Problemas de Moja las bujías
Problemas más específicos:
Problemas destacados
No prende moja las bujías en gasolina
Toyota 4Runner 1992 4 puerta motor 3.0 200000 kms
Moja las bujías en gasolina
No enciende
Toyota 4Runner 2004 250000 kms
Las bujias se mojan de gasolina cuando esta parado mas de una hora mas o menos y no enciende, esta como ahogado y no enciende; se limpia las bujias y enciende ahogandolo un poco. Despues no se apaga y anda bien, pero si apago mas de una hora no funciona. Cada media hora mas o menos tengo que encender para que no se vaya a mojar las bujias. Se cambio bujias, bobinas inyectores, se limpio tanque. Es un toyota runner 2004 version americana.
1 caso
Verifica si los inyectores no se están quedando abiertos a causa de problemas eléctricos.
ComentarNo se mantiene prendida
Toyota 4Runner 2002 Motor 5vz 250000 kms
Se le hizo mantenimiento a inyectores cambio de kit de tiempo y ahora prende por 5 segundos y se apaga... moja las bujias de gasolina y el escáner arroja el codigo p1300
3 casos
Elber boraure de Venezuela hace 2 años
Amigo soluconaste la falla... Yo tengo esta misma falla
Javier Moreno de México hace 6 meses
Hola la describí hace ya un mes tal vez no se si la viste a este tiempo fue un engrane de abajo dela cadena del tiempo tenía un diente quebrado se corrigió el engrane con soldadura pero no funcionó tuve que comprar uno por si lo quieres arreglar que sea con un buen tornero ya que enmi caso no funcionó ya que lo hicieron en un taller de herrería y no quedó fino el trabajo y ahí brincaba la banda y se movía el tiempo
A la persona que le cambio el kit chequea el tiempo nueva mente hay esta la
Falla
Falla
ComentarTiene chispa gasolina pero no arranca
Toyota 4Runner 1997 Cabina sencilla 2puertas 10000000 kms
Mira mi problema es k otro mecánico ajusto el motor y prendió pero lo volvieron a desarmar para cambiar el retén del cigüeñal y yo lo arme lo puse atiempo con sus tres marcas y al final el distribuidor en el piston 1 ledamos marcha pero no prende también emos notado k moja las bujías de gasolina asé el intento de prender pegándole a la tapa del distribuidor k podrá ser ya me enfade de cada rato checar el tiempo y de limpiar las bujías ayuda
1 caso
Hermilo Deloya de Estados Unidos hace 3 años
Me paso lo mismo y le cambie las bobinas y problema resuelto,saludos desde santa Ana ca usa
ComentarMoja las bujías en otros modelos
Tiene 2 inyectores directos y moja las bujias con gasolina y falla 
Solucionado
Fiat Palio 1999 3 puertas 1.3 mpi 250000 kms
Le hice mantenimiento y me dicen que estan bien! lo probaron con otro relex con el q trabajan y sigue la falla, y echa mucho humo
22 casos
Mejor respuesta (según jjcb 1608)
Si moja 2 bujias es porquè 2 inyectores pueden tener los oring mordidos. Y el cumbustible esta pasando directo, sacar lo dos inyectores y camiarle los oring y filtros. Y el humo es tema que hay que cambir la sonda lambda
rafael garcia especialista en fiat de Venezuela hace 6 años
La computadora dañada tienes que llevarla a un espeialista a que la repare
Consulta, si mi vehiculo chevrolet onix no esta acelerando como debe, quiere decir que se chupa agarra velocidad muy lento, debe ser inyectores vdd? Ya que bobinas estan buenas ? De agradeceria cualquier respuesta
@AlexisPudiste solucionarlo? A mi me pasa lo mismo! Apreto el acelerador hasta el fondo y va despacio agarrando velocidad
Luis gercia camero de Chile hace un año
@juanSabes q m pasa lo mismo el inyector 3 queda abierto siempre... como solucionaste el problema ?
David snches de México hace 10 meses
@Luis gercia cameroComo solucionaste tu problema ami.me pasa lo mismo ta Ban 2 bese que me pas lo mismo y mismo inyector 1
@juanHola me pasa lo mismo el inyector 3 me queda abierto como lo soluciono?mil gracias
David_Olivera de Uruguay hace 5 meses
@AlexisAlexis buenos dias, estoy teniedo exactamente el mismo inconveniente queria saber como solucionaste este problema.
Cristian F de México hace 3 meses
@David_OliveraPudo solucionar el problema? Como lo soluciono?
David_Olivera de Uruguay hace 3 meses
@Cristian FHola buenas noches, no lo solucione no pudieron darle. Cambié bujía, cable y bobina.
Dejo de hacerlo un tiempo y ahora volvió el mismo problema.
Cuando el auto esta con esa falla si piso el freno no acelera. (Detenido y en neutral)
Dejo de hacerlo un tiempo y ahora volvió el mismo problema.
Cuando el auto esta con esa falla si piso el freno no acelera. (Detenido y en neutral)
Muchas gracias amigo, fue de mucha ayuda su respuesta con eso llegue a la falla
David Guzmán de Venezuela hace 6 años
Muy buenos días tengo un fía Siena fair 1.4 2007 le ice el motor les cambie anillos , cambie ,goma de válvulas, cables nuevo, bujías las mismas porque todavía tiene las puntas de las largas pero el problema es que las bujías me las umedecen muy rápido las limpio las monto prendo el carro y al instante se ponen negra tiene como carbón q puede ser por favor gracias
rafael garcia especialista en fiat de Venezuela hace 3 años
Revisa el conector del sensor de oxigeno el que va en el escape. Revisa tu sensor map el que va en el múltiple de admisión. Si no te vas a donde está la pila de gasolina ahí en un lado está el regulador sácalo y limpialo. Por último esa cámara usa lochas para calibrar los taquetes o vasos. Si están apretadas te va a fallar y t va a consumir mucho combustible
My nombre es Neuris mi fiat palio mpi. Tiene bien todo chispas pero no tiene pulso los inyectores cambie la computadora. Hace lo mismo tengo 3 semana tratando de resolver los electricistas no an podido
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Buenas noche amigo yo tengo un fiat uno palio mpi y me asi lo mismo destape la parte de arriba de la camara donde va el arbol de leva y estaba danado el arbol de leva y lo cambie y fino
Amigo cómo solucionaste también tengo esa falla, no hay pulso en los inyectores
Hola buenas tardes, no soy mecanico simplemente soy un propietario q le gusta leer y probar. Les recomiendo q lo primero es hacer mantenimiento a la pila cambiar filtro de gasolina. Segundo pero con mucha calma revisar chispa de las bobinas ya q muchas veces son deficiente. Lo idea es rotar para ver si la falla se mueve. Tercero revisar los sensores de entrada de señal, sensor maf, sensores de oxigenos. Si tiene la luz de servicio se debe de scanner el carro para ver el error. Lo ultimo pero muy ultimo la computadora. Para resolver fallas lo q se debe tener es paciencia. No se pongan a cambiar pieza. Solo hacer mantenimiento
Hola tengo un siena 1.4 fire,me consume mucha nafta y humea negro por el escape que puede ser?
edison muñoz de Venezuela hace 6 años
Por que mi fiat siena 1.8 año 2006 moja full las 4 bujias y no prende
richard espinoza de Venezuela hace 4 años
Tengo un problema con un fiat palio fire 1.4, me esta quedando directo los inyectores del piston 1 y 2, pero cambio los conectores al 3y4 y me transfiere lña falla a esos , ya revisaron la computadora y esta bien, pero el carro no enciende y llena de gasolina los pistones al punto que la bota a chorros por los orificios de las bujias, tanto que baña el para brisas, y ya se paso gasolina para el motor y daño el aceite tuve que sacarselo pues era como 6 litros de gasolina, alguien puede ayudarme pues los electricistas no saben cual es la falla y el escaner no revela nada...
Hola amigo solucionaste cual era la falla tenbgo el mismo problema
Luis Herrera de Venezuela hace 3 años
Hola tengo un fire 1.4 el inyector queda director y lo pongo con otros conectores y anda bien pero con el conector q le toca lo pongo con lo demás y los deja director
Hermes Zorrilla de Venezuela hace un año
@richard espinozaBuena noche lograste solucionar yo tengo ese mismo problema... y prende el testigo de servicio
Mercedes fernandez de Venezuela hace 6 años
Hola ojala me pueda. Ayudar abri el motor y la cambiem las 4 guia pprq se me partio una barbula de escape cambie una q estaba quemada anille y cambie concha de biela juego de empacadura nueva. Cuandp me entrega en carro vota humo y enchuba una bujia y empieza la falla ya am abierto dos vece la camara y sigue el problema. El mecamico. Dice q saltam la goma me puede ayudar.
richard espinoza de Venezuela hace 4 años
Eso pasa cuando las guias las dejan muy altas y no las meten bien desde la rectificadora, asi vi un caso con un amigo que bajo la camara como 4 veces por dañar las gomas
edison muñoz de Venezuela hace 6 años
A mi bobina no le lega corriente por eso los inyectores quedaron pasando gasolina pero las bujías n hicieron explosión que puede ser ya que mi bobina esta buena
Sensor del cigüeñal o rmp como quieras llamarlo
Mi palio 1.3 mpi bota el aceite por las bujias, porque sera eso?
Buen dia quien me ayuda a resolver una falla, tengo un fiat palio 2002,,, paso el switch y pruebo los conectores de los inyectores con un led y estos quedan encendido y el cuerpo de aceleracion tambien,,, le doy switch y no me da pulso ni manda chispa la bobina,,,, al quitar el switch se corta toda la corriente,,,
Lorelis Sánchez de Venezuela hace 4 años
José buen día yo tengo este mismo problema tu solucionaste el tuyo me puedes orientar este es mi número 04129319764
Tengo un fiat palio 1.8 año 2006, presenta una falla que muestra en el tablero la luz de servicio de motor y el acelerador no funciona y lo apago y prendo y se le quita la falla, pero luego aparece nuevamente, pero no es constante, alguien sabría decirme a que se debe esa falla y como solucionarla +584248252545 WhatsApp venezuela
Checkservice de Venezuela hace 5 años
Puede ser el cuerpo de aceleración o la computadora ubicamos por Instagram en @checkserivice_ y te ayudamos
Amiguito27 de Venezuela hace 3 años
Saludos, el engranaje del cuerpo de aceleración no busques más esa es la falla
Buenas tarde , tengo mi palio 2002 que me esta mojando una bujia con nafta y me tira mucho humo blanco desde que lo arranco. Agradecere todo comentario al respecto por favor y gracias
Hola tengo el mismo problema lo pudiste solucionar?? Gracias
Buenas tarde , tengo mi palio 2002 que me esta mojando una bujia con nafta y me tira mucho humo blanco desde que lo arranco. Agradecere todo comentario al respecto por favor y gracias
Buenas tarde , tengo mi palio 2002 que me esta mojando una bujia con nafta y me tira mucho humo blanco desde que lo arranco. Agradecere todo comentario al respecto por favor y gracias
Buenas tarde , tengo mi palio 2002 que me esta mojando una bujia con nafta y me tira mucho humo blanco desde que lo arranco. Agradecere todo comentario al respecto por favor y gracias
Hola tengo un fiat wekend 2011 i un cilindro no inyecta tiene la señal 12 vo
Damián Buergez de Uruguay hace 4 años
Buen día, una consulta. Tengo un fiat palio multipunto, año 97, comenzó a ko moderar, el prende, todo bien, anda bien pero no queda moderando, cual podría ser la falla... gracias
Hola, se queda trabado el cuerpo mariposa que gira al tensar el cable del acelerador. Prueba con acelerarlo con la mano y soltarlo de golpe para que pegue con todo cuando regrese a su posicion. Si queda regulando deberas sacarlo y lavarlo con algún producto especial
Tengo un fiat palio mpi 1.3 8v 2003 tiene chispa pero tira muy poca bencina por los inyectores y en frio no parte se cambio bomba de bencina y sigue el problema y cuando logra arrancar echándole un poco de bencina por la admision cuesta mucho que regule hasta que se calienta
Elias paonte de Venezuela hace 3 años
Buenos dias tengo un fiat palio y me presenta la siguiete falla el carro enchumba las bujias del piston 2 y3 de GASOLINA, le cambie la pila los 4 inyectores las 4 bujias y las 2 bobinas es un palio 1.3 mpi el carro andaba bien y despues que se me quemo una bobina y hoce todos esos cambios quedo con esa falla que prodra ser que me recomiendan hacer ya no se que mas pueda cambiar
Buenos días tengo un fiat palio mpi, la pregunta ese fiat usa inyectores de 1 lluvia o de 4 lluvias, porque enchumba las bujías de gasolina bota demasiado humo negro,
Buenas tardes tengo un palio 1.3 mi el cual me esta humeando las bujías y me da full fallas si alguien me puede ayudar se lo agradezco ya mande a limpiar los inyectores y cambie dos que estaban fallando pero sigue igual gracias de antemano
Emidio Giannelli de Venezuela hace 3 años
Buenos dias mi carro presenta una falla de perdida de potencia, lo apago un rato para que enfrie un poco y luego vuelve agarrar normal, pero hace poco me presento la misma falla y un olor a gasolina quemado, en el taller me hablan de mezcla rica y mezcla pobre, me podrian ayudar con eso, gracias.
Saludos, tengo un palio mpi 1.3 8v, se bajó la cámara para corregir gomas, se instaló nuevamente y ahora el gran detalle NO HAY PULSO EN LOS INYECTORES. Alguien me puede ayudar, orientar?
Ruben Bermudez de Venezuela hace 3 años
Mi palio 1300 mpi no tiene pulso en los inyectores pero si hay corriente por supuesto no abre los inyectores
Lorena de Nacar de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un palion elx motor torque 1.6 16v año 2001 necesito repuestos como sensores de mínimo del cuerpo de aceleración y la oxigeno no podido conseguirlos por ningún lado
javier sanchez de Ecuador hace 3 años
Buen día. Tengo un Fiat palio modelo 98. El piloto de inyectores se encendió y el carro vibra. Y a perdido fuerza.
Buenas noches ayúdenme con esta pregunta. Porque hay fuga de comprensión de los inyectores a diesel. Siempre hay fuga de un inyector y me toca cambiar las rodelas cada mes. Y q tengo q hacer gracias.
Buena saludo a todo necesito una ayuda es algo que me lleva loco tengo un Fiat palio MPI 1.3 la causa del problemas es el inyectó bueno cuando le quitó el conexto Alós inyectores tres funcionan porque hace apagarse el otro no hace nada compre un inyector nuevo y lo monte y todavía no funcionó los rote de posicion y es lo mismo pero el inyector nuevo funcional en otro silimdro lo más loco que siempre queda un inyector son trabajar necesito esa ayuda ya no se que hacer
Buenas noches amigo lo primero que tienes que hacer es ver si todos los conectores de los inyectores tienen continuidad si es así con un LED con su conector verifica que hay pulso ya que si no es así lo más probable es que la computadora no está mandando señal
Jonathan peña de Venezuela hace 6 meses
Tengo un Fiat Palio mpi 1.3 y me enchumban de gasolina las 2 bujías del medio quien me puede ayudar a solucionar ese problema
ComentarRepare el motor avienta mucho humo y moja bujias Solucionado
Nissan Tsuru 2000 390000 kms
Quisiera saber si alguien sabe la causa de esta falla se le rectifico todo el motor y se cambiaron pistones, metales, anillos, bomba de aceite, kit de distribucion,cables,bujias,aceite, empaques...todo! me lo entregaron hace menos de 5 dias y desde el dia que lo recibi en el taller avento humo me dijeron que el coche tenia lleno de aceite el mofle y tenia que limpiar todo el sistema que mientras asi lo usara... pero ayer se me ocurrio revisar las bujias y todas estan bañadas... siendo que el dia siguiente al que lo recibi del taller estaban bien... algo esta mal o es normal en lo que se alisan los cilindros despues de rectificarlos??
40 casos
Claro que no es normal te lo dejaron mal, ami me repararon un 2001 y funciona a la perfeccion no hecha humo y no moja bujias
Ami me paso lo mismo le cambié bujías todo su mantenimiento. Válvula PCV y nada resultó que la lata de la tapa estaba rota... Es un aporte gracias...
gabinocontreras de México hace 5 años
A mi me pasa eso mismo no mas que yo clausure la valvula pcv con un tornillo y se quito pero no mas se conecta y succiona y lo hecha literal por el escape. Algun aporte para no traerlo asi
gabinocontreras de México hace 5 años
Esto fue de la noche a la mañana y me hicieron q lo anillara
gabinocontreras de México hace 5 años
Cuando conecto la pcv me avienta humo y me moja la bujia 1 y la desconecto la tapo con un tornillo lo hecho a jalar y se seca
Alguna idea sobre el error que tiene mi motor... lleve el auto al taller hace una semana y aun no me dicen que tiene!.
Esta pasando aceite ala camara de combustion quiere sdecir que el tabajo esta mal o ala mejor sele quebraron los anillos al intalarlos
Probablemente no pusieron bien la junta de la cabeza y por ahi se filtra aceite o en caso contrario no le cambiaron anillos...
Mi tsuru GSII fue maquinado y anillado. Echaba humo azulado desde que me lo entregaron y las 4 bujías mojadas de aceite, pensé que habían dejado mal los anillos o el rectificado de cabeza, resultó ser la válvula PCV que succionaba de más, y al desconectar la manguera a la entrada del motor y dejar la válvula en el otro extremo quedó solucionado.
Mejor respuesta (según FLAVIUS)
Despues de bajar el motor, rectificar todo de nuevo... y cambiar anillos resulto que era la valvula pcv tambien... que succuinaba el aire de mas por que el colador que va en la tapa de la cabeza no sirve. Tengo que dejar desconectada la valvula para que no aviente humo y en la primer oportunidad cambiar esa tapa de punterias.
Amigo a mi me sucede lo mismo que tengo que cambiar la tapa de punterias ya se la cambie que tendrá
Mecanicos rateros ladrones hacen esa falla a proposito para sacarte mas dinero son unos enfermos ratas (es un cuadrito de hule que no le ponen, o no le cambian, y engañan a la pobre gente) te quitan todo el dinero que quieren. Ojalá todo mundo se entere de esa falla y como se corrige para q los usuarios de tsuru nissan ya no desperdícien dinero con estas personas enférmas y borrachas. A mi me la quisieron hacer igual pero abrí la tapa no recuerdo y detecté la falla... pinche mecánico ratero, quería anillar el motor otra ve, según él. Saludos.
Mi tsuru es 88 , trae motor de 8 valvulas , trae 120 lbs , y es de carburador electronico , tbi , avienta humo de aceite , pero no estan mojadas las bujias , que podra ser... he visto que mencionan un cuadrito en varias preguntas... podrian decirme donde va...
Es un cuadrito de húle, que normailmente viene con el empaque de punterias del tsuru 3. Lo de la válvula pcv, es una chingada mugre que no sirve para nada. Dícen que los vapores del carter traen particulas contaminantes que no deben de ser arrojados a la atmosfera pero guau. Sorpresa cuando esa maldita valvula se tapa. Genera presión de aire en el motor, y se empieza a tirar el aceite por todas partes. Y ahí estás como gilipóllas cambiando todos los empáques que están buenos. Pagándoles a los mecánicos que núnca te ván a decír qué ésa maldíta válvula, está haciendo la función de tapón para los vapores del cárter. Quíta ésa maldita válvula y destrúyela. Así tu tsuru, dejará de fugar aceite y ahorrará tanta gasolina que no lo podrás creer, Quítala. Destrúyela. Las mangueras así déjalas desconectadas. A manifúl le entrará aire limpio que aprovechará en la combustión, y adiós a las fúgas de aceite y al humo blanco
Enserio... y no abra mas problemas, ke se te llegue a apagar el carro, jaloneos, explosiones, ke no arranque, y al dejarlas asi desconectadas no arrojara aceite??? Abra algun inconveniente???
Suena bien pero las mangueras de la válvula pcv las unes quitando la válvula y ya? por lo que entiendo suena bien
@PetoEl cuadrito que va dentro de la tapa de punterías el mentado 7 es una esponjita cambialo y listo
Yo tengo un tsuru 3 tapa roja fuel inyection cuando conecto el tps empieza a echar humo y avanza en pausas en el arranque ya con vuelo se siente bien y si desconecto el tps arranca bien pero me consume 7 kilometros por litro y eso es mucha gasolina,alguien me puede ayudar
Hola buenos días tengo un Tusru que de repente sale mucho humo blanco me lo hace de ves en cuando no es diario, mas me lo hace cuando estoy parado por ejemplo en un semáforo, le cambie las válvulas nuevas pero el maistro del torno dejo las mismas guías de las válvulas me dijo que aun estaban buenas.
Hilario cruz L de México hace 3 años
Alguien me puede orientar en cuanto a los tensores de la cadena de distribución que tan fuerte deben estar los tensores son hidráulicos
Pará nissan altima modelo96
Pará nissan altima modelo96
Jesús Alonso de México hace 3 años
Hola amigos saludos a todos. Tengo un problema. Pasa que no me gusta como suena mi tsuru 2011. Siento que vibra mucho. A comparación de otros tsuritos,que cuando los prendes ni se siente están bien cerenitos. ¿ que tendrá el mío?
ivanjuarez de México hace 3 años
Ijole, la tembladera al igual que los ruidos de la suspensión son un poco complicados, pero checa tu cuerpo de aceleracion, quiza le haga ajuste y si no es eso podrian ser los soportes, luego luego se mira cuando estan desgastados.
Hugo Solano de México hace 3 años
Yo tengo un Tsuru 3 8 válvulas tapa roja y me moja la bujía uno de gasolina y al quitarla tambien sale negra flameada ya cambié la junta de la cabeza ya cambié la tapa de punterías y solo me dyra de 3 a 5 días la bujía nueva que puede ser o que le cambio ya lave todo el sistema aire y me sigue haciendo lo mismo ayuda por favor por los mecánicos me siguen robando y no queda mi carrito
[email protected] de México hace 2 años
Me podrías ayudarme por favor mi Tsuru es 2001 y tarda en arrancar y saca humo por el cuerpo de aceleración me podrías decir que es?
Cambie los sellos de las bujias, las que van dentro de la tapa de valvulas
ComentarEl vehiculo me esta mojando la bujias de aceite Solucionado
Toyota Starlet 1998 JAZZ XL 5 kms
Buenas tardes!
Espero y me puedan ayudar el dia sabado cambie las gomas de la valvulas ya que mi vehiculo toyota starlet 98 estaba votando humo al momento de encenderlo en las mañana, al sustituir las gomas me funciono bien, y al cabo de tres dias me volvio a mojar la bujia de aceite, que podria ser.
Espero y me puedan ayudar el dia sabado cambie las gomas de la valvulas ya que mi vehiculo toyota starlet 98 estaba votando humo al momento de encenderlo en las mañana, al sustituir las gomas me funciono bien, y al cabo de tres dias me volvio a mojar la bujia de aceite, que podria ser.
18 casos
Mejor respuesta (según tulio)
Saludos amigo tulio, creo que hable con usted vía telefonica, cierto???? Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dele like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola sr angel, tengo un Toyota Starlet 98 sincrónico. El día de ayer me presento una falla de bujías, osea no emparejaba. Le puse unas bujías nuevas de paquete y la falla persiste. Pero cuando calienta el carro medio empareja, sino son las bujías que puede ser. Espero su respuesta
Buenas noches amiga Silenys, ya le di respuesta via email. Le deseo una feliz noche y estoy a sus gratas ordenes para cualquier otra consulta.
José rodriguez de Venezuela hace 4 años
Buenos días mi starlin 98 después que destacamos el motor comenzó una falla que cuando esta frío no lubrica la bomba por varios minutos aveces más aveces menos se le cambio la bomba y se le realizó mantenimiento a la barbula reguladora de aceite y la falla
Saludos amigo, debido a lo viejecito de este modelo de auto, yo lo considero como algo normal. Cuando se enciende el motor la luz de presión de aceite tarda en apagar unos 5 segundos. Este problema lo e visto en varios Starlet con motor 2E y le han cambiado bomba de aceite, switch de presión de aceite, limpieza del circuito de aceite, colador, aceite 20W50, filtro y mantenimiento a la válvula reguladora de aceite e hice todo lo que dice el manual y la falla no se quita. Es mi caso cuando hice una reparación total al motor y todo permanece igual. Ya son mas de 25 años de uso de esos motores. Creo que no se les puede pedir mas.
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Buenas tardes señor angel algún nro de contacto por favor gracias
Consumo de aceite en el motor 2e 1.3 litros del toyota starlet.
El Toyota Starlet es un vehículo pequeño fabricado en Japón por Toyota desde 1973 hasta 1999. Hasta el día de hoy son usados por su alta economía de combustible y su tamaño reducido, que lo hace práctico para estacionar con bajas posibilidades de roces, en lugares donde hay gran presencia de vehículos. Este modelo fue importado directamente desde Japón para Venezuela por Toyota de Venezuela C.A. fueron cinco generaciones fabricadas de este modelo hasta la quinta en el año de 1999. El modelo más común en Venezuela es el EP90 y usa un motor de 1.3L, modelo 2E el cual es bastante problemático con la culata y el tren valvular. Este motor es del tipo SOHV (SINGLE OVERHEAD VALVE) de 4 cilindros en línea y una cilindrada de 1300 cc/1.3L, el cual usa un solo árbol de levas a la cabeza y 12 válvulas, 3 por cilindro, divididas de la siguiente manera: 2 de admisión (una pequeña y una grande) y solamente una de escape. El problema radica en el desgaste producido entre las guías de las válvulas y las válvulas. Debido a este pequeñísimo desgaste en milésimas de milímetros que a simple vista es imposible de ver, se cuela o escapa el aceite y lógicamente moja la bujía, consume aceite y escapa humo azul. Para acabar y atacar este grave problema les recomiendo usar válvulas y guías originales Toyota o las válvulas japonesas marca Dokuro. Lamentablemente debido a la crisis económica del país, estos repuestos están súper caros e incomprables, pero les doy esta solución: Usar guías de válvulas del Hyundai Accent con las mismas válvulas Toyota. Este trabajo lo debe hacer una rectificadora o una persona que trabaje con cámaras ya que hay que rimar (rebajar las guías) a la medida exacta del diámetro del vástago de las guías, medir varias veces con un micrómetro hasta conseguir la medida exacta y luego colocar gomas o sellos de válvulas marcas Toyota o en su defecto NOK que son las mejores del mercado y se acaba el problema.
Para que tengan una idea de las medidas según TOYOTA 2E ENGINE REPAIR MANUAL OCTOBER 1984. • Diámetro interno de la guía: 6.01 a 6.03 milímetros. • Diámetro del vástago de válvula de admisión (grande y pequeña): 5.970 a 5.985 mm. • Diámetro del vástago de válvula de escape: 5.965 a 5.980 mm.
Entonces si restamos el diámetro interno de la guía y el diámetro del vástago de la válvula nos da como resultado la holgura o clarencia standard de aceite. (Esta es la holgura, desgaste o juego entre la válvula y la guía, y por esta holgura, desgaste o juego es que se consume el aceite y por ende el motor bota humo azul por el escape y enchumba las bujías).
Espero que todos puedan solucionar las fallas de sus vehículos en la medida de sus posibilidades y estoy a sus gratas órdenes para cualquier otra consulta.
El Toyota Starlet es un vehículo pequeño fabricado en Japón por Toyota desde 1973 hasta 1999. Hasta el día de hoy son usados por su alta economía de combustible y su tamaño reducido, que lo hace práctico para estacionar con bajas posibilidades de roces, en lugares donde hay gran presencia de vehículos. Este modelo fue importado directamente desde Japón para Venezuela por Toyota de Venezuela C.A. fueron cinco generaciones fabricadas de este modelo hasta la quinta en el año de 1999. El modelo más común en Venezuela es el EP90 y usa un motor de 1.3L, modelo 2E el cual es bastante problemático con la culata y el tren valvular. Este motor es del tipo SOHV (SINGLE OVERHEAD VALVE) de 4 cilindros en línea y una cilindrada de 1300 cc/1.3L, el cual usa un solo árbol de levas a la cabeza y 12 válvulas, 3 por cilindro, divididas de la siguiente manera: 2 de admisión (una pequeña y una grande) y solamente una de escape. El problema radica en el desgaste producido entre las guías de las válvulas y las válvulas. Debido a este pequeñísimo desgaste en milésimas de milímetros que a simple vista es imposible de ver, se cuela o escapa el aceite y lógicamente moja la bujía, consume aceite y escapa humo azul. Para acabar y atacar este grave problema les recomiendo usar válvulas y guías originales Toyota o las válvulas japonesas marca Dokuro. Lamentablemente debido a la crisis económica del país, estos repuestos están súper caros e incomprables, pero les doy esta solución: Usar guías de válvulas del Hyundai Accent con las mismas válvulas Toyota. Este trabajo lo debe hacer una rectificadora o una persona que trabaje con cámaras ya que hay que rimar (rebajar las guías) a la medida exacta del diámetro del vástago de las guías, medir varias veces con un micrómetro hasta conseguir la medida exacta y luego colocar gomas o sellos de válvulas marcas Toyota o en su defecto NOK que son las mejores del mercado y se acaba el problema.
Para que tengan una idea de las medidas según TOYOTA 2E ENGINE REPAIR MANUAL OCTOBER 1984. • Diámetro interno de la guía: 6.01 a 6.03 milímetros. • Diámetro del vástago de válvula de admisión (grande y pequeña): 5.970 a 5.985 mm. • Diámetro del vástago de válvula de escape: 5.965 a 5.980 mm.
Entonces si restamos el diámetro interno de la guía y el diámetro del vástago de la válvula nos da como resultado la holgura o clarencia standard de aceite. (Esta es la holgura, desgaste o juego entre la válvula y la guía, y por esta holgura, desgaste o juego es que se consume el aceite y por ende el motor bota humo azul por el escape y enchumba las bujías).
Espero que todos puedan solucionar las fallas de sus vehículos en la medida de sus posibilidades y estoy a sus gratas órdenes para cualquier otra consulta.
Nenebarreto de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes es normal que cuando el carro presente esta falla en mínimo el motor tiemble como si estuviese fallando ?
Nenebarreto de Venezuela hace 5 años
Yo le monte un torre a la bujía para que no la emchumbe pero las demás bujías se carbonizan
No es normal amigo Nenebarreto. Cuando el motor tiembla o tiene mínimo o ralentí inestable es debido a alguna falla bien sea de bujías, cables, rotor, tapa del distribuidor, distribuidor, carburador, reglaje de válvulas. Normalmente lo que mas falla es el carburador y las bujías, los cuales se deben remover y limpiar. Feliz tarde.
Nenebarreto de Venezuela hace 5 años
Ok gracias esto está sucediendo desde que mandé a limpiar el carburador y le cambiaron empacadoras y algunas piezas de un kit que llevé donde el carburador no quedó bien y les dije que me montaran las piezas originales y lo único que me dejaron fue la aguja del flotador la que tiene la punta de goma creo que el flotador quedó desajustado ya que el carro se me apagó hace días y el carburador boto gasolina
Nenebarreto de Venezuela hace 5 años
Le recomiendo que no compren kit genéricos ya que las piezas no son idénticas ejemplo el gillete el agujero no era del mismo tamaño y el carro no caminaba y se apagaba le pusieron el viejo (original) y se le quitó
Esa también es una de las causas de la falla de ralentí inestable ya que el motor esta consumiendo demasiada gasolina porque la cuba del carburador se rebosa debido a que la aguja del flotador no esta actuando o trabajando bien. Debes cambiarla y probar soplando por el pico o manguera de entrada de gasolina, accionando el flotador.
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Nenebarreto de Venezuela hace 5 años
Ok ok si me he dado cuenta que las mañanas antes le daba tres veces al pedal y prendía de inmediato ahora le hago el mismo procedimiento y tarda para prender como si se ahogara entonces e optado por no darle chola en las mañanas y prende de inmediato cosa que para mi no es normal pienso que está bajando gasolina
Nenebarreto de Venezuela hace 5 años
Soy de Cumaná y aquí solo dos talleres se ocupan de limpiar carburadores y los niños no aceptan recomendaciones ni opiniones por eso es que ando por esta vía buscando información son buenos para cobrar
Amigo no todos los mecánicos conocen ese carburador Aisan de Toyota y no es nada facil ya que tiene muchas piezas. La ultima ves que repare el mio, lo tuve que desmontar en tres oportunidades por que fallaba feo hasta que quedo bien.
Fotografia de motor toyota 2e 1.3 litros.
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Buenas tardes tengo un toyota starlet 98 y luego de hacerle el cambio de aceite comenzo a enchumbarse de aceite la bujia numero 2 lo lleve al mecanico, el mecanico limpio las bujias pasados 2 dias la bujia volvio a mojarse de aceite y el mecanico procede a colocarle una torre, luego de un dia al dia siguiente el carro presento la misma falla ahora se habia mojado la bujia numero 4, se le puso una torre a la bujia numero 4 y no ha fallado mas... el mecanico me dice que son los anillos, y que hay que bajar la camara montar los anillos y listo... pero mi starlet no bota humo ni nada... entonces quisiera que me dieran su opinion...
Saludos amigo Santi, copio y pego lo mismo que le dije a otro propietario... El mal del motor 2E es la cámara ya que se desgastan las 12 guías de válvulas y también los vástagos de las 12 válvulas, debes cambiar guías, válvulas y sellos de aceite. Te recomiendo las válvulas Toyota con sus guías originales o la marca Dokuro japonesas que son bastante costosas pero es un repuesto OEM para Toyota con sus guías de la misma marca y también puedes usar las guias de Hyundai Accent y que en una rectificadora te rimen esas guías a la medida de cada válvula, colocas los sellos nuevos, cambias la empacadura de cámara y listo. No se te ocurra comprar e instalar el kit de guías y válvulas Covendisa, eso no sirve y por eso es barato ya que tienen demasiada holgura y el motor pasa aceite nuevamente por las guías y se vuelven a enchumbar las bujías. Referente a los anillos primero debes medir la compresión de cada cilindro que debe estar entre 142 y 184 psi con una diferencia entre cada cilindro de 14 psi. Si el valor esta por debajo entonces debes chequear la conicidad y desgaste de los cilindros en una rectificadora para poder anillar o rectificar el bloque y instalar pistones y anillos nuevos o anillar solamente. Revisar el cigueñal por desgaste en las bancadas y bielas, medir en la rectificadora y rectificar o cambiar solamente las conchas. Yo se que actualmente la situación económica de todos es sumamente grave pero actualmente reparar un motor es un problema y un dolor de cabeza porque se deben hacer muchas cosas para que quede bien y no alcanzan los Soberanos...
Revisa mis post. La cámara que esta en las fotos tiene válvulas Covendisa y actualmente me moja dos bujías, bota humo azul de mas y consume 2 litros de aceite semanal, esa marca de válvulas no sirve para nada y yo no las recomiendo ni las instalo mas nunca en mi vida en ningún motor. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Revisa mis post. La cámara que esta en las fotos tiene válvulas Covendisa y actualmente me moja dos bujías, bota humo azul de mas y consume 2 litros de aceite semanal, esa marca de válvulas no sirve para nada y yo no las recomiendo ni las instalo mas nunca en mi vida en ningún motor. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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juan marquez de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un fiat palio fire 1.4 2007 me esta mojando las dos bujias del medio con aceite pero no bota humo cual sera el problema y las bujias se las coloque nuevas
Saludos amigo Juan , no trabajo con Fiat, solamente con Toyota Starlet y Corolla. Sin embargo siendo mecánico te voy a dar alguna respuesta: Te recomiendo cambiar las gomas de las válvulas y la empacadura del tapa válvulas junto con los sellos de los tubos de las bujías que están insertos en la cámara. En caso de usarlos. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola Angel buenas tardes, disculp la molestia. Necesito saber que correa de alternador usa el toyota starler 98?
Saludos amiga Jessica, la corra es 5PK0980 Marca Dayko o Douglas. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Muy amable!!!!! mi carro tiene muchas fallas y me dicen los mecanicos mil cosas diferentes :(
Saludos amiga Jessica, por favor escríbeme a este email [email protected] e identifícate con tu nombre apellido, marca de auto, modelo, tipo de motor, carburado o fuel injection y muy importante tipo de transmisión: automática o manual, luego una breve descripción de la falla o las fallas. Recuerda que el modelo Starlet es muy bueno, noble y confiable pero después de mas de 20 años hay que darles su debido mantenimiento constantemente o en pocas palabras hay que estar encima de ellos todo el tiempo. Lamentablemente vivo en la isla de margarita y solamente mi ayuda se limita a través de las redes sociales. También te invito a ver mis vídeos en el canal de los tubos Angel Sandoval. Te deseo feliz tarde.
Muchisimas gracias! estare escribiendo al correo con las especificaciones que menciona. Gracias por tomarse el tiempo de responder. Vere los videos de youtube a ver si alguno manifiesta lo que mi carro tiene :)
De nada amiga Jessica, feliz noche y te deseo mucha suerte con tu auto.
José rodriguez de Venezuela hace 4 años
Buenos días Ángel existe la manera que lo pueda contactar via telef para una orientación por favor le agradezco
Buenas tardes quien me podria ayudar tengo un tpyota starlet 1993 y hay una bujia que me la quema que sera eso xq anda bn y al rato quema la bujia y empieza a fallar
Buenas tardes espero me puedan solventar un pequeño problema tengo un toyota starlet año 1993 y me esta quemando una bujia se la monto y al rato de andar la quema y el carro empoeza a fallar que podria ser eso
Saludos amigo Yorman, por favor busca y lee este post realizado por mi persona para que tengas una idea. Consumo de aceite del motor 2E. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buenos días amigo Yorman, lee el articulo por dios... Te deseo feliz día.
Buenas tardes quien pueda ayudar tengo un starlet 98 ayer sali a dar una vuelta y el carro perdio fuerza,limpie bujias y sigue igual q podra ser. Gracias
Saludos amigo Omar, debes hacer una entonación completa del motor, busca los post. De carburador. Feliz noche.
Fanny Díaz de Venezuela hace 5 años
Buenos dias amigo, como estas... Tengo un Toyota Starlet del 98, sincrónico... Le mande a cambiar los anillos a los pistones, se le colocaron rodas sus empacaduras originales y el motor aparentemente quedo chevere, el problema está enb que la bomba de aceite no impulsa el aceite y por ende no lubrica... se le colocaron sus orrines y todo se ve bien, mi mecanico de confianza le ha hecho cualquier cantidad de pruebas y nada... La bomba no es nueva, pero es de buena marca Aisam y se ve hasta nueva... Que crees tu que sea? o que prueba se le puede hacer para ver si en realidad sirve o no... Amigo, soy de Venezuela y eso aqui es carisimo, he gastado mucho dinero y eso era lo que me faltaba :( por favor si me puedes ayudar te lo agradecería...
Saludos amiga Fanny, yo también soy Venezolano y estoy en Venezuela. Dígale a su mecánico de confianza que revise los siguientes puntos: 1- Válvula reguladora de presión de aceite, la cual esta en el bloque del motor y parece una tuerca grande, normalmente esa válvula esta cerrada y solo abre cuando la presión de aceite es muy alta para descargar hacia el cárter del motor el exceso. Es probable que se haya quedado abierta y por eso no hay presión de aceite en el motor. Tiene un pistón o embolo, resorte, arandela y reten, el embolo debe deslizar suavemente dentro del alojamiento. Para instalar no apretar en exceso porque se rompe. 2- el O ring del colador el cual va inserto en el tubo y en el bloque del motor. 3- el O ring que esta detrás de la bomba de aceite. Normalmente las bombas de aceite originales Toyota Aisam no dan problemas y el desgaste es mínimo tengan los años que tengan. Yo cambie la de mi motor y la compare con una nueva y el desgaste fue mínimo y esta dentro de las tolerancias según el manual del motor 2E. Le adjunto imágenes para que tenga una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Fanny Díaz de Venezuela hace 5 años
Gracias por tu pronta respuesta, se lo comunicare a mi mecanico a ver si solucionamos... Ojala con tus observaciones resolvamos... te estaré informando.
Por nada amiga Fanny y esa son las recomendaciones del manual del motor 2E realizado por Toyota Motor Corporation. Sí todos los mecánicos o técnicos trabajáramos apegados a los manuales de los fabricantes de auto, no habrían tantos problemas ni dolores de cabeza.
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Fanny Díaz de Venezuela hace 5 años
Y tienes el enlace o algun PDF que me pudieras facilitar? sería buenisimo tenerlo... claro, si no es mucha molestia ;) mi correo por si puedes enviarmelo... [email protected]... gracias de antemano
Es imposible enviarlo via email ya que es muy pesado. Debe buscarlo aquí www.manualesdemecanica.com luego debe suscribirse y buscar la marca Toyota y por la pagina 6 o 7 debe estar el manual de taller del motor 2E y lo descarga.
Fanny Díaz de Venezuela hace 5 años
Ok, gracias por tus sugerencias... seria posible que me enviaras algun enlace o un PDF de ese Manual? seria buenisimo tenerlo, si esta en tus manos enviarmelo por correo y obviamente si no es mucho abuso, de verdad te lo agradeceria... aqui mi correo: [email protected]
Ya le envie el link via email. Feliz tarde y por nada.
Aquí tiene otras imágenes. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Una ayuda por favor. Tengo una camioneta motor toyota 4y, 4 cilindros el cilindro 4 se le han cambiado 2 veces los anillos y las gomas de valvula y continua enchumbando la bujia. Auxilio
Fanny Díaz de Venezuela hace 5 años
Gracias, muy amable... Amigo, mi mecánico hizo todas las pruebas que nos indicaste de la Bomba de aceite, pero nada... estaba mala, tuve que comprar una nueva... De todas formas muchas gracias por tu oportuna respuesta... Saludos...
Por nada amiga Fanny y feliz tarde. Para el amigo angelf por favor lea esto: para poder darte respuesta debes realizar el siguiente procedimiento: www.opinautos.com--- luego click en el icono de Toyota---luego elegir modelo---después donde está la llave de mecánica---click en pide ayuda---escribe los datos solicitados según el paso 1 y el paso 2. Es muy importante colocar marca, modelo, año, modelo o tipo de motor, si es carburado o fuel injection, tipo de transmisión, descripción clara y concisa de la falla o problema del auto y por ultimo enviar... Esto es con el fin de no complicar las preguntas y respuesta de un mismo solicitante y evitar confusiones o errores con los modelos entre otras cosas. Estoy a tu orden para cualquier consulta y feliz día. Tambien me puedes escribir a este email [email protected], debes identificarte con tu nombre apellido, marca de auto, modelo, año de fabricación, tipo de motor, carburado o EFI y muy importante tipo de transmisión automática o manual, luego una breve descripción de la falla. Feliz tarde.
Julio da silva de Venezuela hace 4 años
Hola amigo Angel. Amigo tengo problemas con las bujias que se ponen negras por culpa de la gasolina iraní. Que me recomiendas para que no me siga con la misma falla? Saludos hermano.
Hola amigo. No hay solución. Lamentablemente no se puede hacer nada.
Julio da silva de Venezuela hace 4 años
Me lo imaginé amigo, e visto muchos carros con el mismo problema. Y en verdad eso a todo el mundo lo lleva loco. Gracias por tu tiempo. Hermano.
David benitez de Paraguay hace 3 años
Hola gente tengo una Toyota starlet motor se le hizo nuevo pero donde se mide el aceite el escupe un poco pero no ume nada no un chiquitito anda súper lo que quiero saber porque escupe
Hola amigo. Cambiaste aros y pistones, rectificastes el bloque???
David benitez de Paraguay hace 3 años
Todo se hizo el motor anda de maravilla solo donde se mide el aceite el alsa un chiquito medio escupe pero no umea nada
David benitez de Paraguay hace 3 años
Según me dijeron tenes que usar desarrollar el motor
En el tapa valvulas Revisa la valvula PCV y un tubito por si estan tapados con carbon. Tambien revisa el puerto y la manguera donde se conecta la PCV ya que tambien se tapa. Utiliza un alambre y limpia carburador ya que el tubo de la base del carburador se tapa. Te adjunto imagenes para que tengas una idea.
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David benitez de Paraguay hace 3 años
Voy a revisar este ya es a inyección eléctrica es raro donde se mide el aceite saca el medidor y ve que escupe pero nada de humo sale ah y la bujía están re limpio no consume aceite
Ok si es inyeccion electronica o EFI tambien usa valvula Pcv. Remuevela y limpia valvula manguera. Prende el motor y debe salir gases por el orificio del tapa valvulas y si le pones el dedo a la pcv vas a sentir succion o vacío.
David benitez de Paraguay hace 3 años
Estaba trancado totalmente la manguera negra de esa válvula
David benitez de Paraguay hace 3 años
Le cuento que esa manguera estaba totalmente trancado le saqué suciedad negra volvi a colocar y expetaclar ya no tira aceite por donde se mide fueron un gran ayuda gracias
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Perfecto. Mucha suerte y me alegro que encontró la causa de la falla.
David benitez de Paraguay hace 3 años
Si uno no se pone a soplar solo es manguera negra no va a pillar el problema porque la válvula estaba más limpio que mi diente
David benitez de Paraguay hace 3 años
Vario el sincronismo del motor baja anda un poco mal después que solucione esa válvula
David benitez de Paraguay hace 3 años
Una consulta el sensor tps y maf se puede cambiar en caso si falla una cambio normal si estar entrando en la computadora osea si falla me voy y compro desconecto la batería y pongo ese sensor y listo o necesita entrar después a la computadora
Hola amigo. No se debe cambiar repuestos por cambiar. Se debe buscar la causa de la falla, usar un Scanner o el procedimiento manual para extraer los codigos de falla.
David benitez de Paraguay hace 3 años
Gracias amigo limpié los sensores aps y fm y una válvula nueva y de lujo anda duerme el motor bien sincronizado
David benitez de Paraguay hace 3 años
Donde se mide no umea ni en el caño de escape ni donde se carga aceite nada de humo
Por el tubo de la varilla de aceite no debe salir ni botar nada y la varilla no se debe salir ni mover de su posicion. Cuando eso sucede es debido a: 1- El motor esta pasando la compresion hacia el carter. 2- El sistema PCV esta obstruido, tapado o eliminado.
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Buenos dias sr angel como podria comunicarme directamente con usted ?
José gonzale de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde hermano una pregunta mi carro le Monte cigüeñal con concha Y TODO y le puse una bomba nueve y puede la Seba y no me levanta la precio espero que me pueda ayudar gracia
Hola amigo, tengo la solución y respuesta para esa falla. Por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
Fanny Díaz de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigo, espero estés bien... Amigo quería preguntarte que solución puedo optar para evitar de que por el Carte se bote aceite... No es mucho aceite, pero si se bota, gracias de antemano, saludos.
Hola amiga Fanny por favor has clic en contactar profesional donde amablemente te atenderé. Gracias.
Leo Katherigne Gamez de Venezuela hace 2 años
Buenos días amigo quisiera me ayudarás en esto. Tengo un Toyota starle 98 , se le hizo motor y pasa aceite a las bujías , q pudo haber pasado allí y como puedo solucionarlo , se lo agradezco. Gracias.
Hola amigo has clic en contactar profesional. Gracias.
Comentar3 bobinas y bujias mojadas con oxido Solucionado
Ford Ecosport 2014 Titanium 2.0 21000 kms
Hola... mi auto ford ecosport titanium 2.0 automático 2014...con 21.000 km.
Fallas luz check ingine encendida intermitente...al iniciar marcha vibraciones constantes en el auto...olor fuerte a combustible...lo lleve a concesionario auto summit por garantía... lo primero que me dijeron "está falla es por caja de cambio" (la caja de cambio había sido CAMBIADA en Febrero del 2016 en Salazar Israel)... auto nuevo... luego me llaman e indican falla en caja... me indican cambios en muchos componentes de la caja yo quedé ???... me vuelven a llamar que el problema está en las bobinas y bujias...llenas… Leer completa
19 casos
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Lo recomendable en mi opinion vendelo, los ford estan muy vistosos , pero de muy mala calidad.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Lo recomendable en mi opinion vendelo, los ford estan muy vistosos , pero de muy mala calidad.
La explicación de detalla el funcionamiento de la caja... no hay respuesta en relación a el óxido de bobinas y bujias...
Debe tener pequeñas fugas de anticongelante a la camara de combustion que ocasiona el oxido ,incluso algunos ford les gotea agua en el tubo de escape
En teoría no está perdiendo anticongelante... eso es lo que dicen en el concesionario. Ahora me llama la atención sólo 3 bobinas presentan óxido... la bandeja en donde están los cilindros esta llena de óxido... es algo incomprensible
Son parte de los defectos de calidad de fabrica ford, no es el unico, lee en esta pagina los reportes de fallas de los ford.
He leído...varios...el parecer es reparar este problema y luego vender...
Gracias
Gracias
Efectivamente , es la mejor opcion , saludos desde mexico
Mejor respuesta (según Nano)
A mi auto le cambiaron las bobinas y bujias... hasta ahora anda excelente. Espero quede bien
Gracias
Gracias
Hola gente, yo tengo una ecoesport titanium 2014, se me prende la luz de check y en la pantalla dice motor averiado, en el concesionario me dicen que es el cuero de mariposa, que están esperando el respuesto y seguro problema solucionado. El cuerpo de mariposa es lo que antes era el carburador, soy un básico en esto, que me dicen amigos??. Les cuento después del cambio que pasa con mi eco
Hola cesar a mi me pasa lo mismo con mi eco, quería saber si ya solucionaste tu problema ,solo con el cambio del cuerpo de mariposa
Llamame matias y te cuento o pasame tu num de celular. 0387155810507
Estimado a mi me pasa lo mismo ford ecosport 2015, como solucionaste el tema?
Hola patricio, le hice cambiar el cuerpo de mariposa y tema solucionado, primero me la repararon en 3 oportunidades y luego me reenoje y pude conseguir q me la cambien por un respuesto nuevo. Dejo mi celu si qeres llamarme. 387155810507
Cesar aparte de aparecer motor averiado te anulaba el acelerador? Me dijeron que podria ser el cuerpo de mariposa. Cambie batería al pedo. Tengo miedo de comprar el cuerpo de aceleración que es carisimo (motor 2.0). A vos te pasaba lo de no poder acelerarlo? Osea queda en 1400rpm y con el aviso "motor averiado" "control tracción desactivado" y no reacciona el acelerador? Muchas gracias
Hola Ezequiel , mira en mi eco 2013 me pasaba algo similar hace un año ,en la los talleres de Ford de RIO IV me dijeron que debía cambiar el cuerpo de mariposa, cabeza dura no lo hice y me deje llevar por otro mecánico que me cambio las bujías los cables y otras cosas , la camioneta anduvo bien un mes y vuelve el mismo error hasta que decido cambiar el cuerpo de mariposa y ya va a pasar un año sin que pase nada
Consejo:cambia el cuerpo de mariposa
Consejo:cambia el cuerpo de mariposa
Matias muchas gracias por responder ya me tiene podrido este problema. La semana que viene ya la llevó a un taller ya hablé con el mecánico y me capas hay que reprogramar pero seguro es el cuerpo de aceleración. Ya lei varias personas qur solucionaron cambiandola , a vos te pasaba que te anulaba el acelerador? Osea es como q funcionaba pero lentisima. Me pasa si la dejo en ralenti y ahí salta "motor averiado , control traccion apagado, freno pendiente apagado" y anulado el acelerador. (me permitia ir a 50km/h). Si la volvia arrancar y no la dejaba quedarse en ralenti no me pasaba ningún problema. (impedía que baje de 1000rpm). Cuando hago que funcione normal el ralenti a 800rpm y salta todo este drama que te digo. Esperó no gastar en un cuerpo de aceleración al pedo(tengo motor 2.0 es carísimo el repuesto)
Ezequiel mi motor es 1.6 pero me hacía lo mismo, no me dejaba acelerar,
Por eso creo que cambiando el cuerpo de mariposa se soluciona el problema
Por eso creo que cambiando el cuerpo de mariposa se soluciona el problema
@MatíasEstoy igual. Mi eco cada vez q llueve se le mojan las bobinas.
La base del motor se me rompe a cada rato ford ecosport 2007 alguien sabe el motivo?
Los repuestos ford , son de muy baja calidad. Consiguelos en marca dai.
El problema es que es un carrazo pero mientras no mira la lluvia,, por falta de diseño l entra agua a las bobinas del exterior... luego si no quiere ese problema no lo saque cuando llueva o no pase por sitios donde haya agua acumulada como cañadas o las lindas calles de nuestro pais...
Soy de Argentina, mi ecosport es modelo 2013. El agua q entra en las bujias es agua de lluvia, y generalmente el problema es en 3 de las 4 bujías, la última de la derecha no sufre este problema, si abres el capot y observas donde estan las bujias, te encuentras que estan insertadas en un lugar que el agua q rebalsa del junta agua del parabrisas cae sobre ese plástico negro con la marca de ford, y de ahi cae sobre las bujias, como tiene forma de piletita, el agua se amontona alli y se filtra por debajo de los capuchones de goma que hacen de sello. Solución? Llave "T" 10 en la guantera, y cada lluvia abres el capot, aflojas el tornillo del conector de bujias, retiras el capuchon de goma hacia arriba, aire comprimido sobre la bujia y vuelves a armar todo, Lo hago cada vez que llueve. Un Abrazo
Insisto es un error de diseño... un carraso... mientras no hay agua...
Buen dia Miguel!!, huuu
Honestamente no tuve ese problema, pero te aconsejo que recurras a un concesionario oficial de ford y consultalo, es un gran problema, no cualquier mecanico lo soluciona.
Honestamente no tuve ese problema, pero te aconsejo que recurras a un concesionario oficial de ford y consultalo, es un gran problema, no cualquier mecanico lo soluciona.
Hola. Tengo una ecosport 2014 aparecía falla en el motor de arranque. Efectivamente tenía ese problema por el buje gastado. Se le cambio se colocó de nuevo y ahora no se mueve. Osea sólo va para adelante y no entra en reversa. Otra cosa ahora solo arranca en posición No no en P. Alguna ayuda de que puedo hacer. Ya no marca fallas en el check pero el vehículo no funciona
Hola, tengo el mismo problema en mi Ecosport 2013 manual bujía 2 y 3 rotas tendré que quitar la cabeza para poder extraer los cañones de las bujias etc. Mi pregunta es si hay alguna modificación o mejora que se pueda hacer, aprovechando el desarme que implica quitar la cabeza. En lo general la camioneta a la fecha no me presento ningún problema hasta hoy que tuve la mala suerte de que dos bujías se rompieron en el cambio habitual de bujías.
Saludos desde la CDMX.
Saludos desde la CDMX.
Fabian Mendoza de Argentina hace 6 años
Hola kenji, un mecanico con poca experiencia, tambien rompio una una bujia, lo mire y le dije, y ahora ? me dice, vamos a tener que destapar el motor... imaginate, empece a reirme, le digo, me estas jodiendo ? el tema es que volvi a los 3 dias y ya lo habia solucionado (no destapo el motor, como hizo no se) El tema que las bujias que te indican por catalogo, son de rosca larga, y cuando se les forma carbon en la rosca que sobresale, cuesta un monton sacarla
Hola tengo una ecosport 2017 titanium 1,5 3 clindros se le cambio la correa de distribucion y en alta anda bien pero no regula
Tengo una eco 2017 titanium motor dragon 1,5 3 cilindros dragon se le cambio la correa de distribucion y ahora no regula
Hola. Tengo una Eco SPORT 2007. . .2.0
Estaba en perfectas condiciones y le mandé a lavar el motor y me quedó con una falla y revisé que la bobina tiene un cable que falla, es decir no tiene la corriente que los demás cable y en mínimo tiembla y en alta velocidad se medio estabiliza. ¿ Que será?
Estaba en perfectas condiciones y le mandé a lavar el motor y me quedó con una falla y revisé que la bobina tiene un cable que falla, es decir no tiene la corriente que los demás cable y en mínimo tiembla y en alta velocidad se medio estabiliza. ¿ Que será?
Hola... tengo un Ecosport Freestyle 2013. Me gustaría saber por qué cuando está encendido el auto, por momentos aparece un pequeño vibrado, pero el vibrado no es constante. Muchas gracias por sus respuestas.
AlexanderGualtero de Colombia hace 3 años
Hola les hablo desde Colombia... Tengo una Ecosport 2.0 4X2 2013 y en el 2020 tuve que realizar el proceso de sincronización, en el momento de quitar las bobinas habia agua, se realizo el secado del agua y al tratar de quitar las bujias estas se encontraban super dañadas por la corrosion, la camioneta la compre de segunda y al parecer nunca le habian hecho este mantenimiento, asi que al realizar la revision de los empaques de que ban por dentro de la tapa que cubre el motor estaban cristalizadas, y tambien los cauchos de las bobinas ya estaban en mal estado, asi que se realizo el cambio de las bujias y la camioneta mejoro mucho, ya no temblaba, pero al pasar los dias, inicio nuevamente, asi que se tuvo que realizar el cambio de las bobinas y se solucionó el inconveniente. Se debe estar pendiente de la sincronización de la Ford cada 50 mil kilometros, cambiar bujias, bobinas, empaques de la tapa de la culata y filtro de la gasolina, para evitar daños futuros.
Buenas noches Alexander, soy Cesar, tengo una ecoesport SE, año 2014, la tengo hace más de cuatro años. Aclaro que no soy mecánico, solo soy un simple usuario. Te cuento que pase por todo lo que describes en el mensaje. Después de tanto renegar con la concesionaria por que no le encontraban el problema, hasta que un buen día se iluminó el mecánico y me dijo que podría ser el cuerpo de mariposa (que seria el antiguo carburador en los motores que no son electrónicos). Entonces me limaron el cuerpo de mariposa por tres veces, igual persistía el problema, hasta que les exigí que me pusieran la pieza nueva original, que la pidieron de Buenos Aires y me demoró como veinte días. La verdad, valió la pena la espera. Nunca más tuve problemas. Espero les sirva lo que me paso. Abrazo y deseo solucionen sus inconvenientes.
Gastonjunin de Argentina hace 2 años
Hola...tengo ese problemas...las bujías se oxidaron...como las puedo sacar???
AlexanderGualtero de Colombia hace 2 años
@GastonjuninMi mecanico me ayudo a sacarlas, con un liquido para que afloje un poco, hay que tener mucho cuidado de no romplerlas en el proceso
[email protected] de México hace 3 años
Hola. Tengo una ecosport 2013 y efectivamente cuando cumplo su tiempo de garantía ya nola lleve a servicio orque no me gustaba el precio. La comence a llevar a servicio con un amigo mecanico y el pedi que revisara las bujias. Estaban todas sarrosas señal de que le entraba agua. Posteriormente se tironeaba hasta que casi me deja en carretra pero me dio tiempo llegar a taller en primera. Revisamos bujias y estaban humedas. Y le entra agua cuando llueve o la lavan. Si moja donde van las bobinas y capuchones le entra agua a las bujias y he ahi el problema del tironeo. Checalo y seca muy bien las bobinas resorte y capuchones. Revisa por dentro que no tenga mas agua o humedad. Queda perfecto. Es mas si tiene humedad le cuesta tambien el arranque. Cambia bujias si no has cambiado en un buen de kilometraje.
Basura de vehiculo. Los del servis cobran un precio muy alto por trabajos simples.
El vehículo no es confiable en ningún momento. No da para arriesgarse en viajes largos. Vehículo bonito y cómodo. Solo eso! Nada noble! Lastimosamente!
Gracias!
El vehículo no es confiable en ningún momento. No da para arriesgarse en viajes largos. Vehículo bonito y cómodo. Solo eso! Nada noble! Lastimosamente!
Gracias!
AlexanderGualtero de Colombia hace 3 años
Quizas le ha ido mal, ya he realizado 4 viajes de 1.100 kilometros cada tramo y no tengo queja
ComentarMoja las bujías. Solucionado
Ford Fiesta 2007 5 230000 kms
Saludos. Cuando voy en marcha se le presenta una falla bastante notora. Les quitó las bujías y están llenas de aceite. Las limpio y se normaliza el problema. Mi mecánico me sugiere cambiar los aros o anillos y gomas de válvulas. Que me sugieren espero su respuesta por favor
7 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Por lo que comentas el problema son los anillos que tienen desgaste es acertada la opinion de tu mecanico debes cambiar anilllos y gomas de valvulas
Mejor respuesta (según Johnathanz12)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
De todos modos verifica la tuberia de la pcv para descartar que la pcv este averiada y este enviando aceite a la admision verifica que no haya predencia de aceite en el cuerpo de aceleracion
Johnathanz12 de Venezuela hace 6 años
Mil gracias. El carro no ahumea nada. Simplemente falla el motor cuando se llenan de aceite. La cadena tiene 230mil km. Sería recomendable cambiar la cadena? Ya qué se intervendrá el motor. Teniendo el problema de las bujías es posible que se consuma el aceite? Por otra parte que aceite se recomiendo 15-40 o 20-50. Y que tipo de valvulina usa la caja?? Muchas gracias por responder me ayuda mucho
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Si es recomendable remplazar la cadena y los patines son super escasos en venezuela facilmente te compran los usados para que amortigues un poco el gasto te recomiendo 15w40 y el aceite que utiliza la caja es 75w90 sintetico pero vale mucho dinero yo le puse a mi carro 80w90 mineral y tengo años sin problema alguno pero debes remplazar completo la valvulina y lo encuentras en todos lados no olvides calificar por fa es lo unica motivacion
Hola, tengo un problema idéntica pero las bujias no se llenan de aceite si no de gasolina quemada, me podrían ayudar?
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Y si hay aceite en los cilindros si se debe consumir el aceite
Johnathanz12 de Venezuela hace 5 años
Saludos compa como estas. Mira haber si me pedes ayudar en esto. Le cambien la capsula de aceite estaba resumiendo mas sin embargo mandaba buena señal. Le monte una nueva y cuando prendo el carro se mantiene encendida el bombillito rojo en su normalidad al prender el carro ella prende pero se apaga a esp de 3 segundos. Bueno la nuena me queda encendida, cuando acelero estando estacionado o cuando voy en marcha el bombillito rojo del aceite desaparece pero cuando saco el acelerador y esta bajando las RPM vuelve a encender asi pasacada vez que acelero se desaparece y cuando desacelero se quita ,,, que podria ser??
Capsula dañada???? la q le quite mandaba buena señal pero me estaba gotiando mucho aceite. Me comentan que puede ser de otro año del carro la q le monte. El mio es un power 2007 sincronico. Resp por favor mi pana, feliz año hrno.
Capsula dañada???? la q le quite mandaba buena señal pero me estaba gotiando mucho aceite. Me comentan que puede ser de otro año del carro la q le monte. El mio es un power 2007 sincronico. Resp por favor mi pana, feliz año hrno.
Johnathanz12 de Venezuela hace 6 años
Ok amigo Juan muchas gracias. Soy nuevo en la red. No se como calificar. Te dejare mi email haber si me explicas como hacerlo. [email protected]
Johnathanz12 de Venezuela hace 6 años
Amigo juan me ayudaria comer calificar su comentario ?? le doy a la manito con pulgar hacia arriba? y eso ya es calificar positivo??? disculpe la ignorancia soy nuevo en la pag
Hola tengo un Ford fiesta max...modelo 2011 y necesito comprar un sacabujias y no se el diámetro de las mismas...alguien me podría decir el diámetro de las mismas...gracias.
botello1540 de México hace 4 años
Hola tengo un ikon 2003 sedan me lo acaban de ajustar se tardaron 3 meses en entregármelo ya lo tengo al ponerlo en marcha hago mis cambios de velocidad normales y al meter la tercera se tironea y huele mucho a gasolina le revise las bujías y las 4 salieron mojadas fui con el mecánico a q lo revisara y me salió con era mi bobina q por eso huele mucho a gasolina y mojaba las bujías mi pregunta o duda para mí q no le hizo nada como puedo verificar o revisar si en realidad lo ajusto
Hola que tal tengo un auto ford fiesta max 2005 que me pasa la nafta cruda y hace humo. Le cambié las bujías y cables nuevos y me quemo las vigías, que puede ser??
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tardes tengo un fiesta move 2012 le cambie las bujias y igual le sigue la falla cuando arranca puede ayudarme por favor.
ComentarAgua en la bujía Solucionado
Chevrolet Aveo 2008 2 puertas 113000 kms
Hola buenos días tengo un aveo sincrónico 2008, la semana pasada presento una falla que buscaba apagarse mas no lo hacia mi esposo le cambio las bujías, y se arreglo la falla, el día de hoy estaba mi esposo llegando a su empleo y volvió a presentar la misma falla, la cual el mecánico de la empresa le ayuda a revisar y encuentran que 2 bujías están mojadas con agua, el mecánico dice que se daño el empaque de las cámaras y que hay que tumbar hacer un lavado químico y no se cuantas cosas mas, por otra parte el estaba humeando un poco lo llevamos a otro mecánico especialista en motor y nos dijo qu… Leer completa
17 casos
Mejor respuesta (según Yoly)
Efectivamente , el agua en las bujias es por rotura de empaque de culata, nada grave hasta ahora, como hay que bajar la culata para cambiar el empaque, se aprovecha cambiar las gomas de las valvula y vuelve a quedar bien.NO TIENE DAÑOS MAYORES Y MUY POCO KILOMETRAJE entiendo que les a salido bueno y no desea venderlo. Y es correcto. Los autos nuevos estan saliendo MUY MALOS y CHEVROLET no es la ecepcion. Saludos desde MEXICO.
Hola ricardo te puedo hacer una pregunta cuando arranco el auto ciento que vibra y lo apago y lo bulbo a prender y deja de hacerlo que puede ser el ploblema
Puede ser falta de combustible de la inyeccion inicial de la bomba.
Que me dices deberíamos venderlo.
Por otra parte esta costando meter las primeras 2 velocidades es como si se corrieran el varillaje, segun dijo el mecanico que hay un pasador o tornillo que esta desgastado y por eso se corre que por los momentos si no le metemos 5 no se corre mientras arreglamos.
También cuando colocamos en neutro hace un sonido como si moliera algo pero revisaron el clutch o cloche y esta perfecto que podrá ser del resto el carro esta ajustado, no me consume casi gasolina, bateria y kit de correa de servicios nuevas y por eso no deseo salir de el pero quiero consultar con personas que realmente conozcan del tema y e notado que aquí tu ricardo eres quien mas acude y haz dado varias soluciones a los problemas de muchos de nosotros. Es muy grave todo esto.
Por otra parte esta costando meter las primeras 2 velocidades es como si se corrieran el varillaje, segun dijo el mecanico que hay un pasador o tornillo que esta desgastado y por eso se corre que por los momentos si no le metemos 5 no se corre mientras arreglamos.
También cuando colocamos en neutro hace un sonido como si moliera algo pero revisaron el clutch o cloche y esta perfecto que podrá ser del resto el carro esta ajustado, no me consume casi gasolina, bateria y kit de correa de servicios nuevas y por eso no deseo salir de el pero quiero consultar con personas que realmente conozcan del tema y e notado que aquí tu ricardo eres quien mas acude y haz dado varias soluciones a los problemas de muchos de nosotros. Es muy grave todo esto.
En mi opinion ,vale la pena hacerle los ajustes necesarios por los 8 años de poco uso , el varillaje del selector de velocidades se vende nuevo, el sonido de la transmision se le cambia el aceite 70w 90 y queda nuevamente ajustado, suavesito y silencioso, como le repito son ajustes menores por los años
Nosotros le colocamos 20w 50 semi sintetico por que fue el que nos
Dijeron que siempre le han colocado es recomendable cambiarlo ya que nos han dicho que no se debe
Dijeron que siempre le han colocado es recomendable cambiarlo ya que nos han dicho que no se debe
Creo que no me explique bien ,el cambio de aceite no es al motor , es a la transmision (caja de velocidades ) el de motor esta correcto.
Ummmmm perdón jajajaja hay que cosas al fin soy mujer y mucho menos mecánica jajajajaja gracias le haré saber tus recomendaciones a mi esposo y cuando obtengamos el dinero para la reparación y la solución te daré la respuesta gracias feliz tarde y que Dios te bendiga ricardo muy amable.
Muchas gracias por sus bendiciones , lo prioritario es lo del empaque de culata, mientras se hace el cambio ,consigan un aditivo para ese servicio marca liquid molly y agreguenlo al radiador ,sirve para restaurar empaques fisurados ,lean bien las instrucciones.
Se puede conseguir por internet en mercado libre , hay envios a todas partes del mundo.
Hola Ricardo. Tengo una falla con mi aveo 2007... le sacaron la caja lo arreglaron y lo montaron pero ya cuando estaba casi listo vimos que por debajo goteaba agua. Revisamos y resulta que los 4 inyectores estan llenosss de agua. No entendemos la razon si las empacaduras quedaron bien
chevydetroit de Estados Unidos hace 8 años
Es el empaque de la cabeza, NO debe de ser CARA la reparacion ya que se trata de un motor de UNA CABEZA o motor en "L", por lo que no es necesario sacar la maquina del carro. El mecánico "HONESTO" , solo debera cambiar los empaques de punterias, y cabeza (este ultimo es el que dañaste), recomendado al 100% que se pula "rectifique" la tapa de la cabeza para eliminar cualquier deformacion por el calentamiento. Consigue los empaques ORIGINALES y procura tener el coche siempre con ACEITE SINTETICO 5-W20 MOBIL-1 (cada 10,000km) Y ANTICONGELANTE PRESTONE 100% CONCENTRADO (cada 24 meses o 40.000km), para evitar un calentamiento nuevamente. El unico motivo para que este empaque se dañe es por sobrecalentamiento.
Buenas amiga tendría que estar seguro si es agua o gasolina de ser agua solo es cambiar la empacadura de la cámara mejor llamame y me explicas el problema 0416 427 05 57 saludos
Hola buenas tardes Ricardo estamos reparando el motor tal y como nos dijiste, nos toco rectificar la camara , y el cigüeñal, también se le hizo el cloche y kit de varillaje ahora pregunto me habias recomendado el aceite para la caja 70w90. Podemos usar ese después de todo lo que se le ha hecho o hay que colocar otro. Por otra parte nosotros le colocábamos al motor 20w50 semisintético ahora nos dicen que debemos colocar 15w40 semisintético que hay de cierto es recomendable hacerlo por favor responde a la brevedad posible gracias feliz tarde Dios te bendiga.
Buenas tardes mi carro prende la luz de servicio y ahuma una de las bujias de negro
chevydetroit de Estados Unidos hace 6 años
Bujias de negro y humo de negro se refiere a una mala mezcla de gasolina y aire, deberas revisar los sensores de admision, el multiple de admision, valvulas de admision, (si tienes suerte solo seria un cambio de bujias, y limpieza de inyectores)
Me gustaria saber que puede ser claro mañana pienso usar scanner para ir por lo seguro pero me intriga mucho no tengo ni idea que
Pueda ser
Pueda ser
Buen día,hace poco tiempo llevé mi chevrolet aveo para cambiar bujias, la persona que realiza el cambio se percata que están 2 de las 4 bujias empapadas en aceite. A que se debe eso? Saludos
En mi caso resulto que era el empaque de la camara y luego el tapa valvula... se lo cambiaron en ese momento y por ultimo termine arreglando el motor en dos oportunidades en menos de tres meses pense que eran los mecanicos y la lleve para que lo repararan en la agencia lo repararon y igual se daño de nuevo por lo que termine cansandome del vehiculo y lo vendi asi conforme y como estaba sin engañar a quien lo compro quien decidio arriesgarse... perdoname si no te di la respuesta que esperabas como te dije ese fue mi caso... feliz dia Dios te bendiga
Había realizado cambio de aceite una semana antes de cambiar las bujias
jose manuel lopez de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes una pregunta para cambiar la toma de agua de las cámaras es necesario tumbar las cámara ???????de antemano gracias
jose manuel lopez de Venezuela hace 7 años
Excelente grupo de amigos recomiendo esta pagina
Buenas tardes tengo un aveo 2014,al hacerle la afinación me encuentro que salen 2 bujías mojadas de aceite sólo las del centro del motor quisiera saber el porqué de eso,y también no me quiere encender después de periodos largos de tiempo quiero pensar que se debe a lo mismo que no me produce chispa ⚡️ lo detectamos que al quitar el cable 2 y puentear la chispa a una buena tierra enciende. Quisiera ver si me pueden ayudar por favor gracias. Saludos
Buena tarde
Que aceite y bijuas me recomiendan para mi aveo 2017
Que aceite y bijuas me recomiendan para mi aveo 2017
chevydetroit de Estados Unidos hace 6 años
2017?? se supone que debe estar llevándolo a servicio en el concesionario, pero si no lo deseas el manual explica claramente que se usa aceite calibre 5w-20 sintético de Mobil1 y filtros de marca ACDelco, ademas... reemplazar el anticongelante cada 2 años, concentrado sin mezclar.
Brenda Rodriguez de Estados Unidos hace 6 años
Buenas tardes tengo un pontiac g3 2009 hace un año lo compre en un diler y a los dos meses me empezó a dar problemas pues estaba mezclando aceite de motor con aceite de radiador se los llevo supuestamente lo arreglan pero ahora el carro empieza a desacelera tiembla y se apaga mi esposo pensó que era las bujias y cuando las va a cambiar que saca el cover están todas llenas de aceite de motor el lo limpia y le pones las bujias nuevas mas también le puso el líquido de para limpiar los inyectores pero aún continúa con la falla. Prende el carro se desacelera y se apaga
Hay que revisar la valvula pcv que esta en la tapa de punterias.
Brenda Rodriguez de Estados Unidos hace 6 años
Donde se encuentra esa válvula pues mi esposo destapó lo del filtro del aire sacó la tubería grande limpio el área de aceleración y hay no estaba la valvula
Brenda Rodriguez de Estados Unidos hace 6 años
Se trató pero salió gasolina como puedo limpiarlo
Hola, tengo un Chevrolet 2017 que dejó de funcionar, después de asistir con dos mecánicos diferentes, le cambiaron el termostato y la bomba del agua porque aparentemente se estaba sobrecalentando. Funcionó un tiempo y finalmente no volvió a funcionar, por lo que lo lleve con otro mecánico y explico que encontró mojadas las bujías y que revisando el motor lo encontró con una especie de chapopote que estaba pegado completamente que seguramente se había sobrecalentado por un buen tiempo, por lo que tuvo que limpiarlo durando mucho tiempo y además que cambio la banda porque de no hacerlo le funcionaria si acaso un mes. Me pareció muy costosa la reparación, por lo que quisiera saber más o menos cuanto cuesta una reparación así. Muchas gracias de antemano por su respuesta.
ComentarBujias mojadas,mala combustion Solucionado
Nissan Sentra 2002 4 150000 kms
Buen dia, mi carro un sentra 2002, automatico, motor 1.8, 16 valvulas, ha estado mojando las bujias de los pistones 1 y 2. Al escanearlo no arroja ningun codigo. Se le dio servicio al cuerpo de aceleracion. Algunos dicen que puede ser el regulador de presion de la gasolina, y otros revisar los inyectores, alguna idea sobre esta falla?
13 casos
Hay que ver de que salen mjadas las bujias si es de aceite o de gasolina si salen humedas o negras la computadora no detecta ese fallo a menos que el cilindro deje de trabajar hay quever si elvehiculo tte trabaja bien y solo te moja las bujias
Buen dia, las bujias salen mojadas de gasolina, y las puntas poco negras. Actualmente la falla que tiene es que al andar ciertos kilometros, a cierta temperatura empieza a echar mucho humo. Me imagino que es parte del mismo problema.
Cuando un motor humea lo hace de 3 formas 1 humea blanco lo gris pero he le a aceite 2 negro y huele a gasolina y tres humea blanco y huele a gasolina lo mas probable que te este mojando las bujías de aceite porque. Cuando es de gasolina se siente el olor a gasolina en el escape
Umea blanco y moja las bujías de gasolina y las pone un poco umadas
Mejor respuesta (según Vicjerry)
Buen dia, lo lleve con el mecánico el dia sabado por que note que andaba tirando aceite. Era de la tapadera de las punterias, se destapo y se reviso, y se volvio a sellar, al parecer hay una pequeña deformacion en cierta parte de la tapadera, lo cual hacia que tire aceite. Despues de hacer eso, el carro no me ha hechado humo y no visto falla en las bujias. He andado unos 150km, voy a seguirlo monitoreando esta semana para ver si todo eso me estaba causando la falla. Saludos :)
maria lara de Venezuela hace 9 años
Mulato; el mio es 2001 y le sucede casi lo mismo solo que las bujias salen mojadas de gasolina y el olor a gasolina es fuerte.se quemaron dos bobinas... se que el regulador esta dañado y estoy esperando que llegue el repuesto para cambiarlo pero tambin he leido algo sobre las computadoras. Que crees que pueda ser? gracias
Maria el caso tuyo es diferente si salen mojadas de gasolina es porque a lo mejor las bobinas encendido no están trabajando bien también puede ser el regulador cuando se lo pongas me dices como quedó cualquier duda escribe me
Sobre la computadora eso todavía no se puede determinar hasta que no se instale el regulador pero si pusiste las bujías y trabajaba bien parece que hasta ahora la computadora esta bien pero cuando montes el regulador me avisas como quedo
Mi problemas es q mi carro nissan sentra b14 año 98 sincronico esta pasando la gasolina directo alos pitones y sale por el bajante mande alimpiar los inyectores ultra sonido y le hicieron las prubas correspondiente con y quedo igual y me dijeron q los inyectores estan bueno q puede ser gracias
Tengo un Nissan b13 el problema que tengo es que me Ahuma mucho las bujías y esta muy gastos de combustible ya le cambie el sensor de flujo de aire y sigue igual y pierde fuerza
Por lo general ese vehículo no daña flujo de aire lo que si daña mucho es el sensor de cooland y lo pone a humear negro y las bujias también las pone negras
Hola yo tengo un nissan sentra 06 moja de gasolina las la bijia 1 y 4 y vibra mucho se paga sale gasolina sercas del catalizador donde junta con el escape cual seria mi problema
Eso lo hace por varias razones 1 si tiene regulador afuera lo hace 2 si los inyectores están malos y se quedan directos 3 si la computadora está mala y deja los inyectores directos si quieres darte cuenta si son los inyectores intercambia el 1 y el 4 por el2 y el 3
Buenas tardes yo tengo un nissan b14 año 99 sincronico, y me esta botando mucho humo y huele mucho aceite, tengo todo el tubo de escape lleno de aceite, y la bujías ahúman mucho, me dicen q no son lo anillos pero no me dan solución en que me pueden ayudar le cambie la válvula PCV una genérica y me sigue igual
K medida de calibración de bujías es el de Nissan Sentra 2013
Hola alguienme podría decir que tipo de bujia usan los nissan sentar 2010 automático gracias
Jhonny pizarro de Chile hace 6 años
Mi auto,un nissan Stein cam ,anduvo un año sin metal el pistón 3,y nunca falló,le hice el cambio de aceite y al probarlo para llevarlo a revisión técnica,ahí comenzó a golpear,que pudo a ver pasado
Tengo un Nissan sentra modelo 1993 lo hice anillar le puse los sellos de válvulas pero tiene un problema que por ratos me vota humo y deja el mofle húmedo pero no moja bujías que puede estar pasando
No por estar pasado de aceite no lo hace pero verifica la válvula PCV si el humo es blanco pues sí es negro es exceso de combustible
Hola yo tengo un Sentra. Año 2001 auto. La falla que presenta en ralentí varian mucho las rmp pero no se apaga y al ir circulando hace una falla de tironeo y luego funciona bien un momento y luego vuelve la falla el testigo check engine no marca falla alguna ya lo escanee y no hay dtc que pudiera ser
Hermano tengo un Nissan Sentra B13 16 válvulas año 1995 las bujías me las está enchumbando de gasolina hermano no pasa aceite
José Guadalupe García García de México hace 2 años
Disculpa le acabo de cambiar los sellos de válvulas y la cadena del tiempo y me quedo muy burro que puede ser
ComentarBujias mojadas de gasolina Solucionado
Chevrolet Chevy 1997 Chevy pop 150000 kms
Hola. Todos los dias por la mañana trato de encender mi auto,pero solo da marcha y no arranca lo intento un par de veces mas y mejor retiro las bujias para limpiarlas y se encuentran mojadas de gasolina las limpio las monto vuelve a darse la falla las vuelvo a limpiar y arranca al llavaso a veces solo basta limpiarlas una ves,despues de esto en todo el dia no me vuelve a fallar solo es por las mañanas ademas se percive un olor a gasolina cruda que penetra al interior del auto. Espero me puedan ayudar Gracias.
13 casos
Los inyectores pueden de estar malos y gotean gasolina toda la noche en la camara de combustion mojando las bujias y no arranca rapido en las mañanas.
Mejor respuesta (según Leon)
Cambie la bobina y se resolvio el problema, gracias por opinion ricardo.
Cruz hernandez de Colombia hace 5 años
Hola amigo yo también tengo el mismo problema com el chevy confor si se te solucionó el problema cambiando la bobina
Asi es cambie la bobina y los cables de bujía y se soluciono el problema, ahora prende sin problemas.
Cruz hernandez de Colombia hace 5 años
A mi carro chevy confíe le pasa lo mismo se mojan las bujias de gasolina y no prende
roberto gtz de México hace 5 años
Tsubame moja en exceso las bujias de gasolina.
Inyectores en mal estado no cierran y gotea gasolina en la camara
Holatengo una astro modelo 86 moja las bujías de gasolina y falla me pueden ayudatbe en el prblema
Michevi moda buena corriente en la tercer bujía y moja la bujía de gasolina que es loq pasa en esos casos que hacer
Ga
Ga
Buenos días tengo un problema con mi chevy 99 me moja las bujías y tarda en arrancar y al momento de dar el carro se tironea alguien me puede ayudar
Tengo el mismo problema lla sulosiomastes el tuyo
Lo de las bujías si solo limpié el tbi y cambie las bujías, pero lo del jaloneo aun no, pero me dicen que puede ser el clutch y que tengo que cambiar los bujes de la varilla de velocidades y los de la palanca
Michevi no moja la 3y 4 bujías y no tiene corriente en la tercer bujia
Puse el distribuidor nuevo pero mi carro prebde y se apaga quite las bujias y estaban mojadas de gasolina. Que podra ser
A mí me arranca pero tiembla mucho y si me moja las bujías
ComentarTengo un fiat siena fire 1.3 16v no prend mojas las bujias de gasolina Solucionado
Fiat Siena 2007 fiat siena 1.3 fire 16v 305000 kms
El carro no prende enchumba las bujias de gasolina alguier me ayude por favor
9 casos
taxi tolon fiat fire de Venezuela hace 9 años
Presion de labomba de gasolina , bujias inyectores regulador de la gasolina ultima instancia sensor maf creo q se llama asi
jose salazar de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo espero ayudarle yo tengo un palio firme 1.3/16v estos carro viene con acelerador electrónico si este es el caso prueba receteando na computadora. De la siguiente forma pasa el switch con el switch paso le quitas un bornet pasado 2 minutos. Trancas el switch y coloca el borne asegurar e q este bien apretado xq si qdan flojo vuelve a presentar esa falla puedes contactarme si lo desea y le puedo ayudar con otros trucos 04123538437
Aveces acelera y aveces no me dijeron que habia que meterle un scanner para resetear y borrar unos errores aver porque el quedo asi porque donde lo estaban pintando le desconectaban la bateria en la noche y en la mañana se la ponian otra vez si me pueden seguir ayudando gracias
jose salazar de Venezuela hace 9 años
Ok con el escáner borra los errores del ESQ y si en ese tipo de carro tienes q tener los bornes en buen estado y bien apretado ya me paso x estar prestando la bateria... X eso le di la occion de recetear con el switch también revisa el conector del cuerpo de aselareracio de ser necesario lo sacas y lo lavas con limpia carburador yo lo hago cada tres mese ya q este tipo de carro no usa PCV y Acula grasa en la mariposa si deseas me contacta y te puedo explicar con mas calma yo estoy haciendo el motor y caja de mi carro en este momento
Mejor respuesta (según alex)
Muchas gracias a todos lo que tenia el carro era que donde va el pedar del acelerador habia un cable que hacia un corto le echaron teipe y listo muchas gracias
Tengo un problema con mi siena 2007 fire 1.3 tiembla motor en ralenti se baja el minimo si mantego el acelerador apretado llega hasta 3mil rpm y bota humo blanco se enchumba las bujias de gasoina. Soy de venezuela eso me paso ahorita con la nueva gasolina. 04125195376 si me ayudan en barinitas un scanner fiat agradecido
Tengo un siena fire 2005 1.3 16v. Bota humo negro y las bujias se llenan de gasolina. Cual puede ser la causa?
Hola buenas noches conseguistes la solucion me esta pasando igual en este momento si puedes ayudarme claro si resolvistes 04241447487 te dejo mi numero y gracias
Javier medina de Venezuela hace 9 meses
Mi carro llena las bujías de gasolina y no prende. Tiene desde hace tiempo falla de combustion
Alfredo Obregón de Argentina hace 5 meses
Hola gente como andan. ? Tengo un fiat siena 1.3 16v modelo 2006 que al salir en cada cambio no tiene fuerza, una ves pasada las 3mil revolución si agarra fuerza pero esta re chancho en la salida no tiene reacción. Ya se le cambio bomba de nafta filtro de nafta, sensor map, se limpiaron los inyectores el cuerpo de mariposa y se le puso las 4 bujías nuevas. Lo que pasa igual es que la bujía del cilindro 3 a veces se pasa de nafta dos veces ya me iso lo mismo. Alguno que le allá pasado lo mismo y me pueda decir que podría ser estaría re mil agradecido. Saludos
ComentarNo enciende , bujías mojadas de gasolina Solucionado
Daewoo Racer 1997 1.5 200000 kms
Buen día tengo un problema con mi Daewoo Racer 97 gti motor inyectado, de repente se apago y ya no volvió a encender, revisamos si tira chispa y si tira , al sacar las bujías de nuevo estaban mojadas de combustible, las secamos y las volvimos a poner, pero no encendió , al sacar las bujías estaban llenas de gasolina de nuevo, por favor ayudenme a saber que podría estar fallando
8 casos
Mejor respuesta (según Jose)
He solucionado la falla, El problema se debia que por la descompresion no encendia y al no encender mojaba las bujias, el origen de todo el problema fue el retenedor de aceite del eje de levas, tiro aceite hacia las fajas de alternador eso provoco que se deshilara y los hilos se enrredaron en el engrane del eje del cigueñal en la parte de abajo del motor donde va la faja de tiempo lo que provoco que se quebrara un diente de la faja y se salto dos mas y doblo valvulas, SOLUCION: se desculato y se mando a rectificar las valvulas y asientos de valvula, se compro fajas nuevas y el retenedor, el auto ya esta corriendo de nuevo
feñaracer93 de Chile hace 7 años
Buena gracias por el dato no esta de mas por si alguien mas le ocurre lo mismo
Hola gente. Alguien me podría decir como es el orden de los cables de la bujía del distribudor hacia las bujias. Gracias
1342 colocando el pistòn de la bujia uno en su punto mas alto la punta del rotor indicarà cual es el cable de la bujia nùmero uno y el orden sigue hacia el lado que gira el rotor.
Buena tarde tengo problemas con mi racer es tbie moja las bujías de gasolina nos cuál es la falla espeso hacer eso despues q lo anille ya no se q hacele
Mi acura 2001 TL me uma mucho las bujias t falla mucho lepiso al acelerador y no rresponde y se jalonea
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