Luces altas: Luces delanteras de alta intensidad. Iluminan a gran distancia (20 a 100 metros).
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Se usan en carretera cuando la iluminación es escaza o inexistente. Deben cambiarse a luz baja cuando haya peligro de encandilamiento para transeúntes u otros conductores. Nunca deben usarse en ciudad.
Se enciende y parpadea la luz de alta temperatura combustible, se encienden fijas las de antiderrapante, ABS y asistencia en pendientes. En el tablero auxiliar sale un mensaje que dice "la transmisión debe ser revisada, los ABS deben ser revisados, etc.
Pues amigo a mi me apareció el mensaje es intermitente, la lleve a subaru y me dicen que son los solenoides de la caja cvt que presenta esa falla recurrente que deben cambiarlos, que estaba en garantía pero como yo no la lleve a todos los servicios de cambio de aceite y eso. No cubrís la garantía y cuesta el repuesto más de 5 millones. Son unas ratas, ojalá no sea lo mismo. Además de eso me di cuenta que debido a eso se desconecto el adw y la tracción solo la tiene en las llantas de adelante parece un automóvil y te puede dejar tirado en un charco, debido al problema presentado con la caja.
No si sea eso o lo mismo pero si es lo mismo exijo la garantía yo voy a pelear así sea con demanda.
Que mal. Tiene que haber otra solución. Quedé más preocupado aún, pues hace poco más de un mes que compré la camioneta y le hice todas las revisiones de rigor antes de decidirme y ahora resulta esto, nisiquiera la he disfrutado. En algunos comentarios he visto que no es necesario cambiar todo, solo el selenoide y dicen que se consigue en eBay o también leí que en un taller de electrónica reparan el selenoide. Hoy hice algo que me recomendaron y fue bajar una pieza que va comentada encima del pedal de freno, para limpiarla, pero aún no sé si quedo bien, como para poder decir que ya superé el problema. También vi que tiene fuga de aceite de la caja y tengo la esperanza de que el recalentamiento del aceite sea porque le falta ajustarlo llenándola. Esto le ha estado pasando a muchos propietarios lo que sacar entender que es una falla de la marca, así que si se unen todos los afectados podrían presionar para que el problema sea resuelto por garantía, independiente del tiempo de uso del vehículo, pues no tiene presentación para la imagen de la marca que lo que más promocionan sobre la transmisión simetrical AWD, sea una falla común en sus vehículos. Sigamos en contacto. Saludos desde Bello Antioquía Colombia
Estuve en un taller diferente al concesionario de la marca y escanearon la computadora borrando los reportes y se apagaron los testigos. Me sugieren cambiar el aceite de caja, para evitar que los selenoides en el cuerpo valvular se dañen, porque aunque el aceite es de larga duración, en mi camioneta se debe cambiar cada 60 mil klms
Ayer estuve en un taller que me recomendaron, y me dijeron que tenían que cambia un selenoide para que otra vez me funcione el adw, en
Subaru literal dice que el aceite nunca se lo debe cambiar. Pero la verdad perdieron toda la credibilidad en el concesionario. Lo mejor es tener un buen mecánico que ojalá haya trabajado. En subaru
Sin embargo al hacer el Scanner se borro todo y no volvió a salir la falla pero me quede sin la tracción. Trasera en teoría ahora es un automóvil levantado hasta que le cambien el solenoide.
@GUSTAVOCARSi, es cierto lo del selenoide, todo apunta es a que si se debe cambiar ese elemento y de paso cambiar el aceite, que dicho sea de paso es muy costoso. Tengo una duda, a mi camioneta también le borraron las fallas con el escáner, pero a veces vuelve y muestra las luces de advertencia ven el tablero y sale un aviso que indica ir al taller y luego desaparece, pero cómo sé cuándo pierde tracción?
@DiegoLa única forma de saber es que la suban y bloquen las llantas, yo me di cuenta porque se quedó en un barrizal muy leve y vi que solo patinaban las ruedas de adelante.
Las de atrás quietas. Entonces tienes que revisar el sistema que trabaje bien y cómo dato si la camioneta está aún en garantía puedes reclamar para que cambien el cuerpo valvular que es la falla. Eso si que los mantenimientos se hayan hecho en subaru. Si no es así se hacen los locos , yo los demande ante la SIC y estoy en la respuesta porque es una falla de fábrica y recurrente.
Les cuento que hice las pruebas en terreno agreste y efectivamente se desactiva el AWD o se pone intermitente y se pierde potencia, porque la camioneta se quedó parada sin avanzar. Tuve que apagarla y volver a encenderla para poder que al menos siguiera rodando por otro camino, solo funciona la tracción en las ruedas delanteras, pero mientras hacía la prueba, no mostró ningún tipo de advertencia, solo no subió la cuenta en campo traviesa, lo cual es una pena y pude comprobarlo con otra XT de un amigo año 2017, la cual si logró superar el barranco sin problemas. El taller donde llevo mi camioneta ya ha hecho tres reparaciones en otras camionetas sobre el mismo problema, que también se está presentando en las XV. La última que llevaron solo tenía 57 mil kms de recorrido. Al parecer es un defecto recurrente en dicho selenoide del cuerpo valvular y que los concesionarios de la marca deberían reconocer en sus Recalls. Unámonos para que esa situación sea viral y la Subaru responda
Finalmente llevé mi camioneta a un taller especializado en Subarus distinto al del concesionario y la subieron a un elevador, donde con el escáner conectado trataron de poner a rodar las ruedas traseras y nada, muertas completamente, se encendieron constantemente los testigos en el tablero principal y ya no se pudieron borrar. Es devastador tener que pasar por esto, pues no llevo ni dos meses con la camioneta 🤦. La recomendación fue que se destape el cuerpo valvular, se cambie el selenoide que el escaneo identificó como defectuoso, cambiar aceite y todo eso más la mano de obra un poco más de $3 millones, la mitad de lo que cuesta en el concesionario de la marca, pero perdí el entusiasmo, más aún sabiendo de que este problema es un defecto de fabricación que le está pasando a muchos de estos vehículos y que la marca no quiere reconocer, están dejando solos con el problema a sus clientes. Ahora necesito ahorrar costos de reparación y estoy buscando el selenoide y el aceite donde lo pueda conseguir más barato. Si alguien tiene alguna sugerencia al respecto, se lo agradecería enormemente. Saludos desde 🇱🇹
Hola Diego cómo estás, lleve la camioneta a un taller especializado en subaru, y el arreglo me sale en 1.5 millones garantizándome el arreglo por 6 meses. Es en Bogota. Aún no la e llevado porque demande a subaru y estoy a la espera de la respuesta de la Sic, todos los que tenemos este problema deberíamos hacer lo mismo. Yo ya lo hice y estoy a respuesta pero entre más nos unamos mucho mejor, porque efectivamente es un problema de fábrica y no de nosotros como usuarios, si quieres el dato del mecánico me escribes a mi whats App 315 337 9514 Gustavo ortiz. Feliz noche y cualquier cosa a la orden.
Hice bajar el cuerpo valvular de mi camioneta y probar los selenoides, uno de ellos estaba en corto, el de 3,2 omnios que hace funcionar el AWD Transfer clutch. Resulta que hice desarmar internamente la bobina y había un extremo del cable de cobre desconectado de una de las dos terminales, la cual era del cable de la parte interna, porque la punta del cable exterior si estaba conectado a la otra terminal, así que tuvieron que volver a bobinar el selenoide, enrollando con cable de cobre del mismo calibre a igual número de vueltas que el original, luego midieron los omnios y se sersioraron de que el multímetro marcara entre 3,2 y 3,8 que es el rango de tolerancia máximo y mínimo con que debe quedar ese selenoide para que la computadora de la camioneta lo pueda dejar reprogramar. Lo instalaron e hice cambiar el aceite pese a que la marca di e que no es necesario cambiarlo, pero por su aspecto creo que había perdido propiedades. Volvieron a montar todo nuevamente y finalmente se solucionó el problema. Ya la probé en viaje y todo perfecto, no ha vuelto a mostrar las luces de error. Saludos desde 🇱🇹
Buenos dias!
Le habla Nelson Cardozo desde Bogotá, Colombia, tengo una forester 2013 que presenta el mismo problema. Usted me podría indicar a dónde llevo su camioneta para hacer esta reparación?
Muchas gracias y quedo atento
@El son Cardozo MuñozHola Nelson, yo lo hice en Medellín, un taller que repara Subarus, pero en Bogotá puede llevarlo a un taller muy bueno 313 4955793 se llama Giovanny, ellos han reparado esas fallas a varias camionetas. En el historial de mis comentarios está todo el proceso e imágenes. Saludos
Buenos dias,me podrian decir como regulo los faros de luces en el grand siena?lo que encontre son (creo) dos reguladores blancos de plastico que tiene para poner un destornillador philips. Pero me parece que se movieran las dos luces al mismo tiempo. Pero mi problema es que la alta del lado izquierdo esta muy baja. Hay un regulador para cada luz o se mueven las dos juntas? Son esos los reguladores??desde ya muchas gracias.
Esos son reguladores que mueven las dos luces juntas como vos decis. Arriba y abajo y de izquierda a derecha. Las altas tienen un regulador aparte que son dos hexagonos de plastico que estan arriba, creo que de 8. Proba mover esos para regular solo las luces altas.
Ahora si, en base a lo que estuve viendo y averiguando la cosa es asi:
Las luces ALTAS se regulan con los esparragos blancos que en la punta trae para colocar un tubo de 8mm. El que esta mas arriba regula hacia adentro o afuera, y el de mas abajo, mueve la luz para arriba o abajo.
Las luces BAJAS se mueven con el regulador que tiene para poner un destornillador philips, una pieza blanca que se usa para la regulacion rapida de la misma luz, que en el medio se le coloca el destornillador (mirarlo de arriba). El regulador que se encuentra mas arriba mueve la horizontal (hacia adentro o afuera) y el que esta mas abajo sube y baja la luz.
Hola tengo un grand siena 1.4 y tengo el mismo problema que matias, la luz alta izquierda esta demasiado baja, y no puedo regularla, cual es el regulador, el que veo es de color blanco pero no es exagonal ni tiene muesca para destornillador,si pueden enviar foto agradecido, para las luces bajas tiene otro regulador que ando bien. Gracias nuevamente
Fijate que los reguladores de alta están arriba de la goma que cubre la lámpara de la alta. Te combiene mirarla en el faro del lado del acompañante,hay más lugar,así los encontrás. Son dos espárragos blancos que en la punta tiene para un tubo de 8. El que esta mas arriba regula la horizontal(adentro-afuera) y el de más abajo la vertical(sube y baja). Estan muy cerca uno del otro. Lamentablemente no se puede poner foto sino con gusto. Cualquier cosa avise.
Gracias matias genio no me habia dafo cuenta q los reguladores eran exagonales (sera q estoy medio chicato) ahora quedo bien gracias por la info abrazo
Hola tengo un siena fire 1.3 lo levanté mucho de atrás y se me bajaron mucho las luces por mas q esté en la posición mas alta, me quedan bajas¿cómo puedo subirlas?
Buen dia,exactamente no te podria decir porque no recuerdo como son esos faros,pero por lo que entiendo vos le estas moviendo el regulador que se mueve con la mano,que es como una palanquita verdad?si es asi,ese es para un ajuste rapido cuando se carga mucho el auto,por ejemplo, y demas. Para una regulacion precisa tenes que buscar donde poner un destornillador phillips o un hexagono,generalmente. A veces suele estar en la misma palanquita de regulacion rapida para un destornillador,o sino en alguna otra parte de la parte trasera del faro y suelen ser tornillos de plastico. Lamento no poder darte una precision pero fijate si encontras un tornillo de plastico con cabeza hexagonal o un lugar para poner un destornillador phillips. Suerte!
Fijate que a ambos lados de esa tapa que sacas para cambiar las lamparas,en la. Parte posterior del faro,hay dos piezas blancas redondas y en el centro tiene para un destornillador(creo que es lo unico blanco que tiene el faro). Miran hacia arriba para poder colocar el destornillador y de ahi regulas. Seguramente mueve ambas luces juntas(alta y baja),uno la horizontal y otro la vertical. Espero te sirva
Si mira ese faro,como muchos de hoy en dia, SE DEBERIA sacar despues de quitar el paragolpe. Tiene uno o dos tornillos de arriba y uno mas abajo,que si te tiras al suelo lo vas a poder sacar. Pero ademas tiene unas pestañas de acrilico,abajo justo en la union del paragolpe y el faro digamos, que se enganchan,hay que tener cuidado de no romperlas. Yo lo saque sin sacar el paragolpe,pero renegue bastante.
Raul fijate que las bajas en el grand siena se mueven con el regulador ubicado mas abajo, que tiene para DESTORNILLADOR PHILIPS. El otro regulador que tiene para el mismo destornillador la mueve hacia adentro y afuera.
Raul. Es un siena o grand siena, ? si es grand siena , tiene dos reguladores el de alta que son blancos de plástico exagonales para tubo de 8mm, también hay otro regulador de tres posiciones ( que también tienen un regulador interno para destornillador phillips) que es para regular cuando el auto esta , muy cargado, media carga, y menos carga. Del siena no me acuerdo espero te sirva atte beto
Hola a todos! Tengo un Fiat Siena 2008. El mismo tiene ópticas delanteras, en las cuales las luces bajas tienen una lente de aumento. Tengo descalibradas las luces. Tanto las bajas como las altas. No entiendo mucho los únicos dos reguladores que tiene cada óptica, ya que si bien uno de ellos sube y baja ambas luces (la baja y la alta) de cada lado, el otro no parece hacer absolutamente nada. Supongo por lo que leo en este foto, que sucede en otros modelos, debería hacer que las luces se muevan en forma horizontal, pero -insisto- no sucede. Eso en ambas ópticas delanteras. Por otro lado, como comenté al comienzo, si levanto las luces bajas a la altura correcta, las luces altas se van a las nubes. ¿Alguien sabe algún secreto de esas ópticas que se me esté pasando por alto?
Muchas gracias, saludos a todos
Alguien sabe cómo reguló las luces bajas y altas por que se regula todo junto! Y tengo las luces bajas a la misma altura de las altas. De un palio fire 2015 muchas gracias
Lamentablemente ya no tengo más el Siena y no puedo sacarte fotos, pero recuerdo que levantando la tapa del capot, detrás de cada óptica hay dos tornillos plásticos agujereados, en donde se regulaban. Esos tornillos tienen un agujero hexagonal interno son muy delicados, una vez que se falsea el hexágono por usar una herramienta indebida, es muy difícil de girar. Te recomiendo ir a un lugar seguro al anochecer, poner la trompa frente a una pared, encender las luces y mover los tornillos de a poco, hasta que te des cuenta que movimiento hace cada uno. Luego regulás las luces a la altura y dirección correcta
Encontré este video https://www.rutamotor.com/hagalo-usted…
@dady61Ah buenisimo gracias y una pregunta mas sabrias porque no me anda la luz baja del lado izquierdo y la luz alta del lado derecho siendo que es todo nuevo
Verifica con un multimetro las salidas del foco. Si nada más tiene un foco para altas y bajas, la base trae tres patitas (altas, bajas, tierra) a veces se jode eso. Si trae bulbo separado puede ser el fusible (va separado, izq/der)
Mire mi problema es que las luces bajas del lado copiloto no me prenden revive las tierras los fusibles y todo ok le cambio una ampolleta y el pro blema sigue que más puedo revisar mi auto es Nissan twin can v16
Tengo un sentra 2000 y las luces principales cundo prendo las bajas uno enciende en baja y otra en alta, cuando prendo las altas se invierten en que estaba en baja pasa a alta y el que estaba en alta se pasa a baja
Necesito orientación para solucionar un problema de luces delanteras odissey 06, no prende el lado del chófer ni en baja ni alta solo prende como si estuviera baja la batería y al poner luces bajas o altas se apagan las luces totalmente el lado izquierdo, que es lo que puede ser, revise los fusibles visualmente y están bien, espero sus comentarios
No conozco ese auto en especifico, pero fallando ambas luces de un lado probablemente sea uno de los fusibles de las luces, en el centra v16 esos fusibles estan en la zona del fotor full a la derecha en una cajita
Favor su ayuda, tengo un Nissan versa 2011 lamentablemente no me quiere encender solo enciende las luces del tablero, no se que hacer me dicen que esta bloqueado mi auto con la computadora, algueine que me pueda orientar?
Hola, espero alguien me pueda ayudar, soy poseedor de un ka 2002 hace un tiempo me percate que las luces altas se apagaban de repente, ya cambie pastilla de encendido y fusibles pero el problema persiste, se apagan y se escucha un pequeño corto o click en el lado izquierdo del volante a la altura del porta fusibles, le doy un puntapie y al cabo de uno o varios vuelven a encender a encender, los mismo pasa con la luz de freno, cuando los presiono no prenden, saben que prodria ocurrir?, gracias de antemano a todos!!
Chequea que puede llegar a ser el relé (relay) V (5) que es el de alimentación general. Puede que esté medio medio o a lo mejor hay un falso contacto en la placa porta fusibles. Me pasó que de repente me dejaron de funcionar las luces altas bajas de freno de marcha atras y el ventilador de la calefaccion. Guiño, balizas, luz de tablero, luces de posicion, luz de habitaculo, funcionaban sin problemas. Desp de muchas pruebas dí con dicho relay. Espero te sirva
Fijate en el manual de taller del ka 97 cual es dicho relay.
Los relay están ubicados detrás de los fusibles. Sacas la tapa de los fusibles y hay 2 tornillos que si lo sacas podés remover la placa porta fusibles y detrás de dicha placa se encuentra la de los relays
Gracias la acabo de quitar pero bienen 3 uno rojo de 6 patas y dos verdes de5 patitas. Por Favor si sabrias cual es no tengo el manual. De antemano gracias
Buscalo por Internet. No lo tengo a mano. No seas vago. Ya te dije todo lo q necesitas saber. Es el relay 5 cn número romano (V). Un poco más y me pedís q te lo cambie yo
Amigos, el problema a quedado solucionado, se cambio el famoso Reley y se atornillo la fusilera de forma correcta ya que estaba un poco suelta y se movía lo cual provocaba el corto.
Hola cómo andan me podrían ayudar no me andan las luces altas de mí Ford Ka modelo 2000 1.0 me podrían decir el número de fusible o cuál sería el problema gracias :)
Buenas tarde tengo un Ford Ka y cuando pongo el giro izquierdo se apaga la luces baja y luces alta fija no prendes alguna ayuda y consejo sería bien recibido...
Debe ser uno de los relays que está molestando deberías chequear cual es para cambiarlo. Lee los comentarios anteriores dónde se describen situaciones similares y la solución es a través de los relays
Tengo un problema parecido, mí Ford Ka antes encendía la luz en color verde y funcionaba todo bien, ahora enciende en rojo y no sé qué significa, pero no está activando el compresor para el aire frío.
Hola alguien me puede ayudar me compre un ford ka mod 98 el auto arranca bien ,luego de un rato de andar empieza a bajar la velocidad y se para pero le doy arranq y enciende sin problemas q podra ser espero sus respuesta por fi
El problema de que se quemen las luces LED es que el circuito del auto no está preparado para ese tipo de luces. Si usa lamparas halogenas, dejales las lamparas halogenas y dejá de hacerte el pistero que terminás encandilando al que viene de frente. Porque ademas de que no regulan la altura de los faros, las lamparas LED tienen mucha dispersion de luz
Tengo el mismo problema, no me funcionan las luces largas ya cambie los focos por unos nuevos y aún así no funcionan alguien que ya halla pasado por lo mismo y me pueda decir cual fue la solución
Hola. Buenas tardes a todos. Una consulta. Mi aveo de cuando enciendo luces de carretera,...(" luces "medias" Les digo yo, pueden corregirme, no soy muy ilustrado en el tema)...mantiene el testigo encendido pero solo azul...es decir para medias y y altas...es el mismo testigo...y si hago los cambios de luces medias a altas altas altas a medias no sucede nada...solo permanece el testigo de luz "alta" encendida para las dos. Gracias por compartir.
Tengo el siguiente problema no parte pero si funciona el arranque no funcionan luces alta ni bajas, intermitente, limpia parabrisas bocina, perdio todas las funciones del telecomando
Hola, se me quedó la luz alta prendida el resto de las luces apagan todas, tuve que descontar la batería para que se apague
Cuanto conecto la batería nuevamente se prende la luz alta, que podrá ser
Dejaron de funcionar las luces altas de mi Vento 2018, me pueden indicar en donde localizo el fusible para verificar si es necesario su reemplazo de favor??.
Amigo los de las luces se encuentran abajo del volante al lado izquierdo veras una tapa rectangular la sacas te agachas un poco y los veras, en la misma tapa dice que fusible es, sino revisa todos uno por uno.
Es algo muy general la información ibas con el cambio puesto andando o fue justo cuando pisaste el pedal de embrague? se paro de una o comenzo a fallar antes de detenerse?
Venia conduciendo y de pronto se me apagaron las luces bajas ( y altas),todas las demás funcionan,guiños,balizas,posición,cortesía. Cual puede ser el problema por el cuál ocurrió ésto ??
Buenas noches tengo un corsa 2012 me dejaron de andar todas las luces posicion bajas altas y tablero revise los fusibles y están bien...si alguien me puede ayudar les voy agradecer
Hola gente tengo un crossfox 2009 y necesito por favor informacion y me guien necesito cambiar las lamparas de luz alta que estan en el paragolpes delantero no tengo idea como desrmar. Gracias!
Amigo debajo de cada bombillo hay 2 tornillos q fijan la lampara aflojalos con un destornillador de estria largo solo aflojalos no los saques y con uno de paleta presiona hacia abajo la lampara por la parte de arribapara destrabarla de una guia q tiene y gira la lampara en sentido contrario a las agujas del reloj y asi sacas el faro y reemplazas el bombillo a tu orden amigo
Hola amigo lo estuve mirando al auto y no tiene ningun tornillo como para que pueda cambiar las lamparas mi auto es un 2009 y yo lo que quiero es cambiar las lamparas de luz alta que estan en el paragolpes y ya que mestas ayudando me gustaria preguntarte tambien si es que sabes si el estereo trae salida de audio como para conectar una potencia. Muchas gracias y saludos!
Amigo tiene que desmotar el parachoques delantero para poder quitar el guarda barro interno y hay si puede manipular las luces altas y las exploradoras de abajo
Hola amigos, ayer me si cuenta que mi cerato no está encendiendo las luces altas y bajas, las demás luces están sin problema (intermitentes, freno, estacionamiento, luces pequeñas al costado de las principales (ojos de gato)), los fusibles están bien, al igual que las luces ya que no están quemadas, no se que será, se agradece si ayuda.
Hola tengo un Kia Cerato auhomatico 2016. No usa llave... no enciende. Lo estaba limpiando deje puertas abiertas. Luego al terminar, no encendio, indicaba que la llave no estaba y la llave estaba dentro del auto o sea el sensor de la llave. Cambie pila de al sensor- llave y no puedo cerrar puertas ni encenderlo.
Desde hace un tiempo me fallan los intermitentes ,las largas ,limpiaparabrisas y enciende el testigo de SRS. Lo curioso es que mueves la llave hacia los lados y por momentos funcionan por segundos pero siempre fallan. Alguien puede ayudarme?
Problema resuelto,con un simple bastoncillo para los oidos,introducirlo por el hueco de la llave y limpiar el interior. Al dia siguiente lo llevaba al taller,de la que me libre
Canario! Me dices que lo de las luces intermitentes se soluciona con un bastóncillo limpiando donde entra la llave???? Es en serio porque ahora mismo no me funciona la luz intermitente iz... me funciona corta y larga y sólo la intermitente no!...
Cambiale el Srs,no te queda más remedio,puedes conseguirlo usado eso sí,podrías quedarte con los kilómetros de esa pieza. Otro inconveniente es que te salga una luz roja continuamente e incómoda.
Buenas tardes, tengo un problema curioso, cambie las luces de mi tracker las grandes de adelante hace como 2 meses. Pero ahora solo encienden en la posición de las altas, las normales no encienden. Me podrían ayudar por fa. Gracias.
No si sea eso o lo mismo pero si es lo mismo exijo la garantía yo voy a pelear así sea con demanda.
Subaru literal dice que el aceite nunca se lo debe cambiar. Pero la verdad perdieron toda la credibilidad en el concesionario. Lo mejor es tener un buen mecánico que ojalá haya trabajado. En subaru
Sin embargo al hacer el Scanner se borro todo y no volvió a salir la falla pero me quede sin la tracción. Trasera en teoría ahora es un automóvil levantado hasta que le cambien el solenoide.
Las de atrás quietas. Entonces tienes que revisar el sistema que trabaje bien y cómo dato si la camioneta está aún en garantía puedes reclamar para que cambien el cuerpo valvular que es la falla. Eso si que los mantenimientos se hayan hecho en subaru. Si no es así se hacen los locos , yo los demande ante la SIC y estoy en la respuesta porque es una falla de fábrica y recurrente.
Le habla Nelson Cardozo desde Bogotá, Colombia, tengo una forester 2013 que presenta el mismo problema. Usted me podría indicar a dónde llevo su camioneta para hacer esta reparación?
Muchas gracias y quedo atento