Cuando hace mucho calor más de 35 o 40 grados el auto empieza a fallar aprieto el acelerador y cada ves mas y se kedan sin fuerza empieza a golpetear como si la nafta tuviera agua y se apaga,lo dejo descansar unos minutos y arranca de nuevo,pero si sigue haciendo calor me falla de nuevo y se apaga,los problemas más corrientes como la bobinas etc ya las cambie y sigue el problema en la computadora no marca la falla,me esta volviendo loco este problema.
Ya le cambie la bomba de nafta y sigue igual las bobinas sensores y se me sigue apagando me tiene cansado eso, pero solo le pasa cuando hace mucho calor
Buenos dias viendo los comentario y detalles posible mente sea la computadora, respodeme esto la falla se le quita si apagas y prendes el carro hasta otra vez le da la falla.
Con respecto al tercer comentario, al mio le pasa que va andando y de repente no responde al acelerar pero apagandolo y prendiendolo de nuevo le pasa, unos km de mas y vuelve y sucede lo mismo... he detectado que sucede esa falla despues de 30 minutos de uso continuo y en temperaturas calidas, cuando el clima esta frio no molesta me pueden ayudar?
Hola a todos, también he tenido ese problema, después de cambiar válvula IAC, sensor temperatura, sensor volante, limpiar cuerpo de la mariposa, he descubierto otro detalle, se siente un silbido al frenar en la zona del pedal, eso indica problema del Booster o sea, falla de vacío, espero sea lo último de esta teleserie.
En cuanto a todos los comentarios anteriores, todos responden al mismo patròn, todos tienen la valvula egr rota, de ahi que, en frio le cueste salir y con temperatura se pare. Solucion: cambiarla por una nueva, no es excesivamente cara, sale por unos 200-230 €.
Encontraste la solución a el problema , yo tengo un megane I y tiene la misma falla en frio trabaja bien , pero cuando sube la temperatura empieza a perder fuerza y apagarse y a salir humo blanco , lo apago y lo vuelvo a prender a los 20 minutos y la falla desaparece,, que puede ser ? ya le cambiaron bobinas...
Tavo...no es cambiar repuestos por cambiar ! hay que hacer pruebas y dianosticos con cada elemento del que se tenga duda... todos deben registrar ciertos parametros , y si estan dandolos ,para que cambiar ? debes monitorear la temperatura , ver asegurarse que el termostato esta abriendo en los 92 grados ; que el ventilador se dispara a los 92 grados ; que no esta perdiendo refrigerante ( prueba de fugas ) ; igualmente hacer probar el catalizador , puede estar obstruido... igualmente ver el captador o avioncito , ( las temperaturas altas y la contaminacion , hace que falle ) la misma tapa del frasco del refrigerante tiene problemas de selle , permitiendo que suba la temperatura y bote el refrigerante... un sensor de temperatura que envia erroneamente datos a la computadora , hace que esta se equivoque en la estrategia de encendido... tomalo con calma y analisis... saludos...
Saludos en mi caso era la bomba de gasolina, al parecer el reposo la hacia volver a la normalidad, pero el mismo problema, y lo peor es que la misma bomba daba bien la presion de la gasolina por eso costo llegarle al problema
Hola, tengo un megane con el. Motor k4m, la falla que me hace es que en días calurosos más de 35 grados centígrados, el auto pierde potencia, no pasa las 2000 RPM. En principio funciona bien, pasadas unos 30 min empieza a fallar. Se le cambió la bomba de nafta por una genérica de 3 bar. Y lo mismo falla. Si a alguno le ha pasado y quieren compartir su experiencia se agradece, el auto tiene 108000 km. Todo de fábrica nunca se le cambió nada.
Buenos días a todos
Una consulta, tengo un Megane 2005 2.0 16 Válvulas
El carro funciona bien al encenderlo por primera vez, pero una vez caliente el motor comienza a tartamudear hasta llegar a punto que no responde el acelerador y se apaga por completó, y lo que tengo que hacer es esperar unos 10 minutos a qué se enfríe y vuelva a dar, pero nuevamente después hace lo mismo, y ya le cambié bujías, no sé si las bobinas falle pues las medi con multimetro pero no se que medición deban de dar para saber que estén bien.
Si alguien me puede ayudar se los agradecería. Saludos!!!
Cuando coje temperatura se queda sin potencia y se enciende filtro epolucion luego válvula esc y una vez me se a encendido en rojo posible rotura motor pero cuando se enfria va todo bien alguien sabe a que puede ser gracias
Si era el regulador de la bomba de gasoil me lo an cambiado y borrarado los fallos y ahora tiene más repris me a costado 200 euros con mano de obra eso si en la Renault decían que tenía que poner la bomba nueva que no hay despiece e ido a otro taller y solo e canviado la pieza ahora va perfecto
Hola a todos, tengo un megane clasic mecánico. Hace dos días al pasar la marcha a 3ra se sintió como si se quedara sin fuerza siguió subiendo bien y paso a 4ta sin problema. Después de un rato paré, lo apagué, no pasaron más de cinco min cuando lo encendí sin problema, inicie camino pero se quedó en la 2da marcha tocó bajarlo a 1ra y alcance a llegar a casa entre 1ra y 2da, pero con mucha dificultad, por más q aceleraba el motor no revoluciona. El motor enciende bien pero no revoluciona. Alguien me puede ayudar a tener una idea de q puede ser. Gracias
Hola, te comento que yo acabo de arreglar mi Megane 2. Mi caso era el mismo pero con 69,000 KM. Durante un año busque entre foros y talleres de servicio (independientes y agencias Renault) y nadie atinaba la falla. En todos casos mentían y en todos la falla era diferente: entre lavado de inyectores, Cambio de bujías, cuerpo de aceleración, El turbo, Cambio de filtros. Incluso en agencias Renault además de darme un diagnostico falso de Escaneo se atrevían a darme cotizaciones de partes como soporte de motor y suspensiones dañadas. Esto te lo comento porque asi se las gastan en los talleres oficiales y no oficiales. Mi auto no aceleraba mas de 2mil revoluciones y en subida era fatal, el tablero marcaba daño de inyectores. Nadie me decía con exactitud y lo peor es que ninguna versión coincidia. Hasta que un técnico de Renault me hizo el favor de escanear mi auto (a manera de favor porque el no comprenia la falta de respuesta) el escaneo fue en mi presencia , ahí indico que la falla era una "Electroválvula EGR" que tiene algo que ver con los gases y al estar dañada manda una señal errónea a la computadora del auto indicando que los inyectores están dañados (pero no eran los inyectores) recuerda en mexico es "Electroválvula EGR" creo que también le llaman "captor de presión" este arreglo con la electroválvula tuvo un costo de USD$ 250ºº y te comento que me dio mucho gusto volver a sentir la potencia turbo de Megane 2 F1 Turbo. Ten cuidado!!! hay mucho malandrin sin escrupulos que engaña sin ningún remordimiento con tal de sacar dinero a los clientes. Saludos.
Hola Alex_DB mi megane hace lo mismo y no tiene potencia, a veces va bien a veces va mal, me podrías ayudar por favor? También estoy en México te dejo mi correo [email protected] o dime como contactarte gracias salufos
A mi me sucedío lo mismo, cambie el selenoide de la bomba de gasolina varias veces y resulto ser el regulador de presión de la bomba. Lo mas aconsejable es cambiar todo el paquete
Para nada y en Renault me dicen que deje el coche allí claro y me cambian medio coche y me cobran más de lo que vale con no volver a comprar Renault solucionado el problema
En realidad no es mal vehículo. Pero lastimosamente no cualquier mecánico le puede meter mano y ayudar a los propietários. Y eso de que en la concesionaria te cambian medio carro, es verdad, a mi hermana le paso con un mitaubishi, no le hicieron valer la garantía y como regalo " supuestamente " lo recivierón roto y claro no repondierón
Hola como andas ? Tengo un renault megane 1.9 turbo diesel y ya todo lo que es mecanica se lo hicieron y para mi debe ser un problema electrico porque lo prendo y se queda sin fuerzas y se apaga del todo
Tengo un megane 1.9 TDI, lo prendo y a los 10 minutos se para y lo tengo que dejar un tiempo largo para que vuelva arrancar, la temperatura llega más o menos a 70° cuando hace eso, que podrá ser?
Al cabo de unos cuantos kilometros se queda sin potencia y con el motor fril anda lo mas bien. Cuando hago unos cuantos kilometros e empieza a fallar no tiene fuerza
Cuando arranca y al rato frena completamente y va a arrancar de nuevo hace como un cambio y pierde la fuerza tengo que apagarlo y encender otra vez para que vuelva a tener fuerza
El mío ahora ya no da con esa maniobra se quedo sin fuerza y a pesar que lo mande reparar siguió igual duró bien un día y persiste el problema ya no se que hacer si alguien sabe que le puedo hacer les agradezco
Cuál será el problema no quiso arrancar más, cambié filtro de nafta probé si iba chispa a todas las bujías. Está bien la chispa. Pero no quiere arrancar
Lleve mi megane 1 1.4 modelo 2000 lo lleve a sincronizar y 20 kilometros despues se quedo sin fuerza y empezo a botar humo. ,,, que debo hacer ya que le nivel de aceite no se ha bajado.
Buenos dias tengo un megane 2 hace poco le cambie el cuerpo de aceleracion , pero el carro no funciona bien pierde fuerza y si uno ba andando de un momento a otro no acelera y pierde la fuerza , al apagarlo vuelve y coje pero al rato vuelve a fallar , ?este tipo de cuerpos de aceleracion debo mandarlo a configurar o debo configurar el computador del carro. O que debo hacer por favor ayudenme. Gracias
Tengo un Renault Megane 1.6 gasolina, e inesperadamente y con cierta frecuencia se queda sin potencia, aumenta el sonido del motor, acelero hasta el fondo y no responde. Se queda como "ahogado", tengo que soltar y acelerar poco a poco para que se recupere. No se enciende ningún testigo y el ordenador no registra avería alguna. He cambiado bujías, bobinas, filtros y no sé que más, estoy preocupado y lo peor es que viajo con temor sobre todo en los adelantamientos. Cuando no lo hace va suave y con un sonido normal. Por favor, quien haya tenido este problema y lo haya resuelto, le agradecería que me diga cómo.
Mi carro anda súper bien prende bien pero tengo un problema aveces se aoga y lo aceleró y no me responde como si se quedará sin fuerza o inundado o sin corriente como me podrían colaborar gracias
Mi Renaut perdía fuerza y lo lleve a la casa y me dijeron que era el turbo, le he cambiado el turbo pero sigue sin fuerza, esto a que puede ser debido. Gracias
Hola mi problema es que cuando voy en circulación y sobrepaso las revoluciones por encima de 3000 me sale en la pantalla revisar inyección y se queda sin fuerza el coche. Lo paro y lo vuelvo a encender y todo normal hasta que lo vuelvo a poner a esas revoluciones. Y si dejo el coche arrancado a ralentí durante 5 minutos cuando inicio la marcha y acelero sale muchísimo humo blanco azulado.
Espero que me podáis ayudar
Muchas gracias.
Mide la compresión del motor, verás que hay algún cilindro bajo, por eso al acelerar el turbo no es capaz de cargar lo suficiente y te aparece anomalía de inyeccion
Hola tengo un megan 1.9 modelo 2002 arranca bien en frío y en un ratito tira humo blanco y tiembla el motor hasta que calienta después anda normal y no humea mas
Es porque labomba de inyección no está bien en su punto o está algo gastada y se retrasa en la inyección por eso hace un poco de humo blanco y vibra el motor hasta que calienta un poco
El Carro funciona perfectamente, no me aparece ninguna señal de falla en el tablero , exceptuando algunas veces que en subidas algo pronunciadas el carro se queda sin fuerza para subir , el motor no revoluciona , totalmente queda muerto , estando como a 30km/h o menor velocidad
Es tu cuerpo de aceleracion, hay de dos mandarlo a revisar y limpiar o puede que se tenga que comprar uno nuevo, a mi me paso que se iba a las 4 mil revoluciones sin apretar el pedal
Hola mi problema es que desde ayer mi coche se ha quedado sin fuerza y hace un ruido estaño como si le saliera aire por algún sitio del motor. Sale humo negro y me sale revisar inyección. El soplido lo hace al enchufar se el turbo. También he notado que sale humo en vano motor por el lado del turbo y egr. Gracias
Se quedo sin fuerza lo mande reparar pero sigue el problema me lo entregaron y duro bien medio día tuve que mandar a reparar de nuevo la culata y quedo bien un día y persiste el problema se queda sus fuerza no se que más le puedo mandar a revisar
Una consulta, tengo un Megane 2005 2.0 16 Válvulas
El carro funciona bien al encenderlo por primera vez, pero una vez caliente el motor comienza a tartamudear hasta llegar a punto que no responde el acelerador y se apaga por completó, y lo que tengo que hacer es esperar unos 10 minutos a qué se enfríe y vuelva a dar, pero nuevamente después hace lo mismo, y ya le cambié bujías, no sé si las bobinas falle pues las medi con multimetro pero no se que medición deban de dar para saber que estén bien.
Si alguien me puede ayudar se los agradecería. Saludos!!!