Problemas de Prende bien y después de un rato se apaga
Problemas destacados
Arranca bien pero luego se apaga
Pontiac G2 2006 G2 100000 kms
En las mañanas o cuando lo dejo o unas 4 horas sin arrancarlo arranca bien pero luego se apaga y lo tengo que acelerar un ratito para que se caliente y no se apague
Prende bien y después de un rato se apaga en otros modelos
Mi carro arranca bien y después de un rato se apaga y no prende 
Solucionado
Chevrolet Chevy 2007 chevy c2 pop 120000 kms
Mi carro arranca bien en las mañanas pueden andar todo un día bien, pero al otro dia despues de 20 minutos se apaga y no quiere prender solo da marcha, después de 30 minutos arranca como si nada, y lo hace frecuentemente no tiene un patrón fijo, pero siempre es la misma falla se apaga y no quiere arrancar hasta después de un rato, lo he llevado a varios mecánicos y nada ya estoy desesperado por la falla ayuda
20 casos
Válvula IAC ó sensor IAC(Idle Air Control Valve): fallas y función
El sensor IAC ó válvula IAC juega un papel fundamental en la regulación de las revoluciones del motor en ralentí, al administrar y regular el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión.
El término IAC viene del ingles: Idle Air Control Valve, en otras palabras es una Válvula para el Control de Aire en Ralentí
El sensor IAC ó válvula IAC es una válvula electromecánica controlada por el Módulo de Control Electrónico (ECM por sus siglas en inglés: Electronic Control Module) en función de las entradas a la ECM de: temperatura de aire de ingreso, temperatura del refrigerante del motor y presión de aire fundamentalmente.
El sensor IAC ó válvula IAC es un motor de pasos que controla el movimiento de un cono sobre el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión dando mayor o menor cantidad de aire según indique el ECM.
Al encender el automóvil en frío, el ECM abre está válvula permitiendo el ingreso de gran cantidad de aire por un par de minutos, hasta que el motor va tomando temperatura, y se va cerrando progresivamente hasta alcanzar la temperatura normal de operación del motor- unos 82 grados Celsius.
Esta apertura inicial hace que el motor tenga altas revoluciones- alrededor de 1200 RPM, durante el proceso de calentamiento, luego van disminuyendo para alcanzar entre 800RPM y 900RPM en ralentí cuando se ha alcanzado la temperatura normal de operación.
La válvula IAC/sensor IAC se encuentra ubicada sobre el cuerpo de aceleración.
El sensor IAC ó válvula IAC juega un papel fundamental en la regulación de las revoluciones del motor en ralentí, al administrar y regular el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión.
El término IAC viene del ingles: Idle Air Control Valve, en otras palabras es una Válvula para el Control de Aire en Ralentí
El sensor IAC ó válvula IAC es una válvula electromecánica controlada por el Módulo de Control Electrónico (ECM por sus siglas en inglés: Electronic Control Module) en función de las entradas a la ECM de: temperatura de aire de ingreso, temperatura del refrigerante del motor y presión de aire fundamentalmente.
El sensor IAC ó válvula IAC es un motor de pasos que controla el movimiento de un cono sobre el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión dando mayor o menor cantidad de aire según indique el ECM.
Al encender el automóvil en frío, el ECM abre está válvula permitiendo el ingreso de gran cantidad de aire por un par de minutos, hasta que el motor va tomando temperatura, y se va cerrando progresivamente hasta alcanzar la temperatura normal de operación del motor- unos 82 grados Celsius.
Esta apertura inicial hace que el motor tenga altas revoluciones- alrededor de 1200 RPM, durante el proceso de calentamiento, luego van disminuyendo para alcanzar entre 800RPM y 900RPM en ralentí cuando se ha alcanzado la temperatura normal de operación.
La válvula IAC/sensor IAC se encuentra ubicada sobre el cuerpo de aceleración.
Mejor respuesta (según mario)
Le cambiaron un arnés que esta abajo del filtro de aceite que va conectado a un sensor, parece que ya quedo, lleva 3 dias que no se apag
Buenas ! Tengo un problema con mi carro en estos momentos. Cuando prendo mi carro se apaga después de un rato, hay veces se apaga en 5 minutos y otras veces dura asta 30 minutos sin apagarse. Me imagino que este problema proviene por las revoluciones del carro. Me imagino que el problema viene de las válvulas IAC. Si este es el problema, me toca cambiar el sensor y válvula ?
Kevin Cardenas de México hace 7 meses
Ami me pasa cuando meto cambio primera, se me apaga me podrian orientar es un chevy confort ?
ComentarProblemas prende vien pero después de unos minutos la apago y nada Solucionado
Chevrolet Chevy 1988 2 puertas 220 kms
Tengo una troca Chevrolet 1500 dos puertas 1988 prende vien pero después de un rato la pago para ponerle gasolina y ya no prende después de un rato vuelve aprender si la pongo parking y después pongo para que camine se apaga y ya no prende ya le cambie la bomba de gas el filtro mein riley el cable y sigue igual si la acelero ceoga y como que se quiere pagar nesito de suayuda ya. No Se que cambiarle si me pueden ayudar
1 caso
Mejor respuesta (según Lupe)
Si le cambie el mein riley y el riley de la pompa de gas pero todavía tengo que cambiar los inyectores para que todo quede mejor gracias por preguntar
ComentarPrende bien y luego se apaga
Mitsubishi Lancer 1998 Mirage ls 200000 kms
El vehículo prende sin ningún problema pero luego de unos segundos se apaga... si lo aceleras pierde la fuerza y se apaga... para que encienda bien hay que cerrar y abrir el switch de encendido intentando prenderlo repitiendolo continuamente hasta que prende y hay si no molesta ya lo sincronise le cambie la pila de la gasolina limpie inyectores cambie el sensor maf filtro todo y no doy con esa falla
6 casos
Lo mismo me pasó con el mío amigo y después de buscar y buscar encontré la falla donde menos creía es el sensor de aire que se encuentra en la caja del filtro es caro pero es un 80% que es lo que te ocasiona esa falla ya que lo primero que piensa uno que es la bomba de la gasolina pero no es asy
jose barbara de Venezuela hace 2 años
Algo así me esta pasando a mi pero es q se le va la corriente... prende excelente pero al cabo de 15- 20 segundos se apaga como si fuese un corte de corriente
ComentarMi pointer enciende bien y luego se apaga
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 15000 kms
Hola tengo un problema con mi pointer el las mañana lo enciendo y prende bien pero después lo apago y si prenden pero después de ir en trayecto se apaga y ya no quiere encender y me tengo la esperar un tiempo para que vuelva a prender me pueden ayudar
Gracias
Gracias
4 casos
Buenas tardes! me ha pasado varias veces lo mismo, mi carro es un pointer 2007. Andando de repente se apaga, pero lo vuelvo a prender y si arranca, y ademas prende el indicador del motor.
Es la marcha, tienen que darle mantenimiento completo, a mi me paso en un pointer 2004, me cobraron 700 pesos en México...
el desesperado de México hace 8 años
No es eso. , Pues yo ajuste mi auto y aproveche para cambiarle la marcha nueva marca bosch y me hace ese mismo problema ya con la marcha nueva y no lo hizo despues de cambiarla , si no que paso un tiempo.
ComentarArranca bien y despues se para y no arranca mas
Peugeot 206 2001 5 PUERTAS FULL FULL 194000 kms
Arranca y se para luego de un rato arranca otra ves com si nada y se vuelve a parar
3 casos
bomba de gasolina i ruidos de Chile hace 7 años
Hola amigos tengo un 206 que se para al momento de pasar un cambio lo revise i me di cuenta que la bomba de gasolina era la falla se la cambie i quedo ok tengo algunos datos del 206 x si alguien le sirven por ejemplo el agua es la orijinal del auto ala salida del termostato ay un despiche se suelta con una llave i se enciende el auto para que bote el aire , ejemplo omosineticas para saber su estado lebantar rueda i aserla jirar con la mano i si suena como moliendo rodamiento esta en mal estado ,ejemplo bandejas pasas x un camino i suena delante como si lo golpiaramos con un martillo , si se prende la luz del freno mano abeses falta de liquido , si cuando andas i zumba bom bom bom es rodamiento de masa , i si doblas i suena delante es omosinetica , no olvidar revisar aceite de caja i cuando se cambia omosinetica rellenar con aceite el aceite de caja se cambia a los 10.000 aprox suerte espero le sirva esto gracias
ComentarArranca bien y despues de un rato la apago y yano quiere prender
Jeep Patriot 2009 Jeep patriot 99700 kms
Que me yuden tengo una jeep patriot 2009 cuando la prendo prende bien pero despues de un rato de camino la apago y ya no quiere prender asta que pasa como una hora le doy y buelbe aprender ya le cambie el sensor de posicion de cigüeñal y el repuesto de la bomba y sigue igual medicen que puede ser la computadora o el modulo tipm que puede ser
5 respuestas
Algun codigo de error? verifica si se prende el foco rojo en el tablero y parpadea, podria ser la llave
Los actuadores del arbol de levas con problema pero quicera saber que codigo si lo escanio
Yo tengo una Jeep patriot tenía ese problema arrancaba y la apagaba y ya no quería arrancar. Cheque en youTube
Y me dijeron que le cambien el aceite de caja que le ponga el cvtch original
Lo cambie a ya quedó mi falla
Y me dijeron que le cambien el aceite de caja que le ponga el cvtch original
Lo cambie a ya quedó mi falla
Le cambiaste el aceite de la transmisión o del motor
ComentarPrende bien pero se mata despues de 4 o 5 segundos Solucionado
Nissan Versa 2011 4 puertas motos 1.8 165000 kms
Cual seria el problema o lo que estara dañado despeus de averle cambiado el anticongelante se presento este detalle
1 caso
Probablemente han movido, elementos que NO corresponden.
A menos que NO hayas nombrado que mas hicieron al auto.
Revisa bien. Arnes, cableados, conectores en falso contacto etc. etc.
Cheka si llevas algun codigo DTC, comprueba con el scanner Gama ALTA.
Tips a su consideración :
** válvula PCV, mal ajustada, (vacío).
**Diagnostico en Tiempo en Real ( en vivo).
**** Necesitas una afinacion Electrónica, y así comprobar.
👍
A menos que NO hayas nombrado que mas hicieron al auto.
Revisa bien. Arnes, cableados, conectores en falso contacto etc. etc.
Cheka si llevas algun codigo DTC, comprueba con el scanner Gama ALTA.
Tips a su consideración :
** válvula PCV, mal ajustada, (vacío).
**Diagnostico en Tiempo en Real ( en vivo).
**** Necesitas una afinacion Electrónica, y así comprobar.
👍
Ok lo llevare a autoson para que lo escanen a ver que sale lo que si esque el dia que le cambie el anticongelante quete el sistema de aceleracion completamente no se si algo se alla descalibrado por que fue lo unico que hice junto con el cambio de anticongelante lo raro esque se le quita cuando ya calienta ya no falla hasta el siguiente dia por la mañana o almenos de que dure bastante tiempo sin trabajar
@alexGracias por la aclaracion.
Coloca un mejor scanner, GAMA ALTA, asi compruebas los valores en tiempo real.
** Vas a perder el tiempo con el del autozone;
** Necesitas una afinacion ELECTRONICA, con el tecnico especializado ( haz caso).
** Revisa bien las mangueras, Vacios, etc , etc
Coloca un mejor scanner, GAMA ALTA, asi compruebas los valores en tiempo real.
** Vas a perder el tiempo con el del autozone;
** Necesitas una afinacion ELECTRONICA, con el tecnico especializado ( haz caso).
** Revisa bien las mangueras, Vacios, etc , etc
@NelsonCOk gracias Nelson tendre que buscar donde tengan ese tipo de escaneo
Ya se le quito esa falla le cambie la valvula pcv y con eso se dejo de matar despues de que prendia
Mejor respuesta (según alex)
Ya solucione el problema le cambie la valvula PCV y se le quito el problema que se matava
ComentarMI Jimny Suzuki prende normal y luego se apaga
Suzuki Jimny 2001 2 puertas motor 1.3 320000 kms
Hola soy de Venezuela quiero compartir mi problema con mi jimny suzuki motor 1.3 2001es que la camioneta despues de 15 a 20 minutos de estar prendida se apaga y luego tengo que esperar entre 20 minutos para prenderla y prende normal porque antes cuesta pareciera como si se hogara me gustaria saber su opinion ya la camioneta tiene varios meses con ese problema si alguien puede hacer el favor de orientarme se lo agradecería
7 casos
Bomba de bencina o Ckp podría ser el problema (se calienta y falla se enfría y se sana entre ")
Cheque sensor de arbol de levas. Tuve ese problema hace algunos años.
ComentarEl problema es que arranca normal pero a los minutos se para
Renault Duster 2011 5 Puertas,GNC,1.6 126500 kms
Arranco normal pero a los minutos se para,se queda sin revoluciones y el acelerador no acelera,lo piso va hasta abajo pero nada,vacio, cuando quiero arrancar de nuevo no arranca,hace el ruido de arranque pero nada, lo dejo unos minutos,le doy arranque y tengo que acelerarla para que pase a GNC y ando normal pero en nafta se para,le cambie aceite y filtros de aire, nafta y aceite,le eche un limpia inyectores de Bardall,segun el mecanico la bomba anda y carga aunque dijo que hace un ruido que no debe hacer
2 casos
A mí me pasó lo mismo es el computador del inyector de gas , fíjate eso
Debes revisar inyectores y bomba que años jalen bien, en ocasiones en l mía se descompusieron dos inyectores y trabajaban unos 15 minutos pero cuando dejas de acelerar no chisgueteaban entonces se cambiaron ambos y quedo muy bien desboca excelente
ComentarPrende bien pero despues de un rato se apaga Y NO QUIERE ARRANCAR
Volkswagen Derby 2008 entry 10000 kms
HOLA NECESITO AYUDA MI AUTO ES 2008 DERBY ARRANCA BIEN PERO DESPUES DE UN RATO SE APAGA Y EMPIEZA a prender el check y apagarse y no quiere acelerar y el relevador de la bomba empieza HACER UN CLICK y ya no quiere arrancar despues de un rato
4 respuestas
Buena tarde, tengo un 2008 y hace lo mismo, ya cambie bomba, relevador y se apaga despues de un rato enciende, ya lo solucionaste, me podras asesorar
Sensor de árbol hay que poner Bel original no genérico
Alguien me puede mandar el diagrama del sistema de combustible de un derby 99 tengo problemas de encendido pienso q puede ser el relay pero no se cual es solo q cuando no encendia mobia la caja de los fusibles y relay y funcionaba pero ya no... se los agrad3seria mi correo [email protected]
Arturo C L de México hace 4 años
Buenas noches, tengo un Derby 2001, lo que tiene es que lo prendo y ala hora de arrancar se quiere aparar cuando voy metiendo la primera velocidad y cuando lo intenso de nuevo avanzar ya sacando el clutch y poniendo la velocidad se apaga
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