Problemas de Sensor de cigüeñal
Sensor de cigüeñal: Sensor que detecta la rotación del motor. Sincroniza el encendido de las bujías y la inyección. Está ubicado en el volante del motor. También se lo llama "sensor CKP".
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Problemas destacados
No arranca y quiero saber dónde en contrar sensor del cigüeñal
Renault Megane 2006 50500 kms
Mi carro lo afinaron y a los dos días no Arranco y me comentaron que le cambiaron un módulo que esta a un costado de la computadora y al día siguiente ya no arranco y llevó quinse días y no enciende
ComentarComo se alimenta sensor rpm
Renault Megane 1999 5p 220000 kms
El coche no me arranca y chequeo pero no puedo medir en Homs ya que es un sensor de 3 pin. Lo desenchufo y arranca pero se para rápidamente. Quisiera saber si alguien tiene un esquema electrico de ese sensor
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Es posible que lo tenga, necesito el codigo de motor para ir al plano correcto. Por lo que me dices del sensir creo que tienes mal montada la banda de tiempo y gay que desconectarlo para que encienda y no engañe al ordenador pero no ira bien hasta, que el sensor esté en su tiempo. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Edwin muñoz de Colombia hace 4 años
Buen día me pasa en mi Megan 1 2004 1.4 que lo enciendo y la revoluciones están muy bajas y se apaga que podría ser
angelberen de España hace 4 años
Puede ser por los tubos de vacío que rompeny no regule bien la válvula iac o que este sucio el cuerpo de aceleracion
angelberen de España hace 4 años
Es un poco complicado pero si tienes paciencia lo puedes hacer tú mismo
Edwin muñoz de Colombia hace 4 años
Tienes un vídeo cómo se puede hacer correctamente y que se debe utilizar para eso
angelberen de España hace 4 años
No,no tengo video prueba en youtube. Pero en realidad no hace falta ,lo que necesitarás son herramientas para ello
ComentarCableado sensor cigueñal y sensor de. Posición de levas
Renault Megane 2006 Expression 4p 1.6 Fase 2 230000 kms
Alguien puede pasarme esquema de conexión de sensor captor cigüeñal y sensor arbol de levas. O colores de cables de cada uno. Gracias
10 casos
Juan Levi Díaz lopez de Costa Rica hace un año
Cableado sensor cigüeñal y sensor de posición de levas
Mi Megane 2006 hasback no prende, revize bobinas y huele a gasolina pero el carro da marcha pero no enciende alguien podría darme un consejo gracias
ComentarSensor ckp
Renault Megane 2004 Man Gasolina Megane 2 hatchback 5 puertas 200000 kms
Hace unos días iba en camino al trabajo en mi megane 2 hatchback y se paró de la nada, pensé que había pasado mal la marcha pero no, trate de hacerlo partir y no funcionó, revise bujías y nada, batería nada, me dijeron que es el ckp sensor de posición me dijeron, donde está hubicado ese sensor
1 respuesta
angelberen de España hace 4 años
Escanealo y te indicará si es del sensor ckp o del chip de la llave (inmovilizador)puedes probar con la llave de repuesto,el sensor ckp va en la caja de cambios donde se une al motor ,debería ir en la parte alta aunque alguno lo lleba por detrás de la caja y el motor
ComentarLa computadora no manda voltaje al sensor de cigüeñal
Renault Megane 2005 4 puerta 172000 kms
Le cambiamos la pila de la gasolina le combinamos el sensor se le reviso el cableado fusibles y no llega voltaje al los conectores de de las bobinas de arranque auxilio ya no se que más hacer
1 caso
Amigo a que no le llega corriente? escaneastes el vehiculo?
Mijo cambie el sensor de cigüeñal esta en mal estado. No envía señal de encendido a las bobinas
ComentarProblemas eléctricos. En captor de cigueñal
Renault Megane 2006 Expression 4p 1.6 Fase 2 230000 kms
Buenas tardes tengo un problema en mi megane alguien reparo el burro y al sacarlo sin querer arranco los cable del captor y otros dos que van aca bajo el burro al tirar los cables se rompieron las fichas la q conecta al captor y la ficha q va bajo. Alguien podria guiarme ya sea por color de cables o si tienen el esquema. Gracias
1 caso
Deberia llevarselo al irresponasble que hizo eso para que se lo arregle.
ComentarUbicación de sensor de cigüeñal
Renault Megane 2011 Full 2.0 16v 135000 kms
Buenas quisiera saber la ubicación del sensor del cigüeñal ya que le hicieron motor nuevo al auto y no enciendo le comenté del sensor y me dijo que en la zona del volante no tiene lugar para sensores si me podrías decir en qué ubicación aproximada va el sensor de cigüeñal agradecido gracias
15 casos
Sensor de cigüeñal
Renault Megane 2006 Coupe 12000 kms
Quisiera saber el número de parte del sensor de cigüeñal para un renoult coupe ll 2.0l transmisión automática 2006
3 casos
Retardo en encendido cuando esta a temperatura normal 
Solucionado
Renault Megane 2008 sedan 4 puertas motor 16 valvulas 2.0 litros 400000 kms
Mi caso, sustitui la camara o culata de mi carro, y espere que hiciera carbon la camara para empezar con los ajustes, funcionando normalmente se me ocurrio limpiar los inyectores, los contactos de los inyectores porque me parecio que el carbon formado me estaba tapando ya las puntas de los inyectores, o sea mantenimiento que le hice al carro, monte los inyectores y el carro enciende en las mañanas de a toque como siempre pero lo dejo 15 minutos reposar y cuesta para encender, revise los inyectores estan bien rocian bien, el filtro de gasolina es reciente, la bomba de gasolina manda gasolina no… Leer completa
30 respuestas
Esta fallando el captador del volante...avioncito...
Gracias, son las dudas que me quedan mañana voy a limpiar el conector y el captador a ver si se salva, de lo contrario tendre que reemplazarlo aunque esta muy escaso porque ya pregunte en las repuesteras, gracias
Hola ayer utilize mi renault megane normalmente a la noche lo quiero encender y no me arrancó llovió todo el día y la verdad no tengo idea de que pudo haber pasado leí el manual del vehículo y me doy cuenta que la luz del tablero del testigo uno no enciende en ningún momento que puede ser. ? Desde ya muchas gracias.
Mejor respuesta (según megane 2)
Adrian, te sugiero lo siguiente si es un megane 2 fase i o fase 2 ve directo al borne positivo y limpia los tres fusibles que estan debajo de la tapa del borne pero desarmalos con mucho cuidado y despues los armas, te recomiendo que limpies tambien donde llega el cable negativo de la bateria en el tornillo que lo sujeta eso esta al lado de la caja de fusibles que esta en el motor por la parte delantera con una liha suave y con limpia contactos, espero eso te resulva porque de lo contrario vas a tener que limpiar las patas de cada fusible en el motor esperop que no, saludos
Por cierol, limpie el avioncito estaba demasiado sucio, le pase uan pequena lija por la punta y con alchool los conectores, al momento funciono enciende bien de a toque el carro pero solo una vez me fallo, creo que esta llegando al final de su vida util y tendre que reemplazarlo
Hola... mi caso es casi igual... x las mañanas arranca al toque aparco en el trabajo luego a la hora de comer lo vuelvo a arrancar para ir a comer llego a comer y lo apago. Después de 1 hora quiero encender y es casi imposible como lo deje reposar 10 minutos ya no quiere arrancar le doy unas 20 veces entre 10 y 20 minutos y ahí arranca hasta hoy estoy así lo tengo que dejar reposar unas 4 horas para que arranque al toque! es de tarjeta... alguna recomendación...
Saludos desde Asunción!!!
Saludos desde Asunción!!!
Andres 22 ,esta fallando el captador de volante o avioncito...
Gracias albertomendoza voy a ver para sacar y limpiar o cambiar y espero que solo sea eso y ya por fin pueda funcionar como antes.
Bueno por lo que he experimentado resulta ser que cuando cargas combustible y el expendedor mete la manguera y "gatilla varias veces durante la carga ". Esto altera la presión de gases en el tanque de combustible desarmado la bomba que a su vez José al marcador de combustible en el tablero y al flotante en el tanque esto comienza a producir desperfectos tanto en el arranque como en el andar del vehículo comienza a acusar revisión de inyectores falla mecánica con la famosa llavecita y el servic con el el testigo de combustible que se va a vacío y a lleno constantemente, los mecánicos no dan con la solución de la falla y el testeo con el computador tampoco causa falla alguno, terminan limpiando cada inyector el ralentí el cuerpo de aceleración el que aveces te hacen comprar incluso llegan a desarmarte el motor mirarte los cilindros las válvulas y todo el sistema sacándole plata y más plata pero sostengo que la verdadera solución está en volver a armar la bomba de nafta reglada con el marcador y flotante del combustible que es todo un sólo paquete, realizar varias pruebas y por último presurizar nuevamente el tal que de combustible hasta que pueda andar normal, generalmente también achacan esta avería a tener escaso combustible en el tanque de nafta, bueno sólo espero que esto sirva de alguna manera y que alguien lo refuta o confirme en paté o en total gracias espero respuestas
El captador de presión del motor no es la falla ya lo cambie y sigue igual tengo un megane ii y no le he podido encontrar la falla le tomaron presión a la bomba de combustible y sigue igual las boinas están bien la verdad no se que pueda ser alguien me puede ayudar
Alejo , cual es el problema ??
Jose Megane 2 de Venezuela hace 8 años
Hola buenas noches tengo un Megane 2 con un problema persistente en la bomba donde ya de le ha cambiado 3 veces la pila de la bomba porque según se ha quemado. Al parecer es un problema electrónico pero no terminan de dar con la solución definitiva. Que puede ser? El carro la falla que presenta es que se ahoga, pierde potencia y a veces se apaga.
Verifique que los contactos de la bomba estan firmes y no quemados ! si es asi , cambiar los contactos... vea que las masas ( negativo de bateria ) estan bien ajustadas o agregue un cable de negativo a carroceria y motor...
Jose Megane 2 de Venezuela hace 8 años
Buenas noches y mil gracias por su gentil y oportuna respuesta. Aún no se le ha hecho a mi Megane 2 lo que usted sugiere. Pero la falla aún la tiene mi vehículo pierde potencia y en ocasiones hace como explosiones y le cuesta acelerar como le mencioné anteriormente ya le he cambiado la pila de la bomba de gasolina en 3 ocasiones. En el taller especializado Renault me dicen que la falla se debe a la mala calidad de las pilas de la bomba. Pero Yo pienso que la causa del problema es otro y de índole electrónico. Es incómodo que un vehículo tan potente como el Megane 2 no pueda manejarlo con seguridad y de forma confortable debido a esta persistente falla. El taller es uno de los más reconocidos en mi ciudad de Renault pero aún no han sabido dar con la solución definitiva a este problema. En lo que bien puedan orientarme al respecto muy agradecidos!!!
Jose , es facil salir de dudas con respecto a la gasolina ; simplemente coloque un manometro y mide la presion que debe ser minimo 40 libras... al cerrar el switch , esta se debe mantener...si no es asi el regulador no sirve... pienso que el problema es electronico... bobinas, cables , bujias... el catalizador tambien puede ser la causa... si el scanner no muestra codigos , verifique las señales de captador de volante y de ejes de levas.
Jose Megane 2 de Venezuela hace 8 años
Buenas noches Alberto mil gracias por tu amable atención Yo al igual que Tu pienso que la causa es electrónica. Buscando en internet en otro foro especializado Renault: Club Megane Argentina existe hasta un tutorial para solucionar un defecto de fábrica que traen las bombas de gasolina de los Megane 2. No soy mecánico ni especialista en la materia pero ellos hablan de colocarle una arandela en un tornillo que lleva la bomba en un área que regula la presión de aire o algo por el estilo. No se si esta sea la solución definitiva al cangrejo que tengo con el problema persistente o falla que tiene mi Megane 2.
Hola a mi me pasa que no quiere arrancar, y si bien logro arrancar no me permite avanzar. Cuando apreto el acelerador para moverlo se apaga. Es como si le faltara combustible. El tema es que hasta que lo llevé al servis para hacerle cambio de correas y demás andaba bárbaro. Si alguien me puede ayudar se los agradezco.
Verificar la presion de gasolina , con manometro conectado , encender (debe dar minimo 40 lbs , y mantenerse una vez encendido... acelerar a fondo y ver la reaccion del manometro...si baja la presion no sirve la bomba ) tambien se debe analizar el comportamiento de las bujias (gastadas ,negras o aceitosas) un scanner te puede ayudar a encontrar la falla...
diego romero de Colombia hace 7 años
Hola buenos ddias tengo un megane ii modelo 2008 mecánico ,, el carro hace dias se demoraba en prender , hasta que por ultimo no me prendió mas, me informa el mecanico , que la computadora recibe la informacion de enviar combustible al motor pero no envia la informacion, que de cierto es esto? desmontaron la computadora , este procedimiento si esta bien.
Si inicialmente hicieron , una simple prueba de presion de gasolina y otra de activacion de la misma con voltaje externo ,( comprobando que funciona ) ; si previo verificaron que hay pulsos de injection , si hay chispa en bujias ; scanner y solucion y borrado de codigos de falla ; entonces si proceder al chequeo de computador...
diego romero de Colombia hace 7 años
Muchas gracias , este procedimiento se hizo de esa forma , mañana me dicen qué pasó.
Hola tengo un megane 5 puertas cola corta motor 2.0 modelo 2000... lo compre hace 5 dias y en dos ocasiones vengo andando bien y se apaga solo, tengo que esperar un rato para darle arranque de nuevo...que pude ser??...normalmente a veces le cuesta arrancar y otras no...y se sienten vocaradas de olor a nafta.
Tengo un megane 2007 y mi problema es parecido; resulta que el mio anduvo bien sin falla alguna durante un año. Y de pronto un dia hace un mes que despues de aparcar en una calle luego de una hora volver a arrancar el auto aundivo bien los primeros 10 metros, y de pronto aparecio mensaje de "revisar inyeccion" e inmediatamente perdio potencia y no pasó de 1700 rpm vibrando el motor. Lo apague y encendio normalmente bien al cabo de avanzar unos metros vuelve ha fallar igual. Revisando rapidamente note que al marcar la falla pareciese que se desactivan dos inyectores. Al apagarlo y encender nuevamente lo hace normal. Al acelerar un poco mas de golpe inmediatamente falla. Tambien detecte que al circular en primera lo hace bien el problema aparece al querer exigirle potencia en marcha o en subidas o simplemente estando detenido y encendido al momento de pisar de holpe el acelerador. Sin embargo al ancenderlo y acelerar suavemente si lo hace bien a bajas o altas revoluciones y por mucho tiempo. Ya le cambie filtro de combustible y revisaron bomba (presion optima) lavaron inyectores. Pero elnproblema vuelve repentinamente. Puede funcionar una mañana y a la tarde ya no. :(. . . Ayuda por favor.
Revisa el comportamiento y resistencia de cada bobina...
Albertomendoza voy a seguir la sugerencia. Ahorita el auto esta en el taller mañana revisare...
Este video te puede ayudar ! https://www.youtube.com/watch?v=lqQ3yd…
Que tal. Informando que ya salio del taller mi auto... segun le hicieron revision general y no le encontraron nada... ( la primera vez que fallo lo mande al taller y le lavaron los inyectores, pero al otro dia volvio a fallar), entonces lo use con normalidad y ya llevo casi dos semanas sin fallas. Posiblemente el lavado de inyectores haya surtido efecto mas tarde.
De nu3vo informando; volvio a aparecer "revisar inyeccion" y pierde fuerza al instante las bujias 2y3 no andan (lo mismo de antes). Sin embargo observe que estas ultimas fallas suceden en momentos en que hay calor... o el auto ya estuvo bajo sol un par de horas aun estacionado. En la mañana y en la noche parece no fallar. Entonces que podria estar fallando????
Revisa si el problema delos cindros 2 y 3 no es de inyectores... podria se r que se pierde la señal o el cableado o conector estan malos... desde luego no sobra asegurarse que las bobinas en todo momento estan trabajando...
En cuanto pueda voy a revisar todo el cableado y arneses relativos a los inyectores o bobinas y les dire que paso... gracias.
ComentarHola mis amigos a ver si alguno puede ayudarme Solucionado
Renault Megane 2001 4 puertas 1.6 145000 kms
Hola mis amigos primero les deseo una feliz navidad y prospero año nuevo. Les cuento que el otro día un mecánico chanta me cambio el embrague y lo instalo al revés y dejo la crema bueno eso lo solucione
El problema que en este momento tengo que no me llega chispa, la ves pasada limpie el sensor ckp ( avioncito) y partió al tiro pero no quiere partir y probé y no tengo ninguna alimenticion con el contacto prendido el avioncito el ckp no tiene nada de corriente alguien podrá ayudarme por favor
El problema que en este momento tengo que no me llega chispa, la ves pasada limpie el sensor ckp ( avioncito) y partió al tiro pero no quiere partir y probé y no tengo ninguna alimenticion con el contacto prendido el avioncito el ckp no tiene nada de corriente alguien podrá ayudarme por favor
4 casos
Buen día, en algún momento mi megane ii tuvo el mismo problema, ensaye desconectando y volviendo a conectar el ckp, luego de arranque de nuevo, si enciende sin problema es el ckp, cambie este captador y si persiste cambie el cableado que va desde el captador hasta el computador, ese tramo completo, puede haber un corto. Este se muestra en el ordenador con la clip solo cuando no enciende, si ya lo ha reseteado desconectando y conectando no muestra el fallo.
Mejor respuesta (según andrew2.0)
Hola buenas tardes agradezco tu comentario y tienes toda la razón el ckp resulto estar malo de fabrica a si que compre uno de segunda mano y partió al tiro
Hola amigo quisiera saber x que hierbem el agua del botellon de ´lstico de mi megane f2
Buenas noches. Cambie la tapa de agua de radiador. Seguramente no está haciendo bien sello, es decir, su vida útil se agotó.
Desde ya muchisima gracias yhon fue la solucion para mi vehiculo saludos aattt daniel
Hola alguien sabe que puede ser mi megan 98 1.6 8v estaba funcionando a gnc sin problema ahora cuando lo arranco regula bien pero en cuando voy andando y saco de cambio se apaga alguien sabe que podra ser ?
ComentarNo arranca el auto.
Renault Megane 1998 RT 4ptas 2.0 300000 kms
Hola tengo un Renault Megane RT Mod.98 2.0. Despues de revisar varias cosas y cambiarlas a nuevas como bujias, ckp (sensor de cigueñal) fusibles, maxifusibles, filtro de nafta, inyectores. Me di cuenta que no esta llegando corriente a la bomba de nafta. Quisiera saber si alguien me puede dar una mano para saber qué es o dondé puede llegar a encontrarse el problema? O si alguien sabe por donde cruzan los cables de la bomba de nafta?
2 casos
angelberen de España hace 4 años
Van por el interior del vehículo,deberías de comprobar el relé de la bomba o el sensor de impacto que está en el compartimento del motor ,ese sensor es para que en caso de vuelco corte la bomba de nafta para evitar incendios ,en algún caso a pasado que al pillar un bache a alta velocidad también se dispara y se para el motor
¿Dondé se encuentra el relay de la bomba de nafta? ¿Y el sensor de impacto? Ya que en mi vehiculo no esta señalizado su lugar.
angelberen de España hace 4 años
El relé está en la caja de fusibles del motor. El sensor de impacto está cerca del bote de líquido de tefrigeracion es un botón cuadrado rojo o negro que hay que pulsar
Hola. Muchisimas gracias por la información. Ya descubri cual es el problema, resulta que la fusilera que esta al lado de la bateria, ( lleva cuatro maxifusibles de 60A y 1 de 40A) esta haciendo algun corto, por eso todo el problema de arranque. Mi consulta es como se llama esa fusilera para poder comprarla? Ya que no cuento con el manual de fabrica. Desde ya muchas gracias.
angelberen de España hace 4 años
En tu modelo puede ser la bsm(que lleva fusibles y relés) y sino prueba con caja de fusibles del motor,si sólo es un fusible el que falla ,venden unos portafusibles que se pueden añadir al circuito dañado,aunque lo tengas que poner al lado,si es como la denla foto es una caja de fusibles normal lo que no sé si podrías comprar este tipo de portafusibles para que te encaje
ComentarSe dificulta en las mañanas para arrancar. Solucionado
Renault Megane 2004 2.0 150000 kms
Muy buen día para todos.
Les comento, tengo un Megane 2004, 2.0
El problema con este auto es que! Por las mañanas o cuando se intenta arrancar después de un tiempo parado se dificulta su encendido.
He estado revisándolo y he llegado a la conclusión siguiente.
Espero sirva de guía para subsanar posibles fallas de sus autos.
Tipo de aceite. Al tener aceite de más alta viscosidad ocasiona que la válvula VVT corra el tiempo al encenderlo, ya caliente el aceite se adelgaza y enciende normal.
Por tal motivo el CKP no produce la chispa en el momento adecuado.
Posible falla en regulador de presión de gasolina.
Mañana comento si mi teoría está acertada...
Saludos.
Les comento, tengo un Megane 2004, 2.0
El problema con este auto es que! Por las mañanas o cuando se intenta arrancar después de un tiempo parado se dificulta su encendido.
He estado revisándolo y he llegado a la conclusión siguiente.
Espero sirva de guía para subsanar posibles fallas de sus autos.
Tipo de aceite. Al tener aceite de más alta viscosidad ocasiona que la válvula VVT corra el tiempo al encenderlo, ya caliente el aceite se adelgaza y enciende normal.
Por tal motivo el CKP no produce la chispa en el momento adecuado.
Posible falla en regulador de presión de gasolina.
Mañana comento si mi teoría está acertada...
Saludos.
3 respuestas
Mejor respuesta (según Carrera)
Bomba de gasolina? A mí me paso eso hace un buen rato y sólo tuve que cambiar lo que llamos acá, la pila. Es la que está dentro de la bomba, parecida a una batería AA gigante. Y listo.
ComentarArranca bien pero al acelerarlo es irregular cuando está frio
Renault Megane 2008 5 puertas 1600 a gasolina 52000 kms
Compré mi megane en Feb 2009 de primera mano. Desde nuevo siempre noté que en frio no lograba hacerlo desarrollar normalmente como si perdiera fuerza, pero el arranque siempre fue bueno. Pensé que podría ser una particularidad de la marca, a manera de evitar el daño del motor al quererlo revolucionar a temperaturas no adecuadas. Hace 5 meses esto se incrementó y por las mañanas encendía bien pero si no lo aceleraba un poco se apagaba y vibraba además de que al darle avance como si se produjeran vacios durante los cuales el carro no obedece al acelerador. Esto conforme calienta se disimula pero… Leer completa
4 casos
Hola joshecalo tengo el mismo problema que vos no me acelera en frio, averiguaste cual es el problema?
Tengo lo mismo de problema, ese olor a gasolina es muy notorio. Alguna respuesta ??
Hasta ahora no hay nadie q me solucione el problema. Acá en Perú todavía no está a nivel para estos vehíiculos modernos. Supongo en Europa si
Ya lo hice. No sirvio de nada. Mas bien empezo a sonar como si tuviese una olla vacia debajo del carro
Tengo este mismo problema en mi engañe clásico 2001 en frío se acelera solo hasta que la aguja de temperatura llega hasta la mitad adicional en marcha tironea. Le mande sincronizar y ahora se siente como amarrado pero anda bien. También cuando me detengo no mantiene la mínima de aceleración e intenta apagarse. La verdad no se que hacer cambie de mecánicos y todos me dicen que el coche esta bien... que hacer?
José Sánchez de Colombia hace un año
Revise sensor tps. Desvonectalo y note si el. Motor cambia de sonido. Si no hay diferencia conectado y no, está dañado. Va adosado al cuerpo de aceleracion
Mi problema solo se presenta cuando inicio la marcha en frio. Y ademas he notado q al arrancar en frio demora en hacer explosion. Pareciera q demorase la llegada de gasolina en frio. Un mecánico me ha dado la idea q podría ser q la bomba de gasolina este defectuosa. Eso explicaría todo el problema. Aun no he conseguido quien me revise la presión de gasolina. 2
José Sánchez de Colombia hace un año
Conducto de revisión en este orden. Bujias bobinas (cambiar de sitio y probar) forros de bobinas que no estén chitiados pachas de bobinas, pachas de inyectores e inyectores. Probar
Hola cuando te quitan el catalizador te debieron colocar un silenciador en forma de botella en sustitucion. Asi mismo debieron sacar la sonda lambda o sensor de oxigeno para no quemarla. Deberias cambiar el sensor de oxigeno, se encuentra al final del multiple de escape, saludos.
Alexander cheque bien el cuerpo de aceleracion y cambiale los oring el mio estuvo 15 dias en el mecanico y no dio con la falla, le hice mantenimiento. Se coorigio
Alexander rangel de Venezuela hace 2 años
Buenas tarde tengo un renault megane 2 y y no me prende ya revise los cables de la bomba de gasolina y no le llega gasolina a los inyectores si alguien me podria orientar se lo agradeceria
ComentarNo enciende mi vehiculo dearranque y Solucionado
Renault Megane 2006 150000 kms
Da arranque uno prende dicen que es el sensor ckp uno se done esta ubicado el que parece un avioncito quiero la ubicación de ese sensor
6 casos
Mejor respuesta (según charles)
Para comentarles he tenido 4 automoviles en mi vida de diferentes marcas de 10 años de atiguedad en el 2008 compre en megan renault nuevo de agencia y es el carro con mas fallas y caras sus composturas ha sido el automovil mas latoso que me he tenido me ha fastidiado mucho mi vida
ComentarEl Auto no enciende!
Renault Megane 2005 4 puertas 138000 kms
El auto no enciende! la falla que presenta es que al pasar la llave e intentar encerdelo solo hace el sonido pero no termina de encender! el sensor de posicion del cigueñal fue cambiado! y continua con el problema! de que manera se puede testear o averiguar que puede ser el generador la falla!
2 casos
Hola buenas noches yo tuve un problema similar con mi megane el no encendia, resultor ser un fusible de los grandes que van debajo de la fusilera se lo cambie listosaludos.
El mio presentaba la misma falla, como que se queda sin combustible, si puedes medir la resistencia de todos los relay, yo encontre un valor alterado bastante elevado y , el tipico oscila de 60 a 100 ohm y el que me salido alterado me midio arriba de los 1200 ohm, y creo que este es que alimenta la bomba de gasolina y las bobinas, asi que por el momento lo he cambiado y no me ha presentado falla.
Grek pumita de México hace 5 años
Donde se encuentra ese relevador me puedes orientar te lo agradecería bastante saludos
Eudo delgado de Venezuela hace 6 años
Buenas noches saludos tengo un megane 2005 hoy me presento una falla que paso el switch y el vehiculo no hace ningun tipo de senal para prender ahora compre la bateria y la fusilera que esta a un lado de la bateria estan en buen estado y preciste la falla
Y no da para prender
Y no da para prender
ComentarNa hay chispa en bobinas
Renault Megane 2000 1.6 160000 kms
Resulta q se detuvo y no anduvo mas cambie las bobinas y el avioncito y sigue el problema no hay chispa y ya me tiene loco por favor ayudenme gracias
5 casos
Verifica la correa de reparticion... no cambies repuestos sin previo diagnostico... te va a salir muy costoso... cambia de mecanico o taller...
A mi me paso lo mismo no le encontraron la vuelta hasta q un amigo me dijo que revisará los fusibles qué están den habitaculo del motor frente a la bomba de freno hay una caja con 5 fusibles y relay
ComentarNo tiene corriente las bujias
Renault Megane 2003 clasc 175000 kms
No le llega corriente a la bujías le cambie el comutador o el avioncito y continua la fallaque puede ser.
4 respuestas
A veces invierten los cables cuando no se instala el original... otras mediante scanner para que reconozca la computadora el nuevo sensor...
Esta fallando el captador de volante (avioncito). . .
Felicitaciones Alberto Mendoza, sigo sus comentarios y tiene mucho conocimiento del tema.
ComentarA veces no arranca
Renault Megane 2004 megane sedan 1.9 120cv 130000 kms
Hola,tengo un megane sedan confort dinami 1.9dci 120c. V, llevas tres meses,que estoy mareado,le meto la tarjeta hace el intento de arrancar y no arranca,saco la tarjeta y me pone anomalia antiarranque,Sercice,desaparece al momento y me vuelve a decir inserte tarjeta,lo mismo se lleva 7 dias sin fallar ,que te falla y me llevo 40minutos intentandolo y al final arranca,que me arranca a la primera, a la quinta y me tiene loco,le han puesto sensor cigueñal,sensor arbol de levas y sigue igual,le han metido la maquina varias veces y no hay ningun fallo memorizado,por favor alguien que me pueda ayudar,gracias.
2 casos
Mismo sintoma pero en un Megane 2 a gasolina 2.0 16V. Hacia 2 o 3 intentos a encender pero como si no hubiera gasolina y lo extraño es que entraba el inmovilizador. Ahora ya en ocasionesno hace ni los intentos, solo se escucha un click e inmediatamente se inmoviliza.
Hola a todos tengo un megan 2.0 mod 98 que no arranca con llave,parece que no llega combustible...gnc no es...burro de arranque tampoco...valvulas tampoco...cuando lo empujan anda perfectamente no falla regula,,pero cuando lo paro y quiero arrancar otra vez no arranca...que puedo hacer?
ComentarNo llega corriente a las bobinas y no prende
Renault Megane 2002 1.6l Man Gasolina 350000 kms
El carro duró un tiempo parado y ahora no prende porque no le llega corriente a las bobinas, se le cambió el sensor del cigüeñal y el conector, un mecánico le chequeo la computadora y los relé y están bien... Alguien puede darme alguna orientación que me ayude por favor
5 casos
Buenas, asumiendo que el sensor de cigüeñal esté bueno al igual que su conector verifica el estado del cableado, conectores desde y hacia las bobinas a la computadora; sí todo va bien, verifica sí por lo menos le llega corriente a la bobina del cilindro 1, en caso positivo tu problema puede ser la bobina; caso contrario revisa la ECU.
Ok amigo voy a chequear eso y le informo como me fue, muchas gracias por su valioso aporte...
Francisco Lárez de Venezuela hace 4 meses
El carro duró un tiempo parado porque se paró para reparar el motor y reparar la cámara y antes de parar encendía y ahora no prende porque no le llega corriente. Alguien puede darme alguna orientación que me ayude por favor
Buenas, verifica que esté en buen estado el conector y cableado (así como el sensor mismo) del sensor de cigüeñal, si eso está bien; verifica el cableado desde y hacia la computadora a partir del sensor de cigüeñal. Si es automático, verifica el estado del pare neutro.
ComentarNo arranca, dirección no bloqueda
Renault Megane 2004 4 puertas 2.0lt 150000 kms
El problema es que no arranca, presionó el botón de Star pero sólo prende el radio y la pantalla y dice dirección no bloqueada, leí que es por el sensor de posición de cigueñal, vi vídeos en donde estaba ubicado pero resulta que no está es automático 2004 2.0lt, quiero pensar que los vídeos que vi son de autos estándar, alguien sabe donde se úbica? Y si es posible saber como es ese sensor.
2 respuestas
El sensor de cigueñal está debajo del filtro del aceite lado derecho entre la caja y el motor trae un solo tornillo ,bajalo y lo limpia con limpiador de contactos y solucionas ese problema a mi me ocurrió lo mismo
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Tortor del motor