Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 408 ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hace poco que compre un Peugeot 408 THP y me encontré con un problema que no lo podemos solucionar dado que no podemos dar con el origen de la falla. - El motor no reacciona como tiene que ser un motor turbo, cuando disminuyo la marcha con el aire acondicionado puesto y quiero nuevamente retomar la marcha no reacciona, -Me dijeron que puede ser la valvula del turbo, queda siempre abierta. - La computadora marca el condigo de falla 107PA, Alguien sabe que quiere decir???? Agradezco la información
Hola Juan me parece que el año de fabricación vino malo ,te paso los detalles que tuve Yo:Hola Yo lo compré al modelo 1.6 active y ahora a los 40000km se me jodieron justo con la garatía ,ya que se extendió por que tuvieron el auto 5 meses y tuvieron que cambair el motor ,ahora se hiciron cargo de los amortiguadores ,pero es por que saben que vieno mal de fabrica creo, aparte cambiaron levantavidrios y palanca de giro , si tenes los datos de tu vehiculo , agradecería en privado si queres me pasas ,yo voy a generar una demanda.No pienso sacar el auto ,por que una vez que lo saque ya no tengo garantía , haaa y apartede los amortiguadores me dicen que le hicieron cambio de disco delanteros !! aparte de las partilas de freno,pero disco delantero? con 3 años y 5 meses? una locura !!!aguardo tu respuesta
Gracias
Daniel
Hola Daniel, El auto yo lo compre usado, con 80000 kms y si bien tiene algunos detalle el único problema que tenía era ese de la falla. - Mi mecánico no le podía encontrar que tenía, "Revisó todo" y despues de consultar con varios colegas detectó que no funcionaba una valvula (Dispositivo electrónico) que hace que habran los flapers del turbo. - Ahora anda un avíon, tiene una reacción barbara y se redujo el consumo, ese epuesto me salío $ 4500. - más la mano de obra del mecánico que ya me anticipo en otros 4 o 5 mil pesos más. - El dueño anterior(Señor mayor) nunca se dio cuenta de esta falla, el auto arrancaba bien y nunca le prestó atención a esa luz del tablero que según sus palabras empezó a los pocos meses de haberlo comprado de nuevo, por suerte hasta ahora todo bien y te agradezco que te hallas comunicado. - Saludos Roberto
Hola buenos dias, tengo 408 thp 2013, el problema es que lo lleve al mecánico x que me salta falla de sistema control motor, y se prende el electro, lo pusieron en la computadora y salto fuertes falla combustión, y muy baja presion del RAI, mandó a limpiar los inyectores, las 4 bujias nuevas y nada, si alguien le paso lo mismo? Que puedan guiarme, x que al mecanico se le esta quemando los papeles...
Se queda en 3 cilindro y prende la luz del motor y después de un rato de estar parado arranca bien sin falla y anda un poco y vuelve a pasar, es un hdi.
Prende luz de advertencia y se limita lo apago lo dejo 5 a 10 minutos enciendo y anda normal unos kilómetros y vuelve a hacer lo mismo lo escanee y tira code p0023 y p0026
Hola, los dos códigos hace referencia a falla de la vvt, esta la hace funcionar una electro valvula y presión de aceite, como andas con los cambios de aceite? si esta pasado puede producir esa falla y se pone en estado de emergencia.
Hola. El auto anda bien y tiene pocos km.Se quedó prendido el logo check. Y aparte yo desconfigure los sensores de estacionamiento de la pantalla rebatible. Quisiera una solución. Gracias. Les comento que leí que un usuario saca la llave deja la puerta abierta desconecta 20' batería vuelve a conectar cierra la puerta coloca la llave en contacto espera 10 segundos y da marcha. Desaparecen Que hay de cierto alguien lo probo?
Buenas a todos, El auto funciona perfecto pero prende el check y tira la alarma en pantalla cada vez que enciende. "falla de motor". Todo esto comenzó al otro día de hacerle la distribución. Lo lleve al mismo lugar y me dijeron que no tenía relación con el trabajo realizado, borraron las fallas y al otro día otra vez aparecieron las alarmas. Le mandé a cambiar las bujias a otro lado (ya le tocaba) le borraron las fallas y a los tres días otra vez pero en este caso a los pocos días, justo después de cargar combustible se apagó el check y la pantalla no jodió más. Al poco tiempo otra vez lo mism… Leer completa
Podria ser el combustible ( baja calidad ) o tambien alguna bobina de encendido de encendido o bujias ( si es motor 1.6 thp utiliza bujias de iridium )
Me paso en ruta. Desconecte la batería 30 min. Y después le di arranque. Acelera bien, pero la luz testigo queda igual. Al menos podés seguir manejando
Muchachos lean los comentarios en toda la web, es la bomba de alta presion de nafta...a cambiarla! hagan escanear asi se quedan tranquilos, pero es eso, yo cambie dos ya en dos thp, al igual que la caja de agua que tira el error de temperatura y prende el ventilador, la mayoria de los thp por no decir todos, tienen esos problemas junto a los tensores de correa.
Hola juan tengo un thp nafta 2016 pierde fuerza y me prende el electro, se le escaneo y daba como que era el catalizador lo que hicimos fue sacar la piedra del catalizador pero sigue el mismo proble pierde fuerza y prende el electro y cuando apagas el auto sigue prendido el electro te dejo un numero si me podes ayudar 3764127451 soy de misiones
@matias barrioHola, ya no tengo mas peugeot jaja pero reitero lo que digo en los comentarios anteriores, es la bomba de alta presion de combustible, en los modelos anteriores les daba problema la nafta que usamos en nuestro pais, y no tiene reparacion, es una pieza sellada, se cambia completa. Los modelos thp mas nuevos ya tienen otra bomba y caja de agua actualizadas...
Me pasó lo mismo en un 408 SPORT, antes solo daba error de falla de control de motor pero se podía conducir, ahora está sin fuerza. Algún centro de cuál problema puede ser?
Hola, cual era el problema del tuyo? Al mío le pasa lo mismo, me avisa la falla pero no queda prendido el check, el auto funciona bien pero no tiene fuerza
Al poner el auto en marcha se me prende la luz de inyectores amarilla y luego empieza a fallar al punto que acelero y no tiene practicamente reaccion. No se para , pero cuando pasa a gas acelera mejor pero mantiene una pequeña falla y no se puede andar porque no tiene fuerza.
El gas es para las cocinas y calefactores, si los motores funcionaran correctamente con gas ya habría salido alguno de fábrica. En su momento si mal no recuerdo Renault sacó al mercado un R12, R9 o las Kangoo con gas de fábrica, duró muy poco por las constantes fallas que tenían.
Coloque un equipo de gas de 5ta. Generacion, que me tuvo loco, porque lo instalo gente inexperta en Peugeot. Lo hice casi recolocar nuevamente en un taller sobre Ruta 8 pasando Marquez, casi 200 metros, viniendo de capital, mano derecha al lado de estacion de GNC, Le colocaron hasta un variador de avance adecuado para el motor 2000, y ahora anda como los dioses, un tanque de GNC, de 16,6 m3, me esta dando 180 km. Practicamente no te das cuenta si anda a nafta o gas. Espero que te sirva. Cualquier cosas consultame. Gracias.
Hace poco q tengo el Peugeot 408 SPORT 163cv, la semana pasada me empezó a marcar en el tablero check y en pantalla ,falla de sistema de control de motor, le cambié el aceite y se le fue, pero volvió a hacerlo y hoy lo quiero sacar y al encenderlo me marca ESP en el tablero y en pantalla fallo de caja de cambio, pongo la reversa o D y pega golpes , lo hice andar hasta el taller y no hace ruidos en marcha, solo cuando pongo o le saco el cambio , no pude dejarlo por q no tenía turno. Por favor ayuda🙏
Que solucionado el problema tengas que conectarlo a la computadora para que le borren la falla en la misma. Cualquier mecanico con scanner te lo hace, te cobran como 400 mangos por hacerlo en general.
No se ponen de acuerdo si son los calentadores, cambié de mecánico, hice service de inyectores, y el próximo paso es cambiar calentadores... Continuará
Hola, tengo un 408 1.6 sport y se me prendio la luz check y no pasa lo 110km. A veces se va y vuelve. Lo escaneo un amigo y le da error p009f-can-id#1 alguien sabe que es este error. Muchas gracias.
Buenas tardes , hoy saliendo a la ruta me doy cuenta q tengo poco gnc , al pasarlo a nafta y hacer unos pocos quilometros me aparece en el display falla de motor llevar a reparar , se enciende el check en el tablero seguido de una falla en caja de cambios. Y ,me quedo en tercera , paro el auto lo paso a gnc y vuelvo a tomar la ruta la caja anda perfecto pero me quedo la falla en el tablero , pero el auto anda perfecto. A alguno le paso '?gracias
Despues de darle arranque con otro vehiculo mi 408 empezo con problemas, se quemo el regulador del alternador, y me prendio la luz del check y un triangulo de alerta, luego de escanearlo me dice que tengo error de caudalimetro, se borro la falla pero al rato vuelve, hice un monton de pruebas hasta cambie el caudalimetro pero la falla persiste, ahi detecte que no llega 12 v al caudalimetro, segui los cables y les medi continuidad
Hola tengo este problema con un Peugeot 408 1.6 me tira falla sistema control motor y me prende la luz de checking y falla al acelerar o se para ayer desapareció la falla y anduvo bien pero cuando haces 50 mts vuelve a aparecer la falla necesito q alguien me ayude x favor.
Tira fallo de contro de motor,no a elera a mas de 2mil rpm,enciende el electro ventilador a máxima velocidad generando bajones de alimentación de energia en todo el sistema,marca check engine. Solucione reiniciando BSI pero vuelve a aparecer,detengo el auto,apago la llave,espero un rato y enciende y anda a las mil maravillas hasta que vuelve a hacer lo mismo cuando le dan ganas. Queria saber si a alguno le paso lo mismo y se lo solucionaron,donde y/o hay que morir en el concesionario y dejar que te cambien partes al azar y te las cobren o como hacer?
Me indica la alarma y cuando lleno el tanque se va y luego aparece y hace un par de días cuando detengo el auto se me apaga el motor y una vez me pasó que la marcha se puso irregular y al acelerar se fue, si alguien pudiera contestar que podría ser? Gracias
Gracias
Daniel