Tengo un Tiida 2011 el cuál tiene motor de versa 2008, tiene tiempo que estoy batallando porque se me prende el sensor de temperatura, mi pregunta es, debo comprar el sensor para un Tiida 2011 o para versa 2008 , ya le cambié bomba de agua termostatos y me sigue prendiendo el sensor

Saber la ubicacion del bulbo de la caja de transmision de un tida para hacer su cambio

Cuando se mantiene trabajando en marchas arriba de las 3 mil rpm por ejemplo en carretera o en tramos largos arriba de 80 km/h el sensor de temperatura (rojo) prende y los ventiladores comienzan a trabajar y se apaga por momentos aunque a los pocos minutos se vuelve a calentar. El radiador no tira liquido, le cambiaron el termostato, las valvulas, se revisaron mangueras, se le hizo limpieza al radiador, se calibró el cuerpo de aceleración y aun así sigue calentándose.

Hola, tengo una tiida 2005 y estando en park se suben las revoluciones de 1000 a 3000, me dijeron que era el cuerpo de aceleración y se lo cambiamos pero sigue mal y ahora me dicen que puede ser el pedal del acelerador por que lleva una caja al lado que quizá este rota, también puede ser el sensor de temperatura o sino el computador!! Si a alguien le ha pasado que me cuente para no llegar a comprar el computador sin que sea necesario por favor. A veces son fallas solucionables y uno no sabe. Gracias.

Se calienta y hierve el agua por el riñon ya le cambie los termostatos el sensor de temperatura la bomba de agua y segue el ptoblena de calentamiento el check esta prendido q puedo hacer

El día 3 de enero lleve mi vehículo a la agencia (satélite) para mantenimiento de 70.000 km. Ya que el 28 de diciembre salí a carretera y se prendió el check egine y pensé que con el mantenimiento quedaría solucionado el problema, bueno el asesor me dice que el vehículo fue escaneado y que el problema son dos bulbos que son el de reversa y el de neutral, bueno el check egine lo apagaron y ya no se enciende en el tablero pero ahora el coche revoluciona cuando freno casi hasta las 3,000 r/m. , Ya pregunté en la agencia y me dicen que no existe bulbo para neutral solo para reversa, por favor ayudenme haber si alguien sabe si pueden estos bulbos ser los causantes de de la aceleración o más bien si existe un bulbo de neutral gracias

El problema es que pierde fuerza al estar en una subida y de repente lo ase en lo parejo Sele cambiaron bujías originales sensor de temperatura filtros, aceite de motor, limpieza de cuerpo de aceleración y inyectores caja no pataleta ni nada me podría orientar q tiene o donde yevarlo cn un buen mecanico

Hola pues no acelera a mas de 2500rpm. Ya se escanio el cuerpo de aceleracion se checo el acelerador se le cambio el termostato el bulbo de temperatura etc. pero sigue igual

Al querer arrancarlo tengo que darle varios marchasos ya le cambie el sensor de posición de cigüeñal, las bujías y el sensor de temperatura y a un no se arregla el problema.

Mi tímida no encendía la luz de temperatura, lo lleve al eléctrico y limpio el bulbo del ventilador, no se si se soluciono el problema pero me apareció la luz amarilla en el tablero de Luz indicadora de falla (MIL) por que sera, por que desconecto el bulbo y también checo el del aceite? Ayudenme

Ya le hicieron la afinación completa y sale esa falla ya le cambiaron la bobina la sensor de temperatura y sigue con esa falla

Que tal tengo un problema con mi Tiida se ajusto se cepillo cabeza monoblock ya cambié bomba de agua termostatos sensor de temperatura radiador y tengo un problema se estando el motor trabajando parado trabaja bien entra y sale el ventilador bien el problema es cuando voy en carretera prende el ventilador a su tiempo de 98 grados y ya no se apaga ya le pusieron el scanner y dicen q no baja la temperatura pero tampoco sube más y se apaga el ventilador o logra enfriar asta q me para y lo dejo trabajar un rato a si que creen que tenga ya no se que más se le puede hacer

Buena tarde el problema con mi Tiida es que se calienta prende seguido el ventilador ya se ajusto cambiaron los dos termostatos se cambió bomba de agua sensor de temperatura radiador y sigue asiendo lo mismo cuando está parado trabajando el motor entra bien el ventilador y se apaga en su tiempo pero si lo saco a carretera está prendido casi todo el tiempo ya llegó a dónde voy y sigue prendido tarda en apagar solo falta cambiar el catalizador pero ya no sé si sea bueno aserlo

Se le cambiaron el termostato, la válvula de control de agua, el sensor de temperatura, el radiador, se le checaron los arneses, se mando a cepillar la cabeza del motor, se revisaron las mangueras en cuanto a posibles fugas y con todo y eso aun al encenderse se dispara la temperatura y con el ventilador en el segundo paso, sigue subiendo la temperatura hasta 108 o 110 grados centigrados. ¡que falta por checar o cambiar? Agradeceré mucho sus orientaciones. Incluso se probó quitando ambos termostato e hizo lo mismo, la temperatura siguió en esos niveles.

No enciende en frío, desconecto el bulbo y arranca con un poco de problemas, ya caliente enciende más o menos bien. Saludos

Se va el refrigerante al deposito sobre el máximo y a rato salen burbujas...como que hierve Tiene radiador nuevo sensor temperatura. Tapa radiador termostato nuevo cepillaron culata. El auto no se sobrecalienta trabajan bien el electro.
Le acabo de hacer un baypass en la calefa por que estaba tapada pero como que hierve el refrigerante en el deposito no es constante se le pasa pero al rato vuelve a salir burbujas ayuda por favor

No encuentro. Trofeo repuesto 92136N bulbo presostato