Problemas de No acelera y se apaga
Problemas destacados
No acelera y se apaga al ponerla en marcha
Nissan Rogue 2011 4 puertas motor 2.5 125000 kms
No acelera aunque pice a fondo el acelerador y se apaga en cuanto la pongo en marcha o neutral
3 casos
JI
Hola qué tal buen día mi camioneta Nissan Rogue la enciendo y se apaga en segundos ysi piso el acelerados se apaga más rápido podrían ayudarme
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CR
Lo mismo me pasa ahora mismo
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ComentarNo acelera y se apaga corriendo
Nissan Rogue 2009 2.5l Aut 5 puertas 22546 kms
Voy corriendo y de repente no acelerar y se apaga pero la prendo luego y vuelve a jalar un rató y hace la misma falla
5 casos
Rodolfo Hernandez Jr de Estados Unidos hace un año
Checa la computadora por otra igual
ComentarNo acelera y se apaga en otros modelos
Cambiaron la polea del alternador,ahora no acelera y se apaga el carro 
Solucionado
Dodge Caliber 2008 5 puertas 15000 kms
Lleve mi caliber 2008 a cambiar la polea del alternador y saliendo del taller cuando apenas habia avanzado 4 cuadras me predio el la alerta con un pi. Pi. Pi y el carro ya no me dejaba acelerar, hasta que se apago, lo volvi a encender y regrese al taller, el mecanico solo piso el acelerador fuerte y desaparecio la alerta, me lleve el carro a casa pero me a seguido haciendo lo mismo ademas de que a veces batallo para que encienda a la primera, tengo que intentarlo varias veces, lo lleve a escanear y me arrojaba errores de aire elevado,fallo en encendido de cilindros, fallo en sensor de cigueñal… Leer completa
14 casos
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Mejor respuesta (según pato)
Ya se soluciono el problema de mi caliber, me cambiaron el sensor de cigueñal y el del árbol de levas, mi carro ya funciona bien , ya no se apaga y el acelerador funciona perfecto,gracias,saludos
Mi hermano una pregunta. Actual carro le funcionaban todos los cilindros cuando tenia la falla?
Y desde hace 9 meses no he tenido ningun problema con el coche.
Ok pato gracias la falla era una fuga de vacio se cambio el empaque de punterias y el carro quedo muy bien...
[email protected] de México hace 4 años
Hola disculapa el problema de tu carro era de una caliber 2008
IZCOATLZIN de México hace 8 años
Me ha estado sucediendo lo mismo no acelera aveces funciona perfecto lo auto escaneo y solo sale done
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque , se debe cambiar cada 80,000 KM.
Mi caliber esta haciendo lo mismo el mecánico me dice que es el troter electrónico ya se lo eh cambiado 2 veces y sigue con el mismo fallo que va funcionando bien y de pronto no quiere acelerar y me esta prendiendo en sensor de que le falta aire a una llanta y se le apaga sólo después que tiene el falló de aceleración. Que me pueden decir...
NERY CECILIA LEMUS LIMA de El Salvador hace 3 años
Ese fallo tiene el mío cómo que le falta aire a.la llanta ,,las calibre bien y sigue con el piloto encendido
P2004 DODGE - Intake Manifold Runner Control Stuck Open Bank 1 Share Possible causes - Intake Manifold Runner Binding Or Sticking - Faulty Manifold flow valve - Manifold flow valve harness is open or shorted - Manifold flow valve circuit poor electrical connection
Read more: http://www.engine-codes.com/p2004_dodg…
Ve el video anexo. Esto le pasa comunmente a los dodge con esos sintomas
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Ve el video anexo. Esto le pasa comunmente a los dodge con esos sintomas
IZCOATLZIN de México hace 8 años
En mi caso era una bobina y el cuerpo de aceleración aunque no estaba del todo mal no tenia la suficiente fuerza para abrir la mariposa y decía no puede abrir la mariposa se cambiaron ambas cosas esta ahora como nuevo
IZCOATLZIN de México hace 8 años
Buen dia no aceleraba a mas de 40 ya con impulso, encendia el rayo parpadeaba y estaba tembloroso, en reversa poca fuerza cuando paraba un rato se calentaba y como q empezaba a acelerar eso era la bobino la fuerza en reversa era el cuerpo de aceleración
Hola
Tengo un caliber 2008 con los mismos problemas antes mencionados solo aceleraba a 40 kms aprox
Se cambio el curepo de aceleracion pedal de acelerador bobinas bujias bomba de bencina y sensores de Ö2 y el vehiculo sigue exactamente igual y es mas hasta peor ahora el vehiculo de acelera sobre 2000 rpm y se detiene por favor alguna orientacion de donde pueda estar el problema
Tengo un caliber 2008 con los mismos problemas antes mencionados solo aceleraba a 40 kms aprox
Se cambio el curepo de aceleracion pedal de acelerador bobinas bujias bomba de bencina y sensores de Ö2 y el vehiculo sigue exactamente igual y es mas hasta peor ahora el vehiculo de acelera sobre 2000 rpm y se detiene por favor alguna orientacion de donde pueda estar el problema
Mario José de Venezuela hace 7 años
Le cambie la empacadura de la cámara a mi caliber y le puse los anillos y ahora la camioneta prende pero cuando lleva 5 o 7 minutos se apaga y no prende hasta q se enfría q será?
Autoescanealo con la llave, el procedimiento esta descrito en el 1er, comentario
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar, asi se borrra la memoria los 19 codigos historicos de la computadora, despues usalo y autoescaneas con la llave ,para obtener los codigos actuales de falla.
Hola buen dia, en mi caso llevo dos compresores en 6 meses, se siente un jaloneo, seguido de una especie de balin que se suelta dentro y luego se apaga el compresor, que creen que pueda ser?
Puede ser que los compresores son reconstruidos (no nuevos)
Buen dia Ricardo, el segundo si, pero el original
Tambien se daño...
Tambien se daño...
Puede estar desalineado el compresor con la correa ocasioando vibracion que lo termina dañando.
Saludos desde puerto rico
Tengo una dodge caliber 2008 se me calanto la guagua bastante y se apago desde ese dia no quiere prender espero su ayuda para ver si ko resuelvo
Tengo una dodge caliber 2008 se me calanto la guagua bastante y se apago desde ese dia no quiere prender espero su ayuda para ver si ko resuelvo
Si el calentamiento fue fuerte ,seguramente se quemo empaque de culata
Buenas tardes tengo un caliber 2011 desde el concesionario nunca me presento fallas hasta ahora se me enciende la luz de la temperatura y prenden todos los simbolos de la caja tiene 163000 km, el mecanico lo esta revisando y salio con que el alternador esta malo mandando de mas, lo revisaron y esta bien... quien sabar de algo asi... gracias
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Ok en lo que lo armen la parte del alternador lo autoescaneo... y les indico gracias
Edexi Guzman de Venezuela hace 6 años
Buenas solucionaste el problema?, a mi me pasa lo mismo se enciende la luz de recalentamiento y se prenden las luces de la caja, eso me paso después que caí en un hueco.
Aparentemente es la caja fusilera tipn yo la mande a reparar estoy esperando que me llegue si. Era esto-- el carro funciona normal
Edexi Guzman de Venezuela hace 6 años
A mi me dijeron lo mismo y la repararon, se me quito la falla cuando manejaba, pero me quedo que al encender el carro, me prende la mismas luces, pero asi como se prende se apaga y el carro anda normal, solo se me prende la luz cuando prendo el carro e inmediatamente se le quita, pero igual no quede conforme, porque antes de caer en el hueco mi carro yo lo prendía y no me arrojaba esa luz. De todas maneras si te llegan a solucionar, me cuentas tu experiencia para ver como lo solucionaron.
Edexi Guzman de Venezuela hace 6 años
Tengo un problema con mi carro tiene activada la luz de ABS Y SPACE BASE, cuando estoy manejando al rato, se le quita la luz y el carro comienza a fallarme, se queda aguantao, y la aguja de aceleración no sube, sino no hasta que piso freno, vuelvo a darle al acelerador, se acelera bien e inmediatamente la aguja comienza a bajar y se queda como en uno y medio, hasta que vuelvo a pisar freno, acelero e inmediatamente comienza de nuevo a bajar la aguja. Pero como dije me pasa luego que se quita del panel la luz de ABS y SPACE BASE
Edexi Guzman de Venezuela hace 6 años
Se me olvido comentar que luego de un rato o de un día para otro cuando el carro ha reposado, se vuelve a encender la luz de abs y space base y funciona normal.
Hector Tiuna de Venezuela hace 6 años
Buenas a mi caliber se le desmonto el compresor 3 veces por fuga en la válvula poa mecánica y esta también fue cambiada, también se le cambio la correa por se reventó y ahora con refrigerante (1/2 carga) el compresor no enciende y el scanner arroja p0647 y p0533 y por su puesto ahora mi auto esta funcionando todo bien pero sin el aire y segun la falla es el computador. Mis preguntas son: 1ra sera posible que la falla del computador sea responsabilidad del taller. 2da sera verdad que es el computador u otro de los elementos que forman parte del esquema eléctrico y por ultimo me podran ayudar, gracias
P0647 DODGE - Alto voltaje detectado en el relé del embrague de CA 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de embrague de aire acondicionado defectuoso El arnés del relé del embrague de aire acondicionado está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de embrague de aire acondicionado Conexión eléctrica deficiente
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P0533 - Entrada alta del circuito del sensor de presión de refrigerante A / C 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sistema de aire acondicionado con carga baja o excesiva con refrigerante Sensor de presión de refrigerante de A / C defectuoso Enfriadores de refrigeración en funcionamiento Circuito del sensor de presión de refrigerante de A / C abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de presión de refrigerante de A / C Conexión eléctrica deficiente
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Quien dijo que es la computadora.
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Quien dijo que es la computadora.
Hector Tiuna de Venezuela hace 6 años
En el taller donde le colocaron el scanner. Sera posible ver esquema eléctrico del funcionamiento del aire con todos los dispositivos o elementos que intervienen en dicho esquema
Cambia el reele del compresor y mientras no tenga 35 lbs, de presion de gas no arranca el compresor
Buen dia, muchas gracias, intentaré hacer eso, gracias de verdad!
Buen dia Ricardo, no encontramos los relleys, no vienen en la pate del tablero como todos, ya busque en internet y dice que deben estar ahi, pero no hay nada, donde mas pueden estar, en la caja de fusibles que viene junto al motor solo hay eso, fusibles...haber si me puedes orientar, gracias de antemano y excelente dia!
Hola buenos días ando es búsqueda de la ubicación del rele del aire. Lograste ubicarlo? Me ayudas por favor
Hola !! no amiga, cambie de carro, y jamás lo encontre!! suerte y saludos desde cd. Juarez!
Esta entre y la defensa y la polvera del lado del conductor
Hector Tiuna de Venezuela hace 6 años
La pagina me parecio muy interesante y por eso estamos unidos para que nos ayudemos
Amigo alguno tendra el sistema electrico del caliber 2007
francisco sierra de Venezuela hace 5 años
Buen dia tengo un caliber 2011 en su tiempo de reposo prende bien sin fallas pero después que uno lo apaga no quiere prender es como si se ahogara de gasolina porque después de unos 20 minutos enciende perfectamente si alguien me pude ayudar
Jose Alvarez de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde, tengo un Caliber 2011, el enciende bien pero al llegar a la condición de mínimo se apaga, como si la faltara corriente, cambie bujías y mantenimiento a los inyectores y continua la falla. Se escaneo y aparece el código P2107 se limpio el cuerpo de aceleración y la falla continua.
Por favor si me pueden ayudar.
Por favor si me pueden ayudar.
El cuerpo de aceleracion se desprogamo y no mantiene el ralenti en 900 rpm.se requiere programar con un escaner
Jose Alvarez de Venezuela hace 5 años
Gracias, Ricardo lo voy a llevar ,al taller y le comentare la recomendación.
Ramon Gutiérrez de Venezuela hace 3 años
Buenas José como lograste solucionar tu problema que yo tengo el mismo en mínimo se me apaga
Alessandra de Venezuela hace 5 años
Hola buenos días, tengo un caliber año 2007 y desde hace unos meses me está presentando la falla de que cuando me detengo las revoluciones empiezan como a bajar de pronto y se siente como si se fuese a apagar el carro y en algunas oportunidades se apaga, cuando esta en marcha funciona perfectamente, la falla se presenta cuando freno o cuando estoy parada y normalmente pasa cuando ya tiene algo de calor el motor, es decir a primera hora de la mañana no falla pero durante el día ya presenta la falla , ya le realice limpieza de inyectores y le cambiaron el sensor de cigueñal, pero aun continuo con la falla. También sucede que cuando lo enciendo a veces se enciende acelerado y se encienden las luches de motor y la de rayo rojo, enseguida lo apago y lo vuelvo a encender y enciende sin problema pero con la luz del motor que se quita durante el día
Me pasa lo mismo que tu el mio es un caliber 2008, como le hiciste?
Buenas tardes tengo un problema con mi caliber al parecer me dijo el electricista que el alternador esta mandando mucho y recientemente compre una bateria nueva y comenzo a botar el liquido la fui a cambiar y me dijeron que es el alternador que manda demasiado. Quiero saber si el amigo Faustino pudo resolver saludos.
Buenas tardes amigo troll mi caliber presento fue una falla con la caja de la fusilera, el alternador yo la mande a revisar y estaba bien.
Ok gracias amigo faustino y que falla se te presento en la fusiblera ya que a mi tambien se me estan que mando los fusibles y hay uno de 10 amp que no esta quemqdo pero no pasa corriente y segun el manual es el de espejos electrico. Sgracias nuevamente saludos
La falla que presento el mio se apagaba, prendia las luces del tablero y todo indicaba la caja pero gracias a este medio alguien comento que podia ser la fusilera, y efectivo me ahorre un dineral, mi caja de fusilera esta nueva, la que compre usada hasta alambre y no la toco. Jajaja
Brisamoreno de México hace 4 años
Hola tengo un caliber 2007 no tengo mucho con el pero hace unos días me quede tirada sin gasolina y después de haberle echado al los minutos se apago y prendió de inmediato ahora al pasar un rato el carro encendido se apaga andando y los minutos prende de nuevo que sera
Mide la presion de combustible con un manometro, debe mantener 53 psi funcionando y apagado, si baja la bomba de gasolina esta dañada
Alessandra de Venezuela hace 4 años
Hola buenas noches Ricardo, tengo un problema con mi Caliber 2007, tenía la bomba de dirección mala y procedi a cambiarla, cuando fui a encender las llaves no desbloqueaban los seguros de la puerta, igual intente encender el carro y encendía normalmente pero a los 2 o 3 segundos se apagaba, lo intentamos varias veces e igual se apagaba, ahora no hace nada, no da nada el encendido, lo escanearon y arrojó 2 códigos de falla B1A08, el cual pudimos resolver y B2204, el cual aparece cada vez que escanean, el carro está como bloqueado, no hace nada, agradezco mucho tu ayuda al respecto por favor, me chequearon las llaves y están bien, pero las baterías estaban descargadas
B2204 CHRYSLER - Falta de coincidencia de configuración de la ECU 0 comentarios | Agregar comentario B2204 CHRYSLER Causas posibles Hub de radiofrecuencia defectuoso (RF-Hub) El arnés del concentrador de radiofrecuencia (RF-Hub) está abierto o en cortocircuito Circuito Hub de radiofrecuencia (RF-Hub) conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.autocodes.com/b2204_chrysl…
Puede ser por la bateria deficiente
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Puede ser por la bateria deficiente
Hola, yo tengo un Caliber 2007 y hace unos días el carro no enciente, en ocasiones enciende pero cuando lo pongo en D se apaga o cuando piso el freno se apaga.
Buen dia
Tengo una caliber 2007 y me pasa que enciende el check engine ya no avanza a mas de 40 km y se a veces se apaga , cuando no se apaga yo la apago y enciende ya sin la falla
Tengo una caliber 2007 y me pasa que enciende el check engine ya no avanza a mas de 40 km y se a veces se apaga , cuando no se apaga yo la apago y enciende ya sin la falla
ComentarNo acelera y se apaga Solucionado
Chevrolet Camaro 1997 camaro 280000 kms
Corriendo a 100 km deja de acelerar y pierde fuerza tengo q esperar 2 horas y vuelve a correr normal. Lo llebe con mecánicos y están adibinando q es
15 casos
Jajjajaj desde que agarre un mostró trans AM 5.7 me deje de los Mustang jajajj
Mejor respuesta (según chato)
Problema resuelto. Cambio de bomba de gasolina. Limpie sensores si alguien nesesita la información estoy asus ordenes. Quedo correlon
Hola Amigo, a mi me hace lo mismo, revisé las bujias pero estan hechas --- se las voy a cambiar pero sabes la calibración?
Oye amigo me podrías pasar la información de favor, no se que te haga a ti pero tengo un firebird 99 ya le metí el scanner y me aparece que tengo un pistón sin funcionar, esa es una, la otra lo agarro como unos 20 minutos y me aparece un foco que dice reducción de potencia y llevo el acelerador a fondo y solo me da 1000 revoluciones, si no también se me apaga a cada rato, no tiene mucho que le cambie bujías, cables de bujías, módulo de bobinas y había quedado solo que el modulo lo compre en un deshuesadero, y ahora el mismo problema, crees que nuevamente vuelva ser lo mismo o crees que sea la bomba y los inyectores? Este es mi correo [email protected]
Saludos
Saludos
Alejandro gualan de España hace 3 años
Me salta fallo de reducción de potencia y deja de acelerar
Hola én mí trans am 95 en 6 velocidad a 1600rpm empieza a fallar cómo que sé tironea
Mi carro se me apaga sin ninguna razón lo lleve al mecánico y no le encontraron ningún problema lo he uasado unos días y solo se me ha apagado una vez pero no tengo confianza para sacarlo así a largas distancias que podría ser
Hola si yo tengo el mismito problema con mi Camaro el corre pero sin potencia
Te comento q no me gusta el mustango soy camaro de corazon
luis alberto de México hace 6 años
Compa mi camaro pierde fuerza cheque bujias y salen bien susias sele hoye mucho aire dame alguna opinion
Estimados tengo un camaro ss 2014. Mi concesionaria le ha cambiado cuerpo de aceleracion y hoy un modulo ( que no me comentaron de que se trata ) pero mi camaro sigue perdiendo fuerza cuando lo acelero al máximo. Me podrían ayudar mi correo es [email protected]
@RenatoSi era la bomba de combustible. Se cambio y Listo
Ese wey de pony coment... es un acomplejado q no a podido comprar camaro... que haces en zona gm???
Compás alguien sabe por qué mi Camaro al encenderlo otra ves después de apagarlo le bajó a primera y al arrancar se apaga, trae motor 350 carburador de dos g. Mod. 78 ?
Tengo un Camaro 1995 6 cilindros motor 3.4 el problema que tengo es que al arrancar hecha mucho humo negro y está fallando mucho ( tiembla ) después de unos minutos se estabiliza y consume mucho combustible
Dale un golpe leve al tps, seguramente es el q está dañado.
Tengo un camaro 2016 ss y al acelerarlo a fondo va subiendo la velocidad y como que regresa cambio,pierde fuerza y vuelvo acelerar, esto hace al aplastarle a fondo
Oigan alguien me puede ayudar con el mío tengo un Camaro 1996 v6 3.8 lo q pasa es q lo prendo y jala todo bien lo muevo y todo bien ya después de unos minutos de utilizarlo se acelera como a las 2500 revoluciónes y se baja hasta como 500 y se acelera de nuevo y después de eso le haceleras y ya no da nada solo suben hasta 1000 y de hay no avanza ni nada
Buenas buenas … alguien sabe por qué el camaro 2010 1LT cuando voy a 115 ya no sube a mas se queda a 115 de velocidad y le meto la pata pero ya no responde
Necesito ayuda tengo un camaro 2016 rs, al intentar encenderlo tarda y cuando prende no tiene fuerza y me limita la velocidad a 25 mph, saben q puede ser ?
ComentarNo acelera y batallo para que prenda Solucionado
Chevrolet Tornado 2008 1.8 210000 kms
Tengo problema en el tornado empezo con una falla coml de afinacion por lo que opte lavar inyectores, cambio de bujias, cables, filtro de aire, filtro de gasolina, y siguio la falla le puse el escaner y marco el sensor de oxigeno y se le cambio para esto la falla estaba mas fuerte que hasta eataba perdiendo fuerza, le limpie la valvula egr y nada le puse el sensor de temperatura y siguio igual, le cheque que estuviera a tiempo y estaba bien, le puse otra bobina y siguio la falalla mas fuerte llego el momento que batalle para que prwndiera y la unica manera que la pude prender fue hacelerando a… Leer completa
19 casos
Ese mismo problema tengo lla llo llene a muchos talleres. Le cambie todos los sensores Le chocaron la computadora y no ce compone, Y gasta mucha gasolina
Mi tornado 2005 Gasta mucha gas Y falla al acelerar Echa mucho humo negro , corre bien, Trabaja disparejo el motor , Se le cambio bomba de gas , se lavaron injerto res ,. Se cambio sensor de hoxigeno ,. Sensor de temperatura ,. Map,. Válvula jac , la sensor de aceleración ,. Se saco la computadora Y se checo todo bien y el carro no queda ,, lla lo lleve a barios talleres ,. Y no ce checo el tiempo
Mejor respuesta (según julio)
Listo mi tornado ya quedo despues de muchas opiniones y checar todo quedo bien miren hace meses antes de la falla cambie la polea del cigüeñal por que se barrio una cuña donde esta el engrane del cigüeñal este es el que pone a tiwmpo y me havia una falla como cascabeleo me fallaban los cilindros, bueno ahora que se descompuso lo checamos de nuevo y todo se veia bien hasta que pues le checamos todo pero la falla no sedia asi que checamos la polea de nuevo y al parecer estaba bien y nada que como es vulcanizada se patino pero ahora fue la parte que marca el sensor del cigüeñal la quitamos y comparamos con otra el punto estaba en otro lado cambie la polea y eso fue chequen eso, a otro camarada le paso algo parecido peri lo de el fue la cabeza no se si ya la cambio peri dice que eso fue
Chequen lo denla polea tal vez eso pueda ser tambien cheque lo de lancomputadora y nada el cableado y nada yo cheque todo por que en el escaner me marcaba nuchas cosas pero pues nos aferramls que la falla era el tiempo y asi fue
Puedes checar el catalizador posiblemente este tapado y eso impida que se desahoge el motor y te este ocasionando la falla
Tengo un tornado 2006 y tarda en encender en frío, una vez encendido con temperatura enciende normal, saben que podrá ser
Tenhobuna tornado 206. Igual en frio tarda mucho ennprender. Ya prendida con temperatura normal prende a la primera cabe mencionar q ya le cambié la bomba de gasolina pero sigue igual. Saben q podría ser?????
Carlos de favor si tienes el manual de usuario podrías pasarme fotos de la caja de fusibles.
Tengo un tornado 2007 que no enciende, el coche llego normal para hacerle una reparacion de valvula dañada se le corrigio el problema pero ahora no enciende, solo da una chispa de encendido al primer marchaso y un pulso de inyeccion despues de ahi, se corta pulso y chispa, alguien puede ayudarme?
Si no hay pulso puedes checar los conectores de la computadora, desconectarlo y conectarlo de nuevo
Rafael gtz de México hace 5 años
No lo armó bien falta de conectar la computadora o mal conectada los pines se doblan
ramon lima de México hace 7 años
Hola tengo una tornado 2007 mi problema es que me enciende un carrito con una llave inglesa arriba cuando hace eso pierde fuerza el motor solo cuando piso a fondo si manejo despacio no pasa nada y cuando llego a las 4 mil revoluciones se para no avanza mas como si metiera corto y no deja avanzar mas ahi se queda y tengo que cambiar de cambio. En cada cambio es lo mismo llegando a las 4 mil revoluciones como que se ahoga y pierde fuerza el motor alguien le ha pasado algo similar o alguna opinion que podria ayudarme?
Checa tu sensor de detonaciones parte derecha media del motor entre pared de fuego y motor y tu sensor de cigueñal
Yo igual tengo el mismo problema les agradecería...si ya tienen la solución...por favor...
Miky acosta de México hace 6 años
Yo tanvien tengo una tornad 2005 y tanvien me moja las bujias y las flamea y igual en 3000 y 4000 Revoluciones xomo que ahoga le me to el canvio y igual checamos que tuviera el sensor de Regularisacion y no lo tiene bamos aber cuando se lo pongamos aber si se soluciona
Hola tengo una tornado 2007 cuando la acelero a 3900 rpm se jalonea como si dejara de inyectar gasolina, lo hace en todas las velocidades
Checa con el scanner si tem marca el sensor de detonacion puede ser que este desconestado o roto el conector ami me sucedia lo mismo y eso fue
Espero y te sirva
Espero y te sirva
Tengo tornado 2011 prende la llave y el check engine cuando eso sucede pierde fuerza, ya van dos visitas al mecanico y no queda resuelto.
A alguien le a sucedido? lo pudo solucionar?
A alguien le a sucedido? lo pudo solucionar?
Nicolás glz de México hace 6 años
Tengo tornado 2011 le cambiaron el sensor de oxígeno pero estaba directo y al cambiar to los cables estaban cambiados no se si esto la daño pero me gasta gasolina y pierde potencia alguien tendrá el diagrama para las conexiones y será que se daño por conectarlo mal? Gracias espero y me puedan ayudar saludos
Vuenas noches yo tengo una tornado 2012 no da marcha y no enciende llame aun auto electrico pero q no lo puede escanear por q no prende el cheken enger
Disculpen alguien que le aya pasado la falla que tiene mi tornado es modelo 2010 empezó la falla que arranandose acelero y tarda en revolucionar pero a ora ya no quiere prender y si prende ya no acelera nada alguien que sepa o le allá pasado algo similar.
Rafael gtz de México hace 5 años
Amigo destapa todo el caño de escape puede estar tapado con carbón si no es así hazle un exorsismo
Hola amigo, tuve el mismo problema con mi camioneta, despues de un ajuste de motor, mi camioneta no llegaba a las revoluciones de costumbre, fui a ver a otro mecanico y no daba tampoco, por mi instinto yo decia que eran los cables de bujias y los mecanicos me decian que no, me hicieron quitar el filtro del catalizador y comprar un inyector nuevo, seguìa igual, hasta eso no corri demasiado y hacia mucho ruido, opte por comprar los cables nuevos de bujias que me costaron 350 pesos y quedo mi carro, pero tambien le sucedia otra cosa, sentia que habia mejorado, pero no estaba muy conforme, me tarde checandolo en casa, y encontre una fuga en una cabeza de las mangueras que llegan frente al tablero dentro del cofre, lo arregle y quedo mi carro
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RandyEnawl de El Salvador hace 4 años
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RandyEnawl de Costa Rica hace 4 años
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El carro en trafico pesado se apaga solo y no me acelera bien
Toyota Yaris 2008 sedan automatico 4 puertas 200000 kms
Tengo 2 problemas que no logro dar con que es:
El carro cuando esta en trafico pesado comienza a no funcionarme la aceleración tengo que bombear varias veces comienza a hacer ruidos en el mofle como si estuviera aguantado y en ocasiones acelera con fuerza o con mucha dificultad, también en ocasiones comienza a temblar y se me apaga el motor pero el carro sigue con corriente.
Se realizo cambios en los filtro y bomba de gasolina, limpieza el cuerpo de aceleración y sensor, verificaron las bujías dicen que esta bien, quite los catalizadores porque me dijeron que posiblemente estaban tapados, compre batería nueva. Nada que se soluciona...
Agradezco sus comentarios
El carro cuando esta en trafico pesado comienza a no funcionarme la aceleración tengo que bombear varias veces comienza a hacer ruidos en el mofle como si estuviera aguantado y en ocasiones acelera con fuerza o con mucha dificultad, también en ocasiones comienza a temblar y se me apaga el motor pero el carro sigue con corriente.
Se realizo cambios en los filtro y bomba de gasolina, limpieza el cuerpo de aceleración y sensor, verificaron las bujías dicen que esta bien, quite los catalizadores porque me dijeron que posiblemente estaban tapados, compre batería nueva. Nada que se soluciona...
Agradezco sus comentarios
11 casos
electromecanico de Panamá hace 9 años
Hola amigo ya lo escaneaste y que te salio en el diagnostico,
Tienes que revisar si el carro tiene la bomba con la presion adecuada a veces pasa q ponen bombas nueva y salen falladas
Tienes que revisar si el carro tiene la bomba con la presion adecuada a veces pasa q ponen bombas nueva y salen falladas
He cambiado la bomba 2 veces y el filtro como verifico si esta haciendo la presión correcta
electromecanico de Panamá hace 9 años
Llevalo a un taller que tengan un manometro de medir presión de combustible es un reloj que se conecta ala linea de combustible y cuando tu arrancas tu puedes ver si la bomba te da la presion que tiene q marcar eso anda de 35 psi a 45 ---50 pero nunca meno y cuando lo apagas que se mantenga la presion en la linea hay carro que la bomba tu la pones y no sirven ya me a pasado asi com bombas nuevas...
Sensores de oxigenos es la falla
No aparecen en los scanner
Deben cambiarse a los 80.000 klm.
No aparecen en los scanner
Deben cambiarse a los 80.000 klm.
Hola. Como determina si es el sensor de oxigeno el cual esta causando la falla en ralenti? Midio voltajes o solo cambio dicho sensor? Agradezco su respuesta. Saludos
Por fin pudiste encontrar el problema te preguntó por que yo tengo un problema igual es un yaris 2008
Buenas tards al final pudieron resolver el problema yo tengo un yaris tambien que tiene el mismo problema ya le he limpiado los inyectores y el problema continuan
Buenas, yo tengo un yaris 2011 y el carro me hace casi lo mismo. Esta acelerado y cuando esta en parking se quiere apagar. Tambien cuando prendo el aire estando el carro en parking enfría pero cuando lo pongo en drive tira el aire caliente y se acelera cuando prendo el aire en parking. Que podra ser? Gracias.
Lo lleve al electromecanico y me dijo que el sensor del pedal de aceleración me esta dando el problema no he podido conseguir el pedal en la agencia no tienen y no he tenido oportunidad de buscar en rastros
El Carro lo estoy usando con el sensor limpiado y no me ha enviado problema aunque solo lo uso para viajes cortos voy a hacer el viaje largo y les digo
MANO ELECTROMECANICO esa presion que me da el manometro es regulada midiendo la bomba solo debe darme minimo 80psi si esta por debajo de eso tambien es una falla
A mi me pasa lo mismo con un yaris sport 2008 le he hecho de todo y no pasanada
Nadie dijo q ha limpiado los inyectores por ultrasonido... la valvula del cuerpo de aceleracion que regula el minimo... eso puede ser...
Buen dia,tengo un yaris 2008 1.3,tenia todas esas fallas,camie 3 bombas,chinas,japonesas y americanas,filtro y hasta cambie todo el conjunto incluyendo flotante,toda la bomba como viene entera original y seguia desmayado y apagandose casi q en cada prada,ERA EL SENSOR 1 DE OXIGENO,se puede probar desconectandolo y el carro le enciende la luz de servicio pero funciona bien,le dejo esa experiancia,lo q no puedo solucionar es el encendido despues q reposa 20 mnts,como q no me mantuviera la presion en el riel...xuesta para encender y al hacerlo el olor a gasolina es bastante,tiene ya 3 reguladores nuevos y nada...del resto al arrancar todo perfecto cero flla
Revisa el orrin de la bomba bencina, te sugiero que coloques el original que traía, ese muchas veces queda chupando aire y los mecánicos no se dan cuenta
Checaye el sensor de temleratura. Ami me pasaba lo mismo con un corolla. Las rpm bajas y lo tenia que prender echandole gas al carburador. Todo el dia encendia bien. Pero al otro dia igual. Y vi el abanico siemore encendia directo. Resulta que estaba un cable suelto. Lo solde lo puse y santo remedio. Esa era la falla. Cosa que me sorprendi. Ya avia cambiado regulador checado la bomba varias cosas y nada.
electromecanico de Panamá hace 8 años
Limpia el sensor maf y map te va a mejorar mas aun
Ok ok...gracias eso si no lo he tocado...tomare en cuenta el comentario...gracias
electromecanico de Panamá hace 8 años
Eso lo puede hacer tu mismo saca el sensor y lo limpias puede. Ser un brekw cleaner o cualquier otro espray limpiador el tienes q estar sucio de polvos o otras cosas y quequea el filtro de aire tambien aver como esta
Hola gente, cambie el pedal de aceleración y por un tiempo el problema se soluciono me dio problemas nuevamente con tranque pero después nuevamente dejo de molestarme no se que puede ser. El apagado me sucedió 2 veces mas pero también dejo de hacerlo lo que si note que detenido se apagaba el motor mas no el carro.
Es la bomba bencina, a mi paso lo mismo en un colectivo llegaba a un semáforo y se apagaba el motor y perdía aceleración cambie la bomba manteniendo el orrin original y termino el problema, a la pedalera solo le hice manténcion con un limpia circuitos y listo
Argenis moises de Venezuela hace 4 años
Tengo un Yaris 2008 en Venezuela y me está fallando cuando estoy circulando la luz del tablero eléctrico se disminuye y pierde fuerzas y se apaga el carro, tengo que esperar más de 10min para volver a encenderlo ruedo pocos metros y se vuelve a apagar... Le he cambiado el filtro y bomba de gasolina original pero sigue con la falla... Alguien me puede ayudar ? Que puede ser ? El carro no me tiembla ni hace ruidos, simplemente pierde la fuerza y se apaga!
Diana flores de México hace 3 años
Hola que tak aguien que me pueda ayudar
Tengo 1 carro cruze 2010 y me esta fallando la aceleración no eeacciona y el carro de ir dandole se apaga y batallo para prenderle y se descarga
Tengo 1 carro cruze 2010 y me esta fallando la aceleración no eeacciona y el carro de ir dandole se apaga y batallo para prenderle y se descarga
A mí me pasaba así y era Sensor de oxigeno 1 se lo desconectaron y se lo quito la falla
jovanny aguilar de Venezuela hace un año
El yaris 2005 cuando esta encendido por el tubo de escape salen particular de polvo de carbon como puedo quilarle ese defecto. Gracias
ComentarAl realizar un alto se quiere apagar y no acelera Solucionado
Nissan Altima 2002 motor 2.5 148000 kms
El auto enciende y se desplaza bien pero en ocasiones al estar esperando en un alto empieza a temblar como que se quiere apagar y al acelerar para arrrancar de nuevo no responde, pisas el acelerador y el motor no acelera nada durante unos segundos después inicia el arranque como si nada esta falla la hace dos o tres veces por semana con el clima encendido siento quie falla mas. Gracias de antemano
4 casos
Amigo a mi me paso una vez asi prueba cuando te de la falla apaga el aire baja el consumo por que cuando me paso a mi era el alternador hasta que se me daño y no aceleraba el pedas el carro prendido y le ponia afondo y nada manda a revisar el alternador a ver
Ok gracias ya le pusieron otro cuerpo de aceleracion prestado lo bueno y la falla sigue tambien le pusieron el sensor maf o algo asi y sigue fallando hoy le van a cambiar la bomba de gasolina seguire tu consejo y despues te comento gracias
Mejor respuesta (según FERRUCHO)
Bueno despues de Cambiarle el alternador revisar la bomba de gasolina cambiar el cuerpo de aceleracion y no me acuerdo que mas le cambiaron hasta hasta la computadora pero el carro seguia igual no funciono. -la falla se encontraba en los conectores de el arnes tenian sarro en los pines y asunto arreglado
David maqu de México hace 8 años
Cual harnes? Mi carro esta igual y hasta ahora ningun mecanico ah podido dar con el problema...
Es es que envia la señal de el pedal a la computadora
Que limpien los conectores de preferencia los pines
Otro problema que encontraron con el escaner que uno de los sensores de oxigeno siempre se quedaba abierto y la mezcla era muy rica en gasolina y el motor temblaba en baja la falla que presentaba de no arrancar no la detectaba el escaner espero y te sirva saludos
De acuerdo con lo comentados por los estimados amigos , yo solo les comento que mi auto tenía el mismo problema y la solución fueron tres cosas, primero , hice el cambio del filtro de aire, es muy importante ya que este motor utiliza un buen de cantidades de aire, segundo se le lavo el sensor map y este esta unido con un conducto que se une al cuerpo de aceleración cuando el mecánico quito este conducto se ve ahí como una, bueno por acá le llaman mariposa que se abre o se cierra para dejar entrar una cantidad de aire, bueno pues esta parte estaba muy sucia, se lavo (muy delicada esta parte solo expertos que hagan esta operación) y después se reprogramó las revoluciones y problema solucionado ojala y les sirva esta opción
ComentarNo acelera y se apaga
Jeep Liberty 2004 4 puertas,full.motor 3.7 80000 kms
Mi problema es el siguiente: Después de haber conducido por minutos 30 minutos (Liberty 2004) me detengo hago alguna diligencia lo vuelvo a encender, acelero comienza a cascabelear y no quiere acelerar incluso con pedal a fondo y comienza a bajar las revoluciones hasta el punto de apagarse,tengo que esperar varios minutos para que vuelva a recuperar ya me causo un gran susto en una pendiente. Lo lleve a un mecánico y al escanear salio que los sensores de oxigeno tenían fallas. Llegue a cambiar 3 sensores de 4 que según el mecánico era el único bueno y me llego a comentar que un sensor no querí… Leer completa
15 casos
Desconecta el sensor maf y la pruebas esta colocado en el ducto que lleva el aire de la caja del filtro hacia el cuerpo de aceleracion es facil si te camina bien es sensor sucio o malo enta misma pagina baja un poco y lee un titulo que dice se -ahoga al acelerar - y cuenta la experiecia de un sr que le recomende lo mismo basada en mi calvario y le sirvio y no vas a gastar nada suerte.
Edgardo buenas tardes mi Liberty como que tiene un falso a veces se apaga el tablero que pudiera ser
Gracias por responder Edgardo hare lo que me recomiendas y te comentare como me fue...saludos y mucha suerte...
Lo que escribes me pasó, una de tus bobinas no está funcionando, ve con el mecánico y pide que vaya desconectando una por una, con apoyo de tu oído descubrirás la que no funciona y no necesitas ser experto, esto que te comento lo viví.
Tengo un 2002 liberty y me hace la misma falla. Llega a media temperatura y comienza a perder fuerza y se apaga. Tengo que esperar algunos minutia Para que se enfrie
Buanas... tengo unas preguntas ojala puedan respoderlas
Al tener 1 Sensor malo de Oxigeno es necesario cambiar los 4 que tiene mi jeep Liberty Limited 2004?.
Al realizar el cambio necesariamente se deben programar y/o calibrar los sensores?
Puedo utilizar sensores parecidos al original o no?
Al tener 1 Sensor malo de Oxigeno es necesario cambiar los 4 que tiene mi jeep Liberty Limited 2004?.
Al realizar el cambio necesariamente se deben programar y/o calibrar los sensores?
Puedo utilizar sensores parecidos al original o no?
Estoy por comprar una jeep liberty 2006, pero trae la señal de motor encendida, al escanearla sale un código U110E mensaje de pérdida de temperatura ambiente...alguien me puede orientar para saber si esto es delicado. Gracias
Manolo Paez de México hace 4 años
Buenas Kike, a mi Jeep le marca el codigo U110E, ¿Encontraste solución a la falla?
Tengo ese problema le cambiaron las bujías el filtro y después los inyectores y sigue lo mismo se ahoga ya están sacando mucho dinero x favor alguien sabe que podrá ser gracias
Tengo una guaga jeep lyberty la aguja de calentar sube y pasa del medio y se apaga y no quiere prender
Tengo una jeep liberty 2003 y cuando conduzco de noche las luces delanteras de apagan y me prenden rápido pero no hace muy seguido por favor una ayuda que podría ser
Edgardo acabo de realizar tu recomendacion de desconectar el sensor MAF y me resulto en la solucion de mi problema, mañana mismo lo coprare nuevo, camarada muchas gracias y saludos, no se si todavia estes en contacto por este medio, pero de igual forma un abrazo y saludos a todos mis hermanos de Vanazuela desde el municipio de Tlaquepaque Jalisco aca en Mexico.
El durango de México hace 6 años
Amigo el ángel en donde lleva o cual es el sensor maf???
Buenas tardes, tengo una jeep liberty 2009 cuando la enciendo aveces funciona todo muy bien y aveces empieza a prender el motorcito y empieza a templar y por mas que aceleró no agarra velocidad no responde la metieron a computadora y marca un sensor de oxigeno ya lo eh cambiado varias veces y la falla sigue que me recomiendan
Buenas tardes espero y me puedan ayudar mi camioneta jeep liberty 2006 trae una falla le pasa que pierde fuerza le piso el acelerador afondo y no abansa nomas de repente se tironea la llleve a el mecanico y me dicen k son los sencorea de oxigeno me pidio que cambiara los dos de enfrente y los compre nievos pero sigue haciendo lo mismo si alguien me puede orientar en eso se lo agradeceria
Ya que la lleve a el mecanico y me pidio que comprar otros doa sensores de oxigeno
Ayuda porfaborr camardas
Ya que la lleve a el mecanico y me pidio que comprar otros doa sensores de oxigeno
Ayuda porfaborr camardas
Qué tal Mauricio! Te comento que a mi me ayudó un poco cambiar el sensor MAP pues al hacer la prueba con los sensores de oxígeno mantenía el mismo problema.
Buenas tardes. Yo tuve un problema con mi Jeep 4x2 2005. Presentó una fuga por uno de los tapones del monoblock (estaba poroso). Tuvieron que bajar la transmisión para poder realizar el cambio del tapón. Días después empezó con el problema de que se me apagaba hasta que ya no quiso andar. Me lo revisó un ingeniero y me dijo que el cableado me lo habían dejado flojo y que tal vez esté haciendo un falso contacto. Los acomodó y jaló pero me comentó que llevara el vehículo al taller donde me habían hecho la reparación para que lo escanearan y me acomodaran muy bien esos cables. Luego les platico como me fue. Saludos gente.
Buenas noches amigos tengo una jeep liberty spor año 2007 se me apaga al comenzar una subida o en marcha si la dejo estacionad no se apaga puede pasar horas encendida y no falla solo lo hace al andar ya le cambie la bomba de gasolina completa limpie inyectores lempie sensor se cigueñal y el de leva le cambie el cuerpo de aceleración ya que es electrónico incluso puse a trabajar la bomba de gasolida directa para descartar que fuera el rele que estuviera malo y aun asi se me apago al apagarse de inmediato vi si habia presion de gasolina y si habia al pareser se le corta la corrien quien me puede ayudar ?? ??
[email protected] de México hace 4 años
Hola buenas noches. Mandé a reparar mi Jeep liberty 2003, la repararon de todo el motor, una pregunta ?? Cuando la prendo al frenar o prender las luces, baja las revoluciones y se apaga alguien que me pueda dar una opinión de que es lo que le pasa a mi Jeep
Buenas noches amigo de Liberty 2003 tu falla se debe a un robo de corriente puede que al armar Allen dejado algún cable pisado o una tierra de la instalación del motor suelta
Luis Echeverria de México hace 4 años
Edgardo muchísimas gracias a tu comentario por fin se acabo mi dolor de cabeza con mi liberty ese bendito sensor me traía la camioneta pero mal, lo cambié y listo dejo de temblar y de perder la potencia, otra vez mil mil gracias.
Idaris Torres de Venezuela hace 4 años
BUENAS NOCHES TENGO EL MISMO PROBLEMA UNA JEEP LIBERTY 2007, Después de haber conducido por minutos 30 minutos se apaga me detengo y vuelve a encender esto puede pasarle como 10 veces ya no se que mas hacerle, le cambie hasta el filtro de la gasolina los sensores y sigue dando la misma falla la lleve a un mecanica le colocaron el scanner y no dio falla ahora estoy peor, si alguien sabe la solucion hagame saber... Gracias...
Idaris Torres de Venezuela hace 4 años
BUENAS NOCHES TENGO EL MISMO PROBLEMA UNA JEEP LIBERTY 2007, Después de haber conducido por minutos 30 minutos se apaga me detengo y vuelve a encender esto puede pasarle como 10 veces ya no se que mas hacerle, le cambie hasta el filtro de la gasolina los sensores y sigue dando la misma falla la lleve a un mecanica le colocaron el scanner y no dio falla ahora estoy peor, si alguien sabe la solucion hagame saber... Gracias...
Adán liberty 4x4 de México hace 10 meses
¿Lo pudiste resolver ? me pasa lo mismo en una 2003 , 3.7 6 cilindros 4x4 , y ya cambie 2 sensores de oxigeno, aún así despues de 20 minutos masomenos comienza a pitar algo ( no se ve en el tablero nada), puedo seguir un poco mas pero se pierde potencia, si la apago y enseguida la vuelvo a prender se queda con bajas revoluciones y no puede avanzar bien hasta que se apaga... tengo que esperar un tiempo para volverla a prender y se estabiliza de nuevo, pero siempre la falla vuelve y vuelve , ya cambie 2 sensores de oxígeno y nada...
Te agradezco la respuesta.
Te agradezco la respuesta.
Buena Tardes...siiiii lo resolví cambiando los 4 sensores de oxigeno, el mecatronico me recomendó que siempre se debe cambiar los 4 (aunque alguno este bueno) por que llegan en paquete y se calibran juntos. Ya no tuve ese problema una vez que llegue a cambiarlos...saludos y espero te ayude mi respuesta...
Que marca de sensores comprastes original o tipo original???
ComentarLo prendo tiembla mucho no acelera y se apaga a los 15 minutos Solucionado
Kia Spectra 2003 4 puertas motor 1.8 175000 kms
Se prendió luz de check enginne
2 casos
Mejor respuesta (según Miguel Ángel)
Miguel Ángel de México hace 3 años
Ummmm solucione a medias la falla,, encontré un cable de tierra suelto,, lo conecté al motor,, se apagó la luz de check enginee,, limpie los sensores que están en el mofle a la salida del motor,, y se apagó la luz de check enginee,, se quitó lo tembloroso y ya acelera,,, pero sigue igual,, camina 15 minutos y se apaga,, y vuelve a prender a la hora y media más/menos,, ojalá alguien pudiera ayudarme,, porque ya se escaneo 3 veces y no sale ningún código de falla,,, de antemano gracias,, saludos cordiales
Sensor mar o algún cable a las bobinas podría estar fallando
Miguel Ángel de México hace 3 años
Resolví el problema cambiando los sensores de cigüeñal y punteros,,, saludos
Buenas ocupo una ayuda porque le cambié el
Sensor del cigüeñal y punteros y el sensor map y y lados bobinas y candelas y sigues temblando y quería saber q consejo me dan
Sensor del cigüeñal y punteros y el sensor map y y lados bobinas y candelas y sigues temblando y quería saber q consejo me dan
Hola JO Jose hay que revisar si no tiene entrada de aire
ComentarEl carro andando deja de acelerar y se me apaga solo
Ford Fiesta 2010 1.6 85000 kms
Mi fiesta máx 2010 cuando voy en subida y le exijo al carro acelerar más o cuando paso mucho tiempo en una cola, me empieza a fallar, empieza a jalonear deja de acelerar y en algunos momentos se apaga andando en marcha. Cuando le exijo sobre marcha pierde fuerza y como q no agarrara la velocidad y llega un momento donde no me acelera más y se termina apagando o lo tengo que apagar y encender de nuevo y ahí medio acelera un poquito pero igual sigue con la falla. Cuando se apagada a veces para prender tengo que darle varias veces al acelerador para que agarre y prenda. Tengo ya 6 meses con la fa… Leer completa
3 casos
Revisa el sensor tps , es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion , tambien el sensor de pedal del acelerador electronico
Hola Ricardo lo que me lleva loca es que el carro andando, de repente se me apaga. Claro ya cuando tiene la falla y la mayoría de las veces me sucede es cuando voy en una subida normal y llevo peso en el carro, es como que no detectara que estoy acelerando y deslizara la velocidad y no me acelera. También ya cuando el carro me esta fallando y me detengo y dejo el carro detenido y encendido por un rato, se apaga. Si lo dejo enfriar ya al día siguiente no tiene la falla, a menos que haga el mismo recorrido en subida, con peso y exija que revoluciones o acelere rápido como si fuera a pasar carros.
El carro es automático. Me dijeron que según el sensor de oxígeno superior estaba malo y el catalizador también, otro que es la bobina o el sensor de leva. Antes de ir probando para descartar, quisiera dar mas bien con la falla
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina? puede estar sucio y cuando se requiere acelerar mas ,no surte combustible suficiente y se apaga. Se debe cambiar cada 80,000 KM.
Con ese kilometraje descarta el catalizador. Si no tiene prendido permanentemente el check engine debe ser falta de combustible ya que en subida siempre falla.
Con ese kilometraje descarta el catalizador. Si no tiene prendido permanentemente el check engine debe ser falta de combustible ya que en subida siempre falla.
Cuando el carro me empezó con la falla fui y le cambie el filtro de gasolina. Eso sería a los 82000 km y el carro tiene ya 85000 y me sigue con la falla
No me refiero al filtro externo, al que esta dentro del tanque de gasolina en la bomba,
Hola a todos, tengo un fiesta 1.6 2010 con gnc 5ta, y desde hace un tiempo que, en bajada, sentia unos leves tironeos, pero nada molesto. Hace unas dos semanas, mientras iba a 60 kms/h comenzó a tironear mucho y al rato no podia subir de 2000 rpm por mas que pisara el pedal a fondo. Esto lo hizo con gnc y con nafta. El mecanico me dijo que era un problema en el caño de escape que posiblemente estuviera tapado a causa del catalizador. El del caño de escape me dijo que es imposible. En definitiva, hoy lo lleve a otro taller para que lo pongan en la computadora. Me tiró problemas con la sonda lambda. Me dijo que lo ande 3 dias con nafta y si no hay problemas, es que hay que regular el gas. Hace un rato volvieron los tironeos, el coche que quiere detenerse, lo acelero y no pasa de 2000rpm. Mañana lo voy a llevar otra vez al taller. ¿alguien tiene una minima idea de que puede ser? pienso que el filtro de nafta no es, porque con gas tambien lo hace. Saludos
Hola marcelo yo le elimine el nafta. Y me hace la misma falla. Así que no debe ser eso
Yo le elimine el gas y tambien la sigue haciendo, mañana se lo llevo al mecanico a ver que se le ocurre.
Yo al primer mecánico me dijo que era catalizador tapado y el sensor de oxígeno. Reviso bomba de gasolina y estaba bien y cuerpo de aceleración y estaba bien. Lo voy a llevar a otro mecánico a que revise válvula iac, bobina a ver si están bien. Avísame que te dicen. Yo igual cuando logre con la falla, aviso.
Estoy en las mismas!! Ya cambie catalizador, bomba de gasolina, sensores de oxigeno, sensor de velocidad y sigue igual!! Despues de un tiempo cuando ya esta caliente se jalones y quiere apagarse además de que ya no marca en el tablero el taconetro es un 2011... Ayudenme!!
¿alguno llevo su coche a un taller oficial de ford? quizas ellos tengan alguna respuesta a este problema. A mi me dieron turno para el 12 de abril, y dice el mecanico que es el catalizador o el sensor lambda ( la computadora marca ese sensor como la falla), estamos a la espera.
Yo le estoy haciendo hoy limpieza de inyectores cuerpo de aceleración y válvula del mínimo iac. Luego de eso lo voy a probar a ver si sigue la falla y les aviso
Hola a todos tengo un fiesta 2010 y me hace la misma falla que ustedes, en principio me dijeron que es el catalizador, se lo eliminamos y ahora hace un ruido horrible, después me dijeron que es el sensor de oxigeno y sigue la falla, lo cierto es que cada vez esta de mal en peor
Hola a todos yo tengo un fiesta move 2011 y me comenzó con esa falla y le elimine el sensor de oxigeno y el catalizador y listo cero falla
Hola. Hoy le hice limpieza de inyectores al carro. Limpieza al cuerpo de aceleración. Limpieza a la válvula iac. Cambie bujías. Bobina esta buena. Cables de bujias buenas. Y el carro se me apago igual. Me dicen que con el scanner el sensor de oxígeno esta malo. Voy a buscar y cambiarlo a ver si se le va la falla. Les voy avisando
Hola a todos, les cuento que hace 4 dias que le cambie la sonda lambda y se terminaron los problemas. Despues lo lleve a un taller especializado en GNC y lo calibraron con la computadora. Quedó perfecto. Saludos y suerte.
Hola marcelo, tengo la misma duda, que es la sonda lambda?
Es el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape del motor.
Asi es, como dice ricardo, es el sensor de oxigeno. Hay que pasar el auto por el scanner y ver cual es el error que está tirando. A veces si el auto funciona con gnc puede ser descalibrada la computadora, para eso se conectan dos computadoras, una al equipo de gnc y el otro al coche y se sincronizan.
Al mio le pasaron el scanner y dice que el sensor de oxígeno superior esta malo. Lo voy a cambiar y les aviso.
Hola jarina, en las casas de repuesto te van a decir bien cual es el que corresponde, a mi me tuvieron que poner uno generico, porque no habia el que correspondia, pero igual funciona barbaro.
Gracias marcelo, ya le cambie ese sensor y sigue la falla, lo voy a llevar a escanear a ver que sale
Hola bero, ayer volvió a encenderse la luz de chequeo, pero no volvieron los sacudones, o sea, la falla que tenia antes. No se que pueda ser ahora, despues de escanearlo sabré si es la misma sonda o si tiene otro problema. Saludos.
Amigos sus problemas se deven a que el cuerpo de aceleracion se encuentra sucio, se debe limpiar con limpia carburador en spray. Y si no entienden mucho de necanica busquen en youtube y ahi sale bien completo y listo
Hola Calama. Yo hice eso y el carro siguió con la falla. Efectivamente estaba sucio, pero la falla no se le quitó.
Hola yo tenia el mismo problema poca fuerza como que ahogaba al acelerar paresia como si estuviera tapado el escape en un fiesta 2005 probé el sensor de oxígeno cambie cables y bujías acudí con barios mecánicos y nada lo que el auto tenia es un falso en un cable a tierra que se encuentra debajo del depocioto del liquido limpia parabrisas ahí ay barios cables tierra es uno de los mas gruesos se veía bien e incluso con dispara bien apretada paro medicuenta porque ya desesperado espese chocar todas las conexiones y mangueras jalandolas un poco y esa separa se rompió y medí cuenta que espolvorear entro entre el tornillo y la separa por ese motivo no Asia contacto adecuada mente conecte el cable directamente al tornillo y listo martirio solucionado ojala a alguien le sirva
Hola Javierxc, ¿tuviste que sacar el deposito de agua o esta a la vista? yo tengo nuevo turno para el 16 de mayo y quizas es algo parecido al tuyo.
La falla mia comienza cuando ya calentó, unos 15 minutos despues de arrancarlo. Con gas lo hace muchisimo mas, pero con nafta tambien lo hace. Y es como dice Javierxc, es como que se ahogase al acelerar, al punto de detenerse. Y la salida del motor, el multiplo, se pone rojo de calor.
Están abajo del deposito (lado piloto ) después de donde esta la base del amortiguador sigue el deposito lo retiras y debajo ay unos tornillos que están el el chasis tienen unas sapatas me párese que uno de ellos va a la ecu (tierra) cuando esta en falso provoca esos fallos bueno eso fue lo que me paso ami se veía que estaba aparentemente bien conectada pero no afloje el tornillo limpie la separa y al conectar listo como si nada después de intentar de todo
Buenas tardes a todos, estaba leyendo sus mensajes y les cuento mi experiencia con el escáner: estaba malo el sensor de oxigeno nuevo que había instalado, así que lo volví a cambiar, la pila de la bomba de la gasolina también estaba mala, se cambio el filtro de la gasolina y tenía desprogramado el módulo PCM, el RKE y el IC de la computadora, lo hice directamente en un concesionario ford, ya que estaba cansada de tantos diagnósticos, la falla me duro 1 año y ahora estoy felizzzz mi carro volvió a ser el mismo!!! espero que los ayude mi comentario y mi consejo es que si tienen la posibilidad llevenlo sin pensarlo a la ford, saludos
Marcelo a mi carro también se le ponía el múltiple rojo, le quitaron el catalizador y no se le quito la falla y ahora le quedo un sonido horrible, la falla se elimino cambiando todo lo que explique en el comentario anterior, te lo comento de manera que no vayas hacer lo mismo que yo, bay
ComentarSe apaga y no acelera
Honda City 2016 4 puertas lX tm 11000 kms
Espero me puedan ayudar, mi city es 2017 prende y funciona bien pero después de un rato ya no revoluciona y se apaga, no prende Check ni nada solo se apaga. Cierro el switch y vuelve a prender trabaja un rato y hace lo mismo, en la agencia no le encuentan la falla. Que sera, o como le hago para que me den otro nuevo vivo en mexico gracias
32 casos
Sr.tormentas de México hace 7 años
Aver si te sirve debes revisar alimentaciones principales tierras y corrientes de batería así como la misma batería que no le falte líquido. Las terminales que estén bien sujetas y libre de sarro al menos esto no sale en el escáner y también provocan el fallo q preventa tu carro
Tu carro es nuevo y por ello, puedes demandar a Honda y a la propia agencia por "vicios ocultos". Junta todas tus órdenes de servicio, ya que servirían como prueba en el procedimiento. Al concluir el juicio y, obviamente la sentencia le fue favorable, los demandados están obligados a darte un carro nuevo, o bien, reducir el costo del que presenta las fallas. No es un juicio complicado y d verdad, si tienes como probar las fallas, está ganado.
Adriana Guzmán de México hace 4 años
Hola... Tengo un Honda City 2016 con el mismo problema, se apaga igual...
Lograste encontrar la falla?
Lograste encontrar la falla?
Adriana Guzmán de México hace 4 años
Si, estaba desprogramada la computadora y un coil tenía corto.
Andrespech de México hace 4 años
Un coil? que es eso disculpa? pero cuando se te apagaba decía check system charge? donde te programaron la computadora?
Adriana Guzmán de México hace 4 años
Coil es como le decimos a la bobina. Si, el tablero decía eso.
Armando balleza de México hace 4 años
Hola, lo reparaste en la agencia? A mi se me apaga y me sale la leyenda de : check charge system, de repente me lo hace cuando ya ca tiempo que voy andando, siempre que lo voy a encender me pasa, podrías ayudarme en la agencia me quieren cobrar 15 mil mexicanos por repararlo y ni lo han revisado
Adriana Guzmán de México hace 4 años
Armando, pague 2,000 pesos con un electrico. Me pasaba igual. Dame tu correo.
Armando balleza de México hace 4 años
Claro, me podrías dar una gran ayuda, te dejo mi correo: [email protected] muchas gracias 🙏
Hola me pasa lo mismo con un honda city 2017 pero yo estoy viviendo en estados unidos y este carro no lo hicieron aca creen que un electrico de aca pueda arreglarme la falla vivo en San Antonio Texas me pueden ayudar mi correo es [email protected] saludos y gracias
Inocente Espinosa de México hace 4 años
Me pasa lo mismo, podría decirme que tenia el suyo
Adriana Guzmán de México hace 4 años
Lo que me dijo el eléctrico fue:
Falso contacto en coil
Computadora desprogramada
Fue todo lo que me dijo...
Falso contacto en coil
Computadora desprogramada
Fue todo lo que me dijo...
Armando balleza de México hace 4 años
A mi me ayudó mucho Adriana, fue lo que me dijo ella, vete por las bobinas que las revisen el problema radica ahí, si logras repararlo fue eso comentalo por favor para ayudar a más gente y evitar que tengan dolores de cabeza y tiren dinero
Me puedes dar la dirección de tu eléctrico? Tengo el mismo problema, gracias.
Armando balleza de México hace 3 años
Dile a algún mecánico de confianza o eléctrico que cheque las bobinas es eso te lo aseguro
Hola Armando o Adriana que tal. Actualmente traigo un dolo de cabeza enorme con este problema. Es un city 2016 y en la agencia dicen que no le encuentran. Tienen 1 mes con el carro en taller y estoy muy desesperado. De verdad espero me puedan ayudar ya que vi que resolvieron su problema, esperando que el problema sea similar. Dejo mi correo: [email protected]
De antemano muchísimas gracias! Estoy muuuuy desesperado.
De antemano muchísimas gracias! Estoy muuuuy desesperado.
Hola ,, tengo el mismo problema honda city 2016, hicimos cambio de computadora y a los dias vovlio a fallar , o sea no era eso , alguien que me ayude.
[email protected]
Algun taller que recomienden en guadalajara mexico
[email protected]
Algun taller que recomienden en guadalajara mexico
@Adriana GuzmánPodrías hacerme el grandisimo favor de pasarme el contacto de el eléctrico que afortunadamente les solucionó el problema por favor
@Adriana GuzmánHola Adriana me podrás ayudar con los datos de tu mecánico yo tengo el mismo problema
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@Adriana GuzmánMe ayudas con el dato de tu mecánico por favor mi correo es [email protected] yo tengo el mismo problema
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VictorFrias de México hace 3 años
@Adriana GuzmánHola @Adriana Guzmán me podrías proporcionar el contacto de tu mecánico? me sucede lo mismo.
Te dejo mi correo: [email protected]
Gracias
Te dejo mi correo: [email protected]
Gracias
VictorFrias de México hace 3 años
@Pao JardAsí es, después de mil intentos de crees que era la bomba de gasolina, algún relevador, de alguna sensor de la llave o que fuera la transmisión CVT que estuviera mal o que fuera algún módulo de carrocería termine llevándolo a un mecánico que con ayuda de un Scanner con osciloscopio se determinó que la bobina 4 se calentaba después de un lapso de tiempo funcionando y hacía que el auto se apagara, después de un rato ya volvía a funcionar, después de cambiar esa bobina ya volvió a presentar ningún problema y hasta ahora funciona con normalidad!
Te recomiendo a ti y a todos lo que presenten esta falla que revisen las bobinas con un mecánico que sepa probarlas y tengan el equipo adecuado ya que muchos mecánicos solo ven “por encima” sin llegar a la raíz del problema.
Ojalá les sea de ayuda y si ya intentaron de todo intenten por último con las bobinas y verán que funcionará de nuevo su City!
Saludos
Te recomiendo a ti y a todos lo que presenten esta falla que revisen las bobinas con un mecánico que sepa probarlas y tengan el equipo adecuado ya que muchos mecánicos solo ven “por encima” sin llegar a la raíz del problema.
Ojalá les sea de ayuda y si ya intentaron de todo intenten por último con las bobinas y verán que funcionará de nuevo su City!
Saludos
@VictorFriasQue mecánico fue, tienes número o dirección
Dudo que en México logres que te cambien el auto y si te vas por el asunto de la demanda te acabaras el auto de viejo y seguirás esperando el resultado del juicio ademas de lo que gastaras en abogados, lamentablemente es la realidad y hay que poner los pies en la tierra. Si la agencia donde lo llevas no le encuentran te sugiero cambiar de agencia y ademas dirigirte al servicio de atención a clientes de Honda directamente, las marcas japonesas suelen responder bien con buena atención. Suerte y saludos.
Mi problema es que la alarma no se escucha fuerte. Fui a la agencia y dicen que instale otra. Pues no pueden hacer nada. Y eso que aún tiene garantía. Que feo...
Sugiero comparar el sonido con el de otro auto similar para ver la diferencia. Instalar una alarma fuera de agencia puede afectar la garantía y entonces el problema sera peor. Si comparando con otro auto se aprecia diferencia insistir en la agencia, hablar con el gerente de servicio y si es necesario con el gerente de la agencia incluso cambiar de agencia.
Muchas veces la pastilla del switch viene mala o defectuosa , cambiala y se quita el problema de apagado. No solo lo sufren los city , los accord y demas Hondas tambien, dile a algun electrico que te cheque o cambie la pastilla de switch y listo, a mi me funciono
Andrespech de México hace 4 años
El mio hace lo mismo, se apaga andando es un. 2014. Cuando se apaga donde se mide la gasolina dice CHECK Charger system
Fue la bomba de gasolina se puso en corto, y asta que se calienta empiaza a fallar suerte
Armando balleza de México hace 4 años
Hola, te salía check charge system en el tablero cuando se apagaba? Gracias
Me pasa lo que dices, cuando le aceleras se apaga y sale el check charge system
Armando balleza de México hace 4 años
No eh logrado saber cuál es la falla, no sale nada en el scanner, el lunes lo van a checar por qué ya me lo hace más seguido de echo al encender cada día se apaga luego luego, si alguien sabe del error le agradezco su ayuda, si logro saberlo también se los compartiré
Yo descarte computadora,caja de fusibles,batería,y tablero sigo revisando
Armando balleza de México hace 4 años
Yo fui a dejarlo hoy al taller, también ya descartaron, alternador, batería, fusibles, relevadores, tablero, a. Ver qué me dicen el lunes que iré a ver y les pasó la info, por si a alguien le sirve, a mi me lo hace ya más constante, para encenderlo la primera vez en el día tengo que intentarlo como 20 veces ya después de eso tarda en hacerlo pero sigue haciendolo, saludos
Armando balleza de México hace 4 años
Buen día, ya encontraron y solucionaron mi problema, era una bobina lo que fallaba, solo estaba trabajando con 3 bujías o bobinas bien, le cambiaron la bobina, quedó super bien, no se por qu sale en el tablero check charge system, pero así fue, espero les funcione y muchas gracias a Adriana que más arriba lo explico y le hizo favor de contactarme ya que les dije a los mecánicos lo que ella me comentó y se fueron directo a las bobinas y bingo era un eso
Armando balleza de México hace 4 años
Si, quedó super bien, no falló para nada ya y me ampezo a rendir más el combustible
Buenos dias, yo tengo un City 2016 automatico, hace unos dias cuando quise encender el vehiculo no dio ninguna luz en tablero, si daba switch pero no arranca, la bataria es nueva, las luces y el radio enciiende y en la agencia no encuentran el problema. A alguien que le haya pasado podra contarlo por favor. Soy de Guatemala
Armando balleza de México hace 4 años
En el tablero aparece algo? Alguna leyenda?
Hola a todos yo tengo un 2010. M epaso lo mismo. La solucion fue cambiar dos bobinas y las cuatro bujias. Solucionado hasta ahora. Suerte
Gracias, ya se corrigio y lo que mando el escaner fue un fusible del tablero quemado, estodebdo a un corto circuito en el bulbo de retroceso al momento de instalar sensores.
Hola , tengo la misma falla , el carro enciende bien pero andando se apaga , no marca nada en el tablero puedo encenderlo fácilmente pero a los minutos se vuelve a apagar. Honda city 2016. Cambiaron la computadora y sigue con la misma falla.
En mi caso encontraron un corto circuito en la luz del retroceso y lo corrigieron, al momento ya no falló
Hola amigos. Yo me encuentro con el mismo problema, al poco rato de avanzar de la nada se apaga y me aparece la leyenda de check charge system, le cambiaron el relevador y siguió haciendo lo mismo, podrían ayudarme por favor? Adriana, Armando de casualidad podrían contactarme para apoyarme en decir con qué mecánico lo arreglaste? Estoy muy desesperada y ya he gastado mucho dinero 😕 por favor
[email protected]
[email protected]
Hola a todos estuve investigando un poco y parece que tienen que revisar el switch de encendido de tu auto, o sea donde colocas la llave. Suerte
El scanner no manda ningún código lamentablemente 😕
Hola nuevamente a todos. En mi caso, el jueves llevé mi auto Honda City 2017 a hacer el mantenimiento de la transmisión ya que desde que lo saqué de agencia no lo había hecho y gracias a Dios a la fecha ya no ha presentado la falla de apagarse, parece ser que si era ese el problema, en el taller que me recomendaron me cobraron $1,800. Ojalá les pueda servir mi experiencia para solucionar su problema, suerte!
Perdón, pero cual fue la solución o donde estaba el problema? No lo comprendo.
ComentarSe apaga en marcha y no acelera Solucionado
Jeep Patriot 2014 4 puertas 49000 kms
Van dos veces que me pasa que voy en marcha y la manejadera se pone dura y no acelera pero el carro no se apaga. Y en la agencia me dicen que no es abosolutamente nada.
3 casos
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Le prende alguna luz de alerta. El rayo, abs, de estabilidad , el check engine en el tablero. ?
Le prende el icono como si fuera en curva, que es muy parecido al de la estabilidad
Ya la autoescaneaste para ver que le esta fallando ?
Mejor respuesta (según mary)
Hice el autoescaneo y al final se quedo el rayo y el icono del motor
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
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