Problemas de La encendí y bota humo blanco

Problemas destacados

Problema al arrancar y bota humo blanco si acelero se apaga

Peugeot Boxer 2011  70000 kms
Mi carro tiene euro3 diesel comon rail la falla empezó cuando de pronto dejo de acelerar el carro no se apago pero no aceleraba paso un par de veces lo apagaba unos 2 minutos y arrancaba normal, y ahora ya no quiere arrancar una vez que lo llegamos a arrancar con un poco de gasolina, empieza a botar humo blanco y si aceleras se apaga ya le cambiamos la bomba electrica y nada ayuda!!!!
alex de Perú hace 9 años  
AL
7 casos 
Pady de Chile hace 7 años
Hola alex como estas como solucionaste esto a mí me está pasando lo mismo no sé qué es te agradeceré me comentes saludos
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Arranca y humea blanco

Peugeot Boxer 2000 Boxer 345408 kms
Buenas tardes soy nuevo tengo problema con mi boxer 1.9 arranca y humea blanco y cuesta acelerar que podria ser
Sebastian de Argentina hace 3 años  
SE
2 casos 

La encendí y bota humo blanco en otros modelos

Intento arrancar y salio humo blanco SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2011 Highline 2.0 TDI 163 cv 130000 kms
Hola buenas tardes. Hace poco compre una amarok que estaba en un taller (soy mecanico igual) devido a que se le paro el motor. El dueño anterior me dijo que mando a probar los famosos inyectores y que, supuestamente 3 estaban tapados y uno de forma parcial, debido a esto queria saber si alguien que tubo algun problema similar (se que existen estos problemas con esta chata) podra contarme su experiencia con la camioneta y saber mejor como encarar el tema. En el transcurrir de la semana tal vez envio los inyectores junto con la bomba y la flauta para que los revisen y/o arreglen. Para comprobar… Leer completa
andres.j de Argentina hace 5 años  
AN
4 casos 
Pablito de Argentina hace 5 años
El gasoil yo no es como el de antes. Ahora tiene biodiesel y con el tiempo se descompone. Hay que usarlo rapido porque sino se solidifica rn los inyectores o en la bomba
andres.j de Argentina hace 5 años
Hola pablo gracias por responder, vos decís que que si estuvo parada por un tiempo la camioneta eso hiso que se tapen?, el dueño me dijo que le empezó a fallar en la ruta, osea que puede que se fuera acumulando y de con el uso se taparon deforma completa.
Pablito de Argentina hace 5 años
Si muchas veces queda parada mucho tiempo y en frio anda bien pero cuando todo calienta y llega el gasoil del tanque ahi se tapa el inyector. No le pregunto si no la tuvo parada mucho tiempo
andres.j de Argentina hace 5 años
Si, al dueño anterior le pregunte pero la usaba todos los dias, y me desconcierta un poco
Igual ya mande los inyectores con bomba y rampa para probarlos y limpiarlos. Lo que voy a hacer ahora es sacar y limpiar el tanque y el circuito. Voy a poner las novedades.
Diego Martin de Argentina hace 5 años
Lograste solucionar el problema?
andres.j de Argentina hace 5 años
Mande los inyectores, flauta y la bomba para que los reparen, me dieron que estaban tapados y que el problema al parecer fue por agua en el tanque... Ya mañana me deberían llegar así los armo, también baje el tanque y le vacíe todo el gasoil que tenía, para comprobar también si tenía suciedad y tenía un poco (no se si con ese poco fue sufiente también para que se trabarán los inyectores). También me dijo que cambio los microfiltros de los inyectores. El arreglo salio unos 35k. Quiero estar arrancando él motor esta semana.
Voy a estar comentando las novedades.
eduardo de Argentina hace 5 años
Hola. Leí por ahí en un post que si la bomba de combustible está dañada la camioneta tira humo blanco. Le cuesta arrancar en frío y tiene perdida de potencia. Y es lo que le pasa a mi amarok 2011 163hp. Voy a cambiar la bomaba para probar. Ojalá sea eso ya que es mi tercer amarok y nunca tuve. Este inconveniente. Soy fanático de amarok !!
Solucionado
Mejor respuesta (según andres.j)
andres.j de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes eduardo gracias por el comentario, cuando arme los inyectores y bomba intente arrancar la chata pero era imposible no podia arrancar por si sola, finalmente pude... pero el motor se lo notaba muy mal como en 3 cilindros (probe que le llegara combustible y energía a los inyectores y todo era correcto. Entonces medi la compresion en los cilindros, y en el 3° cilindro no marcaba nada, habiendo recogido estos datos intuí que el problema era: valvula quemada, piston roto o junta quemada. Saque la tapa de cilindros y me encontré con lo que se ve en la foto: la tapa con un agujero en la unión del 3° y 4° cilindro, junta quemada y un daño en la unión del 3° Y 4° cilindro en el block. Entonces lo que se hizo fue lo siguiente:
Se rectificaron los cilindros y se colocaron pistones nuevos sobremedida, reten de bancada nuevo, plana a la tapa y se cambiaron válvula y guía de válvulas. Armamos y arrancamos esta semana el motor y arranco perfecto muy parejo (eso si tarda bastante en levantar temperatura) y al arrancar traquetea un poco al principio pero despues regula perfecto. Pero al salir a probarlo a la ruta se notaba que no tenia reaccion en baja ( como si los turbos no acoplaran ) efectivamente al escanearlo dio el codigo de falla P0087 que supuestamente es una falla de presión en la entre el tanque y la bomba de alta presión (en el circuito de baja presión)
Así que esas son las ultimas novedades agradezco cualquier ayuda que sepan tambien si saben por que pudo haberle pasado eso a la tapa, pensé que pudo haber sido que se trabara un inyector pero no lo se.
andres.j de Argentina hace 5 años
Aqui estan las fotos de la tapa, junta y block
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andres.j de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes ya pude solucionar el problema con la perdida de potencia al llevarlo al otro colega para que lo escaneara y me soluciono el problema cambiando el sensor y la válvula reguladora de presión de combustible en la rampa de inyeccion ahora anda perfecto
Gracias,
eduardo de Argentina hace 5 años
Buenisimo. Y de destacar que compartieras la experiencia en el post para que otros tengan una orientación para solucionar problemas similares.
Huguiyo de Argentina hace 5 años
Hola Andrés, compré una Amarok 2010 4x4 la full, la camioneta llegando a concordia, se prendió el rulito y después se prendió el check engine, se puso en emergencia y más de 2.000 rpm no levanta, me volví así... andando a 90 kilómetros... yo la compré y el dueño anterior le cambio la junta de la guía de válvulas y mando a hacer la tapa y todo, yo fui a comprar la camioneta y andaba perfecto, no humeaba y andaba de 10!... volviendo al tema, volvi de concordia y la scanee varias veces... salió la falla de presión en los turbos, MAP, 3er velocidad del electro ventilador, el martes la llevo a un taller... hace 2 días empezó a tirar humo blanco por el escape, ya leí en varios que les cambiaron la válvula reguladora de combustible y se solucionó... espero! Hace 1 mes que la tengo!
andres.j de Argentina hace 5 años
Hola huguiyo si a mi cuando me paso podía andar hasta 110 en 6° y cuando la scanneo me dio la falla P0087 (que es relacionado a la presión del combustible), y se cambio el regulador (que esta en la parte trasera de la rampa y tambien el sensor que esta en la parte de adelante de la rampa
Veo que al escanearla te dio: la presion del turbo, MAP y algo mas con el electro. El MAP es efectivamente el sensor que esta en el cuerpo de aceleracion (mariposa) eso puede limpiarse con un aerosol para mariposas pero si esta muy mal se tiene que cambiar.
Igual investiga un poco mas lo de los turbos
Espero puedas solucionarlo
Saludos.
Huguiyo de Argentina hace 5 años
Andres, antes que nada! muchas gracias por responderme!! voy a probar entonces con el aerosol, igualmente mañana que la llevo al taller, el mecanico me dijo que va a testear todos los sensores que les llegue el correcto voltaje y tambien todas las mangueras y abrazaderas, me parecio lo mas logico. Le voy a comentar todo lo que me decis del regulador de presion de combustible, y los turbos, en otro taller los vieron de frente y estaban todas las paletas y no se vio nada raro, yo creo que primero viera lo que vos me decis y despues seria sacar la EGR y verla como esta.

La verdad que estoy desesperado, hace 1 mes que la compramos para viajar con mi familia, y el primer viaje de "descanso" a las termas de concordia, me la pase leyendo los foros del problema...

Si sirve el dato, es una highline pack 2010 cuero, y tiene 116.000 km.. . Pero para mi que le bajaron 50.000... porque el GPS del stereo marca el global de kilometros 170.000... pero bueno...

Te mantengo al tanto de las novedades y subo cual fue el problema!

Muchas gracias!
andres.j de Argentina hace 5 años
Hola huguiyo estuve desenchufado del foro, como te fue/ o como te esta yendo con la camioneta, la egr es de generar problemas también (por eso muchos la anulan ya sea tapandola o por software) en la mia, la verdad despues de todo lo que le hice no dio ningun problema mas. Encendio la luz check engine varias veces (por la egr que desde que la compre la anularon) pero despues esta barbara la camioneta. Si a esta chata muchos al venderla le bajan los km, si queres sacarte la duda con el scanner vag com sale si se los bajaron solamente en el tablero,
Espero que lo puedas solucionar, y despues de todo te digo qie es una camioneta espectacular, para ruta especial, solo que tenes que estar atento a los service y sobre todo al combustible y al filtro de este. Saludos.
Huguiyo de Argentina hace 5 años
Hola Andres, bueno, antes que nada... hace 1 semana termine con los problemas! te cuento, al final después de tantas vueltas y de talleres que lo unico que hacian era conectarla a una computadora y acelerarla en vacio... la lleve a un taller bosch y ahi por lo menos fue la primera vez que vi que se ponian a desarmar jajaja... lo primero que hicieron fue desarmar los turbos y SORPRESA... el turbo chico muerto... y el grande con bastante juego y las aletas ya gastadas... por ende... compre los 2 turbos nuevos... hice cambio de aceite y filtros de aire y aceite... y ahora la estoy usando y anda espectacular... se ve que el dueño anterior le estiraba los cambios de aceite... y por eso se jodio el turbo... asique yo cada 10.000 clavados!! los voy a cambiar!! la EGR la limpiaron y dejaron perfecto, ya que estaban...
Esas fueron las noticias... jaja con 60 mil menos en mi bolsillo pero con una sonrisa de tener una camioneta que AHORA anda como se debe!
Muchas gracias por estar atento y las respuestas!!!
andres.j de Argentina hace 4 años
Hola huguiyo que bueno que lo pudiste solucionar, asi es cuando empiezan a alargar los service esta camioneta te pasa factura, ya sea a corto o largo plazo
Que la disfrutes
Saludos
Yamilr681 de Argentina hace un año
@HuguiyoHola amigo qué síntomas te daba la camioneta?? La mía es 2011 y humea moderando y la verdad me desconcertó
josep de Chile hace 4 años
Hola , he leido todo pero el problema solucionado porque sale humo blanco en la partida es por el turbo ?? , si alguien me puede ayudar , ya que mi amarok en frio sale un humo blanco pero despues cuando se calienta , nada y anda normal , pero lo que me tiene preocupado y que cuesta un poco encenderla y ese humo blanco.
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Cuesta trabajo arrancar en frio y avienta humo blanco SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2002 GLS V6 140000 kms
Me cuesta trabajo arrancar en frio y avienta humo blanco por un par de segundos,,despues arranca a la primera sin problema alguno y sin echar humo blanco...si alguien a tenido ese problema les agradeceria que me ayudaran...Gracias
Alejandro de Estados Unidos hace 7 años  
AL
10 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro)
Alejandro de Estados Unidos hace 7 años
Resolví el problema del humo blanco, cambie un fusible pero sigue todavía el problema del encendido.
AlvaAlexis de Paraguay hace 2 años
Que fusible cambiaste
greg de Ecuador hace 7 años
Que fusible cambiaste?
Héctor Acosta de Paraguay hace 6 años
Mi Hyundai tiene motor nuevo y despide humo blanco trabajando en baja que podría ser?
Jmiguem13917 de Panamá hace un año
Y cual fue el fusible ?
Gabriel batson de Panamá hace 2 meses
Tengo una Hyundai Santa Fe se le hizo mantenimiento y hecha humo blanco por qué es que alguien me diga
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Difícil de encender y echa constantemente humo blanco espeso y perdió

Mitsubishi L200 2012  185000 kms
Al encender el vehículo sea en clima frío o caliente demora mucho, le óptimo el sevador varias veces hasta ponerse duro y le doy ignición y no enciende, me toca repetir 6 o 7 veces el mismo procedimiento hasta que por fin enciende tratándose de apagar. El otro problema es que este fría o caliente la temperatura del vehículo tira mucho humo blanco por el mofle así este andando y ha perdido mucha fuerza, se le puso el escáner y no arrojaningún código de falla y no tiene ningún testigo encendido, para que me prenda fácilmente me toca desconectarse el sensor de temperatura.
Agradezco que me puedan colaborar con estas fallaa que tiene mi vehículo. Gracias
Lucio de Colombia hace 6 años  
LU
7 casos 
borugo64 de Colombia hace 6 años
Hola lucio, que el sistema presente humo blanco y espeso se presenta porque no se esta teniendo el precalentamiento adecuado en las camaras de combustion, y este se puede presentar por tres cosas.
1. Las bujias de precalentamiento se encuentren quemadas (son 4 una por cada cilindro)
2. El relay de las bujias no esta actuando y enviando señal al riel de las bujias
3. Sensor de temperatura de refrigerante no esta funcionando adecuadamente, dando señales erroneas a la ECU y por ende no me activa el sistema de precalentamiento.
Por otro lado de que la camioneta se encuentre con perdida de fuerza esta dado por el sistema de combustible y esta dado mas hacia los inyectores que no le estén entregando la cantidad de combustible necesaria. Verifica con el escaner cuanto esta entregando el inyector. Debe estar entre 4-5 mm3/stroke en ralenti.
Lucio de Colombia hace 6 años
Hola ing, le hemos buscado el relay de las bujias precalentadoras y no lo encontramos, un mecanico me dijo que esta camioneta no tenia el relay, que lo manejaba la ECU, la camioneta es modelo 2012...
Agradezco que me pueda colaborar, y esta quemanfo las bujias de precalentamiento
borugo64 de Colombia hace 6 años
Hola lucio, claro que si tiene tela. Mira el se encuentra detrás entre la batería y el filtro del acom £El que tiene bombin. El que esté quemando las guías se debe a que se está enviando corriente por más tiempo de lo que se necesita. Las bujias calientan de 4 a 10 segundos de acuerdo a la temperatura ambiente. Y si las quema el encendido va a ser difícil o simplemente la camioneta no enciende y nos va a arrojar humo de color gris. En el siguiente enlace vas a ver cuál es el relay que te estoy hablando https://m.ebay.co.uk/itm/Glow-Plug-Rel…
Lucio de Colombia hace 6 años
Muchas gracias ingeniero, voy a ubicarlo, como hago para comprobar que este en buen estado. El encendido mientras esta fria es muy difícil y vota mucho humo blanco espeso, cuando calienta es rapido el encendido, pero humea un poquito blanco. Ya es la tercera vez que se le cambian las bujias de precalentamiento. Siempre aparecen tres quemadas
borugo64 de Colombia hace 6 años
Pregunta lucio. El sistema de recalentamiento está original?
Lucio de Colombia hace 6 años
Si señor, lo unico que se le han cambiado son las bujias
Lucio de Colombia hace 6 años
La camioneta se acabo de reparar y tiene es esa falla, y solo se le ha cambiado las bujias
Hugo Andres de Colombia hace 6 años
Hola lucio, yo tengo taller en la ciudad de Neiva, si no puedes venir hasta aca dile a tu mecanico que verifique que el rele este funcionando como debe, te voy a dejar un link para que vean como se hace esta operacion, https://www.youtube.com/watch?v=3YU1PI….
Lucio de Colombia hace 6 años
Esas pruebas ya las realice y cuando esta frio el vegiculo dura 5.31 segundo enviando voltaje, pero igualmente se demora micho el encendido y vota mucho humo blanco. Para poderla prender cuando esta fria le desconecto el sensor de temperatura del refrigerante y enciende de una vez y sin problema, pero quiero solucionar eso porque es incomodo estar soltandole el conector y la votadera de humo. La verdad me queda dificil desplazarme desde Cúcuta a neiva. Agradezco su gran ayuda
borugo64 de Colombia hace 6 años
Lucio ya le hiciste pruebas al sensor de temperatura? En YouTube habla sobre como hacerle pruebas y esté elemento no es costoso. Vale aproximadamente 30.000 cop. El relee depende del buen funcionamiento del sensor de temperatura de refrigerante para saber por cuanto tiempo deben calentar las bujias
Byron ES de Colombia hace 3 años
Jefe... Yo tengo el mismo inconveniente, donde queda su taller en Neiva para llevarle la camioneta ?
borugo64 de Colombia hace 3 años
Carrera 6#4-36 autocamperos
Jhon de Colombia hace 2 años
@borugo64Hola saludos tengo una l200 2007 en pitalito bota mucho humo fue reparada y ya van 3 veces que bajan motor y no hay solución al problema, cuando calienta corta el humo se parquea tira humo picante blanco. Filtros nuevos, bomba, inyectores enpaques bujías originales culata en fin, el dia de mañana cambiaran cableado pachas. Esta larga de arranque y al quitar el sensor de temperatura arranca de una pero wl motor comienza a pomponear no se ingn si mi pueda ayudar gracias.
Ángela de Colombia hace 6 años
Amigo tengo una camioneta misubichi L200 2007... se apago y no volvio a encender... los inyectores estan buenos la bomba tambien se le cambio filtros y nada... los inyectores no abren para disparar el diesel... pero al probar la bomba esta buena... por favor ayuda...
Fasc de Perú hace 6 años
Solución el problema
Daniela de Chile hace 5 años
Hola tengo una katana l200 año 2014 diesel
Las primeras encendidas no tengo problema. El problema es cuando la hago partir con el motor caliente cuesta mucho partir tengo que ayudarla com el acelerador
borugo64 de Colombia hace 5 años
Errores en el sistema presenta??
Daniel de México hace 4 años
Buenas tardes tengo una mitsubishi l200 2017...le quitaron el modulo que trae bajo el tablero y lo limpiaron y ya no arranco da marcha un piquete y como que se corta la señal y no alcanza a prender
Un consejo de soluciin por favor
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Ralentí irregular, cuesta arrancar y mucho humo blanco al hacerlo

Ford Focus 2005 3 puertas Titanium 2.0 170000 kms
Hola, cuando dejo una noche parado el coche, es decir, cuando se enfría el motor, no me arranca a la primera vez, bueno, me arranca pero el ralentí es tan bajo e irregular que se apaga a los segundos y me toca volver a intentar arrancarlo. Así unas cuantas veces hasta que, creo que se calienta, y el ralentí se estabiliza. El del taller no ha sabido decirme que puede ser, me ha cambiado los calentadores y sigo con el mismo problema. Me estoy volviendo loco. Cualquier consejo se agradece. Un saludo.
Néstor de España hace 9 años  
7 casos 
Guerrero de México hace 9 años
Limpieza al cuerpo de aceleracion y a la valvula iac...revisa tambien que no tenga mangueritas desconectadas o rotas (fugas de vacio)
zeta zeta de Argentina hace 9 años
Humo blanco ? esta consumiendo aceite del motor
gallo de España hace 9 años
Mi ford focus tddi se apagaba cuando iba conduciendo y me salia el simbolo del rulito( calentador) fui a la ford me quisieron sacar 1800 e( mil ochocientos euros)por arreglar la averia y lo lleve a un taller bosh y me lo repararon la averia por 25 e (veinticinco euros ) mas iva increible pero cierto
Sergio de España hace 6 años
Buenos días tengo un focus con el mismo problema me podría decir que tenía?
Power de España hace 2 años
A mi me. Pasaba y eso era problemas. De. Inyectores...
Segio Fernandez de Guatemala hace 2 años
Buenas tardes, tengo una Mazda CX-7 2008 Turbo, y al arrancar me tira humo blanco, y tiembla, como que tuviera problema con Bujias
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Arranca fallando y tira humo blanco SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2005 Patagonica 5p Diesel 1.9 179000 kms
Hola buenas tarde tengo una Peugeot partner patagonica 1.9 2005. El problema que tengo es que ala primer arranque del día empieza fallando y tirando humo blanco con olor aceite ,esta un minuto como. Mucho en 3 cilindros y tirando humo y después se normaliza todo queda regulando joya. Alguna ayuda que puede ser. Gracias.
Nicolás de Argentina hace 3 años  
NI
2 casos 
Porto de Argentina hace 3 años
Hola Nicolás, estás seguro que el olor es de aceite o gasoil ? porque si es olor a gasoil puede ser la bomba atrasada o un inyector que gotea, si es de aceite podría ser una guía de válvulas, retén o junta de tapa de cilindros rota y se filtre aceite por el cilindro.
Nicolás de Argentina hace 3 años
Voy a probar con el bombista primero aver que me dice. Gracias!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Nicolás)
Nicolás de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches tema humo blanco cuando arranca ya esta solucionado... el problema venía por la caja de los calentadores lo cambié y fin de problemas. Gracias
Gerardo de Argentina hace 2 años
A que caja te referís??
Al relay de los pre precalentadores?
Nicolás de Argentina hace 2 años
@GerardoHola Gerardo el problema que tenia era la caja precalentadora. La cambié y chau falla.
Gerardo de Argentina hace 2 años
@NicolásAmigo cuando decís caja te referís al relay de los precalentadores?
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Problema para encenderlo y vota humo blanco

Renault Twingo 2004 1.3 170000 kms
Cuando voy aencender el vehiculo hay que hacerlo en dos ocasiones, alo que enciende tiembla y poco a poco va agarrando minimo y si lo acelero echa humo blanco arranco y se normaliza. Ya se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleracion , alos inyectores , alos cables y bujias , a el mat. No se quemas hacerle
alvaro de Colombia hace 9 años  
AL
5 casos 
jhon de Colombia hace 9 años
Amigo le cometo que tuve el mismo problema con chevrolet alto y me toco cambiar empauqe de la culata y reparar el tiempo del carro
alvaro de Colombia hace 9 años
Gracias. Si me toco hacer eso y mandar a hacerle lavado químico ala culata y una advertencia tengan mucho cuidado al comprar el aceite xq esta saliendo muy dañado y por esto me toco cambiar gorros y demas
Franco de Colombia hace 9 años
Amigo si tuviste un recalentamiento del motor seguramente es la culata, por lo general este daño puede traer consigo mas problemas.
Joexcendry Bilbao de Venezuela hace 4 años
BUENAS tengo un problema con mi aveo, cuando lo enciendo bota humo blanco y luego se le quita solo bota humo cuando lo enciendo y cuando ruedo como 30min y hago una parada de 10min y el carro esta encendido y voy arranca el carro falla y empeinza a botar humo blanco el carro se pone pesado y luego se le quita cuando lo acelero se le quita el humo, pero casi siempre bota cuando lo enciendo alguien me ayuda
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Arranca fallando y echa humo blanco

Peugeot 504 1998 Sld 4p Sedan Diesel 2.3 342000 kms
Compre ase poco un Peugeot 504 diésel xd2 cuando arranca en frío hecha humo blanco y falla un poco pero cuando apenas calienta deja de fallar y echar humo blanco y no me baja agua
Leandro de Argentina hace 4 años  
LE
1 caso 
Leandro de Argentina hace 4 años
Ya resolví el problema
Grillo de Argentina hace 4 años
Buen día cual era el problema yo tengo el mismo motor estaba andando bárbaro y lo pare y al otro día le di arranque y falla mal y tira demasiado humo bomba inyectora hecha toda nueva hace un mes y los inyectores limpios. Si me podes ayudar te agradezco.
Leandro de Argentina hace 4 años
El problema era la bomba le hizo limpieza calibro y la adelantó un poco seguramente es la bomba
Grillo de Argentina hace 4 años
Bueno gracias la voy a llevar a revisar.
Leandro de Argentina hace 4 años
Dale de nada no te consume agua no?
Grillo de Argentina hace 4 años
No para nada le reviso siempre agua y aceite
Leandro de Argentina hace 4 años
Entonces debe ser la bomba
Alexis cejas de Argentina hace un año
Hola, tengo un 504 gasolero modelo 94. El primer arranque tarda mucho en arrancar le cuesta bastante y cuando arranca tira mucho humo blanco pero anda de 10, solo le cuesta arrancar y tira mucho humor. Tiene la bomba nueva, alguien me podria ayudar?
Orlando Artero de Argentina hace un año
Alexis , me pasa lo mismo , pudiste solucionarlo ?
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Tira humo blanco pero cada tanto. A la mañana arranca de primera y el

Mercedes Benz Sprinter 2002 Furgon 138000 kms
Tira humo blanco y no siempre
Miguel de Argentina hace 3 años  
MI
1 caso 
gustavo de Argentina hace 3 años
Te recomiendo que hagas un escaneo. Si es con el scanner original mejor.
Miguel de Argentina hace 3 años
Es 2002 motor maxion. Y no tiene para escaneo
gustavo de Argentina hace 3 años
Ok cuántos km tiene? Cuántos km tienen los inyectores y bomba?
Miguel de Argentina hace 3 años
Hola. No tengo idea el km figura 350000, supuestamente hay que sumarle un millón. No se si le hicieron algo ?
gustavo de Argentina hace 3 años
Ok. Esos motores luego de los 200.000km suelen tener demasiado venteo. Ese aceite va hacia el turbo y éste lo envía hacia la admisión. Prueba ventear hacia abajo quitando el separador de aceite de la admisión. Esto va a mejorar el problema del escape pero todo ese humo lo va a tirar por debajo del motor o donde coloques el final de la manguera de venteo. Regula válvulas. Haz una reparación de inyectores también. Haz una prueba de compresión en cada cilindro. Suerte con eso.
Miguel de Argentina hace 3 años
Muchas gracias. Voy viendo de a poco
gustavo de Argentina hace 3 años
Si comenzar sacando el venteo que es simple de hacer
Ezequiel de México hace un año
Disculpen, mi Sprinter se apagó, después de haber echado bastante humo blanco, iba en marcha
Ezequiel de México hace un año
Alguien sabrá que pueda ser
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Cuesta mucho que arranca en frio y cuando arranca bota humo blanco

Mitsubishi L200 2009 l200 57000 kms
Cuando arranco en frio el carro en la mañana cuesta mucho que encienda y cuando lo hace bota muchísimo humo blanco. No se que pasara le cambiaron las bujias para ver si era eso con dispositivo cold in, pero el problema persiste.
Salva Deusa de Costa Rica hace 10 años  
SA
1 caso 
Martin de Argentina hace 10 años
Si cambiaste las bujias y el problema persiste deben ser los relay esto se comprueba conectando durante 10 seg un cable de la barra que une los cabezales de las bujias con el borne positivo (precalentamiento directo) si luego de esto arranca normalmente debes cambiar uno de esos relays
Francisco de Chile hace 6 años
Donde estaran ubicados estos relay
alex de Perú hace 9 años
Tengo un motor iveco euro3 comon rail con la misma falla ya le cambie la bomba electrica y nada? que crees que puesa ser ¿?
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Tira humo blanco y cuesta arrancar

Peugeot 206 2008 206 1.9 XT  100000 kms
Siempre me arranca pero hay veces que tira muchisimo humo blanco o le cuesta arrancar y tengo que darle como por 30 seg con la llave. Siempre que tarda en arrancar tira humo, cuando arranca facil tira poco
Ñhrrt de Argentina hace 7 meses  
ÑH
4 respuestas 
angelberen de España hace 7 meses
Si es diesel. Comprueba los calentadores ,o si empezó ha hacerlo después de cambiar la correa de distribución es que quedó mal alianeada
Ñhrrt de Argentina hace 7 meses
Los calentadores los cambie hace 3000km, tambien hay veces que me anda a tirones como si escupiese jaja. Si es 1.9 diesel
Ñhrrt de Argentina hace 7 meses
Me baja revoluciones, lo acelero y tira el humo blanco y a veces se soluciona y a veces sigue con tirones hasta que lo hago andar un rato
angelberen de España hace 7 meses
Eso me ha pasado con algún motor de estos. Y es que no está bien la holgura de el reglaje de válvulas ,queda alguna mal cerrada y hasta que no calienta y dilata un poco la válvula no se corrige ,
Haz reglaje de válvulas ,notarás que el motor deja de dar tirones y mejora mucho la potencia ,el reglaje es 0,20mm admisión y 0,35 escape ,aproximadamente ,ll bar una especie de chapas redondas donde indica el espesor para el reglaje
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