Mi camioneta se calienta así de repente, pero nada más lo hace cuando se para y al momento de que se empieza a calentar prenden los ventiladores fuerte, y eso que ya le cambie el radiador, empaque de la cabeza y se le pone el refrigerante adecuado
Hola amigos , escribo para recibir ayuda , tengo un chevrolet cruze 2013 at full , y cada ves que enciendo el a/c el ventilador enciende en 2do tiempo y. Suena muy fuerte que es incomodo el sonido solo cuando enciendo el a/c asu ez tbm la temperatura del. Tablero osea del medio ambiente de lo que debe marcsr 25°c marca 32°c o mas. Me salia codigo 89 cambie el termoststo se borro el error pero sigue teniendo el mismo problema. Que puedo hacer :(
Revisa el sensor de temperatura ambiente ,esta al centro en la facia delantera ,por algun golpe se daño y envia señal de temperatura erronea y ocasiona la falla.
Amigo Luis Sarmiento, buenas tardes. ¿Usted logró solucionar el problema con respecto al electroventilador? Tengo un Cruze 2011 y actualmente me esta presentando ese problema.
Cambie el sensor del ventilador, por que no prendía, pero ahora el ventilador, esta Demasiado fuerte sin meter el aire acondicionado se puede poner en menos frecuencia el ventilador?
Se le hizo cambio de Termostato hace un par de meses y es el original, el mecánico dice que puede ser el relay, podría ser correcto ese diagnostico? Como me dio e antes el ventilador esta bien solo es que prende demasiado fuerte
Tiene aire el sistema , hay que purgarlo bien para eliminarlo, funcionando sin el tapon del deposito de anticongelante casi 1 hr. Hasta que el ventilador haga varios ciclos de encendido ,se apaga el motor y hasta que este frio se completa el nivel de anticongelante si le hace falta y se pone el tapon
Termo ventilador se enciende con baja temperatura y se prende con aire acondicionado, se enciende con calefacción caliente y fría, el ruido es muy incómodo. Luego de un buen rato se quita y al encender calefacción se vuelve a entender termo ventilador. Y después de un buen rato se apaga y la temperatura sube y luego se baja asta la mitad. Es común eso. Si alguien sabe como si es común pueda ayudarme estoy confundido por que antes no pasaba esto. Se los agradecería mucho.
Buen día, necesito de su ayuda, a mi carro le acaba de prender el AT y el check. El módulo hace mucho tiempo lo repare pero no creo que sea el módulo ya que la falla no es intermitente como cuando fue con el tcm, si apago el carro se quita el at y se prende en cuanto muevo la palanca a cualquier posición y el display de las posiciones PRND no se borraron, ni se prendieron los abanicos fuertes, el carro patea al cambiar las posiciones PRND y arranca burro solo la primera, los demás cambios entran bien y al bajar el cambio a primera se siente raro “un brinquito” cuando lo pongo en modo manual ahí solo aparece la M, los números no, cosa que me llamo la atención. Mañana lo llevaré a escanear, tienen alguna idea? De antemano gracias
Primero coloque el escáner y después miramos los codigos qie arroje,ouede ser algo simple como limoiar el sensor de velocidad de la turbina hasta un solenoide apagado.
Este código me lanzo hoy, a alguien que le haya pasado y me pueda ayudar a determinar qué es. La falla no es intermitente por lo que no se si llevarlo con un Electrico a que lo inspeccione, cualquier dato de antemano gracias
Tienes oroblemas con dos solenoides el A es los que llaman gemelos se encargan de los cambios y el C es el de oresion,como esta el nivel y estado del liquido hidraulico,veeifica eso
Lamentablemente así parece, lo lleve con el Electrico y me borro todos los códigos me dijo qe lo llevara a taller de transmisiones, eso me lo borro por la mañana y hasta ahorita no a vuelto la falla, voi a tratar de yo limpiar sensores y si se puede solenoides
Si está bien el nivel, y ps parece ser solenoides, algo curioso ayer que empezó este problema anduve todo el día bien y ya que lo pare y se enfrió y por casi de noche al volver usarlo fue cuando fallo, hoy lo checaron y le borraron los códigos, anduve muy bien sin falla, lo pare a medio día y ahorita a las 5 ya frió lo moví y presento el fallo. Será algo de presión del A que menciona el código?
Me puse a investigar y además me comento el especialista de transmisión que una probabilidad también es el aceite viejo y contaminado, por lo cual le hice el servicio yo mismo drenándolo solamente, nada de bajar la transmisión ni quitar cárter y use 12 litros drene una vez rellene 4 litros, drene de nuevo y rellene la misma cantidad Pa volver a drenar y quedo muy limpio. Ya no me a presentado la falla y siento más suave la transmisión, así que si a ustedes le hace esa falla y arroja esos códigos y nunca le han hecho él servicios, les recomiendo hacer lo mencionado y sucio no queda pues de perdida usb trae el aceite nuevo y al momento de reparar no será necesario aceite nuev. Saludos y gracias
En ese link se encuentra un tutorial del servicio/limpieza que le hice a la transmisión, ademas si tienen alguna duda pueden comunicarse con el autor del video te ayuda y te atiende amablemente y más en mazdas
Buenas tardes me e comprado un audi A3 1.6 tdi 105 cv sportback del 2011 de segunda mano con 50000 km, cuando lo meto por autopista a partir de los 90 km para adelante me empieza a hacer un ruido como si se activaran unos ventiladores muy fuerte y cuando voy a poca velocidad eso no me pasa y la verdad estoy un poco acojonado a ver si alguien podría comentarme algo. Un saludo y muchas gracias de antelacion
Hola tengo 1 Peugeot 405 mi16 que solo me dura una temporada la carga después tengo otro mi16 que me enfría pero no tanto como tendría que enfriar los eléctro arrancan en la primer marcha eso es lo que no sé si tienen que arrancar fuerte o lento
Hola tengo 1 Peugeot 405 mi16 que solo me dura una temporada la carga después tengo otro mi16 que me enfría pero no tanto como tendría que enfriar los eléctro arrancan en la primer marcha eso es lo que no sé si tienen que arrancar fuerte o lento
Tengo un polo 2015 motor 1.6 en subida o normal sube la temperatura y prende el ventilador fuerte, lo hace debes en cuando y si le pongo lleno el depósito por un tiempo no lo hace, ya cambié termostato con pase de agua porque tenía una fuga pero sigue lo mismo que pudiera ser. Después de 90 grados prende el ventilador sube hasta 125 arranco fuerte y empieza a bajar la temperatura y apaga el ventilador.
Hola a todos !! Les pazo a contar mi problema se quemo junta culata(pazo. Agua l aceite) segun mecanico el problema fue el electro porque cuando probo aun roto el auto el electro arranco pero lo frenaba con la mano (no ce si es normal eso. Sera la 1era velocidad)!se probo afuera directo y andaba fuerte desconecto la ficha del bulbo y el electro arranca fuerte. Eso quiere decir que el bulbo funciona o no?