Problemas de Apretó el freno

Problemas destacados

Gira la polea del cigueñal al intentar desarmar la distribucion SolucionadoSolucionado

Suzuki Fun 2008 5 puertas 2500000 kms
Hola que tal? estoy intentando desarmar la distribucion para cambiarle la correa pero no puedo aflojar un tornillo estrella e18 que tiene uno de los engranajes. Cuando lo hago gira el motor completo en conjunto con la polea.

Intente ponerlo en 1era y que alguien aprete el freno... intente hacerlo en 5ta... con la correa suelta o tensada. Al intentar aflojar ese tornillo gira todo el motor y no se porque... si el auto esta en cambio no deberia hacerlo. De embrague esta muy bien el auto, no patina en absoluto.
La verdad es que estoy bastante estancado y no se mas que hacer, si no aflojo eso, no puedo seguir desarmando.
Desde ya muchas gracias.
CristianZyx de Argentina hace 3 años  
CR
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según CristianZyx)
CristianZyx de Argentina hace 3 años
Bueno... si alguna vez le pasa a alguno, usa una llave y dejala puesta, dale un pequeño arranque al motor para que gire la llave y que la llave golpee sobre algo rigido.
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Ruido al frenar

Suzuki Fun 2003 3 puertas motor 1.0 194000 kms
Hola buenas quería saber si me pueden decir como solucionar el ruido que me hace mi suzuki fun cuando freno es un ruido como a seco por lo general Lo hace cuando aprieto el embrague y el pedal de freno.
Matias de Argentina hace 8 años  
MA
4 casos 

Apretó el freno en otros modelos

Vibracion y tironeo al apretar el pedal de freno-embrague caja DSG SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2008 2.0 TDI DSG 180000 kms
Hola, el problema que tengo es que al estar en marcha, P o N, se oye una vibracion que no se de donde proviene, a demás a baja velocidad cuando piso el freno-embrague se siente como un tironeo pequeño que me vuelve loco.
El auto me fascina, de hecho es el segundo que he comprado pero me surgio este tema y no se que puede ser ya que lo lleve al mecanico y el auto hdp no hizo esa falla en todo el dia. Estara endemoniado???? Jajajajajaja.
Gracias
Ezequiel de Argentina hace 9 años  
EZ
10 casos 
ricardo de México hace 9 años
Son los soportes del motor y la caja hay que cambiarlos. Supongo que tiene los originales.
pablo de Argentina hace 7 años
Hola Ricardo, vos sabes que tengo un Scirocco y me vibra cuando salgo despacio... Tenes idea si puede ser eso q decís de los soportes de motor y caja?
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente , en vehiculos de varios años , se vencen o rompen los soportes y ocasionan vibraciones en motor y transmision. Se cambia el juego completo.
pablo de Argentina hace 7 años
Es 2014, esperemos que sea eso...
Juan de Argentina hace 7 años
Ricardo como estas? Vos sabes que el auto me vibra cuando sale en segunda, tengo un scirocco 1.4T caja dsg, decis que son los soportes del motor?
ricardo de México hace 7 años
Puede ser los soportes o el embrague gastado
Claudio de Argentina hace un año
Hola el mío es un dsg , 1.9 , y cuando está en relenti hace por ahí un clac clac como que golpea un tornillo contra algo , y aceleró apenas y desaparece , que puede ser y vibra mucho
Ezequiel de Argentina hace 9 años
Gracias Ricardo, Dios quiera que tengas razón ya que otra cosa seria terriblemente costosa y me tendrían varios días el auto en el taller. Abrazo
Ezequiel de Argentina hace 8 años
Ya me diagnosticaron el problema y fue el peor. Es el volante bimasa y en la agencia oficial tengo q hipotecar la casa para pagarlo. Alguien sabe d algun mecanico q sepa d esto y no se aproveche??
ricardo de México hace 8 años
Tener un vehiculo diesel es muy caro el mantenimiento y vw. Con el problema del softweare alterado de fabrica ,hasta venderlo es mas dificil. Ve la posibilidad de conseguir la refaccion buena usada de algun vehiculo de aseguradora que no sea golpe frontal y en negocios de autopartes usadas.
sambo de Argentina hace 8 años
Ezequiel, me pasa lo mismo en mi vento, lo pudistes solucionar? que marca le pusistes?que salio y me podes recomendar algun taller? gracias. [email protected]
Ezequiel de Argentina hace 8 años
Hola Mariano todavia no lo cambie pero ya me esta haciendo un quilombo terrible. Ahi averigue en oficial vw y me pasaron 14800 el bimasa y mas o menos 6000 d mano de obra garantizado. Pero me dijeron q tambien esta la posibilidad d q tenga q cambiarle no se q cosa q sale 12000 mas. Ahora no se si me quieren cagar o solo para no tener sorpresas despues. Tambien averigue en un taller q se dedican a cajas automaticas y me pasaron 19000 incluida la mano d obra solo cambiar el bimasa.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ezequiel)
sambo de Argentina hace 8 años
Ezequiel, gracias x responderme. Mira, hoy compre el volante bimasa x mercado en 10.500$ sarch, en repuestos roma. Yo soy de trenque lauquen, hay un mecanico que trabajo 13 años en la vw, y me lo va a reemplazar, me hablo de 4000$. Te paso mi mail, [email protected] escribime, asi estamos en contacto y te voy comentando. Por otro lado me encontré con un viejo que tiene uno 2011, los primeros de esta línea, 480mil km, lo caga a palos, y solo le hace cambios de aceite y pastillas de freno. Un fierro. Para tener en cuenta.
Ezequiel de Argentina hace 8 años
Gracias Mariano si si pasame la info d como t quedo y prefiero hacerme una escapada hasta ahi q regalarles plata a estos chantas. Despues t escribo al mail. Abrazo y gracias
Javier85 de Argentina hace 6 años
Hola cambie los soprtes del motor hace un dia y empezo a vibrar otra vez que puede ser
sambo de Argentina hace 6 años
Mira javier, si la vibracion es regulando, y el ruido es como un cascaveleo, pero al acelerar levemente se va. Es el volante Bimasa. Los sintomas que te nombro son los mas normales.
Sarch y luk que son las marcas que lleva el vento, estiman una vida util de 100.000km, si te dura mas ponete contento. Espero que te sirva el comentario. Abrazo
Javier85 de Argentina hace 6 años
Ok gracias pero el motor se mueve cuando lo muevo manualmente
Enrique de Chile hace 5 años
Hola, lograste solucionar el problema que tenia en el auto? era la BI MASA??
Daniel de Argentina hace 4 años
Buenas, tengo un Vento GLI 2017, y siento que el motor vibra cuando recien lo arranco estando en realnti (se siente más en la etapa que está como cebado que está sobre las 1000 rpm, pasado un ratito baja a 500 maso), y esa vibracion se siente en el habitaculo, se percibe en el asiento, unos esperando ese ratito que baje las rpm para poder salir. Luego es mas tenue, pero se percibe. Luego en el andar se siente algo igual, mas cuando acelero pasando los 120 km/h hasta 150km/h aprox. Sera algun soporte de motor, caja (dsg)? Cuando estoy parado en un semáforo en directa y con el pedal de freno pisado, se siente igual alguna pequeña vibración. La verdad no se donde hacerlo ver, porque en la agencia oficial son un verdadero dolor de huevos...
Fran Dimas de México hace 3 años
Son los soportes a mi pasaba igual pero le cambié los tres y dejo de hacer eso
Noe Juala de México hace 3 años
Yo le cambie los soporte y las gomas, despues note q cuando los corria a 120 km por hora, me tiembla el, que creen que pueda ser, agradeceria mucho de su ayuda?
Gabriel de Argentina hace 3 años
Tengo un vento 1.4 turbo automático un problema que tengo es que cuando esta parado hace un ruido raro de vibración o coctelera como a la altura de la caja me fije y el chapon está sujetado bien. Los del concesionario me pasan $ 116000 cambio del volante bimasa, tiene 100.000km. Será ese el diagnóstico
Betiana de Argentina hace 2 años
Hola tengo u vento 2012 y cuando voy a 140 kilómetros por hora se me ca para todos lados no lo puedo controlar
De noia valentino de Argentina hace un año
Hola, tengo un vw vento 2006 con 120000 km y cuando lo prendo [lo dejo en parking] lo aceleró levemente a 1000 rpm y vibra, pero cuando paso o vuelvo a menores revoluciones no vibra
Eduardo de México hace 8 meses
Muy buenos días mi, tengo un vento 2019. , Ya le cambié los tres soportes. , Ya le cambió las bujías que debe de llevar. , Ya limpiaron los inyectores el el laboratorio. , Ya cambié filtros de aire y de gasolina. , Estando parado el auto y con el motor encendido y el motor sigue temblando , que puedo hacer? (Ayuda)
ricardo de México hace 8 meses
Si se le desconecto la bateria para esos servicios es probable se haya desprogramado el cuerpo de aceleracion y esten bajas las rpm en ralenti
Eduardo de México hace 8 meses
Muy buenos días, lo checare con el mecánico ojalá y sea eso. Muchas gracias
César garcia de México hace 8 meses
Ya encontraste la falla ? Me pasa algo igual
Eduardo de México hace 8 meses
Ya lo escanearon y y ya borraron todos los códigos pero sigue igual
ricardo de México hace 8 meses
La solucion no es borrar ,sino corregir las causas que originan los codigos.
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Ajuste de frenos

Volkswagen Gol 2010 5 PUERTAS  80170 kms
Tengo una duda en custion de frenos, me dicen que los frenos traseros se ajustan automáticamente, pero me doy cuenta que parece que solo freno con las ruedas delanteras, que me recomiendan hacer
SPANKY de México hace 9 años  
SP
13 casos 
Saludos amigo, FALSO lo que te han dicho, Los frenos posteriores no tienen regulación automática, se REGULAN con la tensión del cable del freno de estacionamiento, al tensar el cable la altura del pedal de freno SUBE y se reduce el juego o huelgo entre zapatas y tambores que se produce por desgaste del material de fricción.
Atte.
santos orlando de Perú hace 7 años
Como se hace eso y las ruedas delanterad como se regula
SPANKY de México hace 9 años
Gracias SANTIAGO ESTRELLA por tu respuesta,ya me canse de estarlo llevando con mecánicos que me dicen lo mismo y no me dan un solución, si hay alguien que me oriente como gustarlo se los agradezco, y te tengan un buen día.
Spanky, procedimiento para regular el freno de estacionamiento o la altura del pedal de freno: Hala la palanca del freno de estacionamiento, debes escuchar sus dientes de engranaje mientras sube la palanca, seis (6) "clics" es lo que debes contar desde su posición más baja hasta la más alta cuando está BIEN regulado, si cuentas mayor número de "clics" significa que el freno de estacionar y la altura del pedal de freno están FLOJOS. Atranca los neumáticos del lado derecho para que no resbale el auto, levanta con la gata el lado del conductor, quita, libera o suelta el freno de mano, (( bajo el auto y bajo la palanca del freno de estacionar, existe una U de hierro que soporta en sus extremos los cables que accionan el freno de las ruedas posteriores, en el centro de la U atraviesa un perno con dos contra tuercas,)) con dos llaves de boca 13 mm. Afloja las contra tuercas y ajusta 2 vueltas a derechas la tuerca que se APOYA en la U, hala la palanca de freno y vuelve a bajar o liberar el freno para destensar, nuevamente hala la palanca, CUENTA los "click" debes llegar a 6, repite el proceso hasta llegar a los 6 "clics" NO ajustar más o podrá quedar frenado el auto y recalentar los frenos, una vez culminada la regulación debes AJUSTAR las contra tuercas. Atte.
Eder de Perú hace 4 años
Gracias Santiago estrella... me ha hecho útil su respuesta... sólo era eso ahora si quedo perfecto...
Marcos de Argentina hace 9 años
Me paso lo mismo y era el sensor debajo de la palanca
SPANKY de México hace 9 años
Marcos pero ese sensor que función tiene y donde lo puedo adquirir
Gustavo de México hace 7 años
El sensor sólo es para el testigo del parking
SPANKY de México hace 9 años
Estoy muy cómodo con el auto para mi en lo personal esta genial, es un auto muy ahorrador de combustible, de potencia no le pido más pero creo que si asido mi dolor de cabeza la cuestión de los frenos que no le ayo
jose de Argentina hace 8 años
Tenia el mismo problema en una suran, frenaban solamente los delanteros y se soluciono cambiando la bomba de freno y purgando todo el circuito de la linea de frenos...
Carlos de Perú hace 7 años
Buenas doas tengo un gol power 2010 me dicen que lo va un regulador automatico en las zapatas que es como un arete de mujer es cierto gracias
Saludos Carlos, es necesario hacer limpieza o mantenimiento de los frenos posteriores cada 7 u 8.000 Km, conforme se desgastan las zapatas se produce polvo del material que no puede salir de los tambores y el polvo tiene que ser sacado o limpiado, el nivel de líquido de frenos contenido en el recipiente de la bomba principal va bajando progresivamente cuando las superficies de fricción de los frenos se desgastan, el líquido va ingresando en los cilindros receptores posteriores y en las mordazas para COMPENSAR el desgaste del material de fricción; La altura del pedal de freno debe ser REGULADO cada 8.000 Km y se lo hace manualmente (bajo el auto) ajustando la tuerca que tensa el cable del freno de estacionamiento (freno de parqueo o freno de mano), cuando se desgastan progresivamente los frenos el conductor siente que para frenar tiene que pisar el pedal de freno más abajo, el pedal pierde su altura y cuando se ajusta la tuerca del cable de freno de mano la altura del pedal de freno SUBE, lo mismo ocurre con la palanca del freno de mano, cuando los frenos están bien regulados, cuando el conductor tira de la palanca siente que el freno de estacionamiento es eficaz a poca altura, pero cuando las zapatas se han desgastado, el conductor al tirar de la palanca notará que ésta tiene que subir más altura para que el auto quede frenado en el momento de estacionar; Por lo explicado comprenderás que la información que te dió tu mecánico es ERRADA, es NECESARIO hacer limpieza, regulación, PURGA de cilindros receptores y mordazas para renovar el líquido que está en su interior, el sistema de frenos requiere mantenimiento. Atte.
Jose de Argentina hace 6 años
Santiago quisiera preguntarte , después de leer tu completo comentario, Sí deberías hacer lo mismo ya que tengo según me dijeron en la verificación técnica vehicular que se hace en la Argentina, el problema que de un lado el auto frena más que del otro en las ruedas traseras. Agradecería me puedas orientar si debo hacer lo que dices en tu comentario o sería otra la solución Muchas gracias por anticipado
Saludos Jose, la diferencia de frenada en la parte posterior puede ser causada por falta de PRESION de aire en los neumáticos, así que es necesario verificar que los 4 estén con 30 libras de presión; Otra posibilidad de mala frenada es cuando los neumáticos tienen desgaste DESIGUAL; Se debe limpiar y regular la altura de las zapatas posteriores y revisar que los tambores no tengan conicidad o deformación por desgaste, de lo contrario es posible que las zapatas de un lado asienten menos que las del otro lado y por esta causa frenen menos; Se debe regular la tensión del cable de freno de estacionamiento y para finalizar, realizar una PURGA de las canalizaciones, cilindros receptores posteriores y mordazas delanteras (caliper). Cabe advertir si el auto sufrio una colision o impacto que haya afectado las distancias entre los ejes delanteros y posteriores que deben ser IGUALES en los dos lados del auto, será diferente la frenada, lo mismo ocurre si no esta bien alineada la direccion. Atte.
Jose de Argentina hace 6 años
Muchas gracias Santiago por tu invalorable ayuda y por tomarte el tiempo en responder
jorge de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema la rueda trasera derecha frena un 25% menos que la derecha, verificamos zapatas, fluido, campana, regulamos palanca freno de mano los 6 clik, regulador de las zapatas todo en muy buenas condiciones y persiste el problema ????
jucas de Bolivia hace 7 años
Buenas comentarles que si existe ese famoso regulador de freno en las llantas traseras que llevan freno de tambor, y son de regulación automática pues a medida que las zapatas se desgastan el regulador va compensando el desgaste, y si esta pieza esta mal posiciona o por la suciedad en el tambor dejo de regular el freno de mano no funciona a perfeccion queda poco suelto lo mismo pasa con el freno de pedal, esto se soluciona manualmente sacando el tambor y verificando que el regulador este en posicion correcta
Carlos de Perú hace 7 años
Ok gracias por la respuesta
Sergio de Argentina hace 4 años
VERDADERO Las Zapatas se ajustan automáticamente, estos dispositivos pueden variar en su construcción pero cumplen la misma función, REGULAR AUTOMÁTICAMENTE las zapatas de freno por su lógico desgaste por el uso, siguiendo un procedimiento sencillo lo ultimo que se debe regular es la palanca del freno de mano. Cuando el frenado del eje trasero tiene bajo rendimiento verificar el Diámetro de los Cilindros de freno sea el correcto para cada caso y de acuerdo al peso de los ejes traseros. El Sintoma es que cuando accionamos los frenos la trompa del auto tiende a bajar indicacion que los frenos delanteros estan realizando un esfuerzo mayor de frenado.
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Ajuste freno de mano! SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001  180000 kms
Saludos mi neon 2001 tenia una palanca de freno de mano con ajuste, era de otro modelo, le conseguí la original de el y no le veo el ajuste. Ya ajuste las balatas o zapatas en el tambor PERO el cable quedo bailando porque el autoajuste no se lo veo!!! Gracias por la ayuda!!!! Tiene 180000 km
Ivan25680 de Costa Rica hace 8 años  
IV
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Los neon no se autoregula el freno de mano ,el chicote se conecta para su operacion en las balatas. Y se recalibran manualmente cada periodo de tiempo de uso.
Macías de México hace un año
Buen día señor Ricardo
Me puede recomendar algunas balatas que lleve el neon 98 por favor
Ya que no entiendo entre
Cerámicas metálicas semi metálicas
Etc.. . Muchas gracias por la atención
ricardo de México hace un año
@MacíasLas balatas de mejor calidad son de ceramica en autozone venden unas duralast gold de ceramica o las metalicas que traen de fabrica
Macías de México hace un año
@ricardoMuchísimas gracias señor Ricardo
Le agradezco mucho
Solucionado
Mejor respuesta (según Ivan25680)
Ivan25680 de Costa Rica hace 8 años
Las balatas se usan para los dos frenos, tanto manual como el de pedal, ya las balatas las ajuste quedaron bien, pero el cable en la palanca de cambios queda bailando!!!
Ivan25680 de Costa Rica hace 8 años
Si hubiera una bendita foto del tal chicote que todo el mundo habla seria bueno! Para ver si ese mio lo trae!!!
David G de México hace 8 años
Yo tengo exactamente un problema similar, desde los frenos traseros llegan 2 chicotes al freno de mano y este se conecta con una Y a un chicote corto de la palanca, pero no le veo ningun ajuste de tension, lo que he optado es meter un aumento entre el fin del chicote y la Y pero no es lo mas adecuado, como l o solucionaste?
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Mantengo el freno apretado y el motor no se apaga SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2007 premiun xt hdi 2.0 100000 kms
Con el motor en marcha y el pedal del freno pisado, giro la llave y la saco, y el motor no se apaga. Ahora si suelto el freno el motor se detiene. Otra cosa que me di cuenta es que las luces de stop de atras estan siempre encendidas, por mas que no aprete el pedal del freno. Y aparte tambien, cuando pongo contacto y piso el freno se me enciende las luces del tablero. Y encontre un interruptur suelto que aparentemente va sobre el pedal del embrague, por que justo tiene el lugar para que entre, pero no se que es. La verdad no se que problema tiene, si alguien me tira una idea seria genial. Gracias
Martin de Argentina hace 8 años  
MA
6 casos 
Cristian Pardal Fleitas de Argentina hace 8 años
Matin, como estas? Te cuento que tengo el mismo problema. Pudiste solucionarlo? Gracias

Cristian
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin)
Martin de Argentina hace 8 años
Hola Cristian. Mira ya lo solucione. Había puesto una lampara de un solo filamento en donde tenia q estar la de dos filamentos, que es la de la luz de stop. Fue eso nomas. Era una tontera pero me hizo pasar un mal rato jajaja. Espero que te sea útil la información y resuelvas tu problema. Saludos
Camilo Cid de España hace 7 años
Hola Cristian. ¿Como lo solucionaste?
™¿Tambien pusiste una bombilla de un filamento?
Cristian Pardal Fleitas de Argentina hace 7 años
Buenos dias. Es correcto. Resulto ser la lampara doble polo que se habia derretido. Lo que hacia un puente en tre los dos polos. Cambia eso y listo!
Camilo Cid de España hace 7 años
Recibido. ¡¡Gracias!!
Lorena Aciar de Argentina hace 2 años
Leí tu problema. Me pasa lo mismo
Kmo puedo solucionarlo
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Luces interiores encienden cada vez que oprimo el freno

Dodge JOURNEY 2013 STX 87000 kms
Buenas tardes, tengo este problema con mi journey las luces interiores se encienden cada vez que frenó y cuando enciendo las luces de la camioneta en la noche también se quedan encendidas las luces interiores quien me puede ayudar a ver de dónde viene el problema por favor
Xavo de México hace 7 años  
XA
2 casos 
Xavo de México hace 7 años
Lo solucione!!! Si a alguien le pasa el mismo problema contáctenme
PATRICIA de México hace 5 años
Hola disculpa me esta pasando lo mismo con mi camioneta me podrias ayudar. Gracias
Moisés guadarrama Arriaga de México hace un año
Me pasa lo mismo no lo e podido arreglar...
Oscar de México hace 9 meses
Hola me apoyas como lo hiciste
Por favor
Xavo de México hace 9 meses
@OscarEn la puerta de la cajuela tiene en la parte de arriba una manguera donde pasan muchos cables, ahí le destape y encontré que un cable está cortado, solo lo pegue nuevamente ese cable y se solucionó el problema volví a poner todos los cables dentro de la manguera y acomode todo igual y listo. Esto pasó porque forcé un poco la puerta de la cajuela ya que metí algo y no cerraba y traté de cerrar con fuerza y se desprendió ese cable.
Espero te sirva
Pablo de Argentina hace 6 años
Puedes decirme como hiciste?
Xavo de México hace 6 años
En la puerta de la cajuela tiene en la parte de arriba una manguera donde pasan muchos cables, ahí le destape y encontré que un cable está cortado, solo lo pegue nuevamente ese cable y se solucionó el problema volví a poner todos los cables dentro de la manguera y acomode todo igual y listo. Esto pasó porque forcé un poco la puerta de la cajuela ya que metí algo y no cerraba y traté de cerrar con fuerza y se desprendió ese cable.
Espero te sirva
Pablo de Argentina hace 6 años
Muchísimas gracias. Voy a intentarlo
Milton de México hace 6 años
Tengo el mismo problema con una R/T 2011, de hecho al abrir la cajuela las luces se apagan
Lavalle de México hace 6 años
Disculpe a alguien le pasa tengo una journey 2014 y cada que paso un tope o un bache se enciende. Las luces interiores que van en la parte de arriba del tablero como si se abriera la puerta 🙊pasando el tope o bache se apaga no demora es cosa de segundos disculpen es normal??
Xavo de México hace 6 años
Buen día, pues yo creo que no es normal, a mi me pasó algo similar, te platico, las luces interiores de mi journey un día se quedaron encendidas y no sabía que era hasta que la lleve con un amigo quien subió la puerta de la cajuela y en la parte superior izquierda pasa como una manguera donde lleva varias líneas de cables y ahí un cable estaba cortado y solo lo volvió a unir y se arregló el problema, tal vez una línea de esos cables este haciendo falso contacto en tu camioneta, a mi me pasó eso por forzar la puerta de la cajuela la quise cerrar con cosas adentro y se forzó y ese cable se cortó.
Moisés guadarrama Arriaga de México hace un año
Hola amigo me pasa lo mismo, me podrían decir como silusicionar la falla...
Xavo de México hace un año
En la puerta de la cajuela tiene en la parte de arriba una manguera donde pasan muchos cables, ahí le destape y encontré que un cable está cortado, solo lo pegue nuevamente ese cable y se solucionó el problema volví a poner todos los cables dentro de la manguera y acomode todo igual y listo. Esto pasó porque forcé un poco la puerta de la cajuela ya que metí algo y no cerraba y traté de cerrar con fuerza y se desprendió ese cable.
Espero te sirva
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Cuando aprieto el freno se ve que se baja la intencidad de la luz SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2010 4 puertas, 1.6  164000 kms
Cuando aprieto el freno se ve que se baja la intencidad , y trata de titiletiar y trata de apagarse el auto
Luis de Colombia hace 3 años  
LU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
roberto de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes Luis puede ser que el ralenti este bajo calibra el iac las rpm deben estar por +-900
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Ruido en la caja CVT al estar en Parking y apretar el freno SolucionadoSolucionado

Honda HR-V 2016 AWD Full Automática CVT 78000 kms
Hola. Tengo el siguiente problema/duda. Hace 1 mes aproximadamente compré una Honda HRV del 2016 usada con 78,000 kmts hecha en México. Hasta ahora no lo había notado al menos. Pero pasa que al poner la camioneta en Parking con el motor encendido, con o sin el freno de mano puesto, y luego cada vez que apreta el freno hace un ruido tipo click en la caja cvt. Si apoyo la mano en palanca al hacerlo se nota que el ruido es ahí. Pregunta del millón: es normal o puede que se haya roto algo? 😔
Muchas gracias por la ayuda.
FedeM de Uruguay hace 2 años  
FE
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según FedeM)
William de México hace 2 años
Es normal ese click, es el seguro para poder liberar cambio de la caja y el cambio sea mas suave.
FedeM de Uruguay hace 2 años
Muchas gracias!! Me quedo más tranquilo!
Rolin de Honduras hace 2 años
Debes cambiar el aceite de la caja CVT cada 40,000 km, ya que eso tambien puede influir y creo que ya te toca, debes colocar el indicado marca HONDA en tu manual del automovil, alli te indican que tipo es ya que no es cualquiera.
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Se quiere mover estando parado con el freno apretado. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 5 puertas 1.8 automatico 110000 kms
Buenas tardes, les escribo desde Argentina. Tengo un Cruze 2012 automático casi 110.000 kilómetros recorridos con dos cambios de aceite realizados. El problema es que hace unos meses, el auto estando parado en un semáforo con la directa conectada, se sienten pequeños movimientos/empujones, es como si el auto quisiera moverse solo. Lo paso a neutral, secuencial o parking y no lo hace. Se le realizo un reprogramación al pedal de freno ya que supuestamente en algún momento había perdido contacto el freno con la computadora de la caja, pero no fue la solución. Fue escaneado en varios lados y no ar… Leer completa
MartinG de Argentina hace 4 años  
MA
10 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Puede ser que este funcionando arriba de las 900 rpm del tacometro en ralenti. (estacionado)
MartinG de Argentina hace 4 años
Ricardo, gracias por tu respuesta. Eso se revisa de alguna manera en especial? Porque al no arrojar ningún código de falla no sabes por dónde empezar.
ricardo de México hace 4 años
El ralenti de ajusta con un escaner
MartinG de Argentina hace 4 años
Muchas gracias! Lo voy a revisar, aunque el problema siempre es con la directa conectada ya en neutral no hace nada. Después la caja anda perfecta, por suerte!
Yunior de República Dominicana hace 4 años
Revisa bujías o gasolina de baja calidad
MartinG de Argentina hace 4 años
Gracias por tu respuesta. Había pensado que podía ser eso, pero las bujías está buenas, no tienen ni 20.000 y el combustible tiene varios tanques de Shell. El miércoles tengo turno con otro taller.
MartinG de Argentina hace 4 años
Estimados, al día de la fecha 26/12/2019, el problema no fue resuelto el problema. Si encuentro la solución se los informo. Saludos,
mecamigo de México hace 3 años
Encontró la solución?? Supongo fue un problema en el cuerpo de válvulas
Solucionado
Mejor respuesta (según MartinG)
MartinG de Argentina hace 3 años
Disculpas por no responder antes, luego de la última revisión desconecte toda la noche la batería, puse un limpia inyectores y me fui de vacaciones y no volvió el problema. Tal vez fue algo electrónico. Saludos,
Dani de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema, (Cruze 2013 automático diesel) cuando estoy parado en el semáforo en D con el freno apretado pega tironeos, cuando lo pongo en N o R no lo hace. Se nota menos cuando el motor está frío y aumenta cuando el motor está caliente. Aparte el pedal está esponjoso
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Apreto el freno y me enciende las luz del tablero

Toyota Hilux 2014 hilux 4x4 53000 kms
Apreto el freno y me enciende las luces del tablero y las de posicion
roberto de Argentina hace 9 años  
RO
2 casos 
acuamonica56 de Argentina hace 9 años
Hola tenes un problema con algunas masas que van a chassis.
ninja de Argentina hace 9 años
Hola!! me pasa lo mismo!! donde esta esa masa?? cerca d las luces?
alfredo de Argentina hace 9 años
Miren después de volverme loco buscando la masa y probando todo encontré me di cuenta que lámpara de 2 polos,reglamentaria y stop tenían unidos los filamentos,esto hacia que cuando apretaba el freno realimentaba por posición y me prendía la luz del tablero ,etc, cambie la lamparita y listo...Alfredo. -...
Rodo de México hace 4 años
Gracias a sus comentarios en contre el mismo problema en la Toyota hilux 2017 se fundió el foco y el filamento tocaba con el otro y prendía el tablero al tocar el freno
ninja de Argentina hace 9 años
Me fije y me paso lo mismo!!el filamento de la luz d stop estaba tocando en el de posicion!! solucionado
angel de Argentina hace 3 años
Hola chicos, llegue acá por la falla de las luces de posición que se encienden al tocar el freno, aparentemente la solución es cambiar las lamparas de posición stop traseras, muchas gracias!!!!
Fercho de Argentina hace 2 años
Buen dia, tengo este mismo problema, aun no me fije si es el motivo que comentaron uds, pero si se que tengo un foco quemada del STOP, por lo que debo suponer que es la causa de que se enciendan las luces de posición al pisar el pedal del freno. Muchas gracias a todos los que compartieron el problema y la solución.
Nico de Argentina hace 4 meses
Hola de lo más bien que voy se enciende el testigo de falla en el freno y no puedo acelerar, revise todos los frenos y están perfectos
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Al frenar enciende la luz del tablero y si mantengo oprimido el freno SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2004 2 puertas 42356 kms
Al dejar oprimido el pedal del freno y jiro la llave para apagarlo no se apaga hasta soltar el pedal
Javier castañeda de México hace 3 años  
JA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier castañeda)
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Han comentado eso igual en otros modelos de autos puede ser una línea que agarraron desde el sensor del freno
Javier castañeda de México hace 3 años
Y como checo eso para verificar si es eso
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