En ocasiones cuando esta caliente aprox 10 a 20 min de trabajar y frno y al tratar de avanzar como k se patina se tironea un poco y luegi avanza normal le bajaron la caja mas de uba vez pues no kedaba y le cambuaron varias piezas k aun estaban en buen edo. Y sigue fallando ek escaner no da ninguna falla por favor si saben alguna solucion se los agradecere
Tengo el mismo un problema con mi uplander 2007, ya le revisaron la transmisión y al parecer está en buenas condiciones, solamente se le hizo el cambio del aceite y se le cambiaron los soportes del motor y transmisión porque fue lo que encontraron anormal, si mejoro bastante, pero el problema principal por lo que la lleve continúa, si alguien me puede ayudar más específicamente se los agradecere
Mire un video donde le canbiaron el radiador de la transmisión. Tal vez se esta calentando un poco y canbiandoselo le ayuda aque se enfrie y envie los cambios como debe ser
Pase un tope y comenzó a vibrar la transmisión y comenzó a perder fuerza la transmisión. Y ahora embraga pero no tiene fuerza la transmisión para mover la camioneta y se escucha un cascabeles en la transmisión
Buenos días, tengo una uplander 2005 y el mitor trabaja bien solo que se me calienta y cuando eso sucede me aparece la leyenda de potencia de motor reducida la apagó y le quitó la batería ,por un tiempo se le quita el problema pero cuando el tránsito este muy pesado se caliente y me vuelve hacer lo mismo, la última vez que perdió potencia, después se me perdió la alarma de baja presión de aceite y también desconecte la batería y se le quitó, tiene como 3 meses que le cambié el bulbo del aceite por qué me lo estaba tirando y apartir de ahí se me prendió el aviso tres veces pero no me sono la alarma como la última vez, cómo les comenté quite la batería y trabajo bien, que podría ser?
Buen dia ,en mi opinion pueden ser varios factores, calentamiento por falla de bomba de agua,falla de sensor de temperatura,termostato averiado,abanicos que no prenden (posible falla del relevador) y la mas frecuente y sencilla que el sitema de enfriamiento (anticongelante)tenga aire por alguna fuga o un tapon de radiador que no sella bien,puedes checar todo eso y seguramente resolveras el problema. Saludos.
Hola Mi Vehículo Es Una Uplander 2006 Chevrolet Quite La Tapa Del Pleno Para Hacerle Una Limpieza Y La Selle Con Silicon Mopar Después D Armarlo! Me Aparece Q Perdió Su Potencia Puede Q C Haya Descalibrado La Mariposa Del Carburador Del Cuerpo D Aceleración O Pasaría Aquí Cm Resuelvo Este Problema X Favor Gracias!
Como le explico el vehículo esta marchando bien y de repente presenta perdida de potencia en el motor y baja ptesion de aceite que podria ser eso ycomo sepodria solucional
Revisa los arneses y sobre todo que nos e caliente. Aparte mete el escáner aveces es el sensor de aceite o un cable cito de l mismo arnés o de la caja de fusibles apenas un escaneo
Alguien sabe por qué mi uplander 2007 no prendieron los abanicos y subió poquito la temperatura arriba de la mitad y empezó a salir en el tablero la lámpara del aceite como si tuviera baja presion
En mi Uplander 2008 me pasa que estando en P(parking) la aceleró a 2000 rpm y se desacelera sola a la velocidad normal relenti aúnque mantenga el pedal del acelerador presionado, el motor trabaja bien, no está inestable y no me muestra ninguna leyenda o un testigo, que podría ser o esto es totalmente normal?
En D trabaja bien el motor solo se desacelera en P, que puede ser?
Puede ser estas causas en la chevrolet:
Defectuoso solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par Control de presión del embrague del convertidor de par de mazo del solenoide está abierto o en cortocircuito La presión del embrague del convertidor de par circuito de control del solenoide de mala conexión eléctrica conductos de aceite del cuerpo de la válvula obstruidos
El módulo de control de transmisión (TCM) proporciona tensión al pulso de par del embrague del convertidor modulado (PWM TCC) a través de la válvula de solenoide excitador de lado alto 2 (HSD2). El TCM controla el tiempo de encendido y apagado del solenoide, proporcionando una tierra a través del módulo de controlador de salida (ODM). El TCM utiliza un ciclo de trabajo PWM, con el fin de controlar la aplicación y liberación de la TCC. Cuando el solenoide es mandado OFF, el TCM detecta alta tensión. Cuando el solenoide es mandado ON, el TCM detecta baja tensión.
Entre otras cosas desde el cuerpo d eaceleracion este limpio
Estando el auto en marcha, de pronto deja de funcionar el indicador de temperatura en el tablero, cae la aguja como si estuviera totalmente frío y apagado el motor, y al mismo tiempo se acelera el auto que tengo que presionar el pedal del freno para evitar que avance rápido y detenerme. Lo hace de manera intermitente, ya tenía semanas que no presentaba ese problema.
Yo cambie el sensor de temperatura no me marcaba en el tablero , habeces marcaba la temperatura del motor y en cuestión de aceleracion le cambie el booster y lo dejo de hacer
Pude ser q el sensor de temperatura no este mndando señal o algun dispositivo del radiador...este malo...quizas por eso envia la señal al computador para q encienda ventiladores y no se funda el motor
Me paso lo mismo el dia de ayer con mi camioneta, de repente dejo de funcionar la D, Solo funciona en R y 1, me podria ayudar si funciono y como la reparo?
Buen día me pueden ayudar se le cambio retenes y buje ala transmisión de mi uplander 2005 motor 3500 al ponerla dan marcha y no arranca ya se reviso y no ay chispa se revisaron las tierras y todas están conectadas starea pero no arranca cren que se daño el ckp o el sensor de árbol de levas por que ese tiene los cables pelones y estaban rosando
Al ir en marcha de pronto se enciende el check del motor y se siente una pequeña perdida de potencia solo por 1 segundo después se apaga el Check y vuelva a funcionar normalmente, ya se llevó al mecánico y la escanearon no sabes que es me comentan que puede ser alguna flata de tierra pero no la encuentran
Batalla para aventar el segundo cambio al acelerar suben las revoluciones y al desacelerar a veces lo avienta de golpe y a veces suave, ya le hice cambio de aceite y filtro.
Tengo una uplander 2007 al girar a la izquierda en u se ahoga y se quiere apagar , le tengo que acelerar para que siga, ya la han revisado pero no le encuentran que es.
Mi camioneta avanza sin problemas pero al llegar a un tope y disminuir totalmente la velocidad antes del tope por más que le aceleró ya no avanza solo se escucha el motor como si lo tuviera acelerando y en neutral en subida se jalones de repente antes de agarrar fuerza y eso también lo llega hacer en lo plano
Buena tarde, sucede que de un momento a otro me aparece en la pantalla revisar ABS, revisar transmisión, posterior a ello perdida de potencia en el motor y sistema de encendido desactivada, ya la lleve con varios mecánicos uno me dijo que estaba sucio el tanque de gasolina el cual limpio, otro que los sensores estaban sucios y que según el limpio pero solo desconecto el sensor delantero del lado del copiloto, por ultimo un electromecánico me dijo que se tiene que cambiar la masa balero de ese lado para con ello pasar el escaner y determinar que falla arroja, agradeciendo su apoyo con sus comentarios, pasen buena tarde. Gracias