Al apagarse a temperatura de trabajo ya no prende hasta que se enfria (como ahogado por gasolina) corriendo no falla, al arrancar en 1ra se muere primero antes de acelerar
Pues como les digo... al yo pensar que es por calentamiento o temperatura de trabajo el termostato para mantener el moto mas frío y se resolvio el problema, entonces deduzco que in sensor que envía señal de la temperatura a la computadora esta fallando. Lo curioso es que el escáner no arroja nada con respecto a sensor de temperatura en mal estado
Se ahoga al apagarlo a temperatura de trabajo, frio no pasa, trabaja perfecto pero si lo apagas ya no prende hasta que se enfría o se volátiza la gasolina. De clochaso prende perfecto cundo el problema
Tengo un río Kia 2010 Hace un tiempo al encender y acelerar el carro suenan los traquetes duro taca taca asi duro un mes y un dia manejando encendió la luz del aceite y resulta que los traquetes se habían dañado y bueno los cambiaron y arreglaron. Pero el mismo sonido persiste el taca tac taca y al acelerar suena más rápido y al dejar de acelerar no suena; además cuando estamos parados con el carro encendido este solito revoluciona un poquito tiembla mucho se ahoga y se apaga empeora si tengo el aire prendido; y cuando subo algo no muy inclinado al acelerar suena como si estuviera arrastrando una cadena y no sé qué es? ayuda por favor
Buenas
Mi kia rio se le enciende el testigo de bateria y luego varios ademas el tomon de direccion se puso duro y luego el carro no encendio
Temblaba mucho
Hola. Bueno tengo un kia rio sedan 2014. Lo q pasa hace poco tiempo hice hacer cambiar empaque de culata y su aceite mas de motor. Bueno ahora me demora en las mañanas en llegar la presión de aceite tengo q acelerarle. Y aparte de eso cuando está en revolución de 1000 a 2000 me suena la cadena de distribución luego cuando pasa la revolución de 2000 anda bien sin sonidos. No Se q puede ser???
Hola...buenas!! arranca perfecto en la mañana,pero cuando lo paro y pasan 10 minutos después le cuesta arrancar,estuve mirando hacia adentro del carburador cuando lo paro y al parecer le sigue entrando nafta y se forma como vapor...alguna sugerencia sobre que puede ser? Gracias
Hola amigos tengo un ford la que en la mañana prende muy bien pero después de 5o10 min lo pago y ya no prende más se siente como si no inyectará gasolina después de un rato enciende pero sin mucha potencia tironea y dejó el acelerador aplastado y nada hasta después de un rato se acelera y se mantiene nada mas se calienta y se apaga me podrían ayudar
Mi twingo prende bien en la mañana anda bien. El problema es cuando lo apago y lo voy a prender se queda mucho para prender xq queda como ahogado... para q prenda debo dejar el acelerador a fondo hasta que prende... alguien me puede decir que puede ser esa falla...
Mi bora lo pongo en marcha un ratito y después empieza a fallar y se ahoga y para Cómo qe qedar sin Nafta le mire la bomba de nafta pero tira nafta pero el retorno no chupar nada de nafta qe puede ser, si saben algo por favor me dicen gracias...
Aveces en cambio se sienten tirones y huele mucho a gas crudo. Aveces lo apago y tengo que pisar el acelerador a fondo para que encienda junto con una explosion en el filtro prende sin fallar pero aun huele a gasolina cruda
Buenos dias
Tengo un honda civic 2012 cuando estoy parado se ahoga siento que se va parar el motor pero no lo hace, ahora acelero a fondo y no se desplaza y de repente si se desplaza y en las cuestas siento que me voy a quedar tirado ya le cambie candelas no se si este honda usa filtro de gasolina si me pueden ayudar con este caso
Honda Civic 2006 Buenas noches tengo un problema con mi honda civic lx 2006 mecanico cuando paro en una subida como q se ahoga no sube la aceleracion 180000 kms
Se ahoga cuando paro en una subida como q no le pasara gasolina o aire pero le quito las candelas se miran q tiene buena mezcla y no marca ninguna falla
Hola como estan? necesito si alguien me puede ayudar el carburador weber motor audi 1.6 se ahoga cuando lo paro y le cuesta arrancar...despues funciona todo bien...gracia
Saludos Daniel, el ahogo se produce cuando la válvula de aguja que es accionada por el flotador no cierra oportunamente la entrada del combustible a la cuba o recipiente que contiene el combustible, el nivel del combustible debe mantenerse constantemente en el MEDIO de la cuba, es decir, si el nivel supera el medio, el combustible se derrama y ahoga el motor, si el nivel está más bajo del medio, en los momentos de realizar aceleraciones a altas revoluciones o exigiendo la máxima potencia del motor se retendrá, cabecea o se atora por falta de combustible.
Busque un mecánico EXPERIMENTADO que regule correctamente el nivel del combustible, y revise que los CALIBRES o chiclers no tengan desgaste en sus pequeños orificios o calibres que permiten la salida del combustible.
Atte.
Ami me pasa lo mismo y en el carburador cuando lo dejo parado media orita se ahoga al momento de arrancar le tengo que hacer como 4 arrancadas para que arranque le pasa nafta todo bien en la cuba tiene la mitad de nafta pero no se porque se ahoga tiene limpio todos los chicleres tambien si alguien me puede ayudar gracias
Saludos Alexis, si el nivel de combustible en el recipiente del carburador es correcto y sin embargo Ud ha COMPROBADO que los electrodos de las bujías salen mojados, sólo en este caso se puede afirmar que el motor se está ahogando, esto puede ocurrir si el mecanismo del estrangulado (choque) está activo bloqueando el paso de aire o defectuoso; por OBSTRUCCIÓN o mala conexión de mangueras del carburador ; obstrucción de chiclers de ventilación del recipiente o cubeta del carburador ; desgaste de la punta cónica de la aguja (macho) y base (hembra) operado por el flotador ; obstrucción de calibres de ventilación ubicados e interpuestos entre la parte superior del cuerpo y bajo la tapa del carburador ; rotura del empaque superior del carburador que permite se riegue el combustible en el interior del ventury por movimiento del vehículo, o filtraciones que permiten ingreso de aire adicional NO deseado ; obstrucción de las tomas de vacío existentes en el múltiple de admisión ; desconexión de mangueras pequeñas de vacío que conforman el sistema PCV o también conocido como CANISTER. Lo mencionado debe revisar un buen mecánico y experimentado. Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola saludos. Tengo un gol 96 y le quiero poner carburador ya q la ecu no funciona y los cables están muy deteriorados quisiera saber q carburador le puedo poner? Desde ya muchas gracias
Hola muy buenas necesito que me ayuden q hacer tengo un volkswagen gol del 96 y el carburador me esta fallando esta pasando mucha gasolina y cuando lo prendo apesta mucho a combustible q puedo hacer... ayudenme
Saludos Luis, no es asunto de ADIVINAR o brujería , nadie en Opinautos le puede decir con certeza lo que está fallando en su motor sin tener la oportunidad de revisarlo, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que COMPRUEBE que no exista obstrucción en el filtro de gasolina, al desconectar la manguera que sale de la bomba hacia el carburador y al dar ARRANQUE debe votar combustible si esta en BUEN estado , si no vota gasolina por la manguera desconectada entonces significa que podría estar roto el diafragma interno de la bomba o está dañada su palanca de accionamiento o su leva ; si de la bomba SÍ sale combustible y sin embargo al acelerar no se observa que sale combustible por el inyector del carburador , significa que la gasolina no entra en la fuente o recipiente contenedor del carburador, ésto puede ocurrir por obstrucción o el mecanismo AGUJA - FLOTANTE por avería o descalibracion no abre o cierra el paso de combustible y en su caso significaría que mantiene CERRADA la AGUJA que debería permitir el ingreso de combustible, y cuando la gasolina ingresa alcanzando el nivel MEDIO de la fuente, la aguja debe CERRAR el paso de combustible para que no siga ingresando y se riegue AHOGANDO el motor. Lo mencionado debe ser comprobado o CALIBRADO por un mecánico experto. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Hola, si el humo es de color negro , significa que el motor se esta ahogando y que el combustible no se quema en su totalidad , este problema debe ser revisado por un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, para que compruebe el estado y correcto funcionamiento de bujías, sus cables , bobina , sensores MAP , el de OXÍGENO, y correcta sincronizaciin del sistema de distribución ; el daño o error de señal o mala calibración en cualquiera de ellos no permitirá un ralenti estable ni buenas combustiones, el consumo de gasolina será muy alto, no aprobaría el control de opacidad o de contaminación ambiental y el motor falla.