Problemas de El motor no regula
Problemas destacados
No ralentiza
Nissan Mistral 1997 5 puertas motor 2.7 td 200000 kms
Arranca,y no regula el motor,funciona con alto y bajos largas el pedal acelerador y para , si x ahí regula al meten en D, para es caja automática
1 caso
EN
Cambie todo el sistema electrónico todo hasta los cables y todos los sensores, la bomba inyectora también y los bulbos de la caja también ahora funciona bien
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Problema Arranque Motor NO Regula bien - relenti inestable AYUDAAAA!!! 
Solucionado
Citroën C3 2006 1.4 nafta 103000 kms
Problema Arranque Motor NO Regula bien - relenti inestable AYUDAAAA!!!
Buenas gente!! Antes que nada muchísimas gracias a todos por que de ustedes y sus post aprendo muchísimo.
Hace mas de un mes me compre un C3 mod 2006 y aparentemente me clave con el auto, no por que sea Citroën, todo lo contrario ya que es un hermoso auto, sino por la falla que tiene el mismo y que nuca salio cuando lo probe antes de comprarlo. Paso a contarles y espero me ayuden por favor!!
El auto al arrancarlo en frio arranca perfecto, pero luego de unos minutos y motor ya caliente lo apago luego vuelvo a arrancarlo… Leer completa
9 casos
A un amigo que tenia un 206 que es el mismo motor que el c3 1,6,se le aceleraba y era que las bujias en cambio de tirar las chispas adentro del motor,tiraba unos chispasos a un aislante de alumio que tiene por fuera,pero no me preguntes como por que no tengo idea
Si, el problema a mi se me solucionó pidiendo que me recarguen nuevamente el programa en el computador. Tienes que ir al concesionario y pedir que puntualmente te hagan solo eso. El problema es que el control de aceleración es un módulo electrónico y no por cable entonces se desconfigura y da todos esos problemas.
Manuelcabezas30 de España hace 5 años
Buenas el problema que te daba era que tenia relentin inestable hicistes eso y te dio solucion?? Tengo uno que me pasa eso del relentin y me tiene locoo no se que voi hacer ya espero respuesta saludos y gracias
Hola Chelo,
¿al final como solucionaste lo del coche? En mi taller me han ofrecido la misma solución que a tí, pero evidentemente no debe de ser eso porque tiene los mismos síntomas que tu coche...
¿al final como solucionaste lo del coche? En mi taller me han ofrecido la misma solución que a tí, pero evidentemente no debe de ser eso porque tiene los mismos síntomas que tu coche...
Hola a mi m pasa lo mismo. El motor ronrronea y al levantar temperatura se apaga. Seta problemas de valvulas ?gracias
Mejor respuesta (según Chelo)
Hola... perdon la demora. Lo lleve hace un tiempo a cotroen oficial lourdes aqui en salta argentina. La verdad la pase re mal y aconsejo no lo lleven nunca si es aqui en salta. Primero me dijeron q era problema era la bobina de encendido lo cual le cambiaron 2500 pesos. Luego me lo entregaron y volvio a fallar a los 2 dias lo lleve y lo tuvieron 15 dias y no podian solucionarlo y me dijero q habia q cambiar la bsi y la ecu 6000 pesos. Me le entrrgaron y a los 2 cuadras me levantava la temperatura al maximo. Y la falla de aceleracion irregular seguia. Lo lleve reclame y me dijero q habia q cambiar el electro. Me enfureci pedi q me devolvieran la plata por q al final estaban haciendo prueba y error con mi auto y en uno de los puenteos q hicieron quemaron una resistencia del electro. Me lo dijo unos de los jefes de taller del local. El mismo me dijo q no lo siga haciendo ver alli. Entonces lo retire. En fin. Estoy con defensa al consumidor haciendo papeles. El aito pudieron solucionar lo de la aceleeacion y era unos valores q modificaron en la ecu. Pero ya me hicieron como 11000 pesos con cambio de todo y la mano de obra. Asi q hoy en dia sigo con la falla q me dejaron ellos de q la temperaturade a ratos se me va a tope y baja. Es una resistencia q esta quemada y le da mala lectura a la ecu. Y por eso indica eso el tablero. Pero no afecta. Es falsa alarma. Mi consejo es q lo hagan ver con alguien de co fianza y hagan actulizar el firmware de la ecu ya q al ser una comoutadora salen versiones de ffrimware actualizado y se lo carga mediante la computadora q tienen en los talleres de inyeccion. Y verif9car bien estos valores de aceleracion jugar con eso hasta dar en la teclaa. Cualquier consulta pregunten q tengo experiencia y los ayudo en lo q pueda. Saludos y gracias por los comentariios.
Me podrias recomendar un taller en salta. ? Hace 3 dias q tengo mi c3 picasso y hay un ruido dentro del auto en la parte de la consola del aire. Como un motorcito q nunca deja de funcionar... y me intriga mucho
Ese ruido es del recirculador de aire del habitáculo
diegolinar de Argentina hace 9 años
Hola chelo yo tengo un c3 , mira con lo de la temperatura a mi me pasaba lo mismo y nadie sabia nada , un dia me puse yo a tocar y en una de las fichas que conectan al electro son 2 (la mas chica toque yo ) , la desenchufe y la volvi a enchufar, esto me lo hacia a diario y el primer sintoma antes de que se me prendieran las luces de la temperatura era que el aire acondicionado empezaba a tirar aire templado , entonces yo agarraba paraba el auto abria el capot desenchufaba y volvia a enchufar y automaticamente todo volvia a la normalidad. Espero sea eso lo que t pasa asi dejas de gastar tanto !!!saludos
A mi pasa lo mismo, a veces no prende el electro, y en ese momento deja de enfriar el aire, le desconecto la ficha y se soluciona
Yo tengo un C3 2007, tiene la misma falla, de repente de tres lineas de temperatura pasa a 6, a luz roja, y suena una alarma. - Lo revisaron varias veces y no encontraban la vuelta. - De casualidad probe desenchufando el conector superior del electroventilador y al enchufarlo se solucionaba el problema. - El aviso del panel no indica temperatura elevada sino esta avisando que no arranco el electroventilador. - Hay dos formas de solucionarlo: 1). - Le colocaron una llave interior que hace la misma funcion de desenchufar manualmente y enchufar el conector. - y 2). - encender el aire acondicionado ya que de esta manera hace que se encienda el electroventilador. -
Lo del electro tambien lo sufri, es una falla en la plaqueta del electro... lamentablemen hay que cambiar todo el electro y se soluciona, lo de enchifar y desenchufar tambien lo hacia, pero cada ves es mas seguido y se puede llegar a fundir el motor.
Diegolinar como estas... a pesar del tiempo q paso no puedo dar con la falla del electro. Se me dispara la temperatura de 3 rayas a 6 y en 20 segundo q para la alta del electro vuelve a bajar... tenes idea que mas puedo hacer?... el aire ahora arranca y se para a los 5 segundos... arranca y vuelve a parar... hasta q prendiendo y apagando el aire en algun momento comienza a funcionar bien... les agradezco.
Seguramente es el electro, se le rompe el variador de velocidad, hay que cambiar el electro entero
Todo va relacionado cn la bsm centralita q lleva al lado de la batería,el desconectar y conectar solo haces un reset así q te volverá a ocurrir ,llévalo al taller y q te la cambien
NO lo que desenchufan es la resistencia del electro ventilador que tiene electrónica incorporada (debe ser la ficha pequeña que desconectan), no hay que cambiar todo el electro solo esa pieza, a mi se me puso en corto y me hizo un desastre, no salto ninguna protección.
Diegolinar de Argentina hace 8 años
Hola Chelo probaste con desconectar y volver a conectar la ficha?, a mi tmb se me disparaba la temp. De 3 a 6 rayas en un segundo , es mas todavia me lo hace y es por eso porque al calentarse la ficha deja de hacer contacto por dilatarse los contactos de la misma y por ende no funciona el electro , cuando te pase esto ahi nomas en el momento abris el capot dejando el auto en marcha y fijate si el electro esta funcionando, si no funciona proba con lo de la ficha. Tmb podes cambiarle el bulbo de la temperatura(es baratisimo) o el relight tmb barato ,esto se lo cambie tmb a pedido de mi mecanico que me dijo que poia ser eso pero al finar era la ficha. Suerte
Habría que probar aislando la ficha con algun aíslante termico?
Ya cambie el electro, si andaba pero aun asi daba mal senal al computador y se disparaba la temperatura. Ahora anda perfecto. El problema que tengo es que el aire el compresor algunas veces no anda y descubri que tengo q tocar bocina para que se active... alguien le paso? Que puede ser... gracias.
Perdon oense que habia comentado antes. Y recien me fijo q no... les cuento que ya soluciones lo del alectro... el problema era el electro q se pone en corto es muy fragil es un mal diseño de fabrica... lo cambie y se soluciono. Anda perfecto como comente en mi otro comentario inconveniente que tengo ahora es q el aire acondicionado no siempre anda o se oara y tengo q tocar bocina para que se active a alguien le pasó? ?
Hola chelo. Mi c3 prende el electro en la tercer rayita. Hasta ahi todo bien. Pero el electro arranca a cada rato. Anda 10 seg y se apaga. Y vuelve arrancar.no me levanta temperatura. Y cuando me bajo del auto, el electro sigue andando 5 minutos mas; hasta k se apaga del todo. Te pasaba a tu auto. Gracias
Yo compre un c3 , hace unos días la verdad que una porqueria de auto, me pasa lo mismo que a todos levanta temperatura , lo voy a dejar prender fuego y cobrar el seguro.
Buen Día, veo en el chat que hablan de la "ficha" que es eso?, con que otro nombre se le puede conocer. Soy de Ecuador y no estoy familiarizado con el término. Gracias
Hola tengo un citroen c3 exclusive 1.6 16v 2005 resulta que tuve problema con el electro ,lo lleve al electricista ,y lo modificaron poniendole un acople con un bulbo 92-82 osea que ya no quedo original,pero era lo mas economico por que era muy caro comprar uno nuevo,en fin quedo barbaro,pero resulta empezo a perder fuerza a la hora de acelerar no pasa mas de 30 km por hora y baja,le cambie las 4 bujias y nada sigue igual¿tendra algo que ver con la modificacion del electro?
facundo salvatierra de Argentina hace 3 años
Hola les comento mi problema tengo un c3 2014 tiene una falla que cuando lo arranco en la mañana me queda como regulando bajo o fallando se puede decir x unos cegundos luego se acomoda y no lo hace mas hasta el otro dia me lo hiso anteriormente pero se le fue ahora volvio a empezar a fallar en frio
ComentarNo regula motor 1.4 Solucionado
Suzuki Fun 2008 4 puertas, full 1.4 129000 kms
Buenas! Buscando solución a la falla que tengo encontré esta web. Les cuento tengo un Fun 08 1.4, por cuatro años no fallo ni por un segundo, de un día para el otro dejo de regular a tal punto que se apaga. Aclaro el auto lo cuido con lo mejor, en mantenimiento
Les paso a contar en detalle a ver si me dan una mano:
Falla: Prende a unos 1000RPM, pasa unos segundos y baja a 200 y vuelve a 1000 aprox, jugando con el acelerador para que no se apague. Lo lleve a un mecánico de “confianza“lo digo porque lo conozco hace mucho tiempo, pero no dio con la falla y me hizo gastar mucha plata y sigue la mi… Leer completa
16 casos
Matias dos de Argentina hace 4 años
Ahora el auto no arranca, si tiene contacto pero no enciende (como si fuera que la bateria esta sin carga) la bateria esta con carga y en buen estado, esta testeada y cargada con cargador externo. Con el OBD2 me tira varios errores dependiendo el programa. Eliminándolos queda sin errores actuales, pero si los pendientes e igual sigue sin prender.
Agradezco ayuda
Agradezco ayuda
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Christian283 de Argentina hace 4 años
Hola como solucionaste el problema yo tengo el mismo problema
Matias dos de Argentina hace 4 años
Hola, todavía sigue la misma. Lo llevé a otro mecánico y llamó a uno que trabaja en la Chevrolet con el scanner original. Ahí saltó falla en un sensor de la inyección y el TPS. Ahora prende pero tiene la falla de las revoluciones. Lo siguen revisando todavía.
Christian283 de Argentina hace 4 años
Yo puse nuevo el sensor map, el sensor TPS y el sensor paso a paso, los cables y bujías nuevas y la falla continúa, un mecánico me dijo q puede ser q la ecu este dañada o q sea problemas del asiento de las
Válvulas
Válvulas
Matias dos de Argentina hace 4 años
Mira, te recomendaría que trates que le pasen el scanner original. Yo le había cambiado antes el tps y otros sensores como describí más arriba más todo lo que me hizo gastar el otro mecánico y nada, al parecer algunos sensores tienen que ser si o si el original. Fijate eso, a mí me dieron vuelta y me re configuraron la llave, me cobraron como 12000 la reconfiguración y nada. Ya voy gastando en 8 meses como 60 Lucas, si tenes la posibilidad llévalo a un oficial y listo
Christian283 de Argentina hace 4 años
Si resuelvo el problema te voy a comentar q era
Miguel angel Gómez de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo ya va More bujía cable bujías bobina nueva y nada sigue la falla cambie el paso a paso la mariposa y ahora parece q se jodió la bomba de nafta xq lo pongo en contacto para arrancar y no escuyo el sonido de la bomba de nafta le compré el filtro para cambiar también
Mejor respuesta (según Matias dos )
A nosotros nos pasó lo mismo. Solo regulaba si lo acelerabas, sino llegaba a apagarse. Le cambiamos bujías, cables, probaron con otra bobina y seguía igual. El problema era un cable sulfatado que iba al motor. Ahí ya no se específicamente que cable es, pero es uno bastante grueso. Si necesitan le saco una foto.
Matias dos de Argentina hace 3 años
Gracias, pero al final se lo vendi a un mecánico. ! Que loco lo del cable, como hace renegar algo tan... saludos!!
A nosotros nos hizo renegar bastante pero por lo menos se solucionó. Todavía lo tenemos, ya lleva 14 años en casa. Ahora lo que noto es que el acelerador no responde suavemente sino que es muy brusco. Es el 1.0 el nuestro
Supuestamente era un cable sulfatado en el lugar que indico en la foto. Dije que era un cable grueso porque me confundí con la apertura del capot. Espero lo puedas solucionar. En su momento estuvieron 3 días para encontrar cuál era el cable con el problema porque además les apagaba la computadora. El nuestro es el 1.0, no se si cambia en algo
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@AlcocoHola... donde te hicieron el trabajo ? Porque me pasa lo mismo. Gracias.
Gracias mañana lo veo y les cuento, mismo error revoluciones a 1000 que suben 1500 y bajan de golpe a 600 y luego 1000 y asi todo el rato. Cambie bujías, cable de bujía, bobina, sensor tps, válvula IAC , ya no se que más hacer
Fíjate ,seguro ya lo. Viste ,pero este auto tiene una chaveta q agarra la polea dela poli v al engranaje del cigüeñal, si se zafa rompe la chaveta de esta polea se descincroniza con el engranaje del cigüeñal y no prende el auto o parece q está fuera d3 punto , la polea esta está acoplada a un sensor de RPM magnético , entonces si se zafa te caga el funcionamie.to , no creo q sea esto pero buenoo ahí va una ! Abzo slds
ComentarMotor no modera , oscila entre 500 y 1100 rpm Solucionado
Chevrolet Prisma 2017 4 puertas lt 78000 kms
Motor no modera normal , oscila entre 500 y 1100 RPM , y falla al acelerar.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Manudres)
Limpie mariposa de ingreso aire que está detrás del motor
ComentarNo regula el motor Solucionado
Kia Sportage 1997 Nafta 290000 kms
Tengo una Sportage nafta 2.0 16V. Funciona a nafta y gas natural. Regula como en 3 cilindros. Le cambie las bujías, los cables bujías y las 2 bobinas de encendido y aun así no regula. Inyectores descarto porque funciona mal con los dos combustibles. No se que puede ser
5 casos
El miércoles tengo turno en taller. Veremos las novedades
El mecanico no lo pudo solucionar. Aparentemente es junta tapa de cilindros y/o alguna válvula que está soplando o no asienta bien. No quiso arriesgarse a abrir el motor
Hola greco tengo un problema parecido en mi kia 2001 nafta gnc pero arranca en tres cilindros y después andan los cuatros. Viaje igual 300 km y no gasta aceite ni caliente
Mejor respuesta (según Greco)
Hola Greco. Me dijeron algo parecido, que tenía que rectificar las válvulas porque tengo problema de compresión en el cilindro 2. Ya cambié bujías, probé que las bobinas estaban bien y limpié inyectores. ¿Como te ha ido con la reparación?. Se ha ido la luz del Check Engine?. Tengo un poco de temor en abrir el motor. Gracias
ComentarMotor no regula en frio
Nissan Frontier 2011 4x4 diesel 120000 kms
Tengo una nissan frontier 2011. - El motor no regula en frio, se apaga. Arranca fácil, pero hay que tenerla acelerada a mas de 1.000 revoluciones, por 10 o 15 minutos, hasta que toma temperatura el motor. Luego, regula y anda bien. -
4 casos
steven arce de Costa Rica hace 9 años
Yo tengo un problema con mi frontier enciende muybien pero no avanza cuando esta en rodamiento no lebanta llega las revoluciones a 2500 y le golpea mucho la inyeccion
Hola amigo pudiste solucionar yo tengo el mismo problema con una frontier 2007 motor yd25
Sensor de temperatura del coolant revisalo puede ser que siempre este enviandole informacion motor en caliente
Hola Eduardo! Tengo exactamente el mismo problema. Te consulto si pudiste identificar la causa y cómo lo solucionaste. Agradezco el aporte que me puedas hacer. También se trata de una FRONTIER 2011.
Tengo el mismo problema pero estando frió el motor desconecto el sensor de levas y queda regulando pero lo enchufo y se apaga ya una ves el motor caliente regula bien
Gracias Johnny x tu comentario. El próximo lunes la llevo a un service oficial y aparentemente es una válvula la que produce la falla. Cuando tenga la información la compartiré.
La falla descripta, data de hace varios meses. Ahora parece haberse agravado porque aún con el motor caliente se apaga súbitamente.
La falla descripta, data de hace varios meses. Ahora parece haberse agravado porque aún con el motor caliente se apaga súbitamente.
Vos sabes q a mi me dijeron q es la cadena de distribución estirada q hai q remplazarla para q el sensor de levas lea bien en algunos casos cambiaron solo el sensor y se solucionó
Gracias Johnny! Tomo en cuenta tu aporte y mantengo al tanto al foro cuando lo solucione.
Johnny te confirmo, me dieron exactamente ese diagnóstico. Para demostrarme que esa era efectivamente la falla (que no sale en el scanner) desenchufaron el sensor y ña camioneta regulaba perfecto en frío. Cuando se lo re conectaron, volvió a apagarse. Muchas gracias!!!
Yo se lo giré y quedó bien pero es todo por la cadena hai q reemplazarla probé con otro sensor de La camioneta de un amigo q anda bien y hace lo mismo hai q cambiar cadena no queda otra
AlexX LainezZ de Honduras hace 5 años
Repare un motor ZD30 diesel de un Nissan frontier pero no me desarrolla quisiera saber por q???
ComentarNo regula el motor
Peugeot 206 2011 206 120000 kms
Buenas alguien podria decirme que tiene mi 206 1.4 no regula el motor como si le faltara un cilindro... empezo al no tener fuerza y cuando le prendia el aire directamente pegaba tirones por falta de fuerza... lo lleve a un mecanico y este chanta me lo dejo peor ya ni regula... la verdad no se que le hizo pero segun el tenia un ruido en las vielas de valvula de las cuales las hizo arreglar porque golpeaba y me cobro por ello... y por el tironeo me dijo que era la mariposa de no se que que las iba a limpiar de las cuales me lo dejo peor... entonces me dijo que no era la mariposa y me dijo que er… Leer completa
2 casos
Tengo un problema con mi 206 1.4...cuando llueve y paso por un charco de agua la dirección se me clava pero al máximo y lo apago y se recupera q podra serr ?????
Hola mi problema con mi peugeot 206 del 2006 1.4 ,es q en frio pierde potencia no arranca por mas q acelero y si suelto el embrague se apaga a y en cuesta me pide 1era. Les agradeceria si alguien me puede ayudar gracias
Cristian 206 de España hace 8 años
Es normal k mi 206 ahora en invierno no este entre los 80 grados i 90 cual es su temperatura del 206xr1999
ComentarNo regula el motor
Renault Twingo 1998 3 puertas 172000 kms
Hola, tengo un renault twingo 3 p modelo 98, mi problema es el auto anda bien pero cuando paro en un semáforo no regula y se detiene, ya le cambie la bomba el paso a paso y sigue igual, el paso a paso que cambie es ngk y tenia vdo sera eso por lo cual no regula y detiene ó hay que regularle la bomba...espero un repuesta favorable de lo que puede ser, gracias.
3 respuestas
Tengo el mismo problema no regula en baja si alguien me puede ayudar es un twingo mod.1999. Gracias
ComentarHasta que no calienta no se regula el motor Solucionado
Volkswagen Passat 2006 Full motor 2.0 180000 kms
Cuando lo prendo en la mañana, me convulsiona pero después que pasa los 70 grados en la temperatura de normaliza, que será? Ayuda
1 caso
Mejor respuesta (según Eliezer)
El problema era el sensor que regula la presión de combustible estaba malo
ComentarLo enciendo y no regula bien el motor y se apaga
Ford Ka 2004 tatto plus, 3 ptas, 1.0 162000 kms
Hola , mi Ka no regula bien, hace un par d dias q lo compre, y supuestamente le cambiaron repuestos al motor y lo revisaron nuevamente, pero ahora le cuesta regular encendido, me dijeron que tenia anteriormente problemas del paso a paso, puede ser esto o algo mas???
5 casos
Hola. Me pasaba algo parecido con mi KA, se me apagaba mientras andaba y tenia que manterlo acelerado. Le cambie el paso a paso y anda perfecto. Intentalo. Saluds
Hola, me pasa lo mismo, apenas lo pongo en marcha sino lo acelero se apaga. Que puede ser?
ComentarEl motor no regula bien y se apaga P0172
Chrysler PT Cruiser 2007 60000 kms
PT cruiser 2007 107000millas el motor no regula bien y se apaga P017
8 respuestas
P0172 CHRYSLER - Sistema de combustible 1/1 Lean System combustible enriquecido Posibles causas - Delante defectuoso del sensor de oxígeno calentado - Encendido fallo de encendido - inyectores de combustible defectuosos - fugas de gas de escape - presión de combustible incorrecta - Defecto del flujo de masa de aire (MAF)
Read more: http://www.engine-codes.com/p0172_chry…
Read more: http://www.engine-codes.com/p0172_chry…
Ricardo por donde puedo empezar xq son tantos posibles fallos que no tengo idea, la bujia 1 y 4 salieron un poco manchadas de blanco, las otras normales y en cilindro
1 60psi
2 70psi
3 70psi
4 140psi
El carro lo compre ayer sin nada de informacion lo unico q se es q le cambiaron bujias, cables de bujias y bobina
Apreciaria muchisimo tu ayuda, desde ya muchas gracias
1 60psi
2 70psi
3 70psi
4 140psi
El carro lo compre ayer sin nada de informacion lo unico q se es q le cambiaron bujias, cables de bujias y bobina
Apreciaria muchisimo tu ayuda, desde ya muchas gracias
Otra cosa al desarmar y limpiar el MAP sensor desaparecio el codigo P0172 y no aparecio nada mas pero el carro sigue fallando
Si esta correcta la medicion de compresion , los 3 primeros cilindros estan muy bajos. El minimo debe ser 100 psi. Las bujias con blanco puede ser que este pasando anticongelante a la camara de compresion , observa si disminuye el nivel del deposito de anticongelante. De ser afirmativo debe tener el empaque de culata quemado y fuga compresion al sistema de enfriamiento. Cuando este frio el motor quita la tapa del radiador ,enciendolo y observa si burbujea y rebosa el anticongelante cuando lo aceleras para confirmarlo.
Ricardo gracias por tu pronta respuesta, el radiador esta roto y sospecho que el auto fue recalentado, sera la junta de la cabeza nada mas? por otra parte el ventilador no enciende (el fusible esta bien pero tendria que checker los relais) y manana mismo hago la prueba del anti congelante, muchisimas gracias otra vez
Y otra pregunta si no es mucha molestia, mi pt es 2006 le podria poner un motor 2008 ?
Las adaptaciones no siempre funcionan, en cada modelo tiene sus variantes , si cuentas con un buen mecanico de tu confianza seria oir su opinion , referente al ventilador : conecta la llaven en ON (sin encender) desconecta el sensor de temperatura , si enciende el ventilador, el sensor esta malo ,hay que cambiarlo por otro original mopar.es muy probable que sea solo el empaque de cabeza este malo, y al cambiarlo se nivele la compresion de los cilindros
Te agradezco mucho Ricardo, manana mismo hago la prueba y te dejo saber, Gracias
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