Presión baja de neumáticos (luz fija) Falla en el sistema de presión de neumáticos
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica que uno o más neumáticos están con baja presión de inflado. Si al dar marcha parpadea y luego queda encedido indica una falla en el sistema de monitoreo de presión de los neumáticos.
RIESGO MEDIO
Esta luz implica un riesgo medio: es peligroso circular con neumáticos desinflados porque se pierde respuesta del vehículo al conducir y se corre riesgo de dañar los neumáticos.
QUÉ DEBES HACER
Verifica la presión de los neumáticos. La presión correcta está indicada en una etiqueta de la puerta de tu vehículo o en el manual de usuario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar el funcionamiento de los sensores de los neumáticos 2. Escaner
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Versa ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que uno o más neumáticos están con baja presión de inflado.
Si al dar marcha parpadea y luego queda encedido indica una falla en el sistema de monitoreo de presión de los neumáticos.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar el funcionamiento de los sensores de los neumáticos
2. Escaner
QUÉ DEBES HACERVerifica la presión de los neumáticos. La presión correcta está indicada en una etiqueta de la puerta de tu vehículo o en el manual de usuario.
El sensor de neumaticos esta encendido y calibre las 4 llantas y todas estan con 35 de aire, pero la luz de sensor de neumatico no se apaga que me recomienda y la otra pregunta es cada cuanto tiempo hay q cambiar el aceite de la caja de transmisión es automatico, de km tiene 11,500 de recorrido
SI ya colocaste aire a cada llanta la calibracion respectiva... 32psi... o 33 35psi... y si sigue presentando el mismo testigo; DEBES validar en cual rueda llevas en fallo; o fugas o el SENSOR TPMS. ( debes validar rueda por rueda) en cada una de las ruedas. (una por una).
***Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), es una pieza que tiene la función de monitorear que la presión de aire en una o más llantas sea correcta y muestra una advertencia en el tablero del conductor cuando la presión de aire es 20% menor a la recomendada.
Se sugiere una revision por cada una de las llantas; para comprobar cual es el dañado ( y su posterior) reemplazo.
______________________________________
** Se recomienda una revision; y asi evitar:
*Un consumo elevado de gasolina por que las llantas no tiene la presión adecuada.
*Las llantas se gastan más rápido por que tienen mayor contacto con el suelo al no tener la presión correcta.
*El tiempo para responder a una maniobra repentina es mayor ya que la llanta no está en el contacto correcto con el suelo.
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Tu auto es automatico; puedes por favor indicar si la palanca de cambio es :
** Automatico, normalito PRND21. ?? o
** Automatico CVT, PRND L. ??
O sube una foto de la palanca de cambio, para darte la informacion apropiada. , con escasos 11 mil kms, no hay de que preocuparse para el aceite de la caja automatica.
@NelsonCGracias otra preguntita xq estoy dandole mantenimiento y es mejor preguntarles a ustedes como expertos ,que tipo de recarga de aire puedo utilizar para recargar el aire acondicionado
@melvin oswaldo contrerasHola, Melvin.
Para el aire acon de tu versa 2019, usa el gas refrigereante R-134a.
Ya que estas en realizacion del mantenimiento; se sugiere en un taller especializado en aires acond, para autos.
Asi validan si hay fugas, o algun fallo, para su inspeccion y/o reparacion.
Y su carga respectiva del gas... ( y NO recargar en exceso del gas) ya que puedes comprometer al mismo compresor A/C.
** Se sugiere un Tecnico capacitado; y especializado en el taller apropiado, para la revision de todos sus componentes.
Recuerda que el filtro del aire ACond, antipolen se debe cambiar cada 20 mil kms o ANUAL (siempre lo primero que se cumpla).
@NelsonCUna pregunta le pegue a un chucho y despues del golpe seme encendió un piloto de un carrito con señal de turbolencia queme indica necesito de su ayuda. Gracias
@melvin oswaldo contrerasSera similar al de la foto. Que estoi colocando. ??
Si su respuesta es afirmativa; Es el sistema dinámico de estabilización VDC está actuando. Puede deberse a que el camino está resbaladizo o a una maniobra brusca.
Los neumáticos están al límite de su adherencia y el vehículo está actuando para mantener el rumbo.
** Es por su Seguridad ( necesitas Inspeccion).
Se sugiere una revision a las llantas , y EJE ; y al sistema de Tren delantero /trasero (segun donde pegaste).
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Vdc:
El control dinámico de estabilidad es un sistema de seguridad del automóvil, desarrollado en los años noventa, capaz de actuar ante determinadas situaciones de riesgo modificando la velocidad de cada rueda para impedir el derrape del coche.
@melvin oswaldo contrerasSi.
YO en tu lugar; y para NO correr riesgos deberias revisar los componentes afectados. ( es por su seguridad).
El VDC monitorea constantemente tu manejo y, si detecta subviraje o sobreviraje, reduce en milésimas de segundo la velocidad del motor y aplica presión en los frenos a una rueda específica para que mantengas el control del vehículo.
SI ya colocaste aire a cada una de las llanta la calibracion respectiva... 32psi... o 33 35psi... y si sigue presentando el mismo testigo; DEBES validar en cual rueda llevas en fallo; o fugas o el SENSOR TPMS. ( debes validar rueda por rueda) en cada una de las ruedas. (una por una).
***Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), es una pieza que tiene la función de monitorear que la presión de aire en una o más llantas sea correcta y muestra una advertencia en el tablero del conductor cuando la presión de aire es 20% menor a la recomendada.
Se sugiere una revision por cada una de las llantas; para comprobar cual es el dañado ( y su posterior) reemplazo.
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** Se recomienda una revision a cada LLANTA, ; y asi evitar:
*Un consumo elevado de gasolina por que las llantas no tiene la presión adecuada.
*Las llantas se gastan más rápido por que tienen mayor contacto con el suelo al no tener la presión correcta.
*El tiempo para responder a una maniobra repentina es mayor ya que la llanta no está en el contacto correcto con el suelo.
El martes 10 le cambie los 4 neumáticos al coche, al salir del taller note que el testigo de la presión de los neumáticos estaba encendido, intenté resetearlo como de costumbre con el botón de reseteo y solo parpadeo una vez y continuó encendido, es el único que está encendido.
Ya presione el botón para resetear el testigo con el coche encendido, y apagado, unicamente girando la llave hasta antes del arranque y nada...
Lo lleve a la agencia y me comentaron que podría ser problema de los ABS, pero no están seguros.
En la llantera yo vi y no le movieron nada al cambiar los neumáticos, solo… Leer completa
Trata moviendo-golpeando los sensores de las ruedas,es lo probable. Fusible,desconectalo x 10 minutos. Si continua...y tienes codigos de radio, se bloqueara, desconectar x 10 minutos bateria,y reconectar. Abs...noooooooooooo. ,ni caso. ,perfecto,no tiene RELACION.ATTE.
Mismo problema , alguna pila de las valvulas esta gasta , son carAS SALEN A UNOS 80€
Yo de momento sigo ala antigua mirarlas de vez encuando y ni caso del testigo
En junio del año pasado en el cambio de aceite comente que la luz del tablier de presion neumatico estaba encendida, al retirar el vehiculo indicaron que en unos cuantos Km se apagaria. En febrero de este año por un averia de adbleu notifique el mismo problema del testigo, cambiaron el detector de presion y seguia encendido el testigo, despues de un par semanas no sabian aun que pasaba, dijeron que la retirara si necesitaba la autocaravana y a la vuelta la llevara de nuevo, que la casa se hacia reponsable de el 75% de la averia. La lleve ayer para el cambio de aceite notifico la misma averia d… Leer completa
Alguien me podría dar una solución a este problema? Porque cuando compré el auto en una de las llantas no tenía el sensor, así que compré uno y lo puse en la llanta que faltaba pero aún sigue parpadeando en el tablero la señal de sensor de aire de llantas.
Ya lo escaneastes para q reconozca el sensor? Si no lo has hecho es por eso q queda prendido todavía y si ya lo hicistes entonces está malo y es de ver cuál falla
Si todas tienen la presión correcta entonces podria ser que se daño algún sensor y hay que cambiarlo. Primero se escanea para ver cual es el malo y cuando lo cambias tienes que llevarlo a que programen el sensor nuevo
Buenos días, tengo un Sentra 2011, le cambie los 4 Sensores de la Presión del Aire de las Llantas, pero ya le metieron una Computadora y NO los quiere Leer los Sensores, me dijeron que fuera con una llantera y ellos tienen un Aparato Especial para Reprogramar los Sensores, esto es correcto???, o como le puedo hacer para Reprogramarlos, son exactamente los mismos que le cambie, los compre bajo el numero de OEM # 40700-1AA0B, al pendiente...
Me pasa lo mismo con mi Routan 2009 motor 3.8, ya les puse aire, ya les quite aire, ya cambié los sensores de las 4 llantas y nada, me dicen que hay que ponerla en modo aprendizaje para que los reconozca pero no sé cómo hacerlo, alguien puede ayudarme?
Gracias
En los rines de la Outlander, por la parte interna pegada a la valvula de aire, hay un sensor de presión adherido al rin. Ese sensór es muy sensible y al parchar la llanta tal vez te lo dañaron y no puede registrar la presion bien, lo mas recomendable es probar llanta por llanta metiendo 3 libras mas de aire de las que usualmente acostumbras, en el momento en que desaparezca, ese es el sensor dañado. Si no te da ningun resultado, entonces puede ser que tal vez la rotula de la flecha este algo dañada y te marque el sensor.
Tengo la luz de presión de neumáticos encendida ahora mismo y no sabía lo que era, me puse a indagar de que sectrata y vi esto, así que ahora revisaré la presión de los neumáticos y si no se apaga después de que todo aparentemente esta bien, que dejo hacer?
Revisa el manual no se apaga automatico tienes que hacer un reset de sistema entrando a los valores del auto con la perilla de la consola, haz esto parado ya que de otra forma no toma el cambio
SI ya colocaste aire a cada llanta la calibracion respectiva... 32psi... o 33 35psi... y si sigue presentando el mismo testigo; DEBES validar en cual rueda llevas en fallo; o fugas o el SENSOR TPMS. ( debes validar rueda por rueda) en cada una de las ruedas. (una por una).
***Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), es una pieza que tiene la función de monitorear que la presión de aire en una o más llantas sea correcta y muestra una advertencia en el tablero del conductor cuando la presión de aire es 20% menor a la recomendada.
Se sugiere una revision por cada una de las llantas; para comprobar cual es el dañado ( y su posterior) reemplazo.
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** Se recomienda una revision; y asi evitar:
*Un consumo elevado de gasolina por que las llantas no tiene la presión adecuada.
*Las llantas se gastan más rápido por que tienen mayor contacto con el suelo al no tener la presión correcta.
*El tiempo para responder a una maniobra repentina es mayor ya que la llanta no está en el contacto correcto con el suelo.
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Tu auto es automatico; puedes por favor indicar si la palanca de cambio es :
** Automatico, normalito PRND21. ?? o
** Automatico CVT, PRND L. ??
O sube una foto de la palanca de cambio, para darte la informacion apropiada. , con escasos 11 mil kms, no hay de que preocuparse para el aceite de la caja automatica.
Quedo atento, a su respuesta.
Dices automatico CVT, PRND L; valida el dato el aceite es: CVT Ns3.
** De preferencia utiliza el original NISSAN.
Tambien si abres el capot (cofre) debes ver la etiqueta o pegatina.
Para el aire acon de tu versa 2019, usa el gas refrigereante R-134a.
Ya que estas en realizacion del mantenimiento; se sugiere en un taller especializado en aires acond, para autos.
Asi validan si hay fugas, o algun fallo, para su inspeccion y/o reparacion.
Y su carga respectiva del gas... ( y NO recargar en exceso del gas) ya que puedes comprometer al mismo compresor A/C.
** Se sugiere un Tecnico capacitado; y especializado en el taller apropiado, para la revision de todos sus componentes.
Recuerda que el filtro del aire ACond, antipolen se debe cambiar cada 20 mil kms o ANUAL (siempre lo primero que se cumpla).
Si su respuesta es afirmativa; Es el sistema dinámico de estabilización VDC está actuando. Puede deberse a que el camino está resbaladizo o a una maniobra brusca.
Los neumáticos están al límite de su adherencia y el vehículo está actuando para mantener el rumbo.
** Es por su Seguridad ( necesitas Inspeccion).
Se sugiere una revision a las llantas , y EJE ; y al sistema de Tren delantero /trasero (segun donde pegaste).
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Vdc:
El control dinámico de estabilidad es un sistema de seguridad del automóvil, desarrollado en los años noventa, capaz de actuar ante determinadas situaciones de riesgo modificando la velocidad de cada rueda para impedir el derrape del coche.
YO en tu lugar; y para NO correr riesgos deberias revisar los componentes afectados. ( es por su seguridad).
El VDC monitorea constantemente tu manejo y, si detecta subviraje o sobreviraje, reduce en milésimas de segundo la velocidad del motor y aplica presión en los frenos a una rueda específica para que mantengas el control del vehículo.
Ya eso queda a su decision.
Esa luz, o testigo corresponde al TPMS.
Luz de Presión de Neumáticos
Presión baja de neumáticos (luz fija)
Falla en el sistema de presión de neumáticos. (calibracion).
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SI ya colocaste aire a cada una de las llanta la calibracion respectiva... 32psi... o 33 35psi... y si sigue presentando el mismo testigo; DEBES validar en cual rueda llevas en fallo; o fugas o el SENSOR TPMS. ( debes validar rueda por rueda) en cada una de las ruedas. (una por una).
***Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), es una pieza que tiene la función de monitorear que la presión de aire en una o más llantas sea correcta y muestra una advertencia en el tablero del conductor cuando la presión de aire es 20% menor a la recomendada.
Se sugiere una revision por cada una de las llantas; para comprobar cual es el dañado ( y su posterior) reemplazo.
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** Se recomienda una revision a cada LLANTA, ; y asi evitar:
*Un consumo elevado de gasolina por que las llantas no tiene la presión adecuada.
*Las llantas se gastan más rápido por que tienen mayor contacto con el suelo al no tener la presión correcta.
*El tiempo para responder a una maniobra repentina es mayor ya que la llanta no está en el contacto correcto con el suelo.