Problemas de Le cambié cables y bujías nueva
Problemas destacados
Falla al acelerar
Nissan Urvan 2004 198000 kms
Mi camioneta esta recien anillada y por afinacion cambie cables y bujias nuevas de platino y cables kem pero al arrancar no falla ni al avanzar el problema se presenta cuando intento rebasar y las revoluciones no pasan de 1500 como si tuviera gobernador alguien puede ayudarme?
7 casos
1
ME
Necesitamos saber que motor trae 2.4 o 2.5
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AL
Si ya no revoluciona a 1500 es el catalizador
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ComentarLe cambié cables y bujías nueva en otros modelos
Mi corsa presentaba fallas al arrancar le cambie cables y bujias nueva
Chevrolet Corsa 2006 Classic 145000 kms
Y ala semana volvio a fallar y es como q se quiere apagar desinflar el motor asi q saque el filtro de aie lo sacudi y estaba tapado de tierra y deformado los pines asi q decidi cambiarlo y bueno menos mal q me di cuenta por q los mecanivos son de terror y ne ahorre varios pesos.
1 respuesta
jose caamaño de Ecuador hace 11 años
Bueno yo tengo el mismo problema a lo q dejo de acelerar el carro se baja la aguja del rpm y hace como que se me apaga le cambien la valvula iac, limpie inyectores ya que eso fue lo que me dijio un mecnico que podia ser y me supo decir q podia ser tambien el embrague que me recomienda
ComentarNo quiere arrancar hace a dar marcha pero nada 
Solucionado
Daewoo Cielo 1998 1.5 automatico 345780 kms
Les cuento que mi carro hace arrancar y no arrsnca todo sucedio despues que lellene l tanqu ce gasolina sali de la estacion de servicio y ando como 100 metros y se apago y no volvio a prender le tumbe el tanque de gasolina le cambie la bomba el filtro mande limpiar inyectores cambie cables de bujias y bujias nuevas hay chispa en las cuatro bujias el motor tiene buena compresion esta en tiempo cuadrado y aun asi no prende la bobina esta buena ya no se que hacer necesito ayudaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
2 casos
Amigo buenas noches... Revise los fusibles de la bomba de gasolina... Pudiera ser y estoy casi seguro que el problema es eléctrico... Cuando pasa el switch se escucha trabajar la bomba? Pongale oído... Si no es así es q no le llega corriente a la bomba... Si no... Revise la bobina de encendido... Y el mal común en todos los cielos el rotor de distribución cámbialo y prueba... Espero soluciones amigo... Saludos y suerte.
Gracias amigo simon te cuento que gasolina llega a lon inyectores pues la bomba es nueva y si la escucho cuando paso la llave del encendido laas bujias tienen corriente por eso no creo que sea el rotor del distribuidor pues hay chispa en las bujias claro esta el color de la chispa no es tan azul colo la que sale de la bobina
Bueno el mio cuando se le daña el rotor se apaga de repente... Y luego da como si fuese a prender pero no prende... Lo cambio y de una se le quita la falla... Revisa la tapa del distribuidor q tenga buena la punta que conecta con el rotor...
Amigo simon gracias por el consejo si le llega corriente a la bomba yo la escucho pero dejeme decirte que taambien
Le llega corriente a las bujias claro no tan azul como la que sale de la bobina y si llega gasolina a los pistones pues de tanto darle para que arranque moja las bujias y no es que tengan mucho paso de gasolina los inyectoes pues los mande a revisar y estan al pelo ose buenos
Le llega corriente a las bujias claro no tan azul como la que sale de la bobina y si llega gasolina a los pistones pues de tanto darle para que arranque moja las bujias y no es que tengan mucho paso de gasolina los inyectoes pues los mande a revisar y estan al pelo ose buenos
Mejor respuesta (según EVERCRUZ)
Amigo simon le estoy muy agradecido por su oportuna respuesta gracias a su consejo pude prender el carro que ya tenia un mes parado sin lograr encontrar dicha falla personas como usted son las que hacen que hacen que valga la pena estar en una pagina como esta muchas gracias disculpe de donde eres amigo simon
Que bueno que ya logro resolver... Gracias a Dios... Estamos para ayudarnos amigo... Saludos...
Tengo un daewoo cielo 2002 tiene corriente cambie tapa rotor tiene corriente a las bujías tienen gasolina pero no enciende que será ??ayúdenme gracias
EDUARDO RA de Venezuela hace 10 años
Bueno yo tengo un daewoo cielo año 2000, no me enciende, le cambie la bateria y nada, quite los cables de la bujias y no hay corriente. Y a veces me enciende pero cuando prendo el aire falla la potencia del carro. Que podra ser?
Tengo prblemas con mi daewoo. Saca muypocachispa en as bujias ya le probe cambiando la bobina igual
Buenas amigos. Escribo xq veo que la gente consigue ayuda pór este medio. Tengo un daewoo cielo... les cuento que compre el carro apagado cuando lo revise tenia chispa en la bobina y no en las bujias le cambie el rotor y el el carro prendio... luego de repente se apago y ya no tenia chispa ni en las bujias ni en la bobina. Mas tarde volvio a prender y se volvio apagar asi dos veces mas... no hay chispa que cren que pueda ser? gracias de ante mano
Abneer' Isaac de Venezuela hace 5 años
El modulo de encendido malo, en frío prende pero cuando llega a cierta temperatura deja de trabajar
Javier ortiz de Colombia hace 4 años
Buena tarde compré un daewoo cielo a gas y gasolina baje el tanque de la gasolina y estaba descompuesta parecía melasa mi pregunta con que producto lo puedo lavar para que me quede bien gracias por su ayuda
Amigo Javier estoy en la misma situacion, como lo hizo??
Amigo una pregunta, yo necesito limpiar el tanque de gasolina... como hago para sacar el asiento trasero?
ComentarPierde potencia y motor tiembla Solucionado
Chevrolet Aveo 2009 III 50000 kms
Mi auto prende bien, el problema es cuando lo acelero o voy en carretera, el auto pierde potencia y comienza a parpadear el check engine y al estacionarme el motor esta temblando. Se limpiaron inyectores, se cambio bobina de encendido, se cambio aceite, se cambio filtro de combustible, se midió la presión de combustible siendo de 60 psi (normal), se cambiaron cables y bujias nuevos pero el problema no se quita. Tambien se limpió el cuerpo de aceleracion y valvula IAC y se cambio sensor TPS. Cualquier ayuda se agradece.
2 casos
Tenia un problema muy parecido y después de descartar todos los sensores, las bujías y sus cables, escanear ect. Termine por cambiar el alternador y problema resuelto
Mejor respuesta (según jose)
Ya lo solucioné. . . Eran los taques hidraulicos. Estos se sobrecargaron ya que el agujero que trae el piston interno del taque se va tapando y ya no deja escapar el aceite para su calibracion y las valvulas empiesan a quedar abiertas lo que ocasionaba la falla y perdida de potencia. Este problema es muy comun en los aveo y generalmente ocurre por el aceite. Todos usan un aceite 10w40 y el fabricante recomienda 10w30. Solo hay que cambiar el aceite por un sae 30, ya sea 0w30, 5w30 o 10w30.
Hola amigo buenas tardes a que tanques hidraulicos te refieres yo tengo el mismo problema y no doy con el problema por favor manda msj. Al 2292508291 urge
Jose te agradezco tu comentario ya que tenia el mismo problema en mi aveo 2011 con 36.000 km lo unico que hice fue, cambiar aceite por uno de menor consistencia un sae 5w30 y un aditivo al aceite, el liqui moly a base de MoS2 y listo problema resuelto el auto funciona a la perfeccion y en la partida funciona con todos sus cilindros con normalidad muchas gracias y a seguir y dando soluciones practicas q no afecten tanto el bolsillo de todos.
Hola cómo estás tengo el mismo problema del auto ya le Hice todo ya al auto le cambie bomba de nafta filtro mafta le cambie el aceite los filtros le cambie las dos sondalanda le limpié cuerpo de mariposa el paso a paso los inyectores le cambié bujías los cables y la bobina la probamos y me dijeron que estaba bien andan bien le Hice la distribución también el andá muy y algunas veces empieza a ahogarse no se por qué y me doy cuenta que cuando llega a una temperatura empieza a ahogarse me pueden ayudar ya no se que puede ser
ComentarOlor a nafta por el escape y consumo execesivo de nafta
Fiat Uno 2004 3 puertas 1.3 8v 138500 kms
Hola a todos ya no tengo idea que hacer con mi uno ,el problema es que sale mucho olor a nafta cruda por el escape tengo problemas para poder sircular con mi vehiculo por que mi auto no pasa la prueba de emision de gases en la verificacion tecnica , ya lo mande a limpiar los inyectores cambie cables y bujias nuevas lo escañaron y la falla sigue igual!!!!!!!!!! gasta combustible demasiado me dijeron que puede que sea algun sensor pero no puedo comprar y gastar dinero por gastar ayudaaaaaaaa porfavorrrrrr !!!!!!!!!!
11 casos
Hola amigo es posible que el sensor de oxigeno este fallando verificalo a ver... Saludos!
Hace años me dedico a la mecanica automotor y en mi humilde opinion,primeramente deberias medir la presión de la bomba de combustible, la falla mas comun en estos vehiculos son la sonda lambda o sensor de oxigeno y otro problema muy comun es el sensor de temperatura de injecion,este ultimo mide la temperatura del motor y aumenta o disminuye el caudal de combustible. O sea si el vehiculo esta frio aumenta la cantidad de combustible. Todos esto se puede medir antes de cambiarse y constatar su funcionamiento sea por scanner o multimetro , espero te sirva de ayuda saludos
Hola Pablo. Ya q sos mecánico te puedo hacer 1 consulta. Tengo un fiat 1 del 88. Da 10km x lts cuando lo prendo parpadea no modera y pa mi q me gasta mucha nafta en la cortitas q puede ser. Ya le cambie las bujias. Y el parpadeo sigue igual
Mi dunita 95 no pasa la vtv por enmanaciones de gase
Cuanto te da por litro a mí me da 8.5 ,9 por litro ahora en invierno
Holatengo. Un uno 99 el mismo problem. A/ ya le cambieel sensor de oxigeno. Y el escaner no me tira errores pero gasta muchiaimo y sale humo negro por el escape ahora el mecanico me dino que hay que limpiar los inyectores... que opinan muchachos que puede ser ???
Revisa el regulador de gasolina o el sensor de temperatura que maneja el IAC
Hola tengo un fiat uno modelo 2008 queda mas pesado falla, regula mal en baja, en baja jalonea, entonces se cambio las bujias y cables porque la cuarta bujia no quema. Igual el funcionaba bien un rato luego se calentaba y empezaba a fallar. Luego escanee me salta falla en la bobina. Se prueba la salida cuatro de la misma no tira suficiente chispa. Entonces se reemplaza la bobina, igualmente funciona bien hasta que se calienta y luego empieza a fallar a andar en tres cilindros. Que sera?? acotando que al revisar otra vez siempre se encontro que la cuarta bujia no quema...
Hola a todos solucioné el problema rectificando la tapa de cilindros.
Hola, a mi me hacía algo parecido y le cambié el cuerpo mariposa y se le pasó.
Hola tengo un fiat uno mod 93 1.3 brasilero y me gasto 16litros los 100km que puede ser?
Hola tengo un fiat uno del 92 y me tira nafta por el caño de escape que puede ser ?
ComentarUn cilindro no funciona el nro 4 Solucionado
Volkswagen Gol 2005 5p 210000 kms
Buenas sale humo azul que se desvanece muy rapido con fuerte olor a gasolina, cambie cables de bujias y bujias nuevas probé con la bobina captadora de otro carro y sensores iac (minimo) y map y sigue la falla el motor se mueve muchisimo me di cuenta que el cilindro 4 al sacar el cable de bujia no esta trabajando,
Bomba de gasolina nueva, mangueras de gasolina nuevas, cambios de aceite y filtros de aceite y gas nuevos, flauta de inyectores buena y probada en otro vehículo, bobina captadora y scaneado y arrojo que todos los sensores 100% operativos pero que hubo una intermitencia en el sensor de lambado o de oxigeno
Bomba de gasolina nueva, mangueras de gasolina nuevas, cambios de aceite y filtros de aceite y gas nuevos, flauta de inyectores buena y probada en otro vehículo, bobina captadora y scaneado y arrojo que todos los sensores 100% operativos pero que hubo una intermitencia en el sensor de lambado o de oxigeno
2 casos
Luis González (lajgc) de Venezuela hace 9 años
Hola luis tengo un gol como el tuyo, si sale humo azul es probable que este pasando gasolina al multiple de escape, debido a que como tu mismo comentaste el cilindro 4 no trabaja bien por ahi se debe estar colando la gasolina y se quema en el escape por estar caliente, revisa bien las bujias, y revisa que los cables de las bujias esten sanos que no tengan una parte rota y por eso no pasa corriente por uno de los cables, habias cambiado los cables? revisalos bien.
Mejor respuesta (según Tallin)
1 mide compresion del cilindro ,2 haz una prueba de cables de bujias 3 verifica que el inyector no gotea o envia demasiada gasolina... me cuentas...
Yo tengo un VW Pointer 1.6 le ice todo nuevo. Tapa de cilindro. Cambie cable. Ujias. Rotor. Tapa. Pero el 4 cilindro no me anda
Exactamente realice las pruebas que me indicaron y uno de los inyectores nuevos estaba dañado pasando mas gasolina de lo normal estaba cambiado dentro de la caja gracias a dios se solvento la situacion ya que el inyector por ser nuevo molestaba solo de ves en cuando o cuando se calentaba y por ello no lo detectaban las maquinas que limpian los inyectores, coloque unos de un amigo y el problema paso a su carro y asi descarte la falla pero estaban en lo correcto MUCHAS GRACIAS!!!!
Hola tengo un VW Pointer 1.6 le ice el motor nuevo cambie junta de múltiple. Cables. Bujías. Rotor y tapa. Pero el cilindro 4 no me funciona alguno me puede ayudar...mandé hacer la tapa tapa también
Lo primero debe ser medir la compresión del cilindro... Así vas descartando...
ComentarMoja de aceite bujia Solucionado
Toyota Starlet 1998 4 puertas 1.3 234000 kms
Buenas tardes a mi starlet desde q se cambio gomas de valvulas , empacadura camara y estopera leva empezo a mojarme la bujia N°1 ya cambie bujias nueva y cables y me persiste la falla todos los días en las mañanas tengo q limpiar la bujia N°1 y asi es q empareja luego al dia siguiente lo mismo me pueden indicar q puede ser x fa
4 respuestas
Hola amiga. Tienes anillos pistones y bloque de cilindro con desgaste y el aceite sube y moja la bujia para finalmente salir por el tubo de escape como humo azul... Si te gusta el comentario dame un like y gracias.
Mejor respuesta (según Josefina)
Amiga Josefina. Tienes desgaste de anillos, pistones y bloque de cilindros. Recuerda que el desgaste de un motor no es visible para el ojo humano y se debe verificar con instrumentos de medición como el Alexómetro, Micrómetro y el Vernier. Si te gusta el comentario dame un like y tambien si deseas asesoria has clic en contactar profesional. Gracias.
Alexander G de Venezuela hace 10 meses
@Angel-pmvBuenas noches amigo Ángel, tengo un Stanley año 93, con motor 3E de un sólo árbol de leva, en la mañana al prender el vehículo, prende de inmediato, pero con un ruido en el motor, como hierro con hierro, lo aceleró y listo creo ruido, eso pasa sólo cuando el vehículo, tiene más de medio día parado, que será ese ruido y también me encumbra la bujia número 2 y si lo corto a más de 70 kph, me agarra un fallon, y bonitas mojadas. Necesito ayuda xf?
ComentarLo pongo en marcha y no regula
Renault Clio 2013 155000 kms
Regule las válvulas con una luz de 15 admisión y 25 de escape y anduve bien todo el día...al siguiente día lo pongo en marcha y me falla vuelvo a regular las válvulas y la falla persiste le cambie cables y bujías nuevas y sigue igual que podrá ser...Le regule las válvulas de un principio porque le hice la tapa completa
2 casos
********************** de Andorra hace 7 años
Medile la compresión para saber si realmente regulaste bien las válvulas. Que método empleaste? Espero tu respuesta.
********************** de Andorra hace 7 años
Parece que Quique no se acuerda que método de regulación empleó, por eso no responde.
Hola regule las valvula de mi clio 1.2 16v mod 2012, y no regula bien le pude 0,10 adm. Y 0,20 esc.
ComentarMi corsa prende y al acelerar no tiene fuerza
Chevrolet Corsa 2001 1.4 1690000 kms
Buenas tardes, tengo un corsa 2001, 1.4 se daño la correa unica o correa de los ervicios se reemplazo, con todo y su tensor, al encenderlo nuevamente comenzo con una falla como si no tuviera potencia, en primera no se mueve, ya revise la bobina, cambie cables y bujias nuevas, verifique valvula iac, tps, medi presion de la bomba de gasolina y estas en lo normal, si alguien conoce o se le a presentado alguna falla igual a esta agradezco su apoyo, ya tengo 1 mes con el carro sin solucion
2 casos
Deberias en primer lugar, si dices que se corto la correa de distribucion, controlar la compresion de cada cilindro, para descartar que hayas doblado alguna valvula.
Epale hermano si aun sigues con la falla de tu corsita, te comento que estoy un 99 por ciento seguro que la falla esta entre el piñon del cigüeñal que pierde la cuña y el carro pierde tiempo, o en caso contrario puede ser el sensor tps que controla aceleración...suerte
ComentarLuz de motor en tablero Solucionado
Volkswagen Gol 2009 Gol trend 131000 kms
Falla en baja y le desconecto el negativo de la batería y a los 50 km. Se vuelve a prender ,le cambie cables y bujías nuevas ,alguna experiencia similar por favor ?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Gary)
Bueno ,como les comente ,me prendía la luz de engine en el tablero y se atoraba en baja ,le desconectaba la batería y a los 50 km otra vez ,lo lleve al taller , porque no sabía que hacer y le limpiaron los inyectores de los cuatro ,dos estaban muy sucios y los limpiaron y problema solucionado ,no falla más ,una maravilla ahora , gracias por preocuparse 👌
ComentarPierde potrencia
Chevrolet Aveo 2009 III ls hb 5p 50000 kms
Mi auto prende bien, el problema es cuando lo acelero o voy en carretera, el auto pierde potencia y comienza a parpadear el check engine y al estacionarme el motor esta temblando. Se limpiaron inyectores, se cambio bobina de encendido, se cambio aceite, se cambio filtro de combustible, se midió la presión de combustible siendo de 60 psi (normal), se cambiaron cables y bujias nuevos pero el problema no se quita. Tambien se limpió el cuerpo de aceleracion y valvula IAC y se cambio sensor TPS. Cualquier ayuda se agradece.
1 caso
No... el hold no...solo el check engine parpadea y el motor tiembla...
Aslo escanear puede ser que le cayo agua al sesor y eso te ase poner loca la computadora
Es la bobina... a mi me paso lo mismo con un par de chevys y mi aveo... ya hasta se la cambio yo... pq nunca a parece esa falla en el escaner
Ojo checala con una bobina nueva... pq a veces por el desgaste del cableado interno de la bobina hace q si pruebas con otra bobina de otro carro, la falla sea similar quiza en menor medida... es tan comun esa falla, q en los estacionamemintos es mas facil q te cambiuen la bobina q la bateria
Ya le cambié 2 veces la bobina nueva y el problema sigue... e probado de todo ya y no se resuelve el problema...
Alguien sabe cuan el el valor resistivo del primario y del secundario de la bobina de ignicion? porque las bobinas que e comprado como repuesto tienen un valor diferente a la original que traía el auto. Podria ser ese el problema?
Hermano yo pase por eso y llegando al borde de la locura le cambie el alternador y problema resuelto, y por cierto la falla que marcaba era la luz naranja del check engine y no la del alternador
Ya lo solucioné. . . Eran los taques hidraulicos. Estos se sobrecargaron ya que el agujero que trae el piston interno del taque se va tapando y ya no deja escapar el aceite para su calibracion y las valvulas empiesan a quedar abiertas lo que ocasionaba la falla y perdida de potencia. Este problema es muy comun en los aveo y generalmente ocurre por el aceite. Todos usan un aceite 10w40 y el fabricante recomienda 10w30. Solo hay que cambiar el aceite por un sae 30, ya sea 0w30, 5w30 o 10w30.
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