Buenas tardes hice llavar el motor del carro y desde alli aparecio en el tablero el indicador en rojo de "STEER ING" me ha quedado el timon duro, no funciona el hidraulico, alguien sabe como solucionarlo,
Gracias
Hola llevé el auto al service y a la vuelta luego de 1200 km y de regresar a mi casa. Al otro día se me prendió el sensor del tablero en rojo STEER ING. Me lo hizo después en un tramo corto de ruta y otra vez mas saliendo de mi casa. Lo apago y vuelvo a encender y ya no lo hace. Mientra está la luz roja el volante se pone muy duro. Llamé al service y me dijo que le pudo haber entrado agua y que lo tenían que revisar. No pasé por ningún charco. Agarré un par de pozos fuertes, no se si esto pudo haberle afectado. Estoy esperando para llevarlo nuevamente al service
Pide que te revisen la bomba de dirección, entiendo que los modelos 2009 a 2012 presentaban fallas después de los 100,000 km en la bomba de dirección y las cremallera, me pasa algo similar a ti pero sin el sensor, apenas el sonido que emite una bomba vieja al encender, como si fuera un carro de hace 20 años.
Hola gracias por la respuesta, estuve en el service y aparentemente le entró un poco de agua y por eso la luz, la abrieron, la secaron y ya está. Después de un mes y pico se me prendió dos o tres veces mas. Lo que me aconsejaron en el service es hacerle un service a la bomba de dirección antes que quede inutilizada. Cosa que haré en mi próximo viaje al service. Estoy a 1200 km. Me llama la atencion que subaru tenga la bomba expuesta en la parte inferior del auto sin protección. Se supone que es un vehiculo para meterse en el barro, agua, todo terreno. En fin. Tal vez ahora tengan otra solución
Gracias por tu respuesta. Saludos
Edgardo
Holoa tengo una subaru forester 1998 y noto que en un tramo inclinado tiene poca fuerza pero en llanura lo noto bien y me estas prendiendo y apagando la luz de hold a que se debe este parpadeo
Tengo un forester del 2008 me esta molestando la direccion... en camino se pone dura. Antes apagaba la camioneta se resetiaba y salia normal
Ahora se hace mas seguido... entonces que debe ser falta de energia humedad cual es el diagnostico
Como para np dejarnos sorprender
Buenas noches desde México, tengo un problema como mi nissan altima 2006 ya que hoy estaba andando cuando de repente se detuvo se apago el motor y quedo duro el volante, espere como 1 minuto y volví a encender y volvió a quedar todo bien, este problema ya me lo había hecho hace como un mes, quisiera saber que es lo que le pasa ya que tengo miedo que lo haga andando en trafico intenso. :( saludos a todos
Hola gracias por escribir, mira lo lleve a escanear y me salieron 3 códigos el P0300, el P0420 y el P0335 el último código trata sobre lo que dices, entonces si cambio el sensor CKP puede que se solucione uno de mis problemas ?
@mecanicHola efectivamente al conector le falta una parte pero los cables están en buen estado , ya que no arrancó con el sensor nuevo volví a colocar el viejo y con ese si quedo pero sigue la vibración cuando doy reversa.
@mecanicHola mi estimado, fíjate que cambie el sensor ckp y el carro en modo parking acelera y desacelera un poco, pero aún tiende a temblar cuando voy de reversa. Saludos
@KriztianA mi me paso hace dias y lo que realice fue desconectar los cables de alimentacion de la bateria de juntarlos por 10 segundos para desprogramar la computadora
Buenas tengo un Hyundai accent 2005 y tengo el volante duro, no me funciona el tranca volante y la palanca del mando de la luz de crece no regresa cuando cruso
Tngo un mirage misubichi 2016, en tablero se pone el testigo en color naranja de un volante y un simbolo de exclamacion, el volante se puso duro al conducir, y el velocimetro no marca, lo lleve al taller origina y me dijeron q era su mantenimiento , al sacarlo percibi que se apagaba cuando se ponia en neutral o algun cambio, no le hice mucho caso y segui conduciendo, el dia 2 agosto al conducir al trabajo se encendiero esos testigos y el volante duro , nuevamente lo ingrese en el taller. En el escaneo por primera vez m dijeron que todo estaba bien solo balatas urgia, los cuales se le cambiaron, alguien sabe a que se debe todo este problema? gracias
Hola a mi Focus 2009 le cambiaron bomba y cremallera dos veces y a la semana ,se puso duro el volante otra vez ,ya no se que hacer ,solo se pone duro al dar vuelta y cuando freno para estacionarme y cuando va en carreterra está muy suave. Ayuda por favor
Amigos una pregunta tengo un Astra hacpack 2007 turbo motor 2.0 anda manejando normal y llegando a mi casa se puso duro el volante como si no tuviera dirección hidráulica y aparte se me baja mucho la batería cuando la estaciono le tengo que quitar los cables para que no se me descarge,que será?
Al dar vuelta mi Focus 2009 se pone duro o al estacionarme nada más ,cuando avanza en carretera no. Ya cambié la bomba y la cremallera dos veces ,y a la semana otra vez se puso duro el volante que hago ,ayuda por favor
For Focus 2012 Luego de un viaje corto al momento de estacionar mi vehículo en el lugar de destino mi vehículo dio un mensaje que decían “Dirección Averiada Pare con cuidado” hemos revisado los fusibles y todos están en buen estado, desconecte la piña del vehículo y no mejoró, traté de reiniciar el sistema y no funcionó. Pasado un día el timón está sumamente duro y ya no lo puedo conducir le coloqué un escaner y no parece nada en el escaner.
Sí es dirección eléctrica el problema es del motor eléctrico que lleba, y si es hidraulica puede ser el liquido en mal estado o la bomba electrica que mueve el fluido
Tu modelo será eléctrica ,normalmente es por culpa del motor eléctrico o el relé, pero se me ha dado algún caso que es por culpa del alternador o la batería en mal estado , comprueba que la carga del alternador sea de unos 14v
Buenas, un día de un momento a otro el volante se quedó duro, no se mueve nada, y las llantas quedaron derechas y el volante girado y no se mueve nada, ya van dos mecánicos eléctricos que dicen que probablemente es el sensor o toda las caja de dirección eléctrica, si alguien me podría dar su opinión por favor
Si mira el volante se quedó rígido y las llantas derechas, la prendemos y no marca nada en el tablero, al momento de apagarla se le atora la llave, tratamos de girar el volante y está súper duro, seguimos preguntando y tmbn nos comentaron que puede ser el solenoide
Mira esta camioneta cuenta con dirección asistida. Es decir cuenta con un motor de bajo del volante que es el que mueve la dirección. Si no está funcionando difícilmente podrás girar. Puede ser el fusible de la dirección asistida... busca en el manual que fusible es para que lo verifiques. Si no cuentas con el manual. Lo podemos conseguir.
Lo acabo de comprar pero al estar en carretera el segundo día de la compra prendió en el tablero el foco de EPS y la guía se puso dura al día siguiente llegando lo lleve para que le hicieran la afinación pensando que con eso quedaría, pero aún lo sigue haciendo por ratos, a que se debe me podría ayudar?
Me comentaron que tengo que checar la bateria y luego la conexión porque puese estar sulfatada y si persiste en problema es la direccion sefun me comentaron
Amigos, podrían por favor indicarme si es normal que con un hueco no tan grande la dirección quede estática, el golpe no fue tan fuerte y fue el martes por la noche, y al otro día, es decir, el miércoles por la mañana encendió normal, pero luego de apagado y al volver a darle inicio sobre la tarde la dirección quedo como si fuera mecánica. ME dicen que puede ser que el computador alojó un código de error de colisión. Sin embargo, ¿puede ser que la dirección quede inservible de un momento a otro sin razón aparente?
Gracias por tu respuesta. Saludos
Edgardo
Ahora se hace mas seguido... entonces que debe ser falta de energia humedad cual es el diagnostico
Como para np dejarnos sorprender