Hola que tal tengo un problema con mi ford ka, el problema es que cuando meto primera y segunda se tironea un poco el carro y le tengo que acelerar más, en tercera y más el carro reacciona normal, que puede ser? Tengo una teoría que puedan ser los cables de las bujias, o alguien que pueda orientarme

Buenas, les cuento mi situación. Soy de Salta, Argentina, me fui a Purmamarca y a Tilcara de viaje hace poco. Tengo entendido que llegué a los 2500 mts de altura. Fui en mi Gol Power 1.4 3 ptas base. Sin problemas desde Salta hasta Tilcara, pegando la vuelta a mitad de camino la aguja del velocímetro empezó a moverse abajo y arriba, y por momentos se quedó en marcando cero. El motor tironeaba un poco, no mucho pero lo hacía... luego cuando llegué a un cruce de semaforo largo, donde había que esperar detenido unos cuantos minutos con motor encendido, el motor todo bien, cuando dio verde y empece a acelerar la agujita del velocímetro empezó a funcionar correctamente. Después de unos días, me empezó a hacer lo mismo la aguja. ¿Alguna ayuda de que puede ser?

Hola, compré una Rav4 limited 2013. Si esta en modo eco, al ir a una velocidad de 20 a 30 km/h la camioneta se siente como si fuera a cambiar a una velocidad más baja y en pocos segundos se siente un cambio un poco brusco y después de esto sigue como si nada hubiera pasado. Alguien me puede ayudar o le ha pasado algo similar??
Saludos...

Hola buenas noches, soy nuevo por aca y les comento el problema de mi gol g3 2001, al encender en las mananas arranca sin ningun problema y asi anda al menos 15 o 20 minutos, luego cuando calienta comienza a dar tirones y las revoluciones suben y bajan, cuando la falla sucede en minimo el carro se apaga y cuando voy en alta velocidad y comienza la falla el carro da tirones y a veces tambien se apaga, cuando voy entre 2 mil o 3 mil revoluciones a veces el carro se queda sin reaccion como si le faltara corriente a todas las bujias, las reparaciones efectuadas para tratar de solventar la falla so… Leer completa

El motor tanto en frío o caliente tiende a temblar... cabecear... no se apaga pero es molesto... ya cambié bujías, las dos bobinas cables, limpiamos los inyectores, bajamos el tanque de gasolina y limpiamos la bomba de combustible, bajamos el kit de aceleración y lo limpiamos... ya no se que podamos hacerle... gracias de antemano

Buenas tardes amigos, estoy presentando un incoveniente con mi matiz, cuando retrocedo al sacar el croche el motor brinca demasiado solo me lo hace retrocediendo en las demas velocidades trabaja bien, entran sin forzarla y sin ruido no se que sera ya cambie la base central pensando que seria esa pero no sigue el problema, chequee la base q esta del lado del copiloto y esta un poco dañada tambien y la que esta en la caja la cambie hace 6 meses, espero su ayuda y de antemano gracias...

Les contare mi historia! yo salgo mucho de viaje, y es ahi donde la falla ocurre. Cuando voy en quinta que va a 3mil revolucionesle acelero y responde y derrepentecomo que se siente desforzadoy se empieza a jalonear pero se nota muy leve... Pero ya no sube de velocidad, le limpie el maf pensando que podria ser ese pero no. La computadora arroja el codigo se sensor de temperatura del motor pero no creo ke eso sea! alguien ayudenme!!!

Ya se cambio la computadora,sensor del cigueñal , ya se le hiso el servicio, se apreto el los pink,pero el carro sigue con el mismo fallo y ya tienemasde tres meses ya no se que hacerle,camina el carro normal de repente se jalonea y vuelve a estar bien pero despues lo vuelvd hacer y se queda con el fallo , se desconecta la computadora,o la bateria y vuelve a la normalidad pero despues vuelve hacer el fallo que puedo hcer?

Estimados. Tengo mi tiggo desde el año 2009 y me salió excelente sin ningún problema y en familia hemos disfrutado de las bondades de este vehículo. Pero como todo en la vida, tuvo una falla, comenzó de la nada en la mañana al darle partida se encendió la alarma del aceite, pero tenía aceite recién cambiado, además comenzó un suerte de cascabeleo en el motor, costaba que arrancara y al acelerar costaba que agarrara aceleración. Entre scanner y mecánicos he realizado lo siguiente: Se revisó los cables de bujías,se cambió sensor de Oxigeno, se cambió MAP, se cambió empaquetadura del múltiple de… Leer completa