Tengo el mismo problema la primer y la reversa estan muy duras para entrar, ademas el embriagur tambien esta duro. La lleve al mecanico y me dice que hay cambiarle el kit del embrague, pero es bastante costoso y me pone a dudar si es eso xq veo varias respuestas diferentes. Por favor alguien que me oriente en que determinacion tomar. De mecanica no se nada.
Alvaro
Tengo una zuzuki gran vitara modelo 2009 5 puertas, 2.7. Ocurre que el problema es que el pedal del embrague debe hacer todo el rrecorrido para recibir el cambio, es decir esta alto. Y en ocasiones huele a embrague quemado qué podrá ser?
Compre un suzuki 2016 Grand Vitara de la empresa Imcruz (Bolivia), a los 3000 km, empezó a dar problemas el embrague en las pendientes generando un olor a quemando. No hubo una explicación técnica y cambiaron desde la prensa. Observando el repuesto cambiado no existía presencia de alto desgaste. Bueno ahora funciona bien pero el costo fue de $us 350.
Buenos dias quiciera qu ne ayudaran tengo una camioneta grand vitara 2003 v6 automatica todos los cambios entran bien exepto la reversa se siente qu agarra el cambio enciende la luz y todo pero no camina
La camioneta en un principio no agarraba retroceso cuando estaba fria pero con el tiempo tardaba mas y mas. Actualmente no agarra nada de retroceso me gustaria saber que podria ser. Soy de ccs venezuela
Esta mañana cuando fui a sacar mi camioneta del garaje no me agarra el retroceso, es una gran vitara automatica v6 4x4,nunca se le ha cambiado el aceite de la caja ni filtro tiene 183000 km.sera por eso?
Lo primero que tienes que hacer es ver si el nivel de aceite es el adecuado. Si esta lleno lo que puedes ponerle un aditivo pero como paleativo porque quiere decir que te va a pedir hacer la caja. Ve comprando lo mas pronto posible el master kit por lo de la escasees de repuestos.
Buenos días srs si me pueden ayudar tengo problemas con un gran vitara enla mañana cuando prendo el vehiculo entra con toda la facilidad el retro el vehiculo se calienta y ya no entra si no q acelerando bastante ahi si entra pero es bien debil ya le cambie el convertidor y esta igual
Yo tenia el mismo problema, al final toco bajar la caja abrirla y cambiar unos añillos (debido al desgaste) y unos solenoides ya que no permitían el correcto funcionamiento del cuerpo de válvulas de la transmisión. Esto provocaba que no entraran bien las marchas, en especial problemas con la reversa, el auto se calentaba ya que no hacia los cambios y el motor se revolucionaba demasiado provocando desgaste y calentamiento. Tengo una tracker 2000 2.0 Automática.
Amigo eso es un problema común en las J3, después de mucho tiempo de uso lo que primero se daña son los discos de retroceso de la caja. Esa caja es la misma de 4runner 2022. Mosca porque esos residuos de pasta tapan el filtro y el daño posterior es mayor, le toca hacer la caja.
Al prender el vehículo en la mañana retrocede perfectamente, una vez que ha pasado unos 20 minutos, me detengo y trato de retroceder y ya no lo hace, tengo que acelerar hasta que poco a poco empieza a retroceder pero de manera muy frenada. El nivel de aceite, color y olor están bien ya que se le reemplazo el aceite (lo realizo cada 50.000km) Hasta que no se enfría el vehículo no retrocede. La ultima reparación que se hizo al vehículo fue reparar del radiador porque tenia un bote de agua y cambio de la cadena de tiempo y al poco tiempo empezó con esta falla.
Mi Suzuki grand vitara 2000 , Al tener recorridos lasgos y la caja cienta, al otro dia no quiere agarrar reversa. Tengo q calentarla unos 15 minutos y vuelve a funcionar bien. Ya le cambie el aceite y los filtros y no mejora. Tambien a perdido fuerza en pendientes hacia arriva
Saludos cordiales, tengo un Vitara sz 2008 2.7, he cambiado piñón de retro sincronizados, kit de embrague, continua la dificultad para ingresar la marcha retro. Sugerencias de soluciones y causante de problema. Gracias.
Al año de comprado el vehículo (2013), comenzó a dar problemas serios para entrar la primera y reversa. Lo lleve al Taller Suzuki y le cambiaron el disco, plato y demás piezas asociadas. Por su puesto que con los subliminales mensajes "puede ser mal manejo", como si yo fuera una principiante. Este diciembre pasado, lo ingrese NUEVAMENTE al Taller con el mismo problema. No entran los cambios y el carro se tiembla todo. Nuevamente los mensajitos "desconocemos las razones". La garantía esta por terminar y por lo que veo es un problema que tendré cada año.
Al poner reversa no quiere entrar y cuando se para no entra la primera marcha esta dura el pedal del embrague esta media dura será normal o tendre que hacer revisar la caja si me pueden ayudar según los datos del mecanico estos autos se reparan a los 500000 km.
Hermano si tiene el croche o embrague duro debe ser el bobmbin inferior de el te recomiendo cambiarlo ya q el embrague necesita de el para bobmbear la liga de frenos necesaria para manejar los cambios, tambien intenta bombeando el embrague ya q puede ser el collaron de la caja q se haya dañado y esto produjo el desgaste del disco, cuando metas primera escucha si no hoyes un ruido como de tornillo tropesando debe ser leve si es asi debes de cambiarlo
Buenas, me pasa lo mismo. Mi principal problema es que cuando paro en un semaforo en neutro, al momento de salir y poner la primera esta no entra. Lo que hago es cambiar a tercera y luego recién poner primera pues solo asi se pone suave y entra sin problemas. Asimismo, como dice BARBAS821 cuando trato de hacer el cambio a primera y no entra suena como un golpe. Agradeceria que me den un diagnostico mas extenso de lo que le pasa a mi carro y que podria hacer para repararlo. En retro me pasa muy rara vez. Mi carro es un suzuki grand vitara 3 puertas
A mi me pasa lo mismo. Tengo una Grand Nomade 4x4 mecánica y a los pocos meses que lo compré presentó este problema. Cuando reclame a Derco me dijeron que era así y que con el paso del tiempo iba a suavizarse. Gran mentira !!! Cuando volví a reclamar pasado unos meses me dijeron en Derco que había que cambiar el disco del embrague y me querian cobrar USD 850.00 ya que el desgaste del disco no lo cubría la garantia. Que sinverguenzas. La verdad no entiendo como una marca japonesa como Suzuki comercializa estas camionetas ya que todo indica que es un defecto de fabrica.
Hermano confirmado por como escuchas el ruido es disco prensa y collarin hay q reemplazarlos y de una tambien la rolinera que lleva en la punta del eje el numero del modelo es (60-02) o (6002) tienes q cambiarlos por una rolinera de buena marca.
Alguien tiene alguna respuesta para este caso? acabo de adquirir una grand vitara 3 puertas 2005 2.0L, esta dando problemas para poner reversa, tengo que intentar varias veces (y con mucha delicadeza) para que no haga el sonido del choque de los dientes y a veces cuesta un poco poner la primera... el clutch se siente normal pero el problema se va sientiendo cada vez mas... segun el dueño anterior hace poco le cambio los empaques de la caja, sera falta de lubricacion?
Compañero vuelvo y repito ese probema es la prensa y el disco el collarin puede q suene bien pero la rolinera q lleva en la puenta del eje debe estar desecha de hay q dañara la prensa y el disco compralos rapido porque en cualquier momento te dejara barado es mas en cualquier subida la camioneta coorcobea si es arrancada en primera velocidad porque el disco no tiene suficientes dientes por asi decirlo para soportar el esfuerzo de la camioneta
Tengo una grand vitara XL5 2001 motor 2.0 caja manual y de repente la fui a encender y no me quiere entrar ningun velocidad el pedal del embrague este igual como siempre lo habia tenia osea ni duro ni suave si alguien me podria ayudar lo agradeceria enormemente saludos de antemano
Ojalas alguien me pueda ayudar tengo una new grand nomade año 2013 motor 2.4 4x4 y un dia como cualquiera me detuve en un semaforo y quede sin opcion de entrar marchas practicamente es como que si la palanca de cambio se ubiese muerto y no funciona ni agarra ninguna marcha la palanca se mueve para todos lados el auto prende de forma normal funciona todo pero menos la palanca de cambio ojalas alguien puede ayudarme
En mi caso tuvimos que bajar la caja y revisar al revisar se encontró la palanca selectora de cambios rota casi en su totalidad, se le cambió y el problema desapareció
Alejandro, me pasó lo mismo anoche. Tengo el mismo año y modelo. La palanca de cambio quedó suelta y no pude seguir marcha. Pudiste solucionar el problema?
Tengo el mismo grand nomade y me pasa que la primera aveces no entra y tengo que meter 2 o 3 para que pueda meter la primera y a demás siento que el embrague está duro
Lo mio era la variila de transmision que se rompió. Derco e chile respondió con el cambio de esta sin costo. Algunos modelos de GV y GN con fabricación entre los años 2008 y 2013 tienen este problema y lo estan cambiando sin costo. Solo hay que llamar al servicio técnico y reservar hora. Acá les dejo el li k de sernac donde informan. http://www.sernac.cl/alerta-de-segurid…
Buenos dias... yo cambie kit d embrague y sigue medio duro el pedal de embrague y la mitad del recorrido es duro y l
Uego como que se suaviza, esto hace como que me patee al soltar el embrague luego de realizar cambio de marcha
Bueno, espero en algo sirva mi comentario. Resulta que los vehiculos suzuki, de fabrica vienen con un tipo de aceite de la caja de cambios, "de lo mas ordinario" para hablar bastante claro, lo cual provoca dureza al cambiar la caja a retro o en algunos casos al estar en movimiento. Es necesario cambiar el aceite de la caja de cambios en dos oportunidades, el primero de pre limpieza y el segundo de limpieza definitiva.
Hola, sucede que yo también tengo problemas con el embrague, pero no es la misma descripción que otorgan ustedes. Hace un tiempo iba en carretera ( grand vitara 1.6, año 2010, 82.000 km) y cuando llegue al peaje, el pedal del embrague pasó de largo y dp tuve que bombearlo para pasar a 1era. A las dos semanas, iba tbn en carretera en 5ta y pise el embrague el cual nunca regresó, tuve que pedir grua. Cambie la bomba de embrague y sigue presentándose el mismo tema. Si alguien pudiese ayudarme please!
Amigo su problema no es la bomba de embrague o bombin de croche, su problema es desgaste e disco, prensa y placha (volante del croche), cuado usted apaga lacamioneta permite aplicar la velocidad, el maor problema es q el hidrocollarin o collarin hidraulico sufre mucho desgaste y esta es la ´pieza mas costoza del equipo.
Buenas, el ingreso del cambio se pone duro, y se traba cuando trato de cambiar a tercera. Cuando se detiene el vehículo con el pedal puesto este suena como que no suelta el disco de embrague y tengo que sacar el cambio, esto me pasa con un GRAND VITARA SZ 2.0
Si mete croche y no siente vacio o se queda el pedal y el cambio es muy duro o no entra es el disco que tiene desgaste completo solo pruebe apagar meter el croche y meter primera o retorceso la que le parezca si entra sin dificultad al encender el carro aplica la misma es el disco o volante de cambios que tiene desgaste completo, si encendido no puede meter cambiod e velocidad intente apagar el vehiculo en viaje supongamos de 20km/h apague y meta segunda con el vehiculo apagado aproveche el viaje para encender con croche esto es muestra del desgaste no puede accionar mientras el motor esta en funcionameinto
Y si estando en carretera uno mete croche y siente vació? por ejemplo que el pedal llega a tope como si no tuviera presión?
Pero luego se apaga el motor y cuando se enciende después de unos minutos vuelve a funcionar?? y estando en ciudad no se tiene problemas??
Hola amigos mi nombre es Manuel soy de Costa Rica. Yo también tengo un GV año 2012 manual,
105.000 kilometraje a empesado com un problema al momento de querer poner primera no entra y tengo que poner tercera y luego primera ya he leído varias personas con el mismo problema. Ya no se que hacerle!!!
Pues parece que aquí en mi país no he dado con alguien que conozca realmente sobre este problema agradecería mucho una respuesta a este inconveniente. Por favor escribame ([email protected])
No aplica retroceso y arranca en d pero lenta y cuando debe soltar la sobre marcha se acelera es decir suben las revoluciones y no suelta el cambio. Asi lo haga manualmente llega un momento en que se suben, la apago y arranca pero inmediatamente presenta la falla. Por cierto marca temperatura alta pero el motor esta realmente fresco... Es la xl7 motor v6... Estoy en venezuela... Necesito inf antes de desarmar... Sera que el escaner registra este tipo de falla
Hermano eso son 2 sensores q lleva la caja automatica uno es el de subir velocidad y el otro el de bajar, el scanner autobook master y diagun detectan esta falla recuerda q la camioneta es suzuki no chevrolet asi la hayas sacado de planta en maracay es suzuki osea q los talleres t van a bombear si buscas scanners chevrolet, busca uno grande para q te revisen esto, y tambien que le hagan servicio al cuerpo de valvulas de la caja.
A la final la caja estaba completamente quemada, ya instalamos una caja nueva de paquete, pero ahora presenta el problema de que no dispara la cuarta o el over dirve , nisiquiera lo marca en el tablero... aparentemente no llega corriente a la caja para que produsca tal efecto, la computadora fue revisada y esta en perfecto estado...
Me pasa igual con la mia es 2003 xl-7 en el taller el mecanico me dice que debo comprar el masterkit de reparacion de caja, eso fue hace como 5 meses, he demorado la compra, el asunto es que ahora aparecio otra falla y es que se acelera de golpe y llega hasta 3000rpm, estoy en eso. Si algo pasa informen con sus soluciones.
Para la aceleracion, algunos mecanicos creyeron que era la valvula de minimo, pero otro buen mecanico con mucho profesionalismo, descubrió que se trataba de la guaya de aceleracion, resulta que en la parte oculta que va desde el pedal de aceleracion hasta el mecanismo visible que esta sobre el motor la guaya habia perdido agunos de sus hilos que la componen que son de acero, pues al reventarse estos se embolsaron y mantenian presionada al acelerar... por otro lado el tema del master kit sigue en pie y la camioneta perdio el retroceso, al reparala les comento.
Disculpa amigo, tengo una Suzuki XL7 07 y de 2 - 3 velocidad se acelera igual a 3000rpm y no entra el cambio únicamente cuando se calienta, disculpa puedes enviar fotos de la guaya, por favor gracias
Hola tal ves les sirva, a mi me pasaba que se aceleraba hasta los 3000rpm, y aunque lo tuviera por un minuto no reducia, luego cambie la bateria que estaba mal y se soluciono, al parecer intentaba cargar la bateria acelerandose. Lo contrario me sucede cuando el borne de la bateria esta flojo o suelto las rpm estan por debajo de 300rpm y se apaga facil en ralenti (cuando ya esta el motor caliente).
Saludos, mi problema comenzó en que tardaba en agarrar retroceso, ahora no la agarra a menos que haga un viaje largo, ademas ya está tardando en agarrar drive cuando está fría. Si alguien me pudiese explicar que pasa y que debo hacer. Es una grand vitara 2002, motor suzuki, 6 cil, 4x4, automatica. Mucho les agradecería la ayuda, soy de Barquisimeto, Venezuela