El embrague no corta bien y siempre emitía ruidos de no entrar bien la marcha ,a los 8 meses de uso el embrague(pedal) se fue a fondo y para llegar a casa apagar motor y meter 1º y una vez en marcha acelerar hasta un punto que bajaba revoluciones ponía la 2º marcha ,presumo que es el embrague que se abrió en las patas

El pedal se fue a fondo cuesta mucho para que corté me dicen que es el chicote y otros me dicen que es clutch ya no sé ni aquí en creerle ya que muchos mecánicos por cobrar más te dicen cuanta pedejada a que determinado km se debe cambiar el chicote y/o el clutch para que así se tenga una idea si es uno o es el otro gracias buenas noches Dios los bendiga

Velocidad con la 1a tengo dificultad para que el carro avance

En el momento de cortar el pedal del clutch esta muy abajo y no entran bien las velocidades, en ocasiones no entra, hasta q lo forzo

Cambie el sistema clutch porque el anterior se gastó, rectifiqué volanta, balero collarín, y a la hora de probar el embrague no corta bien entran forzadas las velocidades y la carrera del pedal está muy bajo como si no tuviera ya pasta el clutch, purgue 6 veces el cilindro y sigue el falló, puse un vástago más grande en el cilindro de la caja para que el corte fuera mas profundo pero sigue igual.

Me pasa q tiene mucho recorrido sin embrayar y queda muy corto el embrague a la ves por hay al ser tan corto no corta bien aveces el embrague me dijeron q es hidráulico el embrague q no se puede regular es verdad? Si o si me dijeron q hay q bajar la caja y cambiar la grapodina, no hay otra solución?

Este tipo de clutch o embrague en muchas ocasiones no corta bien o se llega a ir el pedal y las razones pueden ser la siguentes. Que se haya rectificado el volante donde acopla el clutch y la varilla de empuje no alcance a empujar lo suficiente el diafragma de la prensa del clutch. Que la varilla del clutch este gastada , esta varilla cuando es larga debe medir 34.5mm esta varilla gira en conjunto con la parte interna del collarin y el centro del platillo de la pasta del clutch y si el collarin no gira bien la varilla se gasta de las puntas. La otra puede ser que la leva que empuja el collarin… Leer completa

En un semáforo quise poner 1° luego 2° y sin ruidos, se quedó floja la palanca. Me dicen que puede ser la selectora, no se que puede ser? El embrague esta bien no se corto, de hecho lo pude entrar al garage en primera pero al apagarlo, obvio quedó en cambio. Espero me puedan ayudar. Saludos

Cuando piso el embrague y coloco primera suena... como que no corta bien

Los cambios no entran bien, el embrague no corta bien. Cambios duros, el motor vibra. Cada vez que haces marcha atrás te hace un ruido tremendo. El mismo ruido hace cuando desacelera y metes un rebaje anda muy mal estoy re desiluciinada.