Problemas de Polea del alternador
Problemas destacados
Poleas de alternador
Renault Sandero 2011 Stepway Fase ll 44500 kms
Hola amigos, tengo mi Sandero Stepway con 44500 km. Alos 7000 se rompió la polea de alternador, a los 22000 se volvió a romper y ahora a los 44500 se rompió nuevamente. Consultando a varios especialistasen el tema, todos coinciden en que es una falla típica de lkos Sandero, Logan y creo que el Symbol. El problema es que el eje del alternador es muy corto y por consecuencia el apoyo de la polea es muy débil. El alternador nuevo cuesta hoy en Argentina entre $5000 y $7000(depende la casa de repuestos, hay que caminar mucho)el problema es que si compras uno nuevo, te venden el mismo original Bosc… Leer completa
ComentarPolea de alternador rota
Renault Sandero 2012 stepway motor1.6 16v 55000 kms
Estaba circulando y comenzó a hacer ruido como si golpeara una válvula , pare de inmediato el motor, revise y vi que la correa de accesorios estaba floja, la polea del alternador estaba tirada en el protector del cárter, al desarmar para reparar encontré la arandela la tuerca. ( es de polea fija) En mi opinión, la fabrica debería darle mas torque a la tuerca porque veo que muchos casos de estos.
1 respuesta
José Clio y Stepway de Argentina hace 8 años
Me paso lo mismo venía floja la polea del alternador y se deformó ahora no consigo la polea bendita...
ComentarNo recomiendo comprar este auto y creo que ningun renault
Renault Sandero 2011 Sandero Step Way 40000 kms
Tuve la mala idea de comprar un Sandero Step Way cero kilometro, Fue una mala decision sin lugar a dudas: A los pocos km empezaron los ruiditos, tambien hace mucho ruido de carroceria en ruta, despues se me rompio la polea del Alternador (marca Valeo) giraba sobre el eje,, me pusieron una polea nueva,, a los dos meses se giro nuevamente, la repare en otro lugar, alli me dijeron que ese problema ya lo habia visto en otros Renaults igual,, un pesimo diseño,, Me aconsejaron poner una polea distinta llamad con embrague,, que libera el movimiento en sentido contrario,, ahora se me volvio a romper l… Leer completa
13 respuestas
Tengo Stepway 2015. La verdad q Renault bajo la calidad mucho. Demasiado. Ruidos de pastillas al doblar, al frenar en reversa y luego en 1ra, ruidos debajo en empedrado, ruidos internos x torsión, mal sonido del stereo... Hasta me vino sin un fusible! Una pena pero no comprare Renault otra vez
Lo que tienes que hacer es llegarte a un concesionario Renault serio, que es una rotura masiva es un cuento.
Guido Dione de Argentina hace 7 años
El Sandero Dynamique 2016 de mi esposa en general anda muy bien (recién pasó los 10.000 Km y se hizo el pimer servicio de garantía). Al llevarlo al taller mi esposa pidió qe regularan el embrague porqe despega muy corto, también llamado 'celoso' o 'sensible', porqe apenas empiezas a soltar el pedal de emgrague se acopla la marcha y si no lo tenés bien acelerado tiende a detenerse el motor; pienso qe esto puede derivar en un desgaste prematuro de los discos e embrague. Es un problema para conducción ciudadana, cuando debes detenerte y avanzar en primera repetidas veces por congestión del tránsito, o cuando debes arrancar en una calle o ruta con pendiente muy pronunciada cuesta arriba. Luego de cumplida la revisión del auto, el embrague sigue funcionando igual. Al reclamar le dijeron a mi esposa qe ese embrague por ser con comando de cable y no hidrálulico no es regulable, y también por ser 'electrónico' o 'eléctrico' (dan las dos versiones). Cuaro días después fui a reclamar y me dieron las mismas respuestas. Cuando insistí y también reclamé por lo qe parecería falta de lubricación del cable de comando (se siente en el pie izqierdo al ir soltando el pedal, cómo el pedal vuelve a peqeños saltos y no suavemente, como debería ser cuando todo está OK). Uno de los recepcionistas del taller salió a probarlo y dijo qe todo está bien. Le dije qe yo he sido más de 30 años viajante de comercio y qe tengo millones de kilómetros manejando autos de distintas marcas y diferentes sistemas de embrague (hidráulicos, mecánicos a varilla y con cable, excepto eléctricos) y qe un cable no es eléctrico y debería poder ser regulado. El empleado insistió qe todo está bien y al preguntarle con qé otro empleado de mayor rango podría hablar, en lugar de contestarme me ofreció darme otro turno para una revisación complementaria. Si mi esposa accede a llevarlo nuevamente, veré qé solución nos dan y me pondré en contacto con ustedes nuevamente para informarles. Al leer comentarios de otros usuarios sosbre las deficiencias del servicio pos venta de Renault me ha causado gran preocupación porqe en Argentina un auto no es barato para una familia de clase media; para nosotros es como tener una segunda familia qe mantener.
Renault atrae un poco por los precios, pero luego pasan estas cosas. El service en mi caso (Diaz) respondio muy bien tengo que decir, pero hay cosas que no pueden solucionar. Por el precio del Stepway me pase a un fiesta y ahora soy feliz.
Guido Dione de Argentina hace 7 años
Córdoba, 18/06/17. Tenés razón, Diego, pero sucede qe yo tuve desde el original Renault 4L de tres marchas adelante y reversa -llamada familiarmente la Renoleta, y por otros despectivamente la '4 Latas'. Después tuve un R-12 sedan 72 (falló el embrague por desgaste prematuro, por colocarle en fábrica el embrague de las R-6 con motor 1.1, con 1 cm menos de diámetro qe los qe deberían tener los motores 1.3 qe eqipaban los R-12); éste mismo auto qemó una junta de tapa de cilindros qe yo mismo cambié y ajusté; también tuve qe cambiar la bobina de encendido. Tuve también una R-6 '82, muy noble, y una R-12 Break '75, también -como decimos los argentinos- 'un fierro'. Aparte, de muy fácil mantenimiento; salvo la carburación, yo les hacìa todo el afinado de encendido, distribución y regulación de válvulas, incluyendo cambio de membrana de bomba de nafta, platinos, condensador, rotor del distribuidor (tapa del distribuidor nunca tuve qe cambiar), cables, filtros de aire, de nafta y aceite y correa del ventilador. Siempre llevaba una dotación completa de esos repuestos a bordo, qe nunca tuve qe usar, salvo alguna lámpara (yo era viajante de comercio y recorría desde Córdoba hasta Jujuy, abarcando La Rioja, Catamarca, Tucumán, Salta y Sgo. Del Estero. Esa R-12 Break 1.3 fue lo más noble qe tuve. Después cometí el error de comprarme un Taunus 2.0 '81 0Km, qe fue un desastre (rompí bomba de agua y transmisión con fallas de fábrica qe reclamé varias veces y nunca me qisieron reconocer, hasta qe se rompió en un viaje a Cruz del Eje. Le puse un eqipo de reparación llamado 'eje Spicer', diseñado especialmente por esa marca para resolver el defecto generalizado de los Taunus argentinos; aa partir de entonces no tuve más problemas (eso faltaba). Entonces me dije: nunca más Ford. Hasta ahora sigo teniendo buen concepto en general sobre los productos Renault, pero cruzo los dedos por las dudas. Veremos qé solución me dan con este embrague del Sandero. Slds. [email protected]
Hola estoy viendo tus publicaciones, yo compre un Logan 2016 Okm. Antes de los 10.000km, ya tenía problemas de embrague, trepaba constantemente al salir, tengo experiencia en conducción y no manejo con el pie en el mismo como para decir que ocurrío un desgaste prematura al acudir al primer service con garantía me reconocen la falla y me ponen en espera a confirmación de que lleguen los repuestos los cuales no tenían un Kit de embrague de Brasil no de Francia, espere (1) mes y medio lo tuvieron 72hs me cambiaron todo el Kit nuevo salio funcionando bien, a los 5000km de cambiado el embrague 15000km totales del auto empezo a hacer ruido el rulemán de empuje, voy nuevamente lo reclamo lo constatan y me dicen que es una falla normal en la linea del logan, sandero y duster, lo cual respondo que no es normal en esta semana lo voy a llevar a realizar el service de los 20000km y a que me solucionen el problema o sino lo voy a reclamar vía judicial el auto tiene 2 años bien mantenidos con services y cambios realizados en renault minuto, los componentes son de mala calidad las pastillas de freno antes de los 10000km ya rozaban el disco, despues de los 15000 hacen ruidos las zapatas de freno, la verdad lo quiero arreglar y tal vez si puedo lo cambio. Con el tema del embrague con un comentario tuyo me dicen que la regulación es automatica por mas que tenga cable. Service de Renault.
Guido Dione de Argentina hace 6 años
Gracias, Jorge, por advertirme. Se ve qe la los repuestos Reanult no tienen una calidad estándar aceptable para el nivel de tecnología disponible a esta altura del siglo XXI. Cruzaré los dedos porqe en una de ésas mi esposa tiene suerte. Y CASI ME STOY OLVIDANDO ALGO IMPORTANTE: el sábado 13 de enero mi señora me recuerda qe tenemos un asado en casa de unos amigos en Río Ceballos (sierras Chicas de Córdoba). Como los findes las rutas y autopistas se plagan de domingueros qe no tienen experiencia de manejo en ruta y carecen la mayoría de buenos reflejos para afrontar imprevistos. Por esta razón siempre encuentro una excusa para no salir los domingos a las Sierras, pero esta vez no me pude negar y salimos manejando mi mujer, yo a su lado, con mucha aprensión al ver el malón de domingueros qe despresocupadamente salían de paseo. ÍÍbamos saliendo por la CIRCUNVALACIÓN de esta capital, para tomar la E53 y marchar hacia Río Ceballos. El pavimento estaba húmedo pero no rebaladizo. Tomamaos el carril izqierdo para sobrepasar una ruralcita Crosa qe marchaba detrás de una camioneta Fiat Strada, qe portaba unas sillas de plástico en la caja, sin atar ni cubiertas con una lona. Todo sucedió en unas milésimas de segundo: una de las sillas empezó a levitar por el viento y de pronto saltó y voló en dirección de la Corsa; nuestro Sandero ya había sobrepasado un 30% de la Corsa y no había para dónde rajar ni frenar, porqe tras nuestro venía el compacto malón a unos 120 Km/hora. De pronto la conductora de la corsa (después supe qe era una señora), pegó un volantazo hacia la izqierda atravesándose frente nuestro y el choqe fue inevitable, como íbamos casi a la misma velocidad ni siqiera saltaron nuestros airbags. Alguien sobrenatural debió apiadarse de nosotros porqe el malón frenó y nadie nos atropelló de atrás. Salto al lunes: fuimos a hacer los trámites de rigor y luego pedimos turno en el taller. Allí empezo nuestro calvario por falta de repuestos renault. Hoy, 27 de marzo, todavía mi señora anda en taxi. Han prometido devolverle el auto este viernes. Si sabés rezar, Jorge, hacelo por mí, porqe ya cumplí los 80 años y he olvidado los rezos y un montón de cosas más. Veremos qé pasa el viernes.
Guido Dione de Argentina hace 7 años
Otra cosa: rompí una goma por pisar una pieza de acero sobre el pavimento y pude comprobar qe el criqe mecánico para levantar la rueda averiada no es ni cerca el adecuado para esa función en una emergencia callejera. Como no tenía el teléfono no pude llamar el auxilio del seguro y me llevó una hora cambiar la rueda, y además bajé como dos kilos de peso por la transpiración. No qisiera encontarme con el ingeniero qe diseñó esa herramienta de 'auxilio' tan inservible.
jorge de Haedo de Argentina hace 6 años
Sandero 2014 1.6 16 v queda en tres cilindroz. Cambié bujias y bobina del cilindro respectivo. Quite el catalizador. Cambié sonda. Por qu´r
Guido Dione de Argentina hace 6 años
El Sandero de mi esposa con motor 1.6 de 8 válvulas anda de maravillas, hasta ahora. Pero hace un mes una conductora dominguera inexperta y falta de reflejos nos chocó en una autopista, cuando la íbamos adelantando por el carril izqierdo, como corresponde y -aparte de los daños en la carrocería- se rompió el sistema de dirección. En el taller nos dicen qe la compañía de Seguros Rivadavia no les provee los repuestos; no nos han informado si no hay repuestos o SR anda escasa de fondos para pagarlos, la cuestión es qe no sabemos cuándo podremos tener el auto de vuelta.
Estimados , el auto se apuno en las altas cumbres , cordoba; primero se quedo sin potencia hasta que tuve que detenerme; apago el vehiculo y al min arranca de vueta con toda la potencia. Avanzo y a las 5 km repite lo mismo ; apago y vuelvo a encender y toma potencia de vuelta. Que sera??
Guido Dione de Argentina hace 5 años
Bueno, sufridos amigos del Sandero: Debo decirles qe hasta ahora -29 de noviembre de 2018- el Sandero de mi esposa anda bien, con esos peqeños tironeos del embrague, pero anda. Eso es todo lo qe puedo decirles. ¿Será qe el modelo 'Dynamique' tiene autopiezas distintas a los modelos más caros, como el Stepway? El Dynamique es el de precio medio, entre los cinco modelos qe ofrece Reanault, qe incluso, al ser algo más bajo qe el Stepway, consume menos combustible. Un abrazo y qe la suerte nos acompañe a todos, y al país también (¡Y yo qe no sé rezar!).
Guido Dione de Argentina hace 5 años
Martín: no sé qé puede ser lo qe hace apunar tu auto, amí me pasó una vez en la Cuesta del Infiernillo, a 3.000 y pico de metros sobre el nivel del mar, entre Tafí del Valle y Valles Calchaquíes, de Tucumán. Empezó con un dolor de cabeza (mío) y una leve falta de potencia (del auto, no jodamos). Pero a medida qe iba descendiendo, rumbo a Concepción, todo mejoró, por suerte (ya era de noche). Moraleja: nunca viajar de noche por rutas desconocidas, de ripio, y menos de montaña. El auto era la Renault Break 1975, y la anécdota sucedió en 1978, con más de 100.000 kilómetros recorridos.
ComentarFallos varios SANDERO dudosa calidad del vehículo
Renault Sandero 2010 GT Full equipo 1.6 8V 47000 kms
Mi experiencia con este auto ha sido mala, lo compré de segunda con 39.000 km primero me rompió la polea del alternador, la cual tiene centro de caucho (que pésima idea hacerlas de este material), enseguida se reventó el soporte de motor de la parte inferior, nuevamente de caucho..., debieron cambiarle soporte de motor, polea de alternador y kit de correa de accesorios y batería, todo por $1´350.000 (U$ 600) en Renault Tayrona. A los dos meses aproximadamente daño la bobina de encendido, la original costaba cerca de $400.000 (U$ 190) en la Renault, por lo cual desistí y por el gasto que les re… Leer completa
4 casos
Hola señor Luis, lo que pasa es que estamos interesados en comprar un Renault Sandero espression, vale 30.000.000 de pesos y es la versión media, me recomendaría usted comprar este vehiculo?
Buenas tengo renault sandero 2010 carro que me salido malo el soporte del motor se apartido en 5 oportunidades la bobina de que alimenta las bujia ce daño y para rematar tiene 5 dias fallandor corriente arranca normal alcabo de un tiempo ce queda sin corriente cambiaron las bujia cambiaro la bateria desconetaro el radio limpiaro las punta delos borne y en el escaner no aparece nada estoy que lo quemo el problema persiste yo lo bautice como (el mal de sanbito)
Este carro es una estafa, al igual que logan y la duster, son marca dacia y lo quieren vender como renault. Quien no recuerda que los Dacia hace unos 8 años no lo compraba nadie, salían muy malos. Yo tengo un sandero expression y la verdad desde que se compro ha venido molestando. A los 6 meses la botella de la direccion se daño, gracias a Dios estaba en garantia, luego al año se daño el termostato, seguido del compresor del aire acondicionado, se le cambio radiador, los muñecos de la dirección, y ahora otra vez se daño la botella de la dirección, ademas de que el guardapolvo toca cambiarlo porque tiene una fuga por ahi.
Yo tengo un Stepway 2011 y no tuve falla alguna hasta los 65,000 km en que se quemo sensor del cigueñal y daño 2 bobinas. Ahora que tiene 69,000 km se acelera sólo, el mecánico dice que es la válvula iac misma que se tiene que cambiar
Tengo sandero 2010, problemas con válvula IAC, fuga dirección, válvula reparto frenos traseros, etc y leyendo los comentarios del sandero piensa uno que lastima el prestigio de renault de años atrás.
Publique este resumen de fallas hace diez meses y desde ese momento el auto habia ido digamos que bien. Nuevamente escribio porque hace cinco meses el auto empezo a fallar en la dirección hidráulica a fugar aceite hidráulico por la cremallera de la dirección, hace ruido al girar el volante, al pisar un bache, se endureció mucho. Me han dicho en la Renault que esa pieza no se puede reparar, que se debe cambiar y cuesta según los vendedores (porque veo que de mecánica poco saben, solo venden e instalan repuestos...no reparan autos) de la Renault $1'500.000 es decir unos U$ 600 - 700 el auto me sigue pareciendo de mala calidad ademas porque esta empezandose a llenar de ruidos x todas partes.
Hace pocos meses compré un Renault sandero Dynamique 2011 MT 8V FE y cuando recorro terreno montañoso, observo que se trata de un vehículo desforzado y avanza con mucha dificultad en este tipo de terrenos, hasta llegar al punto de se más lento que un Chevrolet Spark 1000 cc. Quiero saber si todos estos vehículos tienen este problema o qué falla puede tener?
Buenas noches. Usualmente estos autos en países como Colombia vienen de fábrica con una caja llamada "de montaña" con la cuál uno como usuario no debería recibir un desempeño inferior a autos de similares características. Este carro Dacia con motorización de renault, que si mal no recuerdo es de referencia K4M o K6M, a mi me parece particularmente sonso y le cuesta despegar en plano y en subidas pero no a ese nivel dramático que menciona. Tengo un Sandero 2010 y si bien no es una flecha para subir montañas tampoco se comporta tan mal, por lo que creo que algo puede estar afectando el rendimiento. Las causas pueden ser muchas: la manera de conducir (recuerde que el mayor torque esta entre las 2500 y 3000 RPM), la calidad de combustible, filtros (de gasolina y de aire) en mal estado, bujías defectuosas o descalibradas, baja presión en las llantas, suciedad acumulada en la mariposa (cuerpo de aceleración), inyectores sucios o defectuosos y hasta la misma bomba de combustible puede estarle fallando. Sería bueno que empezara a revisar por estos puntos para ver si encuentra algo. Saludos
Buenas tardes. Tengo una Renault Sandero 1.6 8 válvulas y la misma no presentaba falla alguna hasta que fué lavado el motor. De ahí en más regula bajo y al salir lo hace a los tirones. Anteriormente si circulaba a baja velocidad en 4° el vehículo no presentaba problema, ahora la hace con marcha irregular y como si lo estuvieran arrastrando.
Hola, yo fuí quién hice el post inicial de este tema y al carro ya tiene cerca de 73.000 km, en los cuáles han fallado varios componentes, el último en mí caso fué el alternador. Por suerte, no lo llevé a la Renault, porque me lo hubieran cambiado cuando el daño era reparable. En tu caso creo que deberías revisar los siguientes puntos en el orden que te sugiero:
Bomba de inyección, filtros de combustible. Filtro de aire
Válvula IAC, cuerpo de aceleración, juntas o empaques y O-rings del cuerpo de aceleración. Mariposa
Tps
Bobina de encendido cables de alta y bujías
Bomba de inyección, filtros de combustible. Filtro de aire
Válvula IAC, cuerpo de aceleración, juntas o empaques y O-rings del cuerpo de aceleración. Mariposa
Tps
Bobina de encendido cables de alta y bujías
No todos tienen las mismas experiencias, yo me compré un auto Renault Sandero Srepway 0Km ya llevo 126.000km y la verdad me siento muy contento no he tenido ningun problema obvio que por au trayectoria ya lo han cambiado ciertas piezas por su desgaste natural. Con respecto al motor 0 problemas. Cuando me compre me compre por su diseño muy elegante y espacioso lo cuido con productos de buena calidad ya llevo 5 años con mi auto y muy contento.
Tengo un Sandero 2018, a las dos semanas de comprado nuevo empezó el radio a reiniciarse (pedir clave), la bocina, el sensor de reversa y las luces a fallar, lo llevé por garantía y le revisaron los bornes de la bateria, siguió fallando, le revisaron el cableado del tablero y nada, lo he llevado ya cuatro veces y no dan con el fallo. Ya me arrepentí de haber comprado un renault. Lo peor ha sido el servicio post venta, aunque lo han revisado una empresa seria lo que hace es la reposición o la devolución para evitar problemas.
Yo tengo un Renault Scenic 2002 , lo tengo hace dos años y va en 82000 km , me vino con 57000 km es frances aun y va bien claro q cambie polea de alternador q se trabo el rodaje , faja multiple bomba de agua , valvulas y rectificado de culata. Un gasto de uno s US$ 600.00. Al trabarse la polea causo este daño.
Luis robleso de Colombia hace 7 años
Deseo comprar un sandero steway me recomiendan este vehiculo o no quien me regala una buena opinion del vehiculo
Si es o no es buen negocio comprarlo
Si es o no es buen negocio comprarlo
En mi experiencia es un excelente auto, confiable, rendidor y de bajo costo en el mantenimiento. El diseño es atractivo. Definitivamente, es un buen negocio, pues te sirve tanto para la ciudad como para la carretera.
Enrique carrillo de Ecuador hace 6 años
Hola alguien me puede indicar cuanto cuesta en Colombia una cremallera,para un sendero aňo 2011,gracias.
Hola compre un sandero este 2019 y como pueden leer en los anteriores comentarios sus fallas pueden empezar desde los 3 meses. Primero fugas de aceita y carter y cigüeñal. Aconsejo no comprar renault
Hola, yo compre un sandero Dynamique 2011 de concesionario, hasta tiene a hoy 70.000 kms, en mi experiencia personal me ha parecido un carro excelente, he realizado múltiples viajes por la geografía de Colombia y se comporta adecuadamente. De hace dos años para aca y esporádicamente presenta los síntomas que se mencionan en este foro, y es que de un momento a otro pierde aceleración, cuando presiono el acelerador las revoluciones de bajan de un momento a otro, aveces cuando estoy en "Trancon" el carro se apaga intempestivamente. He realizado varios mantenimientos preventivos y correctivos, el scanner muestra todo normal, aveces le hacen limpieza de el cuerpo mariposa y el carro se comporta bien por un tiempo pero es necesario volver a hacerlo sin corregir el problema de raíz, si alguien ha tenido esta experiencia agradeceria sus comentarios y si lo pudo solucionar. En algun comentario entendí que era una falla de esta gama de autos ensamblados en colombia. Saludos
ComentarMala calidad general
Renault Sandero 2010 GT, Full equipo 61000 kms
Disiento de quienes opinan maravillas de este auto, han sido afortunados, he notado que hay muchos reportes de fallas en piezas vitales del carro. El mio, un sandero GT F.E. 2010, también ha salido lleno de problemas que dejan ver una calidad dudosa. Daños en soporte de motor, polea del alternador, batería, sensor de presión del aceite hidráulico de la dirección, preostato dirección, cremallera de la dirección hidráulica, bobina de encendido, evaporador del aire aondicionado para un carro modelo 2010 con 61.00 km. Eso no está bien. Ni en un renault ni en otra marca. Es un pésimo indicador. Con el Logan algo similar...
8 casos
Agregarle los normales cambios de correa y rodamientos auxiliares y sumenle el daño de la polea del alternador...y la cuenta va para arriba.
Tengo un Renault Sandero Expression, modelo 2012, lo lleve a la revision de los 60.000 km y me dicen que hay que cambiar la caja de direccion porque tiene una fuga, cambiar el soporte del motor y unos empaques de los amortiguadores, el trabajo lo cotizaron por mas de 3 millones de pesos. He tomado la decision de dejarlo de llevar al concesionario porque como han dicho, alli no reparan nada y todo tiene que ser nuevo y costoso
Si le cambió la bateria del sandero 2010 de desprograma algo.
Christian sandero de Colombia hace 2 años
Mi amigo cuando habla de cremallera de dirección, que presentaba?? Porque mi carro no es el mismo modelo y tiene un pequeño crak en la diferccion que no se lo he podido quitar y la dirección no me devuelve como debe ser...a qué se debe esto?? Y como se puede solucionar
ComentarRuido Correa
Renault Sandero 2011 40000 kms
Ruido motor en zona correa, buscar manual MRMOT4KM. Pdf (dibujo1-pag10-22) saque correa de accesorios (poly V). Arranque el motor, se fue ruido. Problema en accesorios, revise polea dumper, rodillo tensor, rodillo perezoso, polea dirección asistida, polea compresor aire acondicionado todo OK. "Polea Alternador Rota", lleve a taller de electricidad (sin correa accesorios, lugar cercano por si se acaba la batería, no funciona dirección asistida, se puede manejar con cuidado la dirección se pone dura) desarmaron alternador, cambio rodamiento y polea, quedo ok. Al desconectar bateria para reparar… Leer completa
1 caso
Adrián Olivas de México hace 10 años
Mi problema es con el stereo. Solicita el código de 4 dígitos. La información que refieres al final es muy útil. Ya tengo la aplicación para conocer el código. Si no fuera por que tengo las manos más torpes (y seguro terminaré rompindo la carátula) podría acceder al No. De serie sin mayor problema. Lo mejo es que contacte a quienes pueden desmonatr el aparato. Saludos.
Pues tengo un ruido espantoso en la parte de la bomba de aceite o el alternador. Le cambié la bomba de aceite. El ruido no mejoró. Los mecánicos no dan volvieron a insistir con la bomba de aceite de la dirección. Pero si es nueva no tiene porque sonar. Entonces suponen que son los rodillos tensores de las bandas. Que puede ser ese ruido horrible.
ComentarPolea del alternandor
Renault Sandero 2012 Stepway 28000 kms
Primero a los 20000 km siento ruido en el motor, lo lleve al mecánico y estaba floja la polea del alternador, nuevamente se sintió a los 28000 km, este otro mecánico me dice que para ese alternador no era la polea que tenía. El auto lo compre 0km
2 respuestas
autos eran los de antes de Argentina hace 10 años
Reemplaza el alternador y coloca correa original al desarmar verifica el tensor
ComentarLa correa de accesorios se des alinea
Renault Sandero 2010 Expresión 100000 kms
La mencionada correa de accesorios ( alternador, bomba hidráulica, tensores ) suele desalinearse, voy al mecánico y la pone correctamente luego de algún tiempo está suele correrse un canal, pero se corre nada más en la polea del cigüeñal. He cambiado tensores y rodamientos, incluso la polea del alternador y sigue el mismo problema, que podría ser ?
3 respuestas
Error de fabrica ! hay que adivinar la posicion de la correa...
El problema es que no tensan correctamente la banda, se requiere herramienta especial para detener la banda mientras se ajusta el tensor. Es comun cuando se hace en talleres que no son especialistas en renault
No es cuestion de tensar o no lo suficiente ; ya que el tensor viene diseñado para ejercer una tension automaticamente ( tu no puedes variar la tension) y la instalacion no tiene ninguna dificultad ; simplemente destensionas el tensor , y lo trabas con un pequeño pin o pasador , e instalas la correa sin problemas... el problema surge es porque no todas las poleas tienen el mismo numero de canales , y el operario tiene que ADIVINAR la posicion de la correa ( quedando desalineada la mayoria de las veces. ( en esta foto puedes ver el pin o pasador )...https://i.ebayimg.com/00/s/MzAwWDQwMA=…
ComentarCaja de cambios. Alternador. ETC.
Renault Sandero 2012 sandero 50000 kms
Por ninguna razon vayan a comprar un renault sandero. A los 40 mil kilometros se me rompió la caja de cambios!!! como si fuera poco a los 50 mil km, se rompio la polea del alternador y además falla la inyeccion vaya a saber dios por qué!!! el auto es una porqueria.
1 caso
wendy noboa de Ecuador hace 8 años
De acuerdo es una poqueria, a mi también se me daño la caja y en mi país ecuador el concesionario me cotizo en 5.690 dólares es una estafa
Sandero y varios renault mas en latinoamerica son la poronga mas grande que hay, encima el servicio post venta es mas desastrozo aun. Lamentable! Renault son unos estafadores.
Tengo un sandero 2015, la caja de cambios zumba en 1,2 y 3 mas en 1 como si fuera en reversa, segun los mecanicos del servicio autorizado es normal, antes tenia un chevrolet y 0 ruidos en caja, tambien los terminales se gastan muy rapido, el material es pesimo, apenas con 15 mil kilometros. Tambien estoy de acuerdo con el abuso de los precios de los repuestos aca en colombia me cobran 1200000 por los terminales y los ejes axiales que suenan demasiado. La verdad estoy pensando en salir de ese auto.
Victor, mejor vende ese auto, yo estoy reparando una caja de sandero stepway aca en chile, y creeme que los materiales son malisimos y la caja esta muy mal hecha y donde vivo hay poco repuesto. Armamos de dos cajas una, ya que la que tenia se trabo y quebro estructura de la caja y ya no servia esa pero si algunos repuestos de las marchas. Y sobre que te sumbe las marchas es problema de los rodamientos en donde estan alojados los ejes de las marchas, tambien verifica nivel y tipo de aceite, saludos.
ComentarFallas a cada rato
Renault Sandero 2011 confort 1.6 16v 50000 kms
Discos de frenoEstéreoLuces testigoPastillas de frenoCódigo desbloqueo estéreo/radioPolea del alternador
Tengo un sandero stepway 2011, me rompí el tuje para comprar 0 y no renegar, pero reniego un monton, primero las pastillas de freno delanteras se limaron a los 20000 kmts y me rompieron los discos que los tuve que cambiar porque ni siquiera trae luces indicadoras de pastillas gastadas, luego, vencida la garantia pero con 40000 kmts se me salio la polea del alternador y me rompio el eje, lo arregle completo, encima el stereo me pidio el codigo y al colocarle el que me dió MACUA escrito, no me lo tomo y c bloqueó y me cobraron otra vez para desbloquearlo, son unos chantas, en RENAULT ARGENTINA s… Leer completa
2 respuestas
Renault son los chantas mas grandes del mundo. Hace dos semanas que tienen mi auto para arreglarme el alternador que se destruyo a los 50.000 km.
Me suena a negociado todo lo que pasa con este tema... ahora estoy rectificando los discos porque las pastillas se deshicieron y me ondularon la superficie del disco...
Hace casi un año llevé al service de los 50.000 km y en el test salió que las pastillas estaban bien... confiando en que el testigo se encendería en cualquier momento anduve unos 10.000 km más donde tuve que hacer cambio de aceite y filtro... lo normal, solo que con un tercero ya que el service me queda a unos buenos kilómetros... pienso que de haber llevado el auto al service me hubieran dicho que era hora de cambiar las pastillas... en síntesis... todo un curro.
Hace casi un año llevé al service de los 50.000 km y en el test salió que las pastillas estaban bien... confiando en que el testigo se encendería en cualquier momento anduve unos 10.000 km más donde tuve que hacer cambio de aceite y filtro... lo normal, solo que con un tercero ya que el service me queda a unos buenos kilómetros... pienso que de haber llevado el auto al service me hubieran dicho que era hora de cambiar las pastillas... en síntesis... todo un curro.
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¡GRACIAS!
Me siento dichoso que duro tantos km!! jajaja ahora a reparar esto mas la distribucion completa y ver como me escapo sin pagar del taller jajaja. Slds.