Problemas de Se apaga al encender
Problemas destacados
Todo normal pero al arrancar se apaga
Pontiac G2 2009 4 puertas, tranmision 1.0 estandar 25000 kms
Llovió y se inundó la ciudad,
Y al día siguiente ya no arrancó. Cheque adentro del cuerpo de aceleración y tenía aceite con grasa
Y al día siguiente ya no arrancó. Cheque adentro del cuerpo de aceleración y tenía aceite con grasa
Se apaga al encender en otros modelos
Al encender se apaga"Grand Cherokee Limited 4x4 V8 Motor 5.2 Año 1998" 
Solucionado
Jeep Grand Cherokee 1998 Grand Cherokee Limited 4x4 V8 Motor 5.2 150000 kms
Buenos dias, tardes, noches amigos
Tengo un problema que ya no se que es. Tengo una camioneta
"Grand Cherokee Limited 4x4 V8 Motor 5.2 Año 1998"
Y presenta el siguiente problema:
La camioneta al tratar de encender si enciende pero no da marcha, se tiene que pisar el acelerador para mantenerlo encendido pero una vez suelto bajan las revoluciones hasta llegar a cero. El carro tiene fuerza y no tiembla pero al intentar encenderlo no se mantiene encendido solamente pisando el acelerador pero una vez que se logra soltar se apaga
Ya hicimos lo siguiente:
- Le mandamos lavar todos los inyectores p… Leer completa
13 casos
Si te puede ayudar a mi cami9neta cherokee 96 americana de v8 sele quedo pegado el sens9r tps y no deja pasar aire por k se descalibro
Se calibro y ked9 lista
Se calibro y ked9 lista
Hola Ismael, muchas gracias por tratar de ayudarme pero ya le hemos desmontado el sensor tps y válvula IAC para limpiarlas y calibrarlas pero sigue con el mismo problema.
De nada
Son buenas pero dificiles estas camionetas yo tambien le estoy batallando com una falla k tengo
Pero no me rindo
Hasta luego y gracia s saludos desde
Manzanillo colima
Son buenas pero dificiles estas camionetas yo tambien le estoy batallando com una falla k tengo
Pero no me rindo
Hasta luego y gracia s saludos desde
Manzanillo colima
ABEL ZAMANIEGO de México hace 5 años
Ami me paso eso carnal tu problema esque esta alreves el distribuidor o fuera de tiempo espero te sirva
Yo tenia el mismo problema le camvie el filtro de combustibe el que va a un lado del tanque de gasolina la vefda estaba demasiado sucio salia la gasolina negra lo camvie y fue la solucion
@ABEL ZAMANIEGOLa mia es una jeep cherokee xj99 y da zacudones con el cambio de velocidad y en las cuestas pierde fuerza y se apaga. Me dicen q cambie ka pila de la gasolina ? Ay Dios son tan buenas q salen en películas del fin del mundo. 😁
Mejor respuesta (según Mar JPM)
Amigos ya resolvimos el problema
Volvimos a revisar la válvula IAC y la cambiamos por una nueva. Con la nueva válvula IAC quedo como nuevo la calibramos y enciendo como un coche totalmente nuevo. Les dejo una imagen para los futuros problemas que surgen con su auto acerca del relenti o si les paso lo mismo que a mi la válvula IAC puede ser una opción que solucione el problema de sus automóviles
Saludos
Volvimos a revisar la válvula IAC y la cambiamos por una nueva. Con la nueva válvula IAC quedo como nuevo la calibramos y enciendo como un coche totalmente nuevo. Les dejo una imagen para los futuros problemas que surgen con su auto acerca del relenti o si les paso lo mismo que a mi la válvula IAC puede ser una opción que solucione el problema de sus automóviles
Saludos
1
Que bueno k lo solucionaste saludos y felicidades por el logro
Edgar gabaldon de México hace 5 años
Eso mismo le pasa a mi cherokee 2000 per la diferencia del mio sube y baja las revoluciones y necesitas tenerlo acelerado si quitas el pie del acelerador se mata alguien pudiera ayudarme
Hola amigo. Creo que tu problema es el "Sensor TPS" lo que hace el sensor es que mantiene estable las revoluciones altas, hace lo opuesto que la "Válvula IAC" quita el sensor tps limpialo con algún spray para limpiar carburadores o metales y si sigue igual tendrás que comprar uno nuevo. A mi me paso con la válvula Iac no mantenía las revoluciones mínimas y se me apagaba al encenderlo. En tu caso si no mantiene las revoluciones altas es ese sensor. Inténtalo espero que te funcione
Saludos
Saludos
Edgar gabaldon de México hace 5 años
Gracias compañero si cambie ese sensor pero al cambiar el sensor map se compuso la falla muchas gracias saludos
Miguel a Ramírez medina de México hace 5 años
Tengo un grand cheroke 93 4x4 6 cil se activa la llave y mientras no encienda el foco de check engine no prende solamente es tarea cren q sea la computadora
No
Si te aparece la llave es no detecta el chip de tu llave por eso se bloquea a la mia le puse un remoto para k no trajera chip la lleve
La computadora n9 creo k sea
Hace otra cosa se apaga sola o no te empieza a marcar cosas Del tablero
Si te aparece la llave es no detecta el chip de tu llave por eso se bloquea a la mia le puse un remoto para k no trajera chip la lleve
La computadora n9 creo k sea
Hace otra cosa se apaga sola o no te empieza a marcar cosas Del tablero
[email protected] de Bolivia hace 5 años
Buenas noches tengo una grand cheroke limited mod 2000 y no prende los faroles al escanear sale falla de sensor de fluido de lavador alguien sabe de este problema por fa
Ola si el coche te harranca y luego se para solo eso es el antirrobo yo el mio lo hace también lo tienes que cerrar y volverlo abrir y ya lo puedes arrancar y se mantiene encendido
Gustavo Aguilera de Ecuador hace 5 años
Hola tengo un problema en mi coche el Si prende pero se trastorna todo cuando le sube la temperatura Osea calienta y se apaga es un grande cheroke v8 5200 año 95 me pueden sugerir algo de gracias
Hola tengo un problema con mi cherokee Laredo 96 de 6 cilindros se me quedaron los arneses de sensor de posición del cigüeñal y el módulo de encendido magnético y desubique los cables
Amigos yo tengo una gran Cherokee Laredo 96 4x4 6 col. 4.0 de ir en marcha se apaga le use de todo y el problema era la camputadora la mandé reparar y se soluciono el problema solo q después de año inédito otrabes me falló de lo mismo la volví mandar reparar y sigui trabajando normal otrabes ya yevo 3 raparadas la computadora ya el técnico me sugirió remplazarla x otra q sea original de la camioneta tevan una etiqueta pegada con una numeración y así puedes conseguirla fácil mente anda sobre los 2000 y 3500 usada espero les sirva esto saludos
Yo tengo una 2001 wj v8 4.7 se apagaba a media calle y me dejaba botado. Era el sensor de cigueñal. Y tambien ya que lo cambien aprovechen y cambien el sensor de arbol de levas. Yo tenia dinerito y le compre esos dos y hasta la valvula iac y ando sin problemas. Ahora quiero para tener casi todo al 100% comprar el tps.
Mira yo tengo una gran Cherokee laredo 96 y col 4x4 4.0lt y de repente se me apagaba, cambie bujías, cables de bujías, tapa de distribuidos, sensor de síguela, bomba de gasolina repuesto y después bomba completa y seguía el problema asta q un mecánico medijo es la computadora yevala a reparar y eso fue la computadora solo q se vuelve a dañar como al año 7 meses, asta ahorita la e reparado 4 beses y mejor compré otra en mercado libre ya prende y todo pero en ratos al prenderla tarda Como w segundos en prender pero sigue trabajando normal. Eso sí si la computadora está dañada nunca te dará la falla en el escaneo. Espero les sirva esta experiencia
Si de echo mi cherokee 96 v8 4*4 se quemó la computadora la cambie por otra y y prendió nomás k tengo la falla de k la transmisión quedó en tercera y antes funcionaba bien.
Me comentaron k por el cambio de la computadora paso eso k por k era más reciente la computadora y de echo no es igual ala k tenía
Por cuestiones de dinero no la e llevado a checar
Pero como dices es mejor cambiar la computadora k repararla
Me comentaron k por el cambio de la computadora paso eso k por k era más reciente la computadora y de echo no es igual ala k tenía
Por cuestiones de dinero no la e llevado a checar
Pero como dices es mejor cambiar la computadora k repararla
@IsmaelHola
Respecto de la computadora debe ser reseteada para ese vehículo
Respecto de la computadora debe ser reseteada para ese vehículo
Cambiaste los sensores de oxígeno? Desconectalos si no se apaga, ponlos nuevos
Amigos una pregunta, cuál es la medida de calibrar válvula iac cherokee 4.0 1997?
Hola chavalos q rollo acabo de comprar una gra d cheroke 98 v8 5.2 la unika fayita q trae es q aveces cuando le pego el aceleron se apaga un aceleró como para arrancar de nuevo la prendo y le aceleró un poko mas suave y ya el sr q me la vendió me dijo q le habian cambiado el tps y hasta según q la llevo 2 veces por q no kedo bie. Calibrado y si se ve nuevo será q no calibraron bien
Una grand Cherokee 2010 con solo 25,000 Kms estuvo guardada en un rancho por 8 años, y ahorita que me la traen a servicio, le lavamos el tanque de Gasolina, le cambiamos los inyectores , cambiamos bujías y aceite y se probó la bomba de gasolina, Todo bien, hay chispa en Bujías pero no hay pulsos en los inyectores. Y en el tablero dice NO FUSE. Grande en rojo de lado derecho. Alguien sabe que es eso?
Tengo una jeep srt 4x4 año 2006 motor 6.1 se apaga de repente y necesito pararme y poner en parking y cerar la llave y volver a abrirla y enciende pero mi duda es por que se apaga y a pasado muchas veces en medio de la carretera se apaga y uno tiene que pararse y cuando esta quieta la predes y se apaga no dura encendida el volante se pone duro y quiero solucionar ese problema lo mas rapido posible
Yo primero checaría la bomba de gasolina, Me pasó en una 4x4 que avanzando , al desacelerar se apagaba. La dejaba un rato y luego ya volvía a prender otra vez. Como que el motor de la bomba de la gasolina se amarra cuando se calienta. Me cambiaron el puro motor electrico por $ 800 Pesos.
Cecilio Alberto Navarro Cruz de México hace 2 años
@indelcomHola buenas tarde tengo Cherokee 95 8 cilindros motor 5.2 prende bien pero cuando meto cambio empieza a fayar
DamianGolf de Argentina hace 4 años
Hola tengo una laredo modelo 2000 tdi en n se acelera a 1500rpm y no encontramos el porque !!!
Hola es normal que al girar el volante de mi cherokke 2000 cuando está apagado se mueva un poco la carroceria, especialmente cuando giro a la derecha??
Se prende el aviso servicio tracción en las cuatro ruedas que es ?
Hola
Le hiciste de todo pero no veo lavado del cuerpo de aceleracion y ahi aproveche de revisar la valvula IAC
Le hiciste de todo pero no veo lavado del cuerpo de aceleracion y ahi aproveche de revisar la valvula IAC
Hola buenas noches , tengo una gran cheroke 1998 8 cilindros 5.2, como puedo determinar cuales son los terminales de corriente de ada uno de los inyectores ????. . . Se confundieron reparando el cableado y tengo dudaas de como van, gracias
César Jibaja de Perú hace un año
Jeep Grand Cherokee, 3 veces abre la llave de encendido sin prender el motor, se escanea sola y te da los códigos de error en el marcador digital del kilometraje.
Buenas noches tengo una Grand cherokee año 2006 y no me le llega corriente a las puertas ya los limpia para brisas
Hola tengo un honda accord 2008 se le cambio el motor de arranque y ahora da marcha pero no enciende por momentos quiere encender pero no se mantiene que problema puede ser ayudenme por favor
ComentarNo enciende, y cuando enciende al arrancar se apaga. Solucionado
Honda Odyssey 2002 EXL 153000 kms
En ocasiones al dar marcha no enciende y luego se batalla en encender, cuando por fin enciende al avanzar al poco rato se apaga, tengo que esperar un momento y vuelvo a dar marcha y después todo bien.
Espero me puedan apoyar,
Saludos,
Espero me puedan apoyar,
Saludos,
22 casos
Cámbiale la pastilla de encendido y se te soluciona el problema, la puedes quitar por el lado opuesto al switch.
Much as gracias! voy a cambiarsela y luego comento Como me fué. Saludos! Hasta pronto!
A mi me pasa lo mismo! te funciono cambiarle la pastilla de encendido?
Mejor respuesta (según Chuy)
Buenas tardes, No la había cambiado porque en la agencia estaba muy cara, la conseguí por internet en ML, al parecer ya quedo solucionado el problema, apenas lleva 3 días del cambio, no ha presentado la falla.
Chuy buenas tardes que problemas tenia tu auto tengo el problema con mi camioneta no prende da marcha y todo pero no prende
Chuy... sabes mi carro sigue con el mismo problema... es un honda 2002... e incluso ahorita no prende... tiene dos dias que no prende... a ti se te ha fundacionado cambiarle la pastilla del encendido... ? me puedes pasar la pagina donde la comprastes de favor... para ver si es el mismo problema
Al parecer ya quedó solucionado, está a prueba. Si tu carro hacia la misma falla, muy probablemente sea lo mismo, http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…, espero no incurrir en una falta al foro por compartir este link. Saludos!
Gracias Chuy! lo checare lo mas pronto posible! ojala y sea esoo... gracias!
Buenas Tardes, les informo que el vehículo no funcionó cambiando la pastilla o modulo de encendido, la tuve que llevar al taller, el diagnóstico fue que estaba dañado el sensor de cigüeñal, que por cierto está un tanto cara la refacción, mas la mano de obra del cambio y de pasada tener que cambiar la banda del tiempo, ya que el sensor de cigüeñal está detrás de la banda del tiempo, y por si acaso ahí que revisar la bomba de agua que también esta ahí. Espero les sirva mi experiencia. Saludos!
Yo tambien quiero informarles que mi honda hace ya mas de un mes ya NO tiene problema del encendido... ya funciona correctamente y gracias a dios ya no se me ha apagado... EL MECANICO segun el dice que fue un corto en la computadora del carro. El areglo ese corto y asunto areglado... pero fue en la computadora del honda... esa tambien podria ser otra opcion del problema.
Mi carro a pasado parqueado y no enciende le cambie bateria de diferente carro y nada tiene gasolina y no se cual sera el problema
Yo pienso que ha de ser lo mismo que le paso a mi honda... un corto en la computadora de tu carro,, deberias de decirle a tu mecanico que lo cheque por ahi... el mio eso hacia... duraba semanas parquedo porque no arrancaba... no prendia...
Si tiene luz ,le funciona la pizarra y rl radio. Revisa el motor de arranque.
Tengo un honda odyssey 2003 habro el chucho de encendido y prende el tablero ,las luces,abren las puertas y todo esta bien pero no arranca el motor. En el tablero se enciende la luz de parking y la de directo a la misma vez. Empiezo a mover la palanca arriba y abajo y aveses cuando solo se alumbra en el tablero la luz de parking enciende. Despues ya no se apaga mas . Pero cuando lo apago empieza con lo mismo. ya me tiene desesperado por favor ayúdenme que puedo hacer para resolver esto. La batería es nueva.
Buenas hermano le pregunto pudo concegir el problema de la honda es que a mi me pasa lo mismo y no se que es
Ricardo rivas de México hace 7 años
Hola amigo en este momento me pasa el mismo problema me pudieras ayudar si me dices que solución le diste por favor
Busca el sincronizador de la caja ahi esta el problema , yo tengo una odissey 2003
Tengo una Honda odyssey y cuando la arranco tarda un poco en arrancar pero si regreso la llave y le doy otra vez ya arranca rápido quiero saber cuál es el problema porque me hace eso?? Si alguien me puede ayudar gracias
Hola yo tengo el problema parecido pero en el mio fallo el motor de arranque y lo repare pero a hora ya no prende me hace como si estuviera fuera de tiempo y ya revice la banda del tiempo y cambie el sensor de la banda de tiempo pero sigue igual
Quiero informar que ya arreglé el honda odyssey 2003. Le cambie hace dos semanas el motor de arranque y problema solucionado.
Yo tengo mi carro una Ford scape 2006se me apago y no volvió a encender solo prende el tablero es todo no arranca el
Buenas tardes,tengo una honda odissey 2001,el problema que tiene es que iba manejando normal y de repente se apagaba,me estacionaba la ponía en parking y las luces del tablero comenzaban a prender como árbol de navidad,dejaba pasar unos 5 minutos u volvía a prender pero después de un rato manejando volvía a hacer lo mismo,,,y llego el momento en que ya no prendió,,,me podrían ayudar,???
Daniel buenas noches! llevalo con tu mecanico dile que le cheque la computadora quizas sea eso... que le pase el escaner... eso me pasaba a mi y se apagaba por dias... y de repente prendia... pero mi mecanico le checo el corto de la computadora... se lo areglo y quedo solucionado... gracias a Dios... ya no se me apaga...
Chequea el main relay, con el uso se dañan las sueldas, hay que resoldarlas y asunto arreglado, yo tenía ése problema, que se apagaba donde quiera, y debía esperar un rato para volver a encender.
Rodrigo Alonso de Costa Rica hace 6 años
Hola amigos.
Se acaba de reparar la transmisión automática de mi Odyssey 2003. El problema que tengo es que no enciende la luz de parking, neutral y todas las demás, situación que hace que el carro no arranque. El scanner no muestra algún fallo. Qué podrá ser?
Agradecería la ayuda que puedan brindarme...
Se acaba de reparar la transmisión automática de mi Odyssey 2003. El problema que tengo es que no enciende la luz de parking, neutral y todas las demás, situación que hace que el carro no arranque. El scanner no muestra algún fallo. Qué podrá ser?
Agradecería la ayuda que puedan brindarme...
Hola buenas tardes. Tuve un viaje de 2200 kilometros en mi camioneta honda odyssey 2003 y al llegar la apagamos y ya no a querido prender da marcha pero no prende le pusieron l computadora y no se pudo comunicar con ella, y hicieron una prueba de descompensacion y marco muy bajos niveles segun que el. Motor no sirve. Cosa que yo no puedo creer porque durante el viaje no presento ninguna falla. Ya le cambiaron bujias revisaron pistones y. Sensor de arbol de leva. Alguien podria ayudarme.
Mi guagua no quiere leer aparente mente las llaves de fabrica ella prende y se apaga rapido y la llave verde del dach no apaga q se puede hacer y lo intente con las tres llaves
juliojulio de México hace 5 años
Buenas tardes tengo una camioneta honda oddyssey 1995 y no encuentro donde esta para escanear alguien que me pueda decir en que parte esta para poder escanear??
Esas no se escanean solo por parpadeos de la luz del tablero te da los códigos de falla
Marlo jairr de Guatemala hace 4 años
Buenas noches tengo una honda odyse 2002 da starter pero no arranca ya le chequie bobinas candelas relay main llega gasolina a los inyectores enciende todo el tablero pero solo da marcha y no arranca
Rodrigo Alonso de Costa Rica hace 4 años
En el tablero se enciende la luz de parking o neutral? Si no lo hace (no arrancará) puede ser unos cables (conexión) que va a la transmisión. Debe revisar dicha conexión.
En estos. Auto de Estados Unidos hace 2 años
Mira primero que chequen compresión de los cilindros y si tienes arriba de 120 psi entontonces checa el sensir del cigueñal se llama crackchaft sensor
Le cambiaron el motor de arranque pero no prende y cambie la batería nueva tampoco enciendo tiene algún seguro al cambiar el motor de arranque
Si todo está bién, checa que tu llave esté programada, la que tiene chip a mi me pasó una ves que qhueria encenderla con una copia y no tenía chip eso con un cerrajero lo checan
Tengo una Honda Odyssey 2000 cuando abro el switch parpadea una luz verde dentro de una llave parpadea varias veces y el carro no quiere prender mes tengo que esperar 15 minutos y vuelve a prender
José Alberto de México hace 2 años
Ola buenos días tengo una Honda odissey 2000 cuando paso por el agua cuando está lloviendo y está inundado se me apaga l paro le doy para atrás al suit y la buelvo a prender ya arranca avando y se vuelve a apagar solo es cuando paso por el agua cuando está lloviendo cuando está seco todo no pasa nada funciona normal espero me puedan apoyar que es lo q tiene mil gracias buen dia
Gerardo cardenaa de México hace un año
Buenas tardes compre una odissey 2001 todo muy bien pero hoy iva en marcha normal y le Active la sobre marcha cuando solte el acelerador se apago y ya no prende tiene marcha pero no arranca q podra ser
ComentarPierde potencia. No pasa de 3000rpm. Si lo pagas al encenderlo. Todo bi Solucionado
Mercedes Benz CLASE C 2006 C220cdi. W203 240000 kms
Falla y se pone sin potencia y no pasa de 3000rpm. Si lo pagas y lo enciendes. Sorpresa!!! va perfecto!!!. Hasta la próxima, que es a los dos o tres días. He revisado y cambiado todo lo referente al filtro de partículas, que me ha dado muchos problemas y se me encendia la luz check. Sigue encendiéndose cuando quiere. También ha dado fallos en el potenciómetro del acelerador. En fin...estoy un poco arto. Qué puedo hacer?
25 casos
Encontraste el problema si es así esplicame que es. Gracias
No hay quien de con el problema. Ya he perdido la ilusión por arreglarlo. Las diagnosis dicen que es del sensor diferencial. Pero...no es.
Mejor respuesta (según Manuel)
Yo tengo el mismo problema en mi vehículo, Mercedes Benz 220 CDI y no hay forma de solucionarlo. Supongo que alguien ligado a Mercedes Benz sabrá.
Ya vendi ese coche sin saber que le pasaba. He invertido 7000€ en buscar la avería. Había quien decía que era de la centralita. Pero eso hay muy poca gente que sepa manejarla y...puede que no sea la solución. Está por ver. Mi consejo:
Por mucho que te guste el coche. No le pongas un euro más. Desazte de él y explicale a quien lo coja todo. Que él siga. Hazme caso. Por lo visto, no ha nacido quien sepa lo que es eso. Al menos con garantía de no tirar el dinero. Cuando un coche está roto. Está roto. No es verdad que todo tenga arreglo
Un saludo. El mejor coche que hay, es...un coche nuevo. No tiene que ser mercedes.
Por mucho que te guste el coche. No le pongas un euro más. Desazte de él y explicale a quien lo coja todo. Que él siga. Hazme caso. Por lo visto, no ha nacido quien sepa lo que es eso. Al menos con garantía de no tirar el dinero. Cuando un coche está roto. Está roto. No es verdad que todo tenga arreglo
Un saludo. El mejor coche que hay, es...un coche nuevo. No tiene que ser mercedes.
Gracias, es una verdadera vergüenza que la Mercedes no se haga cargo del tema, lo resuelva y lo publique.
Piccionidas de España hace 2 años
Hola, yo tengo un c 350 cdi modelo w204, me dalta el modo emergencia desde que lo compre en lorinser alemania ( los cuales no se hacen cargo de el problema) limpie filtro antiparticulas, cambie un rele del motor, cambie sensores del filtro antiparticulas y sensor de esp que daban fallo, y el coche sigue igual. Estoy desesperado por saber que es. Ni los tayeres mercedes encuentran el fallo.
Yo ya me rendí, dejé de usar el Mercedes hace 2 ó 3 años, ahí quedó en el garage , por supuesto con una mezcla de bronca, pena, disgusto y sensación de haber sido estafado.
Lo vendí sin saber que le pasaba. Una pesadilla. Nunca pupe que tenia, después de 7000 € en talleres
Hola buenas tengo una vito 113 cdi w639 automatico que no pasa de 3000 rpm. Cuando aceleraba fuerte se baja un cambio y tenia fuerza, la maquinita dio fallo filtro de antiparticulas y sensor de filtro de antiparticulas, se reparo y sigue sin pasar de 3000 rpm. Y al acelerar fuerte no baja un cambio, la maquinita da fallo P2463 pero dice fallo desconocido. Alguien le ha pasado esto y lo ha solucionado?
Hola Ezeegh, otra buena oportunidad para que algún funcionario de Mercedes Benz, de una respuesta a estas fallas que afectan a tantos usuarios en todo el mundo.
Buenas tardes al final se ha solucionado llevandolo a la casa mercedes y haciendo un receteo del sofware, ahora va perfecto
Hola Ezeeg. Podrías decirnos el fallo para indicárselo a mí taller?
Buenas gente estoy exactamente estos problemas. 3000rpm no pasa, etc etc. Alguien a encontrado la solución?
ComentarSe apaga al encender, frenar y/o bajar la velocidad Solucionado
Chevrolet Malibu 2006 109 kms
La flecha de las revoluciones sube y baja hasta que el carro se apaga solo, puede que al momento de encender sube y empieza a botar y se apaga o al momento de frenar y bajar la velocidad pasa igual. Le cambie las bujias, filtro del aceite, cambio de aceite y el problema sigue; lei que podria ser un fusible pero no estoy seguro.
11 casos
Mejor respuesta (según David)
Ya quedo, le limpie el cuerpo de aceleración y y se soluciono el problema con las revoluciones, el carro ya no se me apaga
Disculpa done queda El Cuerpo De aceleracion. Garcia De antemano.
En la araña de admision (multiple de admision) esactamente donde sale el conducto hacia el filtro de aire.
alavro lopez sanchez de México hace 7 años
Tengo un problema igual el carro no acelera no se apaga ya limpie el cuerpo de aceleracion y sigue igual sera otra falla
Hola buen día ayer en la noche oí que algo tronó en la parte de abajo de mi carro y enseguida el freno lo sentí que se fué al fondo no se si haya tronado el chicote... me pueden ayudar en resolver esta duda por favor
ComentarAlarma no tengo el control y no se como desactivar cuando se activa
Nissan Murano 2003 4 puertas 203000 kms
No tengo el control de la alarma y no se como desactivar la alarma ,se activa sola y no se como apagar el sistema de alarma
158 casos
Héctor Vargas de República Dominicana hace un año
Muy fácil, ves directamente a la cajita de la alarma que está debajo del volante, y buscas una cajita pequeña, desenchufas y ya.
patricia duran de México hace un año
@Héctor VargasComo desactivar la alarma de agencia
Claudia Gutiérrez de México hace 2 años
Cómo desactivo la alarma de una Explorer 97
Irma beltran de México hace 2 años
Tengo el mismo problema se me perdió mi control y no puedo quitar el sistema de alarma
Saludos, no tengo el control y noce como apagar la alarma
Héctor Vargas de República Dominicana hace un año
Muy fácil, levanta el capo y corta el alambre rojo de la sirena y ya.
Cómo desativar la alarma de fabrica de una Nissan Pathfinder 98
Héctor Vargas de República Dominicana hace un año
Ves a dónde está la caja de alarma que está debajo del volante y buscas un botoncito que depende de dos alambres, presionarlo por cinco segundos, y la luz de alarma se apagará y ya está desactivada
Como desactivar la alarma de agencia de una Nissan Pathfinder 1998
Héctor Vargas de República Dominicana hace un año
Debajo del volante, hay un botón que depende de dos alambres, que está conectado a la caja de alarma, aprieta el botón por cinco segundos y la luz de la alarma se apagará desactivando la así.
Como desactivar la alarma de fabrica de una Nissan Pathfinder 1998
Héctor Vargas de República Dominicana hace un año
Fácil. Ves a dónde está la caja de alarma debajo del volante, busca un botoncito que sale de la caja de dos alambres, precio aló por 5 segundos, y la luz de alarma se apagará, y ya está desactivada.
Como desactivar la alarma de fábrica de una Chevrolet Silverado 2001
Felipe García de Estados Unidos hace un año
Cómo desactivar la alarma no tengo control de un honda Accord 1997
Héctor Vargas de República Dominicana hace un año
Ves debajo del volante y busca la caja de alarma, hay dos alambres que salen de ella que termina en un botoncito, precionalo por 5 segundo y se desactivara la alarma.
Se me perdió la alarma y ahora no para de hacer luces y ruido 😭como desactivo antes que muera la batería nueva
Jesús barajas de México hace 8 meses
Como le puedo hacer si no sirve mi llave y no le puedo quitar la alarma al carro y no enciende por lo mismo es un platina aut 2006 😭
Como le quito la alarma de mi carro spark 2009 mi control se rompió
Como quitar la llave de Aviso de mi Grand cherokee 2000 y las agujas de gasolina y velocidad no marca
Cómo puedo quitar la llave de seguridad de la Cherokee 2000
Eduardo Aguilar de México hace un mes
Por que se activo la alarma del volante, y se pone duro para girarlo, aparece en el tablero, y como quitar esa alarma?? Es un vento 2015
ComentarSe apaga cuando se prende en frio Solucionado
Toyota Corolla 1997 1.6 Carburado Sincronico 340000 kms
Ante todo reciban un cordial saludo. A continuación les relato mi problema.
Tengo un Toyota Corolla 1997 1.6 carburado sincrónico, motor recién reparado:
- Fue llevado a estándar (encamisado)
- Se cambiaron pistones, anillos, bomba de aceite, bomba de agua, tensor y correa de tiempo, valvula pcv, bujias y cables (todo nuevo y original Toyota)
- Se le hizo baño químico a todo el conjunto
- Se realizó cepillado de la cámara
- No fue necesario ningún tipo de reparación a cigüeñal ni sustitución de conchas de biela ni bancada, sólo fueron sustituidos los axiales
- No fue necesario cambiar válvu… Leer completa
2 casos
Saludos amigo Sortadi, según tu homilía creo que tienes un motor 4A. Este carburador es bastante complejo y no es nada fácil repararlo y armarlo ya que tiene muchísimas piezas, yo tengo un Starlet y tuve que desmontar y desarmar el carburador 4 veces hasta que quedo perfecto. Para no escribir mas te paso los comentarios de fallas de carburador de Starlet en este mismo foro.
Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos amigo Carlos, el Kit marca Keyster modelo K11-3673A te sirve ya que tu Starlet es 93 y frame number EP81, sin embargo hay 4 piezas básicas que cambian según el modelo, año y frame (carroceria). Por ejemplo los diametros de los orificios de la power valve, primary jet y secondary jet no son iguales en todos los starlet, y la altura de discharge pump plunger (embolo bomba aceleración) uno es corto y otro es largo y hay uno que tiene un huequito en el medio el cual hay que taparlo con una pega que resista gasolina. Sin embargo ese kit te sirve, en caso contrario debes ir a un concesionario Toyota y ellos te dan el numero original pero vale unos cuantos reales hoy en día.
Debes estar muy pendiente del armado del carburador ya que es bastante complicado y tiene muchísimas piezas y los brujos no lo conocen y esta es una de las principales causas de fallas. Por ejemplo el primary jet que tiene el hueco pequeño, va del lado derecho que es la boca pequeña. El secondary jet que tiene el hueco un poco mas grande, va del lado izquierdo que es la boca grande. Si se intercambian el motor consume mas gasolina en marcha mínima y cuando aceleras por ejemplo para adelantar un vehículo o aplicas sobre-marcha el carro no desplaza por falta de potencia debido a la falta de gasolina. En cuanto al embolo de la bomba de aceleración el diámetro de la goma es igual, no así el largo del embolo, entonces debes ajustar bien la varilla y el mecanismo que acciona la bomba. Esta es otra falla muy común debido a que si la goma esta gastada el carburador no inyecta gasolina y hay que darle varios golpes al pedal para que inyecte y cuando esta en carretera no arranca con potencia, se queda dormido o el motor se queda sin potencia, este sistema debe ser capaz de inyectar gasolina cuando mueves el acelerador. Pendiente con las balls (municiones) son de diámetros diferentes, hay una pequeña y una grande. También debes chequear el mecanismo y sistema de apertura de la segunda boca que se activa por vacío a través de un vacum, Este es el circuito secundario de alta velocidad, el que abre la segunda boca del carburador y en la mayoría de los Toyota que usan este tipo de carburador Aisam de dos barriles no funciona porque los brujos no saben como trabaja y entonces lo eliminan y listo, pero entonces el motor pierde potencia cuando quieres acelerar, adelantar y correr como meteoro... También te recomiendo revisar y hacerle mantenimiento al distribuidor debido a que este señor es el director de la orquesta y puede tener las contrapesas y el gobernador pegados así como también el vacum de avance que no tenga las membranas perforadas, ajustar el tiempo a 10 grados BTDC. Limpiar o cambiar las bujías numero original Denso W20EXR-U y ajustar el gap a 0.8 mm = 0.031 inch. Así pues que apreciado amigo búsquese un técnico que conozca muy bien estos carburadores para que no tenga fallas ni problemas y realice todo lo indicado según el manual del motor 2E. Te adjunto varias fotos para que te guíes y luego me comentas. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos, cuando el Starlet tiene poca potencia hay que realizar entonación completa de esta forma:
1- Usar bujias Denso número W20EXR-U y ajustar el electrodo a 0,8 mm/ 0,031 inch. 2- Poner en tiempo la distribución a 10º BTDC. Hay que usar una lámpara estroboscópica. 3- Ajustar la clarencia de las válvulas a 0,20mm/0,008 inch con el motor caliente. 4- Revisar el avance del gobernador y el mecanismo del avance del vacuum, lineas de vacio. 5- Revisar en el carburador el circuito secundario de alta velocidad, esto no es más que la segunda boca, la cual abre debido al vacío producido por el motor y acciona un vacuum el cual mueve el mecanismo de apertura de dicha boca. Cuando el circuito primario que no es más que el que trabaja con el pedal del acelerador abre en un ángulo de 45-55º, se activa el circuito secundario de alta velocidad y abre la segunda boca. Este sistema funciona cuando queremos adelantar un vehiculo o cuando apretamos el acelerador a fondo, cabe destacar que en los vehiculos con transmision automatica tambien se activa el overdrive o sobre marcha y se siente un gran acelerón y un golpe de potencia con ruido del motor. También hay que revisar la bomba de aceleración y la válvula de potencia. Esta es una de las fallas más comunes del Starlet y todo esto sucede por falta de mantenimiento al carburador que es bastante complejo y tiene muchísimas piezas y muchos mecanicos no lo conocen y se meten a brujos sin conocer la yerba...
Todo lo descrito anteriormente funciona en conjunto como una orquesta filarmónica o sinfónica la cual va al compás del director y si el director no está, la orquesta está desacompasada. Así funciona un motor cuando está a punto y cualquier pieza que no este funcionando bien, lógicamente el motor no funcionara bien. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier consulta.
Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos amigo Carlos, el Kit marca Keyster modelo K11-3673A te sirve ya que tu Starlet es 93 y frame number EP81, sin embargo hay 4 piezas básicas que cambian según el modelo, año y frame (carroceria). Por ejemplo los diametros de los orificios de la power valve, primary jet y secondary jet no son iguales en todos los starlet, y la altura de discharge pump plunger (embolo bomba aceleración) uno es corto y otro es largo y hay uno que tiene un huequito en el medio el cual hay que taparlo con una pega que resista gasolina. Sin embargo ese kit te sirve, en caso contrario debes ir a un concesionario Toyota y ellos te dan el numero original pero vale unos cuantos reales hoy en día.
Debes estar muy pendiente del armado del carburador ya que es bastante complicado y tiene muchísimas piezas y los brujos no lo conocen y esta es una de las principales causas de fallas. Por ejemplo el primary jet que tiene el hueco pequeño, va del lado derecho que es la boca pequeña. El secondary jet que tiene el hueco un poco mas grande, va del lado izquierdo que es la boca grande. Si se intercambian el motor consume mas gasolina en marcha mínima y cuando aceleras por ejemplo para adelantar un vehículo o aplicas sobre-marcha el carro no desplaza por falta de potencia debido a la falta de gasolina. En cuanto al embolo de la bomba de aceleración el diámetro de la goma es igual, no así el largo del embolo, entonces debes ajustar bien la varilla y el mecanismo que acciona la bomba. Esta es otra falla muy común debido a que si la goma esta gastada el carburador no inyecta gasolina y hay que darle varios golpes al pedal para que inyecte y cuando esta en carretera no arranca con potencia, se queda dormido o el motor se queda sin potencia, este sistema debe ser capaz de inyectar gasolina cuando mueves el acelerador. Pendiente con las balls (municiones) son de diámetros diferentes, hay una pequeña y una grande. También debes chequear el mecanismo y sistema de apertura de la segunda boca que se activa por vacío a través de un vacum, Este es el circuito secundario de alta velocidad, el que abre la segunda boca del carburador y en la mayoría de los Toyota que usan este tipo de carburador Aisam de dos barriles no funciona porque los brujos no saben como trabaja y entonces lo eliminan y listo, pero entonces el motor pierde potencia cuando quieres acelerar, adelantar y correr como meteoro... También te recomiendo revisar y hacerle mantenimiento al distribuidor debido a que este señor es el director de la orquesta y puede tener las contrapesas y el gobernador pegados así como también el vacum de avance que no tenga las membranas perforadas, ajustar el tiempo a 10 grados BTDC. Limpiar o cambiar las bujías numero original Denso W20EXR-U y ajustar el gap a 0.8 mm = 0.031 inch. Así pues que apreciado amigo búsquese un técnico que conozca muy bien estos carburadores para que no tenga fallas ni problemas y realice todo lo indicado según el manual del motor 2E. Te adjunto varias fotos para que te guíes y luego me comentas. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos, cuando el Starlet tiene poca potencia hay que realizar entonación completa de esta forma:
1- Usar bujias Denso número W20EXR-U y ajustar el electrodo a 0,8 mm/ 0,031 inch. 2- Poner en tiempo la distribución a 10º BTDC. Hay que usar una lámpara estroboscópica. 3- Ajustar la clarencia de las válvulas a 0,20mm/0,008 inch con el motor caliente. 4- Revisar el avance del gobernador y el mecanismo del avance del vacuum, lineas de vacio. 5- Revisar en el carburador el circuito secundario de alta velocidad, esto no es más que la segunda boca, la cual abre debido al vacío producido por el motor y acciona un vacuum el cual mueve el mecanismo de apertura de dicha boca. Cuando el circuito primario que no es más que el que trabaja con el pedal del acelerador abre en un ángulo de 45-55º, se activa el circuito secundario de alta velocidad y abre la segunda boca. Este sistema funciona cuando queremos adelantar un vehiculo o cuando apretamos el acelerador a fondo, cabe destacar que en los vehiculos con transmision automatica tambien se activa el overdrive o sobre marcha y se siente un gran acelerón y un golpe de potencia con ruido del motor. También hay que revisar la bomba de aceleración y la válvula de potencia. Esta es una de las fallas más comunes del Starlet y todo esto sucede por falta de mantenimiento al carburador que es bastante complejo y tiene muchísimas piezas y muchos mecanicos no lo conocen y se meten a brujos sin conocer la yerba...
Todo lo descrito anteriormente funciona en conjunto como una orquesta filarmónica o sinfónica la cual va al compás del director y si el director no está, la orquesta está desacompasada. Así funciona un motor cuando está a punto y cualquier pieza que no este funcionando bien, lógicamente el motor no funcionara bien. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier consulta.
Mejor respuesta (según sortadi)
Referente a lo del climático que se llama Automatic Choke System o Sistema de Estrangulación Automática. Voy a hacer un vídeo del ajuste del mismo, no es nada fácil, es un trabajo de ensayo y error, ajustes de varios tornillos, las varillas que mueven el mecanismo de la mariposa de entrada de aire (la que esta arriba del carburador) tienen que estar bien puestas así como las levas o cam que accionan dichos mecanismos, en esta parte se llama el mecanismo de ralentí rápido o fast idle y la mayoría de los carburadores que e reparado están mal armados en esta parte y por ende fallan. A qui hay un tornillo que esta escondido que es el que ajusta el ralentí rápido y sebe ajustar con el motor totalmente frió a primera hora de la mañana preferiblemente y las RPM deben alcanzar 1500. En la mañana antes de encender el motor se lleva el acelerador hasta el fondo y se suelta para que se active el mecanismo de fast idle, luego enciendes el motor sin tocar el acelerador y las rpm se deben mantener en 1500, si están muy bajas se gira el tornillo en sentido de las agujas del reloj y si están muy altas se hace lo contrario. OJO este no es el tornillo de ajuste de la marcha minima. También para ajustar el choke housing que es donde esta la bobina del calentador, primero debe llegar voltaje constante= 12v cuando se conecta el switch a ON para que caliente y hay que chequear la resistencia del calentador con un ohmimetro porque si la resistencia esta abierta no calienta y ajustarlo en el medio de las marcas que están en las figuras que te adjunto. Te repito no es fácil pero no difícil, recuerda esto, el que se cansa pierde y es en este sistema que los mecánicos no lo dominan y lo obvian o lo eliminan para ser mas franco porque eso no hace falta. Los vacuum deben estar trabajando y no deben estar perforados porque sino fugan y no hacen su trabajo, las mangueritas negras no deben tener fugas y no debe haber ninguna fuga de vacío entre el múltiple de admisión y el carburador, porque falla entonces se deben tapar los puertos que no se usan con un pedacito de manguera y un tornillo tira fondo o una munición.
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Aquí tienes una imagen para que veas como trabaja el mecanismo de ralentí rápido.
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Saludos, amigo Ángel. Un verdadero placer leer tan excelente respuesta al detalle, a nivel técnico. Aún cuando los modelos de autos son distintos, siendo de la misma marca, creo que, básicamente, todo aplicará tal cual.
Déjame entonces leer detenidamente en detalle todas tus respuestas para responderte hasta donde llegue, ya que no soy para nada mecánico ni he hecho ninguno de los trabajos que describo, soy cliente de mecánico, y así también dilucidar otras cosas respecto a la relación entre los elementos del conjunto.
Déjame entonces leer detenidamente en detalle todas tus respuestas para responderte hasta donde llegue, ya que no soy para nada mecánico ni he hecho ninguno de los trabajos que describo, soy cliente de mecánico, y así también dilucidar otras cosas respecto a la relación entre los elementos del conjunto.
Angel, saludos. Si puedes dejame algún número telefónico donde contactarte y de qué parte de Venezuela eres. Yo soy de Cumaná, Sucre
Saludos, nuevamente Ángel. Te dejo este enlace por acá para seguir nutriendo la discusión y proveerla de elementos tanto teóricos como empíricos. Me parece una explicación bastante clara y cónsona con tus propios planteamientos y me gustaría dejarla por acá para tenerla como referencia y consideración a la hora de hacer el trabajo.
Ya cerré este tema y lo di como solucionado con tu respuesta, amigo. Muchas gracias.
http://www.tutorino.com.ar/foro/topic1…
Ya cerré este tema y lo di como solucionado con tu respuesta, amigo. Muchas gracias.
http://www.tutorino.com.ar/foro/topic1…
renny centeno de Venezuela hace 4 años
Mi toyota araya prende bien despues de 20 minutos se apaga prende de nuevo y ase como que agarra aire y se vuelve a pagar ya revise bobina rotol cactadora cable tapa bujia eso si la chispa es amarilla no azul
Saludos amigo Renny, se debe hacer una afinación, puesta a punto o entonación completa al motor 4A-F de 1.6L, lo cual incluye: Remover, desarmar, limpiar con Thinner o spray limpia carburadores, ajustar el carburador y en algunas ocasiones se debe comprar el kit del carburador para cambiar piezas, empacaduras rotas y/o deformadas. Cambiar el filtro de aire y de gasolina, limpieza y/o cambio de bujías originales NIPON DENSO Q16R-U o NGK BCPR5EY y ajustar la abertura del electrodo o GAP = 0.8 mm. Estas bujías están diseñadas para este tipo de Distribuidor Integrado Denso modelo IIA, revisar y medir con un Multimetro digital los 4 cables de bujías instalados en la tapa del distribuidor siendo su resistencia máxima menor a 25 Kilo ohmios por cable y el rotor de 0 a 10 ohmios máximo. Dentro del distribuidor se debe chequear las contrapesas y el gobernador (avance centrífugo) ya que se pegan o agarrotan, les recomiendo desarmarlo completamente y limpiarlo primero con gasolina y luego con formula mecánica o aceite muy fino del tipo: 3 en 1 o 5 en 1. Revisar la línea de vacío la cual va desde el carburador hasta el vacuum del distribuidor y la membrana de dicho vacuum por si está rota o perforada ya que este es el que realiza el (avance por vacío) cuando el motor acelera. Se debe poner en tiempo el sistema de encendido con una lámpara estroboscópica siendo el avance inicial 10 grados APMS y por ultimo ajustar la velocidad del motor (ralentí o mínimo) entre 800 a 1000 rpm según el comportamiento del motor. Este es el día a día de estos autos carburados y de mecánica básica con más de 20 años de antigüedad y actualmente los mecánicos ya no quieren trabajar y ni tan siquiera limpiar bujías. Todo lo ya enunciado es lo que manda el manual de taller del motor 4A-F y el plan de mantenimiento el cual está en el manual del propietario. Les aseguro que realizando todo lo ya descrito el auto va a tener un mejor desempeño traducido en potencia con una aceleración rápida para un auto con más de 20 años de uso. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Buenas noches, alguien quien pueda decirme por qué razón la gasolina paso al motor ?? Es un Araya 92, el carro fue estacionado en una bajada por 3 días, luego de allí revise el aceite del motor y tenía mucha gasolina mezclada, también me percaté que el carburador tenía como especie de piscina en la boquilla... alguien quien pueda sugerirme algo para mi ayuda, muchas gracias y saludos
Hola amigo mañana te doy respuesta. Cerrado el CCM por hoy.
Buenas tardes amigo Luis, es posible que se haya roto el sello de la bomba de gasolina mecánica la cual esta en la cámara o el flotador del carburador no cerró entonces debido a la posición e inclinación del auto cuando lo estacionaste, la gasolina fluyó desde el tanque hacia el carburador y como la aguja del flotador no trancó la gasolina pasó hacia el motor. Debes cambiar el aceite y revisar bomba de gasolina o el carburador según lo ya descrito. Te adjunto imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Duban galvez de Chile hace 4 años
Hola amigos tengo un problema con mi toyota carburado resulta que a veces se ahoga... El tema es asi cuando yo ando e auto mas o menos fuerte y despues lo dejo unas horas parado y lo vuelvo a usar cuesta que parta y tengo que tener el pedal del acelerador a fondo y darle arranque varías veces y ahi recien enciende y sale un olor a ahogado y humo no se que podria ser
Hola amigo, debes remover y limpiar el carburador...
Duban galvez de Chile hace 4 años
Ya lo hice amigo lo que encontre fue que le falta una pieza del ahogador automático influira eso? En las mañanas parte altiro eso si... Solo me pasa cuando ando mas fuerte de lo normal lo pico y eso y despues de un rato parado al volver a hecharlo a andar cuesta
Amigos tengo un Toyota Corolla sensación automático tengo un problema las agujas del tacómetro y klmetraje dejan de funcionar y la caja no hace los cambios una vez que produce esa falla
ComentarSe ahoga y se apaga al arrancar Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2006 4 puertas ,motor 2.0 , sincronica 130000 kms
El vehiculo mientras esta parado y se acelera a fondo se ahoga y se apaga , mientras esta en marcha si me responde bien , para arrancar tengo que acelerar lento hasta que sube las revoluciones y ahí es donde puedo soltar el cloche para que aplique , también algunas veces suenan detonaciones en el escape al arrancar...
7 casos
Mejor respuesta (según alejesus8)
Logre solucionar , el problema era el sensor TPS
Tengo el mismo problema gracias a ti lo solucione muchisimas gracias
luis duarte de Paraguay hace 5 años
Tengo un suzuki escudo wagon station anda perfecto despues de rodar parece q se ahoga y queda en lenta y se apaga espero unos 20 minitos y anda normal otraves
Darwin Meléndez de Venezuela hace 3 años
Tengo una Vitara y se me ahoga al acelerar me tiene la camioneta toda desagustada, le he cambiado el tos como 3 veces, reviso bomba,bujías, bobina y sigue...
LENIN IMBAQUINGO de Ecuador hace un año
Yo también tengo el mismo problema, de pronto usted ya arreglo la falla para que me de este dato. Muchas gracias
Buenas tardes, tengo un gran nomade del 2008 4x4, la camioneta me responde bien el costa, pero cuando voy a la sierra, altura aprox 4000msnm, en plena subida se apaga, algo asi como si le faltara aire o gasolina, la temperatura esta al medio(todo bien) y tengo que estar parado aprox 10 a 15min, arranco y enciende bien, sigo subiendo al cabo de 10min de nuevo, pero cuando llego a plano o a la sima, todo bien. La altura que le digo es en ruta para llegar s Conococha - Ancash. Que me recomiendas. Gracias de antemano.
ComentarEl electro ventilador cuando prende se apaga el auto Solucionado
Chevrolet Corsa 1999 Motor 1.6 base 198900 kms
Hola tengo un problema con mi corsa cuando estoy esperando en un semáforo intenta prender el electro ventilador y se apaga el auto. Que puede ser...llegué a mi casa y deje regulando y espere que prenda el electro ventilador y prendio pero estuvo a punto de apagarse...si alguien me puede ayudar muchas. Gracia.
47 casos
Tengo el problema de q intente cambiar el sensor de temperatura de corsa 2006 y despues ya no quizo arrancar el motor creo se interrumpio la tierra de bomba gasolina q hago ademas no localizo el relev de bomba
Mejor respuesta (según Jorge)
Hola tengo un corsa 2000 y el electro solo arranca cuando prendo el aire o cuando desconecto el sensor. Ya controle los relay y los fusibles desde ya muchas gracias
Hola tengo un daewoo racer año 93...
Me ocurre q cuando va a encender el electroventilador se apaga el auto que puede ser
Me ocurre q cuando va a encender el electroventilador se apaga el auto que puede ser
Deben compartir la alimentacion y cuando arranca el electroventilador baja la tension y se detiene el motor , se soluciona colocando un relay suplementario a la alimentacion del encendido electronico
Como solucinaste tu problema? A mi me pasa lo mismo prende el electro y se apaga el auto, no es que baja las rpm y se apaga. Creo que el electro y el gnc usan el mismo relee
Se soluciona colocando un relay suplementario a la alimentacion del encendido electronico y/o a la alimentacion del GNC
Hola tengo un corsa classic 2007 se recalienta mucho. Y el electro parace que no prende. Me fije esta todo conectado. Que puedo hacer ?o fijarme donde es la falla?
Corsa 2014, se apagaba el electro, lo mande a reparar 3 veces, que el cpu, luego la ficha del bulbo y por el ultimo la ficha de conexion del electro que estaba sulfatada, se volvio apagar, observe que cuando enciende el electro ronronea y las revoluciones bajan, se me ocurrio desconectar el stereo del auto y sorpresa hace una semana que no se apaga el electro, que tendra que ver?, bueno mañana conecto el stereo y si se apaga a un tecnico tendre que ir para que revise las conexiones del stereo...que tendra que ver?
Buen día tengo un Classic 2014 y me está haciendo exactamente lo mismo ya lo lleve al electricista y al mecánico y no encuentran falla apague el ateneo y hace una semana que no falla solucionaste vos? Que era? Yo todavía no encuentro solucion
ComentarEl tablero no enciende los indicadores y al arrancar se apaga
Volkswagen Jetta 2005 2.0 227000 kms
Antes que nada buen dia a todos, espero alguien pueda ayudarme con mi problema, Tengo un jetta 2005 gl, con un problema que no he podido solucionar, resulta que al intentar encenderlo al abrir el switch, el tablero solo se ilumina ( los indicadores no se activan) seguido a esto intento ponerlo en marcha, arranca y de inmediato se apaga, les platico que hace aproximadamente un mes empezo con este problema, lo lleve a un taller electrico y me diagnosticaron que era el sensor del cigueñal lo compre y lo cambiaron y funciono alrededor de unos 20 dias, ahora de nuevo esta fallando y no tengo la mas… Leer completa
19 casos
He oido que es el Cluster, revisalo.
Tengo un Jetta A4 2007, arrancaba y se apagaba, los indicadores no encendían ni el tablero tampoco la luz azul, lo revisaron varios eléctricos y decian que era el cluster, la falla es la computadora que no tiene comunicación la llevé a desbloquear, me cobraron 1200.00 pesos y el carro quedó perfecto, no falla nada.
@KEVIN PARRALo lleve donde arreglan computadoras y le desbloquearon la llave, el tablero quedo bien y arranca perfecto
Buen dia amigo te desbloquearon la computadora?entonces sigue la falla en el tablero?
Le repararon el. Arranque a mi jetta clasico 2012 y al. Reconectar la bateria no encendieron las luces indicadoras de rendimiento de gasolina y km/lt. Como puedo resetearlo?
Tengo problema con mi Jetta clasico 2013 no prende el tablero al conectar la batería, sabes algo al respecto? Saludos
Daniel Torres de México hace 5 años
Lo solucionaste me pasa lo mismo en mi jetta Bicenrenario 2012 ??
Puedes darme información [email protected]
Puedes darme información [email protected]
Tengo un jetta 2011 enciendo las luces del coche posteriormente se ve la luz en el tablero, quiero atenuar la luz y no se puede ya des pues pasado un tiempo la apago y después ya no quiere prende, ya va cambie el botón de la luz o switch soy su amigo gilberto
Marco A figueroa de México hace 4 años
Jetta 2008 con 94000klm al encender el auto y girar la perilla de luces la la luz del tablero solo relampageo y quema los fusibles, auto con extremos cuidados y consentido con servicios de todo a tiempo, que puedra ser
Hola buenas noches tengo un Jetta 2018. Y el tablero del kilometraje no prende. Que puedo hacer?
Javier García T de México hace 3 años
Buena tarde, mi caso no sé si sea normal: tengo un jetta 2016 y el tablero del auto enciende de día, pero en la tarde cuando oscurece se apaga, y prendo los cuartos ya no enciende, si no hasta que prendo los faros, a mi punto debería prenderse el tablero al activar los cuartos, que opinan?
Genaro García de México hace 2 años
Buena noche. Solucionaste el problema ?
Ya que me pasa lo mismo en un mk6 2017
Ya que me pasa lo mismo en un mk6 2017
Daniel morones de México hace 2 años
Buen día. Tengo un problema con mi Jetta A4 2.0 2006 std... resulta que al encenderlo por la mañana observo que el tablero no funciona pero el auto está encendido. Después de unos minutos se activan y desactivan los marcadores. Opte por encender las luces frontales para saber si encendían la luces y se accionó el tablero , me fui al trabajo y cuando quiero encenderlo para regresar a casa me pasa lo mismo , pero encendí los faros y el tablero funcionó sin problema... ya re Hice tierras voltajes y fusibles. Pero no sé que pudiera ser el problema... a cuando esto paso se me activo el check con con un obd2 me marco p0134
Me acaba de pasar lo mismo alguna solucion o idea de lo que le hicieron a tu carro para mañana intentar le hagan lo mismo gracias
ComentarSe apaga cuando lo prendo Solucionado
Ford Focus 2007 2.0l Aut Gasolina 4 puertas 245000 kms
Focus 2.0 motor Duratec. Cuando lo prendo la aguja de la revoluciones sube a 2000 y luego baja a cero y se apaga
10 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que esté buena la bomba de gasolina y el filtro de combustible limpio
Hiram O. Mata Romero de Venezuela hace 3 años
Si he pensado en cambiar la pila, porque hay muchos casos y según el problema es la gasolina que no cumple con el octanaje requerido. Gracias
angelberen de España hace 3 años
Pero no tendría por qué pararse a no ser que haya agua en el combustible o este descompuesto por estar mucho tiempo en el tanque ,ahora existe una bacteria que lo descompone en un año más o menos
Hiram O. Mata Romero de Venezuela hace 3 años
Le cambiamos la pila y lavamos el tanque de la gasolina, mejoró un 75% pero le voy a cambiar el TPS
Y le aviso como me va
Y le aviso como me va
Hiram O. Mata Romero de Venezuela hace 3 años
Ahora presenta otro problema y es que me descarga la batería apagado. He notado que los seguros se activan y desactivan solo, estando el carro apagado, pienso puede ser eso lo que está descargando la batería. Pendiente por revisión.
angelberen de España hace 3 años
Lo de la descarga de la batería puede ser porque no marque bien los sensores de las puertas cerradas y se quede activada la alarma aunque no suene y por eso se descarga la batería ,yo empezaría a mirar por el portón trasero o por la puerta del conductor ,puedes usar las luces interiores para saber qué puerta puede fallar ya que al cerrarlas se tiene que apagar la luz si el interruptor está en esa posición
Tengo fallas en el tablero no sube lo la aguja de la gasolina ni del velocímetro y la temperatura
Mejor respuesta (según Hiram O. Mata Romero)
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