Problemas de Alto consumo de combustible

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Problemas destacados

Gato de direccion

Toyota Starlet 1998 4 puertas 160000 kms
Buen dia amigo tengo un problema con mi starlet 98 automatico. Debajo del los pedales se escucha un ruido muy fastidioso y el volante tiene un juego me dijeron que podia ser el gato de la direccion que se puede hacer en ese caso
davidmaster de Venezuela hace 4 años  
DA
1 caso 
Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Saludos amigo Davidmaster, lo mejor que puedes hacer es conseguir uno usado ya que repararlos cuestan muchos $$$ actualmente. Busca por mercadolibre asi: repuestos usados toyota starlet y encontraras de todo. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Me descarga la batería, consumo de 0.4amperios con el carro apagado.

Toyota Starlet 1998 4 puertas, 1.3 400000 kms
Buenas. Mi Starlet automático 98, me descarga la bateria, hice pruebas, y el alternador manda 14voltios con el auto encendido. La bateria es nueva y manda 12.8 voltios cuando esta cargada. Pero hice pruebas de consumo con el carro apagado y consume 0.4 amperios, lo cual es mucho. Revise y el circuito que me arroja ese consumo de corriente es fusible 5, corresponde al Sistema de Carga segun manual. Me pueden orientar para saber que debo mandar, si es el modulo electrónico del alternador u otra cosa.
Jhonny Rodriguez de Venezuela hace un año  
JH
1 respuesta 
Jhonny Rodriguez de Venezuela hace un año
Buenas. Detecte el consumo de corriente en el alternador, cambie el regulador, y alli me di cuenta que el alternador es de Corolla Avila o Araya, conector redondo. Las conexiones estaban mal realizadas, las corregí segun imagen que público Pablo Sandoval, y corregí el consumo, pero aun me quedo activa la luz de batería en el tablero. Supongo que la señal que envía el regulador de este otro alternador es distinta a la que envía el alternador original del Starlet.
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Mucho consumo de combustible

Toyota Starlet 1998 4 puertas motor 2e 230000 kms
Mi carro tiene mucho consumo de combustible antes me rendía un tanque hasta 400 km y ahora solo 200km por que será?
GUSTAVOCARDENAS de Venezuela hace 10 meses  
GU
1 caso 
[email protected] de Venezuela hace 10 meses
Tengo problemas con la iluminación del tablero cuál es el fusible para chequearlo por fa
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Bujías enchumbadas SolucionadoSolucionado

Toyota Starlet 1998 4 puertas motor 1.3 500000 kms
La bujia del cilindro nro 4 de mi toyota starlet se enchumbaba de aceite. Se le coloco una torre y el cilindro empezó a funcionar. Cabe destacar que el carro consume 1/4 de pote de aceite semanal. El problema es que luego de un mes y a pesar de tener la torre igual reincidió mojando de aceite la bujia.
Se procede a limpiar y en 10 km recorridos la vuelve a mojar.
Que se debería hacer en este caso?
Hay alguna forma de que el cilindro trabaje sin tener qu destapar para anillar?

Muchas gracias por la atención
rodleo de Venezuela hace 6 años  
RO
1 caso 
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Saludos amigo Rodleo, por favor lee este articulo realizado por mi en este mismo foro, allí se aclaran todas las dudas a cerca del consumo de aceite en los motores Toyota 2E. https://www.opinautos.com/toyota/starl…. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
rodleo de Venezuela hace 6 años
Buenas noches, en mi caso dos meses atrás se partió la corea de tiempo, se cambiaron todas las guías mas las válvulas dobladas, colocación de gomas y servicio a la cámara. Cuando empezó a mojar la bujía lo lleve donde trabajaron la cámara. Allí el técnico midió los cilindros y me informó que tenían baja compresión, que con el tiempo debería anillar porque por el desgaste de los anillos filtraría mas aceite. El caso es que el motor esta a 0.30 y otro mecánico me recomienda que compre los anillos a 0.40 para reanillar y solventar el problema. No obstante, leyendo el articulo de Angel-pmv me coloca en un dilema porque la falla puede ser la cámara y no los anillos. Muchas gracias por la atencion
Solucionado
Mejor respuesta (según rodleo)
Angel-pmv de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo Rodleo, Cuando un motor tiene desgaste ni los brujos lo pueden reparar, porque??? ¡¡¡o se hace un buen trabajo o no se hace un carajo!!! que quiero decir con esto apreciado amigo... Si ya reparaste cámara, cambiaste guías, gomas y reparaste válvulas, entonces el problema esta en el bloque, pistones y anillos. Lo primero que debes hacer es desarmar el motor y llevarlo a una rectificadora para que midan el hueco del cilindro y midan los pistones, para saber cuanto desgaste y conicidad tienen. Dependiendo de las medidas encontradas en las piezas es que: 1- se puede anillar y/o 2- hay que rectificar. También hay que medir el cigueñal. Estos pasos son muy importantes debido a que si no sabemos cual es el desgaste del cilindro y pistón como carajo vamos a poder anillar sobre-medida es decir de 0,20 a 0,30 o 0,30 a 0,40. Es en este punto critico donde la mayoría de los mecánicos no saben decidir ni razonar, entonces le hacen perder al cliente muchísimo dinero anillando y cuando arman y encienden el motor queda botando mas humo que antes de desarmarlo y entonces no hay garantía, que yo se lo dije, que eso no era mi responsabilidad y lamentablemente el cliente siempre pierde en Venezuela. Te recomiendo medir el bloque y los pistones y en la rectificadora te dirán que hacer, no le pares a los brujos. Escucha mi consejo que yo tengo y reparo Starlet y Corolla. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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rodleo de Venezuela hace 6 años
Mas claro imposible, muchas gracias por tu detallada explicación.
Angel-pmv de Venezuela hace 6 años
De nada amigo. Siempre a su orden para cualquier ayuda. Me siento feliz cuando mis comentarios y experiencia ayudan a resolver los dolores de cabeza de los propietarios de los autos.
rodleo de Venezuela hace 6 años
Nuevamente gracias, sigue aportando a toda la comunidad
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No enciende SolucionadoSolucionado

Toyota Starlet 1993 4 puerta motor 2E 2500000 kms
Hola buenas tardes, de nuevo yo por acá. Yo estaba haciendo la cola de la gasolina prendí el carro para avanzar se apago y prendió bien. Luego cuando lo iba hacer por segunda vez el carro se apago y no da el suicher. Prenden todas las luces del carro pero no da para encender. Me ayudaron y lo prendieron directo desde el arranque, así pude llegar a mi casa. Luego se apago de nuevo y hasta el sol de hoy no lo logro prender.
Le echaron gasolina por la parte de adelante y da para prender pero cuando se la consume ya no. Me dicen que es el carburador que se tapo.
Agradezco quien me pueda ayudar.
Saludos,
Jenetsy de Venezuela hace 3 años  
JE
7 respuestas 
Angel-pmv de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola amiga Jenetsy. Primero que todo cambia el filtro de gasolina, de continuar la falla, es que el carburador no esta inyectando gasolina y debes removerlo y desarmarlo para cambiar el embolo de la bomba de aceleración y la válvula del flotador. Todas estas piezas vienen en el kit de carburador original Toyota numero de parte 04211-11080. También debes cambiar el filtro de gasolina. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Jenetsy de Venezuela hace 3 años
Hola Angel, gracias lo voy a mandar hacer y te estoy informando por este medio. Gracias, gracias por siempre estar para ayudarnos...
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
Por nada amiga y mucha suerte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jenetsy)
Jenetsy de Venezuela hace 3 años
Buen día, el carro encendió pero tiene una falla ahora, no tiene fuerza para las subidas
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
Buenos dias Jenetsy. Esos mecánicos brujos son toda una maravilla, que dios los bendiga y los proteja... Algo quedo mal puesto o el motor esta fuera de tiempo. Deben limpiar las 4 bujías y ajustar el tiempo a 10º APMS. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Jenetsy de Venezuela hace 3 años
Hola Ángel, lo tuve qué llevar a otro mecánico, le cambiaron nuevamente las piezas que me dijiste del carburador, adicional a eso le reemplazo las 4 bujías las qué tenía no eran de ese carro, cambio de aceite porque tenía gasolina ya que estaba pasando gasolina para los pistones también. Saludos y gracias por tus comentarios
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
Hola amiga. Por nada y estoy a sus gratas ordenes.
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Sensor e instrumentos de medición de temperatura SolucionadoSolucionado

Toyota Starlet 1997 5 puertas motor 2e 1.3 5900000 kms
Buenos días estimado, me encuentro con un pequeño problema, ya que en auto con que cuento lo compre de segunda mano es un starlet 97 con motor 2e 1.3 sincrónico o mecánico y pude notar que el electro ventilador siempre permanece prendido al girar la llave de ignición y me gustaría colocarlo como es debido ya que de esta manera creo que el asunto consume más gasolina, al no poder llegar a la temperatura normal de funcionamiento del motor y por ende también evitar males mayores por esto, pero el detalle está en que no cuento con el diagrama eléctrico de la tuviera ni con el del motor para así de… Leer completa
José V de Venezuela hace 4 años  
JO
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según José V)
Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Hola amigo, tienes problemas con el termistor o switch de control de temperatura para el radiator fan. Aquí esta la imagen. Diagramas no hay en el planeta tierra, no los encuentro ni en los concesionarios Toyota por que los botaron a la basura por ser un modelo muy antiguo. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Humberto de Perú hace 4 años
El Starlet me vino con un botón de encendido del ventilador quiero colocarlo como funciona original como podría hacerlo
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo por favor escríbeme a este email [email protected], debes identificarte con tu nombre y apellido, país desde donde me escribes, marca del auto, modelo, año de fabricación, tipo de motor carburado o EFI y muy importante tipo de transmisión automática o manual, luego una breve descripción de la falla y de ser posible fotografía de la placa del nombre o carrocería y algunas fotografías del problema o falla en cuestión. Feliz tarde.
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Abanico de enfriamiento del motor se queda directo.

Toyota Starlet 1999 4 puertas motor 1.3 0 kms
Saludos amigo Manuel, en mi caso el abanico del motor al pasar la llave para encender arranca de forma directa y se queda trabajando, es solo cuando enciendo el aire acondicionado cuando comienza a trabajar de la manera correcta, la cual es como explicas en unas de tus respuestas, es decir quedan ambos abanicos a baja velocidad y al aumentar la presion del aire acondcionado arrancan a una velocidad màs alta, pero al apagar el aire queda directo nuevamente, lo que sin duda alguna acorta la vida util del abanico, lo curioso es cuando despego la valvula del aire acondicionado, que se apaga el com… Leer completa
Alfonso73 de Venezuela hace 5 años  
AL
1 caso 
Nixonpmv de Venezuela hace 5 años
Que es un abanico? Lo que utilizan las damas para "echarse" aire en la cara?
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Exactamente amigo Nixon, eso es...
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo Alfonzo73, creo que te refieres a los electro-ventiladores y efectivamente para cambiar el air conditioning pressure switch que no es una válvula, es un switch de presión, se debe recoger o envasar el gas refrigerante en un equipo especial que creo que muy pocos talleres lo tienen o en su defecto lamentablemente se tiene que botar el gas... Ese es el procedimiento según el manual de taller. Lo otro es que te escribo el funcionamiento de los electro-ventiladores. El funcionamiento de los electro-ventiladores en los Starlet y Corolla es muy similar y es una filosofía de Toyota que se repite en casi todos sus modelos de autos año tras año. No es fácil comprender y entender el diagrama eléctrico de este sistema ya que el funcionamiento es bastante complejo y muchos técnicos no lo dominan y terminan modificando la instalación eléctrica original del vehículo, colocando Relays por todos lados para que los electro-ventiladores trabajen directo todo el tiempo lo cual reduce drásticamente la vida útil.
El sistema en cuestión es totalmente automático y trabaja de la siguiente forma:
1- Cuando enciendes el motor y el aire acondicionado está apagado y la temperatura alcanza +- 93º c. El WATER TEMPERATURA SWITCH el cual está en la caja del termostato envía una señal al FAN Nº 1 RELAY para encender el RADIATOR FAN MOTOR. Cuando la temperatura comienza a descender +- 83º c, este mismo Switch apaga el RADIATOR FAN MOTOR hasta que se vuelva a repetir el ciclo tantas veces como sea posible sin producir recalentamiento del motor ni fallas. 2- Cuando enciendes el motor y también enciendes el aire acondicionado, se energizan los Relays FAN Nº 1 RELAY y A.C. FAN Nº 2 RELAY y ambos electro-ventiladores RADIATOR FAN MOTOR y CONDENSER FAN MOTOR comienzan a trabajar en baja velocidad debido a que están conectados eléctricamente en un circuito en Serie. Luego SÍ la presión del gas refrigerante alcanza los 220 psi el AIR CONDITIONING PRESSURE SWITCH envía una señal al A.C. FAN Nº 3 RELAY para activar ambos electro-ventiladores en alta velocidad y la conexión eléctrica cambia de Serie a Paralelo. En el momento que la conexión eléctrica cambia de serie a paralelo causa que ambos electro-ventiladores trabajen en alta velocidad. Este sistema es una especie de combinación eléctrica entre tres Relays, dos Electro-Ventiladores y dos Switchs, uno de temperatura y el otro de presión. No tengo manuales ni diagramas de Starlet y todo esto es extracto de los manuales de Corolla 92 al 97 que como escribí anteriormente son muy similares en funcionamiento. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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yull.j de Venezuela hace 5 años
Buenas mi pana una pregunta q marca de válvula de cámara y las gomas de la válvulas puedo usar para mi starlet jazz 98 ya q tu tienes mas experiencia y se q estamos en un tiempo donde no se consigue original pero quisiera algo bueno gracias saludo mi pana
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Yull, te recomiendo los sellos de aceite que vienen en la bolsita plástica con 12 unidades y amarrada con una cinta roja o naranja la cual solamente viene con los kit de empacaduras originales. Normalmente en la tienda Toyoamigo de porlamar ellos abren los kits de empacaduras para vender la famosa bolsita con los 12 y son de viton el cual es un material muy resistente al calor. Los otros que venden en cualquier venta de repuestos y mercadolibre son tapa amarilla y no los recomiendo. Ojo con eso. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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yull.j de Venezuela hace 5 años
Gracias pana angel-pmv y aparte de esas cual mas podría usa y la marca de válvulas no me diste mi pana. Gracias y disculpa
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Buen día amigo. Te recomiendo las válvulas marca Toyota o las Dokuro, ambas son made in Japan y son repuestos OEM para Toyota. No se te ocurra comprar el kit marca COVENDISA TRW, eso no sirve. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Porras24 de Venezuela hace 5 años
Amigo Sandoval el distribuidor de mi starlet 99 sincrónico Motor 2E se llena de aceite en la parte interna. Que será? El distribuidor lleva una estopera?
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Porras, efectivamente el distribuidor lleva una estopera y para cambiarla se debe desarmar totalmente el distribuidor, remover bobina de encendido, bobina captadora junto con el arnés y el enchufe, luego remover el eje del gobernador el cual se pega y también cuesta sacarlo y luego remover el pin pasador del engranaje que acopla en el árbol de levas. Para remover ese pin yo uso una prensa hidráulica ya que es bastante duro y dificultosos de sacar y muchas veces se rompe el fulano engranaje el cual no lo venden solo y cuesta encontrarlo. Así que ten cuidado. No te recomiendo removerlo a martillasos ya que el vástago se dobla y arruinas todo el distribuidor. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Kike de Venezuela hace 5 años
Buen dia mi carro tiene el mismo problema
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Kike, efectivamente el distribuidor lleva una estopera y para cambiarla se debe desarmar totalmente el distribuidor, remover bobina de encendido, bobina captadora junto con el arnés y el enchufe, luego remover el eje del gobernador el cual se pega y también cuesta sacarlo y luego remover el pin pasador del engranaje que acopla en el árbol de levas. Para remover ese pin yo uso una prensa hidráulica ya que es bastante duro y dificultosos de sacar y muchas veces se rompe el fulano engranaje el cual no lo venden solo y cuesta encontrarlo. Así que ten cuidado. No te recomiendo removerlo a martillasos ya que el vástago se dobla y arruinas todo el distribuidor. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Bota humo y consume aceite

Toyota Starlet 1998 4 puertas motor 2e 160000 kms
Mi starlet 98 bota un poco de humo le baje la cámara y le revisaron las guía en una rectificadora y le cambiaron las gomas de válvula y aunque ahora consume menos aceite igual bota un poco de humo le hice una prueba de compresión para ver si era anillos leí que se media la comprensión se anotaba y luego se le coloca un poco de aceite (una tapa) al cilindro y se vuelve a medir si variaba eran anillos, lo que no se es que tanto es normal que varíe o que variación confirma que es anillos. Voy a escribir los resultados a ver si me puede. Ayudar
Cilindro 1 normal =140psi con aceite =150psi
Cilindro 2 normal =150psi con aceite =155psi
Cilindro 3 normal =140psi con aceite =150psi
Cilindro 4 normal =140psi con aceite =165psi
Ljpp de Venezuela hace 4 años  
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Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Saludos amigo Ljpp, El valor de la compresión en el motor 2E es: Mínimo 142 psi. Máximo: 184 psi. El motor va sufriendo un desgaste de todas sus piezas mobiles debido al uso y el abuso, es como una pastilla de jabón de baño que mientras mas nos bañamos, mas se desgasta el jabón. Se debe medir el hueco de los 4 cilindros y el diámetro de los 4 pistones con instrumentos de medición que se llaman alexómetro y micrómetro para conocer las tolerancias, desgaste y conicidad con el fin de saber si se puede anillar o rectificar. Cuando se va a anillar se recomienda instalar los anillos de la misma medida que los viejos o gastados ya que instalar sobre-medida no garantiza que el motor quede bien, todo lo contrario hay que rebajarlos y saber calcular el END GAP o medida de la abertura del anillo dentro del cilindro y la mayoría de las veces no quedan bien ajustados dentro del cilindro ya que quedan con una luz en la circunferencia tanto del anillo como del hueco del cilindro hasta que se rompen. Todo esto es un trabajo de rectificadora y también de un buen mecánico el cual debe saber y tener una idea de lo que se debe y lo que no se debe hacer. Recuerda que para los brujos lo mas fácil es: VAMOS ANILLAAA A SOBREMEDIAAA. Hay te dejo eso... Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Ljpp de Venezuela hace 4 años
Muchas gracias por lo que dice y por los valores que le pase es más seguro que el pase de aceite sea por los cilindros que por las gomas de válvulas?
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Es correcto amigo, hay desgaste en los pistones, anillos y cilindros. Te adjunto esta imagen la cual habla por si sola. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Jose Daniel Rangel Aquino de Perú hace 4 años
Hola buenas tardes, una consulta mi estimado mi nombre es José Rangel, quisiera preguntar algo tengo un toyota starlet año 94 pero bota humo azul cielo es constante, sera que debo anillarlo que me recomienda???
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo cuando puedas me llamas.
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Sensor e instrumentos de medición de temperatura SolucionadoSolucionado

Toyota Starlet 1997 5 puertas motor 2e 1.3 5900000 kms
Buenos días estimado, me encuentro con un pequeño problema, ya que en auto con que cuento lo compre de segunda mano es un starlet 97 con motor 2e 1.3 sincrónico o mecánico y pude notar que el electro ventilador siempre permanece prendido al girar la llave de ignición y me gustaría colocarlo como es debido ya que de esta manera creo que el asunto consume más gasolina, al no poder llegar a la temperatura normal de funcionamiento del motor y por ende también evitar males mayores por esto, pero el detalle está en que no cuento con el diagrama eléctrico de la tuviera ni con el del motor para así de… Leer completa
José V de Venezuela hace 4 años  
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Solucionado
Mejor respuesta (según José V)
Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Excelente amigo buen trabajo...
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Cambié la empacadura de la cámara y me sigue subiendo temperatura

Toyota Starlet 1998 4 puertas 130000 kms
Al carro se le partió el tapón del agua que está debajo de la bomba de gasolina, subió temperatura y se apagó. Ya sabiendo que era recalentamiento, saque la cámara, le hice su plano (tenía algo leve) le monte su empacadura, aproveche y cambie la bomba de gasolina (perdía aceite, por eso el tapón cedió) y también le monte su correa de tiempo y le hice su cambio de aceite. El carro encendió bien, y lo corrí normal y no me subía la temperatura. Más tarde ese mismo día, vía a mi casa, el carro comenzó a subir temperatura más de la mitad (corriendo) al percatarme, apague el carro, y lo deje en movi… Leer completa
José Salazar de Venezuela hace 3 años  
JO
1 respuesta 
Angel-pmv de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola amigo, por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
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No tiene fuerza, tose al acelerar, no tiene fuerza y consume aceite

Toyota Starlet 1999 4 puertas 199450 kms
Buenas tardes, fíjese que mi Starlet 99 de repente comenzo a tener un fallon de que enciende muy suave, sin fuerza y al acelerar como que toce, no tiene fuerza y consume más combustible de lo normal, ademas consume aceite pero no lo tira. ¿Dónde podrían estar las fallas?
Diego de Guatemala hace 8 meses  
DI
3 casos 

Recalienta a corto recorrido

Toyota Starlet 1998 1.3 250000 kms
Buenas amigo, mi starlet esta recalentando en corto recorrido, al fijarme en el en envase de agua cuando lo destapo comienza a soltar vapor y consume casi toda el agua del envase y obviamente la del radiodar, se lleva 2 lts de agua cada que sube la temperatura, ejemplo rode de baruta a chacao y no subio la temperatura pero al abrir el capot salia mucho vapor del envase, hace 3 meses le hice motor completo, y tiene un bote por la menguera que va del radiador al motor... Espero su pronta respuesta gracias
Michaelrojas de Venezuela hace 2 años  
MI
3 casos 
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