Problemas de Luz de freno
Problemas destacados
Luz de Frenos abs
SsangYong Korando 2006 2,9 200000 kms
Hola limpie los sensores abs que estaban muy sucio y aun así sigue encendida la luz de alarma ABS del tablero... Alguna recomendación que mas puedo revisar. Es un korando 2.9 cc año 2006
Saludoscordiales
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1-ABS se prende después de unos minutos de andado o al caer en un "evento". 2-el otro dia fui a un lugar con camino muy muy malo (camino de campo), pero sin necesidad de 4x4 y se prendió también la EBD cuando el camino empezaba a remecer el auto. (estando en marcha, apagaba el motor y le volvía a dar contacto y se prendían nuevamente todas las luces del tablero (como el checkeo habitual que tiene) y se receteaba la falla, pero duraba poco hasta volver a caer en un evento o el camino se pusiera malo. 3-Un día no arrancó, las luces del tablero y relojes estaban apagados aunque al dar contacto prendía intermitentes y todas las luces interiores como exteriores. ((( Solucion: era un fusible quemado)))
4- El 4x4 no conecta o queda trabado en L o H (((solucion: apagar y prender el motor de nuevo)
5- el turbo timer no opera y el vehiculo se apaga inmediatamente despues de cortado el contacto.
El problema 4 y 5, tienen que ver con lo mismo, después de mucho leer en foros del estilo, el Korando KJ tiene un sistema de vacío que comanda el 4x4 y el turbo timer... y tambien tiene que ver con el arranque del auto y la bomba de vacio. Hay que revisar esa manguera, por todos lados, es habitual que se queme por el tiempo. Del problema 5, también tuve un problema con el arranque...hubieron varias ocasiones que el auto no me arrancaba y era como que no llegara petroleo o la bomba no funcionara... pero era el circuito de vacío que está conectado con la bomba de petroleo y este no alcanzaba a "vaciar todo" el aire (creo yo) y no soltaba el contacto del turbo timer y quedaba abierto. La solucion fue sacar el tubo de vacio de la bomba de combustible y suena "chuuuppp" como chupando aire y eso libera el sistema. Y luego se vuelve a poner en su lugar. (está arriba de la manilla que apaga de manera manual el motor en la bomba de combustible.
Otras cosas que tiene mi korando, las ruedas se gastan disparejas, como caluga por medio.
Si alguien tiene un dato de un especialista en korando antiguo, pasen el dato. Yo lo llevaba a un Rosselot que estaba en Vespucio con Bilbao, ahi habia un mecanico antiguo de la marca y el era seco, sabía cada detalle y problema... era el mecanico de los cachos Musso, rexton, actyon, korando y todos esos modelos de motor mercedez... siempre le preguntaba porque no atendia en su casa, pero el estaba tranquilo ahi... "paga segura, salud y previsión".
Bueno, primera vez que encuentro un foro interesante.