Problemas de Rectificar
Problemas destacados
Ruido de motor
Toyota Corolla Matrix 2003 4 puertas 120000 kms
Hace ruido de motor como si estuvieran mal calibrado los botadores, el motor se rectificó completo y se hizo una reparación completa, se le cambio la ruda desfazadora de tiempo y aun así sigue sonando
Alguna idea o solución de los que pasa por favor
Gracias de antemano
Alguna idea o solución de los que pasa por favor
Gracias de antemano
2 casos
Rectificar en otros modelos
Rectifique motor y cigüeñal del logan 1.4 modelo 2012 y se apaga 8 val 
Solucionado
Renault Logan 2012 1.4l Man Gasolina 4 260000 kms
Buenas noches mi logan modelo 2012 8 valvulas tenía un problema de presion alta de aceite y rompía los retenes u orins de los filtros de aceite no importa si fuese original, el problema encontrado fue que el pistón de la bomba de aceite estaba torcido y se atoro al interior de la bomba ocasionando la perdida de aceite, compre bomba de aceite original, y decidí reparar el motor del logan con 260000 mil kilometros, lo encamisaron estándar y rectificaron cigüeñal, hoy me armaron el motor y lo encendieron, a los 30 segundos se apago, se hizo prueba en cada piston y tiene presion sobre 150 psi, pero a los 30 segundos aproximado se apaga mi pregunta es sera problema de la rectificadora o cual seria el problema
4 casos
En el dia de hoy 26 de mayo se encendio el vehiculo, demoro 5 minutos encendido y se apago, retire ls bujias y revise pistones y tienen liquido refrigerante, en la rectificadora lo van a revisar nuevamente, el dueño de la rectificadora atribuye el problema al empaque de culata aun sin destapar, estaré comentándole a ustedes el desenlace
Me cambiaron el empaque laminado por uno de asbesto y dejo de mojar con refrigerante los pistones, pero enciendo el motor y a los 2 minutos se apaga como si se atrancara algo, le quitaron la correa de accesorios, y encendieron el motor sin la correa y se sigue apagando
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 3 años
Revisa la calibración de las válvulas.
Buenas noches el problema fue por él arbol de leva sé frenaba sin lubricacion, los tornillos que soportan el leva estaban en desorden uno de los tornillos es un poco más largo qué el restó y frenaba el arbol de leva
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 3 años
Excelente man, 3ntonces problema resuelto...
En la rectificadora me dicen que el árbol de leva esta torcido, compre arbol de levas nuevo, y arme motor el carro enciende normal y anda en el plano bien, sali a rodar a terreno inclinado loma de turbaco en a la salida de cartagena y antes de llegar a la cima de o pendiente se me apago el carro, se subio la temperatura y se salio todo el refrigerante por el deposito de refrigerante, espere 20 minutos que se reposara, llene con agua corriente el deposito del refrigerante y encendi el carro normal y heche a andar, en el plano se comporta bien, aunque le siento fuga de corriente, cambie los cables de alta y persiste el salto en el motor, el mecanico me dice que baje el radiador, no estoy muy convencido que sea eso pero lo voy a hacer, y lo llevare nuevamente a la loma de turbaco a ver si es capaz de subir
Lleve a sondear el radiador y sorpresa, sentido del ventilador de enfriamiento con giro invertido, se corrigió ese detalle del giro y puse a prueba el carro, y problema corregido
Mejor respuesta (según Moises)
Cambio de árbol de levas y corrección del giro del moto ventilador
Alberto olivero de Venezuela hace 9 meses
Eso no tiene q ver nada con el motor eso es problema eléctrico
Armando Martinez de México hace 6 meses
Hola tengo una Kia Sedona 2017 el motor se amarro me dicen que es el cigueñal tiene un juego lo puedes mover con tu mano en horizontal, seran las famosas lunas?, los metales? otra persoan me dijo que probablemente el cigueñal este seccionado quebrado. Alguien por Guadalajara que me sepa orientar.
Gracias de antemano
Gracias de antemano
ComentarRectificar cabeza Solucionado
Nissan Platina 2003 145000 kms
Tengo platina 2003 que hecha un poco de hubo azul en aceleraciones bruscas en primera y segunda, el mecanico me dijo ke se tenia qe anillar, HOY desarmo todo y pues dice ke tambien tengo qe rectificar la cabeza porque si no, no va a quedar con la anillada , es verdad esto y masomenos cuanto sale la rectificada=? , mi auto tiene potencia y no se le a roto jamas la banda de tiempo ni valvulas dobladas ni eso quisiera saber el precio de la rectificada porque el mecanico no me dio aun ni un aproximado de la rectificada
9 respuestas
Mejor respuesta (según juan pablo )
Hola juan pablo siempre q se baja la cabeza a un motor,sellos, anillos o cualquier averia interna,se rectifica el cabezote para q asienten perfectamente los sellos al volver a armar el presio varia,al menos en el estado de q,roo donde resido tiene un costo entre los $600 y 800 pesos en cualquier taller de rectificado
juan pablo de México hace 10 años
Pues me salio un poco cara la rectificada casi 2000 pero el carro qdo bien ya nada de humo y mas potencia aun de la q tenia gracias
Buen dia una pregunta utiliza la misma cabeza el platina standard que el automatico?
Gracias espero su respuesta...
Gracias espero su respuesta...
Saúl torres de México hace 4 años
Tengo un platina 2006 se reventó la banda de distribución se doblaron 6 válvulas y se tiene que mandar a rectificar ,cuánto saldrá o anda una rectificada así para este carro para que no me vallan a cobrar caro?
Segun el fabricante no se debe de rectificar la cabeza porque lleva una altura, lo que se debe de hacer es empalmar otra laina o junta tf victor para que esta quede a la altura que especifica el fabricante
Buenas tardes tengo un platina 2001 Sele rompió la banda de distribución y se doblaron todas las válvulas pero lla lo rrepare pero ahora deque se reparo empezó a echar humo azul pero no es constante mente me podrán ayudar gracias
Edwin Juárez Nuñez de México hace 2 años
Cuánto sale rectificar el motor de platina 2005??
ComentarRecien anillado rectificado cabeza cigueñal y block y sigue con el hum Solucionado
Nissan Altima 2008 4 cil 2.5 152000 kms
Lo anille rectifique cabeza,cigueñal,monoblock, y sigue hechando mucho humo y gastando aceite solo cuando lo despues de salir lo dejo reposando 3 horas y al encender hecha mucho humo y se le quita rapido humo blanco que podra hacer.. ahora
6 respuestas
Es El motor ami mepaso lomismo En El mio asta qe le puse Otro motor qsr25 2.0
Mejor respuesta (según Jose v)
Pues segun los mecanicos de la nissan esta dañada la tapa de las punterias y el vacio mete el aceite por la valvula pcv por eso hecha mucho humo...
Efectivamente al mío le paso lo mismo y después de anillarlo encamisarlo y rectificar la cabeza sigue hechando humo. Pero puedes desconectar la manguera que va a la válvula pcv ya que es por ahi donde jala el aceite y lo envía a la cámara de combustión y es tambien por lo que solo se ve humo cuando lo enciendes en las mañanas o después de un rato que no lo usas. A mu tambien me recomendaron cambiar la tapa de punterias y pues es lo que voy hacer en esta semana haber que pasa. Por el momento lo traigo con la pcv desconectada y no hecha nada de humo.
Hola que tal si se soluciono tu problema cambiando la tapa de punterias ? saludos
Si solo le cambie la tapa negra de las punterías y se solucionó el tema ahora anda muy bien
Esmeralda Montoya de México hace 6 años
Cambie valvula pcv y gasket de la tapa pero sigue tirando humo, la tapa no se ve dañada
Me recomiendan cambiarla??
Me recomiendan cambiarla??
ComentarGolf se calienta y ya se cambio bomba de agua, rectifico cabeza. Solucionado
Volkswagen Golf 1997 A3 158000 kms
Hola mi golf 97 A3, motor 1.8 se calienta sube la temperatura y comienza a tirar el agua por el deposito como sin la regresara, ya se quito el termostato, se cambio la bomba de agua y se quityo la cabeza vpara rectificarla by hacer cambio de juntas, que otra cosa puede ser si sigue haciendo lo mismo?? El ventilador si funciona normal,no entendemos que otra cosa puede ser, ayuda!!!
2 casos
Bueno como ya le hiciste lo mas logico, lo siguiente seria revisar el radiador que no este sucio o tapado, puesto que el radiador es el enfriador del refrigerante, el termoestato es una valvula de apertura y cierre nada mas, que cuando hace el recorrido el refrigerante pasa primero frio hacia el motor para ayudarlo a enfriarse absorve todo el calor posible del motor y sale hacia el radiador para volverse a enfriar con ayuda de los ventiladores, cuando pasa por este periodo el termoestato abre para dejar entrar el refrigerante ya frio valga la palabra, entra y cierra y detras de el ciclo viene el que salio caliente y asi sucesivamente hasta que se deje de usar el carro, si el radiador no esta enfriando adecuadamente pues nunca se enfria el motor y coge temperaturas altas y te reporta el calentamiento, pero no nada mas es el radiador, si el motor esta trabajando forzadamente fuera de su rango tambien calienta mucho, ya sea por la puesta a tiempo desfasada, inyección sucia o tapada, sensor de temperatura del refrigerante y del radiador, o k en la puesta del empaque de culata taparon con cilicon los ductos del refrigerante, asi como las mangueras del refrigerante sucias, obtruidas o dobladas, baja tencion electrica en bujias o bobina de encendido, hay un sin fin de sitomas, pero te sugiero lo escanies en algun autozone cercano es gratuito y tendras un detalle mas preciso, bueno espero resuelvas tu detalle y si vez mejorias comentalo para ayuda del foro.
Si tienen que cambiar de radiador o limpiarlo (vatuquiarlo) todo interno por que eso hace que no circule con facilidad el agua y se recaliente el motor y consuma el agua
Gracias, ya hoy se quito el radiador y se le dio mantenimiento y ya se puso y trabaja bien, pero la falla sigue, que me recomiendas checar ahora ya que el scanner no arroja nada. Y que es la culata?
Revisa si el relenti esta estable, es cuando enciendes el carro y sin acelerar lo dejas trabajar solo, debe estar entre las 900 a 950 revoluciones, checa el tacometro de las revoluciones que no baile la aguja, si lo hace puede ser problema de la valvula iac, y que escuches el motor lo mas parejito posible si hay ruidos a normales quizas la puesta a punto este desfasada o que la correa de distribución este muy floja o muy apretada, si ya revisastes los sensores de temperatura que te comente anteriormente, la culata es lo que llamas la cabeza, cuando unes las dos partes del motor le pones el empaque de culata, en algunos casos sele auxilia con cilicon, para mayor adherencia entre las 2 piezas y evitar la fuga del aceite y el agua hacia la camanra de combustión donde hace explosión la mezcla aire-gasolina, y quisaz hayan obstruido o puesto mal el empaque, y no este dejando entrar el refrigerante al motor para enfriarlo, y por ende hay calentamiento que se esta reportando en el testigo de la temperatura, pero te sugiero primero revises los sesnores de temperatura el del refrigerente que esta en el ducto que entra abtes del el termoestato, el del radiador, cables de los mismos en falso, doblados o rotos, la puesta apunto del motor con lampara a 6°, el mecanico sabra que hacer, comentacelo para que no te agarre desorientada y por eso a veces se encajan el diente en el bolsillo nuestro, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
Hola, a mi me paso algo similar se me calentaba y comenzaba a botarme el agua por el deposito y al final le cambie un oring que lleva el tapon del deposito estaba estirado y gastado y cuando comenzaba a calentar lógico comenzaba a levantar presión y me botaba el refrigerante y comenzaba a calentar, bueno espero que te sirva
Buenas tardes, amigos soy nuevo aca, y tengo un Volkswagen golf que le echo todo lo antes mencionado, solo quedó con la curiosidad del tapón del depósito,a que tapón se refieren, ala tapa del depósito?
Mejor respuesta (según Mayra.)
Gracias si de hecho justamente eso fue lo q paso después de hacerle tanto el tapón no traía esa goma compre otrto tapón con goma y ya se soluciono, pero esta cañón q los mecánicos también te hgafan gastar tanto en vez de investigarle bien. Gracias a todos justo hace una semana ya quedó el carro.
Amigo buenas tardes, cuando dices tapón, te refieres ala tapa del depósito de refrigerante?
reymon1809 de México hace 5 años
Purgalo si le queda una burbuja de agua al sistema es lo que tiende a ahacer calentarse sin razon
Comentar¿Rectificar o encamisar?
Toyota Starlet 1993 4 puertas, motor 2E 1.3 250000 kms
Buen día! mande a rectificar el bloque de mi Starlet 1.3 año 93. En la rectificadora dicen que se encuentra a 0.30 y que después de ahí no puede rectificarse más, por lo que hay que encamisarlo, sin embargo, buscando por la red, he leído algunas cosas sobre rectificar y dejar a 0.40 y de hecho buscando los pistones me di cuenta que los venden también a 0.40.
Entonces, por favor quisiera que me ayudarán a responder esta pregunta lo más urgente posible, ¿Es relemente necesario mandar a encamisar o puede rectificarse a 0.40?
Saludos y agradecida de antemano
Entonces, por favor quisiera que me ayudarán a responder esta pregunta lo más urgente posible, ¿Es relemente necesario mandar a encamisar o puede rectificarse a 0.40?
Saludos y agradecida de antemano
26 respuestas
Saludos amigo, si se puede rectificar hasta 1 mm = 0.040 inch y mi motor esta a esa medida y también venden los pistones y anillos de esa medida. Te recomiendo comprar los anillos y pistones de la misma marca. Te adjunto imagenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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claydeeque de Venezuela hace 5 años
Gracias! Me ha servido mucho tu respuesta y las imagenes. Por cierto soy mujer. Otra cosa, es necesario cambiar la bomba de aceite si está está lubricando bien??
Saludos amiga Claydeeque, mis mas sinceras disculpas por el error de genero. Referente a la bomba de aceite lo mas recomendable es cambiarla ya que ese motor tiene mas de 26 años rodando pero no botes la vieja, guárdala ya que esa es original Toyota Aisan y usada cuesta unos buenos reales. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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claydeeque de Venezuela hace 5 años
El asunto es que estoy corta de plata, entonces el mecánico me sugirió que por ahora se puede montar la misma bomba y luego a lo que yo tenga el dinero, compro la bomba nueva para reemplazarla. Que harías tu?
Saludos, yo le recomiendo medir según el manual el cual le adjunto... y de estar según las tolerancias se vuelve a instalar. Normalmente esa bomba Original Aisan es super buena pero se debe medir para ver si existe desgaste. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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claydeeque de Venezuela hace 5 años
Gracias, voyb a seguir excatamente tu recoemndacón, sino hago el sacrificio y adquiero la bomba nueva
Por nada y siempre a sus gratas ordenes para cualquier otra consulta. Feliz tarde.
claydeeque de Venezuela hace 5 años
Buen día! Vengo con novedades. Ya encamisaron el bloque y rectificaron el cigueñal. Compre las conchas de bancada y biela a 0.30, entonces mi pregunta es la siguiente: ¿las conchas axiales tambien las compro a 0.30???
Ojala puedan ayudarme. Saludos!
Ojala puedan ayudarme. Saludos!
Saludos, NOOOOOOOO, Debes llevar el cigueñal instalado en el bloque del motor y con las bancadas apretadas y torqueadas a 42 libras pies cada una para que midan el juego longitudinal o axial del cigueñal y calculen cual es la medida de los cojinetes axiales. Es un trabajo netamente de una rectificadora.
Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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claydeeque de Venezuela hace 5 años
Hola Ángel, soy yo de nuevo. Le actualizo, ya hicieron el motor. Yo lo mandé a encamisar y quedó estandar, por lo que compré pistones y anillos a esa medida. A los 3 días de hecho el motor el humo por el escape no era normal, entonces tuvieron que volver a abrir el motor para ver que pasaba. El mecánico (que por cierto aqui en mi ciudad tiene excelente reputación que la ha ganado a punta de 20 años de experiencia) se sorprendió al ver que los aros se habian movido y se habían enfrentado las ranuras. Lo siguiente fue medir el bloque, entonces se percató de que estaba pasado por una milesima. El me explica que aunque parece insignificante, esa diferencia junto a la vibración del motor hizo que se movieran los aros y que no tiene sentido volver a montar aros hasta que eso no se corrija. Le pregunto, ¿esa mínima diferencia es suficiente para que eso pase?
Quedo agradecida de antemano por su respuesta.
Quedo agradecida de antemano por su respuesta.
Saludos amigo, Verdaderamente que se debe respetar a la persona que sabe, conoce y tiene experiencia en motores y también sabe utilizar los instrumentos de medición. En lo que te puedo ayudar es adjuntarte parte del manual con las medidas Standart para el motor 2E. Imprimelas y llevaselas al Señor para que este mas seguro de las medidas según el manual del motor 2E. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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claydeeque de Venezuela hace 5 años
Agradecida Angel, no se imagina lo úitl del material que acaba de enviarme. Le mantengo informado. Saludos
claydeeque de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes Señor Ángel. Hace un ratito descubrí su canal de Youtube y me suscribí. Le comento mi consulta de hoy, mi papá quiere revisar la cámara y las válvulas y todo eso, pero no se atreve porque no la conoce muy bien. El tiene un baby camry que se conoce de pies a cabeza, pero la de mi carro le da algo de corte. Podría ayudarme con algunas imagenes o recomendaciones por fa
Saludos amigo/a Claydeeque , por favor escríbeme a este email [email protected], debes identificarte con tu nombre apellido, marca de auto, modelo, tipo de motor, carburado o EFI y muy importante tipo de transmisión automática o manual, luego una breve descripción de la falla. Feliz tarde.
Ahhhhhh se me olvidada el modelo baby camry no existe. O es Corolla o es Camry y son dos modelos totalmente diferentes.
claydeeque de Venezuela hace 5 años
Jejejeje soy amiga. Es corolla entonces jajajaja yo se muy poco de carros
claydeeque de Venezuela hace 5 años
Hola amigo Miguel. Ayer le envié el correo a la dirección que me indicó. Espero su respuesta. Feliz domingo
José Antonio marroquin de Guatemala hace 4 años
Tengo Toyota Corolla 95 automatico motor 1600 necesito rectificar cigüeñal, block, cuánto me sale
45836028
45836028
Hola amigo Raul. 0.040 inch = 1 mm, eso es el máximo luego viene el encamisado y vuelve a quedar Standar. Le adjunto fotografías de mi motor el cual esta al máximo = 0.040 inch y funciona perfecto después de unos 3 años. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Tengo un starlet y el cigüeñal sta a 0.40 pero e visto que hay conchas a 0.60 en mercadolibre es sierto o falso eso o si se puede rectificar a 0.60
Amigos ando en busca de un cigüeñal para matiz y el que consigo tiene medida de 0.40 será que me sirve o ya no tiene vida que me dicen?
Hola amigo esta seccion es solo para Toyota y el modelo Starlet. Debes buscar en la mareca Daewoo.
ComentarMotor completo rectificado
Peugeot 405 1995 4 puertas gld 400000 kms
Rectifique el motor completo cambie todoas las mangueras del radiador,le hicimos mantenimiento al mismo ,a la tapa de cilindro se le hizo prueba hidraulica y se le hizo todo ,cepillado en fin,cuando el mecanico lo armo el motor un relogito regulando en forma espectacular,temp. Y presion de aceite bien,y de pronto empezo a escupir todo el refrigerante,y ahora el mecanico pide que controlemos de nuevo la tapa.La verdad estoy decepcionado de mi suerte le puse hasta el ultimo peso que tenia.Es un peugeot 405 gld 95 espero tengan ustedes una minima idea de lo que le pasa al bicho...gracias
1 caso
Ese auto nunca te va a quedar bien yo tuve uno y lo repare completo y luego de 5000 km se soplo la junta de tapa y asi seguidamente cada 3000 km despues de dos cambios de junta lo vendi cansado de repararlo y me dijeron que nunca lo iba a dejar bien porque los blocks de aluminio se fatigan y no tienen reparacion
davideldan de Argentina hace 10 años
Yo tengo uno, tambien modelo 95, y hay que purgar muy bien el sistema de refrigeracion (fijate en wikipedia, es una de las debilidades del motor XUD9), el calor se concentra en la tapa y hace hervir el refrigerante...estudie mucho a este motor y conozco cada punto debil en su diseño y construccion.
Hola cómo estás feliz navidad te hago una consulta tengo un 405 diesel modelo 2002 le hice todo el motor nuevo tiene 500!km resulta q salí a la ruta y en un trecho de 30!km dismini la velocidad porque llegaba a un cruce y se me prende la luz de aceite a baja vueltas aceleró y se apaga
@SebastiánQuita el carter y ve como está el chupador de la bomba. Si esta obstruido toca quitar la bomba de aceite, lavar y volver a colocar. Otra prueba que podes hacer es poner el marcha con la tapa de válvulas quitada, NO DEBE SALPICAR NI HACE GLOBITOS en ninguna de las tres bancadas del árbol de levas, es común la perdida de presión en esos lugares por falta o malos mantenimientos
Yo hice reparar el motor completo a mi 405 (diesel) hace dos meses, y le hice 2300 km pero el motor XUD9 tiene un secreto para tirar la tapa de cilindro y en este secreto existen kilos y grados y ni hablar el sentido de los tornillos al tirar fijate que es ahi donde esta el problema, suerte!
JUAN ANGEL de Argentina hace 3 años
Totalmente de a uerdo los mecánicas le dan un torque a ojo y eso no va, debe tener el reglaje de fábrica y junta de chapa y solucionado el problema
Revisar el plano del block, a pesar de ser fundición suelen hundirse entre cilindro y cilindro. Recuerden que si hacen plano al block cambia la saliente de pistones y es un punto crítico en los diesel. Otro comentario MUY PERSONAL: por los años ya no están originales y suelen levantar temperatura; en mi caso particular modifiqué y agregue un depósito de refrigerante que mantenga el nivel por encima de la tapa de cilindros, como los modelos de coches nuevos. Santo remedio.
Marcelo primero cambia de mecánico ya nunca se puede soplar la junta en un arranque, hay juntas de un solo torque y las hay de las que hay que repasarlas después de unos kilómetros, para tu conocimiento los diésel de peugeot tienen el block de fundición y no de aluminio como te dijeron ya que la presión y temperatura son diferentes, y como te dice rafael el diésel lleva kilos de apreté y después de unas horas en marcha y en frió se reaprieta con ángulos hay un una herramienta que se llama goniometro es con el que le dan angulo para que no se vuelva a joder la junta o el reapriete final.
Buenas disculpe la frescura pero andaba leyendo y vi su comentario y me pareció q es conocido de la materia por favor me podría decir si los surtidores de aceite de un motor turbo xud9 son iguales a los de motor dw8 o se pueden adaptar
Saludos y muchas gracias por su atención
Saludos y muchas gracias por su atención
Gracias fernando esta semana me lo entregan le cepillaron el block y repeti los pasos con la tapa cambie el arbol de levas que se rompio qe se yo sigo intentando que funcione espero tener suerte
JUAN ANGEL de Argentina hace 5 años
Lo que marca esa aguja es el nivel del aceite, cuando arranca lógicamente se desconecta. En cuanto al motor es un motorazo. La tapa debe ser nueva , así evita el cascabeles de la inyección, la Junta debe ser de chapa y el ajuste, con bulonrs buenos y nuevos debe ser exacto, lleva 8 kg. Luego 90 grados en círculo de adentro hacia afuera, luego otros 90 grados y por último 40 grados más. Un dolo ajuste y no falle y no que me más Junta. Hay que purgar adecuadamente en frío al colocar el refrigerante, fundamental, debe aflojarse el purgador que va en la manguera auxiliar , es una fina que está a la derecha viendo de frente
Para. Evitar problemas con el purgado del refrigerante dígale al mecánico que agarre el termostato y en el costado del lado de afuera del cierre del termostato le haga dos orificios con una mecha de 4 milímetros uno enfrente del otro ,y con eso tiene dos ventajas,una con tranquilidad se purga solo porque sale el aire que hay en el block y la tapa de cilindros,y la otra es que si en algún momento con el tiempo se le llega a trabar el termostato y no habré,con la poca circulación de refrigerante de los dos orificios evita que se recalienta por lo consiguiente no se le sopla la junta de la tapa,
Víctor Salcedo de Argentina hace 3 años
Hola mí auto Peugeot 405diesel modelo 2001 empezó a recalentar un mecánico dice que es el radiador otro que sopló junta y nos cobra$18.000 hace dos años le hicimos motor completo.Me ayudarían a decidir por favor que hacer
JUAN ANGEL de Argentina hace 3 años
Mira, sin duda pasa compresión al área de refrigeración, puede haberse soplado la junta, rajando una camisa, que es lo peor. La tapa lleva junta de chapa es mucho más cara y además hay que cepillar de nuevo y cambiar los tornillos de ajuste de la tapa y especialmente darle el ajuste recomendado por fabrica. Eso es en círculo de adentro para afuera se le sa 8 kg, luego 90 grados, sesgue con otro 90 grados y por último 39 grados más, todo enfrió. Los bulones se quejan, pero es así. Ojo que no esté roto elblock en algún agujero de los tornillos. Previo al ajuste hay que limpiar perfectamente las roscas don se toman los tornillos de la tapa, si uno solo esta roto, te dicen que le pongas un injerto o rosca reparada, en los 505, no anda hay que cambiar el bloc. Además cada vez que se rectifica la tapa aumenta el cascabeles de la inyección. Por eso ponerle junta de chapa la más alta que consigas, se llama de 3 muescas
Víctor Salcedo de Argentina hace 3 años
Hola Juan,gracias por tus consejos. El mecánico nos dijo que hoy lo va abrir y saber bien lo que tiene. Pero que sale alrededor de $18.000. Espero que le acierte y quede bien,para mí que soy jubilado con la mínima es mucha plata. Pero amo mí 405 además lo necesito mucho. Gracias, abrazo
ComentarRanura en cigüeñal después de rectificar Solucionado
Chevrolet Aveo 2007 4 puerta 1.6 1 kms
Rectificaron el cigüeñal y quedó de 0.10 a 0.20 le quedó una ranura dónde se fundió la concha de biela, Abarca la mitad de las conchas por el centro del cigüeñal.mw dicen que cuando coloque las concha no afecta en nada. Será cierto.
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1 caso
Buenas tardes Aaaa, no debe afectar en la presion de aceite y lubricacion hay cigueñales que de diseño tienen una ranura en el cigueñal
No afecta porque por ser ranura no rayará nada
Mejor respuesta (según aaaa)
Aveo master de México hace un año
No mijo yo por eso cambie el morro completo porque el otro motor hizo 600,000 kilómetros y apenas comesaba a echar poquito humo en frío ya caliente lo aceleraba Andrés y nada de humo pero ya no paso la verificación de contaminantes entonces desidi abrir la máquina para hacerle un diagnóstico y la lista era lo siguente, recambiar las 16 válvulas, anillos y sellos de motor y metales de cigüeñal, cepillar y rectificar motor para que los cellos y juntas de cabeza, bloque y Carter quedarán perronas y eso salia con piezas originales GM del $8,000 bolas mejor por $13,000 me traje el motor de un carro de yonke con 25,000 kilómetros y el mío lo deje hay al cambio todo mugroso de aceite y de dieron unos perron asta el aceite era nuevo la neta solo monte la máquina y fuga de paso me traje asta la transmisión y el arnés electrónico. Hay quienes te dirán no pasa nada pero esa rayas aveces si hacen que un motor no jale bien por ejemplo imagínate el Pistos subiendo y bajando en una superficie que no es lisa es como ir en una carretera nueva y de repente caer en un bache bien feo
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Alberto olivero de Venezuela hace 9 meses
En la rectificadora te dicen si afecta si o no y q te garanticen el trabajo del cigüeñal
Cierto. Debe quedar como si fuera nuevo original. Eso de No pasa nada a veces es por no querer hacer lo debido. Que rellenen y corrijan con torno. Mas vale perder un día o dos, y no el motor
Alberto olivero de Venezuela hace 9 meses
Amigo eso de rellenar un cigueñal no lo recomiendo xq eso lo debilita y lo doblan también y es peor xq se te parte y te desbarata el motor
Correcto. Es un último recurso cuando no se puede conseguir un cigüeñal de repuesto o descontinuado. Si logran conseguir un cigüeñal en mejor estado, vale más la pena rectificar y cambiar.
Alberto olivero de Venezuela hace 9 meses
Yo voy a comprar uno horita 150$ nuevo de caja
Por acá en Guatemala no hay, solo en la agencia y lo traen en dos semanas.
diego petro de Venezuela hace 4 meses
No debe tener ranura al rectificar queda todo parejo para que haga un asiento parejo. Las conchas o cojinetes tiene su canal para que el aceite lubrique uniforme todo el cigüeñal
ComentarMotor rectificado cuesta que arranque Solucionado
Fiat Palio 2000 1.6 cc 16 valvulas 200000 kms
Buen día, tengo un problema, me rectificaron el motor del Fiat Palio 1.6 cc. 16 valvulas, le cambiaron las válvulas, la correa dentada, una vez armado en el coche no arranca, hice revisar los inyectores todo bien, la bomba de gasolina esta perfecta, le ponen gasolina directa al motor y arranca, aparte ya me revisaro las lineas de paso de combustible, los filtros y nada... por favor si alguien puede ayudarme se le agradece...
3 respuestas
Mejor respuesta (según Pablo)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Pablo, si el motor enciende cuando ponen directamente combustible y si han medido la presión de la bomba que debe ser superior a 50 PSI (libras) o 4 bares, entonces el problema está en que no llega corriente a la bomba, puede haber daño en su conector, en uno de sus cables eléctricos, relé o en el cableado del switch de la llave ; Para comprobar ésto dile al maestro que haga una instalación (de prueba) directa de la batería a la bomba, arranca el motor y si queda encendido hay que revisar los puntos eléctricos mencionados. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Se me olvido mencionar si sacaron la bomba de combustible el mecánico pudo conectar mal las cañerías desde la bomba, por error intercambió la de retorno con la de alimentación. Atte.
Hola Santiago, muchas gracias por la respuesta, ya se soluciono, intercambio las mangueras de retorno de la bomba... Y reemplazaron el conector de corriente que no pasaba corriente, Gracias, saludos...
ComentarRectifique todo a nuevo y no tengo presión aceite tiene todo nuevo Solucionado
Ford Fiesta 1996 3 puertas 90 kms
Arbol de levas cigüeñal bomba asiite nueva y sigo sin presión de aceite revise todos los conductos y sigue ygual que puede ser
1 caso
Mejor respuesta (según antonio)
Pusiste la valvula de retencion de aceite al reves o no lo instalaste.
Si tiene bomba de aceite nueba no escatime en gastos lamentablemente sigue el problea opte por darle mas presión a la bomba de aceite desde el resorte de presión ay funciono se baja la presión queda en dies
Buenas necesito ayuda empaque el motor de fiesta power todo es nuevo y la bomba de aceite es nueva y el aun asi no lubrica ayudenme con eso
ComentarMotor rectificado completo (según mecánico) Solucionado
Chevrolet Zafira 2002 5 ptas.motor 2000 190000 kms
Se realizó la rectificación, embrague, frenos, aire, etc. tiene GNC, que por ahora no se usa por indicación del mecánico, pero en una semana gastó 2,5 lt. De aceite, en unos 400 km. en el taller dicen que no pierde aceite, que debe ser un problema de la rectificadora, dejo el auto hace una semana y todavía no lo tocaron, hasta que pase el feriado. Pregunto, que puede ser, habrán hecho el trabajo como dicen, el auto es de mi hijo médico de urgencia que hace mas de 30 días está sin vehículo.
1 caso
A mi me paso lo mismo luego empezo a humear y era un aro rasca aceite que se pellizco espero que tengas exitos pero seguro esta consumiendo en las camisas si es que no tira por ningun lado salvo el escpe fijate si el olor es raro espero te sirva
Mejor respuesta (según Huaico)
Gracias Roberto, según el mecánico había que enviarlo a la rectificadora, porque eran chicos los pistones, entre el desarme y todo pasarían otros 40 días, o mas por los feriados, decidió venderlo como estaba, cansado de los chantas, y no saber nada de mecánica.
Gracias a todos y Felices Fiestas
Gracias a todos y Felices Fiestas
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