SolucionadoMi carro arranca bien y después de un rato se apaga y no prende
Chevrolet Chevy 2007 chevy c2 pop 120000 kms
Mi carro arranca bien en las mañanas pueden andar todo un día bien, pero al otro dia despues de 20 minutos se apaga y no quiere prender solo da marcha, después de 30 minutos arranca como si nada, y lo hace frecuentemente no tiene un patrón fijo, pero siempre es la misma falla se apaga y no quiere arrancar hasta después de un rato, lo he llevado a varios mecánicos y nada ya estoy desesperado por la falla ayuda
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Chevy 2007 Pop Tengo un chevy c2 en frio arranca normal
Despues de andar un rato en el lo apago pero ya no quiere encender me espero 15 minutos y vuelve arrancar,
Pero no.es diario, algunos dias no.me hace la falla…
El carro se apaga despues de un rato de averlo arrancado
Chevy 2009 3 puertas full inyention 1.6Tengo un chevy c2 2009
Funcionava normal lo deje guardado unos dias y cuando lo iba a usar arranco normal un rato luego se apago y ya no quizo encender
Ahora arranca normal en frio pero luego de un mi…
1 respuestaCuando no arranca de una no arranca más lo espero un rato a enciende
Golf 2004 4 puertas A veces no arranca en el primer intento y ya no arranca más, lo dejo un 20 minutos y arranca sin problemas no se que puede ser ya que no se cuando no va a arrancar más
2 respuestasNo arranca el motor despues de un rato ya arranca
Explorer 1985 4 puertaDespues de tratar de arrancar y esperas un rato tal vez 5 minutos y lo vuelves a intentar ya arranca el motor
No arranca en caliente
306 1995 5 puertasDe mañana arranca sin problemas pero luego de andar un rato al quererlo prender de nuevo no arranca hasta después de 10 minutos
2 respuestas
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El sensor IAC ó válvula IAC juega un papel fundamental en la regulación de las revoluciones del motor en ralentí, al administrar y regular el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión.
El término IAC viene del ingles: Idle Air Control Valve, en otras palabras es una Válvula para el Control de Aire en Ralentí
El sensor IAC ó válvula IAC es una válvula electromecánica controlada por el Módulo de Control Electrónico (ECM por sus siglas en inglés: Electronic Control Module) en función de las entradas a la ECM de: temperatura de aire de ingreso, temperatura del refrigerante del motor y presión de aire fundamentalmente.
El sensor IAC ó válvula IAC es un motor de pasos que controla el movimiento de un cono sobre el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión dando mayor o menor cantidad de aire según indique el ECM.
Al encender el automóvil en frío, el ECM abre está válvula permitiendo el ingreso de gran cantidad de aire por un par de minutos, hasta que el motor va tomando temperatura, y se va cerrando progresivamente hasta alcanzar la temperatura normal de operación del motor- unos 82 grados Celsius.
Esta apertura inicial hace que el motor tenga altas revoluciones- alrededor de 1200 RPM, durante el proceso de calentamiento, luego van disminuyendo para alcanzar entre 800RPM y 900RPM en ralentí cuando se ha alcanzado la temperatura normal de operación.
La válvula IAC/sensor IAC se encuentra ubicada sobre el cuerpo de aceleración.