Me parese ke es problema de la bomba no ase el ruido de la bomba cuando lo pongo en contacto

El auto se acelera solo maso 1700rpm por ahi se le pasa y regula normal tdo empezó desp de ponerle un equipo de musica tendra algo que ver? Es el motor 1.9 dti

Después que se me desintegro el filtro de gasoil, empezó a pararse de vez en cuando ,hasta que no arrancó más,ya le cambié el filtro, pero arranca y se para, no alcanza a regular 1 segundo

Posible solución q puede ser si no es la bomba inyectora??

Hola, tengo un megane 1.6 16v mod 2005, el auto anda perfecto,no presenta fallas al andar, solo ue en el tablero me uedan encendidas las luces de stop y de la bomba inyectora,queria saber si me pueden ayudar a saber cual es el motivo por el cual acusa ese problema en el tablero...

Tengo Renault Mégane 1.9 tdi motor f9q736. Hice recambio de bomba, luego se me rompió la polea de bomba. Me falta saber cuántos grados debe estar adelantada la bomba. Tengo scanner alternativo Delphi y me marca válvula de avance y control de avance. Mí duda es , el control de avance debe marcar igual que la válvula de avance ? O debe marcar 1 o 2 vueltas más ?
Alguien podría ayudarme ?
Y si es posible , indicarme de cuánto debe ser el caudal ? En mí coche a temperatura de trabajo está en 3mg/CP.
Si alguien puede pasarme la info en la temperatura de trabajo para poner a punto el mío
Le agradecería mucho.

Hola, alguien podría ayudarme dando me los datos de avance y caudal de gasoil. Es un Renault Mégane 1.9 tdi motor f9q736. Hice un recambio de bomba y me queda poner a punto el avance y caudal. Si pudieran compartir los parámetro que lleva. Les agradecería. No sé si el control de avance debe coincidir con la válvula de avance...
El caudal lo tengo en 3mg y el avance 2°v y control de avance en 4°v. O será que deben coincidir. Mediciones a temperatura de trabajo
Les agradecería mucho quien pueda ayudarme...muchas gracias

No recibe la señal , no se escucha el ruido

Me parece que necesitaría el código de la ecu. No lo tengo porque lo compre usado. El resto del vehículo todo normal,pero no activa el clásico ruidito de la bomba inyectora para su arranque.

Cuando le doy contacto la bomba activa pero cuando le doy arranque la bomba corta el suministro es electronica la misma no es mecanica

Hola que tal cambié las bujías pre calentadores y cuando pongo contacto la bomba inyectora hace ruido continuo y no arranca

Hola compré una inyectora y me vino con la ficha original y me auto tenía una adaptación. Alguien me puede decir el orden de los cables que entran ya que en la original son todos negros y en la que tenía eran de colores. Gracias

Le cambié la Junta y no arranca el motor gira pero es como si el acelerador no funciona

Se me salió la polea de la bomba de gasoil torció válvula ce cambiaron y el auto no enciende se llevó al electricista y no encontró problema lo llevé al bombista y me dice que la bomba inyecta y los inyectores llevó 10 meses y un montón de plata que puede ser

Les comento tengo un megane 2006 dti, -lo compre en una agencia. Lo pague y no me lo entregaban porque me decían que tenia un problema de acelerador y lo tenían que solucionar y así me lo entregaban como corresponde funcionando bien, lo mas triste que por la impericia del taller de la agencia, gastaron como 10.000 pesos ,y mi sorpresa fue muy grande cuando me dijeron que el gasto corría por mi cuenta, bueno se las hago corta le cambiaron el acelerador automático ,le hicieron a nuevo la bomba inyectora, la tapa de cilindro ect,ect,ect... pero el problema seguía , me lo lleve haciéndome cargo de… Leer completa

Hola el problema empezo cuando detecte q la bomba inyectora perdia gas oil... bueno ajuste los tornillos dejo de perder le doy arranque jira el motor pero nada revise sensor del volante lo limpien pero nada... limpie el caudalimetro y nada... conecte la bomba de gas oil directa y nada purgue todo y nada no se que mas hacer AYUDAAAAA

Es largo pero... !. Cortó correa de servicio y debido a unas hilachas que se metieron en la distribución corrió un par de dientes... se puso a punto y noooo arrancaa. Dicen que ahora ya es un problema electrónico!. Ahora estan por descodificar la computadora antes de sacar la bomba inyectora!!

Tengo un renault megane 1.5 dci y desde hace unas semanas el coche en frio le cuesta arrancar pero en caliente es imposible no logro arrancarlo , le cambiamos los inyectores y la bomba de inyeccion asi como captador de presion y el regulador y no hay forma de que arranque en condiciones alguien me puede decir si le paso y como lo soluciono

El cable de la bomba inyectora se corto y esta conectado asi nomas, eso puede ser el problama o hay algo mas?

Luego de parar de la noche a la mañana,y a veces por un par de horas le cuesta arrancar,si acciono la pera de llenado arranca mas rapido,todo funciona bien solo ese problema como si se vaciara la bomba inyectora

Hemos cambiado la bomba inyectora Delphi i luego el motor arranca pero se queda a 1300 r/min. Y pisando la pedala aceleradora el motor no responde. Le cambiamos el pedal acelerador pero la problema sigue. Se lo agradezco si alguien me puede explicar debido a que es esto.

Venia por autopista se me prendio la luz naranja k segun manual es algo electtico y empezó a sonar mal y no aceleraba bien de pronti se iva la lu y andaba bien sin ruifo y drptonto se encendia y volvia aaer ruido lo yebe a escanear me dijeron k lo ponga a punto en fin ahora ya ni me arranca me tira humo blanco y si arranca va bieb despues por favor k puede ser la bomba injectora o que

Parece q es la bomba inyectora le doy arranque se acelera solo bastante despues de unos segundo se para quisiera q me ayudaran y me digan cual puede ser el problema

Es un megane turbodiesel 1.9. La falla empezo un dia que lo quise abrir y no tenia bateria. Pude abrirlo por suerte y cargue la bateria. Cuando coloque el borne de la bateria, el panel del tablero quedo iluminado como si hubiera puesto el contacto de la llave pero no habia colocado la llave. Cuando coloque la llave y le di arranque, el auto arranco y todas las luces se apagaron, pero cuando lo quise detener, no se paraba. Saque la llave y quedo en marcha el motor! Para detenerlo tuve que desconectar la ficha de la bomba inyectora y para que no me descargue la bateria tengo que dejar la bateri… Leer completa

Muy buenos días. Tengo un megane 2002 diésel. Comenzó a arrancar fallando... Enciende enseguida... Pero como q no le llegara gas oíl. Lo probé sacando hasta filtro gas oíl conectando la manguera derecho del tanque a la bomba inyectora... Y el combustible llega bien...sin aire. Si no lo mantengo celerado... Se apaga. En cuanto calienta a temperatura de régimen... Se estabiliza y anda perfecto. Pero,ahora,ta ni calentando funciona bien. Queda en ralenti muy inestable... Y curculando un poco...se apaga... Tendrán alguna idea?

El auto arranca muy bien en frío pero al calentar la temperatura del agua a lo estipulado por El fabricante y de dejarlo a 2500 revoluciones por minuto en la ruta el auto pierde potencia y se detiene hay que esperar que se enfríe la bomba inyectora y la temperatura del auto para que arranque nuevamente sino no arranca. Lo conectaron el escáner y no da ninguna falla. Algunas veces al llegar a la esquina freno y queda en más de 1000 revoluciones por minuto frenado en neutro y a veces queda en 500 revoluciones por minuto en la esquina frenar en neutro.
Alguien tiene alguna solución?

El problema que tiene mi auto, que para encenderlo tengo que puentear la bomba inyectora, del cedenoider al positivo de la batería, para poder realizar la marcha. Cuando quiero apagar el auto tengo que desconectar el negativo de la batería y el puente del positivo a la bomba. Xq al dejar conectada la batería al sacar el puente la bomba sigue ínyectando, la llave no corta el encendido. Que puede pasar?

Le di arranque,se acelero solo 2veces y se paró,luego no arranco mas. Cuando pongo la llave en contacto siento un zumbido en la parte superior de la bomba inyectora. Probe la electrovalvula superior y funciona bien,la desconecte volvi a poner en contacto y el zumbido sigue,pero si desconecto la ficha que alimenta la electrovalvula superior y la inferior el zumbido se va. Pregunto,puede estar fallando la electrovalvula inferior?? Esta es la que comanda la aceleracion?

Es un megane turbodiesel 1.9. La falla empezo un dia que lo quise abrir y no tenia bateria. Pude abrirlo por suerte y cargue la bateria. Cuando coloque el borne de la bateria, el panel del tablero quedo iluminado como si hubiera puesto el contacto de la llave pero no habia colocado la llave. Cuando coloque la llave y le di arranque, el auto arranco y todas las luces se apagaron, pero cuando lo quise detener, no se paraba. Saque la llave y quedo en marcha el motor! Para detenerlo tuve que desconectar la ficha de la bomba inyectora y para que no me descargue la bateria tengo que dejar la bateria… Leer completa

Se esploto el turbo. Rompio motor se le hiso todo igual desde que lo tenemos siempre largo humo negro. Ahora no sabemos si son los intectores o la bomba inyectora. Parece que esta fuera de punto.se le reviso los inyectores y están bien los 4. Los pusieron y ahora no arranca. Ya no sabemos qué puede ser. Aa el turbo fue puesto nuevo junto con el motor todo nuevo

Buenas tardes desde Madrid España les comento luego ya con este coche más de un año con el mismo problema arranca y se apaga el coche le he cambiado bomba inyectora todos los tubos mangueras de gasoil nuevas sensores de presión regulador etcétera batería nueva y el coche apenas anda y se apaga y salta anomalía inyección después de cambiar todo me han dicho que podría ser la centralita que estoy mal programada qué opináis un saludo

Buenas noche alguien me podría decir donde se encuentra el relay de alimentacion de la bomba inyectora del megane 1.9 tdi.

Hola,tengo un megane dti el cual tiene quemado el ramal de cable que esta en el motor por lo tanto opte por poner una bomba inyectora mecanica de renault 19 el auto anda bien pero no anda nada del tacómetro velocimetro ni nada de eso quería saber si hay alguna forma de que anda eso sin la computadora cuyo su cableado se encuentra todo chamuscado

Le hice la bomba inyector los inyectores pero parece q tengo problema en la puesta a punto xq ahora arranca pero no me pasa mas 3000 vuelta

Buenas quisiera saber para alinearle los puntos a la bomba de inyeccion y al piñon de leva , alguien me podria facilitar un croquis o un dibujo. Gracias

Iba marchando en la ruta, y comenzo a perder fuerza, y se paro el motor. Al revisar encontre que la correa del alternador se había descilachado. Ahora al poner en contacto hace un ruido en la bomba de inyeccion, y no arranca. Tienen idea de que pude ser? Muchas gracias

Perdía gas oil por la bomba inyectora y decidí cambiarle el oring todo salió perfecto hasta que lo puse en marcha porque al arrancar se pasaba de revoluciones...alguien me puede sugerir que puede estar pasando. Gracias

Me acusa en el tablero problema electrico. Luego de hacerle tapa de cilindro nueva, correa y tensores de distribucion y polea de la bomba inyectora, cuando marcho en ruta no pasa los 120km/h! y las revoluciones no pasan las 2500 vueltas.