Problemas de Falla bomba de agua
Problemas destacados
Le cambiamos válvulas porque las torcio al fallar la bomba de agua
Renault Clio 2002 1.6 190000 kms
El problema es que no arranca no le llega pulso alos inyectores ni alas bobinas
5 casos
2
JO
Hola tengo un clio 1.2 16 valvulas modelo 2008, me consume el todo el agua en poco tiempo no encuentro perdida y no calienta porque le pongo agua a tiempo gracias
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ComentarProblema con la bomba de agua
Renault Clio 1999 rn 1.6 8v monopunto 196000 kms
Me pierde liquido refrigernte x la bomba y es nueva y anda bien pero tengo ese problema q me consume agua x q me pierde x la bomba q podria ser el problema las manguera las cambie a nuevas
2 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Cuando cambiaste la bomba de agua,también cambiaste la junta y le pusiste sellados en ambas caras no?
Si si junta y sellador y pero me pierde x la manguera donde esta el termostato q es nuevo y la manguera tambien
ComentarBomba de agua
Renault Clio 2002 CLIO 2 PHASE 1 1.2 16V RN 39000 kms
Como detecto una falla en la bomba de agua??? cuales son los sintomas de una falla de esta pieza??
4 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Ivar, como esta de temperatura tu auto ?? lo que se recomienda es que cada vez que cambies la correa tenes que cambiar la bomba de agua.
Hola mauri...no m e levantó temp. Pero si tengo una pequeña fuga a agua en el codito negro q va abulonado en la bomba...
Bueno mira hay que verificar tus mangueras si ya estan muy quemadas hay que cambiar las o puede se las abrazaderas, y la bomba pues si seria recomendable que la cambies o que la quites y la amndes a arreglar, y depaso checar tu termos tato por que si la bomba falla tu termosa tato tambien, pudeira ser que ya esta fallando el termostato y eso provoque un calentamiento en el sistema de enfriamiento u provocara que con mayor tempreratura se deterioren tus mangueras el radiador y el desgaste prematuro de tu bomba de agua, y para evitar un desgaste tan prematuro como el que esta sufriendo tu auto te recomiendo que no emplees agua una un refrijerante consentrado este ayudara uno a resistir las temperaturas, cuida y evita la corrocion de el bloque del motor ya que el aluminio se corroes y se desgrana con el agua a altas temperaturas, y oxida y destrulle las aspas de la bomba de gasolina, el refrigerante produce un aceite que cubre los diferentes metales y evita la oxidacion, ejemplo con agua cambias 3 termostato por desgaste, con refriferante cambias 1, la vida de tu bomba de agua tendra una vida 3 veces mas larga, nota no es necesario cambiar la bomba del agua cada cambio de bandas, en micaso tengo un renault encore y la bomba tenia 5 años y nunca me dio lata, pero me un dia me fallo el radiador y le puse agua u al medio año ya mi bomba goteaba mi radiador empezó con fugas y mi termos tato se pego, bueno esta es mi recomendacion
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Mira si vos desde que tenes el auto nunca cambiaste la bomba de agua, te sugiero que lo hagas al igual que las correas y el liquido refrigerante, no te olvides del termostato y una revisión de las mangueras, todo esta prevención que le des al auto te la vas ahorrar en dolores de cabeza y desembolso mayores de dinero si se llega a recalentar el motor.
Hola mauri una pregunta x fa tengo problema con el agua del deposito empieza a subir el agua
Así como a hervir y bota toda el agua x el depocito
Así como a hervir y bota toda el agua x el depocito
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Fernando, mira eso es síntoma que estas teniendo presion en el circuito, estate muy atento!! con la temperatura. Desime tu modelo de auto y motor.
Hola como andas... Mira tengo un problema con mi clio 98 levanta temperatura pero las mangueras estan bien no pasa agua al aceite nada... Solo q el deposito se vacia rapido y hierve a cada rato... Que puede ser
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
El deposito se vacía, bien pero no la tira simplemente se evapora dentro del motor, eso puede ser que tengas la junta de la tapa de cilindro estropeada y te este pasando el agua a las cámaras y la expulsa por el escape en la combustión. De todas formas hay que ver cada caso puntual no siempre es lo mismo para cada motor.
A mi me pasa lo mismo con un clio diesel pero no me tira el agua por el escape ni por el depósito lo que si tengo que andar si la tapa de dicho depósito porque sino si me calienta que puede ser?
Hola, tengo un clio y parece que el bulbo es quien me falla ya que me marca la aguja como si es estubiese caliente y no lo esta y no corre agua por la manguera el ventilador no me prende cuando se supone que esta caliente.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola, ten mucho cuidado no sea cosa que tengas aire en el circuito. Asegúrate que esta bien purgado. Si tienes duda sobre el bulbo cámbialo, son económicos, y ya que estas fíjate como esta el termostato, revisalo bien. Si el motor sufre un calentamiento y torces la tapa después el dolor de cabeza es mas caro !!!
Hola amigo si, de echo no se calienta el motor, simplemente el la aguja quien me marca como si estuviese caliente, por eso yo decía que es el bulbo de temperatura, y que me cheque la manguera donde circula agua.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Si andrea mas bien cambia directamente el bulbo por uno nuevo, fíjate que sea el correcto de tu auto.
Cambia el bulbo del marcador del tablero ya tuve ese problema yo cambie los dos bulbos y chau problemas espero que ayude a otros
Hola tengo un Clio energy 94 el agua del tanque se evapora pero no tira agua por el escape, yo le pongo agua y sin estar en marcha chupa el agua
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Como que sin estar en marcha te chupa el agua?? no cae al piso tampoco?? fijate si no se esta yendo al carter de aceite entonces.
Ya me fijé y nada, me dijeron que hay que purgar, pero dicen que el energy se purga solo estoy desconcertado
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Naa ningun auto se purga 100% solo siempre hay que darle una ayudita sobre todo para estar tranquilo.
Bueno, encontré la falla el agua no circulaba, le saque el termostato y empezó a trabajar el agua y no volvió a calentar, ahora el agua vuelve al tanque reservorio pero sin mucha presión,
Hola. Tengo clio 1.2 y se me llenaba de agua dentros del auto hice q cortara la manguera y hice un baipass y cada vez dejaba de andar media mucho el agua y la tiraba y despues dejo de hervir y de tirarla subie mucho la temperatura y deje de usar el auto porque cada vez q lo usaba se subia muchisimo la temperatura
ComentarNo me funciona la bomba del limpia parabrisas
Renault Clio 1998 4 puertas 60000 kms
Al activas el lava lunas o lavafaros no funciona la bomba de agua no funciona y no se la ubicacion del relay de la bomba
3 casos
Falla bomba de agua en otros modelos
La bomba de agua se desconpone muy seguido 
Solucionado
Volkswagen Gol 2011 TRELINE 127000 kms
La bomba de agua dura muy poco
8 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Bomba, las bombas de agua de un motor suelen dañarse en poco tiempo por TRES razones:
1) Si cambiaron la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN y el mecánico cometió el error de dar una tensión EXCESIVA de la correa, en poco tiempo aparecerán ruidos en el motor originados por daño de los rodamientos de la bomba y tensor de la correa de distribución, deformará los retenedores de aceite del árbol de levas y cigüeñal causando fuga. 2) Los productos como REFRIGERANTES del radiador son ABRASIVOS, si bien es cierto son productos anti oxidación y evitan que se congele el líquido en climas extremadamente fríos, evita que se produzca la oxidación interna del motor, PERO en estado PURO sin ser mezclado con agua, puede destruir o carcomer el metal y retenedores de la bomba de agua, radiadores del motor y calefacción y daño del metal del cabezote (cámara o tapa de cilindros); JAMÁS se debe llenar el sistema de refrigeración SÓLO con refrigerante, para todo el sistema es suficiente 1 litro, se debe mezclar y completar lo que falta con agua destilada. 3) Si el auto tuvo un choque o un impacto bajo, y deformó una de las poleas quedando EXCÉNTRICA y su rotación es bamboleante, al rotar causará efectos torcionales ejerciendo mucha tensión y vibración en los ejes de las piezas que poseen poleas, de existir éste inconveniente, sería necesario rectificar la polea afectada en un torno. Espero mi información sea útil y oportuna.
Atte.
1) Si cambiaron la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN y el mecánico cometió el error de dar una tensión EXCESIVA de la correa, en poco tiempo aparecerán ruidos en el motor originados por daño de los rodamientos de la bomba y tensor de la correa de distribución, deformará los retenedores de aceite del árbol de levas y cigüeñal causando fuga. 2) Los productos como REFRIGERANTES del radiador son ABRASIVOS, si bien es cierto son productos anti oxidación y evitan que se congele el líquido en climas extremadamente fríos, evita que se produzca la oxidación interna del motor, PERO en estado PURO sin ser mezclado con agua, puede destruir o carcomer el metal y retenedores de la bomba de agua, radiadores del motor y calefacción y daño del metal del cabezote (cámara o tapa de cilindros); JAMÁS se debe llenar el sistema de refrigeración SÓLO con refrigerante, para todo el sistema es suficiente 1 litro, se debe mezclar y completar lo que falta con agua destilada. 3) Si el auto tuvo un choque o un impacto bajo, y deformó una de las poleas quedando EXCÉNTRICA y su rotación es bamboleante, al rotar causará efectos torcionales ejerciendo mucha tensión y vibración en los ejes de las piezas que poseen poleas, de existir éste inconveniente, sería necesario rectificar la polea afectada en un torno. Espero mi información sea útil y oportuna.
Atte.
Mejor respuesta (según BOMBA)
ComentarTengo problema con la bomba de agua
Fiat Siena 1998 4puerta motor 1.6 300000 kms
Cuando esta en marcha mi fiat siena me gasta agua y me fije y me gotea aguade la bomba los electro arranca bien estará rota la bomba alguien me pude eplicar gracias
8 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Ale suppo, con los años de funcionamiento se produce desgaste, en el interior de la bomba existe un eje y un retenedor de carbón que suele gastarse y no tiene la capacidad de retener el refrigerante o agua del motor, cuando hay daño del reten, fuga el agua por un orificio ubicado en la parte baja de la bomba, la solución es sustituir con bomba nueva. Atte.
Hola buen dia...me pierde el agua del auto x debajo d las correas de hidraulica y alternador justo en la parte de abajo d lo q nombre anteriormente al lado d la rueda del acompañante...queria saber si ahi esta la bomba de agu?? desde ya muchas gracias...ah es un siena mod 98 turbodiesel 1.7... marcelo carignano
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Si amigo, en efecto la bomba de agua se encuentra en la parte posterior de la correa dentada de la distribución, para cambiar hay que desarmar la distribución. Atte.
Gracias santiago...hoy lo lleve al mecanico y efectivamente es la bomba...a cambiarla q se va a hacer...gracias
alexis vargas de Argentina hace 7 años
Hola queria saber porque yo cambie la coerrea hace un tiempo tiene 30000 km aproximadamente si cambio la bomba es necesario cambiar la correa tambien
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Alexis, si tienes que cambiar la bomba de agua se puede volver a instalar la misma correa de distribución, haciendo el ajuste correcto del tensor.
Muy auto pierde agua al costado de la correa de distribución a la correa la cambie hace dos semanas puede ser que se haya roto la bomba en ese momento del cambio
Jona_mdg_10 de Argentina hace 5 años
Hola mi auto levanta temperatura y no larga agua por la manguera finita q entra al depocito puede ser q se aya roto la bomba de agua
Danny cumana de Venezuela hace un mes
Yo también tengo ese problema con mi siena 1.4 la temperatura sube y le saco la manguera finita q ba en el embase y bota pokita agua es normal?
Danny cumana de Venezuela hace un mes
Q solución te dieron hermano xq mi carro tiene ese mismo problema
Hola buenos días mi siena tiene desgasta d agua lo tengo q cargar todos los días y ya le cambié bomba Correa y termostato nuevo hace una semana y sigue perdiendo agua y n ay rastro d q pierda como solucionarlo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Germán, además de lo que ha revisado, solo existen CUATRO puntos adicionales a ser revisados y en su caso provocan el consumo del agua o refrigerante:
1)Si en la tapa del recipiente auxiliar del radiador esta dañado su ANILLO o empaque de goma o su válvula no sella, no es hermética y permite que el agua se pierda o se consuma por EVAPORACIÓN; en este caso la solución es cambiar la tapa.
2) Recuestese en el piso bajo el auto con una linterna y observé las paredes del Block motor, en estas paredes existen unos TAPONES que evitan la salida de agua, a veces la oxidación carcome, perfora o corroe estos tapones permitiendo que el agua se evapore, observé que no se vean huellas de oxidación o fugas en estos tapones, también observe que no existan pequeñas perforaciones o huellas de oxido en el tubo metálico que sale de la parte posterior de la bomba de agua hacia una de las mangueras del radiador y calefacción, si este tubo esta perforado hay que reemplazar.
3) Extraiga las bujías y observé sus puntas o electrodos, con una linterna también observé dentro del cilindro, si presenta una de las bujías agua u Oxido o cuando el motor funciona se observa que sale agua por el tubo de escape, SIGNIFICA que su motor se RECALENTÓ y soplo o quemó su JUNTA de compresión, o o si Ud en algún instante con motor caliente puso o completo el nivel del agua o refrigerante pudo causar FISURA o rotura del metal de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) en este caso tiene que desmontar la culata para que sea inspeccionada o reparada en una rectificadora y luego instalar sustituyendo una junta nueva de culata o compresión.
4) Revise no este mojada la alfombra del lado del piloto o copiloto, si existe humedad será AVISO que el radiador de la calefacción tiene FUGA por rotura o perforación, en este caso la solución es sustituir el radiador de la cabina.
Atte.
1)Si en la tapa del recipiente auxiliar del radiador esta dañado su ANILLO o empaque de goma o su válvula no sella, no es hermética y permite que el agua se pierda o se consuma por EVAPORACIÓN; en este caso la solución es cambiar la tapa.
2) Recuestese en el piso bajo el auto con una linterna y observé las paredes del Block motor, en estas paredes existen unos TAPONES que evitan la salida de agua, a veces la oxidación carcome, perfora o corroe estos tapones permitiendo que el agua se evapore, observé que no se vean huellas de oxidación o fugas en estos tapones, también observe que no existan pequeñas perforaciones o huellas de oxido en el tubo metálico que sale de la parte posterior de la bomba de agua hacia una de las mangueras del radiador y calefacción, si este tubo esta perforado hay que reemplazar.
3) Extraiga las bujías y observé sus puntas o electrodos, con una linterna también observé dentro del cilindro, si presenta una de las bujías agua u Oxido o cuando el motor funciona se observa que sale agua por el tubo de escape, SIGNIFICA que su motor se RECALENTÓ y soplo o quemó su JUNTA de compresión, o o si Ud en algún instante con motor caliente puso o completo el nivel del agua o refrigerante pudo causar FISURA o rotura del metal de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) en este caso tiene que desmontar la culata para que sea inspeccionada o reparada en una rectificadora y luego instalar sustituyendo una junta nueva de culata o compresión.
4) Revise no este mojada la alfombra del lado del piloto o copiloto, si existe humedad será AVISO que el radiador de la calefacción tiene FUGA por rotura o perforación, en este caso la solución es sustituir el radiador de la cabina.
Atte.
Hola que tal tengo un siena 1.7 turbo diésel y no circula el agua y saque la bomba y parece estar bien podria ser igual un problema de la bomba o puede que sea otro problema
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Tano, si la bomba de agua está bien y no circula el agua entonces es posible que el trompo termostato no abre su válvula por daño, en este caso un mecánico lo debe sacar y comprobar y sustituir por uno nuevo si se confirma su daño ; si se determina que este trompo termostato está bien, entonces debe comprobar que no este obstruida la manguera pequeña del retorno de refrigerante al recipiente auxiliar del radiador, si esta manguera no presenta obstrucción, entonces compruebe que el radiador ni las mangueras no estén taponados , si lo mencionado esta bien, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen, tendrá que desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) para SUSTITUIR la JUNTA (empaque) de COMPRESIÓN, con los años y acumulación de sales, minerales y oxido los pequeños orificios de la junta de compresión suelen obstruirse, consecuentemente no se produce la circulación del refrigerante. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Muchas gracias muy buena respuesta
ComentarSe sobrecalentamiento al descomponerse la bomba del agua Solucionado
Ford Taurus 2005 3.0lts 6cilindros motor en v 100000 kms
Le pasá agua al aceite y moja los bujiad
7 casos
Mejor respuesta (según Mario)
Hola amigos él problema con mi Ford Taurus fue que pasó agua al aceite
Eddy Martinez de Estados Unidos hace 7 meses
Mi carro pasa agua al aceite es un Taurus 2010 con motor 3.5
ComentarAmi jeep le an salido varios problemas bomba de agua ,calefacción y ll
Jeep Liberty 2004 jeep 11500 kms
Mi jeep no calienta nada ni cami mando no estando parado o también diferente empezo con problemas en la bomba de agua o también al dar la vuelta las llantas delanteras todos ños problemas son adelante como que se amarran i patina la camioneta o las luces de atrás de repente se apagan uno prende o después Dela nada vuelven aprender también el tablero a veces marca la ahuja de caliente al máximo extremo i de repente se normaliza la ahuja también saca mucho humo iotros problemas más que tiene mi camioneta amicamioneta si lesalieron barios problemas lo peor detodo es que fue de un día a otro...
15 casos
Revisa el nivel de anticongelante, recuerda usar solo HOAT
Alonso camacho de México hace 5 años
Buenas lo ke pasa me mi liberty Se me calienta ya el mecánico le cambió el termostato y sonido el riayador y Se me volvió calentar la puede ser
Que un autoeléctrico revise si el abanico electrónico enciende en baja y en alta, revisa que el tapón del refrigerante sea el correcto, una causa mas lleva a revisar los frenos que no se este pegando alguno o el freno de mano esto puede provocar que la camioneta se esfuerce y se caliente
Cuando sucede eso que tira agua por avajo de la bomba es que ya no funciona tienes que reemplazar bomba de agua espero te funcione
Hola buenas tardes se apago mi jepp y perdió fuerza me podrían decir q podría ser
Hola mi Jeep al principi avienta el aire caliente y después de 2 minutos lo empieza a aventar tibio ya le puse el termostato nuevo también me pasa cuando soy reversa se ponen la yantas muy duras como si estuvierab amarradas q puedo hacer
ComentarFalla bomba de agua y Turbo
Peugeot 3008 2011 1.6 Turbo 40000 kms
Desde los 4000 km presenta baja en el liquido refrigerante y para los del concesionario es normal. Increíble,…… y ahora a los 40000 kms lo llevo a revisión y me salen con el cuento que tengo que cambiar la bomba del agua. Doblemente increíble y ademas el vehículo pierde fuerza y me dicen que tiene que cambiarse el una manguera que le da potencia al turbo. Ademas dicen que ya esta fuera de garantía,…. . . Yo la verdad estoy decepcionado no tanto del carro sino del servicio de Praco Didacol Colombia. No puede uno creer como se promociona este carro de alta gama y realmente presentan estas fallas a tan solo 40 mil kms…. No vuelvo a comprar un Peugeot n tampoco a recomendarlo por servicio exageradamente costosos y sin garantía en repuestos que no deberían fallar.
3 casos
Hola, sobre la manguera q le da potencia al turbo, es simplemente una marguera q es parte del sistema de respiración del motor, es decir, entra el aire al filtro, luego sigue al turbo y este lo envia al motor, es en ese tramo donde la manguera en el punto donde esta conectado al motor se suelta, a mi me fallo volviendo de Perú, tuve la notoria perdida de potencia y señales de alerta en arica, tuve q seguir asi hasta jujuy, alli me comentaron q hubo 2 casos similares, me dijeron q eso causo la perdida de respiacion del vehiculo y falta de potencia, el mayor riesgo fue q pudo haberse filtrado tierra al motor, eso no paso. Solución es cambiar esa manguera.
Causa posible el esfuerzo del motor, aceleraciones y desacrleraciones bruscas, y el extremo calor debió dilatar el ajuste propio de la manguera, esta semana lo llevo al service, luego te comento novedades. Estos dias andube bien, ya q en jujuy ajustaron la maguera, corrigieron la computadora y me dijeron q no esfuerze abruptamente al motor, solo esa precaución, hasta cambiar manguera, incluso viaje unos 700km despues de llegar a casa y no fastidio para nada en toda la ruta, igual si le voy a cambiar esa manguera, para q te des una idea, es como si fuera la aorta q entra an corazón, en este cado al motor del lado del acompañante, en la parte inferior al fondo, se puede meter el brazo si lo intentas, pero con motor frio. Pd. Mis sinceros agradecimientos a Peugeot Jujuy q se portaron de maravilla, no cobraron ni un peso y me solucionaron el problema en el dia, sin turno ni nada, entendiendo q estabamos de paso.
Causa posible el esfuerzo del motor, aceleraciones y desacrleraciones bruscas, y el extremo calor debió dilatar el ajuste propio de la manguera, esta semana lo llevo al service, luego te comento novedades. Estos dias andube bien, ya q en jujuy ajustaron la maguera, corrigieron la computadora y me dijeron q no esfuerze abruptamente al motor, solo esa precaución, hasta cambiar manguera, incluso viaje unos 700km despues de llegar a casa y no fastidio para nada en toda la ruta, igual si le voy a cambiar esa manguera, para q te des una idea, es como si fuera la aorta q entra an corazón, en este cado al motor del lado del acompañante, en la parte inferior al fondo, se puede meter el brazo si lo intentas, pero con motor frio. Pd. Mis sinceros agradecimientos a Peugeot Jujuy q se portaron de maravilla, no cobraron ni un peso y me solucionaron el problema en el dia, sin turno ni nada, entendiendo q estabamos de paso.
David, podrías detallarme cual de las mangueras es? Ando con problemas similares, el turbo se "descarga" al acelerar y luego bajando la velocidad y rpm vuelve a cargar pero acelerando muy lentamente, en subida igualmente se "desconecta". Gracias.
Buen día con permiso admin soy nuevo tengo fallas similares los errores son perdida de presión aire en sistema de admisión, falta presión de aire turbo , y para colmo ayer regresando de un viaje 90 kms se quedaron las luces prendidas los limpiabridas no paran ,luego no me enciende y sale aviso sistema antirrobo defectuoso. ,la computadora esta como loca. Ayudaaa
Finalmente la falta de potencia al momento de acelerar no era por el turbo o mangueras defectuosos, era la bomba de combustible de alta presión que falla al momento de aceleración brusca, adicionalmente empezó a fallar una bobina de ignición, cambié las 4 bobinas, espero que ahora el 3008 me deje tranquilo por un tiempo.
Despues de cambiar la electrovalvula como te quedo el auto ?
Bueno, cambié la bomba de alta presión e igual, sigue el problema, cambié el tubo que va del filtro de aire al turbo, sigue el mismo problema, siguiente paso será cambiar la electroválvula del turbo, espero acertar esta vez.
Hola, soy nuevo en el foro y ayer venia andando por una autopista y venia acelerando y sin levantar temperatura se me prendio la luz de temperatura ( estaba en 90°), frene, cuando baje levante el capot y se salio toda el agua, la perdida venia de abajo de la bateria, desconozco el motor, el tema es que me salio casi toda el agua, alguien puede decirme si es la bomba o una manguera?, gracias
Hola Hector
Lograste encontrar la falla?, justo esta mañana me acaba de hacer lo mismo mi peugeot 3008 mod 2011 y me serviria mucho saber como lo resolviste. Saludos.
Lograste encontrar la falla?, justo esta mañana me acaba de hacer lo mismo mi peugeot 3008 mod 2011 y me serviria mucho saber como lo resolviste. Saludos.
Mismo problema con mí Peugeot 3008 año 2017
De la nada empezó a calentarse el motor el cual indicaba que lo apague, bajaba y subía al revisar salto que es el termostato... al cambiarlo no funciono presenta la misma falla... electromecánico indica ahora que la falla es la bomba de agua 😩
De la nada empezó a calentarse el motor el cual indicaba que lo apague, bajaba y subía al revisar salto que es el termostato... al cambiarlo no funciono presenta la misma falla... electromecánico indica ahora que la falla es la bomba de agua 😩
Tengo una tiguan modelo 2013 2.0 tsi falla después de ir a 60km/h el carro se sienta y ya no da más al parecer la bomba de agua tiene una banda y una polea adicional y era la que no estaba funcionando pero esta polea se supone que trabaja con un magneto o imán alguien ya le paso lo mismo?
ComentarProblema de bomba de agua Solucionado
Chevrolet Sonic 2014 Motor 1.6 67400 kms
Buen día Ricardo disculpa si se daño la bomba de agua de mi coche es necesario cambiar todo el Kit de distribución ?? La verdad me urge gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Thanya Lizzeth )
De preferencia consigue el kit completo de distribucion en marca GATES americana , busca un buen mecanico que tenga experiencia y la herramienta especial en el motor ecotec para volver a sincronizar el sistema vvt correctamente
ComentarComenzó con un problema de la bomba de agua y ahora no enciende Solucionado
Ford Focus 2012 4 puertas motor 2.0 183000 kms
Qué tal buenos días a todos, pues mi problema con mi auto es que hace 2 días comenzó a hacer ruido la banda y me di cuenta que el depósito de agua estaba vacío, le puse agua y conforme se iba llenando el depósito, la banda aventaba un poco de agua y después al parar el auto me di cuenta que tiraba agua justo debajo de la bomba de agua. Compre la bomba y aun no se la han cambiado por que resulta que al querer encenderlo no arranca y solo se escucha como quiere trabajar la caja de transmisión y el tablero se vuelve loco y me arroja “motor averiado”, “freno de mano puesto” y “liquido de frenos ba… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Luis Flores)
Luis Flores de México hace 2 años
Hola a todos, efectivamente la batería estaba completamente descargada, lleve a que la recargaran y listo !
ComentarFalla bomba de agua
Dodge Durango 2012 CITADEL 5.7 HEMI 50000 kms
Dodge durango con poco kilometraje presenta falla en bomba de agua. Como un vehículo de este valor que ostenta un motor hemi de gran prestigio mundial, puede tener una falla de auto chino. Con 50.000 km fallo bomba de agua en su reten. Purgó toda el agua y casi sufre sobre calentamiento de motor.
3 casos
Me acaba de pasar lo mismo. Del taller me diagnosticaron que bomba de agua debía ser reemplazada...
Como no les creí mucho, me puse a investigar con algunos contactos, y me dijeron que hubo una partida de Durango`s que salir con esta falla en las bombas de agua que hubo una campaña para reemplazarlas desde la Marca, pero que "ya pasó la vieja". Nada que hacer... el problemita me cuesta 900 lucas...
Como no les creí mucho, me puse a investigar con algunos contactos, y me dijeron que hubo una partida de Durango`s que salir con esta falla en las bombas de agua que hubo una campaña para reemplazarlas desde la Marca, pero que "ya pasó la vieja". Nada que hacer... el problemita me cuesta 900 lucas...
Pedro Figueroa Garcés de Chile hace 3 años
Hola buenas noches, les comento mi Dodge Durango año 2008 al conducirla durante un tiempo una hora aproximadamente y al apagar el motor por unos minutos y al darle contacto abierto veo que el marcador de temperatura pasa la mitad de la temperatura del termostato sin haber hecho andar el vehículo es normal eso, ya que cambie la bomba de agua el sensor de temperatura gracias
Juan Pérez de México hace 3 años
Buenas tardes les comento tengo una durango 2014el cuál se calienta pero esas camionetas salieron Muy malas Aceves cuando se calienta y ya checaron todas las formas el monoblock puede estar reventado y tienen que cambiar la maquina hagan prueba de compresión y allí sale si el monoblock está revantado tengan cuidado con las personas que te meten mano a sus camionetas y mi recomendación es venderla y comprar otra camioneta de otra marca ya que Dodge saco camionetas muy caras y no rinden lo que prometen 😒
ComentarProblemas con bomba de agua
Peugeot 307 2007 1.6
Yo tuve problemas con la bomba de agua, se rompio la base de plastico y recalente el motor. El service es malisimo y caro. Lo peor son las cubiertas pirreli, ahora le puse michelin y cambió totalmente para mejor
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
2 casos
Hola quiero hacer una consulta: tengo un 307 naftero y me dejo de funcionar la bomba de agua causándome el alerta de stop. Me la cambio un mecánico y ahora lo que noto es que antes la temperatura estaba por debajo de los 70º como normal y ahora esta a 90º activándose de forma continua el electro. Yo le cambie el agua y el refrigerante y mientras que estaba destapado el deposito y calefacción al máximo estaba a temperatura por debajo de los 70º, y cuando tape el deposito y apague la calefacción se fue a 90º como normal. Si alguien me puede informar, muchas gracias julian
Me pasa lo mismo alguien me puede dar una mano? Gracias
ComentarFalla bomba de agua Solucionado
Ford Escape 2005 V6 motor 3.0 125000 kms
Me gustaría saber si es necesario poner la bomba de agua de tubo largo o puedo usar la de tubo corto
1 respuesta
Mejor respuesta (según AGUSTIN GARCIA)
AGUSTIN GARCIA de México hace 3 meses
Me dijeron que la la que debe llevar es tubo largo no la encontraba pero al final si la encontré y quedó todo bien
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