Soluciones al problema o ideas a revisar se rectifico culastas , todos los empaques nuevos ,puesta apunto verificada , chispa verificada. Opiniones para solucionar

Hola. Después de ajustar el auto, por un consumo de aceite que tenía y cambiarle: *Anillos. *Bujías. *Correa Distribución* *Tensores, guías* *Bomba de Agua* *Kit de Embrague* *Empaquetaduras de Culata* *Valvulas* Quedo con el siguiente problema. En las salidas y a bajas RPM aproximadamente entre 1.5 A 2.5RPM este pega unos tirones. (Esto ocurre cuando el motor toma temperatura) Al ir en alta velocidad en carretera va sin ningún problema. Sin embargo al conducir en ciudad con tráfico denso es muy MOLESTO. Ya que al bajar de 3° a 2°, o de 2° a 1° Pega tirones muy fuertes. (Ocurre en todas l… Leer completa

Amigos tengo un problema, parpadea la luz de temperatura de mi subaru. Cambie termostato, bomba de agua, empaque de culatas, radiador y sensor de temperatura. Lo fui a probar y al subir una cuesta vuelve a parpadear. Con obd2 el electro comienza a funcionar a los 101 grados y funcionan ambos. Desconozco si debe funcionar uno solo antes. Favor me puedan dar opiniones

Hola tengo un subaru impreza ej20 del 2008 hace 3 meses tuve un problema, no me trabajaba 1cilndro ya que medi la compresion y el primer cil. Tenia 80 de compresion. Asi es que saque las culatas y las repare las 2 cambie las valvulas, guias y retenes luego despues de la reparacion la comopresion subio a 180 los 4 cil. El motor comenzo a funcionar bien lo entregue al cliente y luego de 3 meses me trajo el carro con el mismo problema e medido la compresion y m arroja 160 los 4 cil. Y e revisado las bobinas y estan bien e llevado a probar los inyectores y tambien estan bien e revisado el punto y todo m marca bien y ahora la culata del lado izquierdo no me trabaja bien, quien me podria ayudar en el diagnostico por favor.

Falla el cilindro 1 y 2 revise compresión estaba relativamente bien le puse aire a los cilindros las valvulas de escape estan fujando y 1 cable de bijia sulfatado despues de reparacion de tapas ,culatas o cabezas funciono bien pero despues volvio la falla sensores nuevos de cigueñal de arbol,bobina de encendido nueva inyectores lavados y revisados buenos pongo el ocislocopio y el cilindro 1 me sale que trabja y los 3 restantes no al acelerar se activan lo ilogico es que el cilindro 1 no trabaja y el cilindro falla

No sincroniza, se activa el check engine, ya se cambiaron sele selenoides VVT, se anillo, las culatas están bien, bomba de la gasolina es nueva, filtros nuevos, bobinas nuevas, sensor de oxígeno nuevo. Pensaron que era la computadora y no es también ya se revisó, eléctricamente está bien. Nadie, ningún concesionario ha podido con la falla. ¿Quite podrá ser?

Luego de haberse hecho cambios de embrague, empaquetadura de culata, orrin de válvulas, bujías el auto en baja da tirones luego en alta se quitan , en relente se escucha bien y tiene bastante fuerza y velocidad

Se le cambió la empaquetadura de culata y a hora prende paro no avanza ya emos cambiado casi todos los sensores la bomba de combustible

Venia de iquique a serena ,antes de llegar (120 kilómetros antes de serena) se para el motor , reventó el radiador. Se repararo las culatas y se cambió todo ahora no tiene chispa las bobinas