Problemas de No consume nada de aceite
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Humo azul en las mañanas
Saab 93 2004 Sedan 135000 kms
Cuando lo prendo en las mañanas saca humo azul y después de 4minutos se le quita y ya no saca todo el día aunque le aceleres duro y lo e sacado a carretera lejos y no me gasta nada de aceite alguien sabrá q será
2 casos
ME
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Adivinando que sea motor turbo es el turbo, pero igual pueden ser los sellos de las valvulas, también otra causa probable la PCV
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ComentarNo consume nada de aceite en otros modelos
Porque gasea y no gasta nada de aceite?
Peugeot Partner 2000 4 puestar,base,motor 1.9 90000 kms
Es partner base,modelo 2000,4 puertas...Quisiera saber porque puede ser ese problema ya que consulte y no me lo supieron resolver...gracias
1 caso
Tengo el mismo problema, vapor en el tapon de aceite y se ensucia el filtro de aire pero no tiene consumo de aceite y el motor tira bien, es un peugeot 205 diesel y tiene 290000 km
ComentarRecalienta el motor
Chevrolet Impala 2008 ss impala motor 5.3 170000 kms
Mi impala hierve el agua en el deposito ya le cambie la tapa le quite el termostato le cambie el radiador y un electro ventilador tambien la fusilera completa por recalentamiento de las patas de los reles trabaja un tiempo bien pero garra 1 hora de trafico y vuelve a recalentar el motor trabaja perfectamente y no consume nada de aceite.
16 casos
Mira yo tengo un vehículo igual. Pedro el problems es que tienes que purgarlo, o sea eliminar el aire del sistema de enfriamiento. El motor tiene una purga de bronce in la toma de agua. Abrela y ponle agua asta que deje de salir aire. Espero te sirva de algo.
Carlos, actualmente tengo ese problema pudiste resolverlo ? yo tambien cambie la tapa del radiador , cambie un electroventilador. Como se que pueden ser la fusilera ? el carro tiene 84000 kms. me recalento y se revento la cajera tambien
Ayo tengo un impala 2007 me pasa lo mismo se calienta, , a veces hierve el deposito del agua, sin que suba mucho el indicador d etemperatura, pero se que no esta bien que hierva coimo cafetra el deposito del agua, ya le quite el termostato y sigue igual, me gustaria saber si tengo que volver a ponerselo nuevo o que hago?
Es por que ya no esta funcionando el tapón del radiador este deja de pasar el agua hirviendo al recuperador. Y purgar el sistema ya que agarra aire trae unas esperas de bronce esas giralas,primero quita el tapón del radiador y después gira las espreas y espera a que empiece a salir agua y una ves ya que salio agua cierralas y as concluido la operacion
Hay que purgar la tuberia al tener aire no hay recorrido de refrigerante por lo tanto el agua hierve como en una olla!
Ignacio acevedo de México hace 7 meses
Me sirvió eso ya no se calentó tanto lo normal supongo a mis 16 años puedo aprender mucho aqui
Aqui esta la solución... No se puede echar agua a estos autos, deben usar liquido refrigerante dexcool acdelco
Amigos donde se encuentra la valvula para purgar el impala 5.3 lts?
Para mi no es de pulgarlo tengo uno y el problema comienza desde la fusilera los electro dejan de funcionar y se achicharran los conectores saludos
Adrián mva de México hace 7 años
Checa el bulbo de la temperatura... Hace que prendan a destiempo los abanicos
Como esos carros trabajan a muy altas temperaturas,con el tiempo los relay se "tostaban" y al no funcionar no mandaban la señal a los electroventiladores y había que parar el carro y esperar que enfriara. RESOLVÍ EL PROBLEMA AÑADIENDO UN PAR DE ELECTROVENTRILADORES geenricos adicionales, qued están permanentemente encendidos,con lo que el carro noi calienta tanto como antes y logro que los relay que activan los electro del carro deban actuar en muchas menos ocasiones y ya no me ha vuelto a pasar eso.
Hola mi carro chebrolet impala del 2004 se está calentando tiene agua le trabajjan los abanicos y no se q puede ser si alguien sabe de este problema q me de una respuesta
No coloques agua, usa refrigerante acdelco dexcool
No tiene agua tiene refrigerante pero le chequeo el rallador y se queda sexo no tiene fallo no vota agua por el escape ni humo los abanicos están bien y cuando lo aceleró suave empieza a calentarse me tiene loco no se q pueda ser si tienes alguna experiencia sobre este problema escríbanme gracias
Parece ser que te está fallando o el termostato si lo tiene o el bulbo manda falsa lectura al tablero recomendación cambia ambos importante Originales made in Usa !!! Y pruebas , también cambia tapon del radiador! Asegurate antes de todo lo anterior de que sangraste o purgaste bien el sistema de enfriamiento que no tenga aire!
Posdata si hecho todo lo anterior sigue llenando o hirviendo deposito de agua sería problema ya de compresión pasando al sistema sea por empaque se culata quemado o fisura de la misma.
Posdata si hecho todo lo anterior sigue llenando o hirviendo deposito de agua sería problema ya de compresión pasando al sistema sea por empaque se culata quemado o fisura de la misma.
Hola revisa el manual de uso del vehiculo, chevrolet esta usando DEX-COOL que NO es agua tampoco refrigerante comun, es una mezcla que incluye "Etilenglicol", ayuda a elevar el punto de ebuyicion.
Lo mas que podría sugerir es que revises todas las mordazas ("perros") que unen las mangueras,por alguna parte se debe ir el liquido. Tambien podria ser que el motor haya sufrido un recalentamiento y hayan quedado afectadas las empacaduras y/o el bloque tenga una fisura (esto ultimo es tan probable como lo de las conexiones de las mangueras, eso me pasó a mi con una cherokee) lo que no se entiende claro es si se recaslienta solo al acelelar suave o simplemente en cualquier velocidad ande el carro,claro de ser así es porque al haber presión el agua se va por alguna parte
Jorgemtzing de México hace 6 años
Como se purga un Impala 2011, no encontre el lugar?
No se olviden de la bomba del agua es muy importante eso para que no se caliente el motor eso me paso a mi hay riesgo que se queme la junta de la cabeza.
Eliezer cuál el la Junta de la cabeza por que a mi carro se calentó varias veces hasta néctar humo del motor y ya nonarranco
Edgar machuca de Estados Unidos hace 3 años
Tengo un problema con mi impala 2007. Compre radiador y abanicos nuevos por que se me calento pero solo enciende 1 ventilador y el otro no prende le prendo el a/c. Y no puedp hacer que funcionen los 2 ????
Espera que suba la temperatura. Abre el capot y verifica. Hay uno que prende solo cuando la temperatura sube.
Edgar machuca de Estados Unidos hace 3 años
Aunque encienda el A/C. ?
Ok boy a verificar eso.
Ok boy a verificar eso.
Buenas noches amigos , tengo un Impala SS 5.3 del 2007 y me presentaba la misma falla de recalentamiento , pude solucionarla de la siguiente manera , removí el electroventilador , el múltiple de escape para que me quedara espacio y desmontar el termostato, al quitarlo pude ver qué dicho termostato estaba bien , pero en la parte de adentro dónde asienta el termostato estaba podrido , ok esto genera que el refrigerante que va de salida hacia el radiador , vuelva a entrar en el conducto por dónde viene que agua fría ,por lo tanto no cumple su ciclo de enfriamiento. Por otra parte el termostato no puede ser removido ya que pasaría lo mismo , el agua caliente nunca llega al radiador , les recomiendo revisar la parte interna dónde está metido el termostato y si está corroido o podrido tienen que reemplazar la base donde va montada la bomba de agua , espero les sirva de algo mi comentario , saludos. Aquí les dejo unas imágenes.
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ComentarStop press de aceite, parar motor 
Solucionado
Volkswagen Sharan 2005 1.8T 144000 kms
Recientemente se ajusto motor y se reconstruyo el turbo, y después del primer cambio de aceite comenzó a salir este fallo de la presión de aceite, se midió la compresión del motor y no hay problema, todo funcionando, ningún indicador más que eso, se revisó que funcionara el bulbo del aceite, el cedazo o coladera está limpia, solo aparece cuando voy a baja velocidad alrededor de 20 o 50 km/h, de subida (cuesta arriba), inmediatamente me detengo y escucho el motor, siempre suena normal, no consume nada de aceite, vuelvo a encender y se soluciona, pero tengo que subir la revolución, si mantengo baja velocidad re aparece. ¿Que podrá ser?
4 casos
Checa ´por separado la presión de la bomba de aceite y que realmente durante el ajuste de motor se haya cambiado dicha bomba, los elementos mecánicos cuando son nuevos necesitan mayor presión de aceite, si te dejaron la misma bomba alli esta el problema
Gracias por tu ayuda, te comento que se reviso todo por separado y me consta que la bomba es nueva, de hecho le pusimos otra nueva y vi cuando se la instalaron y sigue dando le cambiamos bulbo original y la bomba es original.
Gustavo Sharan de Argentina hace 8 años
Hola. Yo tuve el mismo problema. En mi caso fue el resorte de la base del filtro de aceite. Espero te sirva. Saludos
Buen día cuál sería el resorte de la base del filtro
Mejor respuesta (según Rodrigo)
Gracias, por tu ayuda pero era el tablero de instrumentos, que estaba dañado y daba mal la lectura, tuve que cambiarlo, todo un dolor de cabeza.
abrahamgog de México hace 8 años
Hola, he creado una página en Facebook la cual pretende hacer un grupo de propietarios de Sharan para apoyarnos en fallas y/o comentarios si gustas puedes visitarnos y lar Like la página es "Club VW Sharan México" Saludos.
Hola. Tengo una sharan 2005 y apareció la leyenda " servicio ahora" solo cuando la enciendo, después desaparece. Ya la lleve al mecánico y todo está bien según el scanner pero la leyenda sigue apareciendo.
En los lubricentro si cuando cambias el aceite te lo borran
Víctor Illarramendi. de México hace 6 años
Mi Sharam es 2003, la compré de uso, Al principio el anticongelante se hacía pasta color café, le revisaron y sellaron los conductos por donde pasa el anticongelante y quedó resuelto. Posteriormente comenzó a tirar aceite y a hacer ruido como de mofle roto. La llevé de nuevo al taller y me dijeron que el turbo estaba desprendido del mofle. Lo repararon pero en el primer recorrido comenzó a jalonearse, no entraban las velocidades, se aceleraba el motor pero no desbocaba, saca humo por escape y del motor, huele raro. De nuevo al taller y me dice el mecánico que ahora es el turbo el que falla. Podría alguien asesorarme al respecto...? Gracias...!
Hola a mí se me daño el turbo quiero saber que presión de aceite tengo que tener en el turbo para poner el nuevo o q recaudos tengo que tomar y q aceite debo usar
Es una Sharan 1.8 NAFTA gracias
Es una Sharan 1.8 NAFTA gracias
ComentarConsumo excesivo de aceite
Seat Leon 2010 style 85000 kms
Tengo mas de 3 años con el auto, es un 2010, y no gastaba nada de aceite sintetico, ahora cada 3000 kms me pide 1 a 2 lts de aceite, ya revise q no sean los sellos de valvulas, ni tampoco algun piston, solo me queda q sea el turbo. Aun asi, me pueden ayudar, cualquier tipo de consejo o ayuda la agradecere...saludos
6 casos
Junquel_jr de México hace 8 años
Hola gabo ya vez que te comente que cambie la valvula pcv pues sigue consumiendo aceite para q no vayas a gastar en eso. Ahi que seguir buacandole
Pfff...no la compre, pero mira, checando los tubos q conectan a el radiador de enfriamiento del aire del turbo, salio un chorro de aceite, me imagino q de ahi es el consumo, revisalo y me avisas, porque ya consulte con expertos y puede ser q el cartucho del turbo este desgastado...estare al pendiente de tu respuesta...
Junquel_jr de México hace 8 años
Asi es tmb coincido con diagnoatico con expertos aqui me comentan que ahi que encasquillar o reparar el turbo ese es nuestro problema, ya cotice y me sale en 7mil mxn.
Creo q esta muy caro ese precio...tenemos q comunicarnos para q te diga donde me van a reparar el mio, soy del df...como le hacemos?
Junquel_jr de México hace 8 años
Hola gabo este es mi watts 8713588316 ayer retire las mangueras del intercooler y no salio nada de aceite
Buenas tardes acabo de platicar con un compañero que tengo el mismo problema es un 1.8 tsi 2010, probé válvula PCV y nada, bajamos turbo y esta intacto, compresión está muy bien no trae goteras ni golpes, pero pide aceite cada 1000 km masomenos seguimos en contacto haber quien da con la falla
Pfff...aqui el problema es q ayer se fue atras de mi hermano en su auto y dice q cuando le doy el jalon, sale un buen de humo, pero obvio yo no lo veo, asi q...prueben uds con sus salidas de escape a ver si les pueden indicar si a uds tamb les sale el humo blanco azuloso...
552311758 cambie mi valvula pcv en agencia y se detuvo el problema...aun asi comunicate
Gabo, pero el carro presentaba alguna mala lectura en escáner? O algún síntoma adicional en la PCV? La válvula se te disparaba normal?
Hola que tal buen día a todos, tengo un Leon 2002 1.8 lts 20 v. Espero y me puedan ayudar, mi carro tiene una falla que cuando va caminando se apaga como a los 15 minutos más o menos lo vuelvo a encender y vuelve hacer la misma falla a los 15 minutos aproximadamente, ya le cambie computadora, bomba de gasolina, revisaron los relevadores, sensor de cigüeñas, sensor de acelerador, líneas, bobinas compresión del motor se le cambió el filtro de gasolina y sigue con lo mismo, alguien que me pueda ayudar sobre esta falla? Gracias y buenas tardes
Leon TSI 2010. Los de la agencia y otros talleres no saben el porque del gasto de aceite o adonde se va. Le pongo sintético del 40 un litro cada 1000 km. Ya resolvieron el problema uds? Saludos
Marco pudiste solucionar tu problema? Tengo el mismo problema con un León 1.8 TSI 2011
Marco, el enlace que antecede es de un grupo que hice para Colombia del tema, el problema no te mates ya buscándolo... el un defecto de fabrica de los motores EA888 de esa generación el mio es de esos... es un problema en el material de los anillos y el diámetro de los cilindros, aca en Colombia la Super Intendencia ya hizo hacer una campaña de reparación para los Audi y vamos a solicitar que los SEAT, Skoda y Volkswaguen afectados sean tenidos en cuenta ya que es el mismo motor... solución... reparar el motor cambiando cilindros y anillos... es crudo decirlo pero ya varia gente le ha tocado hacerlo y el carro queda como nuevo y sin pasar una gota de aceite...
Buen día me interesa ese grupo que armaste en Colombia ya que yo tengo un seat León fr 2011 y presenta una fuga muy mínima de aceite según el Mecanico puede ser un defecto porque según eso escurre aceite desde la parte derecha por el mismo sentido de donde va el filtro del aceite como si fuera en la junta de la culata me interesa mucho saber qué pasa con eso de la superintendencia para unirme porque yo también parece que soy afectado por eso gracias
Tengo un leon 20120turbo al encendr prende bien y no falla pero nada mas llegaa latemperatura de 90 y comienza a fallar y saca mucho humo negro alguien me podria ayudar
Buen día, tengo un seat leon tsi 2011 1.8 y tengo el mismo problema, me gasta mucho aceite, pudieron solucionar el problema? Es algun defecto? como puedo arreglarlo? Me ayudan?
Tiene 114mil km, me quema el aceite, hecha humo blanco cuando acelero
Cesar ochoa de México hace 6 años
Será por eso que me sale un mensaje que dice “presión de aceite” “régimen de motor solo 4000 rpm”
Leo diesel de México hace 5 años
Que tal buenas noches, tengo un leon 2011 1.8 tsi, consume mucho aceite y abienta humo negro caundo entra el turbo, me sijeron que era el turbo, lo mande a reparar y sigue igual fui a reclamar al que lo reparo y me dijo que el hizo bien su trabajo que entonces mi problema es otro, me dicen que puede ser la valvula pcv separador de aceite, por que al desconectar la manguera de la misma tiene aceite quemado y que no debe de pasar aceite, ya no se que hacer, ya lo han escaneado y no sale nada, no me prende ningun testigo
Alguien sabe me prende que por qué me prende el testigo de presión de aceite pero tiene a nivel aceite solo me pasa eso cuando lo corro el carro
Amigos, decidí vender el auto, después de que finalmente trono la maquina, Nunca puede encontrar la falla. Lastima me gastaba el Leon. Ahora he regresado al VW
Golf.
Saludos
Golf.
Saludos
ComentarHumea de gasoil al minuto de arrancar
Fiat Palio 2006 full full elx 1.7td wekeend 100000 kms
El auto EN FRIO arranca perfectamente al instante,no falla ni ratea...pero al minuto (como si se activara un cebador en un naftero) comienza a fallar y lo siento como gordo de gasoil...pareciera como si fuese un cilindro solo y por ende humea y humea bastante acompañado de un pequeño rateo varios minutos hasta que calienta(5 minut),luego se normaliza y anda muy bien (si fuese un naftero diria que es una bujia) pero el diesel me tiene desorientado y preocupado...despues que esta caliente lo paras y arrancas y ya no falla para nada...tengo entendido que la bomba inyectora tiene algo de electroni… Leer completa
7 casos
Puede sr un inyector, cuado hace esa falla pruebe ir aflojando de a uno los inyectores y si llegas al que falla te daras cuenta que cuando lo aflojas en ese momento se le va la falla. Por ende ese es que falla
Y en caliente x q funciona todo bien a mi a los 5 minutos q calienta me anda normal!
Buenisimo...luego lo voy a poner a prueba y les comento lo sucedido. Le agradezco la solidaridad por el dato.
Es mala inyección, cuando se apagan las bujias, ratea, limpieza de inyectores
Hola Edgardo, quería saber si solucionaste este problema, a mi me pasa exactamente lo mismo con mi palio Elx 1.7td año 2006 y no puedo descubrir que lo está causando. Muchas gracias!
Hola christian si lo solucioné y anda joya...agregue un limpia inyectores y recien a los 200km se normalizó el funcionamiento. Ahora trato de agregarle siempre aditivo al combustible para mantenimiento.
Tengo el mismo problema en mi palio 1.7 td 98... Voy a probar con un limpia inyectores
Bueno amigos... Les comento, en mi caso, no era suciedad en los inyectores. Tenía un diente corrido el punto la bomba inyectora. Igual mal no le abra venido el limpia inyectores Ja Ja. Espero q sirva mi experiencia a quien pueda llegar a tener el mismo síntoma en su motor 1.7 td
El tbi de mi camioneta cheyenee queda enyectando combustible en exceso que falla puede presentar ese sistema eléctrico
Hola gente yo tengo un palio 97 turbo dicel... le hice la tapa recientemente pero no puedo ponerlo en marcha. Arranca pero se para es como si no respondiera el acelerador que puede ser??
alebelloso de Argentina hace 8 años
Anulale el inmovilizador de la bomba puede que sea eso o bien fijate si llega corriente continua a la electrovalvula
Les cuento a todos los interlocutores con problemas de humeo, que el causante es el modin o refrigerador de aceite que se encuentra en frente del mismo filtro de aceite y al averiarse, pasa la presión de aceite al circuito de agua y hace fallar el funcionamiento y hunear el motor. La solución es puentear las mangueras de agua en la entrada y salida del refrigerador y obturar los orificios del refrigerador. O más bien cambiar el refrigerador completo o anularlo, lo que implica, cambiar el tubo roscado largo por uno corto de rosca 20x1,50 y colocar el filtro de aceite en ese lugar. No ocasiona ningún inconveniente el extraer y anular esta pieza. Éxitos.
Hla tengo un fiat palio full 1.3 fire 2004 le doy marcha arranca umea y se para en frio luego acelero un pokito y ya qeda regulando q puede ser
Hola tengo una fiat palio weekend 97' turbo diesel humea mucho cuando arranca y en viaje consume aceite tambien humea negro que puede ser gracias
Hla tengo un. Palio fire 16v 2004 nafta vez encuando andando se pone a 0. Cero la. Aguja de temperatura y me. Prendre la luz roja de check luego de media hra sale andando normal. Y se apaga la. Luz q puede ser
Hernán serapio de Argentina hace 4 años
Hola buen día disculpa soy Hernán serapio tenes que chequear bien el cableado y los contactos del cableado por sobre todo las fichas de los sensores suerte cualquier cosa avisa
Hola muchachos, tengo un problema con mi palio 1.7 turbo diesel...en frio arranca normalmente y no humea nada, cuando calienta después de varios kilómetros empieza a fallar y empieza a tirar mucho humo y si lo paro no arranca más como si estuviera ahogado ,alguien me puede ayudar muchas gracias
ComentarAse tres mese que conpre el vehículo... me marca motor dañado. Solucionado
Ford Ecosport 2013 1.5 disel 56000 kms
Yo los uso todo el dia... pero sienpre una ves por semana me indica eso en la pantalla... el manteimiento esta perfecto no consume nada de aceite. El motor travaja vajito. Lo mande escanear y no salio nada... me gustaria que me ayuden con su opinion,
2 respuestas
Mejor respuesta (según hugo,medina)
Podría ser la batería si tenes la original. Yo estoy con el mismo lo que pasa que ami aparte de marcar me "motor averiado" "control tracción desactivado" " ayuda en pendiente desactivado" Lo peor que me desabilita el acelerador así que no se como solucionarlo hace días estoy asi
hugo,medina de Argentina hace 6 años
Yo tengo la bateria orijinal. Y poray lo canvio la batería,, luego todo perfecto
ComentarNo arranca Solucionado
Peugeot 307 2002 hdi turbo diesel 300000 kms
De diez veces, cinco arranca normal y cinco no. Cuando no arranca ,dejo pasar diez o quince minutos y arranca normal. Esta falla la hace con el motor en frio o caliente , los inyectores están bien y uso gasoil sin azufre más aditivos. Despues que arranca anda normal , acelera y el turbo vuela, una seda. No gasta nada de aceite. Tienen alguna pista de cual puede ser el problema?
9 casos
Hola, pudiste solucionar el problema? Yo tengo un 307 modelo 2006 1.6 nafta y me lo hizo una sola vez y me dejo preocupado
Mejor respuesta (según ANEIH)
El problema estaba en la comunicación de la llave de encendido con el bloqueo del motor. Se deshabilitó la opción de bloqueo en la computadora y anda sin problemas
ComentarConsumo de aceite
Volkswagen Suran 2008 SDI 120000 kms
La compré hace tres años a un conocido con tan solo 49.000 km; no consumía nada de aceite a los dos cambios comenzó a consumir y se estabilizó en 2 lts. Cada 10.000km; recientemente el consumo de aceite se elevó de manera considerable; ahora gasta 1 lts. Cada 800 km; cambié el aceite al Hellix y sigue igual. Mi mecánico me dice que puede ser que la válvula EGR recuperas los gases al circuito y al ser un gas oil malo el de argentina forma un carbón como arenilla, y que ello me puede haber destrozado los aros y demás. En la concesionaria VW Dietrich de Bahía Blanca no supieron decirme nada. Que casos así no han tenido. Alguién puede decirme algo al respecto; si les pasó y como se solucionó. Gracias
3 casos
Tengo un Suran 2008 y nunca, como tampoco los autos anteriores les pongo el aceite hasta el máximo, siempre entre mínimo y máximo, ésto me lo dijo un mecánico oficial de Renault, al máximo puede ejercer mucha presión a los retenes. Nunca tuve problemas ni ahora ni antes.
Tengo una Suran SDI 2010 con 163000 km, hace un tiempo comenzo a consumir aceite, casi un litro cada 800/900 kms y sale humo blanco x caño escape. No quiero ni consultar para no asustarme... La verdad, la tengo de 0 km y lo único que me dio, fueron problemas, a la semana q la saque de la concesionaria, se paró y no quiso arrancar mas, la lleve, la arreglaron y asi paso varias veces mas, me dijeron q era la caja negra y no se q mas, no entiendo nada, Despu´s de eso, hasta ahora q empezó con el consumo y humo blanco. La verdad, re desilusionado. Como no quedé con el Polo !!!!
Hola Tengo un FOX SDI 1.9 diesel 2009. Mismo motor que la Suran. Tiene 100.000 km lo tengo de 0KM y noto que humea blanco mas de un litro entre cambio y cambio de aceite, a mi gusto mucho tuve gol me encanta la marca super bien mecanicamente, pero este me decepciono. Ahora humea mucho mas lo unico que recuerdo en el primer cambio de aceite en el concesionario se pasaron en la cantidad de aceite, como me entere? Fue en una subida muy pronunciada en un semaforo veía salir una bocanada de humo blanco detras mio por el espejo era una cantidad enorme, me estacione y el humo era cada vez menor. Cuando vi la varilla estaba pasado de aceite pero ya habian pasado muchos kilometros, le saque el excedente y en apariencia todo volvio a la normalidad por eso nunca hice reclamo, pero me dicen que es probable que se reventara un reten o varios de válvula y que ahora con tantos kilometros este mas agravado el tema y consume mas aceite. Otra teoría que me surge ahora es que a los 80.000 km cambie sistema de distribución pero no cambie la bomba de agua que deberia ser en el proximo cambio de correa, pero me dicen que todos los mecanicos prefieren cambiarla en el primer cambio porque nunca llega al segundo y cambiarla es un dolor de..., ahora me preocupa lo de la carbonilla que leí en este foro, ya que siempre uso diesel comun y aveces le pongo el premium.
Les comento que el motor enciende al instante y empuja muy bien tiene la potencia de siempre pero el olor y el humo son muy altos.
ComentarCambio de aceite mineral a sintetico
Volkswagen Jetta 2007 A4 195000 kms
Hola amigos, le cambie el aceite mineral que venía usando gastrol 20w50 y le puse un sintético 5w30 gastrol mi carro es un jetta 2007 tiene 195000 km, los que saben, será que le afecta en algo? Note que ahorra más gasolina y no consume nada de aceite y con el mineral si consume
3 casos
Tu mismo te respondes, mejoras el consumo de aceite y consumo de combustible
Si yo supiera la respuesta no anduviera preguntando, aquí la duda es si afecta en el algo por el desgaste del motor y la lubricacion, considero que alguien experimentado en el tema puede responder
ComentarSale poco humo negro Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 puertas 290000 kms
Buenas amigos mi neon 2004 le sale a veces un poco de humo negro q me recomiendan o q podra ser ? lo unico q le cambie un sensor de oxigeno y tengo una ecu prestado mi pregunta si tendra q ver alguna de esas 2 o q puedo revisar ya q el carro no consume aceite nada
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Mejor respuesta (según edwin)
Manda a limpiar los inyectores y que donde los limpie les hagan las pruebas respectivas para ver si estan trabajando bien los inyectores. Saca las bujias y revisales el electrodo.
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