Buenas tardes esperó y todos los que tengan el problema les sirva lo que voy a compartirles: Falla Motor Renault Clio 1.6 K4M Nissan Platina- Aprio, Clio,Cangoo, Marcha mínima (ralenti) inestable, en ocasiones las revoluciones bajan hasta 5 y casi se apaga o se apaga, lo Enciendes de nuevo y vuelve a fallar repitiendo los mismo en ocasiones no falla anda bien, Gasta combustible ( un poco más de lo normal) Se revisó: Bomba de gasolina. Ok Filtro de gasolina. Ok Bujias. Ok Bobinas. Ok Filtro de aire. Ok Valvula iac se cambio por varias de otros carros y hacia el mismo fallo. Valvula iac. Ok Qu… Leer completa

Buenos días soy Robert de cali tengo un Clio modelo 2000 1.4
Mi proble es que cuando el carro está muy caliente o a recorrido entre 8 o 10 KMS se le prenden los pilotos del medidor del aceite la temperatura y otro que tiene una gota de aceite cuando el ventilador funciona se prenden y en ocasiones se le bajan las revoluciones
Me dicen que puede ser el cuerpo del acelerador o puede ser un corto o puede ser la bomba del aceite me tienen loco no sé qué hacer

Me paso algo muy similar ya le cambie la válvula Iac 4 veces le cambie el potenciómetro y esta igual a veces si funciona y a veces bajan las revoluciones a menos de 500 y se apaga al igual cuando lo arranco por las mañanas tiembla demasiado...ya me desespere no queda con nada.

Buenas, el problema de mi vehiculo es que a veces se le bajan las revoluciones y se apaga el carro, intento prenderlo de nuevo y no prende, tengo que darle como 10 veces al encendido hasta que prende. Si pueden hacerme el favor y ayudarme con este problemita , muchas gracias.

Muy buenas tardes, tengo un Renault Clio 3 1.5 dci, el problema es que estando el coche al ralentí se acelera un poco y vuelve a la normalidad y a veces bajan y vuelve a la normalidad, el filtro de gasoil se lo cambie hace unos 2000 kilómetros asique no creo que sea ¿ Me podrían ayudar? Graciaaas.

Saludos, tengo un Kia k5 2011 prestige el cual me esta dando el siguiente fallo:

El vehiculo anda bien y todo pero cuando estoy en un tapon las revoluciones suben casi a 1 rpm y luego comienza a parpadear el testigo de la bateria en el tablero como por 10 segunods y luego seguido de eso las revoluciones bajan repentinamente y el testigo de la bateria desaparece. Eso lo hace constantemente y normalmente lo hace cuando el vehiculo esta en reposo en un tapon o un semaforo. Ya revise el alternador, cambioe la bateria, los arnes de la bateria e incluso se le agrego otra tierra. Alguna idea de que podria ser????

Tengo un optra lt modelo 2008 nueva edicion, El auto funciona bien, puede funcionar asi por dias y en cualquier momento se apaga y las revoluciones se quedan en 200 al acelerar tarda un poco en coger fuerza y cuando dejo de acelerar las revoluciones bajan y se apaga. Asi dura por unos minutos y despues se normaliza y trabaja normal. He notado que cuando presenta la falla y alcanzo a subir las revoluciones en marcha a 4000 se estabiliza y deja de fallar. Cambie bujias. Iac, lave inyectores, filtros de gasolina, lave cuerpo de aceleracion, mantenimiento al sensor de oxigeno, alguien que me pueda ayudar

En ocasiones bajan las revoluciones ,se apaga por lo mismo,en los semaforos,tambien se le dificulta a prender. Ya le hice el servicio completo lo extraño es que un mes anda bien y otros 2 mal

Apoyo compañeros, mi tritón 4.6 2004 trabaja normal pero después de un rato en condiciones de baja velocidad o en un alto se bajan las revoluciones y comienza a echar humo le acelero y se quita el humo y se controla. Después de otro rato pasa lo mismo. Le cambié el maf y se lavo la masa de aceleración.

Creo que esta relacionado el main relay principal o algún secundario

Espero puedan ayudarme, no siempre pero ultimamente mi estratus 2004, 2.4 lts, cuando voy en 1ra se tironea aveces baja las revoluciones y hasta se me apaga, al igual cuando estoy estacionado sube y baja las revoluciones, sin embargo cuando voy en pista desaparece y despues de ir un rato en ciudad vuelve a psar lo mismo.

Hola a todos tengo un nissan sentra b 16 mecanico. Prende bien y marcha bien, pero muy de vez en cuando cuando estoy detenido en un semáforo o en espera, bajan las revoluciones a 400 y luego se estabilizan ,y esto lo hace varias veces en un trayecto. El carro no se apaga y no tiene ningún otro problema. Es normal o es señal de que se va a presentar una falla? alguien sabe si esto es normal?

Bajan las revoluciones cuando el carro está corriendo

El carro cuando va en una sola revolución da tirones y aveces falla cuando se acelera desde el minimo. Se le cambió sensor map, TPS, y válvula iac. El TPS está calibrado pero aún sigue con la falla. Me dicen que puede ser la computadora pero quiero estar seguro para poder comprarla. Si alguien me puede ayudar le agradecería mucho. Buen día.

Quiero saber el diagnóstico xq lo escanean y desp sigue haciendo lo mismo. Q falla podría ser o el sensor específico p chequear? Es un gol poder 2010 1.6