Se me partió la polea del alternador, la banda no se arrancó que hago, cuales habrán Sido la causa de que se parta la misma??

Buenas noches, tengo un problema, mi logan no le duran las correas de servicio, literalmente te se las come, cambie los tensores y la polea del alternador y se dañan las correas

Logan 2007, la correa unica pasa por 6 poleas, todas son sospechosas, ya he cambiado 12 correas unicas, el trae 1750 5PK, yo le coloque una vez una 1750 6PK y me aguanto 8 meses, hasta ahora que comenzo el calvario de nuevo, le he cambiado polea loca (en un torno le hice una de aluminio mismas medidas), le he cambiado el tensor con su polea, he observado que comienza descanalar la correa desde el damper, otras personas me dicen podria ser polea del alternador, de verdad no se que hacer, porque cuando la va a romper no da tiempo de nada, la descanala y la pica en 2.

Un dia normal en la manana iba rodando en el carro cuando de repente de apago y al tratar de encenderlo no dio senal de prender dio como si la bateria estuviese descargada al llevarselo al mecanico enseguida me dijo que era el alternador que se habia trantado y le manifeste que estaba recien reparado y estaba 100% entonces opto por quitar la correa de distribucion o correa unica y el carro prendio de lo mas normal y hasta rodo el carro y el motor se sentia serenito pero al colocar la correa el carro se sentia como si la bateria estuviera descargada y si notamos que el borne de la bateria se sentia caliente al igual que el arranque quien mande a chequearlo y esta en optimas condiciones, chequeamos todas las poleas Alternador, Direccion, Aire Acondicionado y todo normal

Mi caliber es del 2007 y tiene 46.000 kms no se ha utilizado casi, hace 6 meses comenzó con un ruido extraño, lo lleve al mecánico y era la polea del alternador, se le cambió la polea y aparentemente resuelto el problema. A los meses comenzó de nuevo el ruido, Lo vuelvo a llevar al taller, y resulta que El mecanico me dijo que es la polea nuevamente dañada, no consegui La original, en Venezuela esta dificil, pero consegui una de marca DTS, mande a recargar La bateria Para llevarlo a cambiar La polea otra vez, y ahora no enciende! Se prenden Las luces, El tablero todo loco, prende un rayo rojo!
Y al intentar encenderlo suena un chasquido y no enciende El motor! Quien me puede ayudar...

Me paso tres veces la primera se rompió la polea luego la cambie y puse una correa nueva al poco tiempo se salio la coloque y se volvió a salir tiene alguna idea como se soluciona

Hola amigos, tengo mi Sandero Stepway con 44500 km. Alos 7000 se rompió la polea de alternador, a los 22000 se volvió a romper y ahora a los 44500 se rompió nuevamente. Consultando a varios especialistasen el tema, todos coinciden en que es una falla típica de lkos Sandero, Logan y creo que el Symbol. El problema es que el eje del alternador es muy corto y por consecuencia el apoyo de la polea es muy débil. El alternador nuevo cuesta hoy en Argentina entre $5000 y $7000(depende la casa de repuestos, hay que caminar mucho)el problema es que si compras uno nuevo, te venden el mismo original Bosc… Leer completa

Buenas cuando lo arrancó el coche en frio hace un ruido en la polea del alternado pero cuando se calienta se va quitamdo

Estaba circulando y comenzó a hacer ruido como si golpeara una válvula , pare de inmediato el motor, revise y vi que la correa de accesorios estaba floja, la polea del alternador estaba tirada en el protector del cárter, al desarmar para reparar encontré la arandela la tuerca. ( es de polea fija) En mi opinión, la fabrica debería darle mas torque a la tuerca porque veo que muchos casos de estos.