SolucionadoSolucionado

No regula motor 1.4

Suzuki Fun 2008 4 puertas, full 1.4 129000 kms
Buenas! Buscando solución a la falla que tengo encontré esta web. Les cuento tengo un Fun 08 1.4, por cuatro años no fallo ni por un segundo, de un día para el otro dejo de regular a tal punto que se apaga. Aclaro el auto lo cuido con lo mejor, en mantenimiento
Les paso a contar en detalle a ver si me dan una mano:
Falla: Prende a unos 1000RPM, pasa unos segundos y baja a 200 y vuelve a 1000 aprox, jugando con el acelerador para que no se apague. Lo lleve a un mecánico de “confianza“lo digo porque lo conozco hace mucho tiempo, pero no dio con la falla y me hizo gastar mucha plata y sigue la misma falla. Que le cambiaron?
- Sensor de Oxigeno, bujías, cables, bobina, filtros, paso a paso, tps, map, hicieron rectificación de válvulas/tapa, bomba de nafta, aros, juntas, correa, verificación de poli v, hace un año aprox le cambie la leva con botadores, y todo lo demás porque estaba re comida. Y si me salió un ojo de la cara, más un préstamo. - Lo escanearon como 4 veces, la primera tiro “falla de compresión” (me dijeron no lo vi), la segunda nada, la tercera nada. Me compre un OBD2 lo escaneo y veo error P0130 Y P1612, se los elimino y vuelve a aparecer el P1612. (Use la sonda Vieja y la nueva Lambda).
Lo que no probé aun es el cable del negativo al block de motor que leí que varios hacen eso.
Pero ya no se que mas mirar... Los leeo a ver que me recomiendan. Gracias!

Se lo lleve a otros mecánicos y realmente me tiran fruta (lo digo porque me quieren hacer motor, cambiar bobina y todo lo que ya cambie), no conozco a ninguno de confianza.
Hoy limpie la mariposa tambien, pero nada
Matias dos de Argentina hace 4 años  
MA
16 casos 
Matias dos de Argentina hace 4 años
Ahora el auto no arranca, si tiene contacto pero no enciende (como si fuera que la bateria esta sin carga) la bateria esta con carga y en buen estado, esta testeada y cargada con cargador externo. Con el OBD2 me tira varios errores dependiendo el programa. Eliminándolos queda sin errores actuales, pero si los pendientes e igual sigue sin prender.
Agradezco ayuda
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Christian283 de Argentina hace 4 años
Hola como solucionaste el problema yo tengo el mismo problema
Matias dos de Argentina hace 4 años
Hola, todavía sigue la misma. Lo llevé a otro mecánico y llamó a uno que trabaja en la Chevrolet con el scanner original. Ahí saltó falla en un sensor de la inyección y el TPS. Ahora prende pero tiene la falla de las revoluciones. Lo siguen revisando todavía.
Christian283 de Argentina hace 4 años
Yo puse nuevo el sensor map, el sensor TPS y el sensor paso a paso, los cables y bujías nuevas y la falla continúa, un mecánico me dijo q puede ser q la ecu este dañada o q sea problemas del asiento de las
Válvulas
Matias dos de Argentina hace 4 años
Mira, te recomendaría que trates que le pasen el scanner original. Yo le había cambiado antes el tps y otros sensores como describí más arriba más todo lo que me hizo gastar el otro mecánico y nada, al parecer algunos sensores tienen que ser si o si el original. Fijate eso, a mí me dieron vuelta y me re configuraron la llave, me cobraron como 12000 la reconfiguración y nada. Ya voy gastando en 8 meses como 60 Lucas, si tenes la posibilidad llévalo a un oficial y listo
Christian283 de Argentina hace 4 años
Si resuelvo el problema te voy a comentar q era
Toreto de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionar capo?
Miguel angel Gómez de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo ya va More bujía cable bujías bobina nueva y nada sigue la falla cambie el paso a paso la mariposa y ahora parece q se jodió la bomba de nafta xq lo pongo en contacto para arrancar y no escuyo el sonido de la bomba de nafta le compré el filtro para cambiar también
Solucionado
Mejor respuesta (según Matias dos )
Alcoco de Argentina hace 3 años
A nosotros nos pasó lo mismo. Solo regulaba si lo acelerabas, sino llegaba a apagarse. Le cambiamos bujías, cables, probaron con otra bobina y seguía igual. El problema era un cable sulfatado que iba al motor. Ahí ya no se específicamente que cable es, pero es uno bastante grueso. Si necesitan le saco una foto.
Matias dos de Argentina hace 3 años
Gracias, pero al final se lo vendi a un mecánico. ! Que loco lo del cable, como hace renegar algo tan... saludos!!
Alcoco de Argentina hace 3 años
A nosotros nos hizo renegar bastante pero por lo menos se solucionó. Todavía lo tenemos, ya lleva 14 años en casa. Ahora lo que noto es que el acelerador no responde suavemente sino que es muy brusco. Es el 1.0 el nuestro
Tomi de Argentina hace 3 años
Me pasas fioto por favor
Alcoco de Argentina hace 3 años
Supuestamente era un cable sulfatado en el lugar que indico en la foto. Dije que era un cable grueso porque me confundí con la apertura del capot. Espero lo puedas solucionar. En su momento estuvieron 3 días para encontrar cuál era el cable con el problema porque además les apagaba la computadora. El nuestro es el 1.0, no se si cambia en algo
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Juanma de Argentina hace 2 años
@AlcocoHola... donde te hicieron el trabajo ? Porque me pasa lo mismo. Gracias.
Alcoco de Argentina hace 2 años
@JuanmaEn un taller de la ciudad de Santa Fe.
Juanma de Argentina hace 2 años
@AlcocoAh ,muchas gracias !!
Tomi de Argentina hace 3 años
Gracias mañana lo veo y les cuento, mismo error revoluciones a 1000 que suben 1500 y bajan de golpe a 600 y luego 1000 y asi todo el rato. Cambie bujías, cable de bujía, bobina, sensor tps, válvula IAC , ya no se que más hacer
Cristian de Argentina hace 4 meses
Fíjate ,seguro ya lo. Viste ,pero este auto tiene una chaveta q agarra la polea dela poli v al engranaje del cigüeñal, si se zafa rompe la chaveta de esta polea se descincroniza con el engranaje del cigüeñal y no prende el auto o parece q está fuera d3 punto , la polea esta está acoplada a un sensor de RPM magnético , entonces si se zafa te caga el funcionamie.to , no creo q sea esto pero buenoo ahí va una ! Abzo slds
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