Porque se chupa cuándo le pido más aceleración falla electrónica falla de inyección ????
Inyectores limpios bujias y cables revisados. Presión de pistones ok
No está prendido check engine

Hola buenas a todos , les cuento un día quedé sin bencina. Luego de eso logré echar bencina. Al otro día saque la batería para prestarla a otro vehículo que quedó sin batería. Al conectar mí batería mí auto empezó a tiritar y con mucho gasto de bencina. Al frenar o detener el auto se apaga. También luego de eso las RPM no pasaban de 2000rpm. Y se encendió el check-engine. Si alguien. Me podría ayudar de que puede ser. Cambie bujías pero persiste el problema.

Saludos, Soy nuevo por aquí, quería consultar con ustedes; tengo un Subaru impresa 2000 Le cambié el motor por un legacy 2003 luego de eso el vehículo siempre que está frío mayormente en la mañana luego que lo enciendo debo esperar hasta q el termostato suba por lo menos a un cuarto de temperatura por que antes de eso no acelera nada se ahoga si acelero y tira alguno tiro por el escape. Luego que calienta marcha bien. También cuando ando a unos 80km/h No puedo dejar las revoluciones en menos de 3000 por que coche comienza a dar tironeo o jalones y debo mandar más potencia para que marche norma… Leer completa

Estimados,
Tengo el siguiente problema en mi wrx, al encender el vehículo, comienza con tiritones después de 1minuto aprox se estabiliza, además de siente un pequeño golpecito en el turbo a succionar aire en la partida. Puede que sean los sensores de oxígeno? O el cuerpo de aceleración?
Gracias

Saludos

Los tirones se producen al manejarlo de forma suave, en cualquier marcha dentro de las1500 y 2500rpm ( es como si se cortará la inyección). Si lo piso a fondo trabaja bien, pero si lo quiero levantar paulatinamente falla al punto que se limita a 2000rpm. Cabe mencionar que es en ocasiones
De antemano muchas gracias

Tengo un subaru impreza año 2000 1.6 y cuando salgo en primera rapido pisando el acelerqdor mas rapido de lo mormal el auto comienza a tironear, o cuando voy en una marcha y lo piso rápido a fondo también, pero cuando piso el acelerador despacio de apoco no genera niun problema, le cambie bujías cables, filtro de bencina y nada sigue igual

No no se prende ninguna luz

Luego de haberse hecho cambios de embrague, empaquetadura de culata, orrin de válvulas, bujías el auto en baja da tirones luego en alta se quitan , en relente se escucha bien y tiene bastante fuerza y velocidad

Hace unos tirones al arrancar en primera como que se quiere para el motor como que se sienta el motor, pero al andar rápido cuando toma velocidad ya no hace más el síntoma.

Hola. Después de ajustar el auto, por un consumo de aceite que tenía y cambiarle: *Anillos. *Bujías. *Correa Distribución* *Tensores, guías* *Bomba de Agua* *Kit de Embrague* *Empaquetaduras de Culata* *Valvulas* Quedo con el siguiente problema. En las salidas y a bajas RPM aproximadamente entre 1.5 A 2.5RPM este pega unos tirones. (Esto ocurre cuando el motor toma temperatura) Al ir en alta velocidad en carretera va sin ningún problema. Sin embargo al conducir en ciudad con tráfico denso es muy MOLESTO. Ya que al bajar de 3° a 2°, o de 2° a 1° Pega tirones muy fuertes. (Ocurre en todas l… Leer completa

A veces arranca bien, pero al andar da tirones y se jalonea, ya se cambio bujías y bomba de combustible. No se que problemas tiene el sensor de baja también esta bien

Se prende el check engine, estabilidad y liquido de frenos. A veces tirita que parece se va apagar solo, tuve que apagar el sistema de stop al frenar, ya que a vecds funciona y otras no (empieza a tiritar)

Al bajar revoluciones tiende a parar y tirita un poco...

Hace un estallido en el motor cuando pasó el cambio y anda a tirones

Al andar pierde fuerza en 2ra y 2da anda bien en la 3ra se chupa y anda a tiritones k puede ser ayuda x favor

Cuando voy subiendo una sibida se chupa va muy lento y piensa con tironeo y cuando llego al loplano le cuesta pasar lo cambio llegando a lo 3500 rpm para pasar lo cambio que debo hacer por fa ayúdeme