Hola , buenos días, compre hace dos días ,una gran Scenic,de segunda ,la sorpresa fue cuando llegamos a casa se encendio...revisar esp ,fallo motor,una llave inglesa y aparte en bajas se notaba que se queda a 3 cilindros ,...lo deje al mecánico y me tendran que decir algo , espero que sean bobinas , ALGUIEN me lo puede confirmar o decir que es , gracias

Mi scenic corto correa de distribucion, y doblo las 16 valvulas. La tapa ya fue reparada, y al armar todo arranco pero como en 3 cilindros, mi mecanico sospechaba de algun botador o bien que al poner en punto quisa se doblo alguna valvula y esto generaba perdida de compresión en algun cilindro. El tema es que ayer se retiro la tapa para controlar, y todo esta bien, las valvulas cierran bien, no tienen perdidas. Lo que noto el, es que el cilindro 4 no trabajo ya que estaba impecable en cambio los otros 3 tenian rastros de a ver estado trabajando. Ahora va a armar de nuevo e investigar por el lado de bobinas o inyectores, es posible fallas asi ? lo raro es que andaba perfecta hasta que corto correa. Esta falla la puede generar el punto ? o la central ?. Gracias por alguna opinion

En baja tiende a detenerse y queda en tres cilindror por momentos, ¿que puede ser?

Me pasó que el auto empieza a fallar y andar en 3 cilindros y encontre agua en las bujias y bobinas. Despues de cambiar bobinas me volvio a aparecer.
Solucion : el paño protector estaba Abombado y caia agua cuando llovia sobre la bujia 2 y 1. Saque el paño insonorizador.

En otra oportunidad se habia pinchado el caño del agua del limpiaparabrisas y toda esa agua iba dirigida a las bobinas.
¿ Nadie tuvo problemas de agua en las bobinas/bujias?

Arranco y si no acelero titubea y se para, si aceleró sube de vueltas y si lo mantengo a unas 2000 rpm parece como si estuviera a tres cilindros,he cambiado bujías,bobinas,captador de cigüeñal,captador de temperatura ,sensor presión aire admisión y nada sigue con la falla de como a tres cilindros está bien de punto pues lo mire con los útiles

Hola buenas tardes, les comento tengo un problema con mi Renault Scenic 1.6 16 válvulas año 2006, voy circulando y de repente se pone en 3 cilindros, la apago, la enciendo nuevamente y se soluciona, al rato lo mismo. HOY YA COMENZO a fallar y cuando la quise volver arrancar no se fue mas la falla. Y recién le desconecte la batería y se la volví a conectar y ahora directamente gira el burro de arranque como si no hubiera combustible o sea no explota el auto. Que podría estar pasando?

Hola amigos tengo una Renault Scenic 1600 gasolina del año 2007 me sale avería en tipo pulsión y ahí a veces que le arranco y se me queda en tres cilindros alguien me puede ayudar a ver de qué se trata le cambié bobinas nuevas le cambié, bujías, sonda Lambda Sensor del pedal freno y sigue fallando alguien me puede ayudar para saber de qué se trata

Cuanto toma temperatura queda como en tres cilindros se cambió bobina bujias y el problema persiste

Se me rompió el conector de un inyector, por comprarlo apurado ya que lo compre un fin de semana compre uno alternativo de taiwan, después de eso me percate que el auto comenzó a consumir mas bencina de lo normal, y que ahora tirita mucho como si estuviera en 3 cilindros, viendo los foros me convenci y lo voy a cambiar por un Marelli, luego les aviso como me fue.

Empezo a fallar cuando llegaba a la temperatura de trabajo,96 gr,quedaba en 3 cilindros,cuando enfriaba volvia a la normalidad. Como aca en Uruguay los mecanicos de esta marca son ladrones empece a cambiar piezas,bobinas,bujias,inyectores,valvula Yac,filtro de nafta,captor de cigueñal,todos los relay,correa de distribución,bomba de agua,resistencia de electroventilador,bulbo de temperatura,juntas de todo tipo,escaneo total,tecnico en Ecu,total 2000 dolares, en cada caso volvia arriba de un guinche,pues me dejaba tirado,lo ultimo torcio 7 valvulas pues se salto un diente de distribución,que mas te puedo decir,hay que tirarla,total entre lo que me costo y el arreglo son nada mas que 10500 dolares,vos que harias?

Mi renault scenic 2, cada tanto parese funciona en 2 0 3 cilindros y cuando susede, se enciende la espia de problema de motor y escrito; sistema de escape, servis, un dia cuando lo estaba estacionando se paro el motor y dejo de funcionar, llame al adac, el mecanico conecto el auto a la computadora y aparecio como solucion, cambiar el sensor del cigüeñal, el mecanico desconecto y re conecto el sensor y el auto funcionaba nuebamente , y me dijo de cambiarlo, cosa que hice pero me sigue haciendo el mismo problema, alguien me puede ayudar? Les agradezco la ayuda

Hola , comenzó con problemas al arrancar , me dijo el mecánico q era la tapa , se hizo y después andaba peor y comenzó a bajar aceite, se hizo la tapa de nuevo a los 1000 km , encontraron válvulas torcidas , se armó siguió con los mismos problemas, se descubrió cilindro uno con mayor desgaste y al desarmar el pistón roto entre el aro y el rasca aceite, se hizo motor y controlo tapa, dejo de bajar aceite pero se escuchaba golpeteo, se desarmo otra vez y siguió igual , ahora hasta aceite, golpea y arranca como en 3 cilindros y cuando freno y el motor queda regulando hace lo mismo , se hizo bomba e inyectores , todo sigue igual, con dolor en el alma quiero quemarla, hace un año q pongo dinero y cada vez anda peor , mí me pueden ayudar desde ya gracias. Saludos

Se quemo la bobina de la bujía,cambie las cuatro bujías , también las bobinas y me anda en tres cilindro

Cuando la arrancas falla estando a nafta y a gas es lo mismo es como si andaria en tres cilindro se le hizo la tapa y la mayoria de cosas q podria ser