Chapon toca catalizador luego de cambio aceite

Necesito ayuda!!!!, tengo un Bora 2010 y se prendió el check engine, se escaneó y arrojo el código P0140 Y P141 que es problema con la resistencia calefactora del sensor de oxigeno después del catalizador, cambié el sensor y se borró el código pero volvió a prender el check. Alguien que me pueda proporcionar su ayuda para solucionarlo.

Disculpen mi fordcita encendió el check engine la llevamos a escanear y salieron algunos códigos el q prendía el foco es el p0430-ff eficiencia del sistema catalítico por abajo del umbral grupo dos guiándonos en la falla se le cambió el catalizador el que va en el lugar de copiloto se escaneo otra Vez se borro el código pero al día sig volvió a aparecer el mismo código me dijeron q probablemente era el sensor antes del catalizador se cambio y borro el código pero al día sig otra vez volvió a aparecer nota siempre me a marcado el mismo código. Regrese con el moflero y dijo q le cambiaría el cat… Leer completa

Buen día. Tengo un megana2 motor 2.0 2005 mi problema es que me esta gastando mucha gasolina ya lo lleve a escanearon me salio el sensor de oxigeno después del catalizador lo cambie y sigue gastando. Cuando lo prendó me vibra se calienta y deja de vibrar me podrían dar una solución

Lo compre al auto hace 2 años desde es momento esta encendía la luz de motor y el disply dice avería motor lo metí escanear y solo dice sonda lambda despues de catalizador. La cambie y sigue igual , regula bien acelera bien , no falla solo queda encendida. Que sensor puede ser que falle. Otra pregunta yo tenia otro siena 1.8 2005 tenia mas reacción comparado que con el 2008

Hola. Tengo una jeep Compass 2012 y desde mayo del 2017 se le encendió la luz del check engine. La camioneta no pierde fuerza, lo único extraño después de que se enciende la luz, es que el encendido en frio toma mas tiempo de lo normal. Lo he llevado siempre al concesionario, lo escanean, resetean la falla y me han hecho cambiarle 3 veces la bomba de combustible (2 las he pagado yo y 1 la pagaron ellos por garantía), lo han cambiado los sensores de oxígeno, tanto el que va antes, como el que va después del catalizador. Le han cambiado 2 veces de bujías... Todo esto, ha sido cubierto por mi, pe… Leer completa

Llevo 3 meses con mi Pacífica, me encanta pq es muy espaciosa. Pero no he podido pasar inspección, me marcó el Catalitico se lo cambie luego me dijeron q era el Flex Pipe se le cambió y aún así no puedo pasar la inspección. Q puedo hacer no quiero salir de ella. Además de q el checkenging sigue prendiendo.

Todo comenzó cuando me rechazaron el auto en la revisión técnica por gases, cambie el catalítico y paso la revisión técnica, pero comenzó con un ruido al acelerar como un golpeteo de algo en la zona del motor lo extraño es que si lo acelero sin andar no se siente el ruido pero si comienzo andar y aceleró suena fuerte, a eso le sumo el motor muy inestable y se tira peos por el escape y perdió fuerza, lo extraño es que antes de cambiar el catalitico no estaba así, y lo otro me esta quemando la primer a bujia y se ve húmeda cuando la saco. Unos mecanicos me dicen q puede ser anillos otros mecánicos me dicen que es válvulas de escape, pero no se la verdad

El coche no anda a más de 90 km hora lo lleve en un taller oficial y me dijeron que es la mariposa cambiamos la mariposa y seguía limitado a 90 luego cambiaron los catalizadores y el problema sigue me han puesto a comprar una unidad de motor y el coche sigue limitado ahorra por último me dicen que tengo que sacar el coche del taller que no saben que le pasa. Es un concesionario vw. No sé si alguien tiene alguna idea de que puede ser. Un saludo. Cuando lleve el coche el motor temblaba y se paraba .9

Me daba error en el itv el fallo 284e00 y era la sonda lambda después del catalizador, la cambié y el fallo sigue dando igual porque no le llega tension, he pensado que puede ser un fusible que fallo, el
Problema es que no se que fusible
Es porque he abierto la caja y no veo ninguno claro