Problemas de Luces
Problemas destacados
Se me prenden 3 luces al momento del encendido del carro, Ayuda!!! 
Solucionado
Subaru Forester 2017 69000 kms
La pantalla me solicito revisar sistema de Emsion de gases, luego se encendio la luz de frens abs y luego se encendio la asistencia en Subida, se activo modo crucero y titilaba modo Sport. Como el carro parecia estar bien, lo arranque y al poco tiempo dejo de funcionar el Acelerador. Lo lleve al taller fallas arrojadas Ca 422, ca 424, p2109, p2119,021603, p21604, me dijeron q tenia relacion con el aire q entraba al motor, le bajaron el cuerpo de la mariposa, lo lavaron, y me dijeron q si volvia a fallar debia cambiar la pieza, y ayer 8 dias despues se volvieron a prender, esta vez no lo conduje hasta q se apagaron totalmente, pero estoy muy confundida, no quiero empezar a cambiar piezas sin estar segura, Gracias por los consejos y ayudas!!!
1 caso
DI
La caja lineartronic presenta frecuentes fallas pregunta por la garantía
Votar útilMejor respuesta (según Elena )
EL
Se debe cambiar el cuerpo de aceleracion.
Votar útil
ComentarTres luces encendidas en tablero
Subaru Forester 2009 Forester 240000 kms
Hola a todos quisiera preguntarles si alguien me puede orientar ayer se encendieron tres luces del tablero , el check engine, la cruise control y la de control de traccion, alguien sabe a q se puede deber? Gracias de antemano.
3 casos
A mi es segunda vez que me pasa Subaru no da solucion
samuel salazar de Colombia hace 3 meses
Conecta un scanner para dar con el codigo de falla especifico
ComentarLuz encendida de Check engine mostrando código p0171, se apaga en baja
Subaru Forester 2015 5 puertas,motor 2.5 120000 kms
Luz encendida de check engine código p0171, se apaga cuando no está en marcha
1 respuesta
samuel salazar de Colombia hace 3 meses
P0171 quiere decir mezcla de combustible ineficiente, revise inyectores y maf, pcv, ademas revise que el filtro de aire no este tapado por suciedad o animales que en invierno tienden a alojarse en las partes mecanicas de los vehiculos
ComentarSe me apago un faro y me aparece faros desactivados consultar manual q
Subaru Forester 2023 5 patas sport 2.5l 2000 kms
Se me apago un faro y me marca luces desactivadas consultar manual, pero ahí no viene como activarlo
2 casos
Hola, como soluciono el problema del aviso del faro desactivado?
ComentarLa palanca para montaña se encendía una luz en el salpicadero y ahora
Subaru Forester 2000 4 puertas 300000 kms
No sé si aún funciona la palanca para nieve y montaña ya que no se enciende el testigo en el salpicadero
1 respuesta
samuel salazar de Colombia hace un año
Te refieres a la palanca que activa las relaciones bajas ?
ComentarCheck engine, Cruise, y derrapante luces encendidas. ,
Subaru Forester 2010 110000 kms
Carro prende bien. , En camino funciona bien. , Pero al Encenderlo hace como si estuviera frío. , Y se apaga. , Limpie el s. Ensor del aire , cambie bujías y nada. , Sigue igual..., ayuda por favor
3 casos
Vidales 1711 de México hace 2 años
Podria ser el MAP sensor, revisa conexiones , pero de primera debes de ir a un lugar donde te escaneen y te den codigo de falla, al tener este sensor MAP con falla el coche simplemente no enciende o enciende con muy pocas RPM
Saludos.
Saludos.
ComentarLuces encendidas permanentemente
Subaru Forester 2008 2.0 Awd Aut. 140000 kms
Al apagar las luces se quedan encendidas las de posicion. Buscando puede ser el modulo de Daytime light running, pero no logro ubicarlo en este modelo
1 respuesta
Buenas pudiste areglar el problema? Yo tengo el mismo problema en una subaru 2003 pero al reves no me prenden las luces del tablero.
ComentarLuces diurnas
Subaru Forester 2008 2.5l Aut Gasolina Americano 200000 kms
De un momento para otro mi Subaru Forester 2.5 modelo 2008 tipo americano. No volvió a encender luces diurnas automaticamene
1 caso
Luces de señal
Subaru Forester 2002 226000 kms
La luz de la señal derecha se queda ensendida i no da la señal pero si apago las luces si funciona
Se prende el Check y la luz de una pista y la imagen de un auto
Subaru Forester 2011 102000 kms
Se prende la luz testigo check y la luz de una pista con la imagen de un auto
1 caso
Pitido en faro trasero al frenar
Subaru Forester 2017 2.0l Aut Gasolina 70000 kms
Con el coche encendido, con el motor parado, aprieto el pedal del freno, y suena un pitido. He localizado el pitido y sale del faro trasero izquierdo (al abrir el maletero es evidente que sale de ahí). Pasa tanto con el motor encendido como apagado. No tengo ninguna alarma encendida y el coche aparentemente funciona bien, pero me da un poco de miedo usarlo. ¿tenéis idea de que podría ser? Gracias y un saludo
8 casos
Luces de alerta en tablero de control Solucionado
Subaru Forester 2015 XT 2.0 80000 kms
Se enciende y parpadea la luz de alta temperatura combustible, se encienden fijas las de antiderrapante, ABS y asistencia en pendientes. En el tablero auxiliar sale un mensaje que dice "la transmisión debe ser revisada, los ABS deben ser revisados, etc.
8 casos
GUSTAVOCAR de Colombia hace 3 años
Pues amigo a mi me apareció el mensaje es intermitente, la lleve a subaru y me dicen que son los solenoides de la caja cvt que presenta esa falla recurrente que deben cambiarlos, que estaba en garantía pero como yo no la lleve a todos los servicios de cambio de aceite y eso. No cubrís la garantía y cuesta el repuesto más de 5 millones. Son unas ratas, ojalá no sea lo mismo. Además de eso me di cuenta que debido a eso se desconecto el adw y la tracción solo la tiene en las llantas de adelante parece un automóvil y te puede dejar tirado en un charco, debido al problema presentado con la caja.
No si sea eso o lo mismo pero si es lo mismo exijo la garantía yo voy a pelear así sea con demanda.
No si sea eso o lo mismo pero si es lo mismo exijo la garantía yo voy a pelear así sea con demanda.
Que mal. Tiene que haber otra solución. Quedé más preocupado aún, pues hace poco más de un mes que compré la camioneta y le hice todas las revisiones de rigor antes de decidirme y ahora resulta esto, nisiquiera la he disfrutado. En algunos comentarios he visto que no es necesario cambiar todo, solo el selenoide y dicen que se consigue en eBay o también leí que en un taller de electrónica reparan el selenoide. Hoy hice algo que me recomendaron y fue bajar una pieza que va comentada encima del pedal de freno, para limpiarla, pero aún no sé si quedo bien, como para poder decir que ya superé el problema. También vi que tiene fuga de aceite de la caja y tengo la esperanza de que el recalentamiento del aceite sea porque le falta ajustarlo llenándola. Esto le ha estado pasando a muchos propietarios lo que sacar entender que es una falla de la marca, así que si se unen todos los afectados podrían presionar para que el problema sea resuelto por garantía, independiente del tiempo de uso del vehículo, pues no tiene presentación para la imagen de la marca que lo que más promocionan sobre la transmisión simetrical AWD, sea una falla común en sus vehículos. Sigamos en contacto. Saludos desde Bello Antioquía Colombia
Estuve en un taller diferente al concesionario de la marca y escanearon la computadora borrando los reportes y se apagaron los testigos. Me sugieren cambiar el aceite de caja, para evitar que los selenoides en el cuerpo valvular se dañen, porque aunque el aceite es de larga duración, en mi camioneta se debe cambiar cada 60 mil klms
GUSTAVOCAR de Colombia hace 3 años
Ayer estuve en un taller que me recomendaron, y me dijeron que tenían que cambia un selenoide para que otra vez me funcione el adw, en
Subaru literal dice que el aceite nunca se lo debe cambiar. Pero la verdad perdieron toda la credibilidad en el concesionario. Lo mejor es tener un buen mecánico que ojalá haya trabajado. En subaru
Sin embargo al hacer el Scanner se borro todo y no volvió a salir la falla pero me quede sin la tracción. Trasera en teoría ahora es un automóvil levantado hasta que le cambien el solenoide.
Subaru literal dice que el aceite nunca se lo debe cambiar. Pero la verdad perdieron toda la credibilidad en el concesionario. Lo mejor es tener un buen mecánico que ojalá haya trabajado. En subaru
Sin embargo al hacer el Scanner se borro todo y no volvió a salir la falla pero me quede sin la tracción. Trasera en teoría ahora es un automóvil levantado hasta que le cambien el solenoide.
@GUSTAVOCARSi, es cierto lo del selenoide, todo apunta es a que si se debe cambiar ese elemento y de paso cambiar el aceite, que dicho sea de paso es muy costoso. Tengo una duda, a mi camioneta también le borraron las fallas con el escáner, pero a veces vuelve y muestra las luces de advertencia ven el tablero y sale un aviso que indica ir al taller y luego desaparece, pero cómo sé cuándo pierde tracción?
GUSTAVOCAR de Colombia hace 3 años
@DiegoLa única forma de saber es que la suban y bloquen las llantas, yo me di cuenta porque se quedó en un barrizal muy leve y vi que solo patinaban las ruedas de adelante.
Las de atrás quietas. Entonces tienes que revisar el sistema que trabaje bien y cómo dato si la camioneta está aún en garantía puedes reclamar para que cambien el cuerpo valvular que es la falla. Eso si que los mantenimientos se hayan hecho en subaru. Si no es así se hacen los locos , yo los demande ante la SIC y estoy en la respuesta porque es una falla de fábrica y recurrente.
Las de atrás quietas. Entonces tienes que revisar el sistema que trabaje bien y cómo dato si la camioneta está aún en garantía puedes reclamar para que cambien el cuerpo valvular que es la falla. Eso si que los mantenimientos se hayan hecho en subaru. Si no es así se hacen los locos , yo los demande ante la SIC y estoy en la respuesta porque es una falla de fábrica y recurrente.
@GUSTAVOCARLa mía perdió garantía a finales de marzo🤦. Gracias por el dato, suerte con esa reclamación
Les cuento que hice las pruebas en terreno agreste y efectivamente se desactiva el AWD o se pone intermitente y se pierde potencia, porque la camioneta se quedó parada sin avanzar. Tuve que apagarla y volver a encenderla para poder que al menos siguiera rodando por otro camino, solo funciona la tracción en las ruedas delanteras, pero mientras hacía la prueba, no mostró ningún tipo de advertencia, solo no subió la cuenta en campo traviesa, lo cual es una pena y pude comprobarlo con otra XT de un amigo año 2017, la cual si logró superar el barranco sin problemas. El taller donde llevo mi camioneta ya ha hecho tres reparaciones en otras camionetas sobre el mismo problema, que también se está presentando en las XV. La última que llevaron solo tenía 57 mil kms de recorrido. Al parecer es un defecto recurrente en dicho selenoide del cuerpo valvular y que los concesionarios de la marca deberían reconocer en sus Recalls. Unámonos para que esa situación sea viral y la Subaru responda
Finalmente llevé mi camioneta a un taller especializado en Subarus distinto al del concesionario y la subieron a un elevador, donde con el escáner conectado trataron de poner a rodar las ruedas traseras y nada, muertas completamente, se encendieron constantemente los testigos en el tablero principal y ya no se pudieron borrar. Es devastador tener que pasar por esto, pues no llevo ni dos meses con la camioneta 🤦. La recomendación fue que se destape el cuerpo valvular, se cambie el selenoide que el escaneo identificó como defectuoso, cambiar aceite y todo eso más la mano de obra un poco más de $3 millones, la mitad de lo que cuesta en el concesionario de la marca, pero perdí el entusiasmo, más aún sabiendo de que este problema es un defecto de fabricación que le está pasando a muchos de estos vehículos y que la marca no quiere reconocer, están dejando solos con el problema a sus clientes. Ahora necesito ahorrar costos de reparación y estoy buscando el selenoide y el aceite donde lo pueda conseguir más barato. Si alguien tiene alguna sugerencia al respecto, se lo agradecería enormemente. Saludos desde 🇱🇹
GUSTAVOCAR de Colombia hace 3 años
Hola Diego cómo estás, lleve la camioneta a un taller especializado en subaru, y el arreglo me sale en 1.5 millones garantizándome el arreglo por 6 meses. Es en Bogota. Aún no la e llevado porque demande a subaru y estoy a la espera de la respuesta de la Sic, todos los que tenemos este problema deberíamos hacer lo mismo. Yo ya lo hice y estoy a respuesta pero entre más nos unamos mucho mejor, porque efectivamente es un problema de fábrica y no de nosotros como usuarios, si quieres el dato del mecánico me escribes a mi whats App 315 337 9514 Gustavo ortiz. Feliz noche y cualquier cosa a la orden.
Hice bajar el cuerpo valvular de mi camioneta y probar los selenoides, uno de ellos estaba en corto, el de 3,2 omnios que hace funcionar el AWD Transfer clutch. Resulta que hice desarmar internamente la bobina y había un extremo del cable de cobre desconectado de una de las dos terminales, la cual era del cable de la parte interna, porque la punta del cable exterior si estaba conectado a la otra terminal, así que tuvieron que volver a bobinar el selenoide, enrollando con cable de cobre del mismo calibre a igual número de vueltas que el original, luego midieron los omnios y se sersioraron de que el multímetro marcara entre 3,2 y 3,8 que es el rango de tolerancia máximo y mínimo con que debe quedar ese selenoide para que la computadora de la camioneta lo pueda dejar reprogramar. Lo instalaron e hice cambiar el aceite pese a que la marca di e que no es necesario cambiarlo, pero por su aspecto creo que había perdido propiedades. Volvieron a montar todo nuevamente y finalmente se solucionó el problema. Ya la probé en viaje y todo perfecto, no ha vuelto a mostrar las luces de error. Saludos desde 🇱🇹
1
El son Cardozo Muñoz de Colombia hace un año
Buenos dias!
Le habla Nelson Cardozo desde Bogotá, Colombia, tengo una forester 2013 que presenta el mismo problema. Usted me podría indicar a dónde llevo su camioneta para hacer esta reparación?
Muchas gracias y quedo atento
Le habla Nelson Cardozo desde Bogotá, Colombia, tengo una forester 2013 que presenta el mismo problema. Usted me podría indicar a dónde llevo su camioneta para hacer esta reparación?
Muchas gracias y quedo atento
@El son Cardozo MuñozHola Nelson, yo lo hice en Medellín, un taller que repara Subarus, pero en Bogotá puede llevarlo a un taller muy bueno 313 4955793 se llama Giovanny, ellos han reparado esas fallas a varias camionetas. En el historial de mis comentarios está todo el proceso e imágenes. Saludos
Mejor respuesta (según Diego)
Era el selenoide del cuerpo valvular que controla el AWD Transfer clutch, lo mandé a reparar ya que estaba en corto. Solucionado el problema
Comentar¿Problemas con un Forester? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!