Problemas de Jalonea y bajan las revoluciones
Problemas destacados
Mi 4runner se jalonea y se bajan las revoluciones hasta quererse apaga 
Solucionado
Toyota 4Runner 1990 4 puertas 6 cilindros 3,0 178934454344 kms
Cundo recién la enciendo funciona muy bien, pero entre más tiempo comienza a jalonearse y donde quito aviada se quiere apagar porque se baja más de 1000 RPM
ComentarJalonea y bajan las revoluciones en otros modelos
Tirones y bajan las revoluciones Solucionado
Chrysler Neon 2002 2.0 180000 kms
Hola tengo un Dodge Neon del 2002, con 180 000 millas, hace unos días llene el tanque de gasolina y luego de caminarlo unas pocas millas me empezó a dar tirones y explosiones en el tubo de escape cuando lo acelero en las primeras velocidades y cuando sobrepasa las 50 MPH, también cuando me detengo en algún semáforo baja las revoluciones como si quisiera apagarse, no ha dado ningún código relacionado, el mecánico le cambio la válvula IAC y empeoro, le eche gasolina especial y sigue igual, hoy le eche el liquido limpia inyectores y sigue lo mismo, no se que hacer, muchas gracias por alguna ayuda que me puedan dar, Saludos
4 casos
Es posible que la valvula IAC que le puso el mecanico no es original MOPAR y no la reconoce la computadora y funciona peor. Autoescanealo: conecta la llave en ON 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas por la computadora , si sale el codigo P0508 ,ES LA VALVULA IAC.
Muchas gracias por la respuesta, el mecánico puso la válvula de Auto Zone, el único código que me sale es el P0455, Saludos
Codigo p0455. - fuga grande detectada del sistema de evaporacion
Causas: tapon de gasolina mal puesto , solucion: desconecta el polo negativo de la bateria x 2 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora, revisa que este bien puesto el tapon y no tenga fuga (roto). Y debe quedar bien , de lo contrario ,si sigue el mal funcionamiento es la valvula iac que no es original.
Causas: tapon de gasolina mal puesto , solucion: desconecta el polo negativo de la bateria x 2 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora, revisa que este bien puesto el tapon y no tenga fuga (roto). Y debe quedar bien , de lo contrario ,si sigue el mal funcionamiento es la valvula iac que no es original.
Muchas gracias, tratare con otra válvula, Saludos
Hola de nuevo, resulta que el carro ha empeorado, solo de pisar el acelerador las revoluciones suben y bajan desequilibradamente, y continua haciendo explosiones por el tuvo de escape, y muestran estos codigos: P1684, P0141, P0442, P0455, tienen algo que ver con lo que le pasa??? Gracias, Saludos
Me acaba de suceder hace una semana el mismo problema que a ti es neon rt 03 mi auto funcionaba perfectamente puse combustible y no camine ni tres km cuando empezo a jalonearse ya cambie bomba con filtro regulador, lavado de inyectores, bujias, bobina, cable de de bujias,
Sensor tps, limpie el sensor MAF y aunque la falla mejoro en un 80 % no esta al 100 y se jalonea, muy leve la sacudida pero se siente, en la proxima semana voy a cambiar, convertidor catalitico y sensor de oxigeno y a ver los codigos que te arrojo son:
0141 falla del sensor calentado: mal funcionamiento del sensor de oxigeno
0442 fuga mediana en el monitoreo de fuga evaporativa: deteccion de una pequeña fuga en el sistema evaaporativo.
0455 Detección de fuga mayor con el monitoreo de fuga evaporativa: Detección de una importante fuga en el sistema evaporativo.
1684 la bateria fue desconectada en los ultimos 50 arranques,
Pero revisa tus mangueras de combustible porque parece hay una entreda de aire por el sistema de combustible que es presurizado.
Si resuelves avisa. Saludos
Sensor tps, limpie el sensor MAF y aunque la falla mejoro en un 80 % no esta al 100 y se jalonea, muy leve la sacudida pero se siente, en la proxima semana voy a cambiar, convertidor catalitico y sensor de oxigeno y a ver los codigos que te arrojo son:
0141 falla del sensor calentado: mal funcionamiento del sensor de oxigeno
0442 fuga mediana en el monitoreo de fuga evaporativa: deteccion de una pequeña fuga en el sistema evaaporativo.
0455 Detección de fuga mayor con el monitoreo de fuga evaporativa: Detección de una importante fuga en el sistema evaporativo.
1684 la bateria fue desconectada en los ultimos 50 arranques,
Pero revisa tus mangueras de combustible porque parece hay una entreda de aire por el sistema de combustible que es presurizado.
Si resuelves avisa. Saludos
Gracias por tu comentario, lo tendre en cuenta, he buscado por todas partes porque ya no se que pueda ser, has revisado el cuerpo de aceleracion? Resulta que el de mi carro tenia aceite, en un blog lei que esto puede ser debido a que el filtro de aire esta sucio y el motor crea vacio succionando aire del motor por la valvula PCV la cual deja pasar aceite, ese aceite va caminando y al parecer se mezcla con el aire o la gasolina y crea todo este caos, no se que tan cierto pueda ser porque no lo he limpiado, pero lo intentare y les dejo saber, lo que si hice fue cambiar la valvula IAC y sigue haciendo lo mismo, asi que creo que eso se puede descartar, seguire tratando y probando, saludos
Te comento que cambie el sensor de oxigeno y resolvi al fin el problema el auto quedo al 100. La valvula pcv yo estuve un tiempo con el problema de que en cada semafaro el carro se apagaba y cuando cambie esa valvula resolvi ese problema. Se debe cambiar cada 50 mil km segun el manual de mantenimiento pero como es muy barata yo la cambio cada año, la mala noticia es que siempre por la valvula pcv llega aceite a la admision llegando a encontrar un charco dentro de la admision esto se ve cuando retiras la manguera flexible que va del cuerpo de aceleracion a la admision hay algunos entusiastas que le fabrican un Oil Catch Cam para capturar ese aceite, el mal funcionamiento de esta valvula afecta al sensor de oxigeno porque al llegar tanto aceite de mas a la combustion los gases que se expulsan ensucian el sensor de oxigeno lo que puede provocar que este falle o mande lectura erronea a la computadora y esta regula la inyeccion mal mandando a lo mejor un pulso de inyeccion de combustible menor al necesario.
Hola y gracias por tu comentario! El carro tiene dos sensores de oxigeno, uno delante y el otro detrás, cuál fue el que cambiaste??saludos
Cambie el de alante o sea el que esta antes del convertidor catalitico ese es el que le dice ala ecu como estan saliendo los gases mezcla rica o pobre el segundo mas bien verifica la condicion del propio convertidor catalitico por los contaminantes
Que tal banda espero les ayude mis comentarios, yo tambien tuve problema con mi valvula iac y experimente el problema de que haya empeorado el carro pero ese problema fue porque no sello bien la valvula osea que esta mal puesta y cuando pasa eso el carro se revoluciona alocadamente, se verifico y en mi caso el detalle fue porque un tornillo habia barrido su sujetador y eso provocaba el mal sellado de la valvula, despues de eso, de lavar la valvula iac con carboclean y lubricarla con aceite el problema mejoro un 90 %. Y digo 90% porque aveces siento que las revoluciones tironean muy poco y ya no supe como dejar el carro al 100 aunque aun no he hecho eso de la valvula PCV. Saludos y espero mi aporte les ayuden
Mejor respuesta (según Alejandro)
Hola a todos. Les comento que ya he resuelto mi problema. Al final era la bobina y los cables que llevan a las bujias. Puse todo nuevo y ahora el carro está perfecto. Parece nuevo. Espero esto les pueda servir. Gracias a todos por su ayuda. Saludos
ivn grimaldo de México hace 7 años
Tengo un neon 2003 estaba bien el domingo empezo a tironearse y no daba las revoluciones, el lunes lo prendi y dio normal lo prendi como 3 minutos y prendio bien que puede ser?
Hola tengo un neon automático está bajo de revoluciones tiene una vino a con aceite se paró y no arranca2001 gracias
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Ese problema pueden ser muchas cosas. Te sugiero empezar a descartar problemas de corriente. Si la batería está bien y el motor de arranque entonces luego pasar al motor. En el motor empieza igual por lo más sencillo, la PCV Valve si eso esta bien entonces pasas a la pieza que regular las revoluciónes (no recuerdo el nombre ahora) también debes mirar si esta dando algun código antes de hacer nada. Los código salen abriendo y cerrando el circuito con la llave por 3 veces. Prueba todo eso, ojala te ayude. Saludos
ComentarCuando acelero baja las revoluciones y aveces se tironea Solucionado
Volkswagen Jetta 2005 170000 kms
Cuando acelero baja las revoluciones y aveces se tironea, por otro lado empezó a sonar demasiado fuerte el motor y a vibrar alguien me puede orientar? Muchas gracias
23 casos
Mejor respuesta (según Vladimir Alejandro )
Vladimir Alejandro de México hace 8 años
Gracias amigo ya lo solucione, resulta que se me capo un tornillo y desprendio la pieza que fija el motor con el chasis creo que le llaman tacon y bueno eso provoco la ruptura del flexitubo del escape y también la de las mangueras del hidráulico pues hubo rozamiento de los ventiladores con las mangueras, y lo de las revoluciones eran las bujías pero ya quedó casi como nuevo jaja, saludos cordiales
Detalla más tu experiencia me pasa lo mismo y ya me desespere no le atinan al clavo y ya gaste mucha lana porfas
Hola amigos, yo tengo un pointer 2006 hace dos meses se rompió la banda de tiempo y en ese momento me di cuenta y lo llevé al mecánico en grúa, resulta que después de cambiarle.la banda esta vibrando mucho el motor , no se si alguien haya pasado por esto, ya le cambiaron bobina y cables de corriente buenos en marca pero sigues temblando el motor
ComentarProblema tironeo y baja de revoluciones Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 3P 1.6 8V MPFI 60000 kms
Mi auto lo compre hace un año, y apenas lo compre le cambie las 4 bujias por las originales, bomba de agua, tensores y correas todo SKF original, pero al tiempo el auto bajaba de revoluciones y en algunos casos se apagaba, me meti por aca y algunos decian que era la valvula IAC o la otra TPS, lo cual no tienen nada que ver (por lo menos en mi caso), pero que a muchos les pasaba, lo que hice fue cambiar la bobina y los cables de bujias (Recuerden que las bujias ya eran nuevas y por eso no las cambie), espero que les sirva esta solucion, pero que averiguen y se asesoren bien antes de cambiarlas porque no son del todo baratas. Saludos
3 casos
Que tipo de tironeo te refieres ?? Lo qpas es a el mío tiene el mismo problema tirones al ssli (neutro\primera) tiembla lugo se quita por aumento la velocidad
Mejor respuesta (según PGCM)
El mio seguia tironeando en segunda y hasta en tercera, pero en el uso de ciudad, en ruta nada, entraba a la ciudad de nuevo y volvia a tironear, y aparte a veces lo fondeabas al acelerador en segunda y no aceleraba nada... espero que te pueda ayudar, a mi me volvio loco!!!
Alguien me pudiera ayudar lo que pasa tengo un corza 2007 apenas hace como una semana empezo a perder potencia en subida, no responde en segunda y se va muriendo el motor, tengo ke meter primera para ke suba si alguien me pudiera echar la mano si alguien ya le paso, para tener una idea mas o menos
jmavenezuela de Venezuela hace 7 años
Saludos tenia ese problema cambie bujias y cables y mejoro 100%
ComentarEl motor presenta tirones y baja las revoluciones a 0 instantáneamente
Mitsubishi Montero 1991 5 puertas, v6 3000, inyeccion 180000 kms
Estimados amigos, mi vehículo presenta tirones como si le faltara combustible y las revoluciones bajan a 0, luego se restablece, pero cada vez que se presenta esto suena un "click" en el cerebro electrónico, esto me pasa generalmente cuando giro en curvas cerradas o cuando transito en vías empedradas o de tierra muy irregulares, ya revise bujías, limpie los inyectores y filtro de gasolina, además revise el sistema eléctrico, pero no halló el problema, estuve revisando la web y todo apunta a la bomba de gasolina, será este el problema o algo muy poco usual?, me preocupa que en algún momento me que parado o se malogre el cerebro por tanta interrupción, muchas gracias y espero su respuesta.
18 casos
A. Christian F.M. de Chile hace 9 años
Tengo un Pajero Diesel con un problema similar el reloj de rpm esta inestable y suena unos click en el sector del motor
Hola consulta solucionaste tu problema??? Ami me pasa algo parecido le doy arranque enciende y se para pero si le doy artas veces luedo parte con el check prendido y la para y luego parte altiro pero si la paro y espero unos segundos suena un click y luego todo de nuevo no parte
antonio rojas de Panamá hace 6 años
Lograron solucionar el problema? es q tengo la misma falla y se le agradeceria...
Tuve la misma falla y cambia la ploga del maf junto con el maf sensor y listo funciono la 100
Tengo un Montero 2002 sport 3.0 le hice el cambió de aceite ala trancmicion y le ajuste el cencor de velocímetro y el tablero dejo de funcionar que podría ser
Pepe Ortega de Chile hace un año
@AguirreTengo Montero 2003 3.5l, misma situación ocurrida el 2020, resultó que la tarjeta del tablero se quemó al reconectar la energía, Probar que esté funcionando.
Mi coche da unos pequeños tirones. Cuando le pongo limpia inyectores mejora. Creo que algún inyector me da fallo pero no sé. Podrían decirme que es?
Hola buenas tardes, tengo una nativa 2001 hace poco le cambié los empaques de válvulas por un derrame q andaba, después q se la cambiaron me quedo un problema en el mínimo que no he podido solucionar xq cada ves q se lo llevó al mecánico q me hizo el cambio de empaques el carro no presenta problemas de nada, pero en la mañana q lo voy a encender para calentarlo no aguanta estar encendido xq el mínimo se la va a 0 entonces tengo que meterle el pie para mientras calienta y si le subo el mínimo después anda muy acelerado. Muchas gracias si me pueden ayudar
Aldo Méndez de Colombia hace 5 años
Buenas noches Johel , ya pudo resolver el problema que presenta su vehículo?
Aldo Méndez de Colombia hace 5 años
Tengo el mismo problema después de un cambio de válvulas y no encuentro la solución, si me puede colaborar se lo agradecería
Buena tarde tengo un montero sport 2017 se encendio testigo de motor es diésel y a veces al acelerar jalonea, pero después empareja tiene 40 mil kilómetros
Limpiarle el iac es posible bueno en mi caso se subía y bajaba revoluciones y se apagaba
Pepe Ortega de Chile hace 2 años
Estimado, puede ser el chicler de baja si es que en algún momento desconectaron la batería, se debe volver a regular con un desatornillador de forma manual.
ComentarRevoluciones bajas y tirones en motor caliente
Chevrolet Corsa 2007 Motor 1.6 base 5 puertas classic 130000 kms
El auto anda bien en frío al ir calentando cuando largas el acelerador o incluso cuando frenas en un semáforo regula en 900 RPM y regula como si estuviese en 3 cilindros al acelerar sale medio pesado como si fallara y luego cuando levantan las RPM acelera normal como si volviera a 4 cilindros lo mismo pasa al hacer los cambios supongamos que de 3 paso a 4 y no viene muy exigido el motor queda como chancho hasta que levanta las rpm y vuelve a seguir acelerando estable que puede ser ?
2 casos
Bobina o inyectores, revisar
Primero revise cables y bujías primero si tienen más de 60 mil k cambiar también filtro de combustible, si continúa el fallo puede ser bobina
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Revisa lo que te indicaron los colegas y tambien el sensor MAP hay tutoriales en you tuve como hacerlo y es super sencillo en 3 pasos
ComentarPrende normal pero se apaga cuando anda jalonea y pierde las RPM Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2023 3 puertas 319000 kms
No se a encendido ninguna luz
Lo escaneo y no da ningún código de fallas
Lo escaneo y no da ningún código de fallas
1 caso
Mejor respuesta (según Joel urbano)
Joel urbano de Argentina hace 10 meses
Fue el sensor de árbol de levas
Cambie bujías y cables
Y listo todo excelente
Cambie bujías y cables
Y listo todo excelente
ComentarBaja de revoluciones al frenar y jalonea alacelerar
Volkswagen Golf 1993 Golf a3 1.8 tbi 123532 kms
Buenas tardes amigos, la falla con mi auto es que al encenderlo a veces suele estar a muy bajas revoluciones, casi siempre cuando el clima es caliente, al cabo de un rato se regulariza pero al andar si aceleró como para rebasar a otro auto este se jalonea y a veces se me ah apagado, tambn al estar en un bajada pronunciada y dejarlo en neutral suele apagarse si no se acelera, todo esto pasa cuando el auto esta a temperatura normal por que en frío no falla tanto soñó las revoluciones bajas, agradezco sus atenciones saludos
1 caso
Yo te sugiero revisar la tensión electrica de tu bateria y las mazas a tierra, cuando bajan las revoluciones es por que la energia no es la correcta es como un foco si ves cuando se baja la luz como baja la intensidad que asta casi se apaga el foco, esto es o k tu bateria no retiene la carga o que el alternador no esta generando la energia necesaria, entonces la bobina de encendido no manda chispa potente, o bien puede ser k esta bien tanto bateria y alternador y la bobina esta ya mala, al = que los cables de las bujias y bujias si estos estan desgastados en alguno de los recorridos se esta quedando la energia, cuando aceleras y pretendes revazar pues consumes mas energia de exigencia y esto lo surte el alternador pues la bateria solo es la carga de arranque y ya despues quien genera la energia para todos los sistemas electronicos y del motor es el alternador, si esto esta bien revisa el captor del distribuidor o sensor hall segun tenga tu nave, y por no dejar llevalo al autozone mas cercano ahi podras hacerlo gratuito y tener un mejor diagnostico pues puede ser que sean sensores como el que te comento sensor hall, segun sea tu sistema puede ser tambien que lo lleve directo al cigueñal (sensor del cigueñal) etc. y se me pasaba la presión de la bomba de gasolina a 35 psi como minimo y a 45 psi como maximo, bueno espero y puedas reparar tu falla y compartirla para ayuda del foro.
Buenas, Peter es para hacerle una pregunta yo tengo también una gti vr6 1998 y el problema que tengo es que la deje unos 6 días sin encender, y pasa que mi vr6 tiene la bomba con un botón aparte sea para activarla o desactivarla, ya sabes para seguridad de robo, y le di a encender y no encendió pues debido a que la bomba estaba desactivada, activó la bomba y el auto enciende esa encendida que dio encendió algo pesado como si no tuviera mucha batería, logró encenderla y las luces del cluster parpadeaban bajaban y suvia igual la señal de break y también me su sucede que la voy a correr y cuando por ejemplo la piso de cantaso las revoluciones bajan demasiado casi por apagarse, y a llegado apagarse, igual cuando voy corriendo y freno igual, crees que sea por falta de corriente?
Mira pueden ser varias cosas hasta que con solo una afinacion adecuada quede, y esto puede ser por que este muy sucuio el filtro del aire y al pisar a fondo y se quiere apagar es por que se esta saturando de gasolina la inyeccion y le esta haciendo falta aire, mira porlo pronto hazle una afinacion basica, cambio de filtro de aire y gasolina, y poenle un limpia inyectores liquy moli en el tanque de la gasolina para que te limpie los inyectores y despues me platicas k tal. Bueno suerte y hasta la proxima.
Buenas, ya resolví, el problema era ese mismo la batería estaba algo agotada, la cargue y listo no a vuelto hacer el problema, mil gracias
Hola tengo un citroen xantia i cuando enchufo el AC, se me bajan las revoluciones y a veces se me ha parado, que puede ser? Las bujias son nuevas de hace una semana
José santos de México hace 7 años
Buen día tengo un golf 2004 y derrepentese me apaga y lo dejo un ratito y prende q podría cer
Mira hasta por que el filtro del aire este tapado puede suceder, yo me inclinaria a revisar el sistema del aire, desde ductos, conectores electricos, fusibles, relevadores y cableria, asi como filtro de gasolina, algo muy importante chequen si los relevadores no se estan calentando, resulta que cuando hay mucho calor pues imaginence su funcion ya no es la correcta y entran en corto se pegan y hasta que no se enfrian no funcionan adecuadamente, y esto puede ser por que el relevador esta trabajando y soportando la tencion electrica de varios componentes, por eso es que de repente se apaga la nave y ya despues de frios vuelve a encender.
Buenas tardes, tengo un golf y el carro andando de repente se desacelera y la aguja de las revoluciones cae y el carro se apaga, otras veces andando el carro empieza a corcovear , hasta que llega un punto que se desmaya por completo. Ya cambie la bateria.
Yo solo lave el cuerpo de aceleracion
Y se resolvio el problrema
Y se resolvio el problrema
ComentarLa camioneta al encender se tironea y bajan las revoluciones
Buick Enclave 2008 3.6 cxl 300000 kms
Buenas noches tengo una Enclave 2008 y el problema que presenta es que l momento de encenderla todo bien pero al poner Drive o Reverse la camioneta se tironea levemente y las revoluciones bajan de 1000 a. 800 aprox mientras sucede ese tironeo, cuando aceleras la camioneta funciona perfecto pero al frenar vuelve a pasar lo mismo y suena la alarma indicando en la pantalla "control de tracción desactivado" " servicio control de tracción" "servicio stabilitrak" cuando eso sucede deja de tironear y al acelerar de nuevo se activa el control de tracción
22 casos
Me pasa lo mismo alguien que ya haya solicionado
ComentarSe bajan las revoluciones y tira a parar Solucionado
Ford Fiesta 2005 4 puertas 165000 kms
Cuando lo desboco para hacer cambio se baja de revoluciones a casi 0 y se para,toca volver a primera y arrancar de nuevo
1 caso
Mejor respuesta (según Danilo)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Y con el auto detenido se mantiene el ralenti o minimo con el auto detenido acelera y suertas rapido el pedal para descartar QUE SEA EL IAC que este fallando
ComentarCabecea cuando prendo el aire y tiende a bajar rpm Solucionado
Volkswagen Gol 2014 Gol trend 1.6 8 v 145000 kms
Cuando prendo el aire acondicionado en baja , el auto no tiene reacción, cuando paro en un semáforo tira como explosiones internas el escape y no regula bien. Si apagó el aire deja de hacerlo pero si me tiro a rebasar un auto es como que le falta fuerza de aceleración , aflojó y vuelve a agarrar
1 respuesta
Mejor respuesta (según Nacho)
Inicialmente limpieza al cuerpo de aceleracion y al iac... y reprogramar la marcha minima...
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¡GRACIAS!
Porque al darle unos pequeños golpes y mover el conector ya no volvió a dar problema