Problemas de Flujometro sucio
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Potencia motor reducida 
Solucionado
Toyota Hilux 2019 Srx at 150000 kms
Buen dia estimado. Tengo una hilux srx at. Tengo un problema a veces q cdo paso los160 km/ha se queda sin potencia la camioneta y me marca la leyenda potencia de motor reducida. Para q ande normal. Tengo q apagar la camioneta y volver a arrancar pero la leyenda no se va. En la confeccionará me dicen q se ensucia el sensor de flujo de aire pero aveces sin andar en la tierra me sucede. Además es camioneta. Yo la uso para el campo pero la falla me sale seguido. Será el sensor?. Me lo cambiaron y el problema subsiste. Saludos?
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Mejor respuesta (según Jesus san millan)
GA
Hola Jesús. Es muy posible que la chata este marcando un DTC P1608 o un P2006e incluso cualquier otro código de falla que comience con P16xx. Claro que para verificar esta situación deberías de conectar un scanner. En la realidad de los días que corren siempre hay que empezar diagnosticando con un scanner. El P1608 indica falta de potencia o desempeño cuando la carga es alta ( relación entre posición del pedal del acelerador y las RPM de motor) durante un periodo de tiempo que va de 4 a 10 segundos. El P2006 indica que las chapaletas o clapetas de torbellino en el múltiple de admisión se encuentran bloqueadas. En todos los casos hay que ir por lo mas simple a lo mas complejo. Si tu chata anda dentro del campo y normalmente dentro del rastrojo, puede que tengas el tubo de admisión de aire anterior al filtro tapado. Resulta que en la Gen8 los ingenieros decidieron colocar una turbina fija para que el aire pase en remolino y decante la parte de polvo mas pesada antes de llegar al filtro. Bueno pasa que el rastrojo se queda atrapado en ese lugar y con el tiempo se obtura. Algo bastante normal para esta época del año. Si esto es así, la solución es bastante simple. Desmonta el cable del sensor de masa de aire (MAF), suelta los clip que enganchan el cableado de la filtrera. Con un tubo de 10 mm, suelta los tres tornillos que agarran la filtrera al guardabarros, desmonta esta carcaza, remueve toda la suciedad de ese lugar. Arma todo de nuevo y a probar. Si esto es así y tu quieres que el motor te dure, coloca un snorquel, el turbo y los aros de pistón te lo agradecerán. Luego nos cuentas como te fue. Saludos
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ComentarFlujometro sucio en otros modelos
Pasa. Aceite al multiple de admision y en sucia el sensor maf
Volkswagen Jetta 2012 Jetta MK 6 165000 kms
Que tal buenos días. El problema del vehículo es el siguiente. Que pasa aceite al múltiple de admisión atra vez del cuerpo de aceleración y ensucia el sensor MAF provocando que prenda el check engine y borrando las letras PRNDS de la caja de velocidades en el tablero y apaga el vehículo en velocidad baja.
15 casos
Como solucionaste tu problema? Me pasa exactamente lo mismo
Lo lleve a la agencia Volkswagen. El diagnóstico fue una falla en el cableado eléctrico qué pasa cerca del motor se quemo por fuga de aceite de una bomba de vacío que lleva el motor de lado frontal izquierdo. Tuvieron que cambiar todo el cableado eléctrico y poner una nueva bomba de vacio. Y hasta ahorita gracias a dios no me a fallado
Tengo ese problema en mi jetta pero me lo hizo en carretera creen que pueda regresar a mi lugar de origen si n problema viajaría más o menos 300 km de regreso ???
Hola tengo un golf 2004 y también lo lleve a escanear y me dijeron que era el maf se le apagó el check pero a los 30 min de manejo me encendio el EPC y no revoluciona mucho que será gracias
Samuel Méndez Balderas de México hace 3 años
Buen día el problema de mi jetta clásico 2015 es aceite en el múltiple de admisión, ya cambie el tubo que va del filtro de aura al cuerpo aceleración cambie sellos de válvulas y el consumo sigue cabe decir que este motor 2.0 no trae válvula pcv. Ojalá pe puedan ayudar gracias de antemano.
Samuel Méndez Balderas de México hace 3 años
Comentario adicional al de el jetta clásico 2015 no avienta humo por el escape de ningún color.
Arturo correa de México hace 7 meses
Que tal buen día disculpa y la bomba de vacío que te cambiaron como se llama, yo también tengo el mismo problema de aceite en el múltiple ya cambie válvula pcv y empaque de tapa de punterías y sigue pasando aceite
Samuel Méndez Balderas de México hace 6 meses
Buen día es una que va en el tubo de admisión color naranja es es la válvula pcv qué traen estoy carros.
ComentarFiltra aceite al flujo de aire
Nissan Sentra 2003 Sentra 2.5 SER, Mecanico de 7 velocidades 150000 kms
Mi carro filtra aceite el flujo de aire, cuando revisamos el cuerpo de acelerador otro problema notamos que estaba manchado de aceite, el carro no hecha humo ni muestra ningun tipo problema, me gustaría saber que puede ser ya que estoy preocupado si son anillos u otra cosa grave
1 caso
ComentarFuga de aceite en la tapa de puntería Solucionado
Nissan Sentra 2001 Gxe 153000 kms
Lo que sucede es que el respiradero de la tapa de puntería salpicada mucho aceite, ese aceite se colaba al conductor de ventilación y me ensuciaba el sensor MAF, ocasionando un código de error.
El mecánico me sugirió qué comprara un filtro pequeño solo para la tapa de puntería (delos pequeños qué parecen tambor) para que ese aceite qué salpicaba no llegará a la ventilación.
Eso hice y el sensor MAF no se volvió a ensuciar, pero lo que pasa es que ese aceite qué salpica sale del filtro pequeño de la tapa de puntería provoca una fuga, qué ensucia parte del metros y de las conexiones qué están… Leer completa
9 casos
Mejor respuesta (según Luis Fernandez)
Luis Fernandez de El Salvador hace 8 años
EL problema es que la valvula PCV esta tapada , y por eso el aceite escapa por esa salida de aire desde la tapa de punteria, la solucion esta en cambiar esa valvula y el problema queda resuelto
marcianomx34 de México hace 8 años
Hola ami me pasa lo mismo entonces cambio la pcv? es recomendable original y como cuanto cuesta, ah! otro punto tambien se acelera cuando avanza estando parado no pero cuando empiza a rodar el auto se acelera y desacelera que puede ser? gracias por compartir
Luis Fernandez de El Salvador hace 8 años
Si, lo recomendable es que esa original, la compre hace poco y me salio en tres dolares americanos , bastante barata.
Lo otro no se que podria ser. Saludos!
Lo otro no se que podria ser. Saludos!
En mi Sentra 2011 le pongo válvula PVC que no sea original y empieza a humear
[email protected] de México hace 4 años
Reparamos un Sentra 2016 y se escucha descompresión los buzos no cargan como le hacemos para que se llenen ??
El mio suena nomas cuando esta caliente el motor k sera
ComentarNo tiene fuerza en la aceleracion al segundo encendido del dia
Mitsubishi Galant 2007 4 PUERTAS 138000 kms
Al inicio del dia el auto prende y funciona normalmente y puede circular sin ningun problema, pero al llegar al destino y apagarlo, si lo quiero prender a los 10 minutos prende pero muy acelerado hasta las casi 2000 rpm, le meto la “d” y solo tiembla el motor y el acelerador no responde, le acelero a fondo y avanza al minimo sin responder la aceleracion, le meto reveresa y no avanza porque no tiene fuerza el motor ya que el pedal de aceleracion no responde.
El auto queda un par de horas (y como que ya se enfrio) lo vuelvo a prender y ya funciona normalmente y puedo usarlo todo el tiempo neces… Leer completa
3 casos
Jose ignacio de Guatemala hace 7 años
Ya probo limpear la garganta de acelefracion xq se esta quedando trabado el sensor de la marcha minima
Muchas gracias; una duda, tengo entendido que hay varios sensores relacionados con el cuerpo de aceleracion; el sensor MAF, sensor MAP, sensor TPS y valvula o sensor IAC; USTED SE REFIERE EN SU RESPUESTA AL SENSOR IAC? GRACIAS Y SALUDOS
Mi galant 2011 2.4 de repente se queda neutralizado en velocidad ya no avanza aceleró pero no avanza alguien puedo ayudarme a sugerir algo sin no lo ha revisado nadie, será problema d la caja discos o sensor he leído muchos comentarios pero no se cual d todos pueda ayudarme gracias
Amigo soluciono su problema?porque tengo el mismo problema y el carro andaba muy bien hacia sus cambios parejitos y solo una mañana dejo de caminar
Espero su respuesta gracias
Espero su respuesta gracias
Tiene un sensor en la caja negrito saquelo tiene 3 dientes dentro se aca salido de su sitio uno y medio se sale pongale gracita y nuemente armelo
Josué rivera de Panamá hace 6 años
Tengo un Mitsubishi galant 2003 cada vez q voy a detener el carro baja más la revolución y pasa más cuando prendo el aire acondicionado quisiera saber q puede ser porque con o sin aire baja la revolución como si se fuera a apagar
Limpia el cuerpo de aceleración y sensores el mio se soluciono con eso
Qp tal tengo un mitsubishi galant 2001 y de repente prende y a veces no quiere prender y si lo pongo d subida starea pero no prende le acabo d cambiar el alternador xq no cargaba sera q a causa d el alternador se aya jodido la bomba me podrian ayudar
Gracias
Gracias
Josué rivera de Panamá hace 4 años
Bueno yo solucione varios fallos ahora el carro para arrancarlo tengo que apretar el acelerador unos segundos luego soltarlo y queda bien pero cuando voy a la calle cuando el carro está en relenti o sea en baja tiembla y muchas veces se apaga quien me podría dar alguna ayuda mi mitsibushi galant es del 2003 se le agradecería
[email protected] de El Salvador hace 4 años
Cambie los dos sensores el de cigüeñal y el de levas
Tengo un galant 2003 y las revoluciones se elevaron hasta las 2000 sin ser acelerado si me pueden dar una solución. Gracias
Buenas tardes tengo un galant americano del 2000 4 cilindro motor 2.0 tiene un fallo de corriente la bujía 1 y 4 no tira chispa cambie sensor de cigüeñal cambie modulo ifs cambie los cables de las bujías y nada invertí los coild pensando q era eso y ambos están buenos pero cuando le coloco el coild e la posición 1 no manda chispa el carro anda tembloroso lo ultimo lo escanie y no me arroja ningún error usted cree q puede ser computadora espero puedan ayudarme Gracias
Tengo ese mismo problema lo pudiste resolver?
Si da marcha pero muy lento...
Si da marcha pero muy lento...
@alexissScanealo... De seguro te va a dar un error de barómetro
Eugenio neira de Chile hace 3 años
Hola mi auto mitsubishi galant 1.8 año 89 no tiene fuerza me marca asta 100 km en carretera con acelerador afondo
Me pasa lo mismo. Al parecer es el flujómetro. Voy a cambiar a otro y ojalá se solucione. Ya cambié bomba de alta. Mantenimiento inyectores...cambie bujías... Se hizo varias cosas y nada
Hola me pasa lo mismo que debo de hacer alguien que pueda ayudarme con esa falla
Hola me pasa hustamente lo mismo en un galant 07, tuvo solución???? Ayuda
ComentarZumbido en baja,
Ford Mondeo 2003 Ghia V6 4 puertas automatico 92000 kms
El auto hace un zumbido cuando lo enciendo o cuando esta por debajo de las 2000 rpm, mi mecanico diagnostico que era falla en la valvula iac, pero el me dice q ponga la original, sale alrededor de 3000 pesos pero encontre una para el modelo y el carro en 1000 fabricada en e. U. A. Creen que pase un problema si pongo esta valvula, el problema del carro era que perdia toda la potencia hasta que se apagaba, esto me paso en carretera me paso 3 veces, el mecanico diagnostico primero que estaba sucio el sensor MAF y la valvula IAC tapada, limpio el sensor y quedo bien y al limpiar la valvula se escucho este zumbido como de jalar aire, aparte gasta muchisima gasolina, ojala puedan ayudarme
8 casos
Mi Mondeo 2004 se reboluciono según el mecánico era el iac lo compre y no quedo me podrían ayudar por favor
A mi me pasaba lo mismo a ora no le e cambiado la válvula pero la solución para mi en este momento fue desconectar el iac y aumentar un poco la aceleración ya que sin el iac se baja mucho la revoluciones y se me apagaba el carro (ojo solo hasta que te marque 1 en el tablero ni mas ni menos si no te va a fallar la dirección y se te apaga el carro).
Gracias erick por la respuesta, pero, no te gasta mas gasolina con eso? porque ami desde que se descompuso eso, sentí que empezó a gastar mas, aparte que solo acepta de la gas premium
Gracias erik pero que creen que paso me salio el mecánico que no era la válvula iac que era una fisura en el cuerpo de aceleración y por eso jalaba aire lo bueno que ya quedo
Me paso lo mismo salió vapor caliente de las ventilas del clima pero a mi si se me calentó subió la temperatura hasta arriba...me fuga muy pronto el anticongelante o agua pero no le encuentran fugas... Con esto me han dicho que cheque el escape del gases que no esta funcionando...que venda los catalizadores y me pongan el mofle directo porque al estar tapado hace q las cabezas del motor se dañen...ese puede ser mi primer solución las demás serían la bomba de agua y termostato, mangueras en el peor de los casos serían las cabezas algún empaque... Algo que puede ser también y está descartado en mi caso es el radiador interno uno que tiene para la calefacción checa si se tiro agua por dentro en el lado del copiloto ese nada mas lo cancelan si no quieres gastar pero ya no funcionaria la calefacción
ComentarPasa. Aceite por el respiradero de la tapa de la punteria
Volkswagen Jetta 2012 Jetta MK 6 165000 kms
Que tal buenos días. El problema del vehículo es el siguiente. Pasa aceite proveniente del respiradero de la tapa de las punteras que se conecta con el múltiple de admisión y ensucia el sensor MAF provocando que prenda el check engine y borrando las letras PRNDS de la caja de velocidades en el tablero y apaga el vehículo en velocidad baja. Es un jetta mk6 styl active 2012
6 casos
Checa la valvula egr que es la que hace respirar tu motor, esa cuando falla deja pasar el aceite, vapor de agua y otros impuresas, esta arriba en la tapa del motor o por la parte de atras, se llimpia y deja de hacer eso que dices, a tus ordenes 5541024619
Ok muchas gracias. Ya procedí a limpiarla ,porque la verdad la tapa de la puntería nueva su costo es de 2500 pesos y tiene 5 meses que se la acaban de cambiar compara que allá fallado otra vez
ComentarNo encuentro el sensor maf es un accent 2 puertas(hachtback) 2009
Hyundai Accent 2009 1.6l Aut Gasolina 105000 kms
Se apaga cuando voy en marcha, al rato enciende, me dijeron que probablemente este sucio el maf??
1 respuesta
No aún, voy a optar por llevarlo a un dealer...
ComentarAceite Ingresando por El flujo de Aire
Kia Sorento 2005 136000 kms
Saludos a todos, les cuento mi kia sorento crdi 2.5 esta ingresando aceite por el flujo de aire, el aceite viene de la manguera pequeña que Comunica el flujo de aire con el motor por la tapa de válvula.
No tiene mucha fuerza y pienso que debido a esto hecha mucho humo...
Agradeceria mucho su ayuda, déjenme saber
Que puedo hacer para resolver este problema.
No tiene mucha fuerza y pienso que debido a esto hecha mucho humo...
Agradeceria mucho su ayuda, déjenme saber
Que puedo hacer para resolver este problema.
1 caso
Y que tenia al final su sorento cual fue la solución?
Saludos. Estoy con el mismo problema, flujo de aceite por la tapa válvulas hacia el ducto de aire, lo cual me presenta humo negro al acelerar
¿Cuál sería la solución a este problema? Muchas gracias
¿Cuál sería la solución a este problema? Muchas gracias
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