Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 408 ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Venía en ruta lo más bien, hasta que dejó de acelerar...bajo a 60 km/h...y quedo ahí, hasta que llegue a lugar de destino. No acelera más de 3000 vueltas
Fui a un Mecánico y realizo un diagnostico computarizado. Dio que el inyector n 4vesta dañado. Hay que repararlo o cambiarlo. Tiene que ir al taller Diésel.
Me recomendaron Taller Bosch Indisel en Boulogne. Calle Rolon 768
Bueno...conseguí un taller Diésel en Saavedra, para llevarlo andando!
Me soluciono el problema del inyector. Le cambio la valvula Selenoide.
Me cobro el repuesto más la mano de obra 300 mil $.
Se prendio un testigo en la pantalla informando que lleve a reparar el motor, venia envla ruta con velocidad crucero activada, ( se prendi ese testigo y dejo de funcionar velocidad crucero) la consulta es si es grave ya que me quedan muchos km por recorrer
Es un problema de la bomba , hace que no prenda el turbo por lo que pasa a ser un auto comun. Por eao prende el aviso de llevar a aarreglar el motor,
Se puede usar pero no pasarlo de 130 km por hora y no exigirlo, yo hice mas de 3000 km ,
Al poner el auto en marcha se me prende la luz de inyectores amarilla y luego empieza a fallar al punto que acelero y no tiene practicamente reaccion. No se para , pero cuando pasa a gas acelera mejor pero mantiene una pequeña falla y no se puede andar porque no tiene fuerza.
El gas es para las cocinas y calefactores, si los motores funcionaran correctamente con gas ya habría salido alguno de fábrica. En su momento si mal no recuerdo Renault sacó al mercado un R12, R9 o las Kangoo con gas de fábrica, duró muy poco por las constantes fallas que tenían.
Coloque un equipo de gas de 5ta. Generacion, que me tuvo loco, porque lo instalo gente inexperta en Peugeot. Lo hice casi recolocar nuevamente en un taller sobre Ruta 8 pasando Marquez, casi 200 metros, viniendo de capital, mano derecha al lado de estacion de GNC, Le colocaron hasta un variador de avance adecuado para el motor 2000, y ahora anda como los dioses, un tanque de GNC, de 16,6 m3, me esta dando 180 km. Practicamente no te das cuenta si anda a nafta o gas. Espero que te sirva. Cualquier cosas consultame. Gracias.
Hace poco que compre un Peugeot 408 THP y me encontré con un problema que no lo podemos solucionar dado que no podemos dar con el origen de la falla. - El motor no reacciona como tiene que ser un motor turbo, cuando disminuyo la marcha con el aire acondicionado puesto y quiero nuevamente retomar la marcha no reacciona, -Me dijeron que puede ser la valvula del turbo, queda siempre abierta. - La computadora marca el condigo de falla 107PA, Alguien sabe que quiere decir???? Agradezco la información
Hola Juan me parece que el año de fabricación vino malo ,te paso los detalles que tuve Yo:Hola Yo lo compré al modelo 1.6 active y ahora a los 40000km se me jodieron justo con la garatía ,ya que se extendió por que tuvieron el auto 5 meses y tuvieron que cambair el motor ,ahora se hiciron cargo de los amortiguadores ,pero es por que saben que vieno mal de fabrica creo, aparte cambiaron levantavidrios y palanca de giro , si tenes los datos de tu vehiculo , agradecería en privado si queres me pasas ,yo voy a generar una demanda.No pienso sacar el auto ,por que una vez que lo saque ya no tengo garantía , haaa y apartede los amortiguadores me dicen que le hicieron cambio de disco delanteros !! aparte de las partilas de freno,pero disco delantero? con 3 años y 5 meses? una locura !!!aguardo tu respuesta
Gracias
Daniel
Hola Daniel, El auto yo lo compre usado, con 80000 kms y si bien tiene algunos detalle el único problema que tenía era ese de la falla. - Mi mecánico no le podía encontrar que tenía, "Revisó todo" y despues de consultar con varios colegas detectó que no funcionaba una valvula (Dispositivo electrónico) que hace que habran los flapers del turbo. - Ahora anda un avíon, tiene una reacción barbara y se redujo el consumo, ese epuesto me salío $ 4500. - más la mano de obra del mecánico que ya me anticipo en otros 4 o 5 mil pesos más. - El dueño anterior(Señor mayor) nunca se dio cuenta de esta falla, el auto arrancaba bien y nunca le prestó atención a esa luz del tablero que según sus palabras empezó a los pocos meses de haberlo comprado de nuevo, por suerte hasta ahora todo bien y te agradezco que te hallas comunicado. - Saludos Roberto
Hola buenos dias, tengo 408 thp 2013, el problema es que lo lleve al mecánico x que me salta falla de sistema control motor, y se prende el electro, lo pusieron en la computadora y salto fuertes falla combustión, y muy baja presion del RAI, mandó a limpiar los inyectores, las 4 bujias nuevas y nada, si alguien le paso lo mismo? Que puedan guiarme, x que al mecanico se le esta quemando los papeles...
Tanque lleno de Infinia Diesel (YPF), 2 dias aprox despues se enciende la luz de un signo de admiracion dentro de un triangulo en el tablero, arriba del cuantakilómetros con una alarma sonora...luego msje en el visor de la computadora de a bordo "defecto motor, lleve vehiculo a reparacion"... en la ruta (hago 55 kms todos los dias por trabajo) el auto no supera los 150 km/h. Luego se enciende el iconito de motor en el tablero, en amarillo (no titila)...como el auto estaba en el kilometraje para hacerle el service completo lo llevé...en el taller me dicen que seguro es el gasoil en mal estado o… Leer completa
Yo me compre un 408 sport hace poquito dias y ya estoy renegando falla al arrancar pero una vez que calienta lo deja de hacer y se me prende la luz de un triangulo titilando y despues al andar me falla y tironea
Que solucionado el problema tengas que conectarlo a la computadora para que le borren la falla en la misma. Cualquier mecanico con scanner te lo hace, te cobran como 400 mangos por hacerlo en general.
Se queda en 3 cilindro y prende la luz del motor y después de un rato de estar parado arranca bien sin falla y anda un poco y vuelve a pasar, es un hdi.
Prende luz de advertencia y se limita lo apago lo dejo 5 a 10 minutos enciendo y anda normal unos kilómetros y vuelve a hacer lo mismo lo escanee y tira code p0023 y p0026
Hola, los dos códigos hace referencia a falla de la vvt, esta la hace funcionar una electro valvula y presión de aceite, como andas con los cambios de aceite? si esta pasado puede producir esa falla y se pone en estado de emergencia.
Hola buenas tardes se prende en el tablero una luz y anda perfecto hasta q por ahí cuando venís viajando se desacelera y se planta a 3000 vueltas a fondo. No lo noves de ahí. Hasta que apagas el motor y no volves a encender y listo. Que puede ser. Por que ahora ll hace cada vez más seguido
Tengo el mismo problema... en el escaneo me dijeron que los inyectores entregan poco combustible, pero no sé, tampoco me garantizan que cambiando los inyectores se solucione el problema...
Me indica la alarma y cuando lleno el tanque se va y luego aparece y hace un par de días cuando detengo el auto se me apaga el motor y una vez me pasó que la marcha se puso irregular y al acelerar se fue, si alguien pudiera contestar que podría ser? Gracias
Buenas. Me arranco y se paró al toque y me encendió la luz de motor a mi derecha del tablero y no quería arrancar más. Le desconecte la batería y seguí igual sin encender. Después de 10 minutos arranco y anduvo por media hora con la luz de motor prendida hasta q desaparecido. Mi consulta es saber q pudo a ver sido. ?
Salte lomo de burro rápido y se me bloqueo encendido motor. Alguien sabe que pasó?. Todo venia normal no vi lomo de burro y pegue un salto importante. Me quedo encendido el. Logo de chekengine permanente y no quiere arrancar. Desconecte batería y nada. Alguien me ayuda.
Hola. El auto anda bien y tiene pocos km.Se quedó prendido el logo check. Y aparte yo desconfigure los sensores de estacionamiento de la pantalla rebatible. Quisiera una solución. Gracias. Les comento que leí que un usuario saca la llave deja la puerta abierta desconecta 20' batería vuelve a conectar cierra la puerta coloca la llave en contacto espera 10 segundos y da marcha. Desaparecen Que hay de cierto alguien lo probo?
Hola recientemente me aparecio por primera vez este signo de admiracion en el tablero y el motor no pasaba de 1000 revoluciones,despues de una arranco normal y volviendo a casa de nuevo el signo de admiracion y no aceleraba nada,seguia encendido el motor pero seguia clavado en 1000 vueltas,alguna ayuda por favor.
Hola Raul no pude encontrar la falla me dijeron que podria ser el pedal electronico o cuerpo mariposa,hace tres semanas que lo tengo y no lo conozco bien,me encontre con dos señores que les pasa lo mismo con un fiat siena y ford focus y me contaron que le desconctan la bateria por unos minutos y al conectarla le vuelve a acelerar;esta mañana me lo entregaron al auto en un taller por otros motivos me cambiaron reten de bancada y retenes de caja de velocidad donde me perdia aceite,le tuvieron que bajar la caja de velocidad,te tendre al tanto.
Hola , gracias por su respuesta , en mi caso es solo cuando calienta , durante 1 hora anda bien pero despues empieza la falla , creo que en mi caso se debe a un calentamiento excesivo del motor aunque no me marca temperatura alta pero esta muy caliente , voy a tratarlo por ese lado , cambiando y limpiando el agua del radiador y quitando el termostato , slds Raul.
Buenas como va ? Lo pudiste solucionar? Yo tengo un 408 sport y me pasa cuando hace mucho calor. Es como que muere y no acelera tiene caja de agua nueva radiador nuevo y electrovalvula del turbo nueva y sigue pasando. Lo tengo que dejar enfriar media hora y ando un rato y despues vuelve a pasar. Slds
Hola a mi me pasa lo mismo el auto aparece esa luz y no acelera despuesG se va y anda bien, no saben decirme que es ya pase por varios talleres y nada ya no se que hacer me esta volviendo loca x favor avisen si encuentran de que es. Gracias y saludos
Si a mi también me pasa, se me clava en 1000 vueltas y no acelera, fuí a peugeot y me dijeron que hay que cambiar la caja mando mariposa de admision, 3500 del repuesto y 1000 de mano de obra
Fijate el líquido del limpiaparabrisas porque tiene un sensor cuando está bajo o no tiene, salta el triángulo amarillo en el tablero y la computadora te indica problema con el motor y no levanta mas que a 1000 vueltas
Me limpiaron el pedal electrónico en una maquina de ultrasonido y le sacaron las fallas acumuladas de la computadora y quedo bien 1700 todo el trabajo aquí en tucuman
Las Fallas del pedal o acelerador electrónico y de la mariposa electrónica son las P1153 y P1160 EN LA COMPUTADORA simplemente hay que limpiarlos con papel tipo cocina ponerles W40 borrarles las fallas P1153 y P1160 y funciona perfectamente es lo que le hicieron a Julio Saludos suerte Osvaldo
Julio y el resto, les cuento mi experiencia, me pasó exactamente lo mismo, fui a portau la plata y me cambiaron la caja mando mariposa de admisión, me cobraron 4500 y volvió a fallar, me fui a un taller particular me encontraron la falla, es un falso contacto en la ficha de la mariposa!!!!. Lo de la luz de advertencia y el motor a 1000 vueltas es un mecanismo de defensa de la computadora para que puedas estacionar pero no usar el auto. Espero les sirva mi comentario!!!!
Teodoro: volvi a desarmar la mariposa, le limpie los contactos con limpia contactos y volvi a limpiar la mariposa, pero me sigue largando la falla... como arreglaste ese falso contacto??, saludos.
Hola marí yo soy de la platatw me lo arreglo un mecánico, esta en 33 entre 4 y 5 se llama Emilio, por las dudas fijate si todos los contactos agarran bien!!!! Suerte!!!
Hola! Leyendo los comentarios puse manos a la obra y limpie la mariposa con wd40. Empezo a ponerse en 1000 rpm a cada rato,antes solo cuando arrancaba. Entonces saque el sensor,ya que al ponerle wd40 a la mariposa tambien le cayo al sensor. Lo limpie y siguio fallando,ahora mas que cuando no habia tocado nada. Pase por un taller que decia que escaneaba y le conte. Me dijo que el escaneo sale $300 y que si puede me lo arregla. Me dijo que no se usa wd40,le puso otro spray a la mariposa,lo enchufo a la computadora,saltaron los errores en el monitor,prendio el motor,lo apago,reseteo y listo. Chau problema! Solo $300!!
Estimados, finalmente la alerta era el sensor de velocidad... limpieza de contactos y borrar las alertas y vuelve a la normalidad, por ahora... esperemos siga asi.
Hola maria, quedo solucionado el problema que tuviste? Porque yo estoy teniendo un problema similar... el escaneo me salto averia en mariposa y sensor de pedal... gracias
Si, me aparecia en la computadora todo el tiempo. Esta cercano a la caja de cambios segun me informo el mecanico, lo curioso es que nunca toque por ahi, yo solo cambie el liquido refrigerante y limpie la mariposa de aceleración... pero bueno, tal vez se ensució, no lo se. Espero que no vuelva a fallar.
Holaa alguien me puede decir donde esta la mariposaa
Ya cheke k es lo k me falla es el sensor del abs solo lokito y lo vuelvo a poner algunas veces hasta lo golpeo con un desarmador y me aparece en el tablero la P al fin asi mi carro ya enciende y lo muevo no mucho pero lo muevo otra cosa lo k e notado es k humea demasiado sabe alguien el x k el problema_
Hola amigos
En ruta, 1/2 hr despues de cargar combustible, velocidad 130, aminoro la marcha para ceder un paso y cuando vuelvo a acelerar comienza a fallar y mensaje de falla de motor, no pasa los 90 km/h llego a un lugar con luz y servicos para la flia lo paro enciendo y sin novedad. Desconecto la bateria vuelvo a conectar se va la falla y sigo viaje donde volvi a soltar el acelerador lo mismo. Asi llegue a casa. Ahora ya la luz de motor no se apaga le pongo el scanner y me da codigo de falla P0087 que vi esta relacionado al suministro de combustible, busco en el scanner presion de combustibl… Leer completa
Cuando aceleras el motor suena como ahogado? Estoy averiguando si el combustible puede producir un efecto así y en caso de que sea eso, le vacío el tanque y le pongo nafta otra ves. Si no te escribo antes y haces eso por favor no dejes de escribirme. Gracias
No aun
Esta semana voy a un mecanico de mucha confianza. Estuve leyendo e investigando un poco y algo que me paso desapercibido tomo algo de relevancia, aun no se cuanta, en esa estacion de servicio no corto el surtidor y se rebalso el tanque, el auto tiene un sistema de recuperacion de vapores del tanque que o lo mete en el multiple de admision o en el turbo, dependiendo de la presion, no se si en ese tubo se metio nafta liquida y que efecto puede causar
Pablo, el filtro de nafta quedo descartado. No es eso. Le estoy por sacar el combustible y ponerle nuevo. Vos pudiste hacer algo?
Actualizo info a recien: se me habia soltado el tubo que conecta el intercooler con la admision, por eso el motor se escuchaba como ahogado. Por suerte lo pude solucionar. Peugeot Gaulois de tortuguitas, unos genios!!! re prolijos!!! (por dios!!!)
Buenisimo
Yo aún nada mi mecanico esta muy complicado, profundice el escaneo y apunta a bomba de alta presion. 35 a 40 lucas y lo tengo en venta. Me quiero matar. Si mi mecánico no puede esta semana voy a la peugeot
Fijate q hay lugares en mercado libre que te las reparan con garantía de 12 meses y salen 9 lucas y media. Sino hay uno llamado molerpa. Parece que andan bien para todo lo que es inyección. No te recomiendo ninguna peugeot.
Me parece que lo mejor es que te limpien todo el circuito de combustible, fijate que el filtro de nafta no este tapado o cambialo directamente (sale 350 mangos) y si después de eso no cambia, hacele limpieza de los sensores del motor. Anda descartando desde lo más sencillo. Leí por ahí que estos autos tienen un modo de seguridad que se activa automáticamente cuando el motor está fuera de parámetros y al toque te prende el check en el tablero.
Bueno
Problema resuelto
Termino siendo, como era esperable, la bomba de alta presion o bomba de inyeccion. Un desembolso de $39000 para comprsr una original en la Peugeot y $2000 de mecánico y quedo perfecto. Una ganga para un auto que tengo en venta. Lpm
Hola soy gustavo tengo un 408 en frio el primer arranque arranca y falla avese se apaga le vuelbo a dar arranque y anda joya todo eldia alguien le paso gracias
Hola haber si alguien pude informar sobre 408 2.0 automático hago esa pregunta xq estoy x comprar uno y el auto tiene 118000 q tal es el Andar del auto Gracias
Les cuento que solusione el prolena que tenia mi auto era el combustible que carge en la ruta cambie el combustible y sesolusiono el prolema por si a alguien le sirve desdeya gracias
Si fue la bomba de alta presión o bomba de inyeccion, un repuesto caro en su momento unos 1000 dólares, y que es una falla frecuente en ese motor, 408, 3008, 2008, c4, mini cooper
Etc etc
Señores no es necesario comprar los repuestos en la concesionaria oficial, dado a que hay muchos otros lugares donde conseguir y asi poder bajar los costos. Los concesionarios de hoy son cambia piezas y nada garantiza que realmente sea eso lo que hay que reemplazar. A tener cuidado con esos detalles dado a que pasan unos números exorbitantes y lo que buscas puede valer monos de la mitad de precio. Si es la bomba de alta presión lo ideal seria llevar el coche a un bombista y no a la concesionaria.
La determinación que era la bomba no la hizo la concesionaria, si compre la bomba ahí porque fue el mejor precio, esto fue hace año y medio tal vez hoy se consigan reparadas aunque todos los consultados me dijeron que en esos componentes electrónicos no queda bien la reparación
Tengo un 408 thp y tampoco pasa los 90km le puse nafta súper de puma y prendió la falla después en ruta no lee el crucero y no pasa los 100km por hora que puedo hacer
Escanealo, muy probablemente sea lo mismo que el mio la bomba de alta presión de la inyeccion (no es la que va en el tanque) va en la tapa de cilindros, a principios del 2019 me salio 45000 (1000 U$d en ese momento) el repuesto en peugeot, peugeot me pedía 11000 por el cambio mi mecánico me cobro 2000
En el mio fallo a los 85000 pero en peugeot me dijeron que tuve suerte porque suele fallar mucho antes. Entre el cambio de amortiguadores delanteros cada 20000 km porque golpeaban, la cadena de distribución a los 60000 y esto le firmaron la sentencia a mi THP, lo repare y lo vendi
Hace un año se me prendió un triángulo en el tablero y la pantalla GPS con leyenda "FALLA MOTOR", como estaba en ruta seguí y me olvide, a los 3 dias note que el triángulo y una llave (aclaro no hice los 2 services), apreto la tecla menú y el check y me tira que todo está OK, hace un mes venía andando y nuevamente me tira "FALLA MOTOR", llego a casa apreto el check y me sale todo esta bién, cabe acotar que el auto es un Peugeot 408 1.6 THP 2016 y funciona perfectamente, nunca pisó un taller, pasdo fotos de indicadores mencionados
Ese la llavecita al lado de los km es solo informativo, sale cada 10.000 o 15.000 km, es para recordarte hacer el cambio de aceite y filtros. Si hiciste el cambio hace poco lo podes borrar haciendo esto:
Saca la llave
Teniendo apretado el boton CHECK/000 del tablero pone contacto
Mantené apretado hasta que termine una cuenta regresiva de 10 seg
Listo
El cartel de falla de motor es otro problema aparte
Gracias por el dato, el tema pasa que hace un año se prendió "falla motor", yo estaba de vacaciones a más de 1200 km, pero el auto anda bien, hice el check y no marcaba falla, hace 1 mes salió nuevamente, yo estaba a 200 km de mi casa, paro a cargar combustible y nuevamente hago el check y no sale falla, y el auto anda muy bien, como vi un comentario que podría ser un sensor sucio, por ello hice mi consulta, igualmente pensaba ir a un taller para que lo revisen con la computadora a ver si salta falla y/o que tipo de falla.
Acabo de hacer lo que me sugeriste y desapareció la llave y el triángulo, fuí al check de pantalla y sale todo normal, te agradezco, creo con tu consejo evite que me cobraran alguna suma exorbitante por hacer solo eso.
Hola buenas noches , a mi lo que me ocurre es que se me apaga , no tira ningun error , en peugeot me dijieon que es CCM ecu , alguien que pueda ayudarme , mi cel 112-171-1223 , alejando
Hola gente. A ver si alguien me puede ayudar a detectar que fue lo que paso. El auto estacionado paralelo a la calle 2 ruedas sobre la vereda y las otras dos en la calle. Cargue el baúl...no a full. Lo pongo en contacto y comienzo a escuchar un biip cada 1 seg aprox que sale de los parlates. No habia en el tablero ninguna alarma...no habia alarmas en el check desde el navedador. No era el cinturon de seguridad. No habia absolutamente nada visual que indicara cual era la falla. Lo puse en marcha y seguia el sonodo. Lo apague lo prendi...todo igual... Lo unico que se me ocurrio es vaciar el baul… Leer completa
La unica que me queda es que tu puerta o el baul, qur mencionastes que lo usastes haya estado mal cerrado, pero es verdad que tendria que haber saltado algun testigo
Hola Juan, te dieron alguna respuesta de Peugeot? Tengo el mismo modelo y me acaba de suceder mismo. El sonido paró solo, después de que el auto estuviera yun rato apagado. Me volvió loco y quiero saber que es!
Hola! Si si es un problema de software. Lo lleve a peugeot y me dijeron que la solucion es apagar el auto y dejarlo unos minutos. La otra es desconectar la bateria...y por ultimo no se si te diste cuenta...yo no porque no. Me. Paso mas...es bajsr el volume. Poco prof todo...por suerte no.es recurrente...solo. Me. Paso una vez en 6 meses. Abrazo
Yo bajé el volumen pero la alarma seguía sonando, así que no se manejaba desde ahi... la verdad que fue raro. Se fue cuando apagué el auto y lo deje apagado unos minutos, pero ya había probado apagar y encender y volvía a sonar. Será cuestion de esperar
Me pasó lo mismo recién... hable al concesionario, me dijeron que el auto de fabrica viene en modo concesionario, que al entregarlo te lo resetean a modo cliente y aparentemente eso no quedo bien. Para resetearlo hay que desconectar el borne de la batería durante 1 minuto y volver a conectarlo.
Bien... aprovecho a avisarte que soy el unico que en ML, tengo publis de colocacion a domicilio de sensores de estacionamiento en 408, y soy el unico en reaponder on line y de ir a domicilio
Hola eso lo hace asta que el auto configure la computadora a mi me paso lo mismo y hay que dejarlo media hora parado y se configura 2 o 3 veces y no lo hace mas
Bueno...un desastre la solucion. Ok que hay que resetearlo, pero la gente de Peugeot tiene que resolver el problema de software que tienen los autos. Por suerte no me paso mas...no es comun y tampoco tan repetivo.
Hola A mi me pasó ya mas de dos veces. Es bastante molesto porque no hay ninguna indicación. Todo parece estar bien y no cesa hasta que se apaga el auto. Si insisto muy rápido volviéndolo a encender la alarma continúa. En una sola oportunidad arrancó bien y a los 5 segundos comenzó a sonar. Tengo un THP 2016.
Mira en el service de los 10K lo lleve a Peugeot y me dijeron que resetearon algo. No lo volvio a hacer. Es un problema de software, no parece nada grave, solo lo molesto del momento.
Hola tengo un 408 2016 THP. Durante mi último viaje aleatoriamente empezó a funcionar mal el levanta vidrios del lado conductor al levantarlo. Pierde el one touch y por cada pulsación sube unos 5 cm, gracias a Dios al menos subía, y después de varias pulsaciones cerraba completamente. A alguien le ocurrió o sabe que puede llegar a ser, igualmente está en garantía aún. Saludos.
No es dificil. Subí el levantavidrio hasta la posición superior y mantené el pulsador apretado por unos segundos extras. Luego hace lo mismo para bajarlo. Debería resetearse con eso
Es un falso contacto del pulsador, algo entre el botón plástico y su contacto, tratá de paretarlo hacia abajo cuando le das el toque, hacelo unos cuantos días seguido y comienza a ponerse a trabajar ya con menos presión.
Hola nuevamente (408 2016 THP). Noto que por los ventiletes de aireación centrales frontales tiene menos caudal que los laterales. Es normal? Si pongo el ventilador al máximo aumenta proporcionalmente el caudal pero no es el mismo de los laterales. Saludos.
Hola gente. Recien conozco este sitio. De 10!, y aunque el mensaje al que contesto es viejo, a alguno le podra servir. : Me paso lo mismo con el pitido, lo que pasa es que anuncia que la bateria no tiene suficiente carga. Solucion: andar un poco, que cargue,. . . Luego se apaga, se enciende de nuevo y desaparece. A mi me paso igual, y de casualidad lo solucione (bah, se soluciono solo), al llegar al garage, parar para sacar la llave del porton en el mismo manojo, encender de nuevo y san se acabo. Espero les sirva.
Muchachos tengo un Peugeot 408 sport Thp... le cambié hace un mes toda la distribución y ahora me empezó a joder la válvula PCV. Compre la tapa nueva pero sin la modificación( tapa con válvula integrada)... la cambie, conecte todo, puse todo bien y ahora me prende falla ( check ) en el tablero. Lo escanee y me sale falla p0016 en el sensor de árbol de levas... a alguno le pasó?? Será el sensor o hay que ver otra cosa? Desde ya muchas gracias...
A mi me pasó lo mismo...me dijeron que era el sensor de árbol de Levas, lo cambie y siguió igual, después me dijeron que era la electrovalvula del sensor "la cambie" y siguió igual, después me dijeron que era el aceite, lo cambie y siguió igual y la verdad no se que más hacer, mejor dicho se que hacer... CAMBIAR EL AUTO
A mi me paso q era la tapa con defasaje... justo en el agujero dónde va el sensor... está desfasado 1mm y por eso el sensor me detectaba falla...le puse la tapa vieja para probar y ningún error... así que tengo que cambiarla a la tapa por otra
En mi caso porque cambie la tapa arme todo y me dio falla lleve a probar todos los sensores y andaba todo ok... medimos las tapas de valvulas y resulta que la nueva tenía un defasaje y por eso daba falla.
A mi me pasa lo mismo. Cambie tapa de válvulas y comenzó a hacer ese error. Me dijeron que había que cambiar la cadena, pero no creo. Para mis es que el sensor nuevo de la tapa está desfasado con el resto del motor más viejo y por eso da error.
Gracias por tu respuesta... volví a sacar la tapa la medimos y tenía 1mm de diferencia con la tapa vieja... entonces comimos un poquito muy poquito la parte donde va el tornillo del sensor y se solucionó el problema. En mi casa cadena y demás no suponía q fuera ya q le hice la distribución nueva hace dos meses...
No...Tenes que cambiar la tapa, esa es una válvula que es para que salgan los vapores del auto, si esta continuamente emanando vapores seguramente también te gaste aceite, bueno eso es otra cosa
Me recomendaron Taller Bosch Indisel en Boulogne. Calle Rolon 768
Me soluciono el problema del inyector. Le cambio la valvula Selenoide.
Me cobro el repuesto más la mano de obra 300 mil $.