Problemas de Suena al hacer los cambios

Problemas destacados

Consumo elevado, poca potencia y ruido al cambiar de primera a segunda

Toyota Auris 2008 Auris 2.0 126 cv 200000 kms
Hola Hace unos años compre un Auris de segunda mano con 180mil km y la verdad que estoy un poco decepcionado. El consumo al principio era exagerado, casi deposito y medio para hacer 600 km. La cosa mejoro despues de moverle un poco a altas revoluciones y limpiar el filtro pero sigo teniendo problemas. El consumo no baja de los 6-7 litros por carretera y por ciudad gasta bastante a nada que tengas que acelerar, semaforos, rotondas, etc.. . Por otro lado para 126 cv le noto un poco flojo de potencia, especialmente en las marchas cortas primera o segunda. Conduci el corola de 90 cv e iba mucho me… Leer completa
Jose de España hace 3 años  
JO
4 casos 
Toni297 de España hace 3 años
AZ una descarbonizacion y cambia las bujías del coche si sigue así tendrás que mirar cable de bujías i ya lo último llevarlo a que te limpien el cuerpo de aceleración eso le pasa a muchos coches
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Suena al hacer los cambios en otros modelos

TERIOS 2009, O/D parpadea y da golpe al cambiar de 1 a 2 velocidad. SolucionadoSolucionado

Toyota Terios 2009 TOUCH MOTOR 1.5 146000 kms
Saludos, primera vez que publico por aca, pero si embargo ya habia visto varios casos similares al mio pero sin embargo hay cosas que no son iguales y en visto de que ya estoy desesperado bueno... les comento Tengo una Terios Touch 2009 automatica, yo enciendo el carro normal, la coloco en D(drive) entonces ruedo y tal... y estando fria o en su temperatura de funcionamiento da un golpe cuando cambia de PRIMERA A SEGUNDA y la luz de O/D PARPADEA, entonces lla luz se mantiene parpadeando y la transmision se comporta mal pero sin embargo da todos los cambios pero perde fuerza por la misma falla.… Leer completa
JuanMMC de Venezuela hace 6 años  
JU
15 casos 
Jhanani de Venezuela hace 6 años
Buen día, un saludos cordial, hace un par de días entré en este foro, por que mi camioneta Terios 2008 automática, se le activaba solo el OVER DRIVE después de unos minutos de conducción, apagaba el vehículo y se reseteaba la falla luego volvía, la camioneta quedaba en 2 velocidad como modo de emergencia, había revisado todo, bueno casi todo. Pues aqui conseguí el número de un especialista en toyota y demas marcas llamado Carlos Parra,excelente persona, se encuentra en Colombia, él me explicó paso a paso como corregir la falla y pues en muy poco tiempo, la camioneta quedó perfecta. Comuníquense con él que estará dispuesto ayudar... Aqui les dejo su número de contacto +573144639638... Saludos.
molerooj de Venezuela hace 6 años
Solo deben limpiar bien el radiador!! Baquetearlo, con eso resuelven el problema del over drive, yo lo hice!! terios bego 2009 4x4, pero no he resuelto el problema del golpe de la caja al colocar reversa, si alguno sabe de algo les agradezco,
JuanMMC de Venezuela hace 6 años
Se te resolvio el problema haciendo eso? ya no parpadea?
molerooj de Venezuela hace 6 años
Si, sólo con eso resolví lo del Iver drive, pero aún golpea la caja cuándo coloco reversa. El tema del over drive es temperatura del aceite y si el radiador nobestabal 100% la subida más mínima de temperatura activa el aviso de Iver drive y ralentiza el motor y caja como aviso, eso lo puedes ver en la web de Dahiatsu, avísame cómo te va con eso!!
Gladys gonzalez de Venezuela hace 2 años
Es la cruseta del cardan... Y puedes estar ya comenzando la transmisión
S.Sanchis de Colombia hace 6 años
A mí me traía loco ese mismo problema y el código de error no tenía nada que ver con el problema. En mi caso terminó siendo el filtro de la caja automática y el aceite muy sucio.
molerooj de Venezuela hace 6 años
Qué bueno!! Yo realmente he cambiado filtro, aceite, revisado el voltaje de las solenoides, sensores de velocidad, ey etc sólo me falta bajar el cuerpo de válvulas de la caja y revisar cosa que aún no pienso hacer debido a los costos de todo en Venezuela. Si alguien tiene alguna sugerencia se lo agradecería muchísimo!!
JuanMMC de Venezuela hace 6 años
Saludos, hasta ahora no he podido solventar el problema. Cambiare una pieza y en lo que la sustituya aviso como me va.
molerooj de Venezuela hace 6 años
Hola Juan, que pieza cambiaras? insisto, solo debes hacerle mtto al radiador bien hecho. Por supuesto, los niveles de aceite del motor, lubricacion, etc. deben estar bien y solo con eso resuelves lo del over drive. Suerte!! me avisas como te fue!!
JuanMMC de Venezuela hace 6 años
Listo, ya solvente la falla, en mi caso era el controlador vvti( tambien conocido como piñon vvti), despues de tantas cosas que le analice revise en FIIINN, controlador vvti. Esa es la falla, se la cambie ayer, la he probado y pues ya se le solvento esa pieza trabaja con aceite y cuando esta nueva hay que darle pata al carro para que se acople al sistema debido que esta nueva.
Tanto sufrimiento pero ya se solvento, espero te sirva
molerooj de Venezuela hace 6 años
Válvula vvti, qué bueno que ya resolviste, pero limpiaste el radiador?
JuanMMC de Venezuela hace 6 años
Esta la valvula vvti y el controlador vvti son dos piezas que funcionan en conjunto, yo mismo lo limpie y todo pero tengo que comprar un liquido que me recomendaron un limpiador de radiador para quitar bien porque quedo de color rojo claro por el radiador anterior
molerooj de Venezuela hace 6 años
Podrías por favor indicarme dónde va ubicado el controlador vvti? He limpiado la válvula varias veces probé con una nueva y nada que se corrige el golpe de la caja, gracias de nuevo!!
JuanMMC de Venezuela hace 6 años
Esta pieza va conectada al arbol de leva y con la cadena, para acceder a ella tienes que sacar la tapa cadena del motor y la cadena para poder acceder, funciona con aceite si el motor esta muy pero muy sucio afecta de lo contrario no del resto por desgaste o q se yo, como en mi caso.
Pero a mi parecer tu caso no es ese controlador, es otra cosa porque te arrojara la falla q me dio, eso es un desajuste o el aceite de la transmisión...

Lo que te recomiendo fijo es que vayas a un especialista y te guies por esto pues, porque vas a gastar un dineral...
Jorge diaz de Venezuela hace 2 años
@moleroojMuy buenas tardes amigo hoy leyendo todos los comentarios veo este que usted está en Venezuela al igual que yo y tengo exactamente el mismo problema quisiera saber si resolvió la falla y si fuera posible me ayudara con algún consejo
Fernando de Venezuela hace un año
@moleroojPuede ser un cable de la computadora de la caja que este roto o suelto
molerooj de Venezuela hace 6 años
Yo sigo con la falla del golpe de la caja al colocar reversa! Si sabes de alguna solución te lo agradezco!!
JuanMMC de Venezuela hace 6 años
Yo tenia ese problema pero el mecanico lo arreglo eso fue hace mucho tiempo. Abajo en la caja(automatica) tiene algo no recuerdo el nombre que es lo que hace el cambio en la caja, eso el mecanico limpio y ajusto en aquella ocasión. Pero no te doy seguridad que sea eso en mi caso funcionó
JuanMMC de Venezuela hace 6 años
Es como un selector, se conecta con la guaya de la palanca pegado a la transmision, esto tiene un punto especifico porque si se coloca mal da golpes al colocar la palanca en una velocidad (R.N.D.2. L)
Gladys gonzalez de Venezuela hace 2 años
Revisas las crusetas del cardan
molerooj de Venezuela hace 6 años
Gracias Juan, seguiré revisando. Cualquier cosa les haré saber. Saludos!!
JuanMMC de Venezuela hace 6 años
Ok esta bien me avisas si lograste darle solución
joel ostos de Argentina hace 5 años
Buen dia amigos tengo una terios automatica 4x2 se le reparo la caja de cambios y esta perfecta pero quedo botando aceite por la estopera de la cola que conecta a el cardan, le he puesto 4 estoperas y no sella se rompen!!!! le coloque una sobre medida y aun sigue igual si alguien me puede ayudar no le consigo solucion, muchas gracias!!!
JOSE MENDOZA de Venezuela hace 5 años
Toma el cardan donde esta el labio de la estopera ve a un tornero y que lo rellenen con soldadura y luego limpien segun la tolerancia de ajuste de estopera y ya solucionado men
JOSE MENDOZA de Venezuela hace 5 años
Solo lleva el cardan con el tornero y la estopera original de biton y que rellenen donde trabaja el labio de la estopera con soldadura,luego rectificar el eje a la medida de tolerancia de la estopera. Revisae el yoki de la caja y la cruceta que este perfectamente ajustada en todos lo daditos que trae
terios de Venezuela hace 4 años
Buenas quisiera que me asesoren acerca de la varilla de medir el aceite hidráulico de la caja la barilla tiene 3 punto y 2 letras c y h mi pregunta es como puedo saber cuando le falta aceite a la caja según los puntos de la varilla es una terios automatica 2007
Solucionado
Mejor respuesta (según JuanMMC)
JuanMMC de Venezuela hace 3 años
Perdonen el tiempo, a lo mejor hay alguien que lo tenga ahorita pero en mi caso La solución fue que en las terios tienen doble árbol de leva en una de ellas está un sistema que todo el engranaje no recuerdo cómo se llama eso hace que se retrase o adelante el tiempo dependiendo de lo que le pisemos al acelerador(básicamente), ese sistema se vende a parte y se dice que se daña muy pocas veces... en mi caso se DAÑO por el ACEITE... se tapo y tal y eso funciona con el aceite...

Se reemplazó esa pieza y se solucionó mi problema.

Cabe destacar que esa señal se enciende por varias razones cómo lo han dicho los compañeros en los comentarios del post.
Saludos y espero les solucione el problema!!
JuanMMC de Venezuela hace 3 años
PD! Pienso que la terios es una de las mejores camionetas!! Con mantenimiento es una guerrera!! 💪🏼
Ronald de Venezuela hace un año
Buenas amigo si tienes sistema de gas prueba desconectar la computadora del gas
Jorge lozada de Venezuela hace 9 meses
Buenos días tengo el mismo inconveniente de repente se enciende la luz del over drive y empieza a fallar la
Caja por que se aguanta la velocidad y no hace los cambios alguien sabrá la
Solución que me pueda ayudar
Franciscozg de Venezuela hace 3 meses
Buenas tardes amigo por favor digame cuál es la falla tengo el mismo problema y ya le he cambiado todo y no se quita la falla
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Golpetea cuando cambia de segunda a tercera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 Wolvourt 222200 kms
Golpetea al cambiar de segunda a tercera ya le cambie los dos arnes el cuerpo de valvulas la computadora y sigue igual y el scanner no arroja ningun codigo gracias
Pedro de México hace 4 años  
PE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pedro)
ivear de México hace 4 años
Cambiaste el arnés externo que va de la transmisión a la ECU? si ya cambiaste el arnés interno, el cuerpo de válvulas (nuevo o reconstruido), te pregunto si ya realizaste el ajuste básico y reaprendizaje de la caja.
Revisa que que no sea el arnés externo y si necesitas apoyo para el ajuste básico o reaprendizaje que es muy sencillo avísame te comparto manuales.
Pedro de México hace 4 años
Muchas gracias lo llevé otra ves al taller y le van a cambiar otra ves el cuerpo de valvulas y van a checar la computadora a ver si queda yo te aviso que pasa gracias
Pedro de México hace 4 años
Buenas tardes afortunadamente ya solucioné mi problema conseguí una computadora mg y se la puse y quedó muy bien ni se sienten los cambios gracias!!
Cristo de México hace 2 años
Disculpa mi acura tsx patea de primera a segund cabe aclarar que no todo el tiempo aveces y la letra D parpadea o aveces no prende o aveces prende un rato luego se apaga etc
Yesenia zavala de México hace 2 años
Me puede compartir el manual por favor tengo ese mismo problema
Jose de México hace un año
Donde es el ajuste basico
Rommel Castro de Ecuador hace 3 días
Me ayudarías con eso por favor
Pedro de México hace 4 años
Ya solucioné lo de la transmisión pero ahora tengo otro problema se queda pegada la ahuja del tacometro cuando apago el carro y abro el suwch y vuelve a su lugar y el reloj y el contador de millas se reinicia cada que apago el carro agradezco su ayuda gracias
ivear de México hace 4 años
Lo que pasa es que no pusisite la misma numeración (terminación) de computadora, te comento las ECU (motor) están cazadas o programadas para trabajar con ciertas ECM (transmisión) y cierto confort (abs, asr, airbag, etc) lo que podrías hacer es reprogramar el cluster sin confort o con confort según la ECM que hallas conseguido.
Pedro de México hace 4 años
Gracias voy a llavarlo a reprogramar por que si fue lo que hice no coincidian las 2 ultimas letras
Guillermo de México hace un año
Hola amigo que fue la solucion? Tengo la misma falla golpea de 2a @ 3a se cambió 7 solenoides y ambos arneses (interior y exterior). Saludos
Mando de México hace 4 meses
Resolviste tu problema ???
Guillermo de México hace 4 meses
@MandoHola sí finalmente cambie el módulo de la transmisión y se arregló la falla. Saludos
Rubén G de México hace un año
Hola q tal mi problema es q cuando la pongo en marcha no golpetea paro cuando aceleró se escucha un golpeteo cómo matraca si me pueden ayudar se agradeceré saludos
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Golpe fuerte al cambiar a reversa o D SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2002 comfort 14000 kms
Que tal hace 3 días le arreglaron el empaque de juntas de cabeza ya se reparo pero se aburro osea no camina en D solo le bajó a primera para que de vuelo y ya después a D para que disque camine , otra cosa es que al meter reversa da un golpe fuerte ,eso no lo hacía ,también se siente el golpe en D pero menos fuerte es un Astra 2002 hachback 1.8. También me saco esto en el scanner me gustaría saber algo para que no se vaya a ir el mecánico directo ala transmisión que de hecho tengo 3 años con el y ningún problema de transmisión me ha dado solo el sábado pasado después que lo saqué del taller. Saludos
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Dg flores de México hace 3 años  
DG
1 caso 
Sarai de Estados Unidos hace 3 años
Cuál fue tu problema me pasa lo mismo
Dg flores de México hace 3 años
Lo lleve a qué le arreglaran la junta o empaque de la cabeza del motor, ya que se calentaba , de eso ya lo cale así como está y todo bien solo que dice el mecánico que la transmisión no le mueve ya que no tiene nada que ver mecánicamente pero eléctricamente si tiene y algo pasó ahí , por qué no corre , me ayudaria mucho si me dicen exactamente dónde se encuentra el sensor de velocidad ya que yo saqué estos dos y todos lo locales me dicen que ese no es estos los saque de la transmisión son los únicos que le veo el de la foto 1 y el de la foto dos hoy pregunté en muchos lugares y me dicen que este es el que lleva el número 2 y les contesto que hace un rato los quite y son los únicos que veo en la transmisión los de la foto 1, y los locales me dicen que el que lleva es el de la foto dos , lo curioso es que en mercado libre los de la foto 1 si me aparecen que son sensores de velocidad para mí modelo
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Solucionado
Mejor respuesta (según Dg flores)
Dg flores de México hace 3 años
Buen dia
Les comento que ya pude solucionar mi problema ,des pues de muchos codigos que me salian , sensor cigue;al , de velicocidad entrada y salida, de cambiar sensor TR , y varias scaneadas , en la ultima una persona le salio el sensor arbol de levas ,vi un video de como se probaba pero el video solo muestra los voltajes de los 3 cables que tiene el sensor de alrbol de levas , hay un cable que sale de la computadora y estaba mal se veia que salia de la computadora pero no se veia adonde iba. Era el sensor de detonacion que estaba da;ado con unos cables arreglados al aventon , lo compre en un huesario lo coloque ,despues medi de nuevo los voltajes y daba lo mismo solo que con la lampara de prueba pude ver como 1 d elos tres ya hacia parpadear la lampara de prueba ,aqui me di cuenta que eso era la se;al trabajando ,claro estanbdo prendido el carro ,cosa que no hacia pues la luz en los 3 cables se quedaba Fija antes de cambiar ese cable.
Suena sencillo pero me avente como un mes revisando varias cosas y resulto que era un cable el del problema y mi transmisión estaba bien y segun un mecanico me cobraba 9 mil como minimo por arreglarla. Pero ahorita ya lleva 3 dias muy bien y ya mete en (d) todas las velocidades y corre bien ,tambien ya no traigo ningun codigo. Espero les pueda servir
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Golpea cuando cambia de 3ra a 4ta

Nissan Altima 2005 SE 3.5L V6 85000 kms
Cuando hace el cambio de 3 a 4 golpea la transmisión,
Alguien me puede orientar, la transmisión del ALTIMA 3.5 L, V6 modelo 2005 es la misma que lleva el MAXIMA 3.5 L, V6 modelo 2005?
ACAJAL de México hace 9 años  
AC
11 respuestas 
Ubber de México hace 9 años
No todas, ya que en algunos años salieron con transmision de 4 cambios, me parece que hasta el 2004 y algunos en 2005, revisa el model si es la AW55-50SN, los componentes internos son los mismos, la quest, el maxima y el altima comparten esa transmision, y los mismos problemas =(
Ubber de México hace 9 años
Ah y olvide comentarte, muchos de los problemas, sino es que casi todos los problemas de estas transmisiones son originados o complicaciones del mal diseño de los solenoides lineales de estas transmisiones, cuando compre mi altima ser hace casi un año hacia la falla que tu tienes, al cambiar a 3era o 4ta era como si fuera std metiera clutch y luego sacaba de golpe el clutch al meter el cambio. La solucion en ese momento fue comprar unos solenoides remanufacturados (que eventualmente darian el mismo problema) se corrigio la falla del golpeteo pero nunca me gusto como quedo, hace unos dias compre los solenoides que hace la compania ROSTRA, y si bien costaron el doble, creo que valieron la pena porque el carro se siente como si fuera otro, espero no haber danado mucho la transmision en el tiempo que traje los solenoides reconstruidos. Los solenoides de rostra corrigen los defectos de diseno de los originales.
ACAJAL de México hace 9 años
Ok, muchas gracias por tu comentario, voy a pedir me hagan el cambio de los solenoides de esa marca y que me imagino vienen en el cuerpo de válvulas
Ubber de México hace 9 años
Valdria la pena que lo intentaras, antes de reconstruir o cambiar la transmision por completo, de todas formas esos solenoides se tienen que reemplazar. Saludos y suerte
juan miguel de México hace 9 años
A mi maxima le pasa lo mismo despues de haber manejado alrededor de 4-5 horas continuas.
leiisso de México hace 9 años
Disculpa yo tengo el mismo problema con mi altima es el 2005 v6 el deportivo SE-R y al entrar los cambios se siente como tu mencionas y cuando le meto el escaner me sale que la falla es el sensor de flujo de aire pero no hace nd de fallas namas lo de los cambios, donde podria conseguir esos selenoides y como en cuanto andan. Si podrian ayudarme mi correo es [email protected] saludos y gracias
Ubber de México hace 9 años
Hola leiiso, solo para aclarar la cuestión del cambio de solenoides solo se realiza en transmisiones automáticas, si es tu caso y deseas probar suerte, los puedes conseguir en eBay, en mexico no se donde se consigan http://www.ebay.com/itm/AW-55-50SN-55-…

En el link ke te puse arriba es con el vendedor que yo los compre, te recomiendo que si vas a probar suerte con esta reparación no compres ningún otra marca que no sea rostra, ni originales reconstruidos, ya que tendrán los mismos defectos de diseño. Si tienes paciencia y te gusta leer, te recomiendo aventarte el foro http://maxima.org/forums/6th-generatio… de ahí supe que era eso el problema que tenia mi carro y te daras cuenta que es un problema muy común en todas las transmisiones at5 de quest, máxima y altima. Suerte
leiisso de México hace 9 años
Si es transmisión autoestronic semiautomática y gracias claro yo reviso el foro pá estar mejor enterado de todo nuevamente gracias por tu aporte
Lukas de México hace 8 años
Tengo un altima 3.5 se-r con la misma falla de los cambios... Pero en los últimos días que lo e usado se apaga el motor y al momento que lo enciendo comienza en 5ta y de ahi ya no le puedo subir ni bajar el cambio,, que tan grave es mi asunto...
Ubber de México hace 8 años
Lukas, A mi nunca me ha pasado la falla que comentas que empieza en 5ta, sin embargo he leido en varios foros que muchas veces les ocurre esa falla por los sensores de la posicion del cigueñal (CAMSHAFT POSITION SENSOR) segun esto al estar danados es una manera en que la computadora protege al auto de un dano mayor, se ve facil cambiarlos, y creo que no son caros.
eden 23 de México hace 6 años
Alguien podria ayudarme mi altima 2005 v6 cuando lo prendo y que bajo el cambio da un golpe fuerte y el carro se va a5 velocidad ya le cambie sensores y caja de valvulas alguien podria orientarme en la falla
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Golpea cuando cambio a reversa

Ford Escape 2011  100000 kms
Al hacer el cambio a reversa se siente y escuchó un golpe y a veces en marcha normal se alcanza a sentir en cambio de velocidad
germán de México hace 7 años  
GE
9 casos 
germán de México hace 7 años
Con servicio a la caja y cambio de filtro, quedo
Tigre de El Salvador hace 2 años
Que puede ser y que hacer?
Chaidez17 de México hace 2 años
Hola saludos a todos tengo una ford escape 2010 4cil al ir avanzando en segunda llega 3000rp o 3500rp cuando entra la tercera golpetea algún consejo porfabor
Gustavo de Ecuador hace 3 meses
Hola te dieron alguna solucion sobre tu problema? Tengo el mismo inconveniente
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Cascabelea al hacer cambios astra 2.4 automático SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2004 2.4L 16V 185000 kms
Hola Amigos, buenas noches

He notado que mi auto en revoluciones arriba de 2800 cascabelea poco antes de hacer los cambios, ¿saben que pueda ser?, si manejo suave no hace el ruido, Alguna sugerencia, ¿es algo grave?
roostein de México hace un año  
RO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según roostein)
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Por lo general es falta de gasolina, revisar bomba y regulador desde el tanque
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Caja se calienta pierde fuerza subiendo se siente un golpe al cambiar SolucionadoSolucionado

Skoda Octavia 2002 octavia 1,8 turbo automatico  98000 kms
Tengo un skoda octavia elegance 1.8 turbo caja automatica. Tiene 98.000 km se e cambio aceite y filtro, pero quedo con un golpe al hacer los cambios, perdió fuerza subiendo se calienta se neutraliza y hay que esperar que se enfríe para que vuelva a funcionar. En medellín -antioquia colombia el servicio tecnico es malo y escaso. Me toca recurrir a mecanicos que conozcan de cajas wv pero todos dan una version diferente adivinando. Les agradezco si alguien me pude decir que han hecho para corregir este problema.
guillermo mejia de Colombia hace 6 años  
GU
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según guillermo mejia)
Jonathan de Ecuador hace 6 años
Tengo un problema con ese mismo vehículo. Skoda Octavia A5 1.8 turbo gasolina caja automática DGS. Lo rodé toda la mañana. Lo parquié. Resulta que en la tarde voy a prenderlo y comenzó a oler a quemado. Quiero aplicar D o R y las marchas no agarran. El auto no se mueve ni para atrás ni para adelante. Alguien que haya tenido el misml problema por favor que me guíe que procedimiento debo seguir.
guillermo mejia de Colombia hace 6 años
Hola Sr.jonathan en colombia consegui el kit de reparacion marca vika. Europeo. Baje la caja se desarmo y lavo muy bien sacandole todo la limalla de las arandelas de ajuste, asbesto de los discos y demás suciedades y le cambie discos y arandelas de ajuste , filtro, empaque y volví a montar, con tan mala suerte que no me trabajo. Siguio igual. Volvi a a abrir solo el carter del aceite y pude notar que el ramal que va de la caja( electrovalvulas ) al computador estaba golpeado molido, mascado se lo cambie y quedo funcionando muy bien. De todas maneras hay que colocarle el scanner.
LeonardoSkodaOctavia de Colombia hace 6 años
Tuve el mismo problema, se calentaba la caja y el sistema lo ponía en primera. Lo primero que hice fue arreglar todas las pequeñas fugas de agua, cambien el radiador que va encima de la caja y puse el aceite para alta temperatura de la marca(muy costoso). Y me funciono, hay que cambiar el filtro de la caja... por lo menos revise el sistema de enfriamiento es por hay el problema y la calidad de aceite de la caja. Cordial saludo desde bogotá
.
Elrens de España hace 4 años
Tener cuidado al aparcar en rampas (mirando hacia arriba) o cuestas (hacía abajo) con un automático DSG. Es muy importante el orden de manipulacion entre el freno de mano y la caja de cambios. La máxima es proteger la caja de cambios. Me explico:
Siempre, al aparcar => (1°) Accionamos el freno de mano, protegiendo el cambio automático al ponerlo en P (2°)
Y al arrancar el vehículo para marchar, viceversa: (1°) Accionamos la palanca a D/R (según) y (2°) quitamos el freno de mano. En una ocasión, aparqué en rampa y puse P y luego el freno de mano...Casi tuve que llamar a la grúa pues se había quedado pinzado el peso del coche en la P de la caja y no en los frenos.
Cuando se soltó pareció romperse la caja...Ufff!. Lo ponía en las instrucciones. Olor a quemado,nada.
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Golpe cuando el carro cambia de 1ra a 2da en bajada

Chevrolet Optra 2007  166000 kms
El vehículo anda bien pero siempre que bajo por una pendiente "sin acelerar" al llegar a 20km/h se siente un golpe cuando realiza el cambio de 1ra a la 2da velocidad (es caja automática) Este golpe no lo da cuando estoy acelerando en la misma bajada, solamente cuando el carro alcanza la velocidad sin yo acelerarlo. Gracias de antemano a los que puedan colaborar a resolver o dejen aquí su experiencia en casos similares
Gabdiaz7 de Venezuela hace 7 años  
GA
2 casos 
Alberto de Venezuela hace 7 años
No te prende ninguna luz?
Gabdiaz7 de Venezuela hace 7 años
No amigo, la luz de hold ni ninguna está prendida
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo llámeme necesito saber cuantos kilometros tine el carro para darte un diagnostico 0416 427 05 57 saludos
Gabdiaz7 de Venezuela hace 7 años
166.000 en el encabezado aparece el kilometraje amigo, le agradezco cualquier comentario
Chenardo Rojas de Venezuela hace 7 añosContactar profesional
Buenas amigo esa falla la produce el cuerpo de válvula por suciedad o desgaste de válvula para mayor información te dejo mi numero 04242334007 soy especialista en estas cajas
welmer piña de Venezuela hace 7 años
Buenas amiigo chenardo ustted eestaa ubicadoo een qquee parte para visitarlo
Gabdiaz7 de Venezuela hace 7 años
Ok, le llamaré gracias
Chenardo Rojas de Venezuela hace 7 añosContactar profesional
Buenas amigo en caracas me puede llamar y te indico la direccion
Gabdiaz7 de Venezuela hace 7 años
En un taller especializado en cajas me dijeron que esa falla la da es el sensor pare/neutro. Pero en mi caso el sensor aún no ha mostrado aviso de falla en el tablero.
Alberto de Venezuela hace 7 años
No mi pana no te recomiendo que cambies de park/neutro pensando en que esa es la solución a la falla, veras... Supongo que nunca le has Cambiado el aceite a la caja, es seguro que ese aceite esta ya como un chocolate del espeso que debe estar por la cantidad de biruta que tambien se encuentra en el aceite mezclado, bueno todo esa "basura" pasa por las valvulas del cuerpo de válvulas y va obstruyendola a medida que va pasando el aceite hasta que llega el punto en que la valvula no sale de una forma suave si no brusca debido a que se pega debido al sucio que tiene acumulado... Al menos es eso lo que entiendo, pero por si las dudas llama a este mecanico muy amigo mio que siempre lo recomiendo y dile que le vas a consultar esa falla a ver que puede ser a ver que te dice, aqui su numero 04129615847 se llama jose
Gabdiaz7 de Venezuela hace 7 años
Aún no resuelvo el problema, alguien más tendrá información
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Ruido al poner en marcha el sail SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sail 2019 LS 4000 kms
Resulta que al echar andar el auto, los seguros entran en automático y emite un sonido normal, pero a los 10 segundos aproximadamente, vuelve a emitir el sonido del seguro de las puertas, no entiendo el porque, ya que los seguros ya están puestos. Para ser mas exactos el sonido que emite es como de una cizalla.
Jelx de México hace 4 años  
JE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jelx)
Jelx de México hace 3 años
Lo vendi con eso lo solucione
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Golpe fuerte cuando cambia de 3era a 4ta es automatica

Ford Explorer 2007 EDDIE BOUER  135000 kms
Cuando llevo la camioneta en 1 era,2da y 3era de forma manual responde bien pero cuando esta en drive (d) y va hacer el cambio de 3era a 4ta pega un golpe fuerte como si se frenara se prende una luz en el tablero una llave le pase el scanner y me arroja un codigo p0783 3-4 shift la lleve a un especialista de año en cajas automaticas y me dice que no es la caja que esta bien, revisaron el abs, el cubo o mozo igual dicen que esta bien necesito ayuda saludos
smirnofff de Venezuela hace 7 años  
SM
1 caso 
Javier de México hace 7 años
Tetengo el mismo problema
alonso de México hace 7 años
Tengo mi exploer 2002 n0 me da marcha no se escucha la bomba de gasolina
alonso de México hace 7 años
Mi explorer 2002 no da marcha no escucha la bomba de gasina
Smirnofff de Venezuela hace 5 años
Respondo tarde pero a lo mejor a alguien le pueda interesar la solución del problema, se arregló cambiando un selenoide que esta ubicado en la mecatronica de la caja, muchas veces se obstruyen pero es mejor cambiarlo, saludos
Leopoldomm de Venezuela hace un año
Cual selenoide fue amigo el de presión que es blanco o el ad o bd?
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