Problemas de Baja revoluciones después
Problemas destacados
Arranca y luego se bajan las Revoluciones
Nissan Versa 2009 EEUU 1.6 300000 kms
Tengo un Nissan Versa 2009, al momento de encender, arranca parejo y luego se escucha como se baja el motor al instante es decir las revoluciones bajan al segundo de encenderse. Las bobinas ya le fueron cambiadas al igual que las bujias (Chisperos)
ComentarRpm bajan y suben, por lo cual el carro tiembla! 
Solucionado
Nissan Versa 2012 120000 kms
Buenas, ayer arranqué el carro con normalidad pero luego empezaron a bajar las RPM y subían, pero hacían que el carro anduviera con menos fuerza y parqueado tiembla mucho el carro, solo lo anduve así 2 kilómetros. Lo malo es que lo escanearon pero no da ningún error. A alguien más le ha pasado o que recomendaciones me dan. Les agradezco!
4 respuestas
Tips que debes considerar:
** Soporte de la CAJA , revisa el estado. Inspeccion /reemplazo.
Siendo del 2012 y si NUNCA, haz realizado una inspeccion; muy probablemente ya se encuentre agrietado, cortado. (chueko).
Los soportes de motor/caja son 03; y se recomienda al realizar el reemplazo de estos, ya que en el corto plazo el nuevo tambien se dañara.
** RPM Inestables: Como vas con la afinacion. ? aceite, filtros , BUJIAS.
Con 120 mil kms, es para realizar el reemplazo de las BUJIAS, de preferencia en NGK, iridium o PLatinum. Te dejo la SDS, para que compruebes con un scanner el RELANTI en tu unidad.
** Soporte de la CAJA , revisa el estado. Inspeccion /reemplazo.
Siendo del 2012 y si NUNCA, haz realizado una inspeccion; muy probablemente ya se encuentre agrietado, cortado. (chueko).
Los soportes de motor/caja son 03; y se recomienda al realizar el reemplazo de estos, ya que en el corto plazo el nuevo tambien se dañara.
** RPM Inestables: Como vas con la afinacion. ? aceite, filtros , BUJIAS.
Con 120 mil kms, es para realizar el reemplazo de las BUJIAS, de preferencia en NGK, iridium o PLatinum. Te dejo la SDS, para que compruebes con un scanner el RELANTI en tu unidad.
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Gracias por tu respuesta, había cambiado las bujías hace aproximadamente 6 meses con NGK. Por lo cual me parece raro que sean bujías a menos que sea que fallaran de fábrica. Igual probaré las que quité por mantenimiento que si funcionaban para probar si el error sea ese. Por ahí leí que puede ser alguna bobina. Lo que no quiero es hacer de todo y que al final quede con el fallo ya que no tira el check engine es más difícil.
Mejor respuesta (según JulioC)
@JulioCHola, Julio.
Como indique arriba; son tips que debes considerar, queda de tu parte o del mecanico comprobar si existen o NO los fallos, ya que por razones obvia desde la distancia y desde una PC es imposible realizar un diagnostico.
Normalmente los mecanicos generalmente cuando realizan la afinacion de BUJIAS ; mueven elementos que NO corresponden; y provocan fallos ; que a veces hasta por un arnes, o cable pelados , mal contacto pueden generar fallos.
** bujias
** Bobinas
** Clabeados, arnes (falso contactos), cable en falso.
Etc , etc, etc.
Revisa bien.
Como indique arriba; son tips que debes considerar, queda de tu parte o del mecanico comprobar si existen o NO los fallos, ya que por razones obvia desde la distancia y desde una PC es imposible realizar un diagnostico.
Normalmente los mecanicos generalmente cuando realizan la afinacion de BUJIAS ; mueven elementos que NO corresponden; y provocan fallos ; que a veces hasta por un arnes, o cable pelados , mal contacto pueden generar fallos.
** bujias
** Bobinas
** Clabeados, arnes (falso contactos), cable en falso.
Etc , etc, etc.
Revisa bien.
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@NelsonCGracias amigo de verdad, tu opinión es muy importante. Voy a decirle al mecánico que revise bien esos puntos
ComentarBaja revoluciones después en otros modelos
Se desestabiliza el motor a ratos, bajan revoluciones cada 5 segundos Solucionado
Dodge ATTITUDE 2012 60000 kms
Cuando estoy parado en semáforo el motor se desestabiliza en varias ocasiones, como si fuera algo cíclico, cada 5 segundos bajan las revoluciones y cuando empiezo acelerar se nota al avanzar el jaloneo por unos momentos. Ya cuando voy acelerando no se percibe pues está más acelerado. Es automático, lo acabo de comprar y estaba así.
11 casos
Gerardo López de México hace 6 años
Hola me pasa lo mismo ya lo solucionaste para saber que hacer en espera de respuesta, gracias.
Mejor respuesta (según Charly)
Que tal Gerardo. Sí lo pude solicionar. Eran las bujías. Tenía unas champion ya gastadas. Se las cambié y santo remedio. Le puse las que lleva de agencia las NGK, las compré en NAPA, por unos $70 pesos c/u. Suerte.
Yo tengo un attitud 2012 tiene baja revolución en neutral o en parking se le lavo el cuerpo de aceleración y aumento las revoluciones pero aún se siente un poco bajo de revoluciones que puede ser un bujía o las bobinas??
Yo estoy por comprae un 2013 y cuando uso el botón de seguros se bajan las revoluciones
Hola tengo un attitud 2017 pero el carro Sele baja la aceleración y no acelera ya le cambiaron el cuerpo de aceleración bujías pero el carro sigue asiendo lo mismo el proble también esque ya lo e yevado a varios talleres x computadora pero no arroja ningún problema
Guillermo Flores de México hace 2 años
Cómo lo solucionaste??,, me puedes orientar por favor?
ComentarMi linda isuzu trooper que compré usadita, hoy me bajó las rpm
Isuzu Trooper 1992 4 puertas 3.2 6 cil. 300000 kms
Estoy muy contento con mi camioneta Isuzu Trooper mod. 92, 3.2 6 cil. , la compré hace seis meses, buen precio, muy bien cuidada la carrocería, tapicería y con buenas llantas... es bonita. El caso es que mecánicamente estaba un poco descuidada, la bombita del hidráulico del timón goteaba y el fluido le llegó al alternador, el cual se quemó con el respectivo corto. Total, el arranque loqueaba un poco hasta que se le reparó el daño tanto al alternador como a la bombita, y molestaba justo como indicaba un miembro del chat. El día de hoy bajaron las rpm sin ningún aviso previo y se apagó varias ve… Leer completa
3 casos
Luis Alberto Hernández de Guatemala hace 6 años
Este tipo de vehículos no son necesariamente muy económicos. Sin embargo, desde hace poco tiempo se me ha incrementado el consumo y por el escape sale el humo de la combustión con mucho olor a gasolina cruda. Podrían ser las bujías inadecuadas?. . . Me indican los amigos que la mezcla está demasiado rica en combustible.
Luis Alberto Hernández de Guatemala hace 6 años
Estoy a la expectativa de alguna respuesta para el problema. Mil gracias por el apoyo.
Buenas...desde Costa Rica...de antemano agradezco su ayuda... deverdad la necesito...lo siguiente,Trooper LS 93 3.2 - se soltó una gasa del arnés de la transmisión' y lo estuvo rozando la varilla de la palanca de marchas, hasta soltar los cuatro cables del conector de selenoides...la cual entró en emergencia y marcando la luz de check trans'parpadeando seguidamente...Según el diagrama' se colocaron en su posición correcta,pero la luz del check trans sigue activa parpadeando seguidamente sin parar, con el mismo problema de la transmisión. Los cambios los estoy haciendo manual. Se escaneo y no da error de falla en selenoides y computadora...antes del desprendimiento' La transmisión no daba ningún problema y la secuencia de los cambios eran muy natural y muy buen funcionamiento.
Luis Alberto Hernández de Guatemala hace 6 años
No es lo mismo que mi problema. Aún no tengo la solución. Atentamente.
Disculpe...el comentario no era directamente para usted...lo dirigí mal...gracias.
Buenas yo soy de Costa rica y tengo un problema con una izuso trooper modelo 93 la arrancó y echa humo negro y me quema las bujias y cuando arranca hay que meterle todo el gas y arranca y se apaga y cuando se logra mantener queda con el mínimo inestable y le e cambiado tps map posición de cigueñal y sensor de coolan y sigue igual alguien que me ayude estoy desesperado
Es reparación completa del motor, cuando se queman las bujías es por qué ya no sirven los anillos y probablemente cilindro entonces hay que cambiar.
Tengo una Isuzu Trooper año 97 automática y ya no se qué hacer se apaga al rato de caminar y luego no quiere arrancar ya le cambie el sensor de coolan, le quite todo el sistema de alarma y cierre central q me dijeron q era alguna de esas dos opciones pero sigue fallando la he llevado a cuatro mecánicos diferentes y ninguno logra decirme que puede ser, le puse también sistema de gas no se si eso tendrá algo que ver con q esté fallando !
Soy de Costa Rica
Soy de Costa Rica
Juan Félix Rodriguez de Costa Rica hace 7 meses
Buenas trooperos tengo exactamente el mismo problema que el compañero Oscar se cambió el sensor de posición del cigüeñal se escaneo y se mando a revisar la computadora todo parece estar bien pero se apaga al ratito de ponerla a caminar y luego no quiere prender ayuda por favor
ComentarBajan las RPM a minutos de encendido. Empeora si enciendo el AA Solucionado
Chevrolet Corsa 2012 1.4 sedan wagon 170000 kms
Hola a todos. Hace poco corté la correa de accesorios, alternador, etc. Y conduje hasta un mecánico con lo último de batería. Luego de reparado, a los días, me hizo un intento de apagarse el motor, bajan las RPM. A veces se apaga, por ejemplo si el auto está quieto y cuando le vuelvo a dar marcha queda acelerado casi a 2mil RPM. Todavía no le hice nada más que cargar la batería. Ayuda por favor
2 respuestas
Les comento un avance importante con mi caso. Por fin marcó error el tablero, encendió la luz del check, le hice un escaneo con el OBD II y dió error de sensor de temperatura y era lógico porque ese día marchó el electro en frío y no se apagó. Cambié el sensor de abajo de la bobina y limpié uno por uno los conectores, todos los que encontré, con un aerosol limpia contactos electrónicos.
Por ahora a una semana Sigue andando bien y bajó el consumo de combustible. Sigo probando.
Saludos.
Por ahora a una semana Sigue andando bien y bajó el consumo de combustible. Sigo probando.
Saludos.
Mejor respuesta (según eleno)
Sigue andando bien. Cambié la batería también porque me dejó a pata una noche.
ComentarAhuma la bujias rapidamente y luego baja las rpm hasta apagarse
Honda Civic 1992 SEDAN 92 DOBLE ARBL 212004 kms
Saludos las bujías las ahúma rápidamente y luego se apaga para no encender de nuevo hasta que sustituya las bujías o las cambie, ademas acelera tardío y falla al acelerar, le cambie los cables por unos nuevos, lo mande a escanear y aparentemente no hay ninguna falla de sensores. El carbón que se forma en la bujía es seco y mate el motor es reciente
19 casos
Y Yormaris de Venezuela hace 8 años
Ahúma las bujía con el carbón seco hasta pagar el vehículo para entender de nuevo hay q sustituir la mujia
[email protected] de República Dominicana hace un año
A mi me pasa lo mismo tengo un Civic 92_ 95 motor D15b vitech. Las bujías hacen carbón y consume mucha gasolina. Que podría ser. Ayúdenme x favor
ComentarAl encenderlo las revoluciones suben a 2000 rpm después bajan a 1500 r
Renault Sm3 2008 PE 1.6 automático 75000 kms
Las revoluciones suben 2000rpm al encenderlo, luego quedan a 1500 rpm, cuando esta en parking, lo otro donde se encuentra ubicada la válvula iac del Samsung sm3
4 respuestas
Oscar Mariñan de Chile hace 5 años
Antes del filtro de aire un tubo negro que tiene un conector con un cable
Tengo uno 2007 al darle arranque parte y se para. Saludos
Mauricio granifo de Chile hace 4 años
Hola tengo un sm3 año 2007 es normal que el vehículo se mantenga 1000 rpm cuando esta en frio y toma temperatura llega a esa revolución es normal gracias
Cuanto es la medida de calibración de las válvulas de admisión y escape de mi sm3
ComentarMi carro se acelera al momento de encender y despues se baja a 400 rpm
Chevrolet Corsa 2003 corsa 1.8 ,4 puertas, sedan 380000 kms
Mi carro tiene un falla, cuando lo enciendo, se acelera hasta las 4500 rpm y despues de un par de minutos bajan las rpm hasta 400 y ya en marcha llega hasta apagar la marcha, que pieza o sensor ocasiona la falla, urge me ayuden, gracias
5 respuestas
Limpiar el cuerpo de aceleracion y el iac...
manuel soto de México hace 6 años
Ya limpie todo el cuerpo de aceleracion y la iac. Y ya no se acelera, pero sigue fallando en baja, en ocasiones se apaga y enciende la luz en el tablero que es una figura de carrito con llave mecanica, que indicara eso? ayuda por favor?
Primero llevalo al scanner , puede tener codigos de falla...
manuel soto de México hace 6 años
Lo lleve y marca el sensor de detonacion, gracias
ComentarAcelera mucho y después bajan las rpm
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas 2.0 100000 kms
Al arrancarle el vehículo se acelera demasiado y no responde avanza muy lento cuando se suben rpm se bajan y después vuelven a subir solas esto lo hace cuando el carro está en movimiento que se realiza el cambio de primera a segunda o tercera o cualquier cambio suben la rpm después bajan y después vuelven a subir solas
1 respuesta
Checar cuerpo de aceleracion y sensores de velocidad que son los encargados de regular la marcha minima, ya en caso mas extremo pudiera ser falta de presion de la bomba de gasolina, suerte
ComentarPrende acelerada y baja las revoluciones a los 4 segundo
Mitsubishi Montero 2022 3.0l Aut Gasolina 4x4 3.0l 24v 6 v 5 puerta Gls 356000 kms
Buenas noches amigo el problema que tengo es qué ando prendo mi camioneta en la mañana y luego baja la aceleración en 3 o 4 segundos Y la revolución sube a 1800 mi temor es que no ha permitido lubricar el cigüeñal y se me podría rayar me podrías ayudar por favor
1 respuesta
Buenas todavía no e solucionado no sé si el problema es el sensor maf el que tenía el código es 501 y el que logre conseguirle fue el 605 pregunta será causa
ComentarBajas rpm después de un rato de uso Solucionado
Honda Civic 2004 2 puertas 163766 kms
Hola compañeros buenos días tengo un civic 2004 coupe no tiene check encendido. Le lave el cuerpo de aceleración (sin desmontar) ,lavado de inyectores, cambie bujías filtro de aire y aceite e incluso el sensor de temperatura que estaba roto, antes del sensor las rpm estaban inestables incluso en frío encendía a 1500 ahora enciende a 1200 en frío por las mañanas. Pero noto que ya el coche con su temperatura ideal y con el vehículo detenido está entre 600 y 700 o a veces llega a 500 y se mantiene nunca se apaga pero tiende a temblar un poco. Nunca se ahh manipulado el tornillo de mezcla de ralen… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según Adancin)
Lo resolví lavando y desmontando el cuerpo de aceleración y problema resuelto
ComentarSe caen las rpm después de unos minutos
Renault Logan 2007 135000 kms
Tengo un Logan 2007 con 135000 km, siempre se portó muy bien, hasta ahora, pero desde hace 1 mes presenta el siguiente problema, el motor enciende bien, a la primera, pero luego de unos pocos minutos cuando alcanzo 80 km/h comienza a bajar las rpm y aunque piso el pedal del acelerador no aumentan ni se mantienen las rpm, hasta que llega al mínimo de 850 rpm, no se apaga ni falla, luego lo apago y lo enciendo de inmediato, reacciona de lo mejor pero a los pocos minutos vuelve hacer lo mismo. Les agradezco su ayuda. Las bujías son nuevas, al igual que los cables, la bomba y filtro de gasolina.
2 respuestas
********************** de Andorra hace 7 años
Hay que revisar la válvula de recirculación de vapores del tanque de combustible. Sistema canister.
Me pasaba eso, pudo solucionar? Cual fue el problema?
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¡GRACIAS!
Por lo que indicas, posiblemente este desprogramado el Cuerpo de Aceleracion.
Bien puedes validar con el Scanner; si las BOBINAS se encuentran trabajando con efectividad cada una al 100%.
El cuerpo de Aceleracion; puede estar desprogramado, es ELECTRONICO. Se realiza con Scanner a la ECU, bien puedes ir a la Agencia.
Existe un procedimiento de forma manual.
Adicionalmente, cheka si los postes de la bateria poseen sulfato o salistre: haz limpieza. ( comprueba las conexiones a TIERRA).
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Si quieres hacerlo de forma manual: Te dejo el Procedimiento.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.