Problemas de P0089
Problemas más específicos:
Problemas destacados
No levanta codigo p0089
Nissan Terrano 2013 150000 kms
Le cambiamos valvula de presion. Filtros y la. Misma falla no levanta la. Apago y vuelve a levantar se agradese caukquier ayuda
ComentarLo que pasa es que quiero saber como se llama el sesor del at
Nissan Terrano 2012 120 kms
Como se llama el sensor del at o como se llama el del el acelerador y como consigo la ubicacion y pues si me podrian hacer el favor de ayudarme a borar total mente los codigos del g-scan que me aparecen los codigos p0089 y p1275 y pues no se dejan borar pronta solucion gracias
2 casos
Se llama potenciometro de aceleracion o acelerador electronico y esta ubicado atrás del pedal del acelerador...
ComentarRevoluciones suben hasta 3800
Nissan Terrano 2012 4x4 100000 kms
Prendo mi camioneta la acelero al maximo y ningun problema luego la dejo en relenty y la acelero y sube solo hasta 3750 aprox. El scanner arroja codigo p0089 que podra ser
1 caso
Segun el codigo p0089 es el regulador de presion de combustible... tu motor es common rail por el año 2012... el regulador es mecanico y no deberia ser un problema para cambiarlo para cualquier mecanico ojala te ayude... saludos...
Yo logre solucionar los problemas con las terrano y navaras con la ayuda de un amigo ahora contamos con las herramientas y equipos necesarios para solucionar ese tipo de problemas de aceleracion en estas camionetas cel93421660
ComentarProblema de potencia
Nissan Terrano 2013 Pick up 4 puertas, diésel 2.5 turbo 150000 kms
En ocasiones motor no acelera más de 2000 rpm, una pérdida de potencia notoria, no es en todo momento sino es más una falla intermitente, tiene dos defectos en la ecu P0089 y P1622, por favor una ayuda con el diagnóstico.
2 casos
P0089 en otros modelos
Codigo P0089 
Solucionado
Mitsubishi L200 2010 4 Puertas, 2.5 Diesel 4WD 200500 kms
Peridida de potencia, me pasa lo siguiente, la borro el codigo con el Scanner y arranca bien lo corro unos kilometros y hago el alto y prende el Check Engine y pierde la potencia no sube mas de 1500 revoluciones, apago el auto y lo prendo y pasa lo mismo aunque ya este detectado el codigo y el Check Engine este prendido arranca bien todo normal, paro de nuevo el auto y pasa lo mismo. Esto son los pasos que he realizado
1. Ya le cambie la valvula reguladora de presion
2. Le cambie los inyectores
Estoy por cambiar el sensor de riel y espero que sea ese el problema, pero de igual manera me gustaria saber sus comentarios. Saludos
1. Ya le cambie la valvula reguladora de presion
2. Le cambie los inyectores
Estoy por cambiar el sensor de riel y espero que sea ese el problema, pero de igual manera me gustaria saber sus comentarios. Saludos
36 casos
Sabes a mi pasa algo similar lo solucionates o aun no?? Saludos
Juan Carlos gatica de Chile hace 5 años
Hola me aparece el code p0089 cambie la válvula de subcion y el problema sigue borro el código y la camioneta recupera su fuerza y velocidad relénti y se prende check será que falta colocar escanee en modo aprendizaje y restablecer valores de la nueva válvula o cambiar si o si sensor del riel
Como es eso del modo aprendizaje o restablecer los valores de la nueva valvula
Freddy puma c. de Perú hace un año
@Juan Carlos gaticaEso lo puedes hacer von el es caner en funciones Especiales.
Benjamin Lopez de México hace 9 años
No aún no. Estoy esperando que me llegue una pieza que le voy a cambiar (sensor de riel de presión) y cuando la cambie comento como me fue. Saludos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Al cambiar los inyectores hay que codificarlos con un escaner MUT o GSCAN otros no sirven. Luego hay que correr el programa de la " pequeña inyección " o learning
Mejor respuesta (según Benjamin Lopez)
Benjamin Lopez de México hace 9 años
Bueno despues de mucho tiempo invertido en mi auto, pues decidi llevarlo a la agencia Mitsubishi para que me diagnosticaran el auto y el resultado fue que la computadora esta dañada, aun no la cambio porque tengo que juntar un poco de dinero para hacerlo, pero eso es lo que resulto, aun asi no les puedo decir que esa fua la solucion. Saludos a todos
ruben valdivia de Chile hace 7 años
Estimado el problema 89 es falla de la valvula succión de combustible ( valvula SCV) esta valvula es la encargada de dar las presion ideal que necesita el motor. Para que funciones a la perfección. Y la solucion es reemplazarla y realizar el aprendizaje de esta. Asi de sensillo. Saludos ojalas le sirva mi respuesta.
Hst herrera de México hace 5 años
Ya cambié la válvula, el riel con el sensor de presión y la válvula reguladora que va en el riel y lo sigue haciendo aparece el código y se protege lo apago y enciendo nuevamente y funciona bien
Esas computadoras casi n se dañan suena mas a un problema de cableado
Benjamin Lopez de México hace 8 años
Tuve que cambiar de taller mecanico y despues de mucho tiempo el nuevo técnico me reprogramo la computador, bueno eso fue lo que me dijo, y a partir de ese momento no mas problemas.
Eso es lo que te dijo el mecanico pero a mi lo mismo se resolvio apretando los cables de la mariposa y todos los cables que parecian estar sueltos. Y se soluciono, no aparecio nunca mas el problema, tambien me dijeron de la computadora mala, el riel, la válvula de presion etc.
Victor
Hola amigos tengo un problema con un l200 2012 cambie los inyectores los codifique con el escaner y me empezo a destellar el check les agradezco la respuesta.
Hola amigos tengo un problema con un l200 2012 cambie los inyectores los codifique con el escaner y me empezo a destellar el check les agradezco la respuesta.
ruben valdivia de Chile hace 7 años
Estimado dejala andando y sola empesara a ingresar los inyectores a la ecm. Llegando a 75° a 90° sola sin acelerarla. Sin tocar nada. Esta comenzara a cambiar de ruido y se comenzara a acelerar y depuesta cuando se normalice las rpm. Estara ok saludos ojala te sirva mi comentario
Gracias amigo ruben efectivamente tuve que calentar el motor y se acelero automaticamente y se borro el check.
ruben valdivia de Chile hace 7 años
Perfecto estimado Víctor, que bueno que pude ayudarlo. Dudas que tenga no dude en preguntar.
Ehymel Del Risco de Cuba hace 4 años
Rubén tengo una L200 2007 motor electrónico diesel,cuando trabaja un tiempo determinado 20-30 minutos y se ha calentado un poco al dejarla en ralentí y bajar las revoluciones de 1000 me comienza a parpadear la lámpara de presión de aceite,a medida q continúa a trabajar demora más en apagarse,agradeceria sus consejos por favor.
@ruben valdiviaAmigo cuando bajamos los inyectores para servicio , luego hay q colocarlos en el mismo lugar donde estaban? Porque no me sirven ahora
@ruben valdiviaBuenas noches tengo problemas con el encendido de la mitusbishi l 200 año 2008 aveces prende aveces no prende cambie calentadores y se soluciono pero hace un mes volvio a lo mismo
Que dice mi estimad Rubén tengo el mismo problema pero como hago el prendizaje de esa válvula
Buenas
Es el sensor de la rampa
De veras cambiar toda la rampa es eso seguro
Ami tb me pasaba eso
Es el sensor de la rampa
De veras cambiar toda la rampa es eso seguro
Ami tb me pasaba eso
ruben valdivia de Chile hace 7 años
No estimado, esta equivocado, lea bien y preste atención.
ruben valdivia de Chile hace 7 años
Nooo, jinwood. No es así. Le bien mas arriba. Ojo con lo que esta entendiendo.
Yo tengo dos l200 igualitas y mi escaner me presenta el codigo p0089 en una de ellas y la otra esta bien no tiene ningun problema y quiisiera saber con k pieza empezar para no regarla
Hola amigo solucionaste el problema , la mia ya esta sin ese problema
Buenas
Despues de leer i que me dierais opiniones
El codigo 0089 es del sistema de presion
Pueden ser varios problemas!
Cambie la valvula SCV, i seguia igual, no le hice mal en cambiarsela xq el eje estaba dañado de la misma valvula
La mejor manera de ir al grano es comprobar una vez dado el contacto es mirar los omms en el sensor de rampa inyectora!!!
Apuntar en un papel i luego darle al motor de srrsnque sin arrancarlo i volver a comprobar la presion del sensor. Sino hay ningun cambio en los valores apuntados, es el sensor! Hay que ir eliminando por descarte e ir comprobando. Xq el codigo 0089 tya dije que es del sistema de presion de gasoil! Que puede ser varias piezas. Filtro gasoil , valvula SCV, manguito roto o flojo, bomba de alta presion, bomba de deposito, poros en el tubo , sensor de rampa, i por ultimo inyectores. El mio era el sensor de rampa. Un saludo espero haver ayudado
Despues de leer i que me dierais opiniones
El codigo 0089 es del sistema de presion
Pueden ser varios problemas!
Cambie la valvula SCV, i seguia igual, no le hice mal en cambiarsela xq el eje estaba dañado de la misma valvula
La mejor manera de ir al grano es comprobar una vez dado el contacto es mirar los omms en el sensor de rampa inyectora!!!
Apuntar en un papel i luego darle al motor de srrsnque sin arrancarlo i volver a comprobar la presion del sensor. Sino hay ningun cambio en los valores apuntados, es el sensor! Hay que ir eliminando por descarte e ir comprobando. Xq el codigo 0089 tya dije que es del sistema de presion de gasoil! Que puede ser varias piezas. Filtro gasoil , valvula SCV, manguito roto o flojo, bomba de alta presion, bomba de deposito, poros en el tubo , sensor de rampa, i por ultimo inyectores. El mio era el sensor de rampa. Un saludo espero haver ayudado
Raul franco de Colombia hace 4 meses
Es la valvula del riel comun, perdio presion
Buenos dias amigos tengo un problema con una camioneta toyota hilux 2016 se le desmonto la caja de la doble traccion y se volvio a montar pero ya no tracciona solo parpadea el simbolo de la doble y como el sistema es electronico queria saber si se tiene que hacer algo por ese lado
Hola buen dia tengo el mismo problema lo lograstes solucionar
Buenos dias amigos alguien me podria facilitarme el diagrama electrico de una camioneta hilux 2016 con motor 2GD.
Buenas
Tengo una L200 Katana 2013 y me aparece el código p0089 por lo cual cambie la válvula elevadora de presión ( leyendo los comentarios debe ser la válvula SCV) al introducir el scanner y borrar el código éste vuelve a aparecer y me vuelve a prender el check, lo cual pierde fuerza mi vehículo.
Me gustaría saber si tendría que revisar otros sensores o es directamente ese mi problema?
Por su atención muchas gracias.
Tengo una L200 Katana 2013 y me aparece el código p0089 por lo cual cambie la válvula elevadora de presión ( leyendo los comentarios debe ser la válvula SCV) al introducir el scanner y borrar el código éste vuelve a aparecer y me vuelve a prender el check, lo cual pierde fuerza mi vehículo.
Me gustaría saber si tendría que revisar otros sensores o es directamente ese mi problema?
Por su atención muchas gracias.
Buenos días a mi me pasó con el código 0089. Marcaba y se me ponía en emergencia cuando paraba en un semáforo osea bajaba más de lo normal las revoluciones del motor. La lleve a 4 lugares. Hasta q yo mismo la lleve a dónde la chipean y le hice subir las revoluciones a 10. Se terminó el problema hace 1 mes está andando bien así.
Raul franco de Colombia hace 4 meses
Es la valvula que va en la punta del riel comun, perdio presion
Alan Vallejos Sánchez de Perú hace 6 años
Hola gente me pueden a yudar tengo una L200 y me aparece 0098 ya cambié inyectores válvulas scv y repararon la bomba y sigue igual marcando 0098
Hola si no las han reseteado seguirá con el problema, deben escanear y reiniciar todo eso me funcionó
Alan Vallejos Sánchez de Perú hace 6 años
Ya lo borré el código con un escáner profesional pero en mínima de unos dos minutos vuelve la falla pero si lo mantienes acelerado a 1500 RPM no aparece
Pero hicieron el reinicio de todo el sistema ya que al instalar un nuevo dispositivo este debe ser reconocido por la computadora y la única manera es reiniciar todo a mí me pasaba igual y al hacer el test lo reconoce. Borrar el error no funciona debes resetear la computadora.
Hola tengo el problema de codigo 89 pero ya cambie inyectores y los codifique revise todo el cableado y nada ayudaaáa xfa...saludos
1
Freddy puma c. de Perú hace un año
Pero NO sabes leer. Bien claro el dtc hace referencia la SCV "stuck"Atascada o pegada.NO dice nada de Inyectores. Si tú los cambieste Mal Si lo hizo un mecanico Peor aun.
Rodemiro91 de Guatemala hace 5 años
Podría ser la válvula PCV de la bomba de alta.
Freddy puma c. de Perú hace un año
Exacto solo que despues de reemplazarla se le debe hacer un "aprendizaje"inicializacion a la bomba de Inyección con un escaner o maquina de diagnosis saludos desde Moquegua Perú.
Por fin en que quedo el problema al final la válvula scv computadora o riel que fue? tengo el mismo problema
Freddy puma c. de Perú hace un año
El problema sera lo que determine un buen diagnostico Electronico,sensores...etc o Mecanico actuadores, filtros...etc.NADA de andar Adivinando "tirando flechas". A la proxima le atino"
Como lo solucionaron. Tengo mi l200 con codigo p0089 y p0093 , no arranca y cuando arranca falla y se paga. Apoyo por favor.
En el caso de mi L200 yo tuve q cambiar computadora, riel, válvula y bomba de combustible, y para que no pasará otra cosa de una vez los 4 inyectores...
La corrección a la falla es la válvula scv, la lleve a la agencia , solo la reprogramaron y y con eso quedo, no hubo necesidad de cambiarla, la unidad anda operando sin falla, lo que no supe es por que se des calibró.
Yo lo cambie para no tener problemas a futuro pero el problema fue del ECM y una ves que se le realiza cambio de rieles es mejor todo que trabaje uniformemente sin probleas
Creo jima que te engñaron , ahi no habia que cambiar nada, muchas veces solo se ensucia el sensor respectivo o alguna valvula y es cosa de desmontar y limpiar con limpia carburantes. Y ya. En esta camioneta las piezas estan hechas de buenos materiales y compuestos, por lo tanto rara vez se rompen o tiene desperfecto.
No lo creo así puesto q yo mismo estuve en los cambios de cada una de las refacciones y de las q cambiamos por seguridad es un taller interno
Carlos Medina de Chile hace 4 años
Hola Soy Carlos ,Pregunta por si alguien le pasó lo mismo y saber como lo solucionó. En mi Camioneta Mitsubishi l200 2015 , tengo de acuerdo a scanner el codigo P0089,
Y me pasa lo siguiente ,pierdo la aceleración , y a veces se apaga el motor, tengo muchos tirones en el empuje mientras acelero ,agregandose un sonido ,como de varillas chocando, y esto se da ,en la aceleración, por favor respondan en mi ayuda.
Y me pasa lo siguiente ,pierdo la aceleración , y a veces se apaga el motor, tengo muchos tirones en el empuje mientras acelero ,agregandose un sonido ,como de varillas chocando, y esto se da ,en la aceleración, por favor respondan en mi ayuda.
Hola desde Chile, a mi me paso eso mismo, si le cambiaron algún sensor o si no se lo cambiaron, se debe reiniciar todo el sistema con escaner para que pueda reconocer nuevamente el sensor es como instalar un controlador a un pc
Macarena Martínez de Chile hace 3 años
Hola tengo una L200 año 2017, tuve problemas con el DPF y con la EGR, ya lo arreglaron, se cambió aceite y filtro, anduvo bien, pero ahora al encender comienza a tirar o cazcabalear no tiene mucha fuerza, luego agarra y anda bien llego hasta los 120 pero eso ocuure cada vez que paro y se comienza la marcha, que podrá ser, su ayuda por favor, muchas gracias.
Estimado puede ser filtro combustible , y tambien debe ver que aceite le pusieron, el filtro de aceite es importante poner original , para su año, el aceite
5w30 es el adecuado.
5w30 es el adecuado.
José valdez de República Dominicana hace 2 años
Bueno para la mala suerte de los dueños de vehículos yo acabo de cambiar el controlador principal o del motor y se fue el fallo
Hola buenas donde esta ubicado el destellador de luces direccionales mitsubishi l200 MD 2010
Juan Pablo de Venezuela hace 8 meses
Buenas tardes tengo una l200 2023 diesel presenta un error p1299 y a su vez en la pantalla de vez en cuando presenta un msj de servicio de sistema astc requerido. La e llevado ya 2 veces al concesionario la revisión y después q me la dan a los 2 dias vuelve aparecer ese msj y la camioneta pierde fuerza y no pasa de 120 kilómetros. Soy de Venezuela xfa necesito de su ayuda
Carlos Alvarez de Chile hace 2 días
Hola...! tengo una camioneta Mitsubishi L-200 ctr, año 2017.Se enciende el Check Engine. Hice scanner y me arroja código de falla sensor de oxigeno. Alguien sabe donde están ubicados estos sensores ?. Tengo que reemplazarlos
Saludos. !
Saludos. !
ComentarFalla P0089 Solucionado
Nissan Frontier 2008 XE 120000 kms
El es cáncer me tira ese error como falta de presion de combustible. Ya cambie la bomba...baje el tanque y limpie...limpie el cañito de entrada a la bomba inyectora y sigue igual
12 casos
Pepe grillo de Argentina hace 8 años
Fijate si tiene el filtro de gasoil que corresponde para inyección electronica
Hola, ¿pudiste arreglar la falla? A mí me pasa lo mismo desde hace 3 meses apróx. Igual que a vos. Ahora me dicen que son los inyectores: uno con mucho retorno, dos un poco pasados de retorno, y el cuarto que parecía normal. De todos modos me sugirieron reparar los 4 inyectores. En algún lado leí que a veces la suciedad en los inyectores enmascara la falla en frío, pero que en caliente no, es decir, retorna más, y por eso pierde presión. Tiene lógica, pero no estoy seguro. Ya probé de todo. Espero con esto se solucione.
Hola...termino siendo problema de inyectores...el mecanico probo como en algun momento se probaban las bujias...viste?...los desconectaba de a uno...fue un logro...en fin...despues hablando con otras personas me dicen que con el sistema de comonrail...siempre este problema termina siendo inyectores...si tenes la posibilidad de que los reparen o cambiarlos...
Mejor respuesta (según Bandido)
Muchas gracias por la respuesta Bandido. Bueno, ojalá sea eso lo que tiene la mía. Lo raro es que en mi caso ya habían hecho una prueba de los inyectores hace un par de semanas y andaban bien. Ahora cuando volvió a tirar la falla, y la dejé un par de días parada, cuando la quise volver a arrancar, no hubo forma. La llevé en grúa al mecánico, hicieron nuevamente la prueba de retorno de inyectores, y sí, dio que tenían retornos elevados. ¿te pasaba lo mismo, que a veces probaban los inyectores y parecían OK? La verdad hasta ahora viene siendo una falla de mierda, que a veces se presenta y a veces no.
Hola... cambiaron un inyector y no jodió más...igual...baje el tanque...lo limpié... cambié la bomba electrica... terminé en el inyector
Hola que tal ustedes podrian aconsejarme donde puedo conseguir una bomba de alta presion de la nissan frontier 2.8 2006 que no la consigo aunque sea usada no importa por favor gracias
Hola...bomba de alta presión?...la Bosch? por lo que vi, esas bombas es muy raro que se rompan esas...de todos modos las busque por mercado libre y creo haberlas visto...pero viste que 2 - 3 series de esas bombas
Felix lopez de Perú hace 3 años
@GustavoTodo es corriente ese código 0089 también salio en mi camioneta y se vuelve lenta porque no llega corriente ala memoria y no manda bien la información eléctrico desenchufo la memoria y limpio con limpia contacto y se soluciono amigos
Freddy puma c. de Perú hace un año
@BandidoLos Inyectores del sist. CRDI NO se desconectan se desactivan por medio del escaner o maquina de diagnosis. Al desconectarlos los estas dañando debido a la alta presion de cerca de 1800 bar.
Llevo cambiado 3 veces los 4 inyectores y nuevos no reparados la válvula de command RAID el sensor de posición de cigüeña bomba eléctrica limpieza de tanque y de bomba de alta presión
Hola...si te sirve repasemos...tanque...bomba eléctrica... posición de las mangueras al filtro (perdon)...sensor de entrada a la bomba de alta presión...se suele tapar, tiene un orificio pequeño
Si eso está todo repasado ahora otro mecánicos dice que tiene sobre presión la bomba
Raro...el comonrail tiene un sensor que regula la presión si no equivoco...y libera el combustible excedente
Freddy puma c. de Perú hace un año
Pero la bomba NO controla la presion lo hace ECM a travez de la valvula. Scv,ipr ,imv...etc.etc.
faabian macias de Colombia hace 4 años
Tuve el mismo problema que era el codigo p0089 afortunadamente tenia otra nissan en reparacion y con esa le cambiamos bomba, inyectores, riel,limpiamos tanque de combustible etc. y el vehiculo seguia lo mismo despues de haberle cambiado toda la inyección de un vehiculo que estaba bien, despues de una larga investigacion encontre que es un problema de programacion ya que el sistema va teniendo desgastes los parametros van entrando en error. Despues de eso le instale todos los componentes del vehiculo y prosedi a hacer una calibracion o algunos le llaman aprendisaje a la valvula scv que va en la bomba y con esto solucione el problema, les dejo el procedimiento para que puedan solucionar el suyo.
Poner el switch en ignicion y el tablero se encenderá
• esperar 3 segundos
• presionar el pedal del acelerador 5 veces en menos de 5 segundos
• dejar de presionar y esperar 7 segundos
• luego dejar presionado el pedal por 10 segundos
Luego de eso se encendera una luz en el tablero y parpadeara, en este punto se entra al modo de diagnostico y el parpadeo indica el codigo del problema que esta teniendo, en este punto se puede quitar el pie del acelerador, dejar en este paso unos segundos
• luego presionar el pedal de nuevo por 10 segundos y asi se resetea la bomba de diesel
Poner el switch en ignicion y el tablero se encenderá
• esperar 3 segundos
• presionar el pedal del acelerador 5 veces en menos de 5 segundos
• dejar de presionar y esperar 7 segundos
• luego dejar presionado el pedal por 10 segundos
Luego de eso se encendera una luz en el tablero y parpadeara, en este punto se entra al modo de diagnostico y el parpadeo indica el codigo del problema que esta teniendo, en este punto se puede quitar el pie del acelerador, dejar en este paso unos segundos
• luego presionar el pedal de nuevo por 10 segundos y asi se resetea la bomba de diesel
Freddy puma c. de Perú hace un año
Eres mecanico Eso es para calibrar el cuerpo de aceleracion en motores Nissan a gasolina.
Tengo un Nissan navara con código de falla p0089 motor Yd25 con 80 mil km
Mantenimiento al día todos los filtros nuevos también se hizo lavado de tanque se cambió válvula de presión de riel y sigue con la misma falla p0089. La falla aparece cuando recorres km largos y pierde aceleración la celebración es muy lenta pero si abres y cierras la llave de contacto si normaliza en el acto por unos 3a4 días y devuelta aparece el problema
Mantenimiento al día todos los filtros nuevos también se hizo lavado de tanque se cambió válvula de presión de riel y sigue con la misma falla p0089. La falla aparece cuando recorres km largos y pierde aceleración la celebración es muy lenta pero si abres y cierras la llave de contacto si normaliza en el acto por unos 3a4 días y devuelta aparece el problema
@RulinMe ocurre lo mismo pero la falla, retorna al toque, en unos cuantos km, apago y prendo el contacto y se soluciona
Tengo el problema en una Nissan np 300 en baja se me apaga motor diesel
Hola cómo están tengo una Nissan Frontier 2006 electrónica me marca el código P0089 arranco y en poco segundo se prende el sheky se para la camioneta haces cómo 1 año que lo tengo y no lo puedo usar si alguien me puede dar una ayuda les agradecería un montón
Freddy puma c. de Perú hace un año
Para empezar hacer un afinamiento,cambio de aceite, combustible,filtros...etc etcpues en un año se descomponen tanto en aceite, como el petroleo
ComentarCódigos de falla p0089 y p1272 Solucionado
Mitsubishi L200 2007 4x4 25000 kms
La camioneta no acelera mas de 1800 Revoluciónes, y en una subida pierde toda la fuerza, pero si uno la apaga y la vuelve a prender si revoluciona y queda normal pero si desacelero y baja a mínima otra vez empieza el mismo problema... Ya le cambiamos la válvula de alta pero continúa la falla... Y el sensor mariposa se sierra y baja a un voltio. Cuando vuelve a prender sube a cinco vol... Ayudeme por favor
12 casos
juan pablo de Colombia hace 8 años
Yo tengo el mismo problema en mi carro L200 y me mostró el chec en yin y la hice escanear y salio el código p1272 y me dijeron que indica que hay una fuga en el sistema
Buenas , tengo el mismo problema en la l200 2010 no acelera y la apagas y la enciendes y responde de nuebo si ya diste con la falla compartela por favor gracias
Hola Hipolito pusidtes resolver el problema, ya que creo que yo tengo el mismo problema
Buenas hipolito yo tengo el mismo problema con un l200 2008 hay veces que acelera y hay ocasiones que con apagarlo y volver a encenderlo funciona normal
Mejor respuesta (según Ángela)
Afortunadamente ya... Es la bomba de combustible... Estaba mala y por lo tanto enviaba la falla a la válvula de alta...
Yo tengo un problema con un L200y llega en un momento que acelera y me tira el código p1272
Hola hay que limpiar el enchufe del regulador de presión que está en bomba de alta y listo
Hola yo tengo el mismo problema en mi camioneta l200 empezó q cuando iva en lo mejor prendia el ket y se paraba pero deay partia normal ahora me arojo el cod p0089 y no acelera
Hola yo tengo el mismo problema en mi camioneta l200 empezó q cuando iva en lo mejor prendia el ket y se paraba pero deay partia normal ahora me arojo el cod p0089 y no acelera
Tengo el mismo problema después de todo cual fue la solución?
Y. ?. Hay solución. Les cuento que mi L200 dakar 2010 está aun en concesionario Guillermo Morales (chile) y no dan con la falla. Arroja el código p1272. Ya cambié bomba, inyector, turbo, sensor y válvula del riel. Me laTienen hace tres semanas y se van en puras excusas. Me dicen que puede estar fallando la ECU pero no tienen como probarla. Un desastre
Prueba tu mismo , puede ser cualquier cosa, a veces cables medio desconectados o sucios.
Hola buenos dias tengo una mitsubishi nativa 2009 y arrojo el codigo P1272 cuando se calienta se apaga , se deja enfriar y nuevamente prende anda tres kms y vuelve apagarse alguien tiene la solucion a ese codigo
El problema es la valvula de succion que va donde esta la bomba elvadora siempre fallan en las l200 hay que tratar de limpiarla o sustituirla👍
CARLOS LUCIANO de República Dominicana hace 3 años
EN LA MITSUBISHI L200 2007, cuando me presenta p1272, lo primero que hago es limpiar con kerosene la SCV ( valvula de control de succion ) que esta debajo de la bomba de alta presion y listo
ComentarCodigo p0089
Mitsubishi L200 2010 4 puertas motor 3.2 crm 4x4 880000 kms
Me alumbra la luz del check le cambie la valvula controladora de combustible. Pero avcs me vuelve a preder el chech y limita el motor. No deja acelerar el motor... alguna ayuda por favor
13 casos
Sacar la manguerita que produce vació, esta debajo de la tapa plástica del motor del lado del conductor, con un alambre fino destapar el conducto y verificar si la manguerita ajusta bien o esta reseca, si es así cambiarlo, si la falla desapareció te hicieron cambiar la válvula sin sentido, me imagino que fue en rosselot
Llevala a taller y realiza un scanner para saber de donde proviene la falla y revisar los sensores
Benjamin Lopez de México hace 9 años
Hola Jose, pudiste arreglar tu auto, yo todavia estoy en lo mismo...
Saludos
Saludos
aranguiz car service de Chile hace 9 años
Lo que tienes que hacer hay es sacar la valvula reguladora de presion de combustible que esta en la bomba de alta presion,luegocon el scanner es borrar la memoria de la misma valvula
Saludos
Saludos
Camilo orozco de Colombia hace 7 años
Amigo el procedimiento también es en el new montero
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Hay que reinicializar la bomba diesel con un escaner GSCAN o MUT
Hola mi nombre es Edwin
Tu camioneta se puso en modo de emergencia. Que quiere decir eso que la ECU está cortando la anyeccion y por más que lo aceleres no va a revolucionar más de 2500 vueltas
Por que te sucedió eso por falta de mantención al sistema de admisión o sistema egr sensores o por último que tengas la luz check engine prendida
Solución a este tipo de falla es un ajuste basico a la bomba de alta presión y eso es todo
Equipo KTS 570 bosch
Tu camioneta se puso en modo de emergencia. Que quiere decir eso que la ECU está cortando la anyeccion y por más que lo aceleres no va a revolucionar más de 2500 vueltas
Por que te sucedió eso por falta de mantención al sistema de admisión o sistema egr sensores o por último que tengas la luz check engine prendida
Solución a este tipo de falla es un ajuste basico a la bomba de alta presión y eso es todo
Equipo KTS 570 bosch
Hola, tengo el mismo problema, sabes donde puedo hacer ese ajuste básico que mensionas
A la mia le pasa lo mismo, pero esta no acelera mas de 1200 tiene el error p0089, será neecesario cambiarle la bomba reguladora de presion
Hola no es necesario lo que provoca está falla es la válvula reguladora de presión que va en la bomba elevadora lo hay que hacer es reprogramarla con un Scanner si eso no da resultado recién piensa en cambiarla, y si la cambias igual tienes reprogramarla para que la reconozca ECU si tienes dudas llámame al +56957262438
Le cambie la válvula al borrar el con el escanee desparece el check pero al rato vuelve a aparecer y sigue el error.
Rodrigo.
Tienes que llevarla al mecánico y con el Scanner en modo aprendizaje se reprograma la válvula, No sirve borrar el check o el código de error
Tienes que llevarla al mecánico y con el Scanner en modo aprendizaje se reprograma la válvula, No sirve borrar el check o el código de error
Ok.
Al reprogramarla está queda con los mismos valores que tenía antes de averiarse.
Saludos desde tierra del fuego
Al reprogramarla está queda con los mismos valores que tenía antes de averiarse.
Saludos desde tierra del fuego
Gracias me sirvió mucho la información puse nueva la pieza y se realizó el aprendizaje con scanner y quedó de diez
Gracias a Vaquero pude resolver el problema, efectivamente solo habia que hacerlo con el escaner en modo aprendizaje, ojo no sirven esos escaner que tiene la mayoria de los mecanicos que solo leen los errores. A la mia le reiniciaron todo el sistema ya que el escaner no tenia para hacercelo solo a la valvula svc y quedo al 100%. Gracias por ayudar...
Que bueno amigo me alegro que pudieras solucionar tu problema Saludos.
Hola tengo el mismo problema roro que tipo de escaner es el que tiene modo aprendizaje, como saberlo?
Hola, busca donde tengan un escáner que funcione conectado a un tablet o PC ya que esos tienen el software. Esos otros de mano no sirven.
Aqui dos modelos pero lo importante es lo anterior,, si no y tiene para reiniciar la válvula, reiniciar todo con un escaner GSCAN o MUT
De nada espero funcione, vaquero sabe mucho de este tema
Tengo un problema le cambie la valvula he de arriba y la de de la bomba de prisión de abajo. Aceleró pierde la presión y el chekim se mantiene encendido. No acelera
Amigo reiniciaron el sistema con escáner, hacer eso para verificar que está todo bien y reconozca las piezas
Jardany Perez Zemanate de Colombia hace 3 años
Amigos buen dia, a mi me pasaba lo mismo, la luz de checkengine me aparecia y me limitaba muchisimo el motor a tal punto de que no podia subir repechos o algo por el estilo, despues de consultar con un mecanico de confianza y de ir directamente a la mitsubishi en mi pais colombia, me daban muchos diagnosticos que en verdad como que no funcionaban del todo y que salian carisimos.Me dirigi a un taller que tiene buena fama aqui, y le comente al mecanico sobre lo que decia el Señor del comentario anterio @Vaquero, se tiene que sacar esa valvula o sensor se limpia por que se ensucia mucho ya que tiene un filtro o es metalico, y se reinicia la valvula, y santo remedio, no tienen que cambiarla ni nada por el estilo, y se ahorraran mcuhsisimo dinero en estar adivinando daños y comprando partes o repuestos inecesarios.
Julianavalencia7 de Colombia hace 3 años
Buenas tardes jardany, veo que eres de colombia, tal vez me podrias indicar en que ciudad estas ubicado para saber a que mecanico llevaste tu camioneta, por que tengo el mismo problema y es dificil conseguir un buen mecanico
Jardany Perez Zemanate de Colombia hace 2 años
@Julianavalencia7Amigo es sencillo, mira luche varias veces con eso y cambiando filtros. Lo primero que debes hcer es cambiar los dos filtros, segundo si te alumbra la
Luz del check y te sale alguna informacion sobre valvula o baja presion de combustible, limpia la valvula scv y que la reinicien, si el problema persiste que fue loq ue me paso, cambiala y santo remedio; cambiama por la De marca denso, la venden en cali como en 450.000 mil pesos
Luz del check y te sale alguna informacion sobre valvula o baja presion de combustible, limpia la valvula scv y que la reinicien, si el problema persiste que fue loq ue me paso, cambiala y santo remedio; cambiama por la De marca denso, la venden en cali como en 450.000 mil pesos
ComentarEn ralenti aparece falla p0089
Mitsubishi Montero 2010 sport 3.2 140000 kms
Montero 3.2 diésel ,cada ves que esta en ralenti se coloca en modo emergencia,,tengo que parar y encender de nuevo para andar normal pero al llegar a semáforo lo mismo, se cambio ,el riel común y válvula presión en bomba de alta ,y sigue apareciendo el código p0089,revisaron chupador de tanque ,filtro ,egr ,etc ,y sigue con lo mismo, si pueden darme una ayuda por favor ,,saludos Manu
4 casos
Es 3.2 DiD Suction Control Valve(SCV) es la valvula de control de succion de combustible
Como. Lo solucionastes yo tengo el mismo problema...voy a cambiar la scv
Me pueden ayudar con este diagnóstico qué me dieron por favor
1
ComentarCodigo p0089
Chevrolet Captiva 2008 2.0vcdi,150cv 225000 kms
Me fallo la bomba del combustible diesel...despues de cambiarla ha ido bien un dia...luego perdió la fuerza...no sube mas de 2000 revoluciones...se enciende fallo motor...la maquina detecta el codigo P0089...baja presión en la rampa...comprobando todos los sensores...nada no cambia nada
14 casos
Jardany Perez Zemanate de Colombia hace 3 años
Amigo yo tenia un problema similar, no le botes mas tiempo y dinero, ve que te limpien la valvula que queda en la bomba de combustible diesel, y que te la reprogramen y santo remedio.
Estimado, cual seria especificamente la valvula que indica??
ComentarFalla P0089 y P1275
Nissan Navara 2016 Motor 2016 35000 kms
Las fallas del Nisan Navara 2016 P0089 y P1275 persisten y no se pueden borrar junto con el check de motor color amarillo. El motor motor no tiene fuerza, aún pisando el acelerador al maximo llega a subir una cuesta con las justas, ya llegué a cambiar el solenoide de combustible, el sensor de presión de combustible y verifique el arnés completo del motor que podrá estás pasando sigue con las mismas fallas
10 casos
A mi me pasaba lo mismo, y ahora mi camioneta llego, a tener orto problema primero no tiene fuerza, ni para subir una pequeña cuasta, y al acelerar asta cierto punto me sale, una humazon, terrible ahora la camioneta al a charla andar se apaga sola y no dura nada con el motor encendido, e inclusive, saque la magera que va al turbo, y me encontré con que había aceite derto de la manguera, a alguien le pasó algo parecido, y si le encontraron la solución, me encantaría que me explique, cual mas o menos seria la falla y porque se produjo gracias saludos.
Tu problema está en el turbo, está dañado eh allí el problema de fuerza al subir una pendiente y el problema de aceite en las tuberías del turbo
ComentarCodigo p0089
Chevrolet Captiva 2007 LTZ 110000 kms
La camioneta estuvo sin usar unos cuantos meses, al encender y usarla me paso que al frenar en un semaforo se encendieron todos los testigos y perdio potencia, después se encendio el check engine y al escanear el codigo me arroja p0089 "Generico Funcionamiento del regulador 1 de presión de combustible" después ha vuelto a pasar el mismo problema al detenerme y hasta se apaga el motor, que podría ser? alguna sugerencia de que revisar? Se agradecería ya que hay veces que trato de conducir despacio para que no vuelva a pasar y lo raro es que no se apaga, quizas donde estuvo mucho tiempo apagada alguna impureza habra entrado al sistema? o es poco probable
2 casos
Saludos!
El carro posee un sensor que mide la presión de combustible, ese error indica que la presión está baja.
La gasolina tiende a deteriorarse con el paso del tiempo, y crear una especie de charco o suciedad en el tanque de combustible. Sobretodo cuando dura tiempo sin utilizarse el vehículo.
Revisa la bomba de combustible y los filtros de combustible, probablemente eso te va a solucionar el fallo. Las captiva 2007 LTZ tienen una tapa de servicio justo debajo de la segunda fila de asientos, allí puedes hacer todo el servicio necesario. Sin embargo si no conoces del tema, mejor lleva el vehículo a un mecánico de confianza
El carro posee un sensor que mide la presión de combustible, ese error indica que la presión está baja.
La gasolina tiende a deteriorarse con el paso del tiempo, y crear una especie de charco o suciedad en el tanque de combustible. Sobretodo cuando dura tiempo sin utilizarse el vehículo.
Revisa la bomba de combustible y los filtros de combustible, probablemente eso te va a solucionar el fallo. Las captiva 2007 LTZ tienen una tapa de servicio justo debajo de la segunda fila de asientos, allí puedes hacer todo el servicio necesario. Sin embargo si no conoces del tema, mejor lleva el vehículo a un mecánico de confianza
Gracias por responder, le puse un aditivo para limpiar el sistema de combustible Diesel, para después cambiar el filtro de petróleo, hasta ahora ya no se ha presentado de nuevo el fallo, lo que si me doy cuenta por medio de un medidor de voltaje que tengo, que el voltaje me entrega el alternador es 13.4 aprox (solo sube hasta 13.9v)y al encender el aire acondicionado baja hasta 12.7 Volt, quizás es el regulador de voltaje que esté fallando usted sabe si eso daña la batería a corto plazo? podria andar con 13.4 Volt de carga ya que pienso en un corto tiempo vender el vehículo y no me alcanza para cambiar esa pieza ya que se debe sacar el radiador para sacar el alternador, usted sabría si daña la batería andar con esos rangos de voltaje ?
@JasonSaludos, en mi experiencia no es necesario sacar el radiador para sacar la bateria... Se puede hacer solamente sacando una base del motor y la correa de accesorios, tiene sus mañas, por ejemplo es probable que haya que remover uno de los faros delanteros para facilitar el trabajo, y se desarma mucho menos que al sacar el radiador... Sin embargo debido a que su motor es de diesel quizás sea diferente.
Respecto al voltaje, no va a dañar la batería a corto plazo, sin embargo si es posible que el carro se acelere y el ralenti sea inestable ( Lo hace el vehículo automáticamente para intentar aumentar la carga) o que encienda alguna luz en el tablero si ese voltaje llega a disminuir aún más en el tiempo mientras vendes el vehículo... Eso podría afectar tu venta.
Ojo, cabe mencionar que no siempre el fallo es por regulador de voltaje, en ocasiones puede ser ocasionado por problemas con la polea del alternador, o suciedad en el conector. Te sugeriría revisar si tienes aceite cayendo desde la tapa de válvulas que pueda estar haciendo que el alternador se ensucie o que presente fallas en la polea respecto al agarre con la correa por tener aceite (Me ha pasado antes, incluso mandé a bajar el alternador y luego cuando lo llevé al electro auto no tenía nada malo, tuve que pagar mano de obra innecesariamente)
Y si el fallo es la polea, en definitiva debes corregirlo, la polea dañada podría ocasionar que la correa de accesorios se tranque o se rompa bruscamente, dañando algún otro accesorio o haciendo daños en el motor por la parada brusca
Respecto al voltaje, no va a dañar la batería a corto plazo, sin embargo si es posible que el carro se acelere y el ralenti sea inestable ( Lo hace el vehículo automáticamente para intentar aumentar la carga) o que encienda alguna luz en el tablero si ese voltaje llega a disminuir aún más en el tiempo mientras vendes el vehículo... Eso podría afectar tu venta.
Ojo, cabe mencionar que no siempre el fallo es por regulador de voltaje, en ocasiones puede ser ocasionado por problemas con la polea del alternador, o suciedad en el conector. Te sugeriría revisar si tienes aceite cayendo desde la tapa de válvulas que pueda estar haciendo que el alternador se ensucie o que presente fallas en la polea respecto al agarre con la correa por tener aceite (Me ha pasado antes, incluso mandé a bajar el alternador y luego cuando lo llevé al electro auto no tenía nada malo, tuve que pagar mano de obra innecesariamente)
Y si el fallo es la polea, en definitiva debes corregirlo, la polea dañada podría ocasionar que la correa de accesorios se tranque o se rompa bruscamente, dañando algún otro accesorio o haciendo daños en el motor por la parada brusca
@alevaschaBuenas tardes maestro, si había cambiado la polea del alternador, y bueno resulta que al medir la tensión de la batería directamente con el voltímetro me arrojaba 14.3 v y me percate que con el aparato que yo media el voltaje dentro de la carrocería marcaba menos, así que asumo que nunca tuve un fallo, gracias de igual forma por sus comentarios, tampoco me ha vuelto pasar lo de disminución de la presión del combustible, asumo que fue por dejarla de usar mucho tiempo se sedimento el combustible y al querer usar de lleno el vehículo habrá generado algún tipo de tapón transitorio, ahora mi Captiva me entrega otro problema jaja, por casualidad sabe usted que resistencia aprox tiene el Airbag , ya que me di cuenta que el dueño anterior le puso una resistencia externa al cableado del Airbag del copiloto, me imagino que se habrá estropeado, por lo que ahora se me prende el testigo del Airbag, y midiendo resistencia con voltímetro no me arroja los valores que los colores de la resistencia indica, aún no encuentro información en internet sobre que rango de ohms usa el Airbag de Captiva como para reemplazar esa resistencia que le puso el dueño anterior, ya que cambiar un módulo completo de Airbag es muy costoso, sabe usted algo al respecto (?)
ComentarMe aparece el código p0089 y arranca unos segundos y se apaga
Fiat Ducato 2014 Motor 2.3 200000 kms
Se prende check ya cambie el regulador y es lo mismo me repararon la bomba de Dicel de alta y es lo mismo y no se si aya quedado mal la bomba pues arranca unos segundos y se apaga
2 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 7 meses
La bomba de combustible tiene un mucrofiltro que cuando se obstruye ocurre esa falla, y puede dar p-0089, p-0090, p-0091 y p-0092; tal vez la persona que realizó la reparación no sabe de ese filtro. En Youtube hay esa información pero está en portugués , si te sirvió la información favor de calificar la respuesta 😉
Gracias lo checare por k ya la volví a bajar para k la volvieran a checar y si arranca pero solo la quiero mover y se para y de nuevo ya no arranca
ComentarNum de código p0089
Mitsubishi L200 2011 200000 kms
Donde se encuentra la válvula de presión de combustible en una Mitsubishi l200 did 2.5 mod.2011 triton?? Motor 4d56
2 casos
Vicente Urrutia de Chile hace 2 años
Hola esa valvula se llama valvula de control de succion y va en la bomba elevadora de combustible , recuerda que al cambiarla hay que inicializarla con scanner , sino la falla sigue.
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De la scv
Poner el switch en ignicion y el tablero se encenderá
• esperar 3 segundos
• presionar el pedal del acelerador 5 veces en menos de 5 segundos
• dejar de presionar y esperar 7 segundos
• luego dejar presionado el pedal por 10 segundos
Luego de eso se encendera una luz en el tablero y parpadeara, en este punto se entra al modo de diagnostico y el parpadeo indica el codigo del problema que esta teniendo, en este punto se puede quitar el pie del acelerador, dejar en este paso unos segundos
• luego presionar el pedal de nuevo por 10 segundos y asi se resetea la bomba de diesel
Acabo de cambiar la bendita valvula y quedo igual
Después de realizar el reseteo que dijo usted cambio la cosa
Ahora quedo mejor que antes