Problemas de P0001

Problemas destacados

Se para a ralentí

Opel Astra 2005 1.7l Man Diesel gtc 2400000 kms
Buenas a todos! Tengo un problema con mi opel Astra H GTC 1.7 cdti z17dtr con 110 CV que cuando esta el coche parado a ralentí el coche de repente se para, pero si lo acelero 100 rpm más ya no se para, o simplemente enciendo el aire acondicionado y cono se revoluciona un poco mas ya no se para. Según el diagnosis, el error que sale es el P0001-61 Válvula solenoide de dosificación de combustible atascada según la diagnosis AUTEL que me ha dado un taller de confianza que se ha tirado varios días y no dan con la clave. También me dicen que la presión y la inyección de los inyectores están bien.… Leer completa
alejandro.almnow de España hace un año  
AL
6 casos 
Mariacdti de España hace 7 meses
Has encontrado solución? Estoy igual.
alejandro.almnow de España hace 4 meses
No he podido solucionarlo, tu has podido?? Gracias! Me seria de gran ayuda...ya que no puedo permitirme el llevarlo a un mecanico!! Muchas gracias
alejandro.almnow de España hace 2 meses
Pudisteis resolverlo al final o has tenido que acudir a un taller?? Yo le limpiado el rail del common rail y nada…y le cambiao el sensor...y sigue ese error P0001…...desesperado 100% :(
Mario de España hace 4 meses
He leido algo de que podria ser un exceso de presion en el retorno.de gasoil provocado por una obstruccion en la entrada del deposito. Intentare hacer una prueba y enviar el retorno a una garrafa. Ya lo he provado. He desviado el retorno a una garrafa y nada, sigue igual, 20 segundos en ralenti y se para.
Juan de España hace 3 meses
Hola has encontrado el problema tengo un Astra h con el mismo problema y es el mismo motor
Te agradecería la ayuda
Mario de España hace 3 meses
El coche sigue igual. He pensado en ponerle las pinzas por si es culpa de una caida de tension por culpa de la bateria o el alternador que provoque el fallo p0001 del solenoide de la bomba...no se es una prueba facil de hacer y sin gastar dinero, no se si alguien lo ha provado
alejandro.almnow de España hace 2 meses
@MarioPudiste resolverlo?? A mi me han dicho que podría ser los tubos de vacío de la bomba de presión, pero no se cuales son…me tiene un poco desesperado el coche…no se ya que mirar y donde mirar. Alguna idea?? Gracias
Mario de España hace 2 meses
@alejandro.almnowHola Alejandro. Ahora el coche solo se para de vez en cuando. No le hemos hecho nada mas, no le he llegado ha poner las pinzas y le queria hacer tambien la prueba de alimentar la bomba injectora desde una garrafa puesta en el parabrisas (en alto) para descartar que la bomba injectora no sea capaz de chupar el gasoil del deposito en ralenti. Pero no le hecho nada porque aunque el problema sigue solo lo hace a veces.
Mario de España hace 2 meses
@MarioNo creo que sea una fuga en los tubos de depresion. Has provado de ponerle unas pinzas o lo de alimentar la bomba injectora desde alto ?
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Se para en ralenti

Opel Astra 2005 1.7l Man Diesel gtc 240000 kms
Buenas a todos! Tengo un problema con mi opel Astra H GTC 1.7 cdti z17dtr con 110 CV que cuando esta el coche parado a ralentí el coche de repente se para, pero si lo acelero 100 rpm más ya no se para. Según el diagnosis el error que sale es el P0001-61 Válvula solenoide de dosificación de combustible atascada según la diagnosis AUTEL que me ha dado un taller de confianza que se ha tirado varios días y no dan con la clave. También me dicen que la presión y la inyección de los inyectores están bien. He cambiado ya el sensor del árbol de levas, el sensor del cigüeñal y el sensor de presión del… Leer completa
alejandro.almnow de España hace un año  
AL
3 casos 
Mario de España hace 4 meses
Yo tengo el mismo problema con un Astra h 1.7 cdti. Arranca bien y a los 20 segundos se para. Para arrancar tengo que quitar contacto y volver a dar y arranca perfecto. Si lo subo de vueltas por encima de las 1000 rpm va perfecto, no se para. Tiene el codigo de defecto p0001. Alguien me puede ayudar. Gracias de antemano.
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P0001 en otros modelos

Solo arranca forzando con arrancad en aerosol

Chevrolet S10 2007 2.8 electronic mwm 100000 kms
Hola, muy buenas! Despues de haber leido varias fallas, hay situaciones parecidas pero ninguna exacta a lo q me pasa. Esta camioneta dejo de arrancar, y arrojaba una serie de fallas, la mayoria "no confirmada" (leyenda arrojaba el mismo scanner, en este caso un SPC MAX) el primer sintoma tenido en cuenta fue presion de rail, se procedio a cintrolar y "cambiar por nuevos" los 4 inyectores, la camineta qdo andando como hacia tiempo no lo hacia, pero solo por dos dias, comenzando a tener una falla intermitente y a dejar de arrancar por si sola. Est segunda falla fue detectar un cable q conecta EC… Leer completa
[email protected] de Argentina hace 5 años  
JU
1 caso 
Gustavo de Argentina hace 5 años
El síntoma es la bomba de combustible q va en el tanque trabaja con 4 bar
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola, muchas gracias por la respuesta, me surgen algunxs dudas, si el caudal de baja no es suficientemente alto, pq no presenta la falla al acelerar? Situacion en la que demandaria mas combustible q cdo regula? Se q muchas veces estos razonamientos no caben en sist electronicos, pero si conoce la respuesta dde ya gracias...
Gustavo de Argentina hace 5 años
Mira si se quema la bomba del tanque tenés que invertir el retorno y la camioneta sigue andando no es aconsejable ya que se forza la bomba de alta presión o sea que cuando aceleras la bomba de alta chupa más combustible y no se si te va a presentar falla en mi caso la pare no arranca me tire abaja lo cagué a piñas al tanque y arranco llegué la pare y no arrancó más de hay un vecino me imbirtio el retorno purgo y anduvo una semana hasta que la cambie
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola, acabo de hacer una prueba, desconecte el retorno q sale dl supuesto "filtro secundario" (cilindrico en aluminio con 2 picos hacia adelante y uno de seccion mayor hacia atras sujeto hacia la parte alta del filtro principal de combustible) tape ambos puntos (pico y manguera q alli se conecta) y el motor arranco sin esfuerzo y qdo regulando...
[email protected] de Argentina hace 5 años
No puedo determinar q funcion cumple esa pieza, numero 93 380 939, mirando por sus picos se ve a traves del mismo, es un cilindo vacio (al menos el q saque yo)
Gustavo de Argentina hace 5 años
En ese caso capas que es la bomba del tanque te repito cambiando el retorno tiene q funcionar me alegra q allá arrancado pero por comentarios se que bien a la bomba de alta bien no le hace pero se de otros que se le quemó la bomba tocaron el retorno y nunca más pusieron la bomba del tanque un consejo si vez q es la bomba del tanque cuando puedas cambiala xq la de alta es resalada para comprarla mucha suerte amigo
[email protected] de Argentina hace 5 años
Me dicen q la bomba del tanque debe proveer de unos 600 cc durante el tiempo q la ECU se lo ordena (dde q damos contacto sin dar arranque hasta q la propia ecu la detiene) es asi????
Gustavo de Argentina hace 5 años
Esacto llena el circuito de combustible y se detiene cuando das arranque continúa
Gustavo de Argentina hace 5 años
Si demora mucho en detenerce puede q sea filtro el problema la bomba tiene uno incorporado
[email protected] de Argentina hace 5 años
Medi el caudal y solo llegan uns 300 cc (tomadxs dde la manguera q sube hacia la entrada en el fitro de gasoil
Gustavo de Argentina hace 5 años
En ese caso es la bomba del tanque podés cambiarla por una original ya q las alternativas no duran mucho tiempo o de lo contrario viene una alternativa que la colocas al lado del filtro de combustible y anda muy bien recordá q es de 4 var
[email protected] de Argentina hace 5 años
Gracias por los concejos!!! En principio, sr quitara el tanque, y se hara una limpiza profunda, a la vez q se evaluara el conjunto bomba/soporte y alli se procedera a cambiarla. Entiendo por lo leido por aqui q la bomba es de tipo "progresiva" (quizas no acierte con el
Termino) entendi q incrementa el caudal en cto se acelera, es asi? Y si ese es el caso, las externas, tambien lo son? Y por lo tanto: deben ser conectadas a la ECM???
[email protected] de Argentina hace 5 años
Buenas genteee!! Les comento como viene la situac de la S10, la ultima vez q se reconecto las mangueras al supuesto "filtro secundario" (q no es tal, es ese tanque pequeño de aluminio sobre el filtro de gas oil q cumple con disminuir la presion q viene dde la bomba del tanq sin q caiga el "caudal" en la bomba d alta) la camioneta qdo regulando, irregularmente, pero no se detenia y siempre mas con o menos intentos arranca...
Por cuestiones de tiempo no se bajo el tanq y se usa asi, mejorando (para sorpresa de muchos) dia a dia, sin haber hecho mas de lo aqui descripto. De todxs maneras cdo se haga el cambio definitivo de la vomba de tanque comentaré como qda...
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Pierde aceleracion

Dodge ATTITUDE 2017 Attitude 2017 1.2 L 3cil 60000 kms
Mi auto pierde aceleración en marcha, las revoluciones no pasan de 3000 y bajan a 2500, cuando las recupera tarda en ganar aceleración. Lo lleve al scanner y arrojó el código p0001 circuito del volumen de combustible abierto. ¿Alguien pudo solucionar este problema?Anteriormente me hizo algo similar, sólo que cambie los focos fundidos de los tops y volvió a la normalidad.
eckoerick de México hace 6 años  
EC
6 respuestas 
Jorge puente de México hace 6 años
Buen dia amigo ami me pasa lo mismo
Por momentos deja de acelerar
Has encontrado alguna solucion
JesusRivera de México hace 6 años
Buenas noches amigo yo cambie los focos de stop fundidos y el carro comenzó a fallar pierde la aceleración como que voy andando y se jalones como que si se quedara sin gasolina
Jorge puente de México hace 6 años
Cambie los focos de stop
Y se soluciono el problema intentenlo
JesusRivera de México hace 6 años
Si mañana le reemplazo los focos que le cambie por otros de la misma marca a ver que puede ser
JesusRivera de México hace 6 años
Muchas gracias por tu respuesta
Angel ivan perez mendoza de México hace 5 años
Coloque focos de stop con led y parpadeo funcionaba bien el coche antes de que se los pusiera pero que tiene que ver con la aceleración del coche ? También al momento de encenderlo meto primera clutch y acelero y corta la aceleración tengo que volver a acelerar y funciona normalmente cambiaré los focos pero ustedes resolvieron ese problema?
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No se escucha la bomba de combustible

Nissan Almera 2010 4 puertas motor 1600 180000 kms
Mi Nissan Almera no prende acabo de desmontar la bomba y no manda combustible no hay presión me dicen q la bomba está mala pero quisiera saber si es eso o puede ser otro problema ya que en el escáner me vota el código p0001 y me dicen q es bomba o cableado yñ
Edinso de Perú hace 3 años  
ED
1 respuesta 
Antoni Tacachi de Perú hace 2 años
Hola Edison, lo que debes hacer es medir el voltaje del conector de la bomba, la misma lleva 2 cables huesos esos son los de alimentación, con ayuda de un multimetro debes detectar 12 voltios con el contacto abierto. Si hay corriente, no es falla de cableado sino solo de bomba y debes cambiarla.
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Se paro y no arranca

Peugeot 206 2004 sw 1.4 hdi 140000 kms
El vehiculo se paro y ya no arranca la falla q me da es p0001
juan jesus de España hace 5 años  
JU
2 casos 

No arranca

Ford Ranger 2013 Safety 2.2  100000 kms
Hola que tal tengo un problema con una ranger 2.2 diesel la bomba de alta presión no tira gasoil en el scanner tira la falla p0001 la cual aparece solo al momento de dale arranque controle el cableado de la válvula cambie la válvula pero sigue el mismo problema no arranca
Arturolaime de Argentina hace 7 años  
AR
5 casos 
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