Problemas de La aguja marca
Problemas destacados
Temperatura
Subaru Legacy 2000 4 puertas legacy motor 2.5 99999999 kms
Se le marca la temperatura asta el tope el motor y el radiador están bien no se calienta los ventiladores se encienden pero la aguja marca asta el tope
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2 respuestas
MA
Amigo revisa el termostato porsiaka
Votar útilGR
A mi me pasa lo mismo ya le cambie el bulbo de temperatura y sigue igual en cuanto lo prendo sube la temperatura hasta arriba ya no tiene termostato
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ComentarTemperatura
Subaru Legacy 2000 4 puertas legacy motor 2.5 99999999 kms
Se le marca la temperatura asta el tope el motor y el radiador están bien no se calienta los ventiladores se encienden pero la aguja marca asta el tope
1 caso
La aguja marca en otros modelos
Recalentamiento del motor la aguja marca casi el máximo 
Solucionado
Chevrolet Aveo 2009 30900 kms
Gasta el líquido refrigerante y se calienta y no y no se observa líquido en pavimento
39 casos
Mejor respuesta (según Juan Hernández)
Juan Hernández de Estados Unidos hace 8 años
Se escondió el llano de la puerta del conductor
Juan Hernández de Estados Unidos hace 8 años
Creo que voy a invertir todos mis recursos en evitar que sigan comparando un auto con tan poco tiempo duración son toda una calamidad
Buenas amigo revisa si bota el liquido por el escape de ser así tiene el empaque de la cámara quemado si no lo hace termostato malo saludos desde Venezuela suerte
Tengo un aveo five cada ves que lo uso al día siguiente verifico el tanque del agua y debo llenarlo el nivel se baja por que sera.
Se me puso en h y lo anduve hasta la casa es como decir 15 minutos es muy malo ?
Elvira Portillo de El Salvador hace 7 años
Hola una pregunta pique será q mi carro marca Cherolet se calienta y ya lo yebe al mecánico y no tiene nada paro sigue calentado , y cuánto vale la culata para el mismo sería la última solución
Amigos alguien que me pueda asesorar. Tengo un aveo 1.6, iba en carretera larga y de repente comenzo a subir la temperatura cuando logre estacionarme la aguja de la temperatura ya estaba en ROJO. Despues de unas 2 horas de haberse reposado el carro no prendió, le eche agua en el envase de refrigerante y el agua se veia salir por el escape. Sera que solo bastara con cambiarle la enpacadura de la camara? Es necesario hacerle plano a la camara? Que tipo de empacadura hay que colocarle? Agradezco su ayuda.
Es lo mejor aplanar la cámara. A veces a simple vista no se ve
carlos quirama de Colombia hace 4 años
Le cambie elntermostato al aveo gt y sigue subiendo la aguja de la temperartura que puede ser
Amigos tengo un aveo 2010 3 puertas sincrónico y hoy al llegar a mi casa me percaté de que la aguja de temperatura estaba subiendo y lo pagué de inmediato y boto agua obviamente pero no sufrió ningún tipo de daño, esperé unos 20 minutos que se refrescara para poder revisar el envase y me percato de que había botado el agua toda prácticamente. Bueno lo prendo sin ningún problema y le completo el envase nuevamente de agua y espero 10 minutos con el carro encendido y no subió la temperatura. Pero al proceder en moverlo y salir me percaté de que nuevamente estaba subiendo la temperatura y decidí hacer el mismo proceso e intento salir nuevamente y de nuevo empezo a subir otra vez la temperatura pero hice la prueba con la tapa y le coloqué una bolsa a la tapa del envase para descartar que sea dicha tapa. Mi pregunta es será el termostato? Será radiador sucio o la tapa del envase o alguna otra cosa por favor??. Cabe destacar que esto fue en clima fresco ya que fue en horas de la noche. Me podrían ayudar por favor??
Buen día saludos, escribo para que me oriente. Con un detalle con mi Aveo. Voy en la vía todo normal y sube la temperatura siento que es cuando paso los 100 kilómetros en dos semanas me pasó dos veces, no es constante pero si a subido en dos oportunidades, reviso refrigerante bien, electro normal. Pero me preocupa eso otra cosa es que las pierde fuerza en marcha. Cambie empacadura, bujías, pila y filtro de gasolina. Gracias 😊
Carlos Quintana de México hace 8 meses
Por que mi aveo se calienta después de rato usándolo y no tira anticongelante, también pierde potencia en cada velocidad le tengo que acelerar al máximo y tengo que esperar a que responda
Le cambie el tanque d mi carro pero de nuevo esta presenentando esa falla q esta recalentando x q vota agua x la tapa del tanque d agua el carro es un aveo chevrilet 2007 dos puertas
ComentarTemperatura la aguja marca hasta tres cuarto no funciona el ventilador Solucionado
Hyundai Atos 2000 5000 kms
Se cambio radiador nuevo, con su ventilador nuevo,bomba de agua, bulbo de temperatura
Nuevo y no funciona el ventilados la aguja marca hasta tres cuarto ventilador no funciona, me pueden ayudar detectar el problema
Nuevo y no funciona el ventilados la aguja marca hasta tres cuarto ventilador no funciona, me pueden ayudar detectar el problema
5 casos
Mejor respuesta (según jose ivan manzanero perez)
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que el ventilador funcione, funciona con varios fusibles y reles que estan en el compartimento de motor. Si el radiador lleba bulbo asegutate que esta conectado y es correcto ese bulbo no tiene nada que ver con la aguja es solo para el ventilador
Me podrías decir en donde está el vuelvo que activa el ventilador por favor
angelberen de España hace 4 años
Deberías llevar uno en la caja de aguas (donde va el termostato)que es para la aguja y otro en el radiador que es para el ventilador del radiador dependiendo del tipo de motor que lleves también podrías llevar una resistencia para la primera velocidad del ventilador en la carcasa de plástico ,sigue los cables del ventilador y la veras
Carlos Calderon de México hace 4 años
Cambie el sensor de temperatura de atos y ahora el ventilador se activa cuando la aguja se encuentra en la zona roja. Monitorice la temperatura física del motor y marca entre 60/70 grados Celsius (normal),, ya probé con otros sensores y el resultado es igual, donde estará el problema los sensores están fallados? O tendré que cambiar relay de temperatura?
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angelberen de España hace 4 años
El problema lo tendrás en la resistencia de la primera velocidad del ventilador ,debería ir en la carcasa del ventilador ,sigue los cables del ventilador y lo veras
Alfredo Preciado de México hace 2 años
@angelberenAmigo tengo un atos 2001, ya cambie sensor de temperatura y prende el ventilador al 1/4 como siempre, pero sube la temperatura hasta la mitad y el ventilador ya no apaga
angelberen de España hace 2 años
@Alfredo PreciadoHay dos opciones ,o cambiaste el sensor que no era ,tienes aire acondicionado y lo tienes activado. En ese modelo es posible que tenga sonda de temperatura para la aguja y la ecu y termocontacto en el radiador para activar el ventilador ,asegúrate bien ,cuando esté activado el ventilador al desconectar una de las sondas o termocontacto se tiene que parar
@Alfredo PreciadoHola, Alfredo. ¿Conseguiste solucionar tu problema? También tengo un Atos 2001 y está presentando exactamente la misma falla que describes. El ventilador enciende cuando la aguja llega al cuarto, pero sigue subiendo hasta la mitad (de donde ya no pasa) y el ventilador ya no se apaga. Ojalá puedas decirme, por favor, si lo solucionaste y dónde estaba la falla. Gracias.
Jose efrain de Colombia hace un año
Buen día quisiera saber como probar los sensores de temperatura del Atos 2010?
ComentarAguja de tacómetro marca mal
Dodge Stratus 1999 4 puertas, 2.4L , automático 136800 kms
Hola, hace unos días me dispuse a conducir mi stratus de manera normal, me di cuenta que la aguja del tacómetro estaba marcando mal las revoluciones, la aguja se habia dado la vuelta(ni idea de como) y se habia quedado entre el numero 6 y 7, al encenderlo en lugar de avanzar de esa posicion retrocedía y marcaba las revoluciones del número 5 al 3,, realicé un escaneo y al parecer la pc de mi auto esta bien, ayer volví al auto para verificar la aguja y ésta se encontraba en la parte de abajo del tacómetro en donde no hay cantidades, al encender el auto la aguja quiso regresar a su posición origi… Leer completa
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3 casos
Juan Carlos de México hace 6 años
Puedes intentar hacer reset al tablero. Esto hace que entre en modo de revision y te indica si hay una falla en los instrumentos. Mete la llave, presiona el boton de reset del odometro y sin soltarlo abre la llave a encendido sin encender el motor. Suelta el boton. Todas las agujas se moveran y el tablero hara unas pruebas. No apages la llave. Cuando termine, te dira DONE. Si hay alguna falla en tus instrumentos, te dara un codigo.
MariaRobotnik de México hace 6 años
Buenas tardes Juan Carlos, he realizado el reset que mencionas, no me arrojó ningún código, por lo tanto no hay falla en los instrumentos, pero la aguja sigue igual :(, no se acomodó, agradezco tu apoyo.
Juan Carlos de México hace 6 años
Cuando inicia la prueba: La aguja se regresa a cero?
MariaRobotnik de México hace 6 años
No, de hecho lo único que hace es moverse hacia la izquierda tratando de regresar a cero, pero no regresa a cero, oscila entre los números 5 al 7 hasta posarse de nuevo en el 7 ya cuando termina la prueba. Ya cuando dejo el auto sin mover toda la noche, en la mañana al encenderlo la aguja que estaba en el numero 7 se sigue dando vuelta a la derecha hasta que llega al cero , pero no puede estar en el cero por que hay un pequeño pin (o no sé que nombre tenga) que impide que regrese al cero, y entonces ya se queda ahí cuando el auto está en marcha.
MariaRobotnik de México hace 6 años
Así es, como se muestra en la imagen que adjunté en la descripción de mi problema, solo hay un pin en el número cero, no hay pin en el numero 7, entonces la aguja sobrepasa el numero siete, luego se sigue dando la vuelta en dirección a las manecillas del reloj (Derecha) hasta pasar las letras de Fuel Door hasta topar con el Pin de cero y ahí se queda.
MariaRobotnik de México hace 6 años
Alguien a quien le haya pasado algo similar?, cómo lo resolvió?, de antemano gracias!
Mario cruz de México hace 5 años
Tengo un problemita con mi Stratus 96 la aujas de tablero están caídas todas alguien me podría decir gracias
MariaRobotnik de México hace 5 años
Yo sigo con el problema en la aguja del tablero, creo que la única solución para mi problema es desmontar y repararlo a mano. :(
Yo tengo un problema con mi stratus 98 no marca la velocidad , ya cambie el sensor de velocidad y no funciona sigue igual y marca q ay falla en el sensor , alguien me puede ayudar por favor.
Amigo buena tardes yo tengo un estatus 98 me puede decir donde se encuentra el sensor de velocidad de antemanos gracias
Buenas tardes tengo un stratus 98 automático la aguja de las revoluciones no se mueve para nada esta en cero alguien me podría apoyar por favor
Tengo el mismo problema, no marca solo a veces cuando va en marcha marca las revoluciones
Miguel Angel Peerez de México hace un año
Buenas tardes tengo un pequeño problema con mi tablero de un stratus 1999 ya lo reinicien indica en lector de kilometros que se inicio la lectura del programa 2.1 hace el chequeo 1,2,3,4 y finalia no marca ningun error y si se mueven las agujas en sus diferentes posiciones tambien se mueven el de la gasolina y el de temperatura y se encienden todos los testigos y finalia la lectura y nada de emitir codigos de error enciendes el motor y se quedan estataticas todas las agujas menos la del tanque de gasolina y se apagan todos los testigos no indica ninguna fallaya cambie termostato, tambien,la bobina cables sensor de cigueñal, sensor de cabeza y sigue sin activarse los indicadores de velocidad,evoluciones y temperatura que mas requiero checar para que funcionen, ME PUEDEN APOYAR YA ESTOY DESESPERADO deseo que funcione ya bien gracias por su apoyo saludos
ComentarTemperatura la aguja marca hasta tres cuarto no funciona el ventilador Solucionado
Hyundai Atos 2000 5000 kms
Se recambio radiador nuevo, con su ventilador nuevo,bomba de agua, bulbo de temperatura
Nuevo y funciona el ventilados me pueden ayudar detectar el problema
Nuevo y funciona el ventilados me pueden ayudar detectar el problema
3 casos
jose ivan manzanero perez de México hace 5 años
Alguien me puede ayudar para solucionar porque no funciona o no se activa el ventilador
Mejor respuesta (según jose ivan manzanero perez)
Revisa el cableado que va al conector del sensor de temperatura (masa-señal y voltaje) y que el relay que enciende el ventilador este activando.
Tu fusible DEL VENTILADOR también podría ser esta ubicado en el sector de los rompe nieblas
Hola tengo un atos 99, cuando le meto muchos cambios me calienta a la mitad de la medida, sino se mantiene en un cuarto, es normal? Le puse una perilla para prender el ventilador por las dudas
Hay algún otro modelo de Hyundai que le función el sensor del cooland para un Atoz 97
ComentarLa aguja dice que esta sobrecalentado pero no Solucionado
Ford Focus 2005 5p 1.6 Rocam 108000 kms
Hola, el auto cuando lo voy a arrancar por lo general ya marca que esta en rojo la temperatura y esta frio por lo que en seguida prende el electro, esto es constante
Ya antes me pasaba tmb que casi no andaba la calefaccion
Gracias
Ya antes me pasaba tmb que casi no andaba la calefaccion
Gracias
2 casos
Mejor respuesta (según Jony)
FocusOwner de España hace 6 años
Normalmente el sensor no es lo que se averia, siguiendo el cable del sensor se ve que lleva a un conector "general" aproximadamente debajo del turbo dentro de ese conector hay parte macho y hembra, hay que sacarlo y limpiarlo porque se ha sulfatado algun pin y falsea la lectura del sensor.
ComentarAguja marca recalentado
Chevrolet Spark 2008 4 puertas 675000 kms
Buenas noches, mi problemas en el carro es que la aguja de la temperatura me marca recalentado... lo apagó en lo que la temperatura empieza a subir. Luego paso Switch , y espero 10 min. Lo vuelvo a pasar y en menos de 15 min la aguja vuelve a su sitio. Ya se le ha cambiado empacadura de cámara, mangueras, reservorio , tapa, se vaquetio radiador, se limpio el sistema y sigue haciendo eso. Que podrá ser. Ya que al hacerlo y la aguja bajar , puedo rodar como si nada. Y no tiene fuga de refrigerante
18 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
El electroventilador trabaja bien? Le eliminaron las mangueras de fogueo? Las mangueras que van al evaporador, que son 2 pegadas a la carroceria,, el termostato estara bien?
Addel palmares de Venezuela hace 2 años
Si amigo en alta y baja el electro. Si se condenaron por qué ya las tuberías que van a dentro del carro en la calefacción se partió una y caía dentro del carro. Se eliminaron y termostato no trajo de agencia. Yo mismo compré uno y cuando lo mandé a cambiar estando yo allí no lo tenía. En su momento era el radiador tapado. Pero eso fue en 2009
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Usted le echa agua al radiador? Y hay una manguera delgada que va del radiador al envase de agua plastico, ella se tapa algunas veces; pruebe soplandolas y ver si pasa bien al envase o el pico de plastico del envase tambien se tapa. Si utiliza agua, lo mas probable es que el radiador se taponeo con sarro y se forman unas piedras solidas que ni con soplete las puede quitar.
Addel palmares de Venezuela hace 2 años
Por eso es que ando estresado con eso por qué no puedo ir lejos o algo con temor que se me recaliente , o buscarle la solución por qué ya he cambiado prácticamente todo , hasta el sensor de temperatura
Amigo es muy Probable que su bomba de agua esté trabajando de una manera poco eficiente.
Addel palmares de Venezuela hace 2 años
Hay alguna manera de probar si es así?? Amigo otra cosa. La cámara también pudiera influir? El motor se le hizo nuevo en abril de este año y no se por que razón el mecánico le mando a hacer el plano a la camara sin haber recalentado. Y me dijo que ya ese era el último plano. Si se le hace otro la. Camara no sirve. Puede ser eso también?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
No se debe rebajar la camara por rebajarla, lo que se debe hacer es verificar su planitud y limpiarla en caso que quieran estar seguro. Si en el envase plastico no ves trazas de aceite reciente o que notes que aparecen y si no ves que te aumenta el volumen de aceite con en el nivel de la varilla ; debe ser el radiador que esta tapado; trata de comprar uno nuevo, y evita echarle agua, porque se corroen las piezas y se tapa el radiador,. Pendiente ademas con el electroventilador y revisas las fugas de vez en cuando. En cuanto a la empacadura de la camara pendiente con los recalentamientos y la reaccion del agua porque se vuelve tan agresiva la corrosion que se daña la empacadura y tienes que bajar la camara nuevamente, que por lo que comentas deben estar las valvulas casi que no asientan bien por la rebaja. Otra forma de verificar el radiador es que te lo prueben en un sitio serio, que te prueben si esta fluyendo el agua por los ductos al 100%. Disculpe la repeticion. Agua no, debe ser refrigerante; pero una vez que este seguro que eliminastes el recalentamiento, x el costo del refrigerante. Y el refrigerante recomendable para el Spark es el naranja
Addel palmares de Venezuela hace 2 años
Bueno que te puedo decir. Hay mecánicos de mecánicos...ok será probar el radiador pero el se vaquetio...lo que si es que la aguja baja rápido. No es que pasa horas para enfriar. Baja como en 10 min
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Como le echas refrigerante no debe estar tapado el radiador. Por la rebaja de la camara tampoco debes de tener problema. Si no hay fuga de refrigerante, me supongo que la bomba de agua esta bien. Si lo unico que se modifico fueron la cancelacion de esas mangueras que llevan el refrigerante al radiador secundario o calefaccion. Como eliminastes ese recorrido, puede ser que sea eso lo que este alterando el sistema.
Parece problema del termoswitch. Yo lo cambiar[ia, no es caro
Addel palmares de Venezuela hace 2 años
O como es por qué primer vez que lo escucho
Amigo revisa las manguera del radiador.
En el Spark los mecanico sin experiencia tienden a invertir las manguera. Revisa que que no te hayan puesto a circular el agua al revés. Date cuenta que las tomas están pegada una la lado de la otra y se confunden y ponen el Retorno en la que debería ser la Entrada.
En el Spark los mecanico sin experiencia tienden a invertir las manguera. Revisa que que no te hayan puesto a circular el agua al revés. Date cuenta que las tomas están pegada una la lado de la otra y se confunden y ponen el Retorno en la que debería ser la Entrada.
Estas mencionando que le hicieron servicio al Radiador... Puedo ser ahí que te invirtieron las manguera.
Y lo otro es que probablemente las propelas de la Bomba de agua esté desgastada y no hace que el agua circule de manera adecuada, hace par de días te hice mención al respecto.
Y lo otro es que probablemente las propelas de la Bomba de agua esté desgastada y no hace que el agua circule de manera adecuada, hace par de días te hice mención al respecto.
Es este sensor. Es el termómetro por así decirlo
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Aun nada que das con la Falla?
Revisaste las manguera de Recirculacion del agua?
Revisaste las manguera de Recirculacion del agua?
ComentarMi chery orinoco muestra el sensor de temperatura, pero la aguja marca Solucionado
Chery Orinoco 2011 78000 kms
Mi chery orinoco muestra el sensor de temperatura, pero la aguja marca la temperatura correctamente y no muestra recalentamiento? que puede ser
3 casos
Buenas tardes amigo, mi Chery Orinoco es automático, cuando estoy en marcha y voy frenando cuando la aguja va en 20km da un ligero golpe, pero cuando dejó que reduzca solo la velocidad no hace eso, que será?
Hola Alex!
No entiendo bien el problema, tienes problemas de recalentamiento o la caja de cabios esta dando problemas ???
Escanea el carro y me envías los códigos que arroja!!!
No entiendo bien el problema, tienes problemas de recalentamiento o la caja de cabios esta dando problemas ???
Escanea el carro y me envías los códigos que arroja!!!
ComentarLa aguja ke marca la velocidad no funciona
Chrysler Neon 1995 4 puertas motor 2.0 250000 kms
La aguja del tablero de velocidad no funciona
Funciona la de la gasolina y el de la temperatura pero la de la velocidad no que puede ser o tiene solucion? ocupo comprar otro tablero o ese mismo se puede re´parar?
Funciona la de la gasolina y el de la temperatura pero la de la velocidad no que puede ser o tiene solucion? ocupo comprar otro tablero o ese mismo se puede re´parar?
7 respuestas
Puede ser el sensor de velocidad que esta en la transmision, revisa el arnes de conexión y cableado electrico.
Tengo casi el mismo problema pero ami no me agarra nunguna de las agujas. Ke sera.
Carlos. - revisa fusibles estan en el lado izquierdo del tablero
No ubico ese sensor me podrian enviar una imagen a mi correo para ubicarlo mejor? creen que pueda ser un fusible?
[email protected]
[email protected]
En youtube hay videos de cambio de sensor de velocidad, y sus fallas ,consultalos para que te orientes mejor.
Yo tuve el mismo problema e incluso no prendía la luz de cortesía, en mi caso solo fue un fusible que le hacia falta, es de los que van en la caja de fusibles a lado de la batería checa que no se te haya fundido ninguno o que no te haga falta como a mí. Suerte!
ComentarSe me subió la aguja q marca la temperatura
Mitsubishi Montero 2004 Jeep dos puertas 170000 kms
Se me subió la aguja q marca la temperatura pero no estaba caliente el agua del radiador y me dijeron q podría ser falla electrónica como el sensor de la temperatura. Que piensan amigos
3 casos
victorperiche de Perú hace 8 años
En el tablero hay una bobina de temperatura, tienes que cambiarlo y también el sensor tiene que ser original
Miguel Adolfo de Nicaragua hace 8 años
Amigos acabo de comprar un Jeep... Varu, Mitsubishi Montero tolda metálica año 2004, el Motor es un 4M40GH8961 turbo diesel intercoler, pero varias personas me dicen q hice mala compra q ese motor es malo y q es mejor el q usa la L200, yo quiero saber si alguien me ayuda porque estas personas me expresaron eso??
Miguel Adolfo de Nicaragua hace 8 años
Gracias Victor periche tal vez me pueda ayudar con esta...
Amigo leí algo parecido en este foro ASE unos días y decía que el problema esta en la bobina de temperatura que va en el tablero prueba haber si te funciona
ComentarEnciende el electro cuando la aguja marca la mita y ya no se apaga Solucionado
Ford Fiesta 2001 4 puertas motor 1.6 212415 kms
Enciende el electro cuando la aguja marca la mita y ya no se apaga el electro y la aguja sigue subiendo que puede ser
3 respuestas
Mejor respuesta (según alean)
Si el termostato tiene mas de 50000 kms , cambiarlo !
Si su FORD Fiesta se apaga cuando usted se detiene sin importar el clima ni cuanto lleve andando, les recomiendo que lleven el carro a mantenimiento del cuerpo de aceleración, sin embargo les digo que eso pasaba con el mio y lo que hice fue mirar un tutorial en you tuve y yo mismo hice el mantenimiento solo necesitan las llaves torx y liquido en sprite para limpieza de partes eléctricas y sobre todo no tocar para nada la mariposa que se encuentra una vez desarmas el cuerpo de aceleración. Claro esta que esta recomendación la encuentras en el tutorial, es muy fácil y rápido de hacer y sobre todo ahorras plata ya qeu muchos talleres cuando llevas el vehículo por el daño (se apaga al detener la marcha) le hacen de todo menos la limpieza al cuerpo de aceleración.
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