Problemas de Le hice tapa
Problemas destacados
Se escapa aceite por una bujia 
Solucionado
Toyota Starlet 1993 motor 250000 kms
Buenas soy nuevo en la comunidad y tengo un problema con mi toyota starlet del año 93 el carro me esta escapando aceite por una de las bujias lo lleve a un mecánico y me dijo q repararia la camara y ahora tiene ese problema q bota aceite por una bujia enchumba 2 pero por una bujía se escapa el mismo apenas lo prendo comienza a gotear por ella... echa humo blanco cabe destacar q no sube temperatura pero me preocupa ese bote de aceite la aprete lo suficiente y sigue el bote no se porque sera ayudenmeeee...
5 casos
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Mejor respuesta (según angelsosa2010)
AN
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Saludos amigo por favor lee todos los comentarios mios por este foro de toyota starlet. Estoy a tu orden y por favor dale like a los comentarios
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AN
Mi pana estoy leyendo dame tu numero telefonico
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AN
El aceite mse esta escapando por la bujia no solo las emchumba si no q lo bota por una de ellas
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AN
888888888888 angel s.
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AN
Si lo bota como tu dices tienes anillos rotos partidos o el hueco de cilindro ovalado por desgaste y rayado.
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Oks perfecto si lo raro es que solo enchumba par de bujias y no todas
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Amigos buenas noches tengo un Starlet 93 me partió la correa de los tiempo me dobló dos válvulas y partió dos martillos,cambie todo el kit de correa los martillos empacadura de cámara y gomas de válvulas estas últimas no me convencieron, total armaron todo encendimos hoy el vehículo y salió demasiado humo blanco constante por el escape yo presumo de las gomas o será también anillos? Help
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No había desgaste no había rebaba no se si se escribe así las guías parecían bien se asentaron las 12 válvulas se cambiaron las gomas de válvulas q a mi no me parecían de buena calidad, que me sugieres será que desarma y anillo lo que quiero evitar es gastos q ya sabes como estamos y es mi pequeño carro familiar y me afectó estas fechas vale
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AN
Te recomiendo cambiar anillos pero debes colocarlos de la misma medida, no lo instales sobre-medida, es decir si el block esta a la medida de 0.20 inch entonces coloca anillos a 0,20 inch. Yo no recomiendo colocar anillos sobre-medida ya que el trabajo no queda bien. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Hola, tengo ese mismo problema con una año 93 pusiste dar con esa falla?
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Debes llevar el bloque con el cigueñal y pistones a una rectificadora para que midan...
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Hola buen día, tengo un Toyota starlet 93 pero me está aumento las bujías, no sé que pasa al parecer falla de carburador y otros me dicen que es la mala mezcla...me podrían indicar si sabes de esta falla?
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AN
Hola Maria Gabriela. Tienes problemas con el carburador, esta carburando mal y el consumo de gasolina esta muy alto y es la causa de bujias con ollín. Lamentablemente en nuestro pais son muy pocas las personas que lo conocen.
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ComentarCarro da star, el motor gira, pero, no arranca Solucionado
Toyota Starlet 1998 Tengo un motor adaptado a carburador 4E FE instalado 170000 kms
El síntoma es que el carro daba Star, gira el motor, pero, no arranca. Al principio me funcionaba poner un cable del positivo de la batería y pasarle corriente directa al distribuidor y arrancaba. Otra cosa que hacia era limpiar los contactos de la tapa del distribuidor y del rotor y funcionaba. Llevé el carro a un Electromecánico y dijo que era el modulo del distribuidor, ya que había corriente, pero, la misma se perdía y no pasaba al distribuidor. Cambiamos el modulo, y el carro arrancó bien, trabajó como unos 8 días, pero, nuevamente se da el mismo problema, pero, ahora no me arranca ni hac… Leer completa
2 casos
Hola amigo, debes cambiar o limpiar las 4 bujías, revisar tapa, rotor y cables de bujía. Como estas en USA te recomiendo comprar otro distribuidor igual e idéntico en un Junker. Mucha suerte.
Hola Angel. En el mensaje anterior olvidé decir que había cambiado la tapa de distribuidor y rotor. El problema sigue. Para el día de hoy había coordinado con el electro mecánico para que revisara el auto, por suerte, al llegar intentamos arrancar el carro e igual, el motor gira, pero, no enciende, eso permitió un examen para determinar si la corriente se perdía afuera o dentro del distribuidor, el examen da como resultado que la corriente se perdía a lo interno, ya que pudimos comprobar que la corriente de afuera siempre estuvo activa. Además el electromecánico activó la chispa y según dice, eso está trabajando bien. Procedió a revisar los cables y contactos internos y todo estaba bien. Finalmente procedió a calibrar a 20 el campo magnético, según dice que estaba muy abierto y eso podría ser el problema. Una ves realizado en trabajo y cerrado el distribuidor procedió a montarlo y el carro arrancó perfectamente bien, por último, apagamos el carro y cambiamos las bujías. Al cambiar las bujías no hubo diferencia en el arranque, pero, si requerían ser cambiadas. Eso fue todo lo que pasó hoy. Por ahora el carro esta excelente, arrancando muy bien. Si sigue bien lo haré saber y si tengo algún problema e igual se los comentaré. Angel, podrías ayudarme y explicarme si tiene alguna lógica lo del campo magnético muy abierto que interfiera en el arranque. Espero tus comentarios. Les comunicaré más adelante ,si el problema fue eliminado, pero, después de un tiempo.
Hola de nuevo. Me imagino que el ajuste fue del Air Gap el cual va de 0.2 a 0.4 mm y si tiene lógica ya que cuando la abertura de el air gap es muy grande, el generador de señales no puede cortar el campo magnético debidamente es decir la señal que va hacia el pickup coil. Mucha suerte amigo.
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Mejor respuesta (según Leopoldo)
Saludos Angel. Se entiende muy bien tu explicación. Si todo marcha bien, lo haré saber y así colaboramos con otras personas que de pronto tengan el mismo problema.
Saludos para todos. Angel, desde el día que escribí diciendo sobre el ajuste que había hecho el electromecánico, el carro no ha fallado en el arranque. Lo he dejado de usar hasta por 4 días y al arrancarlo no molesta, arranca de inmediato. Dicho lo anterior, debo pensar que el electromecánico que efectuó en ajuste tenía razón.
Hola amigo, me alegro que por fin se soluciono la falla. Mucha suerte. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola buenas tardes mi starlek. Año 94 prendía sin darle gasolina... prendía normal a toque...ahora lo voy aprender y no prende. Me descarga la batería dándole Arranque... Solo rodado me prende...que puede ser... ?gracias...
ComentarLo encendi y me partio 4 martillos de la camara Solucionado
Toyota Starlet 1993 motor 178000 kms
Buenas tardes el dia sabado se le hizo motor a mi vehiculo se le colocaron aros nuevos ya q los q tenia estaban dañados se verifico q los cilindros estuvieran bien y se le coloco aros standar,,, todo iba fino se monto la camara igual como se bajo sin moverla y se armo todo el motor fino, al darle prender salieron cuatro martillos de la camara volando y el mecanico quedo loco no sabe porque paso... quien me ayuda
4 respuestas
Mejor respuesta (según angelsosa2010)
Saludos amigo, me parece que no colocaron en tiempo la polea del cigueñal y la del árbol de levas antes de desarmar el motor. Se deben colocar en tiempo las marcas de ambas poleas tanto para desarmar como para armar. Cabe destacar que este motor modelo 2E de 1.3 litros, es un motor de giro no libre, el cual si se parte la correa o no esta bien sincronizado, los pistones chocan contra las válvulas y se doblan y también se parten los balancines o martillos como usted les llama. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Te recomiendo lo siguiente, cuando el motor este listo para encender, afloja media vuelta a cada tornillo de los 12 balancines y aprieta nuevamente las 12 tuercas. Espera a que caliente el motor por unos 10 minutos y luego debes graduar las 12 válvulas con un feeler gauge a 0,20 mm o 0,008 inch. Esto es debido al aumento de compresión en los cilindros por el cambio de anillos. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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ComentarBote de Aceite de motor
Toyota Starlet 1998 4 puertas motor 1.3 60000 kms
Buenas tardes amigos, le comento un problema con mi starlet 98 aut. En diciembre empezó a botar aceite de motor por la cámara, se regó por todos lados así que el mecánico decidió quitar la tapa de la misma y cambiar esa empacadura a la cual le puso silicone para sellar bien, le pusimos nuevas también las gomas q van en los tornillos de la tapa, compre la válvula pcv nueva y también quitamos correa de tiempos y se cambio la estopera del cigueñal o damper, no se si es la misma porque por ahí botaba aceite también, y por supuesto se le cambio el aceite, luego le mande a lavar el motor a fin de ir… Leer completa
6 respuestas
Hola buen día! Yo tuve un problema similar y era que el carro estaba subiendo la compresión, espero no sea tu caso, mide la compresión de los cilindros para que descartes eso
Hola amigo, me dicen que si es la compresión, unas personas me dicen que no es recomendable anillar ese carro y otros que si, no entiendo porque.
Hola amiga Rosana, desde donde me escribes???
Desde caracas amigo, quiero orientarme tambien con el minimo q se sube solo aun en pare, llega a 2 rpm y mas y cuando se trata de bajar no da, no se si esta sucio o se daño.
Amiga Rosana recuerda que el modelo Starlet ya tiene mas de 20 años y se le debe hacer mantenimiento constantemente, son como los viejitos que si uno no los cuida bien se enferman y se mueren. Para no escribir tanto busca por este foro falla de carburador y entonación y afinación completa del motor 2E, que hay bastante material. Mucha suerte y buenas noches.
Con respecto a la fuga de aceite debes revisar los dos puertos del tapa válvula que no estén tapados, si soplas aire por uno debe salir por el otro y lo contrario. También debes revisar el tubo que esta conectado en la base del carburador que es por donde succiona aire para el sistema PCV. Normalmente ese tubo se tapa con carbón y se debe destapar con alambre y limpia carburador o gasolina. De no destaparse entonces se debe remover el carburador y limpiar bien la base de baquelita para destapar dicho tubo. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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ComentarBota humo y consume aceite
Toyota Starlet 1998 4 puertas motor 2e 160000 kms
Mi starlet 98 bota un poco de humo le baje la cámara y le revisaron las guía en una rectificadora y le cambiaron las gomas de válvula y aunque ahora consume menos aceite igual bota un poco de humo le hice una prueba de compresión para ver si era anillos leí que se media la comprensión se anotaba y luego se le coloca un poco de aceite (una tapa) al cilindro y se vuelve a medir si variaba eran anillos, lo que no se es que tanto es normal que varíe o que variación confirma que es anillos. Voy a escribir los resultados a ver si me puede. Ayudar
Cilindro 1 normal =140psi con aceite =150psi
Cilindro 2 normal =150psi con aceite =155psi
Cilindro 3 normal =140psi con aceite =150psi
Cilindro 4 normal =140psi con aceite =165psi
Cilindro 1 normal =140psi con aceite =150psi
Cilindro 2 normal =150psi con aceite =155psi
Cilindro 3 normal =140psi con aceite =150psi
Cilindro 4 normal =140psi con aceite =165psi
5 respuestas
Saludos amigo Ljpp, El valor de la compresión en el motor 2E es: Mínimo 142 psi. Máximo: 184 psi. El motor va sufriendo un desgaste de todas sus piezas mobiles debido al uso y el abuso, es como una pastilla de jabón de baño que mientras mas nos bañamos, mas se desgasta el jabón. Se debe medir el hueco de los 4 cilindros y el diámetro de los 4 pistones con instrumentos de medición que se llaman alexómetro y micrómetro para conocer las tolerancias, desgaste y conicidad con el fin de saber si se puede anillar o rectificar. Cuando se va a anillar se recomienda instalar los anillos de la misma medida que los viejos o gastados ya que instalar sobre-medida no garantiza que el motor quede bien, todo lo contrario hay que rebajarlos y saber calcular el END GAP o medida de la abertura del anillo dentro del cilindro y la mayoría de las veces no quedan bien ajustados dentro del cilindro ya que quedan con una luz en la circunferencia tanto del anillo como del hueco del cilindro hasta que se rompen. Todo esto es un trabajo de rectificadora y también de un buen mecánico el cual debe saber y tener una idea de lo que se debe y lo que no se debe hacer. Recuerda que para los brujos lo mas fácil es: VAMOS ANILLAAA A SOBREMEDIAAA. Hay te dejo eso... Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Muchas gracias por lo que dice y por los valores que le pase es más seguro que el pase de aceite sea por los cilindros que por las gomas de válvulas?
Es correcto amigo, hay desgaste en los pistones, anillos y cilindros. Te adjunto esta imagen la cual habla por si sola. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Jose Daniel Rangel Aquino de Perú hace 4 años
Hola buenas tardes, una consulta mi estimado mi nombre es José Rangel, quisiera preguntar algo tengo un toyota starlet año 94 pero bota humo azul cielo es constante, sera que debo anillarlo que me recomienda???
ComentarCambié la empacadura de la cámara y me sigue subiendo temperatura
Toyota Starlet 1998 4 puertas 130000 kms
Al carro se le partió el tapón del agua que está debajo de la bomba de gasolina, subió temperatura y se apagó. Ya sabiendo que era recalentamiento, saque la cámara, le hice su plano (tenía algo leve) le monte su empacadura, aproveche y cambie la bomba de gasolina (perdía aceite, por eso el tapón cedió) y también le monte su correa de tiempo y le hice su cambio de aceite. El carro encendió bien, y lo corrí normal y no me subía la temperatura. Más tarde ese mismo día, vía a mi casa, el carro comenzó a subir temperatura más de la mitad (corriendo) al percatarme, apague el carro, y lo deje en movi… Leer completa
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Hola amigo, por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
ComentarRecalentamiento
Toyota Starlet 1998 4 puertad 287000 kms
Buenos días, mi nombre es Robert, hace poco le hice el motor a mi carro starlet 98, el ventilador siempre ha trabajado directo, pero después me recalento y el agua pasaba para el aceite. Lo llevé de nuevo arreglar, cepillaron la cámara, se hizo se el trabajo. Ayer me lo entregaron , también le cambie la válvula de temperatura, la anterior que tenia mantenía la temperatura baja. Esta nueva la mantiene siempre antecito de la mitad. Pero me huele a recalentamiento y no me consume agua. Ayer al llegar a casa revise el pote del agua y estaba casi que rebosaba, como que iba a empezar a hervir, llame… Leer completa
1 respuesta
machrider18 de Venezuela hace un año
Amigo eso es sospecha del termostato, dile al mecanico que revise eso
Tambien chequea la tapa del radiador
Tambien chequea la tapa del radiador
ComentarEl carro no me prende
Toyota Starlet 1993 4 puerta 1.3 335000 kms
Buenos días mandé hacer la cámara del carro y el mecánico dice que quedó mala porque el carro no me prende y no tengo luz en el tablero me puede ayudar gracias 🙏🙏
1 respuesta
Hola amigo. Te tengo la solución para todas las fallas de tu Starlet. Por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
ComentarLe entra agua al motor
Toyota Starlet 1998 300000 kms
Se le cambio los anillos.la camara se le daño la rosca de la bujia se le hizo 2 busis y se volvio instalar de nuevo y continua pasando agua al motor
Cambio de culata
Toyota Starlet 1992 4 puertas motor 1,5 3660 kms
Quiero cambiar la culata del Starlet por una del Tercel alguien ha hecho este cambio?? Tienen alguna diferencia
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