Problemas de Pérdida de refrigerante y presión
Problemas destacados
Levanta temperatura
Peugeot 306 1995 sedan - 4 p. - 1.4 SL 200000 kms
Encontre que la salida de agua de la bomba tenia una perdida, lo que le hacia perder agua y presión levantando temperatura. Selle el caño y puse un suncho nuevo y quedo perfecto de la perdida pero sigue levantando temperatura, supongo que no realice la ceba correctamente. Necesito me expliquen con cual canilla o valvula hay que cebarlo y cual es el procedimiento correcto. Desde ya gracias.
3 casos
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MA
Hola julio, tenes que destornillar un purgador que se encuentra donde va el termostato , que esta no bien sale el agua del block. Es un tornillo con cabeza hexagonal de numero 8 o 10 , que es la terminacion a lo alto de un cañito. Le das revoluciones con el acelerador en el carburador mientras con una mano abres el tornillo para dejar salir agua, y una ves que salga , sin dejar de acelerar cierras el tornillo purgador. Luego llenas el radiador a nivel.
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Perdida de refrigerante y presion en mangueras
Mercedes Benz Sprinter 2008 cdi 250000 kms
Buenas, hace 3 meses vengo con este problema de perdida de refrigerante, encontré unas perdidas y las fui solucionando. Nunca levantó temperatura, solo baja el refrigerante.
Bloqueé la caldera porque perdía agua, cambié las mangueras de calefacción porque eran grandes y perdía, cambié la bomba recirculadora porque no funcionaba, cambié termostato, bomba de agua, polea viscosa y tapa de radiador. También revisé y el sensor funciona. Sólo me queda revisar radiador de calefacción (que no calienta) y ver si se sopló la junta. No he encontrado en la web ningún problema similar, es una 313 2008 cdi. 250.000km. Ya le hicimos 5000 km así, agregándole agua destilada + refrigerante cuando lo pide.
Espero que alguien me pueda ayudar. Gracias!
Bloqueé la caldera porque perdía agua, cambié las mangueras de calefacción porque eran grandes y perdía, cambié la bomba recirculadora porque no funcionaba, cambié termostato, bomba de agua, polea viscosa y tapa de radiador. También revisé y el sensor funciona. Sólo me queda revisar radiador de calefacción (que no calienta) y ver si se sopló la junta. No he encontrado en la web ningún problema similar, es una 313 2008 cdi. 250.000km. Ya le hicimos 5000 km así, agregándole agua destilada + refrigerante cuando lo pide.
Espero que alguien me pueda ayudar. Gracias!
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4 respuestas
Hola como estas? Es posible que pierda por la bomba de agua, esa agua cae en la polea y deja minigotas por toda la tapa de distribucion. Revisala, por otro lado revisa que la manguera mas gruesa, la de arriba, que sale del radiador no este demasido dura. Si es asi puedes tener fuga de compresion hacia el circuito de agua.
Suerte
Suerte
Hola muchas gracias sí a la bomba de agua ya la cambié. La manguera de arriba suele tener mucha presión. Lo de la fuga de compresión hacia el circuito de agua es prácticamente la junta de tapa, o hay otro problema que lo pueda ocasionar. Desde ya muchas gracias!
Si, a veces se rompe la tapa de cilindros, debes hacer una prueba hidraulica
Hola, como lo solucionastes? Tengo el mismo problema
ComentarSe. Le puso el escaner y salio sensores de oxigeno dañado
Hyundai Santa Fe 2004 Coreano 165000 kms
Se esta calentando sube la temperatura. Tira presión y agua por tapon rayador
1 caso
Buenas noches, si se calienta compruebe que el termostato esta bien, pues si este no funciona produce subida de temperatura y presión en el circuito , compruebe que el manguito , el más bajo del radiador esta caliente, a temperatura de funcionamiento 80/85 grados, si NO esta caliente ese manguito es que el termostato no abre y esta malo.
Luis manuel guzman de República Dominicana hace 6 años
Gracias por su colaboracion
Carlos salim de Guatemala hace 6 años
Aparte de lo anterior, usa o tiene ventilador electrico o Fan Clutch?, el ultimo es que esta pegado al motor a traves de una polea, el primero esta envuelto por una coraza plastica y usa cables de electricidad, me cuentas saludos
Carlos salim de Guatemala hace 6 años
Perdon tu titulo habla de sensortes de oxigeno y tu tema es sobrecalentamiento, lo primero es el tema sobre calentamiento, los sensores de oxigeno no generan ese problema, primero lo primero, lo segundo hablamos despues
Luis manuel guzman de República Dominicana hace 6 años
Gracias ya la lleve Mecanico y tenia la junta de culata dañada
José Marquez de Guatemala hace 5 años
Que tal fíjese que tengo una hiunday santa fe 2004 el problema que ocasión a es que cuando ya va en marcha pierde fuerza y aveces no avanza no se si me podrían apoyar con eso
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Mecanica o automatica?
Si es mecanica metes el pedal del embrague a fondo, si se acelera y lo percibes que el motor zumba, tu problema puede ser de presion baja de combustible o mala lectura del MAF sensor. Si es automatica aplica lo mismo si acelerando en marcha ao sea avanzando cuando pierde fuerza la pones en nuetro, se queda acelerada o sigue endeble? me cuentas
Si es mecanica metes el pedal del embrague a fondo, si se acelera y lo percibes que el motor zumba, tu problema puede ser de presion baja de combustible o mala lectura del MAF sensor. Si es automatica aplica lo mismo si acelerando en marcha ao sea avanzando cuando pierde fuerza la pones en nuetro, se queda acelerada o sigue endeble? me cuentas
Hola mi carro es un Santa Fe 2002 y cuando lo enciendo no simpre pierde potencia y fuerza
Misael morales de Estados Unidos hace 3 años
Buenas amigo tengo un hyundai santa fe 2009 automitico y lo aserelo y no me arranca me tira de un solo a tersera no se si alguien me puede ayudar
Buenas tardes amigos mi problema con mi Hyundai Santa Fe 2001 es que está botando mucho humo negro, le cambié el sensor de oxígeno pero al parecer usa dos sensores se que uno está en el escape pero el otro no se dónde está ubicado
Buenos días, Sonsoles de oxígeno o sonda lambda llevan dos ,uno antes y otro después del catalizador, suerte
@PEPEDODonde esta ubicado el relé de la caja de la santa fe 2001 que le manda corriente al cuerpo de selenoide
@PEPEDOCon respecto a esta falla parece que el dueño anterior reconstruyo el tubo de escape y elimino el sensor que va en el banco 1 el que esta ubicado anterior al catalizador, por esta razón no lo conseguía, al parecer tendré que hacerle un trabajo nuevo para poder re-instalarlo; la camioneta bota mucho humo negro
@RonaldwmAmigo muchas gracias por su ayuda, este carro lo compre recién y pues me gustaría optimizarlo poco a poco, de antemano te agradezco tus consejos y ayuda; por cierto la pregunta del relé se debe porque la caja me arrojo un error en el escáner de P1723 "Rele de energia de TCM abierto o corto (Tierra)"
@PEPEDOAmigooo muchas gracias por su ayuda, este carro lo compre recién y pues me gustaría optimizarlo poco a poco, de antemano te agradezco tus consejos y ayuda; por cierto la pregunta del relé se debe porque la caja me arrojo un error en el escáner de P1723 "Rele de energia de TCM abierto o corto (Tierra)"
Jamrobert73 de Honduras hace 2 años
Buenas tengo una hyundai santa fe 2007 motor 3.3 automática gasolina alguien me sugiere quitar el catalizador es en Honduras que opinan?
Jeferson E de Venezuela hace un año
Hola, tengo una Hyundai Santa Fe GLS 2. Año 2005,6 24v 4x4, el problema que me presentan la camioneta es que a los 5 minutos o menos de estar encendida comienza a fallar fuertemente la apago y la vuelvo a encender en algunas ocasiones se le quita la falla en otras la sigue teniendo la limito a 6 mil revoluciones y se le quita, recientemente la lleve al mecánico y en el scanner dice que es el sensor de oxígeno alguien me podría ayudar
Buenas noches , en la parte de arriba de esta página viene lo que es el sensor de oxígeno y su función, suelen fallar en el santa fe, se pueden limpiar y funcionan (algunas veces) y otras hay que sustituirlo, suerte.
Carlos López de Estados Unidos hace un año
Buenos días mi carro craysler 300 2.7 se me calentó y tiro el agua por un orificio que tiene a un lado le cambiaron la bomba y después de eso mi carro empezó a fallar perdió potencia,y cuando voy manejando se empieza a tironearse y cuando esta prendido el motor esta temblando y la luz del checking parpadea ya le e cambiado varios sensores y su sigue la falla me puedes ayudar gracias
Buenas noches, por desgracia creo que se fue la junta de culata debido al calentón, suerte.
ComentarSe calento el motor 
Solucionado
Peugeot 206 2007 206 5 puertas motor diesel 1.9 150000 kms
Se calento X q se pincho un cañón y perdía presión y el agua. Lo cambie y ahora cuando arranca hace un ruido extraño y a su vez el agua levanta mucha presión.
2 respuestas
********************** de Andorra hace 7 años
Lo mas probable es que se haya quemado la junta de la tapa de cilindros, habrá que hacer varias pruebas antes de sacar la tapa de cilindros.
Mejor respuesta (según Lámpara)
Lo hice revisar y puede ser la tapa del radiador de agua X q se trabó la válvula o en el peor de los casos que se haya quemado la junta de la tapa.
ComentarSe. Le puso el escaner y salio sensores de oxigeno dañado
Hyundai Santa Fe 2004 Coreano 165000 kms
Se esta calentando sube la temperatura. Tira presión y agua por tapon rayador
1 respuesta
Tengo un spark 2008, me pueden decir de cuántos cables es la sonda lambda ? Gracias
ComentarRecalentamiento y pistoneo
Fiat Uno 2001 130000 kms
Buenas tardes, tengo un Fiat uno año 2001, la semana pasada le cambie la empacadura a la cámara y le compre un envase nuevo del agua ya que la tapa que traía no era la del carro y me botaba la presión y él agua, ayer estuvo fino él carro ya hoy me volvió a recalentar y me di cuenta que él electro ventilador no estaba encendido lo coloque directo, y ya llegando a mi casa empezó a sonar como un pistoneo como si fueran metras chocando y estaba botando presión por la tapa! Quisiera saber como lo soluciono porque ya no hayo que hacerle!
4 casos
Puedeser la válvula del radiador queno dispara elelectro o el radiador tapado
ComentarSe. Le puso el escaner y salio sensores de oxigeno dañado
Hyundai Santa Fe 2004 Coreano 165000 kms
Se esta calentando sube la temperatura. Tira presión y agua por tapon rayador
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