Problemas de Luces intermitentes y tironeo
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Parpadea check y se tirones y no desboca 
Solucionado
Seat Leon 2002 183000 kms
Pues funcionaba bien pero al querer pisarle empezó a dar tirones y a parpadear el check si bajo de dos mil revoluciones jala bien pero pasando de las dos mil lo vuelve hacer
ComentarLuces intermitentes y tironeo en otros modelos
En marcha se tironea y parpadea check engine Solucionado
Volkswagen Gol 2010 trendline ac cd 98000 kms
Buenas tardes, solicito su ayuda para poderme guiar sobre que estará fallando en mi vw gol 2010, en la tarde de regreso del trabajo empecé a notar como que se tironeaba, al voltear al tablero vi que la luz del check engine parpadeaba, donde pude me orille pensando que pudiera ser algún cable de bujía suelto o en mal estado y nada. Lo volví a prender sin problema, al acelerar para andar como que le costaba trabajo y muy burro, igualmente de nuevo parpadeaba la luz del check engine, en los altos lo aceleraba por que las revoluciones estaban inestables y bajas como queriendo apagarse, seguí de ig… Leer completa
8 casos
Mejor respuesta (según MarioG)
Buenos días, pues como les comentaba el mismo lunes lleve el auto al mecánico, le conectó el scanner y le apareció el código P0302 "MALA COMBUSTIÓN DETECTADA EN CILINDRO 2". Se le revisó la bujía 2 y en realidad estaba en mal estado, unos meses antes debido a un sobrecalentamiento tuve un problema de fuga de aceite en la tapa de válvulas, la cual quedó estaba un poco floja de los tornillos sin su torque indicado, esto hizo que en los orificios donde van conectados los cables a la bujía se depositara poco aceite, no sé de que forma (si alguien pudiera decirnos) un poquito de ese aceite entro y junto con el carboncillo creo un desorden en su electrodo, yo asustado pregunté si no sería algún problema más grave, a lo que el me contestó que de serlo otro error antes hubiera aparecido, que si no veía humo azul por las mañanas (cosa que no hace). El le puso una bujía nueva y todo volvió a la normalidad, incluso mejor antes de que empezará a fallar, incluso aunque sea poco temprano para afirmarlo del todo creo a mejorado el consumo. Adjunto fotos. Saludos y espero esto de algo le sirva a alguien, cualquier consejo y orientación será muy bien recibida, gracias.
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Mañana voy a cambiar todas las bujias y cables, ojala se soluciones con eso nada mas! tengo un miedo porque me paso lo mismo con el agravante que al mio le siento olor a polvora o azufre cuando lo prendo y tira mas agua de lo normal por el caño de escape.
ComentarProblema con tirones y parpadea testigo de direccion junto con airbag
Honda Fit 2008 Honda FIT 2008 EX 150000 kms
Tenngo un fit 2008 que me da tirones/vibracion cuando acelero en subidas y llega a los 1500 rpm, cuando va con vuelo no lo hace, se asentua mas cuando pasa el tiempo andando el carro. Ya le hice una buena afinación, cambio de bujias, filtros, aceite, tanto del motor como de la caja CVT(2 veces), limpieza de cuerpo de valvulas cvt, limpieza de cuerpo de aceleracion, inyectores, valvula EGR.
También suecede que en ocasiones, especielmente cuando voy en carretera pasando las 3000 rpm del motor, sin importar la velocidad, comienza a parpadear el testigo de la dirección y prende el testigo del air… Leer completa
1 caso
Tenia el mismo problema con un honda fit 2008 reemplaze bateria y alternador y la afinacion al vehiculo y problema resuelto.
Gracias por el comentario, voy a probar eso aver si se arregla.
narcis del rosario de República Dominicana hace 2 años
@EvaristoSe te resolvió el problema cuando cambiaste el alternador?
Claudio portilla cortes de Chile hace 6 años
Buenas noches estoy viendo un honda fit con cremallera electronica y al colocar en marcha el motor la direccion esta dura y al avansar se pone blanda normal algun comentario sobre este ptoblema. Por favor
Es muy probable que sea también un problema eléctrico, como se comento anteriormente, pero en tu caso pareciera ser mas la batería, que te la revisen, y no estaría de mas revisar el alternador.
Creo que tengo el mismo problema pero a mí me sale un volante con el signo de !
Y ya cuando doy marcha bien se le quita todo
Supo que fue lo que pasó?
Y ya cuando doy marcha bien se le quita todo
Supo que fue lo que pasó?
Hola buenas tardes tengo un honda fit pero no enciende sé olé muy suave pero no es la cadena del tiempo y hay chispa hay gasolina en los inyectores pero no prende y La sensor del cigüeñal está bien y cuando le querían meter la computadora no dejaba entrar a ningúna de las 3 que le metieron alguien me puede ayudar !!!
Luis daniel de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema con un honda fit 2007 parpadea el testigo de la direccion y el de la bolsa de aire cuando aceleró y con eso conlleva a las luces internas sube y bajan la intensidad,eso lo hace andando y lo deja de hacer cuando lo pongo en neutral alguien de los que comentaron ya resolvieron su problema?
Buenas, tengo el mismo problema. Lo pudiste solucionar?
@lucianoBuenas tengo un problemita con la aceleración q no me acelera es un honda fit
Tengo un fit 2004 que no pasa de 3000 rpm que podría ser
El problema lo tengo yo también me arrojo en el escáner el sensor de aceleración adonde puedo encontrarlo es difícil de encontrar
Tengo un honda fit 2016 y aun costado del volante por debajo le sale un liquido cafe obscuro no tiene aroma ustedes sabrán que es... o que mangueras pasan por ahí?
narcis del rosario de República Dominicana hace 2 años
Tengo una honda fit 2010 version americana, cuando ando en velocidad baja el carro me da jalones y cuando ando en una subida me pasa lo mismo, me dijeron que era la valvula egr pero se la cambie y la limpie bien y me hace lo mismo, me gustaria saber alguna solucion a este problema y saber si la valvula egr de la fit 2015 es la misma que la 2010.
ComentarSe jalonea y aveces parpadea la luz de estabilidad Solucionado
Jeep Patriot 2007 Limited 100000 kms
Tengo una Patriot2007, cuando voy arrancando se siente como se jalonea, empezo con una falla muy pequeña pero ha ido incrementando, ahora se jalonea mas fuerte y aveces parpadea el foquito de la tracción!
Podra ser que necesite servicio?
O podra ser la transmisión?
El autoescaneo no marca falla...
Podra ser que necesite servicio?
O podra ser la transmisión?
El autoescaneo no marca falla...
4 respuestas
Debe ser que no se ha cambiado el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision
Gracias por sus comentarios, ya la lleve con especialistas en transmisiones, me comenta que la computadora no marca falla de transmisión, la revisaron y no es falla de la misma, trabaja correctamente , es algo que está activando el sistema anti-derrape... me recomendaron llevarla a la agencia, pero queria dejar eso en última instancia... si tienen alguna otra recomendación se los agradeceria mucho!
Mejor respuesta (según Chach)
Gracias por sus comentarios, no le encontraron error y la camioneta empezo a funcionar normalmente por si sola...
Que fue lo que tenia tu camioneta que me pasa lo mismo
ComentarCheck Engine parpadea y da jalones
Hyundai Avante 2014 4 puertas 116501 kms
Saludos.
Tengo un Hyundai Avante 2014 MD. Tengo 3 años con el y nunca me dio problemas hasta ahora. Al llegar a 60KM/H se enciende el check engine parpadeando. Pierde fuerza, da halones. Le cambie bujias, coils y filtro de gas con todo y caperuza. Nada de nada. Ahora me dicen que la bomba de gas esta deficiente. La verdad es que temo gastar mas dinero y que el problema persista. Siempre le he dado su mantenimiento como manda sin problema alguno y siempre con todo lo que exija. Alguna idea o alguien que resolvio que tuvo el mismo problema?
Tengo un Hyundai Avante 2014 MD. Tengo 3 años con el y nunca me dio problemas hasta ahora. Al llegar a 60KM/H se enciende el check engine parpadeando. Pierde fuerza, da halones. Le cambie bujias, coils y filtro de gas con todo y caperuza. Nada de nada. Ahora me dicen que la bomba de gas esta deficiente. La verdad es que temo gastar mas dinero y que el problema persista. Siempre le he dado su mantenimiento como manda sin problema alguno y siempre con todo lo que exija. Alguna idea o alguien que resolvio que tuvo el mismo problema?
4 casos
Ya está resuelto el problema. Era el ramal o cableado de los coil que en un punto estaba muy doblado y no permitía la correcta funcionalidad o continuidad de la corriente. Actualmente tengo ya 4 dias rodando sin fallos o problema alguno.
Buenas amigo tengo el mismo problema solo que el mio es 2015 pero es lo mismo eso traen lo mismo me pasas tu número xfa tengo casi un año cambiando varias cosas
Saludos, donde pudiste ir a resolver esto? Me pasó lo mismo con el mío y tengo el mismo carro que tú y año.
Si es eso mismo, lo haces hasta tu. Compre el ramal por 15USD en eBay y lo instale yo mismo. Es quitar y poner. Ya luego el codigo de averia, en caso de que tengas algun testigo encendido, lo borras con algun amigo en algun taller con el scan.
ComentarTironea y parpadea check engine
Audi A4 2010 2.0T multitronic 64000 kms
Hace unos dias empezo a apagarse y tironearse el coche asi como batallaba para prenderlo, por lo que le cambie las bujias las cuales estaban carbonizadas por las originales y se le limpio el cuerpo de aceleracion, se arreglo el problema.
Pero hoy empezo a tironear otra vez (ya no se apaga ni se batalla para prender) y se prendio parpadeando el check engine y se quito cuando pase de directa a manual. Ayuda por favor.
Es un audi a4 2010 2.0t multitronic
Pero hoy empezo a tironear otra vez (ya no se apaga ni se batalla para prender) y se prendio parpadeando el check engine y se quito cuando pase de directa a manual. Ayuda por favor.
Es un audi a4 2010 2.0t multitronic
3 casos
Hola amigo yo tuve ese mismo problema hace un par de semanas atrás y en problema fue que una bobina de encendido estaba fallando
Hola me paso lo mismo lleve mi carro a hacer la afinación y me reemplazaron las bujías por unas nuevas y según esto mejores, y fue esto el porque del jaloneo tienen que ser las bujías que le corresponden al carro, ahora a mi me produjo un error en el alternador debido a esto. Hay que tener mucho cuidado quien le mete mano al carro son lo delicados y luego sale mas caro el caldo que las albondigas
Nada que ver una cosa con la otra como abunda la ignorancia en el tema de carro. Por unas bujias jamas puede dañar un alternador aunque no sean las que corresponda
Hola! checa el arnes de las bobinas, seguro estan topando los cables de las 4 bobinas yo cambie el arnes completo y problema resuelto
Mat Trabanino de Guatemala hace 6 años
Exacto yo hice lo mismo cambia el arnes de las bobinas. Revisalos bien y veras que estan rotos y con sarro y seguramente estan topando. Saludos
Voy manejando y cuando meton el sobrepaso el carro me jalonea tengo que bajar la velocidad y acelerar normal y lo levanta bien el kilometraje es un Audi A4 2.0T
Ymoralesparra de Chile hace 2 años
Venia con mi Audi A4 1.8T 2012 y comenzó a tirotear, el check a parpadear y en por un rato estuvo la EPC encendida. Alguna idea de lo que pueda ser?
ComentarTironea al encender y parpadea el check engine
Honda Fit 2015 fit cool 30000 kms
Desde hace 2 meses empezo a encender el check engine pero no fallaba pence q era por falta de mantenimiento lo lleve a agencia me comentaron q era una falla en los inyectores pero lo dejaron a revisión una semana despues lo lleve a la agencia honda plaza de nuevo en m onterrey donde lo dejaron peor supuestamente le cambiaron las cuatro bobinas y los inyectores pero a hora la falla se bolbio mas frecuente tironea y gasta mas gasolina segun le van a cambiar otra pieza y aun no les llega ya me preocupa por q la falla es muy recurrente y tironea mucho
4 casos
Hola. Lograron solucionarte? Quiero comprar uno. Qué sugieres?
Hola soy Klau, me pasa lo mismo, que pieza le cambiaron aparte d las bobinas? Ya no t dio la falla??
erika lizeth de México hace 7 años
Me paso lo mismo en el honda fit 2006 parpadeaba la D y me marcaba la maquina despues aceleraba y no arrancaba ayudaaaa
Tengo el mismo problema, cómo lo solucionaste ?? Hagamos una demanda colectiva contra honda
Lucia garcia de México hace 3 años
A mi Honda fit 2014 me prendió MAINT REQ'D le falta 2000 km para su mantenimiento, (se lo hago cada 5000 km o a los 6 meses) le pusieron el scanner pero indica que no hay ninguna falla y no he notado ningún problema en el vehículo.
Mi Honda Fit 2008 tenia el check engine encendido y luego parpadeaba al igual que el auto se comportaba como que se iba a apagar las revoluciones bajan mucho. El mecánico le puso el scanner y el único detalle era que tenía una bobina quemada. Se procedió al reemplazo y el auto como nuevo.
Alexis JCH de México hace 6 meses
Tengo un Honda Fit 2008 tambien y me pasa exactamente lo mismo, el check engine prendido desde que enciendo el vehiculo, y parpadea cuando acelero mucho de golpe, lei por ahi que el problema son las bobinas, asi que las cambiare esperando que esto resuelva el problema
ComentarCamina pero. Como ke se jalonea poquito. Y parpadea el check engine
Nissan Maxima 2004 4 puertas 125000 kms
Se japonés. Parece un coil se parpadea el check engine
8 casos
Llévalo a escanear y encontrar el sensor que falla , posiblemente sea tu cuerpo de aceleración sucio , pero habría que escanear.
Servidrink de México hace 7 años
A mí me pasó lo mismo, cuando lo mandé afinar me pidieron un limpiador del cuerpo de aceleración y con eso problema resultó, además le cambie la válvula pcv
Ttengo un nissan
Maxima90 que.se calienta y no caminaa lo apago y lo prendo y entran los cambios
Maxima90 que.se calienta y no caminaa lo apago y lo prendo y entran los cambios
Mi maxima 99 al estar frio jala vien al calentarse se empieza a jalonear no se me apaga pero pierde fuerza me podrian ayudar disiendome masomenos que es ?
Eliza Ramos de México hace 3 años
A mi se me jaloneaba el carro y temblaba y le cambie una bobina y se arreglo al tiempo me paso lo mismo y pedí de nuevo checar las bobinas y salio otra mal.
Asibes cuando falla en reality y parpadea el check corriendo es por las bobinas
ComentarEl. Auto se empieza a Tironear y parpadea el piloto de la llave
Hyundai i10 2014 185000 kms
Buenas tardes compañeros les expongo mi problema este i10 en marcha comienza a Tironear y parpadea el piloto de la llave hasta apagarse cierras la llave y arranca me arroja el código P0335 ya revise la línea está bien y cambie el CKP y continua la falla , espero algún comentario. Ya pedí la copia de la llave para probar con esa
4 casos
LUIS ENRIQUE de México hace 4 años
Compra la laina que parece engrane con un diente k tenga doblado eso provoca tironeo
Te sugiero copres.la. Original va mntada donde va el. Sensor de cigueñal ckp
Te sugiero copres.la. Original va mntada donde va el. Sensor de cigueñal ckp
LUIS ENRIQUE de México hace 3 años
Hay un sensor de velocidad en la parte izquierda trasera derecha cerca de la caja.
Cambialo te ava ayudar a evitar esos tirones
Tambien k cjeque tu electrico las bases de. Las bobinas avces bobtraen. El seguro y jay falso contacto con. El conector
Cambialo te ava ayudar a evitar esos tirones
Tambien k cjeque tu electrico las bases de. Las bobinas avces bobtraen. El seguro y jay falso contacto con. El conector
Marnegrete de México hace 3 años
Compañeros agradezco sus comentarios y les comparto que tuve que reemplazar una línea del ckp aunque revise la línea en un principio y tenía continuidad tuve que abrir el arnés completo y encontré en un dobles del arnés que un cable estaba roto o abierto en su interior.
ComentarPrende y apaga la luz PWR y da jalones o tirones
Daewoo Lanos 2000 motor 1.5 8878 kms
Prende y apaga en el tablero la luz de PWR y da jalones tirones como brincos en el cuadro de la parte de arriba de kilometraje aparece 142632 y en el de debajo 8878 no se cual sera de los dos supongo el de arriba
9 casos
jjimenez26 de Venezuela hace 8 años
Me pasaba lo mismo y era por falta de tierra
Jorge Luis de Venezuela hace 7 años
Me pasa lo mismo que hiciste exactamente para solucionar la falla?
ComentarEl motor pierde potencia se jalonea y parpadea la luz de servicio.
Chevrolet Aveo 2013 135000 kms
Pierde potencia ya le cambie filtros bujias ya no se q mas hacerle
3 casos
Puede ser la bobina que al calentar deja de mandar corriente a las bujias.
Tambien pueden ser los cables de bujias que visualmente no te des cuenta que estan gastados o quebrados.
marco rendon de México hace 8 años
Tengo un aveo 2012 automatico y cuando hace el cambio se tironea y prende la luz del check y truena la palanca de cambio P a D cuando piso el freno, prodrian apoyarme
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Igual me pasa a mi, creo que la mejor opción es venderlo por repuestos y no volver a comprar Chevrolet
La presion de la bomba esta bien hay un filtro de entrada en la bomba que aveces se obstruye.
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