Problemas de Se acelera cuando se calienta
Problemas destacados
Pierde fuerza
Toyota HiAce 2017 Full 10950 kms
Cuesta que arranque y no acelera y cuando calienta acelera un poco tiene perdida de fuerza
1 caso
Se acelera cuando se calienta en otros modelos
Se acelera cuando se calienta 
Solucionado
Volkswagen Pointer 2055 sedan, motor 1.8, austero. 120000 kms
Hola Amigos necesito ayuda ya que tengo un pointer city 2005, este comen so a alentarse y a temblar como si se fuera a apagar, luego de hacerle su afinación, limpieza de inyectores, le cambie la válvula iac, le cambie los cables de bújias, y la tapa del distribuidor, lo pusieron a tiempo, y no se que más, se le quito todo quedo muy bien. Pero solo fueron 20 días cuando empezó a acelerarse. Después de un tiempo que lo arranco y que se comporta normal, considero a cierta temperatura el carro se comienza a acelerar, como que se queda pegado el acelerador, lo sorprendente es que cuando se acelera… Leer completa
6 casos
Oye amigo, ¿Te calibraron la valvula IAC ? además las válvulas IAC chinas taiwanesas, coreanas , etc no sirven ya muchos propietarios de Volkswagen han tenido broncas con esas válvulas, lo mejor es comprarla original y al ponerla calibrarla y para ello solo basta buscarle un poco en google es muy fácil.
Mejor respuesta (según jesusu)
Gracias Edward, por tu comentario, es cierto lo que dices, se compro una válvula IAC original y se resolvio el problema. Gracias y hasta pronto.
Buenas tarde mi carro pointer se acelera demasiado cuando lo paro en neutral pero no sube la aguja lo qye hago que lo apago pero solo un rato y vuleve acelerarse que puede cer
Tengo un parati 2001 pasa lo mismo yo en frio anda bien ya agarrando temperatura se acelra tengo que mantenerlo en embrague y ahi baja
Ya he cambiado tps y iac y sigue igual solo se acelera en caliente
Ya he cambiado tps y iac y sigue igual solo se acelera en caliente
ComentarSe acelera cuando levanta temperatura
Renault 19 1995 1.8 0 kms
Hola tengo un renault 19 1.8 y mi problema es que en frio regula bien pero cuando levanta temperatura se acelera y vuelve se acelera y vuelve si pueden ayudarme se los voy agradecer. Gracias!
23 casos
Hola, hay muchas cosas para revisar, fijate con un tester que no tengas ningun cable cortado de la sonda, que el paso a paso funcione bien, si tenes aire, en cuanto prendes el motor en frio, prende el aire, el motor deberia acelerarse un poco para compensar la resistencia que ofrece el compresor del aire, si esto no pasa, tenes problemas con el paso a paso, pero eso que se acelera y baja acelera y baja, es algo que hace la centralita, porque esta recibiendo mal algun dato, hay tutorial para calibrar el tps, si tocaron eso, tenes que seguir el tutorial con unos cables finos unas pilas y un tester, y mucho arte porque cuando apretas los tornillos el voltaje cambia asi que tenes que compensar la posicion con el voltaje que dice el tester para cuando llega a apretar queda en 0.20 volts. , a mi me llevo mas de dos horas lograrlo, y estos errores y fallas la centralita los acumula, asi que a la noche, desconectar los dos cables de la bateria y unir los cables entre si, despues dejarlos desconectados hasta el otro dia, la centralita tiene capacitores y esto los descargaria borrando errores, ya que no es una computadora, es un calculador de inyeccion, suerte
laseptimadesconocida de Argentina hace 8 meses
@romboserHola romboser, estoy con problemas y voy de mal en peor con los mecánicos/carburistas. Actualmente, me encontraron que el TPS y el PASO A PASO están desconectados, un desastre. Quisiera arrancar de cero, conectarlos y saber si funcionan o no... Porque según lo que estuve leyendo, puede ser que esos repuestos estén dañados, puede ser otra cosa, o ambas y varias más... Qué me recomendás, conectar TPS y PASO A PASO e ir probando, o desconectar primero la batería para que se reinicie la ECU (creo que se llama así)... Perdón por la ignorancia y gracias de antemano !
@laseptimadesconocidaHola LA, el paso a paso si anda bien ,trabaja solo con la orden de la centralita, el tps, mide la posicion de apertura de la mariposa del aire/mezcla, aunque el tps este en cualquier posicion el motor deberia encender, regularia como la mona pero marcha, si no enciende, habria que revisar el sensor de giro, " el avioncito " que esta en la carcaza del embrague, ese sensor dice cuando tira la chispa la bobina, si esas 3 cosas estan conectadas, el motor tiene que arrancar, el tps puede estar en cualquier posicion pero anda , el paso a paso si no anda, con sostener un poco pisado el acelerador, anulas el paso a paso, el que si tiene que andar bien es el sensor de giro, quitalo, pasale una lija fina, suave, asi lee mejor los dientes del volante de inercia, de donde sos? yo vivo en el jaguel, monte grande
Tenes que ponerle los inyectores para que baje las revoluciones el 1.8 multipunto arranca a nafta y pasa a gas automáticamente esa es la solución
laseptimadesconocida de Argentina hace 8 meses
Gracias por responder ! Es un 19 RN 1997 bicuerpo, con el sistema cuerpo de mariposa... Qué me recomendás ? Anda mal a nafta y a gas también !
ComentarAl calentarse, lo aceleras y se apaga
Volkswagen Pointer 2008 1.8 265000 kms
Esto me paso en un semáforo, al tratar de arrancar, lo acelere y se apago, trate de arrancarlo y no logre encenderlo, le desconecte por un momento el sensor map y lo volví a conectar y volvió a arrancar por un rato ya que me volvió a hacer la misma falla, ya le cambie el sensor de cigüeñal, el sensor de temperatura y en el escaner no sale ninguna falla, alguien a tenido el mismo o parecido el problema?
8 respuestas
Si tu carro se apaga después de un rat de estar prendido y no buelbe a prender hasta estar frío podría se falla de bobina a mi me paso lo mismo tengo un pointer city 04 saludos
Pero al desconectarle el map por un minuto vuelve a arrancar como si nada, estando caliente
Fallas del sensor MAP
Los siguientes son síntomas de falla del sensor MAP:
Bajo rendimiento de combustible. - La manera en que una falla del sensor MAP baja el rendimiento de combustible es porque envía una señal alta todo el tiempo, alrededor de + 5 VDC, de manera que la ECM/ECU "interpreta que el conductor está acelerando" y de esta manera se inyecta más combustible del necesario, puede deberse a un corto del sensor MAP o un corto entre + 5 VDC y el cable de SIGNAL o señal.
Un escáner mostará el código de falla DTC P0108 para indicar que el sensor envía una señal alta hacia la Unidad de Control Electrónico (ECM/ECU) del automóvil.
Como síntoma adicional se podrá notar que el "motor tiene más potencia" que la habitual, también en un escaneo de gases se notará que la emisión de hidrocarburos no quemados ha aumentado.
Baja potencia del motor. - Si por el contario el motor experimenta una disminución de potencia en todo momento se puede deber a que la ECM/ECU recibe un valor de voltaje bajo, ya sea por un corto del cable de SIGNAL hacia tierra o chasis o porque el sensor se ha dañado entregando un bajo voltaje entodo momento.
Como síntoma adicional a esta falla del sensor MAP es que el automóvil presenta dificultades para encender en todo momento, ya sea en frío o en caliente.
Al realizar un escaneado del automóvil se mostrará un código de falla DTC P0107, indicando que existe un bajo voltaje hacia el ECM/ECU.
Irregularidad en las revoluciones del motor tanto en marcha como en ralentí
Dificultad al encendido
Apagado repentino del motor. - Este síntoma se presentará porque la mezcla es extremadamente pobre, es decir contendrá tan poca gasolina que no es posible producir las explosiones dentro de las cámaras de combustión.
Los siguientes son síntomas de falla del sensor MAP:
Bajo rendimiento de combustible. - La manera en que una falla del sensor MAP baja el rendimiento de combustible es porque envía una señal alta todo el tiempo, alrededor de + 5 VDC, de manera que la ECM/ECU "interpreta que el conductor está acelerando" y de esta manera se inyecta más combustible del necesario, puede deberse a un corto del sensor MAP o un corto entre + 5 VDC y el cable de SIGNAL o señal.
Un escáner mostará el código de falla DTC P0108 para indicar que el sensor envía una señal alta hacia la Unidad de Control Electrónico (ECM/ECU) del automóvil.
Como síntoma adicional se podrá notar que el "motor tiene más potencia" que la habitual, también en un escaneo de gases se notará que la emisión de hidrocarburos no quemados ha aumentado.
Baja potencia del motor. - Si por el contario el motor experimenta una disminución de potencia en todo momento se puede deber a que la ECM/ECU recibe un valor de voltaje bajo, ya sea por un corto del cable de SIGNAL hacia tierra o chasis o porque el sensor se ha dañado entregando un bajo voltaje entodo momento.
Como síntoma adicional a esta falla del sensor MAP es que el automóvil presenta dificultades para encender en todo momento, ya sea en frío o en caliente.
Al realizar un escaneado del automóvil se mostrará un código de falla DTC P0107, indicando que existe un bajo voltaje hacia el ECM/ECU.
Irregularidad en las revoluciones del motor tanto en marcha como en ralentí
Dificultad al encendido
Apagado repentino del motor. - Este síntoma se presentará porque la mezcla es extremadamente pobre, es decir contendrá tan poca gasolina que no es posible producir las explosiones dentro de las cámaras de combustión.
Lana tu cuerpo de aceleración y si no funciona cambia tu map
Oye alex luna cual bobina seria xk a mi pointer le pasa lo mismo?
Fercho si tu carro después de estar prendido un rato se apaga y buelbe a prender después de un rato sería la bobina de los cales de las bujías
Ok alex el lunes se la checo para ver si esta mandando chispa y si no se la cambio gracias
ComentarEn verano cuando toma temperatura se acelera y tiembla toda.
Renault Master 2011 furgon corto con aire, motor 2.5 . 38000 kms
Baja las revoluciones y anda mas despacio. Si le desconecto el aire lo deja de hacer. Sino la sigo andando un rato y lo deja de hacer. En ruta anda perfecto. Aclaro que al poco tiempo que la compre de 0 km atropelle a un carpincho y en cocesinaria me cambiaron radiadores, mascaras con electro y otras cosas. {me salio una fortuna}. El problema en cuestion lo empezo a hacer al año aprox. El año pasado mirando el interior del motor descubro que la mascara doble de los radiadores solo tiene un electro ventilador , viene asi de fabrica con uno solo ?gracias por ayudarme.
1 caso
Si traen un solo electro. Fijate que el turbo no te este cargando de aceite el intercooler, eso te puede hacer acelerar el motor... si es así soluciona urgente por que se te puede disparar el motor... podes verlo vos mismo sacando unas de las mangueras que sale o entra al intercooler
ComentarSe acelera cuando calienta
Volkswagen Golf 2001 Golf 265000 kms
Cuando lo arrancó en frío camina bien pero cuando calienta a veces se acelera Sí lo apago se aoga se siente un olor a gasolina
2 casos
Puede ser problema de ralenti, o por ahi uno de los cables de las bujias se ha quemado y hace que consuma mas combustible.
Sesnor de temperatura, de oxigeno, siciedad del epc o cuerpo de aceleración, o valvula de la mariposa.
Sensor de temperatura, de oxigeno, epc sucio del cuerpo de aceleración y valvula del cuerpo mariposa.
ComentarSe acelera cuando calienta,
Fiat Fiorino 1993 3 puertas 1,3 gasolera 150000 kms
A veces se desacelera cuando la pongo en 1º piso el freno y le largu el embrague sin que se apague. Esto no siempre da resultado pero tener que hacer esto es un garron. Alguien sabe que puede ser ? saludos
3 casos
Revisá la bomba inyectora, puede que esté fuera de punto (suele pasar con los motores "caminados" más de 150000 km)
ComentarCuando calienta se acelera
Toyota Echo 2001 200000 kms
Tengo un echo 2001. Cuando el vehuculo esta en temperatura fria esta normal. Cuando llega a temperatura operacional se acelera solo y se mantiene acelerado, el pedal de freno esta duro. En algunas ocasiones cuando estoy parado con el vehiculo en cambio baja revoluciones y esta normal. Cuando vuelvo la marcha vuelve y se acelera. Ya le cambie el idle, maf y coolant temperatura.
2 casos
Es el tps. Yo tengo 3 echos y 2 me an dado esa falla le calo el tps del otro y asunto arreglado
ComentarRelanti inestable se acelera cuando se calienta
Volkswagen Jetta 2008 Trendline 2.0 200000 kms
Mi Jetta 2008 2.0 se acelera cuando llega a temperatura de 90 grados y se estabiliza solo cuando entran los ventiladores o cuando prendo el aire acondicionado. Ya caliente paro en semáforo y se suben hasta 1200 las rpm suben y bajan de pronto se estabiliza pero vuelvo a acelerar y suben otra vez, agradecería su ayuda y apoyo para saber qué es lo que está fallando o alguien que tenga o halla tenido el mismo o similar problema.
2 respuestas
Es probable que requiera mantenimiento el cuerpo de aceleracion, pero debes llevarlo a que lo escanen para que salgas de dudas
Ya se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleración y en scanner aparece un código del ralentí pero se le da aprendizaje y no lo agarra persiste la falla
ComentarSe acelera cuando calienta motor
Renault Trafic 1995 2purta Renault rodeó diesel 20000 kms
Se acelera solo demasiado cuando calienta motor y se apaga
1 respuesta
ComentarMi vehículo se acelera cuando se calienta el motor
Chevrolet Combo 2009 1.3/año 2009 200 kms
El vehículo se me acelera cuándo comienza a calentar y se me va tengo que pasar quinta para que el motor se apague ya que quitar. Contacto y sacar la llave sigue funsionando
2 casos
Teng una combo van año 2004 bencinera1.6 anda bien pero cuando sube la temperatura qeda andando y no acelera mas asta qe se emfria o al otro dia la lleve a un super taller y le isieron en escaner y me dijeron qe cambiara el cuerpo acelelador y lo compre 250lucas y lo cambiaron anduvo 30 min y volvio a dar la misma pana qeda andado en en relenti y no no vuelve a acelerar toy decepcionado del escaner y taller no se qe hacer
Esa falla podría ser un contacto sulfatado, cuando llega a una temperatura se pierde la señal al computador y este cae en estado de emergencia (si falla una señal el computadora cae a ese estado) quedando a una revolucion de ralenty y así poder moverte. Tiempo atrás me pasó algo similar por lavar el motor por lo que en frío anda sin problema se calienta y falla
A qe contactos me voy entonces y cmo lo resuelvo gracias
Hola esa falla puede ser varias señales las cuales hay que revisar partir si se mojaron los enchufes del computador, revisar señal del pedal en mi caso tuve varias fallas los cables del pedal habian sido reparados y quedaron mal unidos y de vez en cuando se perdia la señal y fallaba así que me di el trabajo de seguir los cables del pedal hasta el computador y pulse el problema también se mejoraron unos contactos del computadora y fallaba en fin me a pasado de todo pero la eh revisado y saco la falla yo ya que con la primera falla pague las ganas y me estafaron igual, si al computadora se le pierde una señal falla y queda en ralenti. ,suerte y saludos
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