Problemas de Avarlo
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas más específicos:
Problemas destacados
Se predio el check in después de hacer limpieza al cuerpo de aceleraci
Suzuki Swift 2019 1.4l Man Gasolina 115000 kms
Busco ayuda de cómo quitar el sensor del check in, le hice la afinación al carro, limpiamos el cuerpo de aceleración con mucho cuidado y hasta ahí todo bien , el carro funcionó al 100, como nuevo, pero a los minutos se prendió el testigo de check in, leyendo vi que probablemente se pudo haber descalibrado, alguien que me puede ayudar con este tema.
1 caso
Avarlo en otros modelos
Motor parpadea el check engine light después de lavarlas empezó a temb 
Solucionado
Dodge Dakota 2007 4 puertas 3.7 145000 kms
Como reparó la troca parpadea la luz del engine y tiembla está fallando esto paso después de lavarlas fueron las mangueras de aire
3 casos
Jorge urbina de Chile hace 2 años
Le entró agua al motor ,tratar de secar bien sensores mojados ,sensore
Nop manguerras del intek dañadas con el agua se despego y vino la fall
Nop la manguera del intek k conecta ambas tapas y conecta con la valvula iac c9n el tiempo las puntas se pudren o hacen porosas y chupa aire empieza a parpadear la luz y piede fuerza se jalonea se pone burra tiembla mucho
Simplemente es la manguera de aire k conecta de lado a lado el aire escapa y hace mil fallas
Mejor respuesta (según Kiki)
Va por detras del plastico de la tapa y va de tapa de puterias a tapa del otro lado isz y dereche por detras y ariba de la valvula iac a un tubo ala otra tapa
1
2
AleDxMaster de Chile hace 2 años
AA esta es la 3.9 no es igual el filtro que muestras en la foto, si ahora me empezó a tirar explosiones por el escape
@AleDxMasterPero que hace ?? De todos modos chaca las tomas de aire
ComentarSe encendió el ESP y encerio el check y se limitó la aceleración
Volkswagen Polo 2018 Polo trenline 2018 95000 kms
Enciendo el auto a la manana , después de unos minutos se apaga, cuando lo enciendo otra ves se prende el el tablero la luz del ESP, salgo a rodar y luego se enciende la luz del check y se limita la aceleración del motor, y luego se endureció la dirección electrónica , en este momento se encuentra en el técnico mecánico, consulta , a alguien le pasó lo mismo o es algo muy particular, muchas gracias
9 casos
Buen día ! Alguien solucionó este problema??? Muchas gracias
ComentarSe prendio el check engine despues de que lo lleve a lavado y engrasad
Honda Accord 2002 205600 kms
Despues de lavarlo y engrasarlo lo lleve a correr para provarlo cual fue la sorpresa que cuando iba entre 50 y 60 km/h espezo a cascabelear perdiendo fuerza el motor y me prendio el heck engine
6 casos
Marcelokim79 de Estados Unidos hace 8 años
Le metieron agua en el alojamiento de las bujías.
Sacá las bujías. Secalas. Y listo.
Sacá las bujías. Secalas. Y listo.
ComentarDa un check engine al encender, ya le hemos limpiado y no enciende
Hyundai Santa Fe 2012 SUV 4 puertas 80000 kms
Al encender el vehículo, da un problema en la aceleración se baja a cero y se apaga, esto sucede varias veces hasta que se estabiliza, sobre todo cuando el motor está frio. El codigo que da es V3.06.018
Falla, se apaga en D y al frenar, direccion dura testigo P/S prende
Toyota Yaris 2007 core automatico 4 pts 105000 kms
Hola a todos, mi yaris empezó la falla hace tres días, al momento de girar el volante y frenar se apaga por completo, se va el tablero y prende el P/S y el check, le limpie bornes de batería revise fusibles, el alternador mandaba 18 de voltaje se le cambiaron los porta carbones, portadiodos y el regulador, ya el voltaje esta normal pero sigue la falla, lo escanearon y arroja falla en el sensor de cigueñal código p0335, alguien que ya haya solucionado el problema me puede ayudar?
6 casos
rodrigo robles de México hace 5 años
Buenas tardes les comento que se soluciono el problema era in cable de tierra que va al chasis cerca de la batería... Y cambie la caja de direccion completa ya que tenia mucjo juego ya llevo una semana sin detalle y el carro al 100%
Hola rodrigo, me sucede lo mismo con mi Toyota Yaris, cuando te refieres a un cable a tierra del chasis que va cerca de la bateria, puedes ser más especifico?
El Yaris mío no prende los testigos pero cuando enfrentó dando vuelta se pone dura la dirección ayuda por favor y con quién lo llevo mecánico o electrónico
ComentarAl dar contacto cuesta que arranque, y se suben revoluciones a 3000
Volkswagen Golf 2002 1.0 gol 157000 kms
Primer lugar el auto empezo a subirse las revoluciones de 2000 a 3000, cuando estoy detenida en un semaforo o ezquina, poca veces cuando voy en marcha, le hicieron mantencion y limpieza de sensores, inyectores y bujias filtros de aire y bencina, el auto anduvo bien como 10 dias, y de nuevo esta con este problema continuo. El otro problema que se me presento, es que al dar contacto no da arranque , se llevo a un a electrico, y se le hizo mantencion a motor de patida y cambio de carbones, al parecer no era la falla, electrico me dice que no es problema de electrico sino de inyeccion, alguien de este foro que me ayude por favor o que le haya pasado lo mismo me de una idea. Gracias
10 respuestas
Buenas tardes a mi me llegaron 5 autos con ese problema , en estos caso lo que se realizo fue un chequeo completo del auto y el problema en uno era la mariposa electrónica , que estaba enviando una señal errónea al computador , por lo cual adelantaba la inyección y el auto andaba acelerado , y los otros tenían problema uno el sensor de oxigeno que ese sensor tambien tiene que ver con la inyeccion
Hola, mira hoy saque el auto para probar si todavia seguia con el problema de arranque, y si subian las revoluciones, al dar contacto dio arranque de inmediato ya no presento ninguno de estos 2 problemas, pero si me ocurrio, hoy que despues empezo a perder potencia, y esta trabajando a 3 pistones, tiembla mucho, y bota mucho olor a bencina, que podria ser, alguien que me de una idea a donde tengo que recurrir a un electrico, mecanico etc...
No con un mecánico ojala titulado o sino a la concesionaria vw lo mas probable que te aya fallado una bujía cable o bobina por eso sale ese olor a bencina ya que si no hay chispa la bencina no se quema y al no quemarse si sigues usando el auto así podrías hacer un daño mayor , ya que ases el efecto lavado de cilindro , esto quiere decir que el cilindro que no esta funcionando pasa la bencina cruda hacia el cilindro haciendo perder la propiedades lubricativas del aceite produciendo que se gasten los anillos de ese cilindro
Hola, mira lo lleve a un especialista de volkwagen, el reviso todo el sistema completo y efectivamente como tu dices , habia una bujia empastada, la cachimba donde va la bujia estaba mala, ademas el enchufe del inyector de ese mismo lado estaba sucio y suelto, ahora mi pregunta es la sigte, ing. Mecanico. Duocuc, esto tambien tenia que ver con la pana anterior que se subian las revoluciones de 2000a a 3000. Bueno hasta el momento esta trabajando normal, se nota mucho el cambio, esta mas rapido, el viernes tengo que hacer un viaje como de una hora y ahi veremos como se porta, cualquier cosa les comento. Y espero tu respuesta que me dices al respecto gracias.
Bueno yo tengo otro protocolo para trabajar , ya que cuando trabaje en volkswagen Chile se tenían que seguir los protocolos de la empresa que fabrica estos autos , bueno esto quiere decir es ver porque se empasto la bujía, ya que una bujía para que se empaste pueden ser varios los factores y es eso lo que hay que descubrir , ya que pueden reemplazar la bujía y si no se averiguo lo del empaste puedes tener inconvenientes, y el otro punto al momento que una bujía falla se cambian las 4 , y eso mismo pudo haber echo que el auto anduviera mal por eso el auto se acelerara. Tomando en cuanta que no tenga ningún desperfecto mas.
Ok, tu dices que tendria que cambiar todas las bujias aunque esten nuevas, y averiguar el porque el empaste de la bujia, , tu me podrias decir cuales serian los factores, y los inconvenientes por favor, me gustaria que me asesoraras al respecto, yo no entiendo mucho de mecanica pero con estos problema de mi auto he ido aprendiendo, el cual estoy agradecida por tu disposicion y buena voluntad. Ing. Mecanico. Duocuc.
Si ningún problema , en resumen las bujías pueden pueden fallar por distintos factores ,uno el grado térmico de la bujía que sea inadecuado ,para el modelo del vehículo , esto pasa cuando se compran bujías alternativas, ahora dependiendo del tipo de empaste que tuvo ese cilindro, ya que si se empasto por aceite habrá que revisar el motor de tu vehículo, lo otro importante es usar el aceite recomendada por la marca , ya que si se usa otro alternativo pasan estas consecuencias , el otro tipo de empaste es porque tengan una pequeña fuga en la empaquetadura de culata por lo cual pasa agua ala bujía y la moja y al sacar la bujía sale como oxidada , te dejo mi wazap por cualquier consulta o emergencia espero haberte ayudado +56964725605 mi nombre es jonathan
Hola, ing. Mecanico. Duocuc, estuve marcando a tu celular y sale apagado, te cuento que el auto volvio a presentar la misma falla, el fin de semana no lo use, el lunes encendio de inmediato pero empezo inmediatmente con las revoluciones hasta los 3000, y por el escape salia huma blanco, despues se le paso, seguia con el problema de las revoluciones que lo apague, y al volver a encenderlo no me partio mas, jajaja, tome la determinacion de llevarlo a la concesionaria donde lo compre, y recien hoy me dicen que lo chequearon completo, y que sacaron por conclusion que el problema es electronico, es decir sensores ( valvula iac , y sensor de temperatura ) y aqui viene la consulta Jonathan, mi auto es del año 2001, motor 1.000, este auto trae aparte esta valvula iac, o viene con el cuerpo de aceleracion completo, se lo consulto porque el mecanico que lo vio anteriormente me dijo que este no venia con la valvula iac aparte, solo los gol 1.6
Y lo otro cuanto sensores de temperartura tiene y donde van.
Bueno espero me haya entendido mi ensalada de preguntas, quedo en espera su respuesta, Jonathan, es posible que envie su correo electronico, yo no tengo wazap, pero si facebook, desde ya muchas gracias
Y lo otro cuanto sensores de temperartura tiene y donde van.
Bueno espero me haya entendido mi ensalada de preguntas, quedo en espera su respuesta, Jonathan, es posible que envie su correo electronico, yo no tengo wazap, pero si facebook, desde ya muchas gracias
Bueno hoy fue un dia arduo con pega con tanta llamada que recepcione hoy se me acabo la beteria , pero con respecto a tus preguntas en la plataforma vw de tu vehículo viene todo incluido , y lo de los sensores de temperatura lleva 2 uno para la partida en frió y el otro para accionar el electro-ventilador estos sensores van en la culata pero son de tamaño mediano según la vercion de tu motor vienen de color verde y café ahora si tienes la otra vercion del motor van por el lado copiloto y la iac se nota de manera inmediata , ya que es un actuador grande mis corrreos son por cualquier duda [email protected] o [email protected] a cualquiera de los 2 me puedes hacer tus consultas
[email protected] ese es me equivoque en escrivirlo
ComentarProblemas despues de lavar el motor del auto
Fiat Siena 2008 4 puertas motor 1.4 fire elx 115000 kms
Despues de lavar por completo el auto se me ocurio lavar el motor, en el tablero se encendió la luz amarilla con el simbolo del motor, el medidor de temperatura no funciona y el electro ventilador prende al poco tiempo de estar encendido el motor
2 respuestas
En los coches tan modernos(me refiero a los que tienen ecu) los motores es aconsejable lavarlos a vapor, ya que tiene demasiados componentes electronicos que pueden dañarse con el agua... por lo que estas contando se te debe hacer jodido el bulbo de temperatura...
M paso lo mismo pero yo tng una strada 1.7 td. Y el problema q m dijeron es q se m quemo la "central nodo can señal del motor" no encuentro x ningún lado. Solo en fiat catalogo aparece y vale unos 2600
ComentarEncendido de luz error check
Volkswagen Suran 2009 trenline 97000 kms
Mande a limpiar el catalizador, ya que el auto estaba sin fuerza y me prendía la luz error check...
Lo limpiaron y el auto anda fenómeno. Lo conectaron a la computadora y le sacaron el error también le pusimos un extensor de sonda lambda. Pero al hacer un viaje me prendio de vuelta la luz y el error lo sigue largando el catalizador. Que puedo hacer para que no me prenda mas la luz? sin tener que cambiar el catalizador ya que es muy caro
Lo limpiaron y el auto anda fenómeno. Lo conectaron a la computadora y le sacaron el error también le pusimos un extensor de sonda lambda. Pero al hacer un viaje me prendio de vuelta la luz y el error lo sigue largando el catalizador. Que puedo hacer para que no me prenda mas la luz? sin tener que cambiar el catalizador ya que es muy caro
2 respuestas
Buenos dias,
Estoy teniendo el mismo problema en un Fox 2010 y quisiera saber si has podido solucionarlo.
Estoy teniendo el mismo problema en un Fox 2010 y quisiera saber si has podido solucionarlo.
El problema puede solucionarse. Lo mejor es reemplazar por original y por supuesto lejos de cualquier concesionario de VW. Lo mejor, que el mecanico sepa reemplazar el catalizador y dejar a punto la computadora, sino se suman mas problemas...
ComentarDeja de arrancar
Volkswagen Gol 2014 Sedan 4 puertas 80000 kms
Buenas, tengo un problema con un gol 2015... empezó a prender epc y con el tiempo le constaba arrancar, solo acelerando,... Se le lavo el cuerpo de aceleración y ya arranca normal, después de unos días volvió hacer lo mismo epc y check... se lava y funciona un par de días y vuelve a lo mismo... Cual puede ser el problema gracias... 🙌
2 respuestas
Si se ensucia como para que lo vuelvan a limpiar tan rapido cambia el aceite por uno bueno , que no haga vapores , te recomiendo shell helix , a mi no me dio problemas nunca y deci que pasa
ComentarToyota Tercel automático se ahoga en marcha minima
Toyota Tercel 1998 Motor 1.5 automático inyectado 230000 kms
Buen día, tengo un problema con mi Toyota Tercel. Resulta que en los primeros síntomas las revoluciones empezaron a bajar, pero cuando iba muy rápido y frenaba rápido el carro perdía más potencia y se apagaba.
Lo primero que hice fue limpiar el cuerpo de aceleración, válvula IAC e inyectores. Funciono normal por un mes y volvió a dar el mismo síntoma.
Le cambié la válvula IAC y el carro hasta más potencia tenía pero a la semana volvió a dar el mismo síntoma. Lo extraño es que no siempre sucede, es cuando voy en el tráfico se empiezan a bajar las revoluciones y el carro hace como si se está… Leer completa
5 casos
Buenas noches. Tengo problemas con tercel no soporta el mínimo y cambie. La válvula que se alimenta con 12 v pero el problema persiste ,si alguien me podría ayudar por favor
Amigo yo tengo un Toyota tercel año 93 pero la a la válvula aic no le llega voltaje porque no le llega voltaje si alguien me puede ayudar es mandado por la computadora o es corriente directa
Comentar¿Problemas con un Swift? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!